Сегодня катался на своей 634 с этим карбом. И заметил подёргивания на средних и ниже. И да, болт качества завернул еще , было два, сделал один оборот. Но рывки есть. Может тоже беднит. Как у вас было. И зачем иглу вы опускали, если беднило ??
Винт качества можно попробовать вообще закрутить После опускания иглы на -1положение у меня лучше работал в переходном режиме, у меня беднил только от 2/3 открытия дросселя. В принципе в видео я всё описал, в идеале там надо увеличивать жиклёр ХХ сначала, потом ГТЖ до 120 и потом иглу двигать.
Добрый день, подскажите поставил такой-же на яву после 10мин езды перестаёт держать уровень топлива и переливает ,после того как заглушу бензин течёт без остановки ,10 раз все проверил сниму переверну все работает, какой должен быть уровень топлива и что вообще может быть
Добрый день! уровень топлива я не регулировал на нем, но думаю на уровне примыкания поддона камеры. Судя по описанию у Вас зависание поплавковой иглы, проверьте там, у меня не было такой проблемы
Давай я помогу. Ты регулировал уровень подгибанием язычка иглы,он должен на закрытии быть перпендикулярно игле. В этом и сложность совместить уровень топлива и перпендикулярность.
Да, возможно, уже кто-то спрашивал, мол долго не отвечают. Но и в прошлом году продавец был не очень активен в плане общения. В этом году, я видел его объявления на Авито, вчера посмотрел и не нашёл. Только минские P-47R есть, от другого продавца. Может закончились карбюраторы для Явы, не знаю. Ищите. Раньше были предложения на eBay
Не понимаю зачем лепить горбатого , подбирать жиклеры а не проще купить новый 638 карб , поставил , завел , и упиздил . ( что бы ты не подбирал то что придумано заводом лудьше не будет , сколько не экспериментировали возвращались к оригиналу 😎)
Какое-то странное умозаключение. И заводы разные ведь тоже, есть например автозавод Штутгарте, а есть в Тольятти) По карбам: эти архаичные Иковы, особенно 2926 только в музей. С Пакко P-47Y не сравнить! Обратно на Иков не вижу смысла возвращаться, по всем моим критериям превосходит заводской. 2928 по архитектуре ещё может потягаться с современными карбами, но как выше уже написали, цена на чешский неадекватная, а возни с подбором настройкой может ещё и больше получится
Сегодня катался на своей 634 с этим карбом. И заметил подёргивания на средних и ниже. И да, болт качества завернул еще , было два, сделал один оборот. Но рывки есть. Может тоже беднит. Как у вас было. И зачем иглу вы опускали, если беднило ??
Винт качества можно попробовать вообще закрутить
После опускания иглы на -1положение у меня лучше работал в переходном режиме, у меня беднил только от 2/3 открытия дросселя.
В принципе в видео я всё описал, в идеале там надо увеличивать жиклёр ХХ сначала, потом ГТЖ до 120 и потом иглу двигать.
Добрый день, подскажите поставил такой-же на яву после 10мин езды перестаёт держать уровень топлива и переливает ,после того как заглушу бензин течёт без остановки ,10 раз все проверил сниму переверну все работает, какой должен быть уровень топлива и что вообще может быть
Добрый день!
уровень топлива я не регулировал на нем, но думаю на уровне примыкания поддона камеры.
Судя по описанию у Вас зависание поплавковой иглы, проверьте там, у меня не было такой проблемы
Давай я помогу. Ты регулировал уровень подгибанием язычка иглы,он должен на закрытии быть перпендикулярно игле. В этом и сложность совместить уровень топлива и перпендикулярность.
А у меня нет Явы, а Микуни есть))))
Ну а у меня есть Ява, но вот микуня китайская только))
Леской проверить можно
как?
А где можно купить PACCO ?
Я покупал там
vk.com/pacco_india
Что то они пропали
Да, возможно, уже кто-то спрашивал, мол долго не отвечают.
Но и в прошлом году продавец был не очень активен в плане общения.
В этом году, я видел его объявления на Авито, вчера посмотрел и не нашёл. Только минские P-47R есть, от другого продавца. Может закончились карбюраторы для Явы, не знаю. Ищите.
Раньше были предложения на eBay
Не понимаю зачем лепить горбатого , подбирать жиклеры а не проще купить новый 638 карб , поставил , завел , и упиздил . ( что бы ты не подбирал то что придумано заводом лудьше не будет , сколько не экспериментировали возвращались к оригиналу 😎)
ну 38ой карб на 34ку тоже не очень то. его и не поставить так просто и жиклеры могут быть великоваты для 34ки . про цену я вообще молчу
Какое-то странное умозаключение. И заводы разные ведь тоже, есть например автозавод Штутгарте, а есть в Тольятти)
По карбам: эти архаичные Иковы, особенно 2926 только в музей. С Пакко P-47Y не сравнить! Обратно на Иков не вижу смысла возвращаться, по всем моим критериям превосходит заводской.
2928 по архитектуре ещё может потягаться с современными карбами, но как выше уже написали, цена на чешский неадекватная, а возни с подбором настройкой может ещё и больше получится
привет . у меня ватсапа нет . только контакт .@@motobiglove