Il régale le proprio, d'un coté il dénigre tant qu'il peut son Alpine qu'il connait sur le bout des doigts, de l'autre il reconnait bien qu'elle a les qualités indéniables d'une voiture passion. En tout cas le 6 cylindres chante bien et le sifflement du turbo est très sympa. Merci de nous faire découvrir cette auto
Pour les plastiques ça me fait marrer car en réalité en général ils ont bien mieux vieilli que sur des Porsche 944 et 928 sur lesquelles ils craquellent à fond (maladie connue). Neuves elles semblaient peu durables et au final elles vieillissent justement pas si mal les GTA.
La poignée de sécurité pour l'ouverture des portes était prévu pour les passagers arrière pour qu'il puissent les ouvrir en cas d'accident car depuis les places arrière on ne peut pas atteindre la commande qui est sur la porte
@@alfetta321n’importe quoi ça sonne pas Alfa pour un sou. Le PRV a en réalité un beau son quand il n’est pas bridé par une ligne simpliste, il est assez rauque avec des fausses sonorités de V8. On le descend souvent à tort parce qu’il est né à l’arrache d’un V8 amputé de 2 cylindres à cause du choc pétrolier mais une fois bien améliorer c’est devenu un excellent moteur crachant jusqu’à 600 cv et plus sur des versions pistes de la Venturi 400 GT (et oui c’était encore le PRV et pas encore le « PR » ou de son vrai nom « L9X »…
Super upgrade, restomod 👌Que des histoires de ouf ces A310 ! ( attachiante ) 😆 Très intéressant 👍 Top proprio et la grâce de Jess , lorsqu'elle tape un saut de biche 😍
Elle a un son de ooouuuuffff cette caisse 🎉🎉🎉🎉🎉bravo, magnifique voiture, bravo pour votre vidéo, bravo au proprio du bolide pour la fiabilisation et l'optimisation 🎉🎉🎉🎉
Une vrai voiture pour Mécano. Réglage des trains roulants, turbo hybride, liquide de refroidissement sans eau pour éviter la chauffe, etc... Perso je kiffe ces caisses la 😄😃
Oh une belle V6 turbo enfin!! Étant issu d'une famille possesseur d'alpine depuis tout jeune de la 310 pack GT a la d501.. V6 GT (atmo) V6 turbo.. aujourd'hui mon père a une le mans et moi une 610turbo.. cette vidéo fait plaisir a voir par contre le coup d'la fuego améliorer ça m'a fait un peu mal de l'entendre 😢😂😂 même si bon..... 😂😂😂 Nan plus sérieusement les vielles alpine je baigne dedans depuis minot ça et les 21 turbo 25 V6 R11 turbo r8 gord 5 alpine..
Doucement avec le changement de position des essuies glaces ^^ N'empêche que ,ça lui donne un effet raie de cul lorsqu'ils sont au milieu. Les designs qui faisaient bien rêver à l'époque ! Quelle bagnole !
Je crois que c'est la première fois que j'entends un prv de "grande série" chanter aussi bien 👌👍 Franchement chapeau parce que 2 soupapes/cylindres+turbo c'était Paz gagné l'histoire 😅 Franchement chapeau très belle sonorité bien viril comme j'aime 😁
Alors j’en ai eu deux avec juste des modifications sur le freinage et sur les amortisseurs et de très bon pneus vous en faites une bête sur circuit et je peux vous cire que si vous refaite la gestion moteur vous tirez facil à 1,2bar 350 chevaux un couple qui démarre très bas et une voiture folle pour seulement 1180kg un véritable monstre vous changer le pignon de cinquième et vous prenez 305 km heure réellement vraiment il ne lui manquait pas grand chose pour pouvoir pulvériser une porche d’ailleurs le v6 MTV était utilièsur la venturi 400 trophy et faisait 400 chevaux avec 590 nm
, jolie alpine gta merci jessica de rappeler l histoire complet des gt alpine , car il ne faut oublier que c est alpine a amener renault a la copmpetition presenter il a 40 ans en janvier prochain , je me rapelle de la deception de l essaie de version gta sorti apres la version europa cup qui avais un train avant reglé different de la version circuit c est vrais a boulogne il on fait des essais d une quadra avec un 2,8 prv qui aurais peut etre changer l image de cette alpine gta mais en 1985 il voulais exporté au USA mais le flop de renault USA consequence AMC qui a du revendre a Chrysler consequence arret de la f1 constructeur en 1986 ,
Bonjour, le SON une pure merveille ! en fait je ne comprends pas pourquoi Renault n'a pas fait ces quelques modifs ? j'adore le propriétaire passionné et qui connait parfaitement toutes les subtilités de sa voiture. Merci pour le partage un vrai moment de plaisir.
Ben moi cette voiture ma toujours fait rêvé en enfance dans les courses de côte.. je la préfère en look a a110... performance appart, mais de look on dirait une Porsche... Sublime de l'époque..cest mon alpine préféré tout confondue de look
Bonjour et merci pour cette vidéo. Le propriétaire a commencé à parler d'une modification très intéressante concernant le bocal de frein et embrayage qu'il a dissocier mais elle a coupé court à la discussion 😕. Je fais appel à lui si je dois modifier une voiture, il devrait travailler pour Renault pour relever le niveau.
Moi je kiff conduire cette caisse, la notre est en échappement libre, on a eu quelques problèmes avec, les moteurs de portes sont morts aussi, on a eu des problèmes avec le recyclage d'huile etc. Enfin bon, un vrai petit bonheur cette caisse !
@jilaniboughanemi978 ah oui oui ça je suis d'accord. On l'a changé contre un de r25 V6 turbo, il était amélioré dessus. Et depuis plus de fumé plus rien
Bravo pour cette alpine, c'était vraiment une voiture e sport qui n'avait qu'un seul défaut, c'est Renault, encore aujourd'hui elle a encore cette image de marque qui lui colle a la peau, mais avec toute ces modifications, elle a une autre allure, bravo encore
Tres belle auto, confortable et performante, biensur qu'elle a ses défauts comme beaucoup de bagnoles....de la a la comparer a une fuego, il faut acheter des lunettes et surtout les avoir bien regardé et essayé....alors pas trop de commentaires négatifs si on a jamais essayé....j' ai possèdé 2 1986....franchement tres sympa.....
C’est de la dérision …. Les deux sont géniales à rouler ! J’ai également fait une vidéo sur la Fuego Turbo … et on adore ses caisses comme on aime rappeler leurs soucis et surtout leurs qualités
Superbe caisse. C'est TOP Renault. J'en ai eu 5 (parmi 10 autres marques) ... et pour rien au monde je ne changerai. Par contre, certains commentaires dans la vidéo sont nuls !
Je pense que vous devriez étudier à 100% plein d’autres caisses de sport ou de marques premium et vous verrez qu’elles font elles aussi des économies dans tous les sens…je vais pas citer une célèbre marque Allemande sur laquelle les gens se paluchent dont les mécanismes de vitre regorgent d’éléments plastiques cassant à l’envie. Vous observerez aussi la durée de vie des embrayages de certaines Ferrari peu puissantes genre Ferrari 308/328 ou Mondial, la fréquence des vidanges et j’en passe et là on est pas sur les prix de vente de la GTA…
La fourchette d'embrayage qui devient malléable après 5 minutes à 240/255km/h, tant qu'on ne mets pas de radiateur de boite, oui ça chauffe, et à l'époque quasi personne n'en mettait ...Porsche ou Alpine, m^me histoire...Rouler à 200 pendant une heure, c'était ok, à fond, non.... Mais aujourd'hui on entend ce genre de remarque de gens qui n'osent plus dépasser le 130...
@@SETHalpine alors pour info je traçais pied au plancher avec une caisse non sportive pendant 2h entre Metz et Paris et ma misérable grande routière généraliste ne chauffait pas d’un poil à environ 195. Ce qui est valable à 195 pour une caisse prévue pour cette vitesse devrait l’être à 250 pour une sportive dont les pièces devraient être adaptées en conséquence. Récemment en Allemagne j’ai tracé à 210 avec une caisse qui, pareil, ne pouvait pas aller beaucoup plus loin, et je l’ai fait pendant une plombe…Que d’autres caisses de l’époque aient été tout aussi peu robustes que la Ferrari, la belle affaire ça n’excuse rien vu qu’en outre certaines des caisses citées étaient bien moins chères. J’adore Ferrari et si j’en avais les moyens c’est justement celles de cette époque dont je raffole et notamment la 308 GTB ou une plus roturière encore Dino 246 GT, je serais prêt à en assumer les défauts, mais dire que c’est fiable c’est de la vanne. N’importe quelle caisse, entretenue sans cesse et aux petits oignons comme ce genre de caisse, peut être considéré comme fiable dans ce cas. J’en connais qui ont modifié le déclenchement d’un ventilateur sur une familiale bien connue jugée comme une calamité, qui ont raccourci les révisions de 5000 km et n’ont du coup jamais eu de souci…sauf que j’appelle pas ça être robuste : un Cleon qu’on pousse au max de ses maigres capacités avec un entretien minimaliste ça c’est fiable et pourtant les ingénieurs ont dû composer avec l’obligation d’avoir des coûts dérisoires et ont en général rogné sur tout ce qu’ils pouvaient. Alors oui Ferrari ça me met le cœur en tachycardie mais non c’est pas fiable, et un ami qui se paie des caisses à plus de 100 000 euros depuis des lustres n’a cessé d’avoir des emmerdes avec une America des années 2000…alors que sa Porsche (Dieu sait que j’aime pas Porsche mais bon faut rester objectif…) ou sa BMW M6 V10 ne bronchent pas…
On va refaire l’historique d’Alpine, la première est l’A106 sur une base de 4CV, A108 avec une mécanique de Dauphine, A110, GT4, A310, GTA et A610. Pour la GTA Américaine, ils en ont construit que quelques exemplaires mais n’ont jamais été vendus car à cette époque le Dollar était à 10 Francs et Renault ne rentrait pas dans ses frais.
malheureusement, ils ont potassé leur sujet, mais mal...Au bout de 5 minutes de vidéo, j'ai entendu suffisamment de bêtises...La GTA , a été conçue pour plaire aux ricains, mais n'y jamais été vendues effectivement.
Ce n’est pas le sujet de la vidéo… je n’ai pas prétendu refaire tout l’historique des Alpine ok? Pour la version ricaine, je dis que c’était un bide et c’est la réalité…
Pour faire la GTA, ils se sont inspiré de la Corvette C4 notamment pour les montants arrières et on le voit bien quand on la regarde des trois quarts arrière. Pour les ricain, ça n’a pas été un bide vu qu’elle n’a jamais été commercialisée…
Le projet est un bide… commercialisation ou non … surtout vu le prix que cela a dû coûter …concernant l’inspiration de la C4, les deux voitures étant sorties la même année… pas sûre qu’ils s’en soient inspirés
Très belle voiture. Avec un vrai moteur, sans besoin d'aller chercher un V6 (un K24 serait impecc, je ne suis pas fan des turbocompressur, mais avec un compresseur volumétrique, pourquoi pas), elle serait au top!
J'ai du mal à comprendre l'acharnement du proprio à lister tous les défauts, pour certains très secondaires, qui sont le lot commun de beaucoup de sportives plus ou moins artisanales de cette époque. A l'écouter, on a l'impression que c'est horrible comme caisse. L'intérieur est moins haut de gamme qu'une Porsche c'est certain mais je trouve encore la ligne vraiment plaisante. Si les restomod sont devenus courants, c'est qu'il y a eu toute une démarche de fiabilisation/amélioration des voitures de collection qui n'étaient pas sans défauts que ce soit chez Lotus, Jaguar, Ferrari ou Porsche et cette Alpine, moins prestigieuse, n'y échappe pas... Sinon, très sympa le son avec cette nouvelle ligne et Jessica à l'air en tout de bien connaitre l'histoire de cette Alpine !
Dommage de ne pas avoir mis un v8 la dessus façon Porsche 928. C’était une beau modèle pour l’époque. Vraiment les français c’est vraiment des brêles en bagnole quand on sait toutes les super marques qu’il y avait dans les années 50/60
exact Porsche faisait largement mieux avec sa 911 comment comparer avec cette daube française ??? ah ah mdr le cocorico sur le s bagnole s françaises ! il y a de bonne s idées comme le Turbo mais la réalisation ça craint ! les motoristes allemands sont bien meilleurs en conception ! quels moteurs mes aieux et 700 000 800 000 kms chez mercedes par ex !!! renault a 250 000 elles sont bonnes a jeter !! ya pas photos
Bonjour. Moi perso j'aime alpine. C'est super d'avoir relancé la marque et elles sont vraiment magnifiques. J'aurais aimé q'alpine reparte aussi de la GTA qui avait une sacrée bonne gueule et qui pourrait concurrencer porche largement. Une GTA moderne serait top 👍 À bon entendeur 😊
Une A110 coupé et cabriolet ainsi qu'une A310 2+2 sont prévues...Faut juste espérer que le chef du design qui a pondu la fade A110 207 soit viré.... Malheureusement si le Suv A390B est réussi, on sait déjà que la version de série ne sera que un Australe/Nissan Ariya recarrossé avec les gimmicks du concept ...Et perdra beaucoup... Donc on peut craindre le pire pour la future A110 et A310
La GtA US n'a jamais et commercialisée, 21 ont été produites... 14 ont été vendues à des clients européens, les autres ont servi de "mulets" pour la 610, qui reprendra certains éléments du modèle US. Outre le prix, c'est surtout que Renault allait quitter le marche américain en 1987... la GTA us est morte née, tout comme l'espace, la Medallion v6 etc...
concernant le V6 PRV ça ne s'est de loin pas limité "a poser un turbo": l'évolution majeure a été un nouveau vilebrequin à manetons décalés qui permet, enfin, d'avoir un V6 qui tourne rond, car si les V6 à 90° sont très courants (on en fait toujours notamment chez Audi et Mercedes pour des raisons d'encombrement en hauteur largement moindre), un vilebrequin a manetons décalés est indispensable, mais coûte plus cher à fabriquer, c'est pour ça que certains constructeurs se sont crus autorisés à s'en passer comme le V6 Maserati de la SM et...le PRV en première mouture...grave erreur qui coutera aux 2 moteurs une très mauvaise réputation...
Une bonne tôle de 5-6 mm d´épaisseur dans ton coffre avant (ben oui), et l´effet "marteau" est moindre. A cause du poids supplémentaire! Et ouais. Surtout que la tôle prend pas beaucoup de place. Salut!!!!
Renault on continué plus tard sur les laguna et autres modèles je suppose pour leurs systèmes de freins à main électriques merdiques avec une poignée de déverrouillage de câbles de sécurité mdrr
Pour le vitrage c’est pas une histoire d’économie c’est voulu pour avoir une plus grosse surface vitrée point barre. C’est bien de critiquer chaque détail mais c’est loin d’être la seule caisse faite de cette façon.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
J'adore le proprio, le mec est ultra rationnel 😂
Elle est quand même très belle.
Merci 😉
Superbe Alpine, elle ringardise les Porsche de l’époque !
Il régale le proprio, d'un coté il dénigre tant qu'il peut son Alpine qu'il connait sur le bout des doigts, de l'autre il reconnait bien qu'elle a les qualités indéniables d'une voiture passion. En tout cas le 6 cylindres chante bien et le sifflement du turbo est très sympa. Merci de nous faire découvrir cette auto
Merci à toi
Pour les plastiques ça me fait marrer car en réalité en général ils ont bien mieux vieilli que sur des Porsche 944 et 928 sur lesquelles ils craquellent à fond (maladie connue). Neuves elles semblaient peu durables et au final elles vieillissent justement pas si mal les GTA.
La poignée de sécurité pour l'ouverture des portes était prévu pour les passagers arrière pour qu'il puissent les ouvrir en cas d'accident car depuis les places arrière on ne peut pas atteindre la commande qui est sur la porte
C’est bien la 1ere fois que j’entends une gta v6 avec un son aussi bon!!!😍
Chapeau le proprio et merci Jess!
J’ai l’impression d’entendre un v6 alfa
@@alfetta321n’importe quoi ça sonne pas Alfa pour un sou. Le PRV a en réalité un beau son quand il n’est pas bridé par une ligne simpliste, il est assez rauque avec des fausses sonorités de V8. On le descend souvent à tort parce qu’il est né à l’arrache d’un V8 amputé de 2 cylindres à cause du choc pétrolier mais une fois bien améliorer c’est devenu un excellent moteur crachant jusqu’à 600 cv et plus sur des versions pistes de la Venturi 400 GT (et oui c’était encore le PRV et pas encore le « PR » ou de son vrai nom « L9X »…
@ ba va écouter un gtv6 ou une 75v6 et vient m’en reparler…
PS: j’ai une alfa romeo 75 v6 3.0
Un pot inox et la voiture oublie d'être silencieuse (fenêtres ouvertes)
@@cyrilcyco9005le Pr c'est ES9 chez psa et L7x chez renault
Gérard Godefroy était aussi le designer des magnifiques Venturi 😉🇫🇷
Super upgrade, restomod 👌Que des histoires de ouf ces A310 ! ( attachiante ) 😆 Très intéressant 👍 Top proprio et la grâce de Jess , lorsqu'elle tape un saut de biche 😍
Beau travail de fiabilisation ! Ce V6 nous offre une très belle mélodie 😍
Juste magnifique sa caisse 😍😍
Et elle chante bien 👍
Du KIFFFE!!! un proprio comme on les aime👍...un passionné automobile , et une Jess top 👌
Elle a un son de ooouuuuffff cette caisse 🎉🎉🎉🎉🎉bravo, magnifique voiture, bravo pour votre vidéo, bravo au proprio du bolide pour la fiabilisation et l'optimisation 🎉🎉🎉🎉
Un saut de bichette oui !...
Merci Jessica pour ta bonne humeur et tes excellentes vidéos.
Une vrai voiture pour Mécano. Réglage des trains roulants, turbo hybride, liquide de refroidissement sans eau pour éviter la chauffe, etc... Perso je kiffe ces caisses la 😄😃
Si t'es pas mécano avec cette caisse tu vas te ruiner
Je suis mécano auto et naval 😊
Oh une belle V6 turbo enfin!! Étant issu d'une famille possesseur d'alpine depuis tout jeune de la 310 pack GT a la d501.. V6 GT (atmo) V6 turbo.. aujourd'hui mon père a une le mans et moi une 610turbo.. cette vidéo fait plaisir a voir par contre le coup d'la fuego améliorer ça m'a fait un peu mal de l'entendre 😢😂😂 même si bon..... 😂😂😂 Nan plus sérieusement les vielles alpine je baigne dedans depuis minot ça et les 21 turbo 25 V6 R11 turbo r8 gord 5 alpine..
Jess au couleur du TFC 💜💜💜💜
Plutôt que la GTA Je préfère sa remplaçante l'A610
les nervures sur capot n'ont pas de rapport entre atmo et turbo, mais de millésime (lisse sur 85 et 86 et nervuré après)
Encore une vidéo sympatoche 😉
La A610 était mieux il me semble 🤔.
Moi je préféré la première génération de A310 avec le 4 cylindres 😊
Avec la fameuse rangée de phares en guise de pare-choc magnifique 😊
Doucement avec le changement de position des essuies glaces ^^
N'empêche que ,ça lui donne un effet raie de cul lorsqu'ils sont au milieu.
Les designs qui faisaient bien rêver à l'époque ! Quelle bagnole !
Je crois que c'est la première fois que j'entends un prv de "grande série" chanter aussi bien 👌👍
Franchement chapeau parce que 2 soupapes/cylindres+turbo c'était Paz gagné l'histoire 😅
Franchement chapeau très belle sonorité bien viril comme j'aime 😁
Pour moi la plus belle alpine de tous les temps ❤
Alors j’en ai eu deux avec juste des modifications sur le freinage et sur les amortisseurs et de très bon pneus vous en faites une bête sur circuit et je peux vous cire que si vous refaite la gestion moteur vous tirez facil à 1,2bar 350 chevaux un couple qui démarre très bas et une voiture folle pour seulement 1180kg un véritable monstre vous changer le pignon de cinquième et vous prenez 305 km heure réellement vraiment il ne lui manquait pas grand chose pour pouvoir pulvériser une porche d’ailleurs le v6 MTV était utilièsur la venturi 400 trophy et faisait 400 chevaux avec 590 nm
Super intéressant de voir un propriétaire aussi passionné !
, jolie alpine gta merci jessica de rappeler l histoire complet des gt alpine , car il ne faut oublier que c est alpine a amener renault a la copmpetition presenter il a 40 ans en janvier prochain , je me rapelle de la deception de l essaie de version gta sorti apres la version europa cup qui avais un train avant reglé different de la version circuit c est vrais a boulogne il on fait des essais d une quadra avec un 2,8 prv qui aurais peut etre changer l image de cette alpine gta mais en 1985 il voulais exporté au USA mais le flop de renault USA consequence AMC qui a du revendre a Chrysler consequence arret de la f1 constructeur en 1986 ,
Bonjour, le SON une pure merveille ! en fait je ne comprends pas pourquoi Renault n'a pas fait ces quelques modifs ? j'adore le propriétaire passionné et qui connait parfaitement toutes les subtilités de sa voiture. Merci pour le partage un vrai moment de plaisir.
Histoire de rentabilité comme tjrs !!! Et de rien c'était avec plaisir !!!
Ben moi cette voiture ma toujours fait rêvé en enfance dans les courses de côte.. je la préfère en look a a110... performance appart, mais de look on dirait une Porsche... Sublime de l'époque..cest mon alpine préféré tout confondue de look
C'est un RESTO MOD de l'ALPIN en fait ! Bravo
Merci 😉
Bonjour et merci pour cette vidéo. Le propriétaire a commencé à parler d'une modification très intéressante concernant le bocal de frein et embrayage qu'il a dissocier mais elle a coupé court à la discussion 😕. Je fais appel à lui si je dois modifier une voiture, il devrait travailler pour Renault pour relever le niveau.
Je n’ai pas coupé court…. Tout est dit dans la vidéo… on ne fait pas de tuto… maintenant si tu le contactes il pourrait éventuellement t’expliquer
@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ses coordonnées sont dans la vidéo
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse désolé si vous avez pris ça comme une réflexion en plus j'aime beaucoup ce que vous faites... 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Il n’y a aucun souci !! Merci d’être là !!!
Moi je kiff conduire cette caisse, la notre est en échappement libre, on a eu quelques problèmes avec, les moteurs de portes sont morts aussi, on a eu des problèmes avec le recyclage d'huile etc. Enfin bon, un vrai petit bonheur cette caisse !
J'ai supprimé le recyclage d'huile c'est de la merde
@jilaniboughanemi978 ah oui oui ça je suis d'accord. On l'a changé contre un de r25 V6 turbo, il était amélioré dessus. Et depuis plus de fumé plus rien
Magnifique voiture comme on les aime. 😊
Bravo au propriétaire.
J’aime pas beaucoup de v6, mais celui là, magnifique 🤔
+ le ssssss du turbal, alors là …🤤🤤
super voiture un vrais HOMARD BRETON cette alpine..bisous merci jessi..
Une super voiture en plus j'adore son look
Magnifique cette caisse bravo au propriétaire.
Super Jessica, un punch du tonnerre , merci à toi !🤠
Bravo pour cette alpine, c'était vraiment une voiture e sport qui n'avait qu'un seul défaut, c'est Renault, encore aujourd'hui elle a encore cette image de marque qui lui colle a la peau, mais avec toute ces modifications, elle a une autre allure, bravo encore
Une Fuego améliorée!!?? Ca fait mal aux oreilles.🙂😒
Grave, surtout que sur circuit on bousille des mustang 2010 avec notre gta turbo😅
La Fuego ressemble plus à une Porsche 924😊
J'ai connu l'époque où il la fabriquait
On dira qu'elle a les qualités de ses défauts, bisous de Dieppe 😙
Ça fait plaisir de retrouver jilani ! L’époque des rassos gtt !!!
Dire que tout petit vers 10 ans j'adorais cette voiture ! Maintenant plus du tout !
Tres belle auto, confortable et performante, biensur qu'elle a ses défauts comme beaucoup de bagnoles....de la a la comparer a une fuego, il faut acheter des lunettes et surtout les avoir bien regardé et essayé....alors pas trop de commentaires négatifs si on a jamais essayé....j' ai possèdé 2 1986....franchement tres sympa.....
C’est de la dérision …. Les deux sont géniales à rouler ! J’ai également fait une vidéo sur la Fuego Turbo … et on adore ses caisses comme on aime rappeler leurs soucis et surtout leurs qualités
Superbe caisse. C'est TOP Renault. J'en ai eu 5 (parmi 10 autres marques) ... et pour rien au monde je ne changerai. Par contre, certains commentaires dans la vidéo sont nuls !
elle est magnifique
Le kiffe 👍
Merci jess pour cette vidéo !! L'alpine v6 !!
Merci de présenter cette auto mal aimée, quand on en revois aujourd'hui elle a incontestablement vieillie
Pas plus qu'une porsche de l'époque
@@chriscoolTV tu le trouves pas trop dur le propriétaire ?
20 ans que j'ai l'auto et je la connais plus bien !!!
@@chriscoolTV Surtout que c'était la 944, la concurrente...
Il chante Bien ce V6 ! mon Coupé préféré avc le Corrado
Chouette vidéo. Et hop un abonné de gagné, sans gueuler 😂
Un vrai passionné ce gars il connait sa caisse de A à Z ! Merci pour ce bel exemplaire d'Alpine tellement " Attachiante " !
Merci 😉
Une auto avec une VRAIE personnalité.
Une Fuego Alpine 😭
C'est troooopppp
Je pense que vous devriez étudier à 100% plein d’autres caisses de sport ou de marques premium et vous verrez qu’elles font elles aussi des économies dans tous les sens…je vais pas citer une célèbre marque Allemande sur laquelle les gens se paluchent dont les mécanismes de vitre regorgent d’éléments plastiques cassant à l’envie. Vous observerez aussi la durée de vie des embrayages de certaines Ferrari peu puissantes genre Ferrari 308/328 ou Mondial, la fréquence des vidanges et j’en passe et là on est pas sur les prix de vente de la GTA…
La fourchette d'embrayage qui devient malléable après 5 minutes à 240/255km/h, tant qu'on ne mets pas de radiateur de boite, oui ça chauffe, et à l'époque quasi personne n'en mettait ...Porsche ou Alpine, m^me histoire...Rouler à 200 pendant une heure, c'était ok, à fond, non....
Mais aujourd'hui on entend ce genre de remarque de gens qui n'osent plus dépasser le 130...
En V6 GT atmo Péage villiers en bière centre de Lyon ex station BP. 440kms 2 heures et 45 litres. Mais ça c'était avant et il y a prescription 😅
@@SETHalpine alors pour info je traçais pied au plancher avec une caisse non sportive pendant 2h entre Metz et Paris et ma misérable grande routière généraliste ne chauffait pas d’un poil à environ 195. Ce qui est valable à 195 pour une caisse prévue pour cette vitesse devrait l’être à 250 pour une sportive dont les pièces devraient être adaptées en conséquence. Récemment en Allemagne j’ai tracé à 210 avec une caisse qui, pareil, ne pouvait pas aller beaucoup plus loin, et je l’ai fait pendant une plombe…Que d’autres caisses de l’époque aient été tout aussi peu robustes que la Ferrari, la belle affaire ça n’excuse rien vu qu’en outre certaines des caisses citées étaient bien moins chères. J’adore Ferrari et si j’en avais les moyens c’est justement celles de cette époque dont je raffole et notamment la 308 GTB ou une plus roturière encore Dino 246 GT, je serais prêt à en assumer les défauts, mais dire que c’est fiable c’est de la vanne. N’importe quelle caisse, entretenue sans cesse et aux petits oignons comme ce genre de caisse, peut être considéré comme fiable dans ce cas. J’en connais qui ont modifié le déclenchement d’un ventilateur sur une familiale bien connue jugée comme une calamité, qui ont raccourci les révisions de 5000 km et n’ont du coup jamais eu de souci…sauf que j’appelle pas ça être robuste : un Cleon qu’on pousse au max de ses maigres capacités avec un entretien minimaliste ça c’est fiable et pourtant les ingénieurs ont dû composer avec l’obligation d’avoir des coûts dérisoires et ont en général rogné sur tout ce qu’ils pouvaient. Alors oui Ferrari ça me met le cœur en tachycardie mais non c’est pas fiable, et un ami qui se paie des caisses à plus de 100 000 euros depuis des lustres n’a cessé d’avoir des emmerdes avec une America des années 2000…alors que sa Porsche (Dieu sait que j’aime pas Porsche mais bon faut rester objectif…) ou sa BMW M6 V10 ne bronchent pas…
Une bonne alpine par rapport au look actuel une connaissance avait la v6 turbo le 😊mans
Merci Jess pour ce partage 😉
On va refaire l’historique d’Alpine, la première est l’A106 sur une base de 4CV, A108 avec une mécanique de Dauphine, A110, GT4, A310, GTA et A610.
Pour la GTA Américaine, ils en ont construit que quelques exemplaires mais n’ont jamais été vendus car à cette époque le Dollar était à 10 Francs et Renault ne rentrait pas dans ses frais.
malheureusement, ils ont potassé leur sujet, mais mal...Au bout de 5 minutes de vidéo, j'ai entendu suffisamment de bêtises...La GTA , a été conçue pour plaire aux ricains, mais n'y jamais été vendues effectivement.
Ce n’est pas le sujet de la vidéo… je n’ai pas prétendu refaire tout l’historique des Alpine ok?
Pour la version ricaine, je dis que c’était un bide et c’est la réalité…
Merci de bien vouloir nous lister toutes ces bêtises pour partager ton savoir
Pour faire la GTA, ils se sont inspiré de la Corvette C4 notamment pour les montants arrières et on le voit bien quand on la regarde des trois quarts arrière. Pour les ricain, ça n’a pas été un bide vu qu’elle n’a jamais été commercialisée…
Le projet est un bide… commercialisation ou non … surtout vu le prix que cela a dû coûter …concernant l’inspiration de la C4, les deux voitures étant sorties la même année… pas sûre qu’ils s’en soient inspirés
Très belle voiture.
Avec un vrai moteur, sans besoin d'aller chercher un V6 (un K24 serait impecc, je ne suis pas fan des turbocompressur, mais avec un compresseur volumétrique, pourquoi pas), elle serait au top!
Magnifique
ce bruit 🤩
Exceptionnel le son
J'ai du mal à comprendre l'acharnement du proprio à lister tous les défauts, pour certains très secondaires, qui sont le lot commun de beaucoup de sportives plus ou moins artisanales de cette époque. A l'écouter, on a l'impression que c'est horrible comme caisse. L'intérieur est moins haut de gamme qu'une Porsche c'est certain mais je trouve encore la ligne vraiment plaisante. Si les restomod sont devenus courants, c'est qu'il y a eu toute une démarche de fiabilisation/amélioration des voitures de collection qui n'étaient pas sans défauts que ce soit chez Lotus, Jaguar, Ferrari ou Porsche et cette Alpine, moins prestigieuse, n'y échappe pas... Sinon, très sympa le son avec cette nouvelle ligne et Jessica à l'air en tout de bien connaitre l'histoire de cette Alpine !
Bel engin .mon grand pere avait la phase 2 et un sac de ciment en leste a l avant😊😊elle était jaune..
ALPINE V6 DINGUERIE
Je suis d'accord avec toi Jessica popina
Quelle sonorité mécanique.... magnifique. Ça me rappelle les R25 V6 Turbo dans l'ouest de maghnia.
Super🎉
Le prv de 400 ch de venturi
Elle a des sonorités de 5 cylindres par moment🤗
🤩😍
Je ne comprends pas les gens qui critiquent leur voiture, à l'écouter, elle n'aurait que des défauts! pourquoi l'avoir acheter alors?
C’est ça l’amour… aimer malgré les défauts
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse c'est si beau ❤
L'avoir acheté dans le sens où c'était top mais c'est pas top donc bcp de soirée mécanique et de craquage
Ah les durites j'en ai péter un max au sens propre comme au figuré.
Belle re-découverte, merci pour la vidéo.
0:20 et à ce moment là, je ne peux m'empêcher de penser au sketch du Comte de Bouderbala sur les rappeurs...... 😅
elle et trop belle
je suis pas fan de cette version de série,je préfère l'a 610 mais comme ça elle est vraiment sympa👍👍👍
Dommage de ne pas avoir mis un v8 la dessus façon Porsche 928. C’était une beau modèle pour l’époque. Vraiment les français c’est vraiment des brêles en bagnole quand on sait toutes les super marques qu’il y avait dans les années 50/60
La seconde guerre mondiale a tué l’industrie automobile française. La France, c’était le top mondial.
exact Porsche faisait largement mieux avec sa 911 comment comparer avec cette daube française ??? ah ah mdr le cocorico sur le s bagnole s françaises ! il y a de bonne s idées comme le Turbo mais la réalisation ça craint ! les motoristes allemands sont bien meilleurs en conception ! quels moteurs mes aieux et 700 000 800 000 kms chez mercedes par ex !!! renault a 250 000 elles sont bonnes a jeter !! ya pas photos
@@FRANCE64ALBERT Et en ponctuation, les allemands sont meilleurs?
@@FRANCE64ALBERT C’est cool. Mais Mercedes est une marque de beaufs, et surtout c’est TRES TRES MOCHE. 😁
Une 560SEC c’est moche ?🤔
Pas eu de problème avec la megane 2 / 3 / 4 rs . Ni avec la clio williams ou 3 cup
Encore un vaisseau spatial! Vous bossez avec Star Wars ? Parce que celle là bein elle est vraiment trop EXCEPTIONNELLE!!😄😜👍💋🥰
Au final elle me fait penser à une De Lorean, l'intérêt c'est surtout le look de l'engin.
Bonjour.
Moi perso j'aime alpine.
C'est super d'avoir relancé la marque et elles sont vraiment magnifiques.
J'aurais aimé q'alpine reparte aussi de la GTA qui avait une sacrée bonne gueule et qui pourrait concurrencer porche largement.
Une GTA moderne serait top 👍
À bon entendeur 😊
Une A110 coupé et cabriolet ainsi qu'une A310 2+2 sont prévues...Faut juste espérer que le chef du design qui a pondu la fade A110 207 soit viré....
Malheureusement si le Suv A390B est réussi, on sait déjà que la version de série ne sera que un Australe/Nissan Ariya recarrossé avec les gimmicks du concept ...Et perdra beaucoup...
Donc on peut craindre le pire pour la future A110 et A310
La GtA US n'a jamais et commercialisée, 21 ont été produites... 14 ont été vendues à des clients européens, les autres ont servi de "mulets" pour la 610, qui reprendra certains éléments du modèle US.
Outre le prix, c'est surtout que Renault allait quitter le marche américain en 1987... la GTA us est morte née, tout comme l'espace, la Medallion v6 etc...
Il a tout dit le propriétaire, c'est une fuego amélioré et dire que je déteste la fuego !
J' ai toujours trouvé la ligne de cette caisse bellissima
J'ai la même depuis 15 ans !
Tu as vraiment de chance.bravo 👍
3:01 style japonais ! Non ?
concernant le V6 PRV ça ne s'est de loin pas limité "a poser un turbo": l'évolution majeure a été un nouveau vilebrequin à manetons décalés qui permet, enfin, d'avoir un V6 qui tourne rond, car si les V6 à 90° sont très courants (on en fait toujours notamment chez Audi et Mercedes pour des raisons d'encombrement en hauteur largement moindre), un vilebrequin a manetons décalés est indispensable, mais coûte plus cher à fabriquer, c'est pour ça que certains constructeurs se sont crus autorisés à s'en passer comme le V6 Maserati de la SM et...le PRV en première mouture...grave erreur qui coutera aux 2 moteurs une très mauvaise réputation...
Tu as raison et On en parle dans la vidéo
👍👍 bonne soirée à ceux qui ont lu mon commentaire et aux autres aussi
Sacrée vidéo avec un duo "d'enfer"...
Une bonne tôle de 5-6 mm d´épaisseur dans ton coffre avant (ben oui), et l´effet "marteau" est moindre. A cause du poids supplémentaire! Et ouais. Surtout que la tôle prend pas beaucoup de place. Salut!!!!
Ouais déjà qu'il y a bcp de chevaux si tu remets du poids c'est pas mieux ..... à si tu roules moins fort du coup !!!
Le prv chez l alfa de competition ou sur avion incassable et possibilite 500 cv
J'adorais cette bagnole...
La meilleur Renault c'est la r21 2l turbo 😤
le bruit ai envoutant
À l’époque, 200ch c’était le paradis
Non faut pas attendre les dernières : les Clio 16s, Williams, Clio RS, Megane RS et j’en passe ont été directement réussies.
Le moteur est en porta faux comme Porsche mais pas pour l'imiter mais parce quelle dérive de la 4cv.
Caisse boudé, mais une vraie gueule
Quand est-ce qu'elle nous présente la xiantia de son frère la soeur à Jean Claude convenant ? Je vous adore mais là.... 😬🤣
+111 like. merci.
Pour les roues d’origine c’est surtout qu’il a pas envie de raquer car c’est une monte assez rare…
Bah oui je vais pas acheté 2 pneus à 800€ je suis con mais quand même
Renault on continué plus tard sur les laguna et autres modèles je suppose pour leurs systèmes de freins à main électriques merdiques avec une poignée de déverrouillage de câbles de sécurité mdrr
Pour le vitrage c’est pas une histoire d’économie c’est voulu pour avoir une plus grosse surface vitrée point barre. C’est bien de critiquer chaque détail mais c’est loin d’être la seule caisse faite de cette façon.
Meilleure visibilité et une pièce au lieu de deux comme il le souhaite...
Oui, quand on sait pas, il vaut mieux effectivement pas inventer