Nichts zu danken gerne. Habe einen klanes Problem da ich nach Umbau es nicht richtig am Laufen bekomme, abstimmung. Brauche Hilfe. Roller Malaguti Firefox 15 LC mit Minarelli Motor liegend 50 ccm. Also, Verbaut ist Dellorto PHVA 17,5 ( gereinigt im Ultraschallbad ), Hauptdüse 65 am Anfang, danach 68 , Nebendüse 34, Nadel A7 einstellung auf mittlere Kerbe, Düsenstock was drin war wurde kürzer gemacht, Manuelerchock. Einstellung Benzinstellsraube auf 2, 5 danach auf 2 zurück Umdrehungen herausgedreht. Luftfilter standard, Auspuf Techniks offen. Roller startet nur mit geöfneten chock wenn sie nur einen Tag steht. Leerlauf ca. 1.000 Umdrehungen. Motor warm laufen lasse. Beim schnell Gas aufdrehen säuft Roller ab. Beim langsamen Gas geben läuft Motor hoch kurz und wenn man dann Gas schnell aufdreht, überlegt sich der Motor ca. 2 sec und erst dann läft es hoch. Kerze nicht nass aber Helldunkel, Was ist faul bitte? @@piaggiodoc4289
@lukasratschmann7647 Teste was es mit einer 75er HD macht ob besser oder schlechter. Teste mal ohne Luftfilter was es macht ob besser oder schlechter. Wo liegt die Kompression momentan?
Danke Volltreffer, Kompression 10, HD auf 80 Erhöht, es läuft auf der Hebebühne wie 1 , ohne Luftfilter läuft es ganz schlecht bzw. geht aus. Fast alle Einstellungen wie vorgeschlagen waren zu machen, Benzin von 2,5 zurück auf 2, Leerlauf 1070 Umdrehungen. Probefahrt kommt noch, und dann kommt endgültiger Bericht. @@piaggiodoc4289
Dann hätte ich gerade noch frage zum Thema Luftfilter. Du sagtest in dem Video, die Originale Luftfilter passt zum gedrosselte Zustand. Was würdest du denn empfehlen, wenn mein Roller hat originale Zylinder, ist aber nach deine Erklärung komplett entdrosselt, und habe ein yasuni r auspuff dazu. Ich rede hier über eine piaggio nrg power 50 Ac. Reicht nur den Schwamm tauschen, oder würdest du was anders empfehlen? Vielen Dank für die Antwort
@Szabee49 Grüße dich. Wenn der Motor mit dem Kleinen Luftfilter Kasten und die Original Luftfilter Matte gut läuft einfach laufen lassen. Es gibt auch die Möglichkeit einen etwas moderaten Luftfilter einzubauen und zwar die Double Layer Matte von Stage6 damit läuft der Motor auch sehr gut sogar mit einem 70er. Den großen Kasten kann man natürlich auch einbauen und mit eine normale Matte fahren. www.ebay.de/itm/143509096540?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=C6al16jkRCy&sssrc=2349624&ssuid=VptFoKA6Rf2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ich habe den roller als "nicht funktionierender" gekauft, einfach als Winterproject. Habe bis dem Rahmen alles ausgebaut, und quasi von 0 aufgebaut. Jetzt startet, läuft, jetzt kommen aber die feineinstellungen. Dadurch bin ich aufmerksam geworden auf deine Videos. Habe gerade ein malossi matte drinnen mit dem originale Kasten. Ich werde einfach experimentieren mit malossi und stage6.
Hallo Salva. Das ist wieder ein sehr schönes und ausführliches Video über die Abstimmung von Dellorto Vergasern. Besser kann man es eigentlich gar nicht erklären. Wenn manche Leute das nicht verstehen können oder wollen, muß man Sie einfach lassen. Da kannst Du dann auch nichts dafür.
Hallo Salva, folgende Angaben: Yamaha Aerox 50ccm Malossi Sport 17,5 er Dellorto (vermutlich Nachbau - steht aber Dellorto drauf) HD 62 Auspuff Leovince TT Luftfilter original mit Schnorchel Im Stand nimmt der Motor Gas an Beschleunigung beim Anfahren schleppend Wenn ich den Lufteinlass mit den Fingern verschließe geht's etwas besser, jedoch schmeißt er Fehlzündungen und kommt nicht mehr auf Touren. Vergasernadel ist auf mittlerer Stellung. Gemischschraube ist ca 1,5 Umdrehungen raus.Habe mittlerweile alles mögliche probiert, bin mit den Düsen hoch (bis 92) und runter bis 62 gegangen (kleinere habe ich leider nicht hier), Nadelverstellungen ausprobiert, aber das Teil will irgendwie nicht richtig laufen. Verzweifele mittlerweile. Den Vergaser habe ich neu gekauft. Nadel ist schon die spitzere. Hast Du ein Tipp für mich? Den Auspuff hatte zuvor ein Bekannter verbaut und seine Aprilia lief damit! LG
Welche Zündkerze ist eingebaut? Typ? Welcher Vergaser Typ ist es genau? PHVA 17.5 ED? Sind die 4 Zyliderkopf Muttern mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen oder handfest? Luftfiltermatte ist Original oder Sport? Membranblock ist Original oder Sport?
Vergaser ist ein PHBN 17,5 LS COD.3067, Membranblock ist ein Malossi MHR VL14 (neu), originale Luftfiltermatte im unbearbeitetem, originalem Luftfilterkasten samt Schnorchel. Der Zylinder wurde per Hand über Kreuz angezogen. Die rote Malossi-Filtermatte habe ich zuvor ausprobiert und bin dann wieder zur Originalen gewechselt. Kerze NGK B8HS (neu); den Auspuff der zuvor verbaut war ist ein Stage 6 Street ohne Drossel. (er sieht zwar eher wie ein Seriendämpfer aus, ist mir aber zu laut) Den Roller habe ich kürzlich gekauft, Kurbelwelle samt Lager und Simmeringe wurden laut Vorbesitzer erneuert. Den Malossi 50er Sport habe ich beim Kauf mit dazubekommen. Laufflächen und Kolben sehen top aus! Habe den Zylinder dann Zuhause verbaut und mir den neuen Vergaser besorgt. Mit dem Stage 6 Auspuff lief der Roller mit 4g Gewichten in der Polini HiSpeed Vario auch einigermaßen, allerdings war bei 60-65 kmh (GPS) Ende. Wie gesagt der Motor läuft im Stand ohne schwankender Drehzahl, da ich auch erst überlegt habe ob er irgendwo Falschluft zieht. Da er aber stabil im Stand läuft, schließe ich das mal aus. Hab bereits vor 35 Jahren an einer Flory 3-Gang geschraubt und ich würde als gelernter Handwerker behaupten, das ich mit Gefühl die Zylinder-Muttern angezogen habe. Der Riemen ist ein Malossi X-Belt 6118140, 751 x 16 x 8 drauf! Ich hoffe das ich nun alles erwähnt habe!
So, kurze Rückmeldung für die, die es interessiert - ich habe den Leovince Auspuff wieder demontiert und den Stage 6 Street wieder drauf gebaut - mit der 72 Düse begonnen, Motor lief unten rum gut, Drehzahl mit 3,6g Gewichten ca.9900 Umdrehungen/min und ist dann nachdem der Roller in den 2.Gang war abgemagert und hat dieses "bööö" gemacht und kein richtiges Gas mehr angenommen bin dann schrittweise bis auf 'ner 78er Düse hoch und damit läuft er auch gut. Der Motor ist von der durchgehenden Drehzahl runter auf 9800Umdrehungen gegangen. Durchzug ist gut, Endgeschwindigkeit 72 kmh laut GPS. (wäre aber bestimmt noch etwas gegangen, musste aber abbremsen) Also Fazit: keine Falschluft und Vergaser ok!!! Nebendüse habe ich auch mal nachgeschaut, brauchte aber eine Lupe! Verbaut ist eine 34er mit dem Dellorto Logo - also gehe ich mal davon aus, das es sich wohl doch um einen Originalen Vergaser handelt) So, woran kann es nun liegen das ich den Roller mit dem Leovince TT nicht abgestimmt bekomme, bzw. was müsste ich tun, damit er damit läuft? Hat jemand Tipps? Sitz der Auspuff irgendwie zu? Habe schon versucht mit Druckluft das Ding durchzupusten... Der Sohn von einem Freund meinte - es könne auch an der Variomatik liegen. Was meint ihr???
@@TimNovak-m2i Wenn es jetzt gut läuft einfach mal eine weile laufen lassen und schauen wie es sich so fährt. Ein gebrauchten Auspuff würde ich Persönlich nie einbauen, man weis nicht was mit dem Topf ist kann gut zu sein! Zu der endgeschwindikeit fällt mir das Getriebe ein... zu kurz übersetzt erreicht nie eine höhere geschwindikeit ohne das sich der Motor die Seele aus dem Leib Streit... Deshalb Liebe ich mein Original Getriebe von meinem NRG Power bei guter Abstimmung kann man bis über 100Kmh locker erreichen.
Hey Salva. Ich habe das Video angesehen und du gehst auf alle Komponenten mehrfach sehr gut ein das hat mir gut gefallen. Kannst du zum Thema Luftfilterkasten noch mehr sagen? Ab Werk zu klein aber was ist eine mögliche Alternative? Auf was soll man hier achten? VG aus Schwaben 😊
@@piaggiodoc4289 oh das hatte ich gesehen... Da warst du geladen .. Also hier mein Setup. Umbau von Mofaroller gedrosselt auf 50cc 17.5 dellerto, 7 ner Nadel 65 HD, manueller choke Auspuff original ohne drossel. Luftfilter original. Er lief bisher als Mofa roller mit a 22 Nadel 53 HD kein goldenes Blech. Original Auspuff ohne drossel und Luftfilter. Gaszugdrossel und Variomatik Ring. Meine Frage wenn ich alles so mache wie du es beschreibst kann ich dann den original Luftfilter verwenden oder soll ich den tauschen?
@VastGermanBoy Da testet du das mit kleinen original Luftfilter Kasten, es mußte aber auch mit dem Serien Luftfilter gut gehen. Oder du nimmst den Double Layer Luftfilter von Stage6 der geht sogar gut mit einem 70ccm Kit. Der ist gegeüber den Grobporige Malossi Redsponge besser da es 2 Matten zusammen sind.
Moin salva ich hab bei meiner nrg power den vergaser entdrosselt genau wie du es erklärt hat nun habe ich das problem dass der Roller nur bei vollgas und offenem luftfilterkasten anspringt
Wie hast du den Endrosselt? Welche HD? Welche Gasschieber Nadel? Welcher Luftfilterkasten Großen oder kleinen? Luftfilter Sport oder Serie. Ohne genauere Informationen kann ich nichts anfangen!
@@piaggiodoc4289 Ich habe die Telefonscheibe raus genommen und eine 65 HD und eine 34 ND eingebaut zusammen mit einer A7 Nadel und es ist der kleine Luftfilterkasten. Klappchoke habe ich nicht eingebaut. Wäre das mit klappchoke denn deutlich besser?
Willkommen auf mein Kanal. Zu deiner Frage: Immer den 40er Gasschieber Verwenden egal ob 10 oder 17,5 Vergaser. Der 40er hat Vorteile gegenüber den 30er. LG Salva
Hallo Dankeschön für die schönen Informationen. Habe ein Piaggio TPH 50 mit Dellorto 14 Vergaser hat Hauptdüse 60 und Nadel A02 andern auf Hauptdüse 65 und Nadel A07 ist das besser?
Hallo, wenn der Motor mit der momentaner Abstimmung gut läuft so lassen, man kann es schon ändern und schauen was sich dann verändert ob es damit besser läuft oder schlechter. Das kann man nicht so einfach Pauschalieren den jeder Motor verhält sich anderst.
ich habe eine Frage wegen meinem Roller ich habe einen Peugeot Jetforce darkside und habe diesen vor 1,5 Wochen gebraucht gekauft beim Vorbesitzer ging der Roller super an und es hat alles funktioniert als ich dann am Abend zu Hause war bin ich gefahren und habe gemerkt der Roller hat gestottert daraufhin habe ich den Vergaser gereinigt (62hd ) und diesen wieder eingebaut der Luft Filter Kasten ist dicht und der Auspuff auch also er zieht keine Falschluft dann habe ich noch geschaut ob die vatiomatik Gewichte passen (6g Gewichte ) und dann ging der Roller garnicht mehr an ob mit e starter oder kickstarter habe dann noch einen manuellen choke eingebaut da der e choke schlecht war hat nichts gebracht und die zundkerze bekommt auf einen Funken aber wurde immer nass wenn man sie rausgenommen hat ich habe auch geschaut ob die Benzinpumpe noch funktioniert und das tut sie und im vergaser ist eine A14 Nadel drin
Kann es sein das du auch Zuviele Start versuche mit Vollgas gemacht hast?? Wenn ja ist mit Sicherheit das Kurbelgehäuse mit Benzin vollgelaufen, da sagt man auch Abgesoffen da ja die Zündkerze immer nass bleibt kann das Benzin nicht gezündet werden und der Motor springt nicht mehr an. Was hilft ist die Kerze raus und mit dem Kickstarter treten so das Benzin rauskommt, aber manchmal hilft das auch nicht weil zu viel Benzin im Kurbelgehäuse ist, da muß der Ansaugstutzen inklusive Membranblock raus und das Kurbelgehäuse mit Pressluft und eine Spritze 💉 trocken legen. Dann wieder alles zusammen bauen dann müßte es wieder anspringen. Der Manuellen Choke danach nur kurz öffnen wenn es anspringt gleich wieder zu machen.
Habe das kurbelgehaüse jetzt mit einer Spritze aus gesaugt und und über Nacht den Rest verdunsten lassen dann alles wieder zusammen gebaut und er ging leider immernoch nicht an kann ich noch was anderes versuchen ?
@MaxGrimm-ek7pj war im Kurbelgehäuse Viel Benzin? Eventuell Kompression messen, der Motor könnte auch eine Kolbenfresser haben ist durchaus möglich. Das minimum sollte bei 4.5 bar sein alles was unterhalb ist, ist schlecht da läuft der Motor nie wieder an
HALLO Marcel Welcher Vergaser hat der Roller? Ein 14.5 gibt's nicht nur einen 14er. Beim 17.5 Dellorto egal ob ID, RD oder ED reicht bei den 50ccm eine 62er, maximal eine 65er HD. Der Dellorto 17.5 ED wird mit einer 65er geliefert. Beim 14er ist meistens eine 60er ab Werk aber nicht immer in vielen Fällen ist sogar eine 70er verbaut.
Lieber piaggio doc ich habe ein Fake delloroto 17,5 gekauft bei Amazon. Laut düsenlehre ist dort eine 70er Düse verbaut. Laut dir sollte eine höchstens 65er drin sein. Sollte ich die wechseln oder könnte es klappen?
Einfach mit der 70er testen wenn der Motor damit gut läuft laufen lassen. Sollte der Motor sich mit der 70er verschlucken dann erst auf die 65er runter Düsen. Gruß Salva
Hallo Salva hast alles super erklärt , ich habe eine Derbi Boulevard 50 2 Takt ist exakt die Piaggio Fly 2takt habe alles original an dem Roller außer drosselring an der variomatik raus und einen technigas silent pro aber noch mit der Verjüngung drin. Habe alles soweit gut verstanden was du da im Video erklärt hast , bloß das mit dem Luftfilterkasten , da hast du keine Alternative genannt. Ich habe auch serienmäßig diesen kleinen luftfilterkasten drin und mit dem offenen Auspuff den du angesprochen hattest meintest das man da hauptsache einen anderen Auspuff dran hat ohne diese Rückführung wie beim original oder muss vom Sport Auspuff zwingend die Verjüngung am endkrümmer auch raus ? Danke schon mal im Voraus für deine Bemühungen du bist der beste ;)
Die Verjüngung sollte man schon Raus nehmen, der Motor hat erstmal ohne einen besseren Durchzug und hat dann auch mehr Leistung für den entfernten Anschlagring. Zu den Luftfilterkasten kann ich nur dem Großen Dreieckigen empfehlen, den hatten schon alle Alte 50kmh Modelle und sind damit bestens gefahren, der kleine Kasten ist auch lauter bei Vollgas. Nimm den großen Kasten von der NRG Mc3 oder Power Purejet der passt rein und der Motor lässt sich damit sehr gut abstimmen.
Hallo, ich habe eine Piaggio Roller TPH 50 (Typhoon) Bj. 2018, Delorto PHVA 17,5 habe so wie du empfohlen hast, manuellen Choke rein (mit der original Dichtung passt er aber nicht) habe dann die vom e-choke genommen, 62 er Düse rein, Telefonscheibe raus, Original Vergaser, Original Kupplung+Vario, neuen Keilriemen rein, neuen Ölpumpenriemen (auf die Kerbe eingestellt), neue 6,5 Gr. Gewichte (Original) rein, so jetzt meine Frage: mit der A22 Nadel ist er relativ gut gelaufen, im Mittelbereich etwas träge dann ging es aber. Jetzt mit der A7 Nadel (mittlere Stellung) springt er ganz schlecht an, muss ewig starten, wenn er an ist läuft er gut und ist von Anfang an spritzig, wobei er das erste mal nur bis ca. 40 Km/h gefahren ist, später ging es dann bis ca. 53/55 km/h ( war aber vor dem Umbau auch nicht schneller), eher 50Km/h. Warum springt er so schlecht/fast gar nicht an. Membran vor 6 Monaten erneuert (Original beim Händler) glaube Karbon, Auspuff Original. Entschuldige für die ausführlichen Angaben, aber dann weißt du was ich alles gemacht habe. Danke im Voraus. Gruß Bolle
@@piaggiodoc4289 Salva, das weiß ich doch, der ist in der Horizontalen, und mit der A22 Nadel springt er gut an, mit der A7 eben nicht, also kriegt er jetzt entweder zuviel Benzin oder was kann es sein.
Einfach beim starten Gas geben ist bei mir auch so. Oder auf die 65er HD hochdüsen. Einfach mal testen. Der Chocke hat aber nichts mit der Gasschieber Nadel zu tun, den der ist ja jetzt immer zu und die Nadel lässt den Sprit nur von der HD + Düsenstock rauf. Eventuell den Gasschieber Clip abmagern Schrittweise nach oben stellen oder umgekehrt Schrittweise anfetten noch unten. Da ist jetzt Feingefühl angesagt einfach sich die ZEIT nehmen bis es perfekt läuft. LG P.Doc
Ich habe den gleichen Roller habe mir den tecnigas silent pro eingebaut und Drosselring raus läuft Tacho 60 und zieht viel besser😊 jetzt bin ich aktuell am Vergaser entdrosseln und krümmerdrossel entfernen... bin gespannt wie er dann läuft😮
Hi Bolle Zu deinen Original Auspuff: der ist soviel ich weiß mit einem Kat zugemüllt und müsste auch Resonanz Rohre am Krümmer haben und da hängt auch das SLS nebenluft System. Dieser Auspuff ist natürlich die größte Drossel an dem Motor und sollte gegen einen offenen getauscht werden. Das der Motor mit der A7 schlecht anspringt ist sehr fragwürdig für mich, wieso Erkläre ich dir: die Gasschieber Nadel ist nur im Teillast und volllast Aktiv Egal ob dicke A22 oder A7 eingesetzt ist = wenn man Gas gibt, davor zieht der Motor das Benzin nur von der Kleine Nebendüse Richtung Ansaugstutzen. Ich würde dir empfehlen mal mit einer 70er HD zu Testen wie der Motor sich dann verhält. Aber bedenke bitte: solange der Original Auspuff eingebaut ist wird sich der Motor nicht optimal abstimmen lassen, die endgültige Abstimmung folgt natürlich mit einem offenen Auspuff. LG Salva
@@brunokaiser7269 Welcher auspuff ist es? Man fängt immer mit einer Höheren Düse an und dann wird getetest. Zb wenn der Motor mit der 65er sich verschluckt und der Auspuff Qualmt muss man Runterdüsen oder dann die Gaschieber Nadel etwas Mager stellen. Die 65 HD ist dann das Maximum für den 50er Zylinder.
@@piaggiodoc4289 ich habe ein Auspuff Tecnigas Silent Pro drunter. ( offen) Jetzt muss ich noch den Vergaser entdrosseln sowie du das im Video beschrieben hast.
Ach wirklich wow... hätte ich nicht gedacht ... Das Teil heißt für mich Luftbegrenzungsblech und nichts anderes. Mann kann es doch nennen wie man will am Ende begrenzt es und reduziert es die Luftmenge.
🤠🤠🤠🤠🤠 Mal ganz ehrlich hast du keine anderen Sorgen??? Das könnte ich auch von deinem Profil Bild sagen sieht ja auch nicht gerade Geschmackvoll aus.... Man sollte sich nicht in das Leben anderen Leuten einmischen...Mein Tipp für dich, In die Zukunft kümmere dich lieber nach deinem Leben dann lebst du leichter und Sorgenfrei.
Genau richtig ! Mach weiter so .👍👍 Top Video
Diese Schulung hat mir sehr viel Ärger gesparrt, danke. Habe einen Dankeschön gespendet. Funktioniert alles wie geschult.
Und wieder jemand glücklich gemacht.
Dankeschön für Lob und Tadel.
LG P.Doc
Herzlichen Dank für die Großzügige Spende ❤️❤️❤️❤️
Nichts zu danken gerne.
Habe einen klanes Problem da ich nach Umbau es nicht richtig am Laufen bekomme, abstimmung. Brauche Hilfe. Roller Malaguti Firefox 15 LC mit Minarelli Motor liegend 50 ccm. Also, Verbaut ist Dellorto PHVA 17,5 ( gereinigt im Ultraschallbad ), Hauptdüse 65 am Anfang, danach 68 , Nebendüse 34, Nadel A7 einstellung auf mittlere Kerbe, Düsenstock was drin war wurde kürzer gemacht, Manuelerchock. Einstellung Benzinstellsraube auf 2, 5 danach auf 2 zurück Umdrehungen herausgedreht. Luftfilter standard, Auspuf Techniks offen. Roller startet nur mit geöfneten chock wenn sie nur einen Tag steht. Leerlauf ca. 1.000 Umdrehungen. Motor warm laufen lasse. Beim schnell Gas aufdrehen säuft Roller ab. Beim langsamen Gas geben läuft Motor hoch kurz und wenn man dann Gas schnell aufdreht, überlegt sich der Motor ca. 2 sec und erst dann läft es hoch. Kerze nicht nass aber Helldunkel, Was ist faul bitte? @@piaggiodoc4289
@lukasratschmann7647 Teste was es mit einer 75er HD macht ob besser oder schlechter. Teste mal ohne Luftfilter was es macht ob besser oder schlechter.
Wo liegt die Kompression momentan?
Danke Volltreffer, Kompression 10, HD auf 80 Erhöht, es läuft auf der Hebebühne wie 1 , ohne Luftfilter läuft es ganz schlecht bzw. geht aus. Fast alle Einstellungen wie vorgeschlagen waren zu machen, Benzin von 2,5 zurück auf 2, Leerlauf 1070 Umdrehungen. Probefahrt kommt noch, und dann kommt endgültiger Bericht. @@piaggiodoc4289
Wirklich die beste Erklärung! Vielen Dank, habe von deine Videos sehr - sehr viel gelernt!
Willkommen auf Meinem Kanal.
Das das freut mich das ich dich mit meinem Wissen weiterhelfen konnte.
LG Salva
Dann hätte ich gerade noch frage zum Thema Luftfilter. Du sagtest in dem Video, die Originale Luftfilter passt zum gedrosselte Zustand. Was würdest du denn empfehlen, wenn mein Roller hat originale Zylinder, ist aber nach deine Erklärung komplett entdrosselt, und habe ein yasuni r auspuff dazu. Ich rede hier über eine piaggio nrg power 50 Ac. Reicht nur den Schwamm tauschen, oder würdest du was anders empfehlen?
Vielen Dank für die Antwort
@Szabee49 Grüße dich.
Wenn der Motor mit dem Kleinen Luftfilter Kasten und die Original Luftfilter Matte gut läuft einfach laufen lassen. Es gibt auch die Möglichkeit einen etwas moderaten Luftfilter einzubauen und zwar die Double Layer Matte von Stage6 damit läuft der Motor auch sehr gut sogar mit einem 70er. Den großen Kasten kann man natürlich auch einbauen und mit eine normale Matte fahren.
www.ebay.de/itm/143509096540?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=C6al16jkRCy&sssrc=2349624&ssuid=VptFoKA6Rf2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ich habe den roller als "nicht funktionierender" gekauft, einfach als Winterproject. Habe bis dem Rahmen alles ausgebaut, und quasi von 0 aufgebaut. Jetzt startet, läuft, jetzt kommen aber die feineinstellungen. Dadurch bin ich aufmerksam geworden auf deine Videos. Habe gerade ein malossi matte drinnen mit dem originale Kasten. Ich werde einfach experimentieren mit malossi und stage6.
Hallo Salva. Das ist wieder ein sehr schönes und ausführliches Video über die Abstimmung von Dellorto Vergasern. Besser kann man es eigentlich gar nicht erklären. Wenn manche Leute das nicht verstehen können oder wollen, muß man Sie einfach lassen. Da kannst Du dann auch nichts dafür.
@Thomasg.6624
Grüße dich.
Das ist das letzte Video davon mehr wird nicht folgen. Der wo es nicht kapiert hat Pech gehabt. LG
Super coller Typ ;0) Sehr wertvolle Infos! VIELEN DANK!
Hallo Salva,
folgende Angaben:
Yamaha Aerox
50ccm Malossi Sport
17,5 er Dellorto (vermutlich Nachbau - steht aber Dellorto drauf)
HD 62
Auspuff Leovince TT
Luftfilter original mit Schnorchel
Im Stand nimmt der Motor Gas an
Beschleunigung beim Anfahren schleppend
Wenn ich den Lufteinlass mit den Fingern verschließe geht's etwas besser, jedoch schmeißt er Fehlzündungen und kommt nicht mehr auf Touren.
Vergasernadel ist auf mittlerer Stellung. Gemischschraube ist ca 1,5 Umdrehungen raus.Habe mittlerweile alles mögliche probiert, bin mit den Düsen hoch (bis 92) und runter bis 62 gegangen (kleinere habe ich leider nicht hier), Nadelverstellungen ausprobiert, aber das Teil will irgendwie nicht richtig laufen. Verzweifele mittlerweile. Den Vergaser habe ich neu gekauft. Nadel ist schon die spitzere. Hast Du ein Tipp für mich? Den Auspuff hatte zuvor ein Bekannter verbaut und seine Aprilia lief damit!
LG
Welche Zündkerze ist eingebaut? Typ?
Welcher Vergaser Typ ist es genau? PHVA 17.5 ED? Sind die 4 Zyliderkopf Muttern mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen oder handfest? Luftfiltermatte ist Original oder Sport?
Membranblock ist Original oder Sport?
Vergaser ist ein PHBN 17,5 LS COD.3067, Membranblock ist ein Malossi MHR VL14 (neu), originale Luftfiltermatte im unbearbeitetem, originalem Luftfilterkasten samt Schnorchel. Der Zylinder wurde per Hand über Kreuz angezogen. Die rote Malossi-Filtermatte habe ich zuvor ausprobiert und bin dann wieder zur Originalen gewechselt. Kerze NGK B8HS (neu); den Auspuff der zuvor verbaut war ist ein Stage 6 Street ohne Drossel. (er sieht zwar eher wie ein Seriendämpfer aus, ist mir aber zu laut)
Den Roller habe ich kürzlich gekauft, Kurbelwelle samt Lager und Simmeringe wurden laut Vorbesitzer erneuert. Den Malossi 50er Sport habe ich beim Kauf mit dazubekommen.
Laufflächen und Kolben sehen top aus! Habe den Zylinder dann Zuhause verbaut und mir den neuen Vergaser besorgt. Mit dem Stage 6 Auspuff lief der Roller mit 4g Gewichten in der Polini HiSpeed Vario auch einigermaßen, allerdings war bei 60-65 kmh (GPS) Ende.
Wie gesagt der Motor läuft im Stand ohne schwankender Drehzahl, da ich auch erst überlegt habe ob er irgendwo Falschluft zieht. Da er aber stabil im Stand läuft, schließe ich das mal aus.
Hab bereits vor 35 Jahren an einer Flory 3-Gang geschraubt und ich würde als gelernter Handwerker behaupten, das ich mit Gefühl die Zylinder-Muttern angezogen habe. Der Riemen ist ein Malossi X-Belt 6118140, 751 x 16 x 8 drauf! Ich hoffe das ich nun alles erwähnt habe!
Manueller Choke!
So, kurze Rückmeldung für die, die es interessiert - ich habe den Leovince Auspuff wieder demontiert und den Stage 6 Street wieder drauf gebaut - mit der 72 Düse begonnen, Motor lief unten rum gut, Drehzahl mit 3,6g Gewichten ca.9900 Umdrehungen/min und ist dann nachdem der Roller in den 2.Gang war abgemagert und hat dieses "bööö" gemacht und kein richtiges Gas mehr angenommen bin dann schrittweise bis auf 'ner 78er Düse hoch und damit läuft er auch gut. Der Motor ist von der durchgehenden Drehzahl runter auf 9800Umdrehungen gegangen. Durchzug ist gut, Endgeschwindigkeit 72 kmh laut GPS. (wäre aber bestimmt noch etwas gegangen, musste aber abbremsen)
Also Fazit: keine Falschluft und Vergaser ok!!!
Nebendüse habe ich auch mal nachgeschaut, brauchte aber eine Lupe!
Verbaut ist eine 34er mit dem Dellorto Logo - also gehe ich mal davon aus, das es sich wohl doch um einen Originalen Vergaser handelt)
So, woran kann es nun liegen das ich den Roller mit dem Leovince TT nicht abgestimmt bekomme, bzw. was müsste ich tun, damit er damit läuft? Hat jemand Tipps? Sitz der Auspuff irgendwie zu? Habe schon versucht mit Druckluft das Ding durchzupusten... Der Sohn von einem Freund meinte - es könne auch an der Variomatik liegen. Was meint ihr???
@@TimNovak-m2i Wenn es jetzt gut läuft einfach mal eine weile laufen lassen und schauen wie es sich so fährt. Ein gebrauchten Auspuff würde ich Persönlich nie einbauen, man weis nicht was mit dem Topf ist kann gut zu sein! Zu der endgeschwindikeit fällt mir das Getriebe ein... zu kurz übersetzt erreicht nie eine höhere geschwindikeit ohne das sich der Motor die Seele aus dem Leib Streit...
Deshalb Liebe ich mein Original Getriebe von meinem NRG Power bei guter Abstimmung kann man bis über 100Kmh locker erreichen.
Danke für dein Wissen. Anfrage zur Facebookgruppe ist gestellt.
Thank you very very much,you helped a lot.
With Pleasure! Where your Country?
Hey Salva. Ich habe das Video angesehen und du gehst auf alle Komponenten mehrfach sehr gut ein das hat mir gut gefallen. Kannst du zum Thema Luftfilterkasten noch mehr sagen? Ab Werk zu klein aber was ist eine mögliche Alternative? Auf was soll man hier achten?
VG aus Schwaben 😊
Hallo
Schaue dir den neusten Video an, da habe ich einiges rausgelassen.😁
ruclips.net/video/CuE1Fm8Xxcc/видео.htmlfeature=shared
@@piaggiodoc4289 oh das hatte ich gesehen... Da warst du geladen ..
Also hier mein Setup.
Umbau von Mofaroller gedrosselt auf
50cc 17.5 dellerto, 7 ner Nadel 65 HD, manueller choke Auspuff original ohne drossel. Luftfilter original.
Er lief bisher als Mofa roller mit a 22 Nadel 53 HD kein goldenes Blech. Original Auspuff ohne drossel und Luftfilter.
Gaszugdrossel und Variomatik Ring.
Meine Frage wenn ich alles so mache wie du es beschreibst kann ich dann den original Luftfilter verwenden oder soll ich den tauschen?
@VastGermanBoy Da testet du das mit kleinen original Luftfilter Kasten, es mußte aber auch mit dem Serien Luftfilter gut gehen. Oder du nimmst den Double Layer Luftfilter von Stage6 der geht sogar gut mit einem 70ccm Kit.
Der ist gegeüber den Grobporige Malossi Redsponge besser da es 2 Matten zusammen sind.
Kackt ab 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Beste
Jeep was anderes verstehen einige Menschen nicht....🤣🤣🤣🤣
👍👍👍👍
Moin salva ich hab bei meiner nrg power den vergaser entdrosselt genau wie du es erklärt hat nun habe ich das problem dass der Roller nur bei vollgas und offenem luftfilterkasten anspringt
Hi Grüße dich.
Hast du den E-CHOKE auch gewechselt ja oder nein?
Wenn nicht wechseln auf Manuellen Clapp Choke.
Grüße
Wie hast du den Endrosselt?
Welche HD?
Welche Gasschieber Nadel?
Welcher Luftfilterkasten Großen oder kleinen?
Luftfilter Sport oder Serie.
Ohne genauere Informationen kann ich nichts anfangen!
@@piaggiodoc4289 Ich habe die Telefonscheibe raus genommen und eine 65 HD und eine 34 ND eingebaut zusammen mit einer A7 Nadel und es ist der kleine Luftfilterkasten. Klappchoke habe ich nicht eingebaut. Wäre das mit klappchoke denn deutlich besser?
Ja es ist besser nicht es wäre es besser. Einfach wechseln, danach ändert sich das start verhalten komplett ins positive.
@@piaggiodoc4289 muss ich beim einbau irgendwas beachten?
Hallo, lässt du auch den gasschieber auf 30 oder auf 40 wechseln wie im ed vergaser
Willkommen auf mein Kanal.
Zu deiner Frage: Immer den 40er Gasschieber Verwenden egal ob 10 oder 17,5 Vergaser. Der 40er hat Vorteile gegenüber den 30er.
LG Salva
Hallo Dankeschön für die schönen Informationen.
Habe ein Piaggio TPH 50 mit Dellorto 14 Vergaser hat Hauptdüse 60 und Nadel A02 andern auf Hauptdüse 65 und Nadel A07 ist das besser?
Hallo, wenn der Motor mit der momentaner Abstimmung gut läuft so lassen, man kann es schon ändern und schauen was sich dann verändert ob es damit besser läuft oder schlechter. Das kann man nicht so einfach Pauschalieren den jeder Motor verhält sich anderst.
ich habe eine Frage wegen meinem Roller ich habe einen Peugeot Jetforce darkside und habe diesen vor 1,5 Wochen gebraucht gekauft beim Vorbesitzer ging der Roller super an und es hat alles funktioniert als ich dann am Abend zu Hause war bin ich gefahren und habe gemerkt der Roller hat gestottert daraufhin habe ich den Vergaser gereinigt (62hd ) und diesen wieder eingebaut der Luft Filter Kasten ist dicht und der Auspuff auch also er zieht keine Falschluft dann habe ich noch geschaut ob die vatiomatik Gewichte passen (6g Gewichte ) und dann ging der Roller garnicht mehr an ob mit e starter oder kickstarter habe dann noch einen manuellen choke eingebaut da der e choke schlecht war hat nichts gebracht und die zundkerze bekommt auf einen Funken aber wurde immer nass wenn man sie rausgenommen hat ich habe auch geschaut ob die Benzinpumpe noch funktioniert und das tut sie und im vergaser ist eine A14 Nadel drin
Kann es sein das du auch Zuviele Start versuche mit Vollgas gemacht hast??
Wenn ja ist mit Sicherheit das Kurbelgehäuse mit Benzin vollgelaufen, da sagt man auch Abgesoffen da ja die Zündkerze immer nass bleibt kann das Benzin nicht gezündet werden und der Motor springt nicht mehr an.
Was hilft ist die Kerze raus und mit dem Kickstarter treten so das Benzin rauskommt, aber manchmal hilft das auch nicht weil zu viel Benzin im Kurbelgehäuse ist, da muß der Ansaugstutzen inklusive Membranblock raus und das Kurbelgehäuse mit Pressluft und eine Spritze 💉 trocken legen. Dann wieder alles zusammen bauen dann müßte es wieder anspringen. Der Manuellen Choke danach nur kurz öffnen wenn es anspringt gleich wieder zu machen.
@@piaggiodoc4289 Danke ich werde wenn ich zuhause bin schauen ob es klappt
Habe das kurbelgehaüse jetzt mit einer Spritze aus gesaugt und und über Nacht den Rest verdunsten lassen dann alles wieder zusammen gebaut und er ging leider immernoch nicht an kann ich noch was anderes versuchen ?
@MaxGrimm-ek7pj war im Kurbelgehäuse Viel Benzin?
Eventuell Kompression messen, der Motor könnte auch eine Kolbenfresser haben ist durchaus möglich. Das minimum sollte bei 4.5 bar sein alles was unterhalb ist, ist schlecht da läuft der Motor nie wieder an
@@piaggiodoc4289 vielen Dank werde die Kompression nochmal checken und ja es war schon viel drin
Hallo Salva....die 62/65 HD auch beim 17,5er VG benutzen? Oder nur bei den originalen ab Werk? Glaube 14,5 ist ab Werk?!
VG aus Hamburg
HALLO Marcel
Welcher Vergaser hat der Roller?
Ein 14.5 gibt's nicht nur einen 14er.
Beim 17.5 Dellorto egal ob ID, RD oder ED reicht bei den 50ccm eine 62er, maximal eine 65er HD. Der Dellorto 17.5 ED wird mit einer 65er geliefert. Beim 14er ist meistens eine 60er ab Werk aber nicht immer in vielen Fällen ist sogar eine 70er verbaut.
Lieber piaggio doc ich habe ein Fake delloroto 17,5 gekauft bei Amazon. Laut düsenlehre ist dort eine 70er Düse verbaut. Laut dir sollte eine höchstens 65er drin sein. Sollte ich die wechseln oder könnte es klappen?
Einfach mit der 70er testen wenn der Motor damit gut läuft laufen lassen. Sollte der Motor sich mit der 70er verschlucken dann erst auf die 65er runter Düsen. Gruß Salva
@@piaggiodoc4289 Ach du bist der Beste, für jede Frage eine Antowrt vielen Dank.
Hallo Salva hast alles super erklärt , ich habe eine Derbi Boulevard 50 2 Takt ist exakt die Piaggio Fly 2takt habe alles original an dem Roller außer drosselring an der variomatik raus und einen technigas silent pro aber noch mit der Verjüngung drin.
Habe alles soweit gut verstanden was du da im Video erklärt hast , bloß das mit dem Luftfilterkasten , da hast du keine Alternative genannt.
Ich habe auch serienmäßig diesen kleinen luftfilterkasten drin und mit dem offenen Auspuff den du angesprochen hattest meintest das man da hauptsache einen anderen Auspuff dran hat ohne diese Rückführung wie beim original oder muss vom Sport Auspuff zwingend die Verjüngung am endkrümmer auch raus ?
Danke schon mal im Voraus für deine Bemühungen du bist der beste ;)
Die Verjüngung sollte man schon Raus nehmen, der Motor hat erstmal ohne einen besseren Durchzug und hat dann auch mehr Leistung für den entfernten Anschlagring. Zu den Luftfilterkasten kann ich nur dem Großen Dreieckigen empfehlen, den hatten schon alle Alte 50kmh Modelle und sind damit bestens gefahren, der kleine Kasten ist auch lauter bei Vollgas. Nimm den großen Kasten von der NRG Mc3 oder Power Purejet der passt rein und der Motor lässt sich damit sehr gut abstimmen.
@@piaggiodoc4289 Danke Salvatore , ich wusste gar nicht das der passt , auch von den Verschraubungen ?
Der paßt weil du einen Piaggio Motor drinnen hast, auch die Verschraubung.
Bravo Salva mein größten Respekt … Du bist ein wandelndes Buch;)
Wo kommst du aus Italien eigentlich?
@Mr1982Bond Bella Sicilia
Hallo, ich habe eine Piaggio Roller TPH 50 (Typhoon) Bj. 2018, Delorto PHVA 17,5 habe so wie du empfohlen hast, manuellen Choke rein (mit der original Dichtung passt er aber nicht) habe dann die vom e-choke genommen, 62 er Düse rein, Telefonscheibe raus, Original Vergaser, Original Kupplung+Vario, neuen Keilriemen rein, neuen Ölpumpenriemen (auf die Kerbe eingestellt), neue 6,5 Gr. Gewichte (Original) rein, so jetzt meine Frage: mit der A22 Nadel ist er relativ gut gelaufen, im Mittelbereich etwas träge dann ging es aber. Jetzt mit der A7 Nadel (mittlere Stellung) springt er ganz schlecht an, muss ewig starten, wenn er an ist läuft er gut und ist von Anfang an spritzig, wobei er das erste mal nur bis ca. 40 Km/h gefahren ist, später ging es dann bis ca. 53/55 km/h ( war aber vor dem Umbau auch nicht schneller), eher 50Km/h. Warum springt er so schlecht/fast gar nicht an. Membran vor 6 Monaten erneuert (Original beim Händler) glaube Karbon, Auspuff Original. Entschuldige für die ausführlichen Angaben, aber dann weißt du was ich alles gemacht habe.
Danke im Voraus. Gruß Bolle
Der Clapp Choke muß immer geschlossen sein in der horizontale stehen, wenn es so ist müsste es auch gut anspringen.
@@piaggiodoc4289 Salva, das weiß ich doch, der ist in der Horizontalen, und mit der A22 Nadel springt er gut an, mit der A7 eben nicht, also kriegt er jetzt entweder zuviel Benzin oder was kann es sein.
Einfach beim starten Gas geben ist bei mir auch so. Oder auf die 65er HD hochdüsen. Einfach mal testen. Der Chocke hat aber nichts mit der Gasschieber Nadel zu tun, den der ist ja jetzt immer zu und die Nadel lässt den Sprit nur von der HD + Düsenstock rauf.
Eventuell den Gasschieber Clip abmagern Schrittweise nach oben stellen oder umgekehrt Schrittweise anfetten noch unten. Da ist jetzt Feingefühl angesagt einfach sich die ZEIT nehmen bis es perfekt läuft. LG P.Doc
Ich habe den gleichen Roller habe mir den tecnigas silent pro eingebaut und Drosselring raus läuft Tacho 60 und zieht viel besser😊 jetzt bin ich aktuell am Vergaser entdrosseln und krümmerdrossel entfernen... bin gespannt wie er dann läuft😮
Hi Bolle
Zu deinen Original Auspuff: der ist soviel ich weiß mit einem Kat zugemüllt und müsste auch Resonanz Rohre am Krümmer haben und da hängt auch das SLS nebenluft System. Dieser Auspuff ist natürlich die größte Drossel an dem Motor und sollte gegen einen offenen getauscht werden. Das der Motor mit der A7 schlecht anspringt ist sehr fragwürdig für mich, wieso Erkläre ich dir: die Gasschieber Nadel ist nur im Teillast und volllast Aktiv Egal ob dicke A22 oder A7 eingesetzt ist = wenn man Gas gibt, davor zieht der Motor das Benzin nur von der Kleine Nebendüse Richtung Ansaugstutzen. Ich würde dir empfehlen mal mit einer 70er HD zu Testen wie der Motor sich dann verhält.
Aber bedenke bitte: solange der Original Auspuff eingebaut ist wird sich der Motor nicht optimal abstimmen lassen, die endgültige Abstimmung folgt natürlich mit einem offenen Auspuff.
LG Salva
Hallo, kurz frage das Gewinde ist M6 richtig?
Willkomen auf meinem Kanal.
Ja M6 Gewinde ist richtig.
@@piaggiodoc4289 super Dankeschön
Eine 63-65 HD reicht auch mit einem offenen Sportauspuff?
@@brunokaiser7269 Welcher auspuff ist es? Man fängt immer mit einer Höheren Düse an und dann wird getetest. Zb wenn der Motor mit der 65er sich verschluckt und der Auspuff Qualmt muss man Runterdüsen oder dann die Gaschieber Nadel etwas Mager stellen. Die 65 HD ist dann das Maximum für den 50er Zylinder.
@@piaggiodoc4289 ich habe ein
Auspuff Tecnigas Silent Pro drunter. ( offen)
Jetzt muss ich noch den Vergaser entdrosseln sowie du das im Video beschrieben hast.
Nicht vergessen auch auf Manuellen Chocke zu wechseln
Das Teil heißt prellblech😅
Ach wirklich wow... hätte ich nicht gedacht ...
Das Teil heißt für mich Luftbegrenzungsblech und nichts anderes.
Mann kann es doch nennen wie man will am Ende begrenzt es und reduziert es die Luftmenge.
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der hut muß nicht sein
🤠🤠🤠🤠🤠
Mal ganz ehrlich hast du keine anderen Sorgen??? Das könnte ich auch von deinem Profil Bild sagen sieht ja auch nicht gerade Geschmackvoll aus....
Man sollte sich nicht in das Leben anderen Leuten einmischen...Mein Tipp für dich, In die Zukunft kümmere dich lieber nach deinem Leben dann lebst du leichter und Sorgenfrei.
Einfach nur ganz ganz kranke Menschen , die nichts mit ihrem Leben anfangen können