[Japan rail view] Convenient access to Osaka Nankai Line bound for Kansai Airport

[Japan rail view] Convenient access to Osaka Nankai Line bound for Kansai Airport
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This time, it is a typical tourist spot in Japan, Osaka train, Nankai line.
When traveling to Osaka or Kyoto from around the world, it is common to use Kansai International Airport. This video is a front view from Namba to Kansai International Airport.
Osaka is a major tourist destination in Japan and is visited by tourists from all over the world. Takoyaki is famous.
This channel posts rail views and front views of railways in Tokyo, Osaka, Sapporo and other places in Japan.
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/ @trainview1980
#Railview#Japan#Trainvideos#Foreignrailway#Osaka
Kansai International Airport

[@Hisui_Semi]

空港急行って発音が好き

[@user-zh6cz6uj8y]

俺も

[@Minehinodecity124]

わかる

[@hk021083]

So good to see the bridge is repaired ,

[@user-vf4gk8dx1y]

43:26あたりで架線柱が変化してるのは、去年の台風被害の跡ですか？

[@przychodzkipl]

Amazing video.

[@syukichi]

羽衣駅のなんば方面ホームですが、もうほとんど完成形が見えていますので、線路切り替えも秒読みかと思いますよ！

[@Centre-take]

8300系！たまらんです♪

[@rhscm989]

せめて「終点・関西空港までこの電車が先に到着します」のアナウンスが欲しかった。

[@user-bd1um7on4c]

なんば-堺間はよく使ってます

[@LOVE-dz6gz]

な？
やっぱ本線は高野線と違って堺手前まで複複線やからスピードが速いんやて！

[@mnzonseeeoan]

誰に話してんすか

[@user-bf6lc9hb6o]

空港特急ラピートが大減便運休続出の中で空港急行列車は、貴重。
コロナ感染拡大で利用客は激減しているし、空港急行まで大減便になると普通列車しかなくなるかもしれない。

[@trainview1980]

難波から関空まで普通列車は個人的にきついですね。

[@user-cd4oz9tv7b]

八月の連休に、難波から泉大津まで、急行に乗る予定です。南海本線は詳しくないですが、何系に乗るのか楽しみです。

[@trainview1980]

南海は色々な車両があるので楽しみですね。

[@writerinoti1579]

空港急行って名前がまずカッコいい笑

[@naoyasano4370]

岸和田競輪へ行くときに乗る定番列車

[@tntks4915]

ラッシュ時間ですな

[@user-tn9fl6jl1n]

TNT KS 8時とかですかね？

[@user-eats1012]

5:21すいません。僕の心が汚いので左下のローマ字が汚く見えました。

[@user-sh5gn3xj7t]

俺もだよ

[@user-tn9fl6jl1n]

時間帯はラッシュ時ですか？

[@trainview1980]

平日朝8時台だったと思います

[@223t7]

新型ですか？

[@trainview1980]

新型なんでしょうか？新しい車両ではありましたが

[@user-fc7wp6bb9v]

@@trainview1980 まぁ南海電車の中で一番新しい車両ですね。出てからもう結構経ってるはずですけど

[@user-mo9zo9ls2x]

高架工事遅々として進みませんなぁ　４０年前の大和川天下茶屋間と同じ２０年近くノロノロ運転しても平気の平左　どういう鉄道なんでしょうか

[@MinamiKatsushikaCity]

高架化は国や地方自治体の都市計画が絡んできますからねえ

[@Doragon-ch]

2021年に無事完成しました！

[@daiichiskylrakTeleVision]

あれれ？羽衣駅って線１本しか無いよね？

[@aishia7537]

高架工事中でまだなんば方面の線が完成してないのです

[@user-hs7we9vp3m]

駅間せまっ

[@tatsugorou2002]

これだけ停車駅が沢山あればあまり急行の意味が無いですな‼　　新今宮と天下茶屋と春木と貝塚は止まらなくてもいいでしょう。

[@user-bf6lc9hb6o]

新今宮駅と天下茶屋駅は停車駅でないと意味がない❗😠💢
JR大阪環状線と大和路線の乗り換え客と地下鉄堺筋線の乗り換え客を奪いかねない。

[@Doragon-ch]

春木はまだ分かるが貝塚を通過するのはおかしい、天下茶屋と新今宮はそれぞれ、7万弱と9万弱の乗降客数があるのでこれを通過はやばい