Salut à vous 2! Une bien bonne surprise que que ce superbe break Volvo V60 Polestar! 367 ch dans ce petit 2.0 , celà en fait un joli sleeper qui n'a rien à envier à sa " mère spirituelle" 850 T5-R ! Étant un fan de Volvo c'est vraiment un Graal de la marque et le propriétaire a beaucoup de chance de posséder une telle merveille ( d ailleurs un grand merci à lui ) à la délicieuse sonorité et étant également un collector en puissance ! Pour ma part avec une T5R( ma Volvo de rêve ) et une 240 Polar en break ( rien à voir mais un incontournable de la marque ) cette V60 Polestar fermerai la porte du parfait garage Volvo! Merci à vous 2 également et à bientôt!
Ça fait plaisir, j’ai la même, exactement, config identique. C’est une super caisse et coté perf ça marche vraiment plus fort qu’une S4 de la même génération Les freins c’est du brembo, vraiment efficaces. Elle est rare, ça ne décote plus. Discrète sauf en mode sport à cause du son à l’échappement et du compresseur qui siffle. Les défauts.. les palettes et le rupteur. Le mode caché sans ESC vraiment cool.
Salut Jess, pour les kits carrosserie et préparations plus énervées, il existe un préparateur officiel Volvo qui s'appelle Heico Sportiv (équivalent Brabus, ABT, Nismo, etc.). C'est un peu plus tape-à-l'oeil, mais curieusement ça leur va plutôt bien à ces Volvo ^^
Bonjour, je possède une S60 Polestar en 3.0 6 cylindres depuis bientôt 5 ans, d’après mes recherches, Volvo Polestar a produit 750 exemplaires de S/V60 Polestar 3.0 et au vu des demandes ils en auraient reproduits 750 exemplaire soit un total de 1500 exemplaires de S/V60 Polestar avec le 6 cylindres😊
Superbe vidéo comme d'habitude ! Ayant eu deux v60 (diesel hélas) je connais le modèle par cœur et je le regrette. Pour moi les modèles les plus rares sont les phase 1 avec les anciens phares. Les ohlins fuient, c'est pour ça que c'est changé. Les disques et plaquettes c'est pareil, c'est une couille, les proprios partent chez rotora ou Ceika la plupart du temps. Le gros défaut du 4 cylindre c'est collecteur d'échappement qui fissure. Kt4 performance propose une version revue. Le 6 cylindres garde beaucoup de potentiel de reprog. Tu prends sans soucis 400+ et 650/700Nm avec intercooler, injos, gbf etc. Pour la gear 6 il fait un refroidissement additionnel de bva. La tf81 a le même soucis je crois, car de conception similaire à la tf80sc/sd. J''ai toujours cru que c'était un haldex 5 sur tous les modèles. Pour la petite histoire ce n'est pas vraiment un launch control, mais un break booster launch 🙂
420cv la mienne avec turbo hybrid et downpipe ferrita. Manque plus que l'intercooler Do88. 😁 Ça chante bien mieux que le 2 litres. Et pas de prout de Kéké au passage des rapports.
@@totoleheros6531 il n'y a pas de prout au passage sur le 2l ? Ce n'est pas une dsg 🤣 L'lntercooler est top mais tu augmentes le lag, d'où un turbo hybride en autre pour diminuer ce lag. Tu as les gros injos ?
Je possède une v60 polester 3.0 2015 105,000km pas de soucis du Ohlins et en plus c’est réparable mais ça coute une blinde c’est surtout pour ça que tout le monde change en KW. J’ai pas suivi le refroidissement de la bv6 ? Tu veux dire quoi au juste ?
@DirtyHarryMichaelMyers ecrire ''VOVO'' ala place de ''VOLVO'' etait juste une reference au youtubeur ''farine de blé'' qui surnomme sa volvo swap 2jz ainsi et puis c est pas parce qu'on est connaisseur, amateur passioné qu on a la science infuse monsieur ... Sais tu que même le mecano de l'atelier de ta concession préférée se tape des formations pour pouvoir intervenir les nouvelle voiture doté de nouveau moteur , nouvelle technologie etc...merci ...
Propriétaire d'une V60 Polestar de 2017, j'ai reçu le no. 1994...par courrier, sur une plaquette.... Précision : Les freins sont des "Brembo" à 6 pistons à l'avant... Suspension "Ohlïns" réglable manuellement, sur chaque roue, sur 20 positions...! Boîte auto "Aisin-Warner" 8 vitesses, avec 3 modes : "Normal", "Sport" et "Sport+" (pour circuit)... La dureté de direction est réglable sur 3 positions... Toute la mécanique du moteur est renforcée....
@Ultugosha : Mettre la boîte en mode "Sport", pousser le levier de la boîte vers le haut en donnant simultanément 2 impulsions avec la palette de gauche...
Alors, une fois pour toute...., ce n'est pas de l'"alcantara" sur le volant et les sièges....! C'est du "nubuck", qui est un cuir véritable, au contraire de l'"alcantara" qui est un tissu synthétique !😉
Bonjour, d’où êtes vous ? D’après mes recherches depuis bientôt 5 ans que je possède un S60 Polestar 3.0, ils auraient produit seulement 750 exemplaires de S/V60 la première année et après une forte demande ils en auraient reproduit 750 soit un total de 1500 exemplaires de S/V60 Polestar 3.0
Ah bin on est 3 ici alors 🤣 j’ai une v60 polestar 3.0 aussi et j’ai cru comprendre qu’on était 3 en France immatriculé en s60/v60. Vous êtes sur le forum : Swedespeed ?
Le 5 cylindres c'est un mythe a lui tout seul le son la fiabilité etc . J'ai un T5 4 cylindres j'en suis content mais ça vaut pas les 5 cylindres de presque même puissance tant niveau son que fiabilité (ça fait 100000km que je l'es et n'es changé que les pièces d'usure)
Ta plaque commence par FP ? Si oui, nous sommes voisins ! Je l’ai remarquée cette semaine, elle est splendide ! Je suis le propriétaire de la Swift sport bleue garée au même niveau :)
Heureux propriétaire. Volvo à fait quelques véhicules sportifs très intéressants, un peu méconnus, qui étaient des alternatives aux allemandes. La sonorité de leurs 5 cylindres, très solides, étaient la cerise sur le gâteau. Même le diesel le 5 cylindres avait une sonorité flatteuse. Aujourd'hui, volvo a perdu son âme.
Les personnes qui ont enlevé les Ohlins lors de changement l'ont simplement fait par rapport au prix, car lorsqu'on voit les prix en remplacement, on tombe de haut, de très haut même. Tout comme le prix des disques spécifiques qui est exagéré, comme toutes les pièces spécifiques à ce modèle V/S60 d'ailleurs.
Dans ce cas mieux vaut se contenter d'une version moins puissante et moins performante ... ridicule d'acheter une version spécifique pour la dénaturer par la suite !
@@huracan5423 Si tu prends le temps de naviguer sur les forums suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de personnes ont remplacé leurs amortisseurs Ohlins, par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, et moins onéreuses sans dénaturer quoique ce soit sur les S/V60 Polestar.
@@huracan5423 Si tu prends le temps de naviguer sur les forums suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de possesseurs de V/S 60 Polestar ont remplacé leurs amortisseurs par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, mais moins onéreuses et ce sans dénaturer quoique ce soit.
Si tu prends le temps de naviguer sur les forums Suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de personnes ont remplacé leur monte d'origine par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, et moins onéreuses, sans dénaturer quoi que ce soit.
Les ohlins d'origine,c'est de la merde. Ils fuient super vite. Et a l'avant c'est un bricolage au niveau de la coupelle, souvent ça grince, car le tube de l'amortisseur touche le plastique de la coupelle qd tu tournes...
Volvo c'est les grands oubliés. J'ai le bonheur d'avoir une 940 wagon 135 ch turbo essence. À chaque fois on me dit, ah ils ont fait des essences. Si seulement ils savaient que les Diesels sont repris de vag et sont moins fiable que les redblocks!😊
Salut ! Alors du coup j’ai la v60 t6 polestar 3.0 350ch 😉 750 exemplaires normalement dans le monde. Bizarre qu’il n’y ai pas le toit ouvrant sur la votre car je pensais qu’elles étaient toute option d’origine. Aussi certains mettent du KW en suspension pour remplacer car trop cher les Ohlins mais effectivement le châssis est top donc je le ferai pas de mon coté… pour les freins les « disques » d’origine sont bof donc souvent changé pour un meilleur mordant meme si c’est Brembo qui fait ça. Pour les palettes au volant effectivement c’est un peu dur en montagne mais je fais au levier car j’habite en haute-savoie c’est plus simple. Par contre je connais pas le mode sport + que le monsieur mentionne ici sauf pour la glisse c’est boite sport séquentielle et esp Off ça envoie derrière
Bonsoir , enchanté de faire votre connaissance et merci d'avoir regardé la vidéo. Je suis le propriétaire de la V60. Vous êtes situé ou en Haute Savoie je suis sur Ayze pour ma part ;)
Salut les amis ! Propriétaire de la S60 Polestar numéro 422. 3100 en tout 1500 phase 1 1500 phase 2 avec pack carbone qui rajoute une stabilité au sol. Et 100 en rouge pour l'Australie. Certes le 6 cylindre est top mais le sport plus de la 4 avec une redescente à 3000 tour minimum au régime et juste ouf. 256 modif et... Pour l'utiliser sur circuit, le freinage et refroidissement est vraiment à modifier !!! De bases 5 immatriculées neuves en France en 2017 pour les phases 2.
Grand fan Volvo spécifiquement de Polestar méconnu depuis des année merci pour ces chiffres que je n'ai jamais trouvé mais bon à savoir pour les immatriculations en France 😮😮!!!! En même temps le prix neuf a l'époque fallait être vraiment passionné.
Pour vous qui a le meilleur système audio embarqué, pour ma part actuellement le LK7 de BM est bon niveau basse mais pour avoir eu le système audio Marc LEVINSON les aigus et les moyens sont meilleur mais les basses moins profondes et vous ?
@@lucasmo42000 quel dommage … il a tellement plus de gueule avec 2 cylindres de plus, et sans parler de la sonorité tellement plus expressive et envoûtante qu’un vulgaire 4 cylindres …
Volvo ça paye pas de mine mais c est de la très bonne auto. J adore Audi/BM/Merco... J ai voulu tester Volvo avec une S60 j adore! Ça vaut largement les Deutch.😊
Perso, j’adore ce type de caisse. Ce sont des outils parfaits pouvant répondre au besoin ou à l’humeur du jour.
Merci pour cet essai.
Énorme,j'en ai vu une il y a 3 semaines super rare !les freins et les jantes sont impressionnants
Salut à vous 2!
Une bien bonne surprise que que ce superbe break Volvo V60 Polestar!
367 ch dans ce petit 2.0 , celà en fait un joli sleeper qui n'a rien à envier à sa " mère spirituelle" 850 T5-R !
Étant un fan de Volvo c'est vraiment un Graal de la marque et le propriétaire a beaucoup de chance de posséder une telle merveille ( d ailleurs un grand merci à lui ) à la délicieuse sonorité et étant également un collector en puissance !
Pour ma part avec une T5R( ma Volvo de rêve ) et une 240 Polar en break ( rien à voir mais un incontournable de la marque ) cette V60 Polestar fermerai la porte du parfait garage Volvo!
Merci à vous 2 également et à bientôt!
Merci. beaucoup pour votre commentaire ;)
@SebSbarro toujours un plaisir
Belle découverte connaissais pas
Ça fait plaisir, j’ai la même, exactement, config identique. C’est une super caisse et coté perf ça marche vraiment plus fort qu’une S4 de la même génération Les freins c’est du brembo, vraiment efficaces. Elle est rare, ça ne décote plus. Discrète sauf en mode sport à cause du son à l’échappement et du compresseur qui siffle. Les défauts.. les palettes et le rupteur. Le mode caché sans ESC vraiment cool.
Magnifique ca fait plaisir de voir une Volvo !
Salut Jess, pour les kits carrosserie et préparations plus énervées, il existe un préparateur officiel Volvo qui s'appelle Heico Sportiv (équivalent Brabus, ABT, Nismo, etc.).
C'est un peu plus tape-à-l'oeil, mais curieusement ça leur va plutôt bien à ces Volvo ^^
Bonjour, je possède une S60 Polestar en 3.0 6 cylindres depuis bientôt 5 ans, d’après mes recherches, Volvo Polestar a produit 750 exemplaires de S/V60 Polestar 3.0 et au vu des demandes ils en auraient reproduits 750 exemplaire soit un total de 1500 exemplaires de S/V60 Polestar avec le 6 cylindres😊
j ai la v60 T6 3.0 de 300ch un regale a conduire et une s40 T5 aussi
Salut Aurelien apparemment on est 3 en France immatriculée entre v60 et s60 polestar 3.0 t6 tu es basé où?
@@MrsCap2 salut, moi je suis de Clermont Ferrand et de Reims, actuellement en Auvergne et toi ?
@@aurelienservais127haute savoie au dessus d’evian les bain
@@aurelienservais127haute savoie vers Evian les bains
Superbe vidéo comme d'habitude ! Ayant eu deux v60 (diesel hélas) je connais le modèle par cœur et je le regrette.
Pour moi les modèles les plus rares sont les phase 1 avec les anciens phares.
Les ohlins fuient, c'est pour ça que c'est changé.
Les disques et plaquettes c'est pareil, c'est une couille, les proprios partent chez rotora ou Ceika la plupart du temps.
Le gros défaut du 4 cylindre c'est collecteur d'échappement qui fissure. Kt4 performance propose une version revue.
Le 6 cylindres garde beaucoup de potentiel de reprog. Tu prends sans soucis 400+ et 650/700Nm avec intercooler, injos, gbf etc.
Pour la gear 6 il fait un refroidissement additionnel de bva. La tf81 a le même soucis je crois, car de conception similaire à la tf80sc/sd.
J''ai toujours cru que c'était un haldex 5 sur tous les modèles.
Pour la petite histoire ce n'est pas vraiment un launch control, mais un break booster launch 🙂
420cv la mienne avec turbo hybrid et downpipe ferrita. Manque plus que l'intercooler Do88. 😁 Ça chante bien mieux que le 2 litres. Et pas de prout de Kéké au passage des rapports.
@@totoleheros6531 il n'y a pas de prout au passage sur le 2l ? Ce n'est pas une dsg 🤣
L'lntercooler est top mais tu augmentes le lag, d'où un turbo hybride en autre pour diminuer ce lag. Tu as les gros injos ?
@@thomas56701 écoute à 15 min 40, mm si c'est pas autant qu'une A45 ou autre, ça pete quand meme :D
Je possède une v60 polester 3.0 2015 105,000km pas de soucis du Ohlins et en plus c’est réparable mais ça coute une blinde c’est surtout pour ça que tout le monde change en KW. J’ai pas suivi le refroidissement de la bv6 ? Tu veux dire quoi au juste ?
Le légende raconte qu un troll au long cheveux blonds aurait lui aussi un break Volvo de 1000chx 😜😜
Grand fan de vovo sleeper que je suis je connaissais pas l existance de la v60 polestar merci jess de nous faire decouvrire cette subblime perle🙏🏾 👌🏾
Tu n'es pas un vrai connaisseur donc!
Bien écrire Volvo pour le coup aurait été "la base" quand au reste, ça va sans dire...
@DirtyHarryMichaelMyers ecrire ''VOVO'' ala place de ''VOLVO'' etait juste une reference au youtubeur ''farine de blé'' qui surnomme sa volvo swap 2jz ainsi et puis c est pas parce qu'on est connaisseur, amateur passioné qu on a la science infuse monsieur ... Sais tu que même le mecano de l'atelier de ta concession préférée se tape des formations pour pouvoir intervenir les nouvelle voiture doté de nouveau moteur , nouvelle technologie etc...merci ...
super vidéo, mais contrairement à ce qui a été dit, la XC60 Polestar, a une prépa châssis, boîte, jantes et amortisseurs Ohlins réglables : 455 CV !
Pour levé le soupçon du capot et des ailes en alu, y a juste à placer un aimant. 😉
"freine, FREINE !!" voilà une vidéo exceptionnelle !
★・・・★ +1 like, merci ★・・・★ merci au proprio, à l'équipe 💓💓
Ca m'a tellement donné envie d'en acheter une😮
Le point bleu vient a la base de cyan racing il me semble.
Propriétaire d'une V60 Polestar de 2017, j'ai reçu le no. 1994...par courrier, sur une plaquette....
Précision : Les freins sont des "Brembo" à 6 pistons à l'avant... Suspension "Ohlïns" réglable manuellement, sur chaque roue, sur 20 positions...! Boîte auto "Aisin-Warner" 8 vitesses, avec 3 modes : "Normal", "Sport" et "Sport+" (pour circuit)... La dureté de direction est réglable sur 3 positions... Toute la mécanique du moteur est renforcée....
comment activer le mode sport +?
@Ultugosha : Mettre la boîte en mode "Sport", pousser le levier de la boîte vers le haut en donnant simultanément 2 impulsions avec la palette de gauche...
Alors, une fois pour toute...., ce n'est pas de l'"alcantara" sur le volant et les sièges....! C'est du "nubuck", qui est un cuir véritable, au contraire de l'"alcantara" qui est un tissu synthétique !😉
J'ai la V60 Polestar avec le 3.0 T6, un bonheur pour tous les jours.
Bonjour, d’où êtes vous ? D’après mes recherches depuis bientôt 5 ans que je possède un S60 Polestar 3.0, ils auraient produit seulement 750 exemplaires de S/V60 la première année et après une forte demande ils en auraient reproduit 750 soit un total de 1500 exemplaires de S/V60 Polestar 3.0
@@aurelienservais127 Hello, je suis dans le Doubs. Et effectivement en recherchant, je rejoins vos chiffres.
Ah bin on est 3 ici alors 🤣 j’ai une v60 polestar 3.0 aussi et j’ai cru comprendre qu’on était 3 en France immatriculé en s60/v60. Vous êtes sur le forum : Swedespeed ?
@@MrsCap2 Par rapport à quoi tu en déduis qu'il y en a 3 ?
J'en ai une avec le 5 cylindres T5 , près de 300 ch sur une V40 . La V60 , c'est le compromis parfait , break compacte et dynamique
Le 5 cylindres c'est un mythe a lui tout seul le son la fiabilité etc . J'ai un T5 4 cylindres j'en suis content mais ça vaut pas les 5 cylindres de presque même puissance tant niveau son que fiabilité (ça fait 100000km que je l'es et n'es changé que les pièces d'usure)
Alors perso j’ai la berline numéro 770/1500 bleu polestar avec le kit carbone et effectivement modèle plutôt rare mais un bijoux ❤
Ta plaque commence par FP ? Si oui, nous sommes voisins ! Je l’ai remarquée cette semaine, elle est splendide ! Je suis le propriétaire de la Swift sport bleue garée au même niveau :)
Bonjour, alors je suis de Haute Savoie et vous? ma plaque ne commence pas par FP
Bonjour j’ai la même V60 mais en rdesign et j’ai exactement les mêmes sièges sauf les surpiqûres moi elles sont blanche
VOLVO le Top
Heureux propriétaire. Volvo à fait quelques véhicules sportifs très intéressants, un peu méconnus, qui étaient des alternatives aux allemandes. La sonorité de leurs 5 cylindres, très solides, étaient la cerise sur le gâteau. Même le diesel le 5 cylindres avait une sonorité flatteuse. Aujourd'hui, volvo a perdu son âme.
Etant fan volvo, évidemment j'en veux une ! 😅
j ai une s 40 T5 a vendre ...... faut refaire une bielle ...... 😵💫 lol
Je suis fan des S40 et surtout des V40 phase 1. Mais qu'est ce que j'aimerais passer sur une S60/V60 de ce genre.
j ai une s40 T5 a vendre si tu veux mais ya une bielle a refaire 😨
@@cyanur6791 Si j'avais les moyens je t'aurais dit oui de suite. Mais je suis dans une mauvaise période, du coup ce ne sera pas possible.
@@1pactweb courage ;)
C'est Marco de la chaine TCQR qui vous fait les montages?
Les personnes qui ont enlevé les Ohlins lors de changement l'ont simplement fait par rapport au prix, car lorsqu'on voit les prix en remplacement, on tombe de haut, de très haut même. Tout comme le prix des disques spécifiques qui est exagéré, comme toutes les pièces spécifiques à ce modèle V/S60 d'ailleurs.
Dans ce cas mieux vaut se contenter d'une version moins puissante et moins performante ... ridicule d'acheter une version spécifique pour la dénaturer par la suite !
@@huracan5423 Si tu prends le temps de naviguer sur les forums suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de personnes ont remplacé leurs amortisseurs Ohlins, par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, et moins onéreuses sans dénaturer quoique ce soit sur les S/V60 Polestar.
@@huracan5423 Si tu prends le temps de naviguer sur les forums suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de possesseurs de V/S 60 Polestar ont remplacé leurs amortisseurs par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, mais moins onéreuses et ce sans dénaturer quoique ce soit.
Si tu prends le temps de naviguer sur les forums Suédois, et pas que, tu comprendras rapidement que bon nombre de personnes ont remplacé leur monte d'origine par d'autres marques toutes aussi performantes, voir plus, et moins onéreuses, sans dénaturer quoi que ce soit.
Les ohlins d'origine,c'est de la merde. Ils fuient super vite. Et a l'avant c'est un bricolage au niveau de la coupelle, souvent ça grince, car le tube de l'amortisseur touche le plastique de la coupelle qd tu tournes...
Volvo c'est les grands oubliés.
J'ai le bonheur d'avoir une 940 wagon 135 ch turbo essence.
À chaque fois on me dit, ah ils ont fait des essences.
Si seulement ils savaient que les Diesels sont repris de vag et sont moins fiable que les redblocks!😊
Salut ! Alors du coup j’ai la v60 t6 polestar 3.0 350ch 😉 750 exemplaires normalement dans le monde. Bizarre qu’il n’y ai pas le toit ouvrant sur la votre car je pensais qu’elles étaient toute option d’origine. Aussi certains mettent du KW en suspension pour remplacer car trop cher les Ohlins mais effectivement le châssis est top donc je le ferai pas de mon coté… pour les freins les « disques » d’origine sont bof donc souvent changé pour un meilleur mordant meme si c’est Brembo qui fait ça. Pour les palettes au volant effectivement c’est un peu dur en montagne mais je fais au levier car j’habite en haute-savoie c’est plus simple. Par contre je connais pas le mode sport + que le monsieur mentionne ici sauf pour la glisse c’est boite sport séquentielle et esp Off ça envoie derrière
Bonsoir , enchanté de faire votre connaissance et merci d'avoir regardé la vidéo. Je suis le propriétaire de la V60. Vous êtes situé ou en Haute Savoie je suis sur Ayze pour ma part ;)
Le mode sport + n'existe pas sur la 3 litres.
@@SebSbarroau dessus d’evian les bains
@@Mobigdick-d8nil existe mais que en sport + esp off c’est indiqué sur manuel polestar de la voiture
@@MrsCap2 L'activation du mode sport + caché de la version 2litres en jouant avec les palettes est différent
j ai le 6 cylindres ...... mais pas polestar
UNE BELLE V60 J ADORE UNE BELLE DINGUERIE
AH cool t es tres bien habillé pour une fois !!!! t es tres belle comme ça !!!!!!!😝😜😜
Donc d'habitude elle les habillé comme un sac a patate?
@gildassoulier5038 Je ne m’habille pas pour tes beaux yeux ….
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 👏 exactement
Il me semble que pôlestar ne pouvait pas vendre ces voitures en France du Au procès pour le logo jusqu il n'y a pas si longtemps 🤔
3:35
Polestar en temps que constructeur . Mais ici on est en présence d une Volvo polestar en temps que préparateur
2025/26 c’est bon
Salut les amis !
Propriétaire de la S60 Polestar numéro 422.
3100 en tout 1500 phase 1 1500 phase 2 avec pack carbone qui rajoute une stabilité au sol. Et 100 en rouge pour l'Australie.
Certes le 6 cylindre est top mais le sport plus de la 4 avec une redescente à 3000 tour minimum au régime et juste ouf.
256 modif et... Pour l'utiliser sur circuit, le freinage et refroidissement est vraiment à modifier !!!
De bases 5 immatriculées neuves en France en 2017 pour les phases 2.
Grand fan Volvo spécifiquement de Polestar méconnu depuis des année merci pour ces chiffres que je n'ai jamais trouvé mais bon à savoir pour les immatriculations en France 😮😮!!!! En même temps le prix neuf a l'époque fallait être vraiment passionné.
J’ai la 6cylindre et le mode sport est identique que la 4 pour le régime. Par contre la boite un peu trop longue à mon goût sur la 6
BONNE ANNEE ET LA SANTE
Quitte à choisir j'opterais pour la V6 !
👍👍
😍👍
Dans la série des bêtes rares, si un CLK63 cabriolet produite à 1 119 exemplaires, dont 500 pour les USA.... I am here 😉
Il existe un XC60 Polestar avec châssis OHLINS, freins spécifiques, etc
Oui mais c’est les récents ça
DE BASE JE SUIS PAS UN GRAND FAN DE VOLVO MAIS PAR CONTRE J ADORE LES VERSION LIMITER
Tu pose un aiment sur le capot si ça colle c'est pas de l'aluminium
On a tous un aimant dans la poche… 😉
Le capot est en fibre de verre renforcé, plus léger qu'un capot alu.
@@AlanoooBrunetti pas sur les 3.0T MY2015
Non ce n'est pas la Polestar la plus rapide du 21è siècle puisqu'est maintenant commercialisée la Polestar V60 T8 avec 455ch ...
Hybride ça compte pas … 🙄
Et la T8 fait 2 tonnes et a une Vmax de 180km/h contre 250 pour le modèle de la vidéo
Pas toute les T8, je les dépasse 😊@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Ce ne sont que les dernières Volvo qui sont limitées à 180 km/h....😉
Je n’ai pas dit ça 😉
M as v50 T5 AWD block moteur Ford rs 🎉
C'est ford qui a pris le bloc volvo, pas l'inverse.
Non, c'est la Ford RS qui a repris le moteur 5 cylindres de Volvo....!
@@totoleheros6531 oé je me ss mal exprimé,
La volvo la plus rapide du 21ième siècle... Farine ya un soucis avec le titre de la vidéo 😂😂😂
Pour vous qui a le meilleur système audio embarqué, pour ma part actuellement le LK7 de BM est bon niveau basse mais pour avoir eu le système audio Marc LEVINSON les aigus et les moyens sont meilleur mais les basses moins profondes et vous ?
J ADORZ LES VERSION LIMITER DE VOLVO JE KIFF LES VERSION POLESTAR ECT
Bruno solo avait exactement la même
Moi je pensais qu'il avait un carrosse et un cocher
La polestar avec le 3l préparé est beaucoup mieux 😊
Tu dis que volvo c'est pas sportif ! Pourtant il y en a beaucoup qui font des rallyes ! Et c'est très spectaculaire ! C'est des 940...
Tu ne peux pas comparer une caisse de Rallye et une caisse de série 🙄
Oh une Lexus IS 300h
Non la volvo la plus rapide du 21eme siècle c'est la 240D de Monsieur Farine de blé 🌽 😂
🤣🤣mais oui tu as raison !!!!
Paye ta référence 😂
740 😅
Oh merde je m’attendais à voir et entendre le V6, mais non c’est le 4 cylindres, déçu … 🥲
6 en ligne 3l
@ ah je savais qu’il était turbocompressé mais je savais pas qu’il avait la même architecture que les 6 cylindres BM par contre
@@floriantestu5879 oui mais il est sorti à peine 6 mois en 6 cylindres de mémoire
@@lucasmo42000 quel dommage … il a tellement plus de gueule avec 2 cylindres de plus, et sans parler de la sonorité tellement plus expressive et envoûtante qu’un vulgaire 4 cylindres …
Volvo ça paye pas de mine mais c est de la très bonne auto.
J adore Audi/BM/Merco...
J ai voulu tester Volvo avec une S60 j adore! Ça vaut largement les Deutch.😊