Ils ont sérieusement bossé sur le style et la nouvelle identité qu’ils voulaient donner à la marque. Franchement cette 308 est une pure réussite esthétiquement !!
Bonjour et merci pour la vidéo. De vos essais, vous avez ressenti une véritable différence entre l'hybride 180cv et le 225cv? Autre chose vous avez l'air d'avoir un "bon" gabarit (en hauteur et en largeur, comme moi 😅). Vous êtes vous senti à l'étroit ou confortable dans les sièges (alcantara et cuir)? Est ce que vous arriviez à bien lire le combiné d'instrumentation derrière le volant? Apparemment il y a des personnes de grande taille qui n'arrive pas à bien voir le combiné (problème d'ergonomie volant/instrumentation). Merci 🙏
Salut Miousik66, tu es bon observateur 😅😅 Le confort à bord est vraiment optimal malgré le gabarit, on n’est pas serré dedans, c’est une bonne chose, malgré la ligne de toit qui s’abaisse à l’arrière, on garde quand même une bonne habitabilité. Quant à la motorisation, on a éprouvé autant de plaisir sur les deux versions, l’hybridation est vraiment intéressante, je n’ai pas senti une véritable différence entre ces deux versions en tout cas !!
@@cali4482 Dans l'idéal, mieux vaut demander à essayer les deux lorsque tu te rendras à la concession. Les sensations peuvent varier d'un conducteur à l'autre. Mais dans les deux cas, ce sera un bon choix, car cette nouvelle 308 est vraiment super comme voiture !!!
En fait la 308 SW me fait penser à la Ferrari FF. (Oui j'ose la comparaison.😎) En bleu vertigo, il devrait être à tomber par terre. (En rouge ultimate aussi avec les jantes noires, il est superbe.)
Une superbe auto cette nouvelle génération, qui pour autant à mon sens, n'enterre pas l'ancienne esthétiquement. Ce que je trouve respectueux dans le sens ou neutraliser techniquement et ou esthétiquement le modèle qu'on remplace, est " insultant" pour celles et ceux qui l'on toujours et qui permettent en quelque sorte en tant que publicitaire de la marque, d'attirer des nouveaux vers celle-ci tout en fidélisant renouvellement les anciens qui connaissent déjà et de fait, permettre à ceux qui les succède, de rester dans le coup en se fixant comme objectifs d’après, le nouveau modèle....Sais pas si on comprend, mais l'idée est là ^.^ Il était très délicat, en toute objectivité, de remplacer 308 II (même la I est toujours cool lorsque en bon état) . Cette nouvelle 308 III propose aussi bien en ajoutant bien sur un pas supplémentaire qualitatif. Ils ont raison chez PSA de faire du moyen de gamme, avec une touche premium. Du coup, en terme de technicité modularité intérieur, c'est largement mieux. Seul regret....lorsqu'on est passionné, c'est la technicité mécanique des diesels gros rouleurs qui objectivement, régresse....en raison des normes bien sur, et ils font avec. Quand à une hypothétique sportive, elle sera je pense superbe vu la 508 pse, mais clairement pas à la portée du citoyen lambda et c'est cela qui est dommage dans ces évolutions, légalement orientée. Au niveau du diesel....on peut critiquer certes, mais en daily soutenu, c'est quand même important, le 1.5 hdi (qu'on connaît aussi sous Ford Focus actuel), c'est bien et suffisant pour un usage normal, mais clairement, c'est pas le 2.0 hdi 180. Pour la reconduction des 1.6 L thp 180/225, excellent et largement suffisant.
La précédente 308 est très jolie ça on ne peut qu'être d'accord. La version GTi avec le bi-ton rouge/noir avait mis une grosse claque à beaucoup de monde à sa sortie
Le problème ce la mort de essence et du diesel ma prochaine voiture sera électrique même son prix est beaucoup trop cher je roule en 308 vti 120 j'ai eu que des problèmes avec haut game il faut déjà être fiable
Sauf que la mort de essence c'est pas encore pour demain donc je pense pas que aujourd'hui s'est une mauvaise affaire de le faire. mais effectivement l'avenir sera certainement electrique
Superbe vidéo, monté en level en terme de présentation 👍👌. petites améliorations du style la clé dans la poche et ouverture et fermeture automatique de la voiture à éviter a cause de la distance. 😅. Peut-être là prochaine fois vraiment s'attarder sur les motorisation et performances lors de la conduite. Et seule bémol comparé au concurrent Allemand hormis la finition c'est la motorisation qui est très léger avec 225cv 🙄.
Merci Cirdec. Oui les clés qui déclenchent en fonction de la distance avec la voiture il faut vraiment qu'on y prête davantage attention sur les prochains essais Concernant les motorisations et sensations de conduite, nous avons prévu un essai bien plus long lorsque la belle sera disponible à La Réunion. Stay tuned 😁😁😁
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Merci pour votre prise en compte. Ce bloc Hybrid 225v malheuresement n'est vraiment pas exceptionnel, dommage qu'il nous propose pas ce type de véhicule avec un minimun de 300cv au vu du poids.
En HDi elle existe uniquement en 1.5 HDi 130 c est le même moteur que le Partner elle est a plus de 35000euros en GT pack ont nous prends pour des idiots là, hibrid essence électrique j en veux pas, dommage qu'il y a pas de HDi 2l 180
C’est exactement celle que nous avons essayé le premier jour (berline vert olivine) ... un vrai plaisir et la boîte meca est hyper souple, pas fatiguante du tout 😊 Très bon choix ! Quelle couleur ?
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Franchement je l'aurais prise en grise car actuellement J'ai un Golf 5 grise et j'aime la couleur Mais la le vert Olivine je sais pas elle ma taper dans l'oeil, j'ai vraimentr hâte de me faire livrer
@@TheBboyspidav salut, juste par curiosité, quand est ce que la livraison doit avoir lieu ? Car avec les pénuries en ce moment, j'ai peur que les délais soient rallongés...
Effectivement, on pensait que le terme "GT PACK" allait avec la GT mais il y a une distinction. Je crois bien qu'on a essayé les deux quoiqu'il en soit 😅
quelques erreurs : sur la allure, vous parliez de plastique dur et la GT en moussé, mais dans un cas vous étiez à l'arrière et l'autre à l'avant et en fait quel que soit la finition c'est moussé à l'avant et en dur à l'arrière ce qui est une petite régression par rapport à la GT line de l'actuelle. De la même manière, en différence entre la allure et la GT à l'avant, les zones noires latérales sont brut sur l'allure et laquées sur la GT qui en l'occurrence est ici une GT pack (sauf celle en bleu avatar qui est bien une GT). Et puis bon c'est un toit ouvrant mais de là à dire panoramique non, sur l'actuelle oui mais il n'est pas ouvrant, je regrette d'ailleurs ce changement car 95% du temps le TO n'est pas ouvert. Autre point, les sièges bi matières sont même en tri matière car en alcantara tissu et pas cuir mais en TEP (simili quoi, et c'est pas plus mal ça vieilli mieux et nécessite moins d'entretien finalement ), mais sinon, je croix que vous êtes les seuls à la filmer en bleu avec une bonne colorimétrique, laaargement mieux que les "grands" journalistes où le bleu semble tout pale. merci pour cet essai
Merci pour vos remarques. Il faut avouer qu'avec la profusion de véhicules mis à disposition ces deux jours là (plus de 66 ou 67 voitures), toutes finitions et motorisations confondues, il y avait de quoi en perdre son latin. Quoiqu'il en soit, nous vous donnons rendez-vous pour les essais que nous ferons à La Réunion, nous profiterons de prendre le véhicule pendant au moins un week-end pour rentrer plus en détails sur celle qu'on aura entre les mains, et notamment sur les sensations de conduite :)
Avec tous les défauts mécaniques des dernières motorisations de chez Peugeot et la fiabilité de ses produits à la ramasse, acheter un véhicule avec toute cette complexité deviendra un calvaire pour le propriétaire une fois la garantie expirée
Tu sors d où les soit disant problème de fiabilité ? De ton tonton Pierrot un dimanche midi après l apéro ? Laisse moi deviner tu roules en allemande et t as le seum de t être fait pigeonner
@@TT-wq3uf ça te fait si mal la critique, je suppose que tu es actionnaires Peugeot non !! Sa t'intéresse vraiment de savoir avec quoi je roule ?!! En restant objectif, et à titre d'exemple je t'invite à regarder cette vidéo pour voir d'ou je sort ces soit disant problèmes NB: c'est pas moi qui l'a faite : ruclips.net/video/dw8vJxa8-mQ/видео.html
@@a380yt Je connais très bien cette chaîne RUclips et il n y a absolument rien d objectif la dedans. Ce qui me gonfle ce sont tout les Kékés qui viennent nous parler de fiabilité alors même qu il n existe aucune étude valable sur le sujet. Je tiens d autre part à te signaler que ta vidéo parle de la 208 phase 1, donc d un point de vu dernière motorisation (ce que tu cites dans ton commentaire) tu repasseras, preuve si il en fallait que tu racontes de la merde. Tu fais juste du french bashing parce que tu es un rageux. Et oui je suis curieux de savoir en quoi tu roules, perso je ne roule pas en Peugeot
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Peugeot j'en suis devenu fan depuis 2 ans maintenant ils font du bon travail....!
Ils ont sérieusement bossé sur le style et la nouvelle identité qu’ils voulaient donner à la marque.
Franchement cette 308 est une pure réussite esthétiquement !!
excellente vidéo et bon duo merci beaucoup pour cette présentation !
Merci beaucoup Armen 🙏🙏🙏
Carplay disponible ?
Excellente vidéo.
Bonjour et merci pour la vidéo.
De vos essais, vous avez ressenti une véritable différence entre l'hybride 180cv et le 225cv?
Autre chose vous avez l'air d'avoir un "bon" gabarit (en hauteur et en largeur, comme moi 😅). Vous êtes vous senti à l'étroit ou confortable dans les sièges (alcantara et cuir)? Est ce que vous arriviez à bien lire le combiné d'instrumentation derrière le volant? Apparemment il y a des personnes de grande taille qui n'arrive pas à bien voir le combiné (problème d'ergonomie volant/instrumentation). Merci 🙏
Salut Miousik66, tu es bon observateur 😅😅
Le confort à bord est vraiment optimal malgré le gabarit, on n’est pas serré dedans, c’est une bonne chose, malgré la ligne de toit qui s’abaisse à l’arrière, on garde quand même une bonne habitabilité.
Quant à la motorisation, on a éprouvé autant de plaisir sur les deux versions, l’hybridation est vraiment intéressante, je n’ai pas senti une véritable différence entre ces deux versions en tout cas !!
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN merci pour votre réponse 👍 Donc autant économiser 2000€ en choisissant l'hybride 180cv plutôt que le 225cv?
@@cali4482 Dans l'idéal, mieux vaut demander à essayer les deux lorsque tu te rendras à la concession. Les sensations peuvent varier d'un conducteur à l'autre. Mais dans les deux cas, ce sera un bon choix, car cette nouvelle 308 est vraiment super comme voiture !!!
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN là où je vis, si je réussis déjà à en dégoter une hybride à l'essai, ça sera déjà pas mal 😅
@@cali4482 😅 😅 😅
Bonne video .très bon travail. Pourier vous me dire le titre de la chanson. Enchanté. Merci
Merci pour ton commentaire !!
La chanson c’est Dansez de Fasion 😊😊
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN merci je le redis excellent travail sur cette vidéo continuer
Je l'ai commander en hybride 180ch bleu vertigo
En fait la 308 SW me fait penser à la Ferrari FF. (Oui j'ose la comparaison.😎)
En bleu vertigo, il devrait être à tomber par terre. (En rouge ultimate aussi avec les jantes noires, il est superbe.)
Sacrée comparaison 😅
Mais franchement cette 308 SW est à tomber et j’ai également un petit coup de cœur pour le bleu vertigo
Une superbe auto cette nouvelle génération, qui pour autant à mon sens, n'enterre pas l'ancienne esthétiquement. Ce que je trouve respectueux dans le sens ou neutraliser techniquement et ou esthétiquement le modèle qu'on remplace, est " insultant" pour celles et ceux qui l'on toujours et qui permettent en quelque sorte en tant que publicitaire de la marque, d'attirer des nouveaux vers celle-ci tout en fidélisant renouvellement les anciens qui connaissent déjà et de fait, permettre à ceux qui les succède, de rester dans le coup en se fixant comme objectifs d’après, le nouveau modèle....Sais pas si on comprend, mais l'idée est là ^.^
Il était très délicat, en toute objectivité, de remplacer 308 II (même la I est toujours cool lorsque en bon état) . Cette nouvelle 308 III propose aussi bien en ajoutant bien sur un pas supplémentaire qualitatif. Ils ont raison chez PSA de faire du moyen de gamme, avec une touche premium. Du coup, en terme de technicité modularité intérieur, c'est largement mieux.
Seul regret....lorsqu'on est passionné, c'est la technicité mécanique des diesels gros rouleurs qui objectivement, régresse....en raison des normes bien sur, et ils font avec. Quand à une hypothétique sportive, elle sera je pense superbe vu la 508 pse, mais clairement pas à la portée du citoyen lambda et c'est cela qui est dommage dans ces évolutions, légalement orientée. Au niveau du diesel....on peut critiquer certes, mais en daily soutenu, c'est quand même important, le 1.5 hdi (qu'on connaît aussi sous Ford Focus actuel), c'est bien et suffisant pour un usage normal, mais clairement, c'est pas le 2.0 hdi 180. Pour la reconduction des 1.6 L thp 180/225, excellent et largement suffisant.
La précédente 308 est très jolie ça on ne peut qu'être d'accord. La version GTi avec le bi-ton rouge/noir avait mis une grosse claque à beaucoup de monde à sa sortie
Very good car. Thank you.
Le problème ce la mort de essence et du diesel ma prochaine voiture sera électrique même son prix est beaucoup trop cher je roule en 308 vti 120 j'ai eu que des problèmes avec haut game il faut déjà être fiable
Sauf que la mort de essence c'est pas encore pour demain donc je pense pas que aujourd'hui s'est une mauvaise affaire de le faire. mais effectivement l'avenir sera certainement electrique
Superbe vidéo, monté en level en terme de présentation 👍👌.
petites améliorations du style la clé dans la poche et ouverture et fermeture automatique de la voiture à éviter a cause de la distance. 😅.
Peut-être là prochaine fois vraiment s'attarder sur les motorisation et performances lors de la conduite.
Et seule bémol comparé au concurrent Allemand hormis la finition c'est la motorisation qui est très léger avec 225cv 🙄.
Merci Cirdec. Oui les clés qui déclenchent en fonction de la distance avec la voiture il faut vraiment qu'on y prête davantage attention sur les prochains essais
Concernant les motorisations et sensations de conduite, nous avons prévu un essai bien plus long lorsque la belle sera disponible à La Réunion. Stay tuned 😁😁😁
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Merci pour votre prise en compte.
Ce bloc Hybrid 225v malheuresement n'est vraiment pas exceptionnel, dommage qu'il nous propose pas ce type de véhicule avec un minimun de 300cv au vu du poids.
@@cirdec974 Nous sommes tous dans l'espoir de voir une 308 PSE débarquer un jour 😬😬😬
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Effectivement 👌
Merci ! Il est où le lien dans la description pour la vidéo avec Pierre Paul?
La vidéo est en cours de montage, ça arrive 😅 !!
Bonjour, la vidéo est en cours de montage 😅😅😅 Nous ajouterons le lien sur celle-ci une fois qu'elle sera finalisée 😌
Ok merci pour l'info, bon montage
Voici la vidéo 😊 : ruclips.net/video/w-Rz4RdAJYU/видео.html
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN merci 🙏 je l'attendais avec impatience 🤩
00:00 what is the title of this song
ruclips.net/video/tN-Fzmgftc8/видео.html
En HDi elle existe uniquement en 1.5 HDi 130 c est le même moteur que le Partner elle est a plus de 35000euros en GT pack ont nous prends pour des idiots là, hibrid essence électrique j en veux pas, dommage qu'il y a pas de HDi 2l 180
Version allure essence boite Mécanique 130 ch commander
C’est exactement celle que nous avons essayé le premier jour (berline vert olivine) ... un vrai plaisir et la boîte meca est hyper souple, pas fatiguante du tout 😊
Très bon choix !
Quelle couleur ?
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN ah ben vert Olivine bien sur ^^
La couleur est tellement réussie !!
La bleu vertigo n’est pas mal non plus 😉
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Franchement je l'aurais prise en grise car actuellement J'ai un Golf 5 grise et j'aime la couleur Mais la le vert Olivine je sais pas elle ma taper dans l'oeil, j'ai vraimentr hâte de me faire livrer
@@TheBboyspidav salut, juste par curiosité, quand est ce que la livraison doit avoir lieu ?
Car avec les pénuries en ce moment, j'ai peur que les délais soient rallongés...
Non la GT c'est pas la plus haute de gamme c'est la GT PACK merci
Effectivement, on pensait que le terme "GT PACK" allait avec la GT mais il y a une distinction. Je crois bien qu'on a essayé les deux quoiqu'il en soit 😅
quelques erreurs : sur la allure, vous parliez de plastique dur et la GT en moussé, mais dans un cas vous étiez à l'arrière et l'autre à l'avant et en fait quel que soit la finition c'est moussé à l'avant et en dur à l'arrière ce qui est une petite régression par rapport à la GT line de l'actuelle. De la même manière, en différence entre la allure et la GT à l'avant, les zones noires latérales sont brut sur l'allure et laquées sur la GT qui en l'occurrence est ici une GT pack (sauf celle en bleu avatar qui est bien une GT). Et puis bon c'est un toit ouvrant mais de là à dire panoramique non, sur l'actuelle oui mais il n'est pas ouvrant, je regrette d'ailleurs ce changement car 95% du temps le TO n'est pas ouvert. Autre point, les sièges bi matières sont même en tri matière car en alcantara tissu et pas cuir mais en TEP (simili quoi, et c'est pas plus mal ça vieilli mieux et nécessite moins d'entretien finalement ), mais sinon, je croix que vous êtes les seuls à la filmer en bleu avec une bonne colorimétrique, laaargement mieux que les "grands" journalistes où le bleu semble tout pale. merci pour cet essai
Merci pour vos remarques. Il faut avouer qu'avec la profusion de véhicules mis à disposition ces deux jours là (plus de 66 ou 67 voitures), toutes finitions et motorisations confondues, il y avait de quoi en perdre son latin. Quoiqu'il en soit, nous vous donnons rendez-vous pour les essais que nous ferons à La Réunion, nous profiterons de prendre le véhicule pendant au moins un week-end pour rentrer plus en détails sur celle qu'on aura entre les mains, et notamment sur les sensations de conduite :)
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN et les phares avant sont plus fin sur la gt..plus agressif
Avec tous les défauts mécaniques des dernières motorisations de chez Peugeot et la fiabilité de ses produits à la ramasse, acheter un véhicule avec toute cette complexité deviendra un calvaire pour le propriétaire une fois la garantie expirée
Tu sors d où les soit disant problème de fiabilité ? De ton tonton Pierrot un dimanche midi après l apéro ? Laisse moi deviner tu roules en allemande et t as le seum de t être fait pigeonner
@@TT-wq3uf ça te fait si mal la critique, je suppose que tu es actionnaires Peugeot non !! Sa t'intéresse vraiment de savoir avec quoi je roule ?!!
En restant objectif, et à titre d'exemple je t'invite à regarder cette vidéo pour voir d'ou je sort ces soit disant problèmes
NB: c'est pas moi qui l'a faite :
ruclips.net/video/dw8vJxa8-mQ/видео.html
@@a380yt Je connais très bien cette chaîne RUclips et il n y a absolument rien d objectif la dedans. Ce qui me gonfle ce sont tout les Kékés qui viennent nous parler de fiabilité alors même qu il n existe aucune étude valable sur le sujet. Je tiens d autre part à te signaler que ta vidéo parle de la 208 phase 1, donc d un point de vu dernière motorisation (ce que tu cites dans ton commentaire) tu repasseras, preuve si il en fallait que tu racontes de la merde. Tu fais juste du french bashing parce que tu es un rageux. Et oui je suis curieux de savoir en quoi tu roules, perso je ne roule pas en Peugeot
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| *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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