Автору успехов! Отличный проект!!! А по поводу материала Д16Т то в его сторону не стоит также смотреть!! Евгений Травников на практике показал, что из этой дюрали тарелки тоже вытягиваются!!! На ниве он клиенту ставил, если мне память не изменяет, и через какое то время клиент вернулся и он обнаружил дефект, что тарелки вытянулись!!! Так что сталь онли))
У тарелок возможно угол внутренний не правильный, вот сухари и не зажимает ладом, а при работе они просели, хорошо хоть не слетели тарелки, а то разбило бы место посадочное и пиши пропало
на карбе не будет больше 200лс , будет только бешенный жор бенза и не более . Двиг затыкается в карюратор бешенные насосные потери на высоких оборотах изза карба . Нужно два ресивера два дросселя ЭБУ , электронное зажигание и форсунки - тогда можно будет говорить о мощности за 200 , и ее росте с оборотами . А так момент будет падать на высоких обротах , и будет падать мощность . А хош мощности нужно сохранить планку момента с ростом оборотов , а это возможно только если движка нормально дышит тем более такого объема .
Да это не мускул кар, это газон кар... И он че ты с ним не делай он не едет!!! Только звук породистый и всё, а на светофоре его объедит таксишная лада веста
5:00 Может распредвал с высокими кулочками у тебя? Сколько подъем клапана, больше заводского показателя? Помните ты говорил что пружины упираются витками , то есть сжимаются до конца? Если пружина сжалась до конца а коромысло давит дальше клапан, будет гнуться тарелка либо штанга.
www.drive2.ru/b/504621/ При использовании дюралевых (Д16Т) тарелок используются прослабленные пружины. Таким образом при легком клапане и(или) тарелке снижается порог зависания клапанов на высоких оборотах и снижается нагрузка, а значит и отбор мощности системой ГРМ. Бытует мнение о необходимости установки более жестких пружин, но, добиваясь таким образом повышения максимальных оборотов, повышается и трение пары толкатель (или ножка клапана) - кулачок РВ, а это снижение мощности. Поэтому оптимальным является первый вариант.
Речь не про прослабленные пружины, а про роспуск заводских за счет просдки сухарей в тарелке при изготовлении, тем самым пружина распускается и увеличивается меж витковое расстояние, что предотвращает смыкания витков с нестандартным распредвалом.
Хотел спросить, как Вы боритесь с прокпадками в пускного коллектора двигателя в8? И клапана регулируйте 0.25? Спасибо, Вы молодец!!! Привет из Латвии!!!! Можете мою Волгу посмотреть на канале если интересно!!!
Приветствую. Спасибо. Прокладки вырезаются из паронита маслобензастойкого толщиной 1,5-3мм, в зависимости от конкретного мотора и фрезеровка ГБЦ. Зазоры с дюралевыми стандартными штангами 0.30-0.35. Зазор со стальными штангами 0.15-0.25
Пля. Как хорошо, что я их не поставил заказчику на мотор )) видимо, чуйка сработала. Теперь так и будут лежать... может наточу калёных вставок в них со временем.
Доброго времени суток. Тарелки можно же завтулить вставками, сделанными из стальных тарелок. Конечно, очередная ебатня, но зато будут облегчённые тарелки. Как такой вариант?
Для облегчения ГРМ и для возможности распустить штатную пружину клапанов и сдвинуть порог смыкания витков пружина при использовании распредвалов с не сильно широкими фазами, где более жесткие пружины еще не требуются, но с увеличенным подъемом, когда у заводской пружина начинают смыкаться витки.
с двумя 4 камерными карбюраторами 220 л\с легко, можно и больше, только я не могу понять ЗАЧЕМ ? Тут весь кайф в моменте, а момент после 2500 падает, зато расход очень сильно возрастает
@@АндрейХмелев-ц1л вот и я не понимаю зачем, за эти деньги можно было уже либо узет поставить, либо найти бу джиэмовский v8, они и компактнее и ресурсные и мощи момента будет хватать
Не может такого быть! Мотор как заготовка был куплен летом 2016года, а сборка мотора началась в конце 2018года и продолжалась в общем две недели с перерывом на месяц в период начала 2019года.
Автору успехов! Отличный проект!!!
А по поводу материала Д16Т то в его сторону не стоит также смотреть!! Евгений Травников на практике показал, что из этой дюрали тарелки тоже вытягиваются!!! На ниве он клиенту ставил, если мне память не изменяет, и через какое то время клиент вернулся и он обнаружил дефект, что тарелки вытянулись!!! Так что сталь онли))
Ты вообще мастер крутой! В перчатках в движке ковыряешься, даже сухари ставишь! И рассухариватель интересный.
красавчик! все грамотно делаешь!
У тарелок возможно угол внутренний не правильный, вот сухари и не зажимает ладом, а при работе они просели, хорошо хоть не слетели тарелки, а то разбило бы место посадочное и пиши пропало
Звук шикарен
Вот это дикий колхоз... Еще нужно было прикупить алюминиевые клапана...
Когда увидел как у вас сухарик упал сразу подумал а почему вы не используете магнит для их извлечения??
Рассухариватель классный!
Ну так как, будет замер на стенде? Или он уже был? Просто я мог и пропустить.
на карбе не будет больше 200лс , будет только бешенный жор бенза и не более . Двиг затыкается в карюратор бешенные насосные потери на высоких оборотах изза карба . Нужно два ресивера два дросселя ЭБУ , электронное зажигание и форсунки - тогда можно будет говорить о мощности за 200 , и ее росте с оборотами . А так момент будет падать на высоких обротах , и будет падать мощность . А хош мощности нужно сохранить планку момента с ростом оборотов , а это возможно только если движка нормально дышит тем более такого объема .
Я титан ставил 4 года назад все прекрасно работает
Чувак, глаза болят такое читать.
Титан не пойдет
@@verossavr3027 почему?
Тарелки делаются из титанового сплава ВТ-3. 17 г
Дружище!!! Давай поскорей выкатывай свой мускул кар и сними уже обзор!!!
Да это не мускул кар, это газон кар... И он че ты с ним не делай он не едет!!! Только звук породистый и всё, а на светофоре его объедит таксишная лада веста
@@Tarakan_mex Грустно но правда, поносня это все, но очень интересно!
Когда будет стенд и замер с колес?
Круто, ждём выезд)
Ох и звук)))))
Комментаторы пришли по ходу только на педикюр смареть. Я у е ю с народа....
Лишний раз убедился , что на ГАЗ 53 что на ЗИЛ моторы с завода задушевные , и не выдают своего потенциала на 💯 процентов!
Успехов;)
5:00
Может распредвал с высокими кулочками у тебя? Сколько подъем клапана, больше заводского показателя? Помните ты говорил что пружины упираются витками , то есть сжимаются до конца? Если пружина сжалась до конца а коромысло давит дальше клапан, будет гнуться тарелка либо штанга.
Максимальный 11,2мм. Здесь пружины с увеличенным меж витковым расстоянием.
Просьба повыкладывать музыку из видосов!)))
9:20 Вивальди 😁
чет я даже не удивлен)))
www.drive2.ru/b/504621/
При использовании дюралевых (Д16Т) тарелок используются прослабленные пружины. Таким образом при легком клапане и(или) тарелке снижается порог зависания клапанов на высоких оборотах и снижается нагрузка, а значит и отбор мощности системой ГРМ.
Бытует мнение о необходимости установки более жестких пружин, но, добиваясь таким образом повышения максимальных оборотов, повышается и трение пары толкатель (или ножка клапана) - кулачок РВ, а это снижение мощности. Поэтому оптимальным является первый вариант.
Речь не про прослабленные пружины, а про роспуск заводских за счет просдки сухарей в тарелке при изготовлении, тем самым пружина распускается и увеличивается меж витковое расстояние, что предотвращает смыкания витков с нестандартным распредвалом.
Подумал, что у Вас сухарь просел в тарелке в силу ее деформации.
Подскажи пожалуйста эти тарелки из д16т ?
Хотел спросить, как Вы боритесь с прокпадками в пускного коллектора двигателя в8? И клапана регулируйте 0.25? Спасибо, Вы молодец!!! Привет из Латвии!!!! Можете мою Волгу посмотреть на канале если интересно!!!
Приветствую. Спасибо. Прокладки вырезаются из паронита маслобензастойкого толщиной 1,5-3мм, в зависимости от конкретного мотора и фрезеровка ГБЦ. Зазоры с дюралевыми стандартными штангами 0.30-0.35. Зазор со стальными штангами 0.15-0.25
Конус пож сухари неправильно вытачили, можно попробовать переделать в токарке, под бОльшие сухари
Здравствуйте. А где можно приобрести такой-же съемник для рассухаривания клапанов. Если можно ссылку
Да много где, гараж тулс можно глянуть, вроде были там.
Пля. Как хорошо, что я их не поставил заказчику на мотор )) видимо, чуйка сработала.
Теперь так и будут лежать... может наточу калёных вставок в них со временем.
Сколько они стоили ?
@@ИванКарасев-ч4н 2 тысячи руб. за 8 шт. (т.е. 4 тыщи на V8)
Дороговато просто за кусок говна
Здравствуйте, а как называется прибор которым вы зазор в между каромыслом и штоком регулируете
Глазометор, и палцепроб
Когда дизильную коробку поставиш
Чьи тарелки? Из Н.Челнов?) Не расслышал
k-power.ru
@@GAZRod так и подумал)
Доброго времени суток. Тарелки можно же завтулить вставками, сделанными из стальных тарелок. Конечно, очередная ебатня, но зато будут облегчённые тарелки. Как такой вариант?
Не вижу в этом смысла.
Один вопрос только: на кой черт эта сыромятина вообще существует?
Для облегчения ГРМ и для возможности распустить штатную пружину клапанов и сдвинуть порог смыкания витков пружина при использовании распредвалов с не сильно широкими фазами, где более жесткие пружины еще не требуются, но с увеличенным подъемом, когда у заводской пружина начинают смыкаться витки.
GAZ Rod т.е. с другим распредом должны работать ?
Со стандартным распредвалом может дольше проживут, но все равно просадку будут давать со временем.
имхо рассухариватель не удобный)) тут либо от классики либо от 8ок поинтересней будет))
Про какие рассухариватели идет речь?
@@GAZRod аля советский под классику,одним концом цепляется за шпильку(болт), либо 08 с планкой(сам такие долгое время юзал на большинстве иномарок))
Таким на V8 не подлезть, нет мест для упора, только на снятом моторе из подкапотного пространства можно таким рассухаривать.
Рассупониватель не айс...
по звуку сразу слышно , движка вывешена , вылизана и отрегулирована ...!!!
О 290 лошадях тут и речи нет, максимум 190 с этого куска советского недоразумения можно выжать и то это с 5.5 литрового мотора... Смешно...
с двумя 4 камерными карбюраторами 220 л\с легко, можно и больше, только я не могу понять ЗАЧЕМ ? Тут весь кайф в моменте, а момент после 2500 падает, зато расход очень сильно возрастает
@@АндрейХмелев-ц1л вот и я не понимаю зачем, за эти деньги можно было уже либо узет поставить, либо найти бу джиэмовский v8, они и компактнее и ресурсные и мощи момента будет хватать
@@АндрейХмелев-ц1л надо все серии посмотреть, чтоб понят что к чему и зачем
Сук ты этои мотор 4 год собираешь
Не может такого быть! Мотор как заготовка был куплен летом 2016года, а сборка мотора началась в конце 2018года и продолжалась в общем две недели с перерывом на месяц в период начала 2019года.
Приебань компрессор, шоб мост с коробкой вылетел при старте