Test new Peugeot 308 (GT) Plug-in Hybrid 2022 - 225HP: Stunning!
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2024
- In this video, we take the wheel of the new Peugeot 308 2022, in its GT version, a 225hp plug-in hybrid.
A vehicle with a completely new design and driving pleasure guaranteed!
We are taking advantage of this Sunday to ask the opinion of passers-by on this new Peugeot and their reactions are very positive.
Peugeot has been able to renew itself to offer us a 308 that is even more beautiful and pleasant than the previous generation!
To find out more about the design, with the designer of the Peugeot 308, it's over here: • PEUGEOT 308 et 308 SW ... 
Авто/Мото
![2022 NEW Peugeot 308 GT Pack [1.6 Hybrid 225 HP] | POV Test Drive #1037 Joe Black](/img/1.gif)
Elle est superbement réussie cette 3eme mouture de 308, franchement, on peut pas dire le contraire. Principalement sur sa présentation intérieure et extérieure. C'est d'autant plus étonnant que par rapport à elle qu'elle succède, elle parvient à donner plus , sans pour autant dénaturer "l'ancienne", qui comme vous le dîtes, reste une très belle auto. Contrairement à d'autres constructeurs, je trouve cela très respectueux de la clientèle de ne pas rendre has been par une claque monumental au modèle qui remplace un best seller, car il y a des gens qui finissent de payer leur modèle avant de vouloir prendre éventuellement la nouvelle .
Sur le modèle en lui même : bien évidemment si on aborde la technicité mécanique, on va pas se voiler la face....L' ancienne, même la 1er gth, notamment , dans sa version diesel, est plus stimulante puisque maximum là, ce sont des 1.5 hdi, mais bon, là, c'est clairement aussi la politique écolo autophobe khmers vert qui sévit sur tous les constructeurs. Reste donc, sans chercher à comparer à la GTI ou RCZ R, cette version plug and hybrid et le THP 1.6 L + son électricité, qui est la plus "passionnante" pour ceux qui aiment la mécanique au delà de l'aspect visuel extérieur et la technologie embarquée intérieure. Les 3 cylindres essences....Bon, ça fait le job pour le quotidien on va dire.
Mettons de côté l'aspect mécanique, en usage régulier cette version est la plus intéressante : essence à consommation raisonnable, qui par nature , devrai être moins complexe en entretien qu'un diesel, surtout les actuels (ad blue/fap/cérine/scr...). Je me pose par contre toujours une question sur ces duo hybrid, lorsque le thermique prend le relais (autonomie épuisé ou sollicitation de la pédale d'accélération) , on a donc un moteur électrique en action, qui lui, froid ou chaud, ça change rien si on tape dedans. Mais, un thermique qui démarre alors que la voiture roule déjà depuis un moment en électrique, avec donc des organes mécaniques tels que la BV, et son huile déjà à température, on tape direct dedans un moteur thermique froid. Quid de son vieillissement dans le temps !
Elle est pas donnée, mais ça, toutes les bonnes autos actuelles ne le sont pas, mais surtout, la marge demandée par le concessionnaire en local est raisonnable. Soyons sincère, ça va....par rapport à ce qui se pratique d'habitude , cela rend inutile les démarches d'aller la chercher sur le continent. Pour celles et ceux qui peuvent, faîtes vous plaisir.
Un vrai régale de lire tes analyses mon cher Frédéric, d’autant plus que je partage ton point de vue sur le côté esthétique et le respect du constructeur pour la version précédente.
Déjà sur la deuxième génération, Peugeot avait mis la barre haute avec une voiture séduisante, aux lignes dynamiques et celle-ci vient accentuer le soin porté au design des 308.
Pour ce qui est des motorisations, nous avions eu la chance d’essayer d’autres motorisations 100% thermiques pour le coup lors de nos essais presse en métropole, et le plaisir était déjà là, même si tu l’as bien souligné, cette version hybride est la plus « amusante », avouons le !
Concernant maintenant la bascule entre le moteur électrique et thermique, c’est également un point sur lequel je me pose pas mal de questions, mais qui pour le moment me semble tenir la route … affaire à suivre dans 10 ans 😅
Merci en tout cas, d’avoir partagé avec nous ton avis sur cette nouvelle 308!🙏🏽
Effectivement, elle dégage une image plutôt impressionnante.
Je suis monté à bord d’une version GT.
Je trouve que ça ressemble presque à l’intérieur d’une Golf avant le DieselGate bien sûr.
Ma lionne avait le cuir alcantara et le ciel de pavillon noir.
L’ambiance était plutôt sérieuse.
Des journalistes de qualité ✅
Un grand merci pour ton commentaire qui fait très plaisir 🙏🏽🙏🏽😊
C’est sérieux comme reportage! Très agréablement surpris par le travail! Mes félicitations (pour ce que ça vaut).
La nouvelle 308:magnifique!! Mais le prix 😨😨😨 même si les tarifs, je le reconnais, sont assez contenus pour la Réunion.
Merci pour votre reportage.
Merci Hadrien pour ton commentaire encourageant 🙏🏽😉
Très sympa la vidéo, continuez!
Merci 😊🙏🏽
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Et l'idée du micro-trottoir, géniale!
Merci pour cette vidéo , je viens d'acheter cette auto 😀livré dans presque 1 ans 😡😡
Bonjour. Fred419. Peugeot est connue pour sa tenue de route. Cet 308 change, j'aime bien les feux arrière et me paraît plus bas.
Combien ?! 31k l'entrée de gamme? c'est le prix de la 2008 allure en boîte auto. C'est trop cher. Je la trouve super mais pas à ce prix.
Bonjour, où se trouve le schéma fusible sur la voiture. Un grand merci
Est ce que l’île est prête pour l’électrique ? Je ne suis pas sûr ..
Bjr je voudrai votre avis puretech 130 3 cylindre pour une personne qui habite les haut de saint paul sava ne juge pas je ne connais rien en motorisation et pour sa consommation sa va être environ combien
Bonjour Elodie, merci pour votre message. L'idéal serait de demander un essai à la concession Peugeot du Port. Le fait de garder un véhicule quelques heures et de réaliser les trajets habituels est la meilleure façon de se faire une bonne idée et passer à l'achat si l'essai confirme notre envie 🙂
Oyé oyé essai péi oté merci
🇷🇪🇷🇪✊🏽
Avec des gros problème de frein ,clim et 8/100 pour 40 000e pour du Peugeot plutôt pigeon
<
< *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
<
<
<
<
<
<
<
<
<
Trou de balle