Китайский Mikuni на Яву #4 :: Поменял жиклёр
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- Второй выезд с карбюратором копией Mikuni
Диффузор 24мм
Жиклер ХХ неизвестен
ГТЖ 105
Игла ниже среднего положения (4/5)
Винт качества 0..0,25об
Карбюратор купил здесь
sl.aliexpress....
Тема интересная, продолжай экспериментировать. Хоть уже лет 25 не езжу на ЯВЕ, но с удовольствием смотрю. Удачи тебе!
0:48 это сейчас что было? Ещё не хватает сверху "ПОЕХАЛ!"
Лучшая модель из всех Яв , у меня и 360 была и 250, 634,638 , ЧЗ 350 ,лучшая 634.
😮
Интимный разгон...))))
Здравствуйте, такой же пробовал, только 28 диффузор. Не понравился. Беднит смесь, иглу ставил во все положения, ничего не помогло. Рассверливал жиклер на 1,1, все равно беднит. Наигрался, купил б/у 638, без износа заслонки, сейчас настраиваю. На 638 работает мягче, даже перекладка поршня(у меня правый подщелкивает) меньше слышно.).
Здравствуйте! Мне Пакко P47Y нравится, остановился пока на нём.
Этот можно настроить подбором жиклеров, но это драгоценное время и без того короткого сезона.
Привет - то есть в итоге опустил иглу из среднего положения (и 105 жиклёр) ???
Да, в среднем положении иглы, ехала хорошо на разгоне, но с рывками при равномерном движении на едва приоткрытой ручке газа..
105й жиклёр также не аксиома, думаю надо пробовать ставить 115-125, но там жиклёр специфичный (высокий шестигранник). Я временно поставил обычный, чтобы просто понять едет этот карбюратор или нет
@@motobiglove спасибо,все ясно
у меня на питбайке 125 стоит 115 жиклёр и всё равно беднил пока не поднял иглу
Так не корректно сравнивать, у всех мотоциклов разные условия эксплуатации.
Даже на одном и том же мотоцикле, на разных карбюраторах запросто будут разные жиклеры.
И ГТЖ с положением иглы влияют на разные режимы работы и открытие дросселя.
А не проще поставить новый от 640 модели и не парить мозги при которых все равно приходится ставить оригинал рано или поздно 😎 ( он не будет лететь как хонда или кавасаки , крейсер 80-90км/я)
Новый чешский от 640й сколько стоит?
1. на 632 двигатель нужен переходник, хороший, чтобы не сосал воздух, такой опять искать-покупать или точить у токаря.
2. диффузор там 28, и опять же карбюратор рассчитан на 640двигатель, по твоим же словам на 632й движок это "не завод") и не факт что к нему не понадобится куча специфичных жиклеров, которых йух где найдешь по адекватной цене
3. поэтому ставить более новый Иков такой же колхоз как и Микуни или Пакко, последние кстати дешевле и комплектующие к ним продаются на Али, а значит можно в любые перди заказать все что угодно. Кроме того, я специально рассматриваю карбюраторы, которые встают на родной фланец 632двигателя, без бутерброда переходников. Это не понятно???