NRG POWER Dellorto 17.5 PHVA ID+RD Richtig Endrosseln
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- Klarstellung :
Das geht an die Leute wo nur am Meckern sind !!!
Das Leben ist zu Kostbar um sich die ZEIT mit Schlechte Kommentare zu Kürzen.... es sind nur Meinungen von LEUTEN die ich keine Rechenschaft schuldig bin !!!
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Piaggio NRG POWER Setup.
Mein Setup
Zylinderkit Dr Evo 70ccm
Auspuff Kanal nach außen vergrößert NUR bis zum äußeren Konus Anfang !
Kleiner Umbau: 2 STÜCK Zylinderfuss Dichtungen eingebaut dafür keine Zylinderkopf Dichtung = Mehr Kompression!
Vergaser 17.5 ID
Großer Luftfilter Kasten von der MC3
Manuellen Chocke
Düsenstock HM 208 (Original HA 209)
Sito Auspuff offen
Gasschieber 40
A7 Nadel
80er HD
ND 32
5mm Spacer zwischen Motorblock und Membranblock, den Spacer habe ich auch selbst gemacht aus Trovidur PVC Hart Material.
Malle Redsponge LuffiMatte
Malossi MuVa 2000 mit 19x15 Rollen und 7.5 Gramm Gewichte.
GDF Original
Kupplung Original
Kupplungsfeder Rote stärkste Sorte, waren beim Sito Topf dabei, wer möchte kann natürlich auch weichere rein Ballern je nach Geschmack
WICHTIGER PUNKT BEIM AC MOTOR ...Optimierung der Variomatik Lüftung durch Wechsel der Schwarze Blende ohne Lufteinlass durch einer Blende mit Lufteinlass.
Hallo Doc
Hab deinen Kanal durch Zufall entdeckt und direkt ein Abo da gelassen..like sowiso🙂
Endlich mal jemand der das Thema um den gedrosselten Vergaser durch und durch verständlich und ausführlich erklärt ..Daumen hoch !
Mach weiter so ausführlich weiter .. das beste Forrmat 👌
Viele Grüße
Grüße dich
Ich bedanke mich für Lob und Tadel.
Danke für den Abo.
Schönen Tag wünsche ich dir.
Verstopfung 😂🤣😂🤣😂😂👍👍👍👍bester Vergleich
Gutes Video! Immer weiter so Doc!
Danke für den Lob
Salve piaggio doc,
erstmal ein Lob für deine aufschlussreichen Videos.
Was sehr interessant wäre, ein Video für die richtige Vergasereinstellung.
Fahre einen Aprilia sportcity one 50 2t mit Piaggiomotor und 17,5 Dellorto Vergaser den ich nun entdrosselt habe ( Drosselscheiber aus, Schiebernadel A7 und sogar den Düsenstock geändert ).
Hauptdüse auf 68 getauscht und ein Luftfiltereinsatz von Malossi .
Den Clip der Schiebernadel mittig gesetzt .
Auspuff Silenc pro und die Drossel raus gemacht.
Bin immer noch am testen der Vergasereinstellung.
Würde mich über ein entsprechendes Video sehr freuen.
Gruß Theo
@theo Schuster Danke für Lob und Tadel.
Die Luftschraube ist für eine gute Beschleunigung verantwortlich wenn sie nicht richtig eingestellt ist wird der Motor sehr schlecht laufen vorallem ab 3/4 Gas wird die die Gas Annahme vom Teillast auf Vollast mit einem Gasloch quittiert.
Wenn mann die Luftschraube rausdreht nach links wird das Gemisch Mager und umgekehrt. Eine 65er HD ist ausreichend für den 50ccm Motor.
Welcher Luftfilterkasten ist jetzt verbaut der kleine oder der Große von der Mc3? Sollte der Kleine drinnen sein wechseln gegen den von der Mc3
@@piaggiodoc4289 Besten Dank und allzeit gute Fahrt
@@theoschuster6774 Bitte gerne
Kann ich bestätigen bei entdrosseln immer die A7 Nadel benutzen und abstimmen
Servus Salva! Kann ich den 14er vergaser 50 auch so Abstimmen?? MFG Alex
Ja kannst du, wenn der Motor damit gut klar kommt die Zündkerze anschauen sollte am besten Rehbraun sein oder leicht russig
Hallo ich habe eine Frage. Ich habe die Luftfilterdrossel entfernt und mir ein HD-Set bestellt. Bei jeder Düse war das Ergebnis ziemlich gleich und der Roller läuft schlecht. Habe jetzt vor mir die Nadel zu bestellen und zu schauen ob er dann besser läuft. So nun zur Frage. Der Roller zieht, wenn er warm ist sehr schlecht an. Die Drehzahl steigt langsam bis kaum und manchmal beim Anfahren bleibt die Drehzahl für ca 5 Sekunden bei 5Tausend Umdrehungen stehen, bis es danach ansteigt. Ist das ein typischer Fall dafür, dass ich eine andere Nadel brauche oder liegt bei meinem Roller ein anderes Problem vor? Ich habe den Ansaugstutzen nach Falschluft kontrolliert. Alles Tip Top. Bedeutet es muss eine andere Ursache haben. Ich bitte um Hilfe, da ich einen Kolbenfresser vermeiden will.
@Alphagero
Solange die Dicke A22 Nadel eingabaut ist lässt sich der Motor nicht richtig Abstimmen er wird sogar bei Einer 80er oder sogar bei einer 100er Haupdüse wird es immer noch zu Mager laufen.
Alles schön und gut was du hier schreibst! Aber ich brauche Details zb Welcher Roller Modell ist es LUFT oder Wassergekühlter Motor? Welcher Vergaser ist Momentan eingebaut was Hast du am Vergaser bis jetzt verändert? Wenn es eine NRG Power oder NEW TPH ist muss zb der Kleine Luftfilterkasten durch den Großen alten von der Mc2/3 Getauscht werden der Kleine Luftfilkasten ist nur im zusammehang gut wenn alle Drosseln am Vergaser noch vorhanden sind und noch alles original ist! Das andere ist der Auspuff ist es Original zb mit dem Kat oder ist es schon eine Offener sport auspuff schon drinn ?? die Gröste Drossel bei die NRG Power oder NEW TPH ist der Auspuff, erst wen der gegen einen Offener Getauscht wird, wird der Motor wieder ansändig Laufen.
Hier ist es aber nicht das richtige Medium um dir richtige Hilfe anzubieten!
Gebe mir deine Telefonnummer Nummer dann kann man über WhatsApp schreiben.
Ich werde die Telefonnummer gleich danach aus den Kommentaren entfernen.
LG Salva
Bin gerade an einer NRG 2007 zu Gange. Habe soweit alle Drosseln raus und warte bloß noch auf die bestellte A7 Nadel. Verbaut ist ein Laser Pro Edelstahl. Der Ausgang oben am Resonanzfilterkasten habe ich verschlossen. Vario ( Ring draußen ) und Kupplung sind noch original. Ist hier ein Setup unbedingt notwendig oder läuft er auch so vernünftig? Also ich peile 70-80km/h an. Habe gerade erst ne 2000er TPH neu aufgebaut. Nur den Drosselring in der Vario entfernt. Sonst alles original und der läuft bequem seine 75km/h laut Tacho. Da will ich mit dem NRG auch hin
Bis auf den Auspuff kannst du normalerweise alles original lassen.
Was bedeutet für dich Resonanzfilterksasten ???
@@piaggiodoc4289 diese Abgasrückführung / der Kasten auf der rechten Seite wo die Membrane drin sitzen. Die Öffnung wo der Schlauch vom Krümmer beim original Auspuff drauf geht.
Ich fahre 70ccm Sport. Habe den id vergaser und wollte 40 gasschieber und düsenstock wechseln kaufen. Du meintest der düsenstock hat keine Auswirkung.
Aber ich habe mit dem id vergaser schon alles versucht. Er ließ sich mit der A7 Nadel nicht abstimmen auf halbgas. Und tourte nicht sauber hoch wenn man mit dem Gas gespielt hat.
Mit der a22 Nadel läuft er jedoch sauber auf allen Stufen. Woran kann das denn liegen wenn nicht am düsenstock?
Grüße dich und willkommen auf Piaggio DOC.
Welcher Zylinderkit ist verbaut Dr Evo 70ccm Polini, Malossi, 2EXTREME?
Die A22 Nadel ist aber auf Dauer nicht gut für den 70ccm Zylinderkit.
Beschreibe mir den jetzigen Komplette Setup dann kann ich dir auch besser helfen.
LG
@@piaggiodoc4289
Setup meiner Zip 2 Bj 2015
Dr evo 70cc
Gianelli reverse Auspuff
Malossi Filter Matte
17,5 id original vergaser
Momente vergaser Abstimmung womit er am besten läuft 85hd, A22 mittlere Kerbe, standgas eingestellt startet bei Wind und Wetter First Kick. Tourt sauber hoch nur an warmen Tagen weniger Leistung da die 85 zu groß ist hab gerade nur 80 aber naja.
Aufjedenfall a7 in allen Kerben ließ sich auf halbgas nicht abstimmen. Ich wollte gerade ein düsenstock bestellen bis ich deine Aussage in dem Video gesehen hab. Also muss es ja woran liegen. Habe eben mal geschaut welche ND verbaut ist im Ed vergaser. Ab Werk 34.
im id vergaser laut Forum Nd 32.
Kann das der Grund sein warum die a7 halbgas gestottert hat und beim gasspielen nicht sauber hochtourte. Er tourte hoch blieb auf einer Drehzahl hängen für 1 Sekunde und tourte dann weiter hoch bis er dann losfuhr.
Mit der a 22 und original nd laut Forum wie gesagt 32 ist das nicht der Fall
Den Düsenstock habe ich auf meinem Setup geändert bin damit circa 1 Woche auf Arbeit gefahren konte keinen Nennwerte Vorteile feststellen zwischen dem Original und den anderen Düsenstock, was wichtig ist, ist die Gasschieber Nadel. Auch ein Membranblock kann dir die Komplette Abstimmung zu Nichte machen zb Laschen Carbon plättchen sind auch schuld an einem sich nicht Abstimmenden Motor, weil sie den Motor mit zu fetten gemischt versorgen, das aber nicht verbrannt werden kann!! Ich persönlich habe auf meinem Setup den Piaggio Original membranblock drinnen und habe zusätzlich einen 5mm Spacer zwischen Motorblock und den membranblock drinnen Ist ein bisschen schlecht zu erklären hier aber durch den Spacer wird der Motor im Kompletten Drehzahlbereich Agiler und bringt auch mehr Leistung nicht viel aber jedes Detail zählt beim Tuning!
@@piaggiodoc4289 aber mit a22 läuft er ja sauber also würde ich membranblock ausschließen. Die Zungen sind top Zustand. Spacer würde ich mir wahrscheinlich noch zulegen. Fährst du 70cc? Aber er muss ja mit a7 laufen. Welche nd hast du drin. Habe noch keine Erfahrung gemacht wie sehr diese 2 Größen nd Unterschied zum Ed vergaser Einfluss haben. Würdest du sagen dass es daran liegen könne dass er mit a7 bei halbgas stottert?
Hast du die Kolbenringe richtig eingebaut?
Der Chrome kommt oben der andere dann unten?
Eine Opzion wäre: Ein Original Membranblock und ein Spacer zu testen.
Mein jetzige Setup
# Zylinderkit Dr Evo 70ccm
# Auspuff Kanal nach außen vergrößert NUR bis zum äußeren Konus Anfang !
# Kleiner Umbau: 2 STÜCK Zylinderfuss Dichtungen eingebaut dafür keine Zylinderkopf Dichtung = Mehr Kompression!
# Vergaser 17.5 ID
# Großer Luftfilter Kasten von der MC3
# Manuellen Chocke
# Düsenstock HM 208 (Original HA 209)
# Sito Auspuff offen
# A7 Nadel
# 80er HD
# ND 32
# 5mm Spacer zwischen Motorblock und membranblock.
# Malle Redsponge LuffiMatte
# Malossi MuVa 2000 mit 19x15 Gewichte 7.5 gramm
#GDF Original
#Kupplung Original
#Kupplungsfeder Rote stärkste Sorte, waren beim Sito Topf dabei!
#Optimierung der Variomatik Lüftung durch Wechsel der Schwarze Blende mit einer Blende mit Lufteinlass.
Hallo welcher ist besser für meinen gilera runner c14 der HD vergaser oder RD und welcher gasschieber ist am besten
Mfg
Hallo
Den Dellorto 17.5 HD sagt mir nichts???
17.5 PHVA ID und RD kenne ich.
ID ist für den Wassergekülter Motor der RD ist für den Luftgekühlter Motor. Sind aber beide gleich vom Querschnitt (17,5). Wenn sie Endrosseln sind kann man beide verwenden. Gasschieber = 40er Nadel A7. Den DÜSENSTOCK kann man original belassen oder den FA211 testen der ist im Dellorto 17.5 PHVA ED serienmäßig eingebaut. HD 65er. Nadelclip erst in der Mitte stellen nach Bedarf Fetter = Clip nach unten und für Magerer Gemisch nach oben stellen.
@@piaggiodoc4289 tut mir leid Schreibfehler ED oder RD meinte ich
Hab bis jetzt den Ed am roller dran mit 40 schieber und 7 nadel von oben in der zweiten rille HD habe ich 76 drinnen und nebendüse 32 kerzenbild ist leicht dunkelbraun
@user-bq1pr8yw5l der Auspuff ist Offen? Welcher Luftfilterkasten ist drinnen den Großen Dreieckigen oder den Kleinen Rechteckigen? Besser ist der Große Luftfilterkasten lässt sich besser abstimmen mit dem ED Vergaser. Wie ist die Gasanahme mit der 76er Träge oder durchgehend gut?
Ist es ein LC oder AC Motor?
Im Normalfall reicht eine 65 HD vollkommen aus für den 50ccm Zylinder.
@@piaggiodoc4289 auspuff ist der yasuni eco mit 4.9 gramm gewichte luftfilter ist der große 3 eck und wassergekühlter motor
Hi
Mein nrg power dt bj 2008 ist komplett
Original.
Ich möchte den Tecnigas silent pro auspuff kaufen und den roller entdrosseln aber nur den vergaser der d-ring soll bleiben.
So wie ich es in deinem Video verstanden habe muss dann
Eine a7 nadel rein
Goldene scheibe raus
Hd würde ich dann eine 65er nehmen reicht das oder lieber etwas größer ?
Auspuff drossel raus
Gewichte ändern aber mit wie viel gramm sollte man anfangen ?
Lg
@C400
Hi Grüße dich und willkommen
auf Piaggio DOC.
Zuerst sollte ich wissen ob es ein 25Kmh oder 45Kmh Power ist.
Die Gewichte bei der Original Variomatik kann man je nach Setup ändern. Ich würde bei 5.5 oder gleich 6.0 gramm anfangen damit müßte es gut funktionieren bei Bedarf schwere oder leichteren testen!
HD kannst du gleich eine 65er rein die passt soweit, eventuell mit den Nadel Clip verstellen, aber erst mal in der Mitte belassen und bei Bedarf ändern.
Zu dem Variomatik Anschlag Ring, wenn man es nicht entfernt oder entfernen möchte und man dann einen Sport Auspuff einbaut lohnt es sich nicht den Sport Auspuff einzubauen weil durch denn vorhandenen Variomatik Anschlag Ring der Motor immer Hochdreht und damit die Variomatik nicht hochschalten lässt somit bringt dir der Sport Auspuff seehr wenig, wenn man den Sport Auspuff trotz Variomatik Anschlag Ring einbaut wird der Motor damit noch mehr Gequelt weil es immer im ersten Gang fährt und nicht hochschalten kann, es tut dem Motor nicht gut und dein Geldbeutel !
Wenn man einen Sport Auspuff einbaut muss der Variomatik Anschlag Ring unbedingt raus das der Motor dann auch richtig hochschalten kann und nicht andauernd sich den Hals rausschreit.
Konkret: Ein Sport Auspuff ohne den Variomatik Ring zu entfernen bringt fast keine Vorteile!
Richtig Endrosseln heißt alle Drossel raus und später einen Elektronischen DZB = Drehzahlbegrenzer einbauen und auf 30km Einstellen bei einem 25Kmh Roller und 50kmh bei einem 45Kmh Roller.
Aber mal ehrlich bei einer Kontrolle wenn die gründlich den Roller auseinander nehmen finden sie so viel! Zb fast alle Sport Töpfe ob es jetzt Resonanz oder normale zb Sito sind für die NRG Power nicht zugelassen, die Zulassung gilt immer für den Fahrzeug wo auf die Papiere von dem Auspuff steht der Auspuff paßt zwar auf jedem Hyper 2 Motor aber hat keine Zulassung für die NRG Power.
Entweder alles komplett Endrosseln oder so belassen man muß sich dann entscheiden was für sich selbst gut ist !
Zb wenn man in einer Ländliche Gegend wohnt ist es eher unwahrscheinlich das man in einer Kontrolle kommt als eine Großstadt.
Ich hoffe ich konnte dir ein paar gute Tipps geben. Wünsche dir einen schönen Tag
@@piaggiodoc4289 vielen dank für deine ausführliche Antwort damit hast du mir wirklich sehr geholfen.
Ich habe die 45kmh version
Ich muss es mir dann nochmal genauer überlegen wohne eher in einem Stadtteil.
Gibts da auch eine gedrosselt cdi so das ich es einfach nur umstecken muss ohne mit der Elektrik groß zu spielen.
Möchte halt ungern das der roller schneller als maximal 50kmh läuft
Dann würde ich den ring raus machen weil ist mir auch lieber dann dreht der Motor nicht zu hoch
Vielen dank
Und wünsche dir ebenso einen schönen Tag
Ich werde mich X schlau machen was es für Möglichkeiten mit der CDI gibt.
@@piaggiodoc4289 danke dir 👍
hoffe es gibt da eine Lösung für mich
Hallo ich habe mein Vergaser so wie sie im Video beschrieben haben auf gemacht ich fahre bei meiner Vespa lx 50 ein 70 ccm Zylinder luftfilter ist original. Habe eine 83 Hauptdüser verbaut wegen der Zündkerze die war mit der 80er Düse weiß.Komisch ist das mit der A7 Nadel sie im unteren sowie im mittleren Drehzahlbereich stottern tut im oberen lief sie habe auch der Clip versetzt. Habe jetzt eine A13 Nadel drin und sie Lauf aber meine Kerze aus als würde sie zu viel Öl bekommen habe richtig schwarze Ablagerungen drauf hätte auch ein Bild aber kann ich hier nicht schicken haben sie vielleicht eine Idee was ich noch machen könnte
Hallo
Welcher Zylinderkit ist Verbaut MARKE ???
Welcher Vergaser ist eingebaut Dellorto PHVA 17.5 ED oder ID --> Bitte genaue angaben machen !
Ist der Auspuff noch Original??
Welche Zündkerze ist drinnen NKG BR9ES ???
Die bilder kannst du mir über meine Email Adresse schicken, die Email adresse ist in meinem Profil hier auf RUclips zu finden unter meine unfo.
@@piaggiodoc4289 Hallo ich habe den Airsal t6 70ccm und habe ein Yasuni R ohne Trossel fahre eine NGK BR9 HS so schreibt es Airsal vor ich schicke ihren noch das Foto
Können Sie mir ihre Email Adresse schicken
@@ThorstenFritschi
Meine Email Adresse findest Du unter Kanal Info unter Details, die Email Adresse ist leider nicht über die Handy App zu sehen geht nur über den PC oder Laptop.
@@ThorstenFritschi
Der Airsal T6 hat aber keine Echte 70ccm das sind bei Piaggio 50ccm Motoren mit einem Kolben hub von 39.3 = 69.9ccm. Dieser Zylinderkit wird aber als 73ccm verkauft was aber nicht der Wahrheit entspricht.
Der Zylinder hat eine Bohrung von 47.6 und das ist nicht die Größe bohrung wie zb viele Online Shops schreiben! Die Größte Bohrung mit 48mm haben die Zylinderkit von Dr Evolution und die Top Performange Black Trophy die haben dann Echte 73ccm.
Der Airsal T6 hat auch einen Kurz Gewinde Zylinderkopf was nicht besonders optimal für die Themische kühlung ist. Ich persönlich würde den Original Piaggio 50er Kopf auf den T6 drauf setzen. Begründung: der Piaggio Kopf ist dicker und hat auch eine Langgewinde was logischerweise auch für eine bessere Kühlung sorgt.
Der Original Piaggio Kopf kann ohne Probleme auf den 70er Zylinder geschraubt werden wird trotzdem funktionieren und so hat man den Vorteil von der Langgewinde Zündkerze und eine bessere Kühlung.