Видео

На прикрученной ГБЦ повылазили вверх?

Уже в Севастополе и окрестностях тоже. Просто мимо нас пока просквозило

@@itsmy157 😂 а что случилось....

Хорошо конечно, но я думаю ключевое слово здесь-пока. И вас с праздниками

С основной набережной в Алуште всё хорошо и даже красиво)

Вы часто бываете в Припяти?

Я не прикрывал. Просто съёмками движет мотивация, а её поубавилось

Да пока особо незачто

Конечно убирают, 😂 только куда? Вы знаете!? С одного места в другое, а там немного песком присыпая, забывают 😢

Нефтепродукты пусть лучше на суше будут, так с ними природа быстрее разделается. Солнце, ветер и вода-его лучшие враги. А забирают скорее всего для добавки в асфальт на не нагруженных участках, раз до котловых топок не довезли

​@@Валентина-о1уа вы так уверенны что с одного места на другое? Если не уверенны на 100% то не говорите лучше ничего

@@valafarus4452 да вы правы, не на сто , а на 200 ( чем отличается знаете) . Так вот , как может быть ( немного, по вашему) , если его находят на всём побережье ЧЕРНОГО МОРЯ!!!! НУ ОКРОМЯ ТРЁХ ИЗ 6 СТРАН которые омывает. Теперь действительно оно ЧЕРНОЕ ! ОТ МАЗУТА И СМЕРТЕЙ....

Привет! Спасибо)

Вроде нет

Здравствуйте)

Пасиба)

Без сомнения.

Самое загадочное в том, что датчики включения вентилятора с уфой работают раз через три)

@@itsmy157 так оригинал датчика найти сложно. Жигулёвский по температуре не подходит. У меня всё просто,пробка или город. Принудительное охлаждение, трасса по обстоятельствам. Иначе кипят бедные,и забор тосола лучше с головки брать. Там обычно заглушка вкручена, тоже помогает избежать перегрева цилиндра.

Я через пару лет тоже так сделал с циркуляцией о.ж.

Можно, но так надёжнее. Это называется-полноценная обратка

Ещё через пол годика посчитайте😁

Новый замок багажника оказался с новья нерабочим. Так что лучше лелеять старьё до последнего, в противном случае-лотерея

Датчик удара?.. не, не слышал

@@itsmy157 Не все так просто, изучите как на заводах в свое время они устанавливались на карбюраторные машины.

Здорова! Эта шестерёнка потом всё-равно выскакивает. Надо её снять и отдать мастеру, который с 3д принтером по пластику работает. Сделать такую-же, но раза в полтора толще, там места в приборе хватит и вылезать она больше не должна

@itsmy157 привет,легче другую панель купить тогда )))

@itsmy157 привет у меня это третий москвич уже и это первый случай такой со спидометром произошел ,те две машины были норм

Наверно проще. Но подозреваю, конструкция во всех приборках одинаковая. И болячки те же

Сам тахометр наверное не каждый починит, я во всяком случае не в курсе. А подключается он, если что-на клемму Б, катушки. Может с питанием проблема?

Да,стрелку от шахи

Проще наверное приборку запчастёвую на авито поискать

Схему поменять скорее всего придётся: добавить на тонкий провод с длинной фишкой вазовское реле (платку)зарядки( с массой её корпуса на кузов) На ВАЗодвигатель-не знаю, у меня УЗАМ, но скорее всего что-то придётся переделать для нормального закрепления генератора

Нет, жигулёвский ставил с вазовской платкой зарядки, в разрыв тонкого проводка, что шёл на интегралку.

Так я практически в этом и живу.. только без прибыли

Неоправданно дорого

Здравствуйте. Работал до тех пор, пока не снял для кузовного ремонта. Года два примерно

@@itsmy157 я понял, да вот я тоже пару дней назад установил на Каблук Иж 2715, выбрал место для электро насоса а районе бака внутри будки над баком ), а точнее люк поднял вот и насос над баком, теперь вот не знаю правильное ли место выбрал для него, ну на вид насос такой прям как ваш

Желательно ниже уровня топлива устанавливать

@@itsmy157 ну посмотрим как он себя покажет на этом месте где сейчас стоит, а там если что то будет не так буду ниже ставить

Да это уже мусор был) Просто думал может придумали технологии о которых я ещё не знаю) Там нож копеешный

Возможны воздушные пробки в рубашке головы. Можно дополнительно насос печки воткнуть от газели

@@itsmy157 да , уже думал над этим , но дело в том что моя машина (2140 ) просто не может греться , она работает на генгазе ( на дровах ) а он слабоккаллорийный , соответственно выделение теплоты меньше . Два года ездил все ок . а тут последний месяц беда , думаю разбирать двигатель , увы .

Ого.. ну тут не подскажу. Как этилен ведёт себя в виде топлива на долгосрочке, мне неведомо

Ого.. ну тут не подскажу. Как этилен ведёт себя в виде топлива на долгосрочке, мне неведомо

Увидим что там строят. Думаю, что всё равно получится экобардель

Благодарю! А цепляет за что? не совсем понятно. В поршень упирается?

@@itsmy157 да, именно слегка метит поршень, втором цилиндре впускной клапан. Гбц сама даже не точеная толком, размер в заводе, думал мб голова перешлифована но нет. Думаю не может ли от того что пружина клапана уже не держит и клапан виснит от этого...

А тепловой зазор между толкателем и клапаном есть вообще? Может он утянут так, что и не закрывается, и в поршень тычется. Проверьте зазор, несломана ли пружина, наличие правильного подпятника на клапане. Если всё в размерах, то тогда либо клапан плёный( не в заводских размерах) либо отливка самого поршня

@@itsmy157 мотор 412дэ на колхознике стоит. Зазоры регулировал раз 5 выставлял и 0,15 и 0,20 и даже. Метки всеив идеале поршень в вмт, пробывал на звено назад и на звено вперед без изменений, грешил на поршневую думал мб втулка разбита настолько в пальце но подумав решил что это бред. Голову измерил 108,4 снимали разве что 0,10 но это не о чем совсем, друг снимал аж 2 потому что язвы были и то ничего не цепляло... Сегодня раскидал голову, пружины целые все, клапан подогнутый , буду менять. Мысль лишь только одна , что устала пружина клапана... До этого был не хилый косяк, обратной стороной ося коромысел воткнул , мотор работал мин 10 после чего заглушил и понял что лоханулся, пересобрал, поставил завел, поездил день и стук появился... Думал клапана, регулировал дохрена раз, но звук слишком звонкий и я подумал, надо снова скинуть голову и глянуть. И мои догадки оправдались.. Отметина на поршне от тарелки впускного клапана.... Тарелка едва касалась поршня и слегка деформировалась.. Догадки такие , масленное голодание подстерло на стержне хромирование вот слой этот ну и плюс мб так совпало так что пружина устала. Слышал случается такое... Думаю мб клапан подзастревает от этого. Поидее нечему же больше. Всю голову сломал. Пружин нигде нет кстати на узам, непонимаю почему такая редкость они же устают... Вроде как говорят можно жиго пружины поставить и шайбами к монтажной высоте выставить 35 мм помоему подложив их под низ... Или бу найти поставить... Щас голова правильно собрана, но вот клапан что то любит поршень... Метки сто раз проверяд все с ними хорошо. Была мысль уж если совсем будет головоломка, поставить прокладку. Паранит, медь, паранит. Но двигатель дефорс ... Можно ли и под какой же бенз это будет😄😄😄

Ну это да, скорее всего результат масляного голодания, в следствие неправильной сборки. Мои мысли такие: меняйте клапан на ровный, убедитесь, что подпятник под шариком рег.винта не перевёрнут и собирайте. Пружин клапанов в интернет магазинах полно, думаю, что и на озоне есть. Кстати, а что за 412дэ? С ним точно стандартное москвичёвское детальё совместимо? Это 412й дефорс? под 76й бенз? Вариант два: если кроме этого косяка всё устраивает, и это не Боинг, в небо вам его не поднимать,то можно взять дремель и проточить аккуратную цековку на поршне, толщина там позволяет. После чего собрать и кататься

Добрый! Благодарю) Ну да, так и живём

Благодарю за оценку))

ВПН

@@itsmy157 Даже не буду как-то заморачиваться, оно того не стоит.