I used this train when I visited Wakayama ( 1983) . I can remember that sea was more near of rail tracks . Beautiful ride . Very nostalgic for me. Thanks for share it . Good job.
Lamento que no hayas disfrutado el video. Me gustaría referirme a él en el futuro, entonces, ¿podría decirme a qué parte específicamente se refiere con el área de visualización?
![【4K前面展望】瀬戸大橋と予讃線爆走 特急しおかぜ17号 岡山→松山 全区間 [Train cab view] Limited Express Shiokaze OkayamaMatsuyama](http://i.ytimg.com/vi/xblFvCLbVAw/mqdefault.jpg)
![【4K前面展望】瀬戸大橋と予讃線爆走 特急しおかぜ17号 岡山→松山 全区間 [Train cab view] Limited Express Shiokaze OkayamaMatsuyama](/img/tr.png)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
I used this train when I visited Wakayama ( 1983) . I can remember that sea was more near of rail tracks . Beautiful ride . Very nostalgic for me. Thanks for share it . Good job.
Thank you for commenting on your memories of 40 years ago. The scenery has changed considerably, so please come again if you have the chance.
@@trainview1980 Thanks so much. I'll do.
10000系がデビューしたのは1985年でしたよ。by酒向正也
クハだとレールの繋ぎ目の音が鮮明に聞こえ睡眠時に聞くと寝台車に乗った気分でよかったです。台車が7100系と同じホイルベースの長い両抱き式（クラプスブレーキ）なのでレールの継ぎ目やポイント通過時に発する独特の「ガシャバシャン」とブレーキ梃子がブレて鳴る音が如何にも南海らしさが出てて結構よかったです。
各駅のタイムコードです。(229個目)
00:31 NK01 難波駅
01:54 NK02 今宮戎駅 (通過)
02:16 NK03 新今宮駅
03:43 NK04 萩ノ茶屋駅 (通過)
04:23 NK05 天下茶屋駅
06:18 NK06 岸里玉出駅 (通過)
07:00 NK07 粉浜駅 (通過)
07:24 NK08 住吉大社駅 (通過)
08:01 NK09 住ノ江駅 (通過)
09:08 NK10 七道駅 (通過)
10:20 NK11 堺駅
13:08 NK12 湊駅 (通過)
13:56 NK13 石津川駅 (通過)
14:29 NK14 諏訪ノ森駅 (通過)
15:12 NK15 浜寺公園駅 (通過)
15:45 NK16 羽衣駅 (通過)
16:52 NK17 高石駅 (通過)
17:44 NK18 北助松駅 (通過)
18:25 NK19 松ノ浜駅 (通過)
19:04 NK20 泉大津駅 (通過)
20:30 NK21 忠岡駅 (通過)
21:29 NK22 春木駅 (通過)
22:26 NK23 和泉大宮駅 (通過)
23:16 NK24 岸和田駅
25:08 NK25 蛸地蔵駅 (通過)
26:38 NK26 貝塚駅 (通過)
27:58 NK27 二色浜駅 (通過)
28:30 NK28 鶴原駅 (通過)
29:09 NK29 井原里駅 (通過)
30:13 NK30 泉佐野駅
33:40 NK33 羽倉崎駅 (通過)
34:30 NK34 吉見ノ里駅 (通過)
35:28 NK35 岡田浦駅 (通過)
36:41 NK36 樽井駅 (通過)
38:41 NK37 尾崎駅
40:55 NK38 鳥取ノ荘駅 (通過)
42:32 NK39 箱作駅 (通過)
45:34 NK40 淡輪駅 (通過)
46:49 NK41 みさき公園駅
51:46 NK42 孝子駅 (通過)
53:15 NK43 和歌山大学前駅
57:23 NK44 紀ノ川駅 (通過)
59:54 NK45 和歌山市駅
01:00:46 おわり
229個目、誠にありがとうございます。
よく頑張りました🎉
岸和田、泉佐野の要塞感が半端ない。
水樹奈々RED breezeの羽衣付近めっちゃいいです
48:52 廃駅ちゃうか → 深日駅（1958年（昭和33年）4月1日：廃止）
割と駅の面影がしっかり残っていますね。情報ありがとうございます。
👍👍😆南海線
めっちゃ早いですね 高評価完了です
いつもありがとうございます。
南海だと優越感が凄まじい(東急沿線)
南海の座席指定車はゆったり快適ですね！
東急沿線では一部路線でQシートがありますね。
thanks
thank you！
今や貴重な岸和田で先行の「空港急行」に追い付いて接続する、ある意味「レア映像」。
和歌山港まで入る「サザン」は平日ダイヤ（毎週月～金曜日）で3往復、土曜・休日ダイヤで2往復しかなく（ほかに春木通過の急行が平日ダイヤのみ3往復設定）、あとの和歌山港線営業列車は線内折り返し運転（和歌山市～和歌山港間）のみです。
スジについて情報ありがとうございます。和歌山港行きは撮影環境が悪かったので、後日和歌山港発にチャレンジできればと思っています。
最近巷ではやりだした特別指定席付き通勤特急の先駆けはやはりこのサザンだろう。
座席から前の景色見えないから立ちっぱなしで大変だったでしょう？
10000系の前面展望動画とは珍しい...
珍しいんですね、、！偶然の10000でしたがそれは良かったです。
去年のhydeサザン良かったですが
前面展望が無かったかな？
堺～なんば間で通勤すんのが楽しそうに思える田舎民
きっと便利でしょうね。当方も関西に住んでみたいと思いました。、
@@trainview1980 しかも天下茶屋までは路線や種別まで選べる喜びもあるしww
南海本線は高野線と違いスピード感がありますね。
スピード感ありますね。高野線は曲線も多くあまり速度も出ませんね。
休日のサザンプレミアムがないスジですね。 10時15分か10時45分
なんば発かな？
みさき公園駅で多奈川 たながわせんがすれ違ったので
関西でしてくれてありがとうございます。
大型植物園ですか。小型動物とか併設したら受けそうですね。
10007✖️7177見たいです
今度は特急ラピートでお願いします。
ラピートって前面撮影できるんですね。関空利用の際に乗務員さんの許可が下りた場合は撮影してみようと思います。
わかりました。
いっつも思うけど、駅到着自動放送早ないか？
放送の後に駅を通過しているときがあるので、そう思われるのも一理あるなと思いました。
僕は、電車好きでいっぱい乗りたいです。
ぜひたくさん乗って貢献してください。
尾崎とみさき公園通過で良いのでは？
*昔は*通過してたよ
尾崎は日中普通との緩急接続が行われており、普通の停まらない駅の利用者からも重宝されています。みさき公園はもともと南海電鉄が運営するテーマパークがあり、休日はサザンで行く人も多くいました。それも5年ほど前に閉園しましたが、岬町がその跡地に大型植物園を建設しているので南海電鉄としても流石に特急通過まではできないようです。また、去年のダイヤ改正で大幅減便された多奈川線との乗り換え駅です。「サザン停車は続けるから多奈川線は減便させて」といった具合でしょうか…
そもそも特急サザンは20年ほど前に日中の急行を消滅する際、泉佐野以南の利便性を大きく損ねることのないよう、泉佐野〜和歌山市で急行の役割を担わせるために急行と同じ停車駅になりました。今のサザンが座席指定＋自由席の形をとっているのもこれに起因します。
しかしながら、特急サザンは瀕死の状態にあります。ラッシュ時こそ自由席は満員電車で指定席も7割方埋まっていますが、平日日中は自由席でも岸和田以南空席が目立ちます。なにわ筋線開業時特急サザンの乗り入れは検討されていないため、利用者が著しく低迷すれば、急行に戻るかもしれません。
「尾崎とみさき公園は通過で」と考えたことは私にもあったので共感する部分もあり、コメントさせていただきました。以上の事柄が「釈迦に説法」状態でしたら申し訳ないです。
市営地下鉄山手線谷上から西神中央までの動画をお願いします。🙏
前面は全てカーテンが下りている認識ですが、カーテンが下りていない車両の情報をご存じでしたら教えてください。
たぶん地上通るときはカーテンは開いてると思います。
Área de visión deficiente para un video de calidad.
Lamento que no hayas disfrutado el video.
Me gustaría referirme a él en el futuro, entonces, ¿podría decirme a qué parte específicamente se refiere con el área de visualización?
@@trainview1980 El parabrisas de la puerta central reduce el ángulo de visión.
それでも駄目だったら山陽電車の月見山から高砂までだったら地上だからカーテンが開いてます。
山陽電車は往復とも公開中なので、神戸で撮れたら検討しますね。
ありがとうございます。
これはJR西日本の在来線私鉄特急電車🚃です。🚇
言うてることめちゃくちゃやねんけど
なんやねんJRの在来線私鉄特急って
どこの所属やねんその特急
※これは南海電気鉄道の私鉄特急です。JRの在来線ではございません
Train Viewさん。動画アップお疲れ様です。此のチャンネル視聴のきっかけは「U-NEXT」のVICOM（ビコム）前面展望動画の月額料金（U-NEXT全体の）が高額（U-NEXT月額¥2100（当時））なため、なんとかリーズナブルに前面展望を愉しめないか探しましたところ、You Tubeチャンネルで検索結果にヒットしたことが始まりです。とはいえ、時折スパチャや、スーパーサンクスでしか賛辞を贈れないのは歯がゆい限りです😔
いつもありがとうございます。U-NEXTにそんな動画があるんですね。今度勉強ついでに見てみようかと思います。