Половинки нельзя менять, они же обработаны за одну установку и все посадочные соостны на каждой половинке по своему, если собрать из разных то все косо криво будет
Не знаю как их там обрабатывали,но я посмотрел что сходится все.Положил на стол большой шлифовальный диск и потаскал по нему половинки от двигателя ,плоскостями которые прижимаются друг другу .Потому что на одном одно ,на другом другое.Все неровности убрал ,на прокладку обычную ,без герметика . Все сошлось без проблем.Не думаю что на заводе кто то эти половики отливал каждую к своей.Может и есть какие то не соосные ,но в данном случае я убедился что у меня все подходит и проблем нет .1)Убрал задиры на местах прилегания половинок. 2)Осмотрел посадочные места под подшипник 3)Отверстия ,резьбу под винты картера двигателя 4)Прочистил каналы смазки в местах установки подшипников КШМ(коленвал) 5)Проверить плоскость прилегания цилиндра,что бы половинки были в одном горизонте. Больше ему ничего и требуется ,если вы сталкивались с разбором ни разу не колотого двигателя ,то наверняка замечали что не такие они и идеальные по отношению друг к друг .Всех вам благ) спасибо за просмотр ,коммент)
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
Ждём видосы почаще
Хорошо получается видосы снимать , сделай кронштейн над столом и сними как движок перебираешь
Спасибо,приятно читать)буду стараться)
По двигателю не помешало бы видео
Сделаем ,но ближе к осени тогда .Нужно закончить начатое ,а там двигателем займемся в полную силу)
Половинки нельзя менять, они же обработаны за одну установку и все посадочные соостны на каждой половинке по своему, если собрать из разных то все косо криво будет
Не знаю как их там обрабатывали,но я посмотрел что сходится все.Положил на стол большой шлифовальный диск и потаскал по нему половинки от двигателя ,плоскостями которые прижимаются друг другу .Потому что на одном одно ,на другом другое.Все неровности убрал ,на прокладку обычную ,без герметика . Все сошлось без проблем.Не думаю что на заводе кто то эти половики отливал каждую к своей.Может и есть какие то не соосные ,но в данном случае я убедился что у меня все подходит и проблем нет .1)Убрал задиры на местах прилегания половинок.
2)Осмотрел посадочные места под подшипник
3)Отверстия ,резьбу под винты картера двигателя
4)Прочистил каналы смазки в местах установки подшипников КШМ(коленвал)
5)Проверить плоскость прилегания цилиндра,что бы половинки были в одном горизонте.
Больше ему ничего и требуется ,если вы сталкивались с разбором ни разу не колотого двигателя ,то наверняка замечали что не такие они и идеальные по отношению друг к друг .Всех вам благ) спасибо за просмотр ,коммент)
Также хочу пожелать развитию вашему каналу)