Ça fait plaisir de voir Laurent à l’écran, un super gars que mon père a côtoyé il y a une dixaine d’années, je voit que ta passion pour la 2l turbo est toujours intact ! C’est génial ! Ps: si tu passe par là Laurent, j’avais aimé tes coup de bourre avec ton europa cup dans la cour 👍
Une berline française comme nous n’en ferons plus jamais . Un des nombreux exemplaires à garder et à nous de transmettre ça aux futures générations pour que l’amour de l’automobile perdure 😊
Il est clair que cette voiture fait partie du patrimoine automobile français. 🥰🥰 Par contre l'avenir n'appartient certainement pas aux écologistes qui ne sont que les idiots utiles du système, utilisés afin de retirer à la masse une partie de leurs libertés. Mais cette bonne vieille terre a su par le passé se débarrasser de ses intrus et elle le fera encore. Gardez la foi (en espérant que vous l'ayez) et préparez-vous à l'expurgation finale! Ce sera douloureux mais salvateur.
Merci pour l’essai de cette magnifique auto. J’ai possédé la 2 roues motrices, et quelle auto de folie. Certainement une des meilleures que j’ai possédé et qui m’a laissé les meilleures sensations 👍🙈🤩
Sacrée machine j en ai posséder une il y a 10ans ( je regrette de l avoir vendu d ailleur) un rêve de gosse depuis mes 12ans . La tenue de route étais franchement au top surtout pour l époque. L avoir eu et conduite me faire arrêter par la gendarmerie et la police où même par des personnes lambda qui me demandaient si c étais une vrai . Une fierté et encore une fois nostalgique de voir cet essai de cette voiture magnifique..
R21 turbo j'ai eu la chance d'en essayer une à l'époque ..... j'avais adoré cette voiture ..... performante précise et super agréable à conduire Toujours dans le coup cette voiture
Un grand merci encore pour cette vidéo!!! super, comme d hab.....Quand on pense qu a l époque ,on arrivait a te sortir une berline 5 places,2 l turbo , 4 roues motrices avec tout l equipement qui va bien pour 1350 kgs....il a raison, le super sympa proprio, renault (et pas que) savait faire des voitures!!! Et pour la légende urbaine, "on" dit que les 21 de la gendarmerie (33 exemplaires au total) qui seraient passées chez bozian sortaient entre 240 et 260 cv,....Un chiffre tout a fait plausible puisque bozian sortait 300 cv de ce moteur sur l europa cup!!
@@patrickdussarrat7414la megane 3 à eu une optimisation carto à 265 chevaux la puissance de la phase 2 sur demande de la gendarmerie mais la 21 n'a pas eu de changement de puissance c'était largement assez pour l'époque et le poids de la 21 .
@@chriscoolTV les R21 Turbo qui sortait des casernes pour revenir sur le domaine public avaient une liste de réparation énorme. Dont le calculateur ECU remis d’origine. C’est bien qu’il y avait une raison.
@@patrickdussarrat7414jamais entendu parler de ça et pourtant des rasso renault j'en ai fait un paquet et j'ai d'ailleurs vu une R21 gendarmerie à loheac
Merci pour cette superbe présentation de cette magnifique 21 2l trubo quadra. Et au passage j'ai adoréle petit coup de gueule de conclusion. Je partage votre avis sur le voiture électrique aucun charme ni plaisir a conduit pour moi😉
Tellement hâte de voir une Zx 2L 16v en 167cv sur ta chaîne, train arrière directionnel et seulement 550 exemplaires produites!!!! Merci pour ton contenu et cette 21 😍
Bagnole électrique à la con !!! 😅😅😅😅 j'adore cette réplique qui sort tout droit du fond du cœur et c'est juste parfaitement envoyé. Sinon pour revenir à nos moutons... une caisse de la mort qui tue. Très clairement LA caisse qui aujourd'hui me fait bander. Mon père avait eu une R21 turbo D que j'avais kiffé de ouf mais il se l'est faite volé sur le parking de la gare. Mais celle ci... punaise elle envoie du paté. Une gueule d'enfer et un moteur délicieux. La livrée noire lui va bien et pourtant je n'aime pas cette couleur mais là pour le coup elle est carrément sexy. En revanche je préfère quand même les jantes turbine de la phase 1 même si celles ce cette vidéo sont trop belles aussi. Bravo à l'heureux prioritaire amoureux de cette belle voiture. Félicitations !
Cc moi je vais vous dire je suis monter dans une 2l turbo avec une toute petite préparation je pense. mes ses la première voiture en temps que passager ou j'ai vue le compteur bloqué à 260 avec les joint de porte qui sifflet ça mère un souvenir inoubliable . Bien sur en Allemagne . Merci à vous toujours au top.
@jessica alors superbe vidéo ça fait plaisir de voir de la belle caisse dans ce genre ,des vrais voiture il y a une autres voiture concurrentes la Opel vectra A 2.0i turbo « c20let » dont tu connais déjà le moteur I
Salut Jessica , merci encore pour cette magnifique vidéo de cette exceptionnelle et mythique R21 TURBO .Le proprio était aussi sympa et très interessant ! A plus !
Merci Jessica pour se j’essaye ta caisse encore exceptionnellement 😂, c’est incroyable tu est une encyclopédie de l’automobile, a chaque vidéo j’apprends des nouvelles choses sur meme les véhicules 🚗 que je connais 👍 vivement la semaine prochaine pour un nouveau j’essaye ta caisse
Merci Laurent, Merci Jessica.... Mille merci pour cet essai. Ayant eue 3 2l turbo ( toutes ph2, les plus belles 😆) 2 roues motrices, je garde toujours en moi l'envie de rouler avec, une sensation de bien être quand j'étais a leurs volant, alors certes ce n'est pas la plus sportives, ce n'est pas la plus puissante ( bien qu'avec pas grand chose elle devient vite un missile sol sol) mais bordel quelle polyvalence! tu peux partir en vacances a 5 avec tous les bagages, tu peux amener les enfants a l'école et tu peux arsouiller comme un cochon le tout dans un confort digne d'une luxueuse berline. le moteur est d'une fiabilité incroyable ( je crois qu'il avait été titré meilleur moteur suralimenté 2l en 1987/88, a vérifier), la commande de boite agréable ( bon la seconde accroche un peu quand elle commence a voir un peu d'usure) et les freins qui auraient mérités un peu plus de mordant en effet. j'ai eue a mes 18ans une version TXI, en 2l 12S 140CV, une auto d'un équilibre dingue, évidement moins brutale que la turbo mais sacrément (très) rapide ( le train avant était quant même bien moins de poids a supporter). comme dit Laurent, Renault savait faire des voitures a l'époque, bien qu'ils étaient dans une situation financière catastrophique, j'ose même pas imaginé si le projet 21 avait été conduit avec des moyens plus conséquents: étude d'une BV pour monter le J7R en transversal ( avec l'empatement qui change en sa faveur) donc plus de porte a faux AV, peux être un développement moteur plus exclusif( culasse 16S, le Quadra en 50/50) et une flopée de série spéciale pour célébrer les victoires sur Lancia en championnat Groupe A 🤪, encore plus poussée les une que les autres. Aujourd'hui, il devient problématique de se projeter avec cette auto, difficulté pour trouver les pièces, déjà il y a 13 ans quand j'ai vendu les miennes ça devenait compliqué. Je n'ai jamais compris la politique de Renault concernant ses anciennes gammes, toujours a dénigrer, a rabaisser son passé. Pourtant ils se servent bien de la 5 turbo pour l'image? et les autres tout aussi mythique ont le droit a avoir un service dédié un peu comme Peugeot et son Aventure Peugeot... refabrications aux standards, centralisation des pièces détachées restantes en stock et travailler l'image. Jean Ragnotti était une vitrine parfaite, un parfait ambassadeur de ce qu' a pus être Renault sport avant les Clio et autres Mégane contemporaines. Pour moi en tout cas quelque chose est cassé avec cette marque... j'en étai amoureux, l'histoire est fini, sauf.... Encore merci ❤❤❤
@@laurentruiz-vasquez Je regrette aussi les forums sur les 21 2l turbo, que ce soit carbeyond ou le club 21 turbo France. La communauté était très active et sympathique. Le forum team coin coin , bien que représenté sur , n’était pas ouvert à tous le monde. Ce qu’ils réalisaient sur les 21 était dingue. Ma bleue, cata Delco ( celle là étaient bien rare aussi 😉) avait été reprog au petits oignons par deux doux dingues de la team au canard enragé. C’était devenu un engin capable de jouer avec les M3 e36 ou megane rs sans problème. J’imagine même pas avec des gestions programmables modernes 😅. J’aime cette auto dû plus profond de mon âme, elle représente beaucoup pour moi, Continue de faire vivre ta passion, de nous la partager, tu représentes tout ce qui peux faire aimer la voiture. Bonne route à toi et ton épouse, et qui sait, nos routes se croiseront peux être un jour.
@@gvaswiss3485les goûts sont très subjectifs. J’ai d’ailleurs mis un emojis 😆 pour ne pas mettre de sérieux dans mon dire, c’est comme si j’avais dis les rouges sont les plus rapides😂😉. Pour moi la ph2 a un côté plus fluide et dynamique et un intérieur mieux fini. Là où la ph1 respire plus les années 80. Un peu comme les 19 16s ph1 /pH2 subtil mais ça change tout. En tout cas je prendrai l’une ou autre maintenant 😂
Excellent Laurent, Quadra , Jess , Guigui et le joker ! 😂Bien placé ! 👌 Un pote avait la normale, bien gonflée , à tel point qu 'il avait été obligé de mettre des durites turbal en silicone car les origines pétaient ... 💣✈😄 ✌
@patrickdussarrat7414 il y a 0 seconde J’ai la même, en quadra aussi de 90. Depuis 2006. Une super auto. Ça fais plaisir d’entendre que des choses vrais à propos de sa voiture. Il se dit tellement de bêtise à son propos. • Toute Petite précision. Le blocage de différentiel ne sert que pour le pont arrière et pour se sortir d’une situation glissante tel que boue, neige ou sable. Cette fonction désactivait l’ABS. • La nevada 4x4 n’était pas une 4 roues motrices permanentes. Tu avais une commande pneumatique (comme pour la quadra) qui te permettait de passer de 4x2 à 4x4 puis à 4x4 avec blocage du différentiel arrière. • Bravo.
Salut Jess merci, que de bons souvenirs qui remontent j'avais la même en blanc glacier une des 2 voitures que je regrette énormément avec mon gt turbo ph 2 blanc glacier également
174 cv sur la Quadra et 175 sur la 2 roue motrice et à 10:45 vous parlez des 132 kgs qui les séparent .!!!! Et le rapport Poids / Puissance les Enfants, vous faites le rapprochement .??? voilà ou sont passé les 1 cv d'écart 😂 Superbe vidéo et la 21 2.l Turbo Quadra au TOP
Tu confonds tout toi. Évidemment le rapport poid puissance est largement en faveur de la 2 roues motrices , mais pourquoi le moteur fait 1 cheval de moins , c est l énigme.
Après n'oublions pas que les chevaux c'est un peu comme le poids,c'est très aléatoire l'idéal serait que je la passe au banc mais ça ne voudrait plus rien dire aujourd'hui 😕
150 kgs environ en plus !!!!!! déjà la consommation en carburant etait gargantuesque en ayant le pied lourd !!! et celle de base tenait trés bien le route !!!!! super caisse que j 'ai vendu a paris aux enchéres en 2022 !!! mais En 4 roues motrices aucun interêt !!!!!!!!!!!!!!!!! vraiment
J ai possédé une 2RM en 90 et j allais régulièrement au Danemark via l Allemagne. Je prenais plus de 250( donc le 228 était dépassé) dans un confort magistral. J ai eu la chance de posséder pas mal de belles voitures et celle ci m a laissé un très bon souvenir( contrairement à la Sierra Cosworth)
Je rêve d’avoir cette voiture même si j’hésite avec r5 Gt turbo, j’ai eu la chance de conduire cette dernière mais pas la r21 turbo, je regrette de pas être être de ces belles époques automobile 😅 actuellement j’ai une leon 1.8t 20v de 180ch de 2000 mon année de naissance je sais ça a rien à voir mais je l’aime tellement ce côté babytimer hâte de passer sur les années fin 80 début 90 merci pour toutes ces superbes vidéos
Mon père avait été invité dans une concession à en essayé une à sortie (lui à l'époque il avait une gts), j'étais venu avec lui, j'avais 8 ans. Je me souviens de sa tête se coller sur l'appuie tête à l'accélération. A l'adolescence, le virus m'a repris ( pire que le covid celui là), et je l'ai toujours ( j'ai 42 ans). Si j'avais l'occasion de rencontrer cet homme, pendant des heures on parlerai 2l turbo . D'ailleurs le 1er balle perdue, j'ai voulu le regarder uniquement pour la 21. Mais ça reste un bon film. Je ne désespère pas de pouvoir m'en payé une un jour.
J'adore Renault et j'ai un Koleos et j'en suis pleinement satisfait dans sa version initiale 4x4 190ch je peut vous garantir que c est une excellente voiture.
Mais qu'elle est belle! La Quadra hein! Non t'inquiète, toi aussi Jessica mais c'est pas le sujet! J'aime beaucoup cette voiture bien que, à l'image d'une pseudo concurrente fabriquée à Ingolstadt, la version traction est plus fun (il faut au moins 200ch pour justifier vraiment une transmission intégrale par rapport à une traction bien conçue). D'ailleurs, j'ai ladite concurrente avec un moteur la rendant beaucoup plus comparable à cette voiture de la Régie.
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je confirme que sur 205 on a le même quiproquo sur les ceintures et les places assises, dans les mêmes années, et la raison officielle pour les 205 c'est les normes de sécurité qui ont évolué. ça a commencé avec 4 ceintures pour 5 places, ensuite on a eu des 4 ceintures et seulement 4 places, et pour finir des 5 ceintures et 5 places.
Que de souvenirs avec cette belle 21Turbo. J'ai toujours voulu avoir le même model mais en bleu. Préparation pas trop compliquer pour avoir 250ch, pour compenser le poids 😊
Nan une grise claire en phase 1 pour être assortie aux jantes turbine ça rend magnifique. Sans oublier son becquet moulé à là malle qui est juste sublime 😊
Je confirme que ça marche j'avais une bmw 335i, bi turbo donc année 2007 , un soir en rentrant sur une nationale une r21 2l me titille certe elle était en full chicane qui sortait au milieu de la voiture ect, m'a bmw fesait quand même 307ch d'origine je les tenu j'usqua fond de 3ieme a 180kmh et ben merci aurevoir un avion la 2l
BONSOIR, lieu du record sur glace : kiruna en laponie Concurrence de l'époque : Thema turbo ie, saab 9000 turbo, certes un peu plus confort... Alfa 75 turbo. Y avait le choix
Nan pas en quadra .. alors c'était pas la même .. mais elle poussait fort très fort. @@patrickdussarrat7414 Quadra c'est pour quadragénaire peut être 😜
@@patrickdussarrat7414 ah je savais pas qu'il y avait eu autre chose que le Douvrin en diesel. Parce que le Douvrin était en longitudinal en permanence.
Petites précisions, les petites écopes sont uniquement sur le modèle 1987, les clignotants d'ailes avant sont les derniers millésimes avant le nouveau logo (1992).
@@laurentruiz-vasquezmon papa en a eu une 😉. Aucun mérite, peut être parce que couplé avec l'option ABS ? 🤔. Ah Renault dans les années 90 et ses fameux pack 😂😂😂
A l'époque, lors de l'essai de cette magnifique voiture, le commercial Renault m'avait dit que l'arbre de transmission était en carbon et ne pesait que 800g 🤷🏻♂️. J'avais adoré lui "taper dedans" époque bénie ou les radars étaient rares 😉
Je crois qu’il y a de la fibre de carbone aussi… il est tout en matériau composite comme sur la 405 T16… j’ai dit fibre de verre en pensant surtout à matériel composite… je l’ai mal dit
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Je me disais mais le moteur des Mclaren Peugeot et Jordan Peugeot des années 90 possédaient ce moteur il me semble bien
L ordinateur de bord on pouvait l avoir aussi sur la GTX la TXI et la TXE. Mon père avait eu une 21 GTX Alizé txe équipé du pack symphonie. Elle était du millésime 92 elle avait le sigle Renault tout chromé et non a rainures et avait une ceinture de sécu centrale, les feu de croisement blanc mais antibrouillard jaune, en 93 les antibrouillard était blanc.aujourd'hui si elle existe encore et ça m étonnerait ça serai un sacré yougtimer. La commande de l autoradio est rentabiliser de chez renta, mon dokker a la même que celle de la 21 que mon père a eu. Seul le moteur 1,7l de la ts gts était transversale dans la TL et gtl je sais pas ce qu'il y avait dedans. Mais le GTX txi 2,1TD ils étaient montés en ligne comme la turbo
@@boubouzizou4191je dis comment ça dans le sens où ils n'ont rien rater la 21 est une icône et ses performances même avec 175 chevaux étaient démentielle. De plus renault a l'époque avait trouvé le compromis en proposant en option la puce renault sport qui poussait la puissance de la 21 2L turbo à 220 chevaux . Je t épaisses imaginer ses performances avec 220 chevaux .
Fait une vidéo de la version megane version bodykit trop belle en berline longue. Je l'ai vu une seule fois en 2003-2006. Même en recherche Google introuvable
La 21 2.0L T est réputée depuis toujours elle est capable de foutre des fessées à bien des modernes Suffit de voir pour les connaisseurs la team coincoin qui ont sorties jusqu'à 670 chevaux d'un bloc de R21 2L Turbo Avec des fessées monumentales infligées à des Ferrari par exemple
@@ywnrmoui sacré époque la team 21 coincoin c'était des furieux passionnés. D'ailleurs limsa le dit souvent que sa 21 lui manque malgres qu'il soit passé sur une R32 skyline
Non la RS turbo avait l'avantage seulement en reprise à très bas régime. En accélération pure , vitesse de pointe et reprise à la bonne vitesse la Williams était devant
![RENAULT 21 : LA FOLIE DES ANNÉES 80 ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/4pFYO46qU-U/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ça fait plaisir de voir Laurent à l’écran, un super gars que mon père a côtoyé il y a une dixaine d’années, je voit que ta passion pour la 2l turbo est toujours intact ! C’est génial !
Ps: si tu passe par là Laurent, j’avais aimé tes coup de bourre avec ton europa cup dans la cour 👍
Une berline française comme nous n’en ferons plus jamais . Un des nombreux exemplaires à garder et à nous de transmettre ça aux futures générations pour que l’amour de l’automobile perdure 😊
Il est clair que cette voiture fait partie du patrimoine automobile français. 🥰🥰
Par contre l'avenir n'appartient certainement pas aux écologistes qui ne sont que les idiots utiles du système, utilisés afin de retirer à la masse une partie de leurs libertés.
Mais cette bonne vieille terre a su par le passé se débarrasser de ses intrus et elle le fera encore.
Gardez la foi (en espérant que vous l'ayez) et préparez-vous à l'expurgation finale! Ce sera douloureux mais salvateur.
Merci pour l’essai de cette magnifique auto. J’ai possédé la 2 roues motrices, et quelle auto de folie. Certainement une des meilleures que j’ai possédé et qui m’a laissé les meilleures sensations 👍🙈🤩
Je possède une magnifique 21 2litres et je partage votre passion ❤
Ce mec est un vrai fan de R21 turbo avec une jolie histoire sur cette voiture avec son proprio.
j'adore la conclusion! Completement d'accord. Le graal cette Quadra!
Sacrée machine j en ai posséder une il y a 10ans ( je regrette de l avoir vendu d ailleur) un rêve de gosse depuis mes 12ans . La tenue de route étais franchement au top surtout pour l époque. L avoir eu et conduite me faire arrêter par la gendarmerie et la police où même par des personnes lambda qui me demandaient si c étais une vrai . Une fierté et encore une fois nostalgique de voir cet essai de cette voiture magnifique..
Turbo Quadra le combo parfait
E bonne anniversaire Jessica
Très belle histoire , proprio hyper calé sur la voiture et super sympa, je passerai dès heures a l'écouter me raconter les détails de sa très belle 21
R21 turbo j'ai eu la chance d'en essayer une à l'époque ..... j'avais adoré cette voiture ..... performante précise et super agréable à conduire
Toujours dans le coup cette voiture
Un grand merci encore pour cette vidéo!!! super, comme d hab.....Quand on pense qu a l époque ,on arrivait a te sortir une berline 5 places,2 l turbo , 4 roues motrices avec tout l equipement qui va bien pour 1350 kgs....il a raison, le super sympa proprio, renault (et pas que) savait faire des voitures!!! Et pour la légende urbaine, "on" dit que les 21 de la gendarmerie (33 exemplaires au total) qui seraient passées chez bozian sortaient entre 240 et 260 cv,....Un chiffre tout a fait plausible puisque bozian sortait 300 cv de ce moteur sur l europa cup!!
Oui c’est certain tous comme les megane 3 rs avait un stage 1 ou 2.
Ce sont des rumeurs la 21 était d'origine.
@@patrickdussarrat7414la megane 3 à eu une optimisation carto à 265 chevaux la puissance de la phase 2 sur demande de la gendarmerie mais la 21 n'a pas eu de changement de puissance c'était largement assez pour l'époque et le poids de la 21 .
@@chriscoolTV les R21 Turbo qui sortait des casernes pour revenir sur le domaine public avaient une liste de réparation énorme. Dont le calculateur ECU remis d’origine. C’est bien qu’il y avait une raison.
@@patrickdussarrat7414jamais entendu parler de ça et pourtant des rasso renault j'en ai fait un paquet et j'ai d'ailleurs vu une R21 gendarmerie à loheac
Bordel quelle belle caisse 🔥
Merci pour cette superbe présentation de cette magnifique 21 2l trubo quadra. Et au passage j'ai adoréle petit coup de gueule de conclusion. Je partage votre avis sur le voiture électrique aucun charme ni plaisir a conduit pour moi😉
C'est clair il a entièrement raison
Et bien je possède les deux. Et je boude pas mon plaisir ave chacune à leur volant. Évidemment une préférence pour la r21 2l turbo quadra.
@@patrickdussarrat7414 Oh la chance 😍😍
Des Renault comme ont n'en fait plus hélas :) elle et en superbe état sa fait plaisir :p
Tellement hâte de voir une Zx 2L 16v en 167cv sur ta chaîne, train arrière directionnel et seulement 550 exemplaires produites!!!! Merci pour ton contenu et cette 21 😍
Oh oui une zx 16v 167ch 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Train arrière dit déformable pas directionnel
Bagnole électrique à la con !!! 😅😅😅😅 j'adore cette réplique qui sort tout droit du fond du cœur et c'est juste parfaitement envoyé.
Sinon pour revenir à nos moutons... une caisse de la mort qui tue. Très clairement LA caisse qui aujourd'hui me fait bander. Mon père avait eu une R21 turbo D que j'avais kiffé de ouf mais il se l'est faite volé sur le parking de la gare. Mais celle ci... punaise elle envoie du paté. Une gueule d'enfer et un moteur délicieux. La livrée noire lui va bien et pourtant je n'aime pas cette couleur mais là pour le coup elle est carrément sexy. En revanche je préfère quand même les jantes turbine de la phase 1 même si celles ce cette vidéo sont trop belles aussi.
Bravo à l'heureux prioritaire amoureux de cette belle voiture. Félicitations !
Merci pour ton message 👍
Merci pour cette super vidéo et cette superbe auto. Encore un modèle à garer dans mon garage imaginaire 😂
Cc moi je vais vous dire je suis monter dans une 2l turbo avec une toute petite préparation je pense. mes ses la première voiture en temps que passager ou j'ai vue le compteur bloqué à 260 avec les joint de porte qui sifflet ça mère un souvenir inoubliable .
Bien sur en Allemagne .
Merci à vous toujours au top.
Merci pour la vidéo, Laurent a bien raison pour les poubelles électriques .👍
@jessica alors superbe vidéo ça fait plaisir de voir de la belle caisse dans ce genre ,des vrais voiture il y a une autres voiture concurrentes la Opel vectra A 2.0i turbo « c20let » dont tu connais déjà le moteur
I
Salut Jessica , merci encore pour cette magnifique vidéo de cette exceptionnelle et mythique R21 TURBO .Le proprio était aussi sympa et très interessant !
A plus !
Merci 😊
J'aime bien les Renault de cette époque, c'est une très belle 21 turbo 😋
Si tu as l'opportunité d'essayer une A610 ça serait top.
Merci Jessica pour se j’essaye ta caisse encore exceptionnellement 😂, c’est incroyable tu est une encyclopédie de l’automobile, a chaque vidéo j’apprends des nouvelles choses sur meme les véhicules 🚗 que je connais 👍 vivement la semaine prochaine pour un nouveau j’essaye ta caisse
Plus qu'une simple voiture, c'est une légende. J'en possède 3, toutes en ph1 2 roue motrice.❤
Pourquoi ?
Les phases 1 sont les plus belles
Merci pour la vidéo, j'avais pas prévu de sortir ma calibra turbo,mais ça me donne envie 😅
Je suis l'heureux propriétaire d'une phase 2, non cata, 2rm, et c'est la meilleure voiture que j'ai eu. Je pense que celle là ne sera jamais à vendre.
état concours sa Renault 21 2L Turbo. C'est rare de voir une perso sur la banquette arrière. 👍 bleu
Merci pour cette vidéo c'est la fin d une belle époque de voiture folle avec Renault et les autres marques en thermique bien sur
Superbe voiture comme on savais en fabriquer ❤
Même si je suis pas fan de Renault je peut que kiffer et valider les r21 turbos
j'adore Jessica, quand tu fais des vidéos sur les voitures des années 80, toute D. origine
Bravo aux propriétaires qu'elle magnifique r21 turbo.
Je suis complètement d'accord avec lui respect.
Merci beaucoup 😊
Merci pour ce partage. Belle pépite encore😍👍🙏
Magnifique cadeau franchement le geste est superbe
Et notre Laurent de retour c est ouf
Merci Laurent, Merci Jessica.... Mille merci pour cet essai. Ayant eue 3 2l turbo ( toutes ph2, les plus belles 😆) 2 roues motrices, je garde toujours en moi l'envie de rouler avec, une sensation de bien être quand j'étais a leurs volant, alors certes ce n'est pas la plus sportives, ce n'est pas la plus puissante ( bien qu'avec pas grand chose elle devient vite un missile sol sol) mais bordel quelle polyvalence! tu peux partir en vacances a 5 avec tous les bagages, tu peux amener les enfants a l'école et tu peux arsouiller comme un cochon le tout dans un confort digne d'une luxueuse berline.
le moteur est d'une fiabilité incroyable ( je crois qu'il avait été titré meilleur moteur suralimenté 2l en 1987/88, a vérifier), la commande de boite agréable ( bon la seconde accroche un peu quand elle commence a voir un peu d'usure) et les freins qui auraient mérités un peu plus de mordant en effet.
j'ai eue a mes 18ans une version TXI, en 2l 12S 140CV, une auto d'un équilibre dingue, évidement moins brutale que la turbo mais sacrément (très) rapide ( le train avant était quant même bien moins de poids a supporter).
comme dit Laurent, Renault savait faire des voitures a l'époque, bien qu'ils étaient dans une situation financière catastrophique, j'ose même pas imaginé si le projet 21 avait été conduit avec des moyens plus conséquents: étude d'une BV pour monter le J7R en transversal ( avec l'empatement qui change en sa faveur) donc plus de porte a faux AV, peux être un développement moteur plus exclusif( culasse 16S, le Quadra en 50/50) et une flopée de série spéciale pour célébrer les victoires sur Lancia en championnat Groupe A 🤪, encore plus poussée les une que les autres.
Aujourd'hui, il devient problématique de se projeter avec cette auto, difficulté pour trouver les pièces, déjà il y a 13 ans quand j'ai vendu les miennes ça devenait compliqué. Je n'ai jamais compris la politique de Renault concernant ses anciennes gammes, toujours a dénigrer, a rabaisser son passé. Pourtant ils se servent bien de la 5 turbo pour l'image? et les autres tout aussi mythique ont le droit a avoir un service dédié un peu comme Peugeot et son Aventure Peugeot... refabrications aux standards, centralisation des pièces détachées restantes en stock et travailler l'image. Jean Ragnotti était une vitrine parfaite, un parfait ambassadeur de ce qu' a pus être Renault sport avant les Clio et autres Mégane contemporaines. Pour moi en tout cas quelque chose est cassé avec cette marque... j'en étai amoureux, l'histoire est fini, sauf....
Encore merci ❤❤❤
Très beau message rien a ajouter
Merci 👍👍
@@laurentruiz-vasquez Je regrette aussi les forums sur les 21 2l turbo, que ce soit carbeyond ou le club 21 turbo France. La communauté était très active et sympathique. Le forum team coin coin , bien que représenté sur , n’était pas ouvert à tous le monde. Ce qu’ils réalisaient sur les 21 était dingue.
Ma bleue, cata Delco ( celle là étaient bien rare aussi 😉) avait été reprog au petits oignons par deux doux dingues de la team au canard enragé. C’était devenu un engin capable de jouer avec les M3 e36 ou megane rs sans problème.
J’imagine même pas avec des gestions programmables modernes 😅.
J’aime cette auto dû plus profond de mon âme, elle représente beaucoup pour moi,
Continue de faire vivre ta passion, de nous la partager, tu représentes tout ce qui peux faire aimer la voiture. Bonne route à toi et ton épouse, et qui sait, nos routes se croiseront peux être un jour.
Les phases 1 sont bcp plus belles. Jantes turbines et becquet moulé font toutes la différence
@@gvaswiss3485les goûts sont très subjectifs. J’ai d’ailleurs mis un emojis 😆 pour ne pas mettre de sérieux dans mon dire, c’est comme si j’avais dis les rouges sont les plus rapides😂😉. Pour moi la ph2 a un côté plus fluide et dynamique et un intérieur mieux fini. Là où la ph1 respire plus les années 80. Un peu comme les 19 16s ph1 /pH2 subtil mais ça change tout. En tout cas je prendrai l’une ou autre maintenant 😂
Excellent Laurent, Quadra , Jess , Guigui et le joker ! 😂Bien placé ! 👌 Un pote avait la normale, bien gonflée , à tel point qu 'il avait été obligé de mettre des durites turbal en silicone car les origines pétaient ... 💣✈😄 ✌
Même d'origine elles finissaient par péter avec le temps . Passer en durittes multicouche en silicone c'est la base d'une bonne restau
Que de souvenirs ❤
@patrickdussarrat7414
il y a 0 seconde
J’ai la même, en quadra aussi de 90. Depuis 2006. Une super auto.
Ça fais plaisir d’entendre que des choses vrais à propos de sa voiture. Il se dit tellement de bêtise à son propos.
•
Toute Petite précision. Le blocage de différentiel ne sert que pour le pont arrière et pour se sortir d’une situation glissante tel que boue, neige ou sable. Cette fonction désactivait l’ABS.
•
La nevada 4x4 n’était pas une 4 roues motrices permanentes. Tu avais une commande pneumatique (comme pour la quadra) qui te permettait de passer de 4x2 à 4x4 puis à 4x4 avec blocage du différentiel arrière.
•
Bravo.
Salut Jess merci, que de bons souvenirs qui remontent j'avais la même en blanc glacier une des 2 voitures que je regrette énormément avec mon gt turbo ph 2 blanc glacier également
Je prendrai contact dès que la mienne sera fini et je préviens sa sera l'effet Kiss cool!
2.0L Turbo le sigle qui faisait rêver dans notre jeunesse. C’était un peu la M3 d’aujourd’hui
Merci pour l'info sur le prototype ORCA, @Jessica 😊
Avec plaisir 😁
Superbe voiture❤ ,propriétaire d'une 205 gti 115 cv ,vive la passion des yougtimers et fu..k la voiture elec....ue
J’attendais la vidéo sur ma caisse française préférée: LA R21 TURBO qu’est ce que je l’aime (mais en phase1 par contre)
La balle perdue est une phase 1 😊
belle vidéo et belle 21 un regal vive renault possède une petite turbo du losange 😉
Bon @jessica et @laurent cette video merite le million de vues 🎉
174 cv sur la Quadra et 175 sur la 2 roue motrice et à 10:45 vous parlez des 132 kgs qui les séparent .!!!! Et le rapport Poids / Puissance les Enfants, vous faites le rapprochement .??? voilà ou sont passé les 1 cv d'écart 😂 Superbe vidéo et la 21 2.l Turbo Quadra au TOP
Tu confonds tout toi.
Évidemment le rapport poid puissance est largement en faveur de la 2 roues motrices , mais pourquoi le moteur fait 1 cheval de moins , c est l énigme.
Après n'oublions pas que les chevaux c'est un peu comme le poids,c'est très aléatoire l'idéal serait que je la passe au banc mais ça ne voudrait plus rien dire aujourd'hui 😕
Vraiment superbe cette quadra!! J’ai possédé une TXI ! 😢 quelle voiture cette 21 😊
J'ai adoré 👏👌et la conclusion venait du coeur 😅❤
Merci pour ce beau kdo
150 kgs environ en plus !!!!!! déjà la consommation en carburant etait gargantuesque en ayant le pied lourd !!! et celle de base tenait trés bien le route !!!!! super caisse que j 'ai vendu a paris aux enchéres en 2022 !!! mais En 4 roues motrices aucun interêt !!!!!!!!!!!!!!!!! vraiment
Les r21 turbos une mytiqur légende une turie c est ouf
Ah merci jess enfin❤
Une Voiture qui me faisait rêver gamin. Elle est préparée cette 21 Turbo (le Turbo ne siffle pas comme ça normalement). Merci beaucoup
J ai possédé une 2RM en 90 et j allais régulièrement au Danemark via l Allemagne. Je prenais plus de 250( donc le 228 était dépassé) dans un confort magistral. J ai eu la chance de posséder pas mal de belles voitures et celle ci m a laissé un très bon souvenir( contrairement à la Sierra Cosworth)
Un essai passion.....
Je rêve d’avoir cette voiture même si j’hésite avec r5 Gt turbo, j’ai eu la chance de conduire cette dernière mais pas la r21 turbo, je regrette de pas être être de ces belles époques automobile 😅 actuellement j’ai une leon 1.8t 20v de 180ch de 2000 mon année de naissance je sais ça a rien à voir mais je l’aime tellement ce côté babytimer hâte de passer sur les années fin 80 début 90 merci pour toutes ces superbes vidéos
Comme Laurent a raison sur les poubelles electriques💪🙏👏
Magnifique voiture
Les 4 dernières minutes sont folles !!!
Que du rêve et de souvenir mais vu le prisx de l'essence...😜
Mon père avait été invité dans une concession à en essayé une à sortie (lui à l'époque il avait une gts), j'étais venu avec lui, j'avais 8 ans. Je me souviens de sa tête se coller sur l'appuie tête à l'accélération. A l'adolescence, le virus m'a repris ( pire que le covid celui là), et je l'ai toujours ( j'ai 42 ans). Si j'avais l'occasion de rencontrer cet homme, pendant des heures on parlerai 2l turbo . D'ailleurs le 1er balle perdue, j'ai voulu le regarder uniquement pour la 21. Mais ça reste un bon film. Je ne désespère pas de pouvoir m'en payé une un jour.
J'adore Renault et j'ai un Koleos et j'en suis pleinement satisfait dans sa version initiale 4x4 190ch je peut vous garantir que c est une excellente voiture.
Une des seul Renault que j aime les r21 turbos
Pourtant ya une belle brochette de superbes sportives chez Renault
Mais qu'elle est belle!
La Quadra hein! Non t'inquiète, toi aussi Jessica mais c'est pas le sujet!
J'aime beaucoup cette voiture bien que, à l'image d'une pseudo concurrente fabriquée à Ingolstadt, la version traction est plus fun (il faut au moins 200ch pour justifier vraiment une transmission intégrale par rapport à une traction bien conçue).
D'ailleurs, j'ai ladite concurrente avec un moteur la rendant beaucoup plus comparable à cette voiture de la Régie.
Elle était même légèrement plus performante la traction car légèrement plus légère
L'alliance du confort et de la puissance : 4 21 dans ma famille, mais aucune turbo 😢
la cinquième ceinture est arrivé pour les controles techniques je pense qui sont arrivés en 1992 aussi. bisous mon lolo
Merci pour l’info !!!
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je confirme que sur 205 on a le même quiproquo sur les ceintures et les places assises, dans les mêmes années, et la raison officielle pour les 205 c'est les normes de sécurité qui ont évolué.
ça a commencé avec 4 ceintures pour 5 places, ensuite on a eu des 4 ceintures et seulement 4 places, et pour finir des 5 ceintures et 5 places.
Ces normes seraient tombées en même temps que les cata ?
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse ça serait pas déconnant, oui. 93 du coup pour les cata
Eh ben voilà 👍👍
Que de souvenirs avec cette belle 21Turbo. J'ai toujours voulu avoir le même model mais en bleu. Préparation pas trop compliquer pour avoir 250ch, pour compenser le poids 😊
Nan une grise claire en phase 1 pour être assortie aux jantes turbine ça rend magnifique.
Sans oublier son becquet moulé à là malle qui est juste sublime 😊
trop bien merci beaucoup
Renault 21 2l turbo quadra 😮😍
Moi perso j’ai eu la r21 deux litres turbo diesel ⛽️ elle fonctionnait nickel. Celle qui qui avait le hayon.
Merci super sympa
Je confirme que ça marche j'avais une bmw 335i, bi turbo donc année 2007 , un soir en rentrant sur une nationale une r21 2l me titille certe elle était en full chicane qui sortait au milieu de la voiture ect, m'a bmw fesait quand même 307ch d'origine je les tenu j'usqua fond de 3ieme a 180kmh et ben merci aurevoir un avion la 2l
Je l'ais conduite il y a 20 ans la ²l 175 ch magnique elle etait rouge jantes blanche
BONSOIR,
lieu du record sur glace : kiruna en laponie
Concurrence de l'époque : Thema turbo ie, saab 9000 turbo, certes un peu plus confort... Alfa 75 turbo.
Y avait le choix
Merci pour l'info 😁👍
J'avais la même en blanche en 1992, le turbo déclenchait à 2000 tr/min, c'était challenge sur sol mouillé.
Pas en quadra
Nan pas en quadra .. alors c'était pas la même .. mais elle poussait fort très fort.
@@patrickdussarrat7414 Quadra c'est pour quadragénaire peut être 😜
174cv comme mon golf 3 vr6 de 1992 sauf que moi c'est un 2.8l de cylindrée 12s en atmo et en poids je suis a 1T150 a vide
J’aime le VR6 mais honnêtement je prend le r21 turbo tous les jours
2 philosophie la 21 c'est un tank froid et efficace, la golf une belle caisse avec un beau bruit
Y'a pas que la turbo qui a un moteur longitudinal. Le 2,1 est en longitudinal aussi. Seul le 1,7 est en transversal.
Vous avez raison mais Il y a aussi eu des r21 4 portes avec le 1.9l d en transversal (65cv) le F8q
@@patrickdussarrat7414 ah je savais pas qu'il y avait eu autre chose que le Douvrin en diesel. Parce que le Douvrin était en longitudinal en permanence.
@@patrickdussarrat7414 ah et qu'en 4 portes? Pas sur la phase 2 du coup ?
@@patrickdussarrat7414 ah en fait, je viens de regarder. Ça existait en 5 portes aussi en phase 2. Donc c'est le moteur de la clio? Vow je savais pas.
@@patrickdussarrat7414 ah la vache, certains modèles de F, j'ai cru que c'était le Cléon alu...
Publicité tournée sur l'autoroute entre Saint-Etienne et Clermont-Ferrand, il me semble.
Petites précisions, les petites écopes sont uniquement sur le modèle 1987, les clignotants d'ailes avant sont les derniers millésimes avant le nouveau logo (1992).
13:05 " *Elle devrait toutes faire Pittttchouuuuu* " Oui et non, car si elle faisait toutes pittttttchouuuu, ça deviendrait banal.
Renault savait faire des voitures à l’époque..t’as bien raison ça a pas mal changé depuis 😂
Jess c'est une bible automobile j adore
Les 2.0 l Txe phase II avait aussi l'ordinateur de bord en lieu et place de la jauge à essence 😉
Merci pour l'info je ne savais pas
@@laurentruiz-vasquezmon papa en a eu une 😉. Aucun mérite, peut être parce que couplé avec l'option ABS ? 🤔. Ah Renault dans les années 90 et ses fameux pack 😂😂😂
A l'époque, lors de l'essai de cette magnifique voiture, le commercial Renault m'avait dit que l'arbre de transmission était en carbon et ne pesait que 800g 🤷🏻♂️.
J'avais adoré lui "taper dedans" époque bénie ou les radars étaient rares 😉
Je crois qu’il y a de la fibre de carbone aussi… il est tout en matériau composite comme sur la 405 T16… j’ai dit fibre de verre en pensant surtout à matériel composite… je l’ai mal dit
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse T'inquiètes, tu as été parfaite comme d'habitude 😉
@ludovic9477 🤣😝😝
J'ai un doute sur le logo de la face avant ... Il n'est pas sortie en 1992 ?
C est dommage que votre voix me fasse mal à la tête, le contenue est intéressant
C’est ton com qui fait mal à la tête … 😂
A 24:30, je suis presque sûre que c’est le moteur v10 Peugeot de Formule 1 que l’on entend
V10 de la Peugeot 905 😉
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Je me disais mais le moteur des Mclaren Peugeot et Jordan Peugeot des années 90 possédaient ce moteur il me semble bien
Le flector identique senic 4x4
Trop belle voiture,pas bricolée, pas tunée et génial de la récupérer pour ses 50 ans!
Il y a déjà eux un essai de la r19 16s ? Et ou à faire.....😮
Déjà fait 😉
ruclips.net/video/ApioKwS6gAo/видео.htmlsi=2YSTp1gm-j1cUM9Q
L ordinateur de bord on pouvait l avoir aussi sur la GTX la TXI et la TXE. Mon père avait eu une 21 GTX Alizé txe équipé du pack symphonie. Elle était du millésime 92 elle avait le sigle Renault tout chromé et non a rainures et avait une ceinture de sécu centrale, les feu de croisement blanc mais antibrouillard jaune, en 93 les antibrouillard était blanc.aujourd'hui si elle existe encore et ça m étonnerait ça serai un sacré yougtimer. La commande de l autoradio est rentabiliser de chez renta, mon dokker a la même que celle de la 21 que mon père a eu.
Seul le moteur 1,7l de la ts gts était transversale dans la TL et gtl je sais pas ce qu'il y avait dedans.
Mais le GTX txi 2,1TD ils étaient montés en ligne comme la turbo
L’anecdote sur la r25 vraiment dommage ils ont raté peut être leur meilleur versions sportive toute yougtimers compris!! 😢
Comment ça ???
@@chriscoolTV l’anecdote est dans la vidéo! Pas dans la connerie que je pourrais te raconter!
@@boubouzizou4191je dis comment ça dans le sens où ils n'ont rien rater la 21 est une icône et ses performances même avec 175 chevaux étaient démentielle.
De plus renault a l'époque avait trouvé le compromis en proposant en option la puce renault sport qui poussait la puissance de la 21 2L turbo à 220 chevaux . Je t épaisses imaginer ses performances avec 220 chevaux .
En tout cas elle est sublime cette quadra
voiture et mec super simpa et simple j'adore
Fait une vidéo de la version megane version bodykit trop belle en berline longue.
Je l'ai vu une seule fois en 2003-2006. Même en recherche Google introuvable
La 21 2.0L T est réputée depuis toujours elle est capable de foutre des fessées à bien des modernes
Suffit de voir pour les connaisseurs la team coincoin qui ont sorties jusqu'à 670 chevaux d'un bloc de R21 2L Turbo Avec des fessées monumentales infligées à des Ferrari par exemple
les souvenirs ! Mon père avait une 21 GTS, je cherchais des vidéos sur le modèle et j’étais tombé sur leur vidéo ahahah
@@ywnrmoui sacré époque la team 21 coincoin c'était des furieux passionnés. D'ailleurs limsa le dit souvent que sa 21 lui manque malgres qu'il soit passé sur une R32 skyline
A l'époque j'avais une fiesta RS turbo et je bouffais des clio williams à foison 😂 rapport poid/puissance inégalée
Heu en ligne droite car au premier virage...
@@remi6375
T'a tout résumé 👌🤣
Non la RS turbo avait l'avantage seulement en reprise à très bas régime.
En accélération pure , vitesse de pointe et reprise à la bonne vitesse la Williams était devant
D'ailleurs le rapport poids puissance est très proche
Elle est géniale cette Renault 21 Turbo ,Renault avait fait fort 💪 ! Maintenant ,les voitures sont d'une tristesse ...