Toyota C-HR 2.0 Hybrid (184 PS) 2020: Review, Test, Fahrbericht
HTML-код
- Опубликовано: 5 ноя 2019
- Im Januar 2020 kommt das Facelift des SUV-Coupé Toyota C-HR in den Handel. Neues Topmodell wird der 2.0 Hybrid mit 184 PS Systemleistung. Erste Fahrt im überarbeiteten C-HR mit dem stärkeren Antrieb.
Den ausführlichen Fahrbericht mit vielen Fotos und Daten gibt es hier bei AUTONOTIZEN:
autonotizen.de/fahrberichte/t...
Das Video zum Toyota Corolla 2.0 Hybrid gibt es hier: • Toyota Corolla 2.0 Hyb...
Folgt AUTONOTIZEN im Netz:
Website: autonotizen.de
Facebook: / autonotizen
Twitter: @autonotizen
Instagram: @autonotizen.de
Musik: Raggi - A New Place
@raggi_rmw
Moderation: Bernd Conrad
Kamera: Andreas Hof
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad 
Авто/Мото
Danke für die investierte Arbeit.
Dann gibt man den Kindern hinten halt ein Buch in die Hand, das schadet auch nicht. :D
Das ist mein Traumauto!! leider kann ich mir keinen führerschein geschweige so ein auto je leisten können.. Schönstes Auto auf dem Markt
müllauto
toller Bericht,dankeschön
Gerne, danke fürs Ansehen!
Hallo zusammen 😎🎬🚘🛠✊
Gute Autovorführung. 👏👍
Wie groß ist die durchlade Vermögen im Salon, bei dem Auto? 🤔 Danke.
Der Kofferraum verbirgt sich hinter der Heckklappe. Wer hätte das gedacht 🤣👌
für Tesla, Käfer und Porsche Fahrer durchaus eine Innovation 😂🙃
und die Handschuhe sind im Handschuhfach
wir fahren den lounge chr hybriden seit 2017, meine frau ist sehr zufrieden, für mich ein sehr tolles sparsames fahrzeug aber etwas schwach auf der brust mit seinen 122 ps. ich hätte mir gewünscht das der neue die frontlichter des alten so übernehmen sollte wie es ist. wir wollen unseren nächstes Jahr mit dem 184ps tauschen. kompliment an autonotizen, die vorstellung des chr war rationell und neutral.
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentat! Weiterhin gute Fahrt mit dem C-HR!
Danke fürs schnelle Review vom Facelift! Tolle Kulisse, einzigartiges Design, spannendes Auto. Sogar die Farbe wäre meine Wahl. Wie siehst du den C-HR im Vergleich zum neuen Nissan Juke?
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Der Juke ist deutlich günstiger, aber auch etwas kleiner. Im Cockpit wirkt der C-HR hochwertiger, zudem ist er als 2.0 Hybrid sportlicher zu fahren als der Juke mit 117 PS. ich hoffe, das hilft ein wenig.
Geile Wellen!
Stimmt :-) Danke fürs Ansehen!
Ich habe dem Vorgänger als Style selction ,beim alten sehen die Frontscheinwerfer (die voll LED) aggressiver aus und haben noch das dynamische blink licht. Bis auf das Navi find ich jetzt den alten gleich gut 🤷🏼♂️. Danke für den guten Bericht 😊👍🏼
Danke für das Ansehen des Videos, allzeit gute Fahrt!
Den alten gibt's nicht als 2.0 Hybrid
@@gerharddeierlein ne hab auch den 1.8 fährt sich gut 🤷🏽♂️😃
@@hajo44319
Der im Video gezeigte ist der 2.0 Hybrid nicht der 1.8 er
Wieso also auch
Hat das Facelift hinten zumindest einen Einklemmschutz bei den Fenstern bekommen?
Und kann man an dem einzelnen USB Anschluss einen Hub verwenden?
Hallo, danke für das Ansehen des Videos und die Fragen. Ich hatte den Wagen nur zum Testen, habe leider beides nicht überprüfen können sorry.
Danke trotzdem, schönes Video von nem interessanten Wagen
Vielen Dank für den tollen Test, bin aktuell auch am Überlegen ob der C-HR Hybrid mein nächstes Auto wird, aktuell hab ich noch meinen VW Tiguan, der schluckt aber seine 12-15 Liter Benzin, was mir etwas zu viel ist.
Danke fürs Zusehen und den Kommentar. Puh, 12-15 Liter ist viel!
Wir fahren unseren Hybrid nun im 3. Jahr ( Automatikgetriebe).
Sind begeistert.
Nur zu empfehlen.
@@baerbelkaupp2714
Gibt's den hybrid auch ohne automatik?
@@gerharddeierlein Hybride (egal welcher Marke), sind eigentlich immer ein CVT Automatikgetriebe
@@arne3206
Hybride von Toyota Vollhybride haben ein automatik Getriebe genannt eCVT was kein automatik Getriebe ist sondern ein Planetengetriebe ohne Schaltstufen ohne Gänge
Alle anderen Hersteller nicht Honda bietet es noch an für ihre Seriellen Hybride aber auch nur als Option.
Song name Pls @ 11:25 Thx /////// Bitte Nennt mir die Musik bei 11:25 Danke
Apple CarPlay nur(?) über Kabel finde ich schwach. Handyakku wird unnötig strapaziert und wird während der Benutzung recht heiß. Das hätte man über Bluetooth lösen können
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Apple CarPlay ohne Kabel ist glaube ich auch eine Lizenzfrage mit Apple. Geht Android Auto eigentlich irgendwo ohne Strippe?
Guincho -portugal um sitio maravilhoso
Der C-HR hätte niemals mit dem 1,8er angeboten werden dürfen ! Das Gewicht ist höher als beim Corolla; 2.0 ist minimum besser wäre der 2,5ltr vom RAV4 !! Der steht für mich auf der Liste neben dem LExus UX Hybrid ! Der ist halt auch geil.
Den UX bin ich noch nicht gefahren. Bald gibt es aber eine Meinung zum großen Lexus ES300h.
@@Autonotizen der ES300H ist ein superschönes Auto und ganz leiser ruhiger Gleiter !! AAABER eben nicht für Raserdeutschlands Autobahnen gemacht ! Dafür ist der Hybrid mit dem überforderten 4Zyl. dann zu schwach und anstrengend. WARUM nur hat LExus nicht den 3,5ltr V6Hybrid vom GS450H oder meinem RX450H in den ES reingebaut....das wäre eine souveräne Maschine
Finde das Auto ja echt nicht schlecht, auch vom Design her gefällt her, aber ich glaube mit 2 Kindern wird es zu eng bzw. zu klein. Das wäre mein einziger Kritikpunkt.
cool - auto translate subtitles
Zu spät leider. Hab mich jetzt für den Corolla 2.0 entschieden.
Auch hier.
Das sind zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge.
Was hast du am Ende gezahlt?
Hab ihn auf auf dem Schirm, bei Autoscout mit wengen KM für 25k bis 27k gelistet.
Ziel muss es sein, max. 20k zu zahlen für nen Jahreswagen.
Alles andere ist zu teuer.
Danke für das Ansehen des Videos. Auch ein gutes Auto, zu dem es übrigens auch ein Video von mir gibt (zum T.S.) :)
@@Autonotizen Dass ich mir natürlich auch schon längst angesehen habe. 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
@@Autonotizen schon gesehen. Wir haben zu danken, für deine sehr guten Reviews hier.
Die Frontscheinwerfer mit dem Liedstrich wirkt wie vom Hyundai i20.
Endlich mit Schiebedach verfügbar? 🙈
Danke für das Ansehen. Nein, das verhindert wohl die Dachform.
@@Autonotizen Die Dachform? Nein, das ist falsch. Das resultiert nur aus der bescheuerten Modellpolitik von Toyota. In Norwegen habe ich schon etliche C-HR mit Glas-/Schiebedach gesehen.
ist bei mazda und honda auch so, bei mazda gabs z.b. viele modelle weltweit mit schiebedach aber in europa nicht, 2 jahre später muss man nun sogar bei mazda 3 das schiebedach nehmen wenn man leder oder das bose soundsystem will, beim cx30 muss man, wenn man das schiebedach will allrad und automatik nehmen...die japaner sind auf dem gebiet leider sehr bescheuert...
ich denke, hybrid ist das beste konzept! das beste aus zwei welten ohne die e-probleme.
und toyota kann das seit langem....
ein corolla gefällt mir besser! lieber noch einen genialen camry: der rockt asia and america! hierzulande: was?
guter beitrag, weiter so.....
Helmut Boll Den Camry gibts doch bei uns. 🧐
Danke für das Ansehen des Videos. Der Camry ist schick ja. Dessen "Bruder" Lexus ES300h ist aktuell hier als Testwagen, das Video und der Bericht dazu folgen...
Nickel Metal Hybrid Batterie 😁
Ich finde das hat Toyota gut gemacht , das Facelift wird nur von Kennern erkannt !
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar.
Carrocería del 2016 estamos en 2020 🤔
Leider wurde die markante, einzigartige LED Signatur des bisherigen C-HR durch eine ersetzt die schon viele andere Autos haben. das find ich schlecht!
Guter Bericht aber eines hat mich enttäuscht. Am Anfang wird darauf hingewiesen, dass es was Neues bezüglich eines Ladekabels gibt...
dazu später mehr, so ihr Moderator.
Im ganzen Bericht gibt es aber keinen Hinweis auf ein Ladekabel
6:00 - es ging um das Ladekabel innen, weil Apple CarPlay neu kam im C-HR. Das war mit Augenwinkern gemeint.
also ich fahr mein 2,2tonnen V6Hybrid schon mit 7tr, da werded ihr es doch schaffen die Mühle mit 5ltr zu fahren :-)
Welcher V6 Hybrid?
Hallo, was für einen Hybrid fährst Du denn?
Lexus RX 450h?
@@andreasreikowsky4274 yep
@@andreasreikowsky4274 ruclips.net/video/3bSB_TdBA8A/видео.html
Preis ist zu hoch ...ganz klar. Geht gar nicht.....dann lieber en 3Jahre alten Lexus Hybrid; mit 3 Jahren ist der immer noch höherwertiger als der Toyo ;-)
kann die Toyota Hybride nur sehr empfehlen ! Habe nen 11Jahre alten LEXUS (Toyota) Hybrid mit nun 240000km und der Akku ist noch ok und Verbrauch auch. Für mich zZt der beste Kompromiß ziwschen beschissenem Stinkediesel und E-car .
Der " Stinkediesel " ist und bleibt der umweltfreundlichster Motor ! Wenn man bedenkt was bei der Herstellung von Auto Akkus der Umwelt antut , wird Einem Angst und Bange , und wenn die Akkus ausgedient haben , wohin damit - ich meine "umweltfrundlich "?
@@MegaPetya lol....da glaubt wohl jemand noch an den Weihnachts mann bzw die verlogene dt. Autoindustrie :-) Toyota recycelt die altmodischen aber haltbaren und billigeren NiMH Akkus in einem extra Werk ....immerhin bauen die seit 30 Jahren diese Akkus ! UNd die haben auch lange gezögert mit LithiumIonen Akkus aber der Konkurrenzdruck läßt wohl keinem eine "Vernünftige" Wahl.....dn die ist zZt einfach noch ein billiger Saugbenziner im Atkinsoncyclus mit guter ABgsareinigung und Vollhybridsystem aber günstigen Akkus.. Aber die LEute wollen ja in Wirklichkeit gar keine Umwelt schonen, die wollen Power und 250 fahren oder in 3sec auf 100 sein ...kann ich auch ohne Auto :-)
@@MegaPetya
Erstens werden die Toyota Accus fear drade hergestellt
Zweitens zum Thema Rohstoffe und Edelmedalle in Diesel Katalysatoren können wir glaube ich abhaken.
Was passiert ihrer Meinung den mit ausgedient Toyota Accus
Kann ich Ihnen sagen 100 Prozent resükling .
Fakt.
@@gerharddeierlein "fear" Trade :D geil
@@dapluq5961
Endlich amol Ana der afbasd 😉
Ich habe den jetzt neu bekommen
Ich werde darüber ein Video machen (Vorstellen)
Hatte schon viele neue Autos
Aber mein neuer Toyota Chr Hybrid
Gefällt mir von den allen neuen die ich hatte bis jetzt am Besten 👍
🤜🤛 freu*😋
gute Fahrt!
Das Silbere an der Heckstoßstange hätten die sich sparen können, weil macht irgendwie das schöne Heck kaputt
Ich mag den C-HR obwohl ich sonst kein Fan von SUVs bin. Aaaaber - warum muss Toyota ihm ein so klobiges und unsportliches Lenkrad verpassen? Auch ist ein einziger USB-Anschluss zu wenig, vor allem, weil man AppleCarplay bzw AndroidAuto noch per Kabel verbinden muss, statt wie inzwischen bei einigen anderen per Bluetooth. Seltsam, dass Toyota da immer einen Schritt hinterher hinkt. Wenn der Fahrer das Smartphone über AppleCarplay verbunden hat, kann der Beifahrer ohne Powerbank nicht mal mehr sein Telefon laden. Von daher - wenn nur ein USB-Anschluss vorhanden ist, dann bitte die beiden Systeme (von denen ich froh bin, dass Toyota sie jetzt wenigstens im Programm hat) per Bluetooth.
Es ist technisch nicht möglich, dass AA oder ACP über Bluetooth läuft, da die Datenübertragungsrate zu gering ist. Das Telefon spiegelt ja das komplette Bild nur auf dem Display und muss dieses auch in Echtzeit dann übertragen. Daher wird eine vollwertige WLAN-Verbindung benötigt, wenn es Kabellos gemacht wird. Ich kenne spontan auch nur BMW, die das aktuell in DE anbieten (nur für ACP)...in ihren 60.000€+ Modellen. Für Android gibt es meines Wissens nach aktuell nur ein paar Nachrüstgeräte.
Zur USB-Thematik kann man auch im Notfall den 12V-Anschluss ("Zigarettenanzünder") nehmen. Kompakte USB-Dongles mit 2-3 Steckplätzen inkl. Schnellladen (QC 3.0 oder höher) gibt es eigentlich für deutlich unter 10€ im gut sortierten Onlineshop mit dem Namen eines Südamerikanischen Flusses :x
@@KollegeKamerad Vielen Dank für die Aufklärung! Der Sachverhalt mit der Datenübertragungsrate war mir neu und erklärt die Notwendigkeit eines Kabels. Möglicherweise haben die Fahrzeuge, in denen ich AppleCarplay via Bluetooth in Reviews gesehen habe, einen WLAN-Hotspot. Beim gerade vorgestellten Golf 8 geht es auf jeden Fall ohne Kabel und ich meine, dass das andere Fahrzeug ein Skoda, vermutlich ein Scala, war. Definitiv waren es jedoch eher "Brot- und Butter"-Autos als Fahrzeuge aus dem hochpreisigen Premium-Segment. Prinzipiell hoffe ich, dass das künftig zumindest bis runter ins C-Segment kabellos funktioniert. Ich nutze AppleCarplay täglich und mich persönlich nervt die Kabelanbindung aus verschiedenen Gründen.
@@TianChris_music ich bin eigentlich Fan vom Kabel, denn dabei wird das Telefon noch zusätzlich geladen und man ist nicht limitiert ein Telefon mit Qi-Charging zu nehmen (im Fall von Android oder alten iPhones). Da ich meistens recht lang fahre, sind das mal gut 50% Akku, die wieder geladen werden. Zusätzlich darf man nicht vergessen, dass drahtloses AA/ACP auch gut auf den Akku gehen wird. Immerhin wird dauerhaft ein Bildschirm übertragen.
DoJo ja, das stimmt natürlich. Es gibt vermutlich immer für und wider! Mich nervt ein wenig das Kabel in der Mittelkonsole beim Fahren, noch mehr aber der Verschleiß des Kabels. Inzwischen hab ich nach 11 Monaten bereits das zweite Kabel geklebt, weil es gebrochen war. Ich gehe vllt nicht hypersensibel damit um, jedoch auch nicht grob fahrlässig.
@@TianChris_music hmm...ich habe ein billiges USB-C Kabel, welches ich seit 2 Jahren verwende und noch keine Abnutzungsspuren aufweist obwohl ich es täglich nutze. Es ist halt kurz (vllt 20cm), damit schlackert das dann nicht so rum
Der gefällt mir, aber wozu diesen umständlichen Antrieb, wenn er doch 6 Liter braucht. Bei Sprit Monitor verbrauchen die 2.0 Corolla ungefähr so viel- also realistisch. Das topt jeder moderne Diesel. Mit dem darf man dann sogar noch einen Anhänger ziehen. Ich verstehe diesen Hype nicht. Ich kann mir nicht für jeden Einatzzweck ein extra Auto kaufen.
1.Der verbraucht keine 6 Liter und dieser Antrieb ist sehr einfach aufgebaut
Wenn ich ihn nur in der Stadt bewege, mag er sein Potenzial ausspielen. Aber nach dem Ortsausgangsschild ist es vorbei mit sparen. Die geben bei Sprit Monitor ja keinen Quatsch an.
Die Anhängelast bei den Hybriden ist leider in der Tat nicht hoch, knapp über 700 kg. Reicht also für den Baumarktanhänger, aber nicht für einen Wohnwagen.
@@karinmueller6774 Schweiz ... Berg und Talfahrt ... 3,6 Liter /100 ... nachmachen :)
@@MrThomashorst die armen Leute die hinter dir fahren und nicht überholen können
Ich muss noch hinzufügen das der neue eine Direkteinspritzung hat (ist) nicht so wie der alte eine Saugrohreinspritzung wir kennen das der neue dann einen Nachteil hat mit dem Direkteinspritzung wegen der verkorkung
Das hat der alte nicht
Somit denke ich dass der neue nicht so haltbarer sein wird wie der alte
Der Direkteinspritzer hat auch eine Saugrohr Einspritzung. Er hat beides damit diese bekannten Probleme nicht auftreten. Ich empfehle dir Mal ein Video über das Thema: ruclips.net/video/ncV5J4yIbUw/видео.html
Der 2.0er Motor hat beides, Direkteinspritzung UND Saugrohreinspritzung. Dadurch verkokt der eben nicht. Toyota baut außer dem nur für Europa gedachten 1.2 Turbo Schrott keinen einzigen reinen Direkteinspritzer.
@@Mgoblagulkablong 1.2 Motor hin oder her. Warum baut VW usw nicht seine TSI Motoren so?
@@aviator1861 doch angeblich werden die mittlerweile auch so gebaut. Scheint nur nicht zu klappen.
Man darf nicht vergessen das Toyota bzw Lexus schon lange vor VW beide Systeme gleichzeitig verbauen.
@@aviator1861 ich danke dir für deine Aufklärung 🤜🤛👍
Von außen eine riesige Karre. Innen, vor allem auf der Rücksitzbank, sehr eng für Menschen ab 1,75 m. Und der viel zu dunkle, schwarze Innenraum drückt aufs Gemüt. Dass der Kofferraum sich hinter der Heckklappe befindet, habe ich mir schon gedacht, nur etwas größer wäre angebracht. Dazu der noch sehr stolze Preis machen für mich dieses Fahrzeug völlig uninteressant.
Was für Vorstellungen von einem Auto haben Sie den
Mazda ist teuer aber ähnlich stylisch
Wenn es um den Preis geht KIA Oder doch einen VW T CROS.
@@gerharddeierlein ja, es gibt viele Autos, die ich mir kaufen könnte. Bin an einem Hybrid interessiert, aber H-CR, Corolla und Yaris von Toyota sind nicht die Richtigen für mich. Beschäftige mich jetzt mit dem Facelift IONIQ Hybrid von Hyundai. Der Kia Niro Hybrid sagt mir vom Fahrwerk überhaupt nicht zu, bekomme Kreuzschmerzen beim Fahren, ist mir auch zu teuer. Grüße
Mi madre, que mal suena el alemán, lo digo desde el respeto por supuesto, pero me parece un idioma que está "enfadado".
Schon teuer....
Hässlich.