Tengo la suerte de ser propietario de ésta increíble 1290 SAR desde abril 23 y estoy totalmente de acuerdo con tus sensaciones al pilotarla... venía de una 790 y ha sido un acierto brutal...me dibuja una enorme sonrisa todos los días, llevo 28.000 kms...con tacos mixtos es impresionante también en asfalto...en mi caso con los Trailmax Raid...por cierto, estuve en junio por Cantabria y precioso...video genial como siempre 👌💪✌️
Oye una pregunta sobre los Trailmax Raid ¿Te pierden aire? Cada poco tengo que estar revisando la presión, sobre todo de la rueda delantera. Las tengo en una 890 AR y la verdad que es un neumático muy equilibrado, en carretera va perfecto y en tierra se comporta, salvo en situaciones algo extremas (es lógico). La 1290 SAR siempre la e visto como excesiva (en todo) pero por lo que estoy leyendo aquí, es una pasada.
No puedo estar mas de acuerdo contigo. Cuando he probado la de un compañero me daba hasta miedito, pero si es verdad que el motor a pesar de su par y potencia se gestiona muy docilmente. Es un maquinon¡
Buenas Martín, yo tengo la 1290 SAR del 2019 y es mi segunda 1290 (la primera era la T). Para mi es una "bestia a tu servicio". Este puente hemos estado haciendo parte de la TET de Portugal y tramos de Extremadura y en pistas "normales" no tiene rival. Luego sales a carretera de montaña y tampoco. Y en autovía es cómoda (mido 1,92cm...). Un saludo y gran review, como siempre!!
Una pasada de moto!! Compre ahora justo hace un año la 890 Adv.R y me encanta pero no es cómoda en carretera para viaje largo. Me planteo la 1290 y cn tu video aún más. Lo único es q esta gente de ktm es pa matarla poniendo el bote de pis en el manillar. Habra q esperar a que pruebes la 1390 jajaja. Y si puedes por saber tu opinión la 1300 GS adv. Un abrazo
Buen video. Yo tengo una 1090 adv R y tengo sensaciones parecidas, ya que son motos hermanas. Comodidad, un motor que te saca de cualquier sitio sin despeinarse, presencia, etc, etc. A veces pienso en comprar la 890 por el peso, pero creo que echaría de menos el motor. No se si esperar a la 990 o mirarme algo ligero, tipo 390 nueva y quedarme la grande. A ver que sale en EICMA.
Qué maravilla de moto. Para alguien de 1,80 cm qué tal sería? Porque me encanta y lo de no saber si llegaría al suelo me echa para atrás. Por otro lado, en la 1290 S sí que llegó, pero para hacer caminos no es ésta., y no sé qué tal responderán sus suspensiones más sencillas. Tú que has probado las dos, con cuál te quedas? Excelente video, muy divertido. Y yo como soy de Santander no me das jejejeje
Yo sin duda me quedo con la R. Las suspensiones de la S no son mas sencillas, en realidad es lo contrario pero por tamaño de ruedas y recorrido de suspensión si que me quedo con la R. Con 1,80 llegas sin problema al suelo.
Quiero cambiar de moto, y meterme a hacer algún camino, que vivo en Cantabria y por lo que veo en tus videos hay dónde elegir jejeje. Qué se adaptaría más a mis necesidades? Una 890 adventure, 890 adventure R, 1290 S o 1290 R? Quiero hacer curvas y divertirme, quiero hacer un viaje largo al año, y 4 viajes de fin de semana al año, y por supuesto meterme en caminos!!! Ah, y quiero hacer lunada sin destrozarme el culo y la espalda 😂. Cuál de esas 4 sería tu recomendación? Gracias y sigue así, porque me enseñas sitios de mi tierra que no conocía, y me has metido el gusanillo de las pistas en el cuerpo. Un abrazo
Te veo muy enmelonado con esta moto, y la verdad es que no me extraña! Teniendo la AJP PR7... ésta sería el complemento perfecto! A echar cuentas... jajaja
Hola Marc ,estupendo vídeo !tenemos amigos en Madrid comunes … Tengo una gs 850 y ando con ganas de cambio ,sobre todo por el tema off,que en los viajes y salidas que hacemos al buscarle las cosquillas siento la falta de capacidades ,aún sin ir del todo mal … He probado la 890 R y me gustó mucho (solo en off) pero quiero esperar a la posible 990 de 2025. Como lo ves ???sabes algo ??? Porque también me gusta la 1290 ,aunque la veo algo grande y pesada . Muchas gracias ….!!!
La 990 llegará en 2026. La 890 sigue igual en 2025 con solo cambios de los espejos ademas de una versión con decoración redbull. A mi la 890 me sigue pareciendo la mejor del segmento.
Me estas jodiendonla vida! Cada video tuyo que veo no es que mire la cuenta para ver si cambio de moto, nooooo. Miro idealista a ver que casas encuentro por Cantabria.
Tengo una 1290 del 2018 y menos capada por la norma Euro , y si la quitas todos los controles electrónicos totalmente simplemente te matas ..... Un bache y pegues un golpe de gas de más sin querer y te tira como potra salvaje en el oleaje 😅. Cuando pones modo off Road la potencia de reduce mucho mucho ... Queda en 100 CV y con otra entrega más dócil . Totalmente todo desconectado Y TE DEJA HACERLO, mueres ya sea por carretera o campo . Está es mi opinión después de 2 años y 40.000 km. Con la mía . Es una S
Ya es un misil de serie! En la 790 con diente menos voy mejor con acelerador en modo road que en rally. Sobre todo en terrenos sueltos y con pendientes
Yo el acelerador lo llevo siempre en modo sport, el modo rally es demasiado directo. Pero el mapa de motor sí que pongo siempre el rally, para poder jugar con el CT, eso añadido a un desarrollo más corto … 👌👌👌
Mido 1,96m y con el asiento rally se va de coj****. Tuve la anterior 1290r y comparada con esa la nueva es mil veces mas civilizada, que no aburrida... Motaza!
Pues cuando la devolví me dijeron que el asiento no era el de serie, que era el rebajado. No lo noté duro pero si que quedaba muy encajado. Yo me iría directo al rally alto
Que lugares por dios.. cuiden ese patrimonio. Excelente video!!
La moto una nave..
Vaya pepin0 de moto y vaya ruta para probar semejante bicho, grande Martin!
Abrazo amigo.
LULO
Tengo la suerte de ser propietario de ésta increíble 1290 SAR desde abril 23 y estoy totalmente de acuerdo con tus sensaciones al pilotarla... venía de una 790 y ha sido un acierto brutal...me dibuja una enorme sonrisa todos los días, llevo 28.000 kms...con tacos mixtos es impresionante también en asfalto...en mi caso con los Trailmax Raid...por cierto, estuve en junio por Cantabria y precioso...video genial como siempre 👌💪✌️
Fiable? O has tenido algunos problemas a tus 28k kms
A pesar de la fama de la marca...es mi segunda KTM y teniendo en cuenta la caña que le doy ..cero problemas...viajes brutales y mucho offroad 💪💪💪
Tengo una 1190 adventure con 105 mil kms y 0 problemas
Y lo del calor está realmente resuelto? Yo tengo la 1290SAS del 2018 y cuando el termómetro marca 23° empiezas a notar el calor del motor.
Oye una pregunta sobre los Trailmax Raid ¿Te pierden aire? Cada poco tengo que estar revisando la presión, sobre todo de la rueda delantera.
Las tengo en una 890 AR y la verdad que es un neumático muy equilibrado, en carretera va perfecto y en tierra se comporta, salvo en situaciones algo extremas (es lógico).
La 1290 SAR siempre la e visto como excesiva (en todo) pero por lo que estoy leyendo aquí, es una pasada.
Me gustan mucho tus vídeos , no tienes pelos en la legua
Pero los paisajes por de Cantabria … son un espectáculo se 10
Menudo pepino!!!! Aunque acabo de ver la 390 adventure R como complemento a una maxi Trail y es una flipada
espectacular tus comentarios, la moto y el paisaje! que envidiaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Que hermoso lugar, muy entretenido el vídeo 👍🏼 saludos desde Colombia
me has convencido Martin , en cuanto pueda me hago con una ! Xd
Que máquina 😍
No puedo estar mas de acuerdo contigo. Cuando he probado la de un compañero me daba hasta miedito, pero si es verdad que el motor a pesar de su par y potencia se gestiona muy docilmente. Es un maquinon¡
Buenas Martín, yo tengo la 1290 SAR del 2019 y es mi segunda 1290 (la primera era la T). Para mi es una "bestia a tu servicio". Este puente hemos estado haciendo parte de la TET de Portugal y tramos de Extremadura y en pistas "normales" no tiene rival. Luego sales a carretera de montaña y tampoco. Y en autovía es cómoda (mido 1,92cm...).
Un saludo y gran review, como siempre!!
MARTIN!! Buena Moto y buenos paisajes!! un saludo!!
Llevo con ella 16000km y sigo enamorado de ella. Eso sí, todavía ando muy cuidadoso en off
Hola Martín, creo que es la moto para todo como viajes también para offroad en cuestión moto para disfrutar.
Una pasada de moto!! Compre ahora justo hace un año la 890 Adv.R y me encanta pero no es cómoda en carretera para viaje largo. Me planteo la 1290 y cn tu video aún más. Lo único es q esta gente de ktm es pa matarla poniendo el bote de pis en el manillar.
Habra q esperar a que pruebes la 1390 jajaja. Y si puedes por saber tu opinión la 1300 GS adv.
Un abrazo
La gsadventure creo que la pruebo pronto
🔥🔝💯🔥🔥🔝💯🔝🔥
Buen video. Yo tengo una 1090 adv R y tengo sensaciones parecidas, ya que son motos hermanas. Comodidad, un motor que te saca de cualquier sitio sin despeinarse, presencia, etc, etc. A veces pienso en comprar la 890 por el peso, pero creo que echaría de menos el motor. No se si esperar a la 990 o mirarme algo ligero, tipo 390 nueva y quedarme la grande. A ver que sale en EICMA.
Yo cambie la 1090R por la 890R, y si, por supuesto se extraña el LC8. Por otro lado, se agradece el peso menor y mucho mas bajo.
Yo valoré cambiar por una 890 la 1290 SAT que tenía... y acabé con otra 1290 SAR..😁
Rutón, amigo mío....🤗🤗🤗
Te lo guardo para cuando vengas a vernos!
@@McMartin Más pronto que tarde...
Algo me dice que va a ser esta la elegida
Descartando la R1250GS
Qué maravilla de moto. Para alguien de 1,80 cm qué tal sería? Porque me encanta y lo de no saber si llegaría al suelo me echa para atrás. Por otro lado, en la 1290 S sí que llegó, pero para hacer caminos no es ésta., y no sé qué tal responderán sus suspensiones más sencillas. Tú que has probado las dos, con cuál te quedas?
Excelente video, muy divertido. Y yo como soy de Santander no me das jejejeje
Yo sin duda me quedo con la R. Las suspensiones de la S no son mas sencillas, en realidad es lo contrario pero por tamaño de ruedas y recorrido de suspensión si que me quedo con la R. Con 1,80 llegas sin problema al suelo.
Quiero cambiar de moto, y meterme a hacer algún camino, que vivo en Cantabria y por lo que veo en tus videos hay dónde elegir jejeje.
Qué se adaptaría más a mis necesidades? Una 890 adventure, 890 adventure R, 1290 S o 1290 R? Quiero hacer curvas y divertirme, quiero hacer un viaje largo al año, y 4 viajes de fin de semana al año, y por supuesto meterme en caminos!!! Ah, y quiero hacer lunada sin destrozarme el culo y la espalda 😂.
Cuál de esas 4 sería tu recomendación? Gracias y sigue así, porque me enseñas sitios de mi tierra que no conocía, y me has metido el gusanillo de las pistas en el cuerpo. Un abrazo
Yo mido 1,80... tengo la R con asiento rally y llego sin problemas 💪💪💪
@ para mi 890R si no 1290R y las otras dos no las contemplo.
Hola buenas.
Me dirás que neumáticos llevabas cuando hiciste este video.
Gracias.
Muy guapo el vídeo y el sitio.
Lo comento en el vídeo al menos dos veces🤷🏻♂️ Mitas XT+
@@McMartin perdónnn.
Que lo he empezado a ver en el curro y no me he enterado.
Gracias
Como diría algún tontito que hay por ahí haciendo vídeos, se nota que te pagan 😂. Buen vídeo Martin!💪💪✌️
Te veo muy enmelonado con esta moto, y la verdad es que no me extraña! Teniendo la AJP PR7... ésta sería el complemento perfecto! A echar cuentas... jajaja
Me gusta mas la 890 para lo que yo hago pero esta es una pura delicia
Buenas Martin, excelente vídeo recién compré una igual, soy de Cantabria, tendrás ese track para compartir? Gracias
Como comento en el vídeo, el track no es mio
Hace 3 semanas he estado en Santander, próxima vez me llevo la moto en el carro, y te aviso para que me pases una ruta o vayamos de ruta 👍
No se quien eres.
Hola Marc ,estupendo vídeo !tenemos amigos en Madrid comunes …
Tengo una gs 850 y ando con ganas de cambio ,sobre todo por el tema off,que en los viajes y salidas que hacemos al buscarle las cosquillas siento la falta de capacidades ,aún sin ir del todo mal …
He probado la 890 R y me gustó mucho (solo en off) pero quiero esperar a la posible 990 de 2025.
Como lo ves ???sabes algo ???
Porque también me gusta la 1290 ,aunque la veo algo grande y pesada .
Muchas gracias ….!!!
La 990 llegará en 2026. La 890 sigue igual en 2025 con solo cambios de los espejos ademas de una versión con decoración redbull. A mi la 890 me sigue pareciendo la mejor del segmento.
Estupendo vídeo 📹 👍, cuéntanos más esos mitas ¿Qué presión le pones?
2.0 y 2.0 por seguridad
Gracias apañao! Así las llevo en la 890r @@McMartin
Ya hubo una Honda con los radiadores laterales, la Varadero? No quedan expuestos a rotura en caso de caída?
En este caso no lo parece. Ademas viene de serie con defensas
Hola Martín, te contrato la publicidad, vendo Voge 300 RALLY 😂😂😂😂
Ya hice vídeo de la voge! La vas a vender bien🤣🤣🤣
@@McMartin es que ahora viene la 800 🔥
Me estas jodiendonla vida! Cada video tuyo que veo no es que mire la cuenta para ver si cambio de moto, nooooo. Miro idealista a ver que casas encuentro por Cantabria.
Busca un terrenito que la casa ya te la hago yo!
@McMartin interesante propuesta, tomo nota.
Gracias
Tengo una 1290 del 2018 y menos capada por la norma Euro , y si la quitas todos los controles electrónicos totalmente simplemente te matas ..... Un bache y pegues un golpe de gas de más sin querer y te tira como potra salvaje en el oleaje 😅.
Cuando pones modo off Road la potencia de reduce mucho mucho ... Queda en 100 CV y con otra entrega más dócil .
Totalmente todo desconectado Y TE DEJA HACERLO, mueres ya sea por carretera o campo .
Está es mi opinión después de 2 años y 40.000 km. Con la mía . Es una S
Tenías que haberla probado con el modo Rally y con un diente menos en el piñón…ahí sí que es un misil 😜😜😜
Ya es un misil de serie! En la 790 con diente menos voy mejor con acelerador en modo road que en rally. Sobre todo en terrenos sueltos y con pendientes
Yo el acelerador lo llevo siempre en modo sport, el modo rally es demasiado directo. Pero el mapa de motor sí que pongo siempre el rally, para poder jugar con el CT, eso añadido a un desarrollo más corto … 👌👌👌
Ya te digo... eso mismo llevo y cambia bastante 😅🤭💪💪💪
Mido 1,96m y con el asiento rally se va de coj****.
Tuve la anterior 1290r y comparada con esa la nueva es mil veces mas civilizada, que no aburrida... Motaza!
Si, para mi imprescindible asiento rally
Menudo bicharraco si señor!!!
Que autonomía tiene esa moto? Hay gente que dice de 350 a 400
Y otros que con suerte 250kms
Por los consumos reales que he sacado en campo serían unos 290 a reserva y 350 totales con los 23 litros. En uso rutero fácil pasar de 400km
@McMartin gracias por tu respuesta. Al menos ya me doy una idea según el uso que uno le vaya dando. 👍👍
No se que me gusta más si la moto o los paisajes,buen vídeo
Que tal si fiabilidad a comparación de las japonesas maxi trail
Con las japonesas actuales parecido, con las de hace unos años bastante lejos
@@McMartin no se si ese comentario me alegra o me entristece pero es verdad :(
Para alguien de tu peso antes que 2 clicks de compresión habría cerrar un poco la precarga trasera.
Dicho desde el respeto 😊
La precarga ya estaba cerrada para mi peso. La precarga solo regula la altura, el hidráulico cómo responde ante las compresiones.
Pepino
🤣🤣🤣
Para hacer campo,mejor la 390,por su ligereza. ..
Para hacer campo mejor una enduro por su ligereza🤣🤣🤣 Como digo en el vídeo esta es una gran viajera con buenas aptitudes en campo.
De asiento de serie no la notas muy dura?
Pues cuando la devolví me dijeron que el asiento no era el de serie, que era el rebajado. No lo noté duro pero si que quedaba muy encajado. Yo me iría directo al rally alto