Много намудрил я насос низкого давления для карбюратора установил на ГАЗ 53 проще есть моё видео. Насос предназначен для карбюратора и набив своё давление он сам прекращает качать, клапан на карбюратаре держит уровень, насос лишнее не продавливает поэтому я не кольцевал всё также как механическом соединение только провода добавил и предохранитель и всё прекрасно работает, заводится легко и в жару двс стал работать стабильно так что не мудрите лишнего просто вместо механики ставьте электро а шланги в место того к этому и подальше от тепла.
Каких разных схем? это же насос низкого давления для карбюратора, он и разработан так чтобы не продовить клапан карбюратора а чтобы не создавать избыточное давление в нём есть свой редукционый клапан который лишнего не пропустит. Это всё предусмотрели производители.
Есть совсем китайские насосы, которые отключаются, когда упирают столб бензина давлением 0.3атм. в игольчатый клапан, насчёт своего-я не уверен, что он отключится
Если у тебя насос для карба то клапан не продавится. У меня насос Тайвань. Набив давление он работает но в несколько раз тише. Газ 53 стал с ним заводится легче и двс стабильно работает и в жару. Я перестал лезть под капот чтобы подкачивать топливо. Ещё бы добиться как японце раз в месяц заглядывать на всякий случай пыль протереть.
Исправный клапан у него здоровья продавить не хватит в любом случае, а вот не будет ли он греться под нагрузкой? перепуская бенз через самого себя и не погорит ли раньше времени?
у меня обратка была с завода только не подключеная . на датчике тоже просверлил и трубку так же изогнутую приколхозил только холодной сваркой . ничего ходит.
Необязательно в бак тянуть обратку. Просто ставишь тройнечек перед насосом и подключаешь туда обратку с обратном клапоном. Ездию второй год с запорожским бензонасосом от печки без всяких реле. С катушки плюс и погнали на всякий случай в салоне тумблер.
Полноценная обратка лучше. Я помню, с такой закольцовкой через тройник ручным насосом не смог бензин с бака потянуть, пришлось шланг обходной пережимать. Эти насосы любят быть всегда в топливе и ниже его уровня
В принципе да, но тогда такой огород из шлангов получится, что ну его нафиг) можно повесить мех.бензонасос просто на шланге))) но это уже точно не про меня))
Поддерживаю Sergey Golubenkov! Ввиду отсутствия бензина в старом насосе мембрана высохнет и растрескается, а это сделает невозможным его использования как резерва.
В 5- и контактном реле есть нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт, фактически переключатель, а в 4-х контактном толь нормально разомкнутый. Ну и естественно питание обмотки реле.
@@itsmy157 я понял, да вот я тоже пару дней назад установил на Каблук Иж 2715, выбрал место для электро насоса а районе бака внутри будки над баком ), а точнее люк поднял вот и насос над баком, теперь вот не знаю правильное ли место выбрал для него, ну на вид насос такой прям как ваш
У меня давненько стоит электрический бензонасос,вместо штатного мех.. Все бы было хорошо, но как лето и жара- это капец! Под капотом ставить- это просто вечный "гемор"! На жаре и от температуры двигателя насос перестает нормально работать- не качает! Так что рассчитывайте установку в прохладном месте- возле бензобака!
Добрый, Работал до тех пор, пока на починку кузовщины эта система не разобралась. Пока валяется в сарае. Но пару лет отработал, сейчас на механическом ездит
Если с качественными пекаровскими мех.б/н проблема в вашем регионе, то стоит, особенно в жару. По холодам наверное не стоит. Электрические тоже самые дешёвые не берите. Мой около двух рублей стоил пять лет назад, сейчас даже и не знаю
В регионе да, проблема, но зато в интернете на любой вкус и цвет. У меня на Иж 2715 не пекаровский бензонасос установлен, не надписей ни цифр нет, но работал исправно. После 2-х лет простоя, при первом запуске, отказался закачивать бензин. Ну снял я его, разобрал, а там внутри все сухо и белой окисью все поросло, клапана заклинившие, диафрагма целая. Всё почистил, но вместе где была окись в некоторых местах появились раковины, в т.ч. и на посадочных сёдлах клапанов. Другого не было поэтому собрал, поставил, запустил движок. Работает только с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора, открываешь сразу глохнет, перестает закачивать бенз (шланг накинул прозрачный поэтому видно) На валберисе нашел точь такой же как у меня, называется "рекардо" заказал, но вот углубляясь в эту тему, узнал, что оказывается можно и электро вкорячить. Сразу вспомнил как я с трамблером родным маялся, потом поставил современный бесконтактный и забыл о проблеме. Вот и здесь возникли сомнения, что возможно не на ту тропку ступил. Но пока жду заказ и смотрю инфу на эту тему
Поставил похожий бензонасос (Аврора) на Классику. Тоже протянул обратку в бак из трубки 6 мм. Между насосом и карбюратором врезал тройник и через клапан 2108 подключился к обратке. В общем машина работает, насос качает, но сочится бензин на входе шланга в карбюратор. Что я только не делал, трижды затягивал, менял шланги, ничего не помогает. Насос давит очень сильно, хотя и в обратку бензин течет большим напором. Уже думаю, может нужно тройник врезать перед самым входом в карбюратор? Хотя какая разница в принципе. На твоем карбе обратка выходит из самого карбюратора.
1)Посмотри цифры на насосе, если есть, возможно у тебя инжекторный- он давит гораздо больше, чем надо. 2)Если карб-солекс, то выкрути сетчатый фильтр, тот который цилиндрический, возле штуцеров входа и выхода бенза в карбе. возможно он забит
Опорный подшипник ваз 2110, чашка пружины - гибрид: наружняя часть москвичёвская, а внутренняя восьмёрошная. Сделано было для установки восмёрошных амортизаторов
Можно, термостат перенёс наверх, на штатном месте стоит пустой тройник,(от родного термостата) перевёрнутый одним концом вверх, остальными концами на блок и радиатор, верхний конец тройника, через патрубок соединён с нивовским термостатом, который стоит наверху, верх более горячий и термостат открывается раньше, чем внизу, ну и соответственно обеспечивается более правильный режим работы системы охлаждения в целом
Зиму отъездил на обычном механическом, были подозрения, что не хватает, но дело оказалось в пережатой сетке заборной трубки в баке, в таком режиме и с механическим тоже не хватало, так что аппарат рабочий, на лето снова буду подключать электричку
Если будет обратка, не будет закипания с механическим насосом. И под бензонасос необходимо поставить эбонитовую термо прокладку. Одно преимущество электрического бензонасоса подкачка топлива не открывая капота при включении зажигания.
Привет, брал эбн на рынке запчастей в Симферополе, стоил 1700р, если у вас неподалёку такой есть, то найдёте без проблем у жигулистов, волго-газелистов. В интернет магазинах тоже есть, но лучше самые дишманские не брать, равно как и на базаре)
А скажите, он должен быть в топливе что бы начал качать? Если топливо провод изначально сухой он закачает из бака? И обязательно ли его ставить на уровне бака, если поставить выше, не будет качать?
Думаю, что обязательно, потому как воздух он врядли закачает. Я перед первым пуском налил навстречу бенза(со стороны карба) со шприца в шланг, то есть сухим насос уже небыл. Если ставить выше бака, то между насосом и баком надо обязательно ставить обратный клапан и перед первым пуском прокачать весь трубопровод, вместе с насосом и фильтром обычным механическим насосом, либо тупо ртом протянуть бенз
@@user-ml8nk4gs7t У меня два вышли из строя, хотя их располагал в бензобаке для предотвращения завоздушивания. Один перестал давить из-за износа лепестков, второй по электрике. Теперь ориентируясь на волговский навесной с обраткой и миллиметровым жиклером по совету практического Москвичиста.
Работает нормально, самые дешёвые не берите, особенно те, которые щелчками подают топливо, я так понял, что они долго не ходят, хотя личного опыта с ними не имел. Мой насос фирмы magneti marelli- пытался качать топливо даже когда сетка заборника в баке была сильно пережата и выжил
Я что хочу сказать я видел как один парень с таким же насосом как у тебя творил чудеса он менял плюс с минусом местами и насос качал ещё лутче и ещё этот насос должен находится прямо возле бака и не выше уровня бензина тогда он будит работать
А вот вопрос , я хочу поставитьЭБН мембранного типа,мне говорили,что лучше возле бака ставить,а под капотом вроде как выйдет из строя быстрее.Не знаю точно.Подскажи если в курсе.А так идея хорошая.
Если есть место возле бака и ниже уровня топлива, то это лучшее место, чем ближе к баку, тем меньше насос будет напрягаться высасывая топливо по трубке, у меня просто рядом с баком ставить оказалось негде.
Спасибо! Нет, на пятиконтактку не переделал, более того-я всю зиму проездил на мех.бензонасосе, была недокачка топлива, но как оказалось после- причина крылась в пережатой сетке топливозаборника в баке, но на электричку переключать уже не стал, так пока и катаюсь)) Релюхи могут быть от разных производителей, например вот: 443 907 386 G 12V или 811919098B, у меня её до сих пор нет, точнее не скажу, но продаваны по каталогам найдут, думаю и не одну
Замечательно решение! Тоже хочу поставить ЭБС, так как теч масла из под штатного бензонасоса уже задолбала.
Здорово!!! Наконец хоть кто то ставит правильно эбн. Спасибо за ролик.
Газ, газ всё решает и эбн как резерв , и ещё лайк что ездиш на 2141
Дима! Мастерство твое граничит с усердием и смекалкой! Ты---МОЛОДЧИНА!!!
))) Алиса, моё мастерство граничит между- вокруг куча дел и лень задницу оторвать от интернета)
Дима, не грешите на себя! Оптимизм, спокойствие, мир ты несешь и слава Богу за это!
ого, думал я один не сплю среди ночи! ну оптимизм так оптимизм))
Автор красавчик, требуем больше контента по Космичу)
Будет, и не только космич))
Нормально 👍 то что временно то постоянно. ..
Тоже верно)
Я на ваз 21099 уже четыре года езжу с эбн очень доволен
а как установил? Какой эбн?
@@aleksandrpeshkov2660 питание от катушки зажигания через реле и как можно ниже чтобы там был всегда бензин.
@@aleksandrmoisieienko1155 как насос живёт???
Про безопасность понравилось 👍
А такой вопрос а разве на датчик хола подключать можно?
@@Александр-щ5р3к Скорее всего подпаиваться придётся или на скрутку, честно говоря так и не реализовал эту схему
@@itsmy157 а схема с пятиконтактным реле есть?
У меня нет, не сложилось, я так и остался на четырёхконтактном
@@itsmy157 ясно, жаль
Много намудрил я насос низкого давления для карбюратора установил на ГАЗ 53 проще есть моё видео. Насос предназначен для карбюратора и набив своё давление он сам прекращает качать, клапан на карбюратаре держит уровень, насос лишнее не продавливает поэтому я не кольцевал всё также как механическом соединение только провода добавил и предохранитель и всё прекрасно работает, заводится легко и в жару двс стал работать стабильно так что не мудрите лишнего просто вместо механики ставьте электро а шланги в место того к этому и подальше от тепла.
Как вариант, но именно такому насосу нужна обратка, насосы есть как минимум двух разных принципиальных схем работы
Каких разных схем? это же насос низкого давления для карбюратора, он и разработан так чтобы не продовить клапан карбюратора а чтобы не создавать избыточное давление в нём есть свой редукционый клапан который лишнего не пропустит. Это всё предусмотрели производители.
Есть совсем китайские насосы, которые отключаются, когда упирают столб бензина давлением 0.3атм. в игольчатый клапан, насчёт своего-я не уверен, что он отключится
Если у тебя насос для карба то клапан не продавится. У меня насос Тайвань. Набив давление он работает но в несколько раз тише. Газ 53 стал с ним заводится легче и двс стабильно работает и в жару. Я перестал лезть под капот чтобы подкачивать топливо. Ещё бы добиться как японце раз в месяц заглядывать на всякий случай пыль протереть.
Исправный клапан у него здоровья продавить не хватит в любом случае, а вот не будет ли он греться под нагрузкой? перепуская бенз через самого себя и не погорит ли раньше времени?
у меня обратка была с завода только не подключеная . на датчике тоже просверлил и трубку так же изогнутую приколхозил только холодной сваркой . ничего ходит.
Необязательно в бак тянуть обратку. Просто ставишь тройнечек перед насосом и подключаешь туда обратку с обратном клапоном. Ездию второй год с запорожским бензонасосом от печки без всяких реле. С катушки плюс и погнали на всякий случай в салоне тумблер.
Полноценная обратка лучше. Я помню, с такой закольцовкой через тройник ручным насосом не смог бензин с бака потянуть, пришлось шланг обходной пережимать. Эти насосы любят быть всегда в топливе и ниже его уровня
А старый бензонасос, и можно было использовать, как обратный клапан....В нем стоят клапана....Безотходное производство)
В принципе да, но тогда такой огород из шлангов получится, что ну его нафиг) можно повесить мех.бензонасос просто на шланге))) но это уже точно не про меня))
Поддерживаю Sergey Golubenkov! Ввиду отсутствия бензина в старом насосе мембрана высохнет и растрескается, а это сделает невозможным его использования как резерва.
Можете дать распиновка подключения на пяти контактное реле через датчик холла, как вы говорили... пожалуйста...!!!
К сожелению не смогу. Я его и сам не реализовал
В 5- и контактном реле есть нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт, фактически переключатель, а в 4-х контактном толь нормально разомкнутый. Ну и естественно питание обмотки реле.
Спасибо) Да в итоге не довелось собрать схему с такой задумкой
Здравствуйте, скажите долго проработал у вас такой электронасос ?
Здравствуйте. Работал до тех пор, пока не снял для кузовного ремонта. Года два примерно
@@itsmy157 я понял, да вот я тоже пару дней назад установил на Каблук Иж 2715, выбрал место для электро насоса а районе бака внутри будки над баком ), а точнее люк поднял вот и насос над баком, теперь вот не знаю правильное ли место выбрал для него, ну на вид насос такой прям как ваш
Желательно ниже уровня топлива устанавливать
@@itsmy157 ну посмотрим как он себя покажет на этом месте где сейчас стоит, а там если что то будет не так буду ниже ставить
У меня давненько стоит электрический бензонасос,вместо штатного мех.. Все бы было хорошо, но как лето и жара- это капец! Под капотом ставить- это просто вечный "гемор"! На жаре и от температуры двигателя насос перестает нормально работать- не качает! Так что рассчитывайте установку в прохладном месте- возле бензобака!
Правильно. В хорошо продуваемом месте и желательно ниже минимального уровня топлива
На обратную магистраль , обратный клапан не ставил ?
Нет
такой же москв у меня жара 36 в тени -нет проблем померяй и посчитай выход штока сверь с азбукой и ехай на
У меня тоже их не стало, когда топливозаборник поставил по людски(упирался в дно бака)
я уже год на таком электронном езжу
Как ездит разгон динамика изменился. Есть проблемы?
@@ГорецГорец-ф8с такие насосы хорошо работают,главное ставить их как можно ниже иначе если бензин с него уйдёт он плохо его закачивает
Динамика и разгон остались прежними
Да вроде нет пока
Про какое реле ты говорил чтоб отлючало насос при заглушанном двигателе
примерно такое yadi.sk/i/9BTWZtbeoDoX-Q
не плохо было бы поделиться маркировкой насоса и ценой)
Насос в видео magneti marelli, под карб. 0.3-0.5 атм. давление. Цена была 1800руб. на рынке
@@itsmy157 Спасибо
А что с 5-ти контактным реле?
А ничего. Не смог реализовать
День добрый, по прошествии времени как работает этот насос?
Добрый, Работал до тех пор, пока на починку кузовщины эта система не разобралась. Пока валяется в сарае. Но пару лет отработал, сейчас на механическом ездит
@@itsmy157 благодарю за ответ, тоже вот репу чешу, ставить эбн на каблучок или не стоит заморачиваться
Если с качественными пекаровскими мех.б/н проблема в вашем регионе, то стоит, особенно в жару. По холодам наверное не стоит. Электрические тоже самые дешёвые не берите. Мой около двух рублей стоил пять лет назад, сейчас даже и не знаю
В регионе да, проблема, но зато в интернете на любой вкус и цвет. У меня на Иж 2715 не пекаровский бензонасос установлен, не надписей ни цифр нет, но работал исправно. После 2-х лет простоя, при первом запуске, отказался закачивать бензин. Ну снял я его, разобрал, а там внутри все сухо и белой окисью все поросло, клапана заклинившие, диафрагма целая. Всё почистил, но вместе где была окись в некоторых местах появились раковины, в т.ч. и на посадочных сёдлах клапанов. Другого не было поэтому собрал, поставил, запустил движок. Работает только с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора, открываешь сразу глохнет, перестает закачивать бенз (шланг накинул прозрачный поэтому видно)
На валберисе нашел точь такой же как у меня, называется "рекардо" заказал, но вот углубляясь в эту тему, узнал, что оказывается можно и электро вкорячить. Сразу вспомнил как я с трамблером родным маялся, потом поставил современный бесконтактный и забыл о проблеме.
Вот и здесь возникли сомнения, что возможно не на ту тропку ступил. Но пока жду заказ и смотрю инфу на эту тему
И ещё, жары у нас мало летом, но бывает, если повезёт, зимой и подавно, -40, -50, бывает и ниже дубак
Зачем усложнять, надо сделать обратку на старом бензонасосе,
Димыч привет. Везде в инете написано сто закипание 92-го 90 градусов
ALEX SID путешествия по Крыму Вот я лошара
Лайк за руки из плеч.
Приветствую! А где обещанная электро схема?
Встроена в видео. А схему с пятиконтактным реле мне реализовать так и не удалось, к сожелению
Поставил похожий бензонасос (Аврора) на Классику. Тоже протянул обратку в бак из трубки 6 мм. Между насосом и карбюратором врезал тройник и через клапан 2108 подключился к обратке.
В общем машина работает, насос качает, но сочится бензин на входе шланга в карбюратор. Что я только не делал, трижды затягивал, менял шланги, ничего не помогает. Насос давит очень сильно, хотя и в обратку бензин течет большим напором.
Уже думаю, может нужно тройник врезать перед самым входом в карбюратор? Хотя какая разница в принципе.
На твоем карбе обратка выходит из самого карбюратора.
1)Посмотри цифры на насосе, если есть, возможно у тебя инжекторный- он давит гораздо больше, чем надо. 2)Если карб-солекс, то выкрути сетчатый фильтр, тот который цилиндрический, возле штуцеров входа и выхода бенза в карбе. возможно он забит
@@itsmy157 Карбюратор Озон. Насос 0,2 бара
Ну тут чудес не бывает, может бензин сочится не из-под шланга, а из-под самой трубки, но мокреет шланг? короче на мелочи надо обратить внимание
@@itsmy157 Вчера забил немного штуцер в карбюраторе, возможно действительно из под него. Попробую еще. Спасибо.
8:10 а где у вас на узаме датчик холла ?
В трамблёре, вместо прерывателя, поэтому в своё время трамблёр стал называться датчиком-распределителем
что за верхние опоры передних стоек на Вашем автомобиле ?
Опорный подшипник ваз 2110, чашка пружины - гибрид: наружняя часть москвичёвская, а внутренняя восьмёрошная. Сделано было для установки восмёрошных амортизаторов
Как то термостат интересно стоит можно поподробней?
Можно, термостат перенёс наверх, на штатном месте стоит пустой тройник,(от родного термостата) перевёрнутый одним концом вверх, остальными концами на блок и радиатор, верхний конец тройника, через патрубок соединён с нивовским термостатом, который стоит наверху, верх более горячий и термостат открывается раньше, чем внизу, ну и соответственно обеспечивается более правильный режим работы системы охлаждения в целом
А еще скажите, как в итоге работает? до сих пор так ездите? хватает бензина по трассе под нагрузкой?
Зиму отъездил на обычном механическом, были подозрения, что не хватает, но дело оказалось в пережатой сетке заборной трубки в баке, в таком режиме и с механическим тоже не хватало, так что аппарат рабочий, на лето снова буду подключать электричку
Обычно бензонасос должен стоять прям в бензобаке, так как бензин охлаждает корпус насоса.
Это на инжекторном питании так делается. Там и насосы мощнее и тепло от них нужно отводить эффективнее
Какой расход топлива?
8-10л. впринципе какой был, такой и остался, через обратку всё лишнее сливается, а иглу в карбе я не трогал
Если будет обратка, не будет закипания с механическим насосом. И под бензонасос необходимо поставить эбонитовую термо прокладку. Одно преимущество электрического бензонасоса подкачка топлива не открывая капота при включении зажигания.
От чего насос???
Универсальный, низкого давления
Привет где брал электробензонасос если в интернете то на каком сайте Сколько стоил вместе с доставкой
Привет, брал эбн на рынке запчастей в Симферополе, стоил 1700р, если у вас неподалёку такой есть, то найдёте без проблем у жигулистов, волго-газелистов. В интернет магазинах тоже есть, но лучше самые дишманские не брать, равно как и на базаре)
Спасибо ты и Сколько бар выдает электробензонасос
Если мне память не изменила, то 0,2 бар, но могу и ошибаться
А скажите, он должен быть в топливе что бы начал качать? Если топливо провод изначально сухой он закачает из бака? И обязательно ли его ставить на уровне бака, если поставить выше, не будет качать?
Думаю, что обязательно, потому как воздух он врядли закачает. Я перед первым пуском налил навстречу бенза(со стороны карба) со шприца в шланг, то есть сухим насос уже небыл. Если ставить выше бака, то между насосом и баком надо обязательно ставить обратный клапан и перед первым пуском прокачать весь трубопровод, вместе с насосом и фильтром обычным механическим насосом, либо тупо ртом протянуть бенз
спасибо, а вот ещё, он у меня продувается ртом в обе стороны, это нормально?
да нормально, у меня тоже
Мужики благодарю вы мои вапроссы обсудили.Купил я Аврору буду ставить.Говорят Аврора гавно ?
Сергей Липниченко,Так вот вы нам и расскажите потом))
Отлично сделал!А какая марка насоса?
Написано magnetti mareli, а там уже неизвестно))
@@itsmy157 Ясно)У меня такой же.Китай,выпускают по лицензии.Работает нормально!
@@user-ml8nk4gs7t У меня два вышли из строя, хотя их располагал в бензобаке для предотвращения завоздушивания. Один перестал давить из-за износа лепестков, второй по электрике. Теперь ориентируясь на волговский навесной с обраткой и миллиметровым жиклером по совету практического Москвичиста.
Да, москвичизм это давно состояние души и удел кулибиных)) В отсутствии толковых качественных комплектующих.. как говорится: кто как хочет, так и....
Как насос себя проявил нормально работает ? Просто думаю себе тоже поставить вот марку бензанасоса выбрать не могу
Работает нормально, самые дешёвые не берите, особенно те, которые щелчками подают топливо, я так понял, что они долго не ходят, хотя личного опыта с ними не имел. Мой насос фирмы magneti marelli- пытался качать топливо даже когда сетка заборника в баке была сильно пережата и выжил
У меня временно с заз печки стоит работает отлично на малых оборотах повышаешь обороты начинает выть нехватка топлива
@@vladimirbeglitsa5186 та ладно, с печки заз качает литр в минуту, должно быть достаточно, заглуши обратку попробуй
ruclips.net/video/EumUI_SSd74/видео.html
Я что хочу сказать я видел как один парень с таким же насосом как у тебя творил чудеса он менял плюс с минусом местами и насос качал ещё лутче и ещё этот насос должен находится прямо возле бака и не выше уровня бензина тогда он будит работать
Верно, как можно ближе к баку. С полярностью не игрался
Молодец👍днеще надо получше помазать
А де ти такил куплял?
На авторынке
А вот вопрос , я хочу поставитьЭБН мембранного типа,мне говорили,что лучше возле бака ставить,а под капотом вроде как выйдет из строя быстрее.Не знаю точно.Подскажи если в курсе.А так идея хорошая.
Если есть место возле бака и ниже уровня топлива, то это лучшее место, чем ближе к баку, тем меньше насос будет напрягаться высасывая топливо по трубке, у меня просто рядом с баком ставить оказалось негде.
It's my жизнь Спасибо за совет.Места на моем 2140 хватает.Так и сделаю
как нибудь выложу свое видео
ДАВАИ ВЫКЛАДЫВА ВИДОС
Про 5 ти кантактное рэле спасибо.
Зарисуй пожалуйста как подключить через 5 кантактное реле!?
Хочу на газель сделать.
К насосу нужен датчик удара от инжекторной машины.
Датчик удара?.. не, не слышал
@@itsmy157 Не все так просто, изучите как на заводах в свое время они устанавливались на карбюраторные машины.
Респект
Спасибо!
За подачу текста большой зачёт.
Отлично проделанная работа👍 Скажи, пожалуйста, а какой номер реле 5ти контактного? И поставил уже или нет? Хочу себе на Ниве 2121 сделать
Спасибо! Нет, на пятиконтактку не переделал, более того-я всю зиму проездил на мех.бензонасосе, была недокачка топлива, но как оказалось после- причина крылась в пережатой сетке топливозаборника в баке, но на электричку переключать уже не стал, так пока и катаюсь)) Релюхи могут быть от разных производителей, например вот: 443 907 386 G 12V или 811919098B, у меня её до сих пор нет, точнее не скажу, но продаваны по каталогам найдут, думаю и не одну
МОЛОДЕЦ ЧТО НЕ ЛЕНИШСЯ , РУКИ РАСТУТ ОТ КУДА НАДО .
Пасиб!
да уж, над выпускным коллектором поставить насос пик идиотизма, а твоя идея норм) Буду думать над приобритением себе такого девайса.
Кто ставит на выпускной. Он с завода стоит над впускным коллектором .
Хоть бы машину завёл после сборки насоса
Бензин с обратки будет течь прям на плату датчика топлива
Там нет платы, только поплавок с реостатом и он всё время в бензиновой среде
А чё не завёл
ALEX SID путешествия по Крыму а зачем, это отдельный контент
Молодець
Благодарю
почему электро насос на волге 31 стоит возле бака на днище авто
Потому что там ему самое место- ниже уровня топлива, так меньше шансов хватануть воздух
Отчего насос
универсальный
Артериального😢
др........ дальше.садомазохист
пр
Как нуднооо !!!!!
)))
Зачем смотришь? Он ведь не профи, какие претензии.
@@ribaribovich2430 Сегодня многим нужно шоу со спец. эффектами, даже при установке бензонасоса))
херня
ок