@@РЫЖИЙ36 добрый день. На красный фиксатор не сажают резьбовые соединения в алюминии. КПП регулируется внутри картера путем установки шайб и смотрят натяг вилок кпп чтобы они не сгорелиа были свободны при переключении.Забивать подшипник коленвала это недопустимо.Долго писать могу оставить свой номер телефона если Вам интересно
@@РЫЖИЙ36 Хорошее масло в бенз лей и мотор долго отходит. Если иридиевую свечу поставишь, увидишь разницу работы мотора, гараздо чётче набирает обороты и их хватает на долго, не так пробивает.
@@РЫЖИЙ36 STIHL для пил и косилок не подходит. Есть специальное 2Т enduro. Посмотри Dentuning об этом как раз рассказывал подробно. Вообще в ютубе много видео сравнение вплоть до фактических разборок моторов
@@MXF206 на всех моторах ПС, К16, М16, К16, М15 шайбы подкладываются именно под пластину. Изутри они будут болтатся как х...й в балоне, там физически их не прижмёш.
@@safrengroup4863 это инструкция, а эксплуатация говорит о другом,что после нескольких пинков под зад этому мотору,при прослабленной пластине,увеличивается зазор и эта милипизерная шайба встает между картером и пластиной. Это во первых а во вторых вы не поняши,что шайбы можно подложить и под внутреннее кольцо подшипника и ничего там как х... в стакане болтаться не будет!
Брат Всё у тебя нормально грамотно но только экспериментируй насчёт центральных подшипников коленвала не пожалей денег купи два подшипника НТН шариковые потом спасибо скажешь я уверен у этих двигателей болезнь затягивать центральный подшипник шатуна
обороты на 1000 меньше! степень сжатия тоже !вал тяжелее а следовательно и крутить его не нужно чтобы мотик ехал! а вот по подшипникам на коленвале так там все тоже самое!да и работает мотор не в таких нагрузках и оборотах!
@@safrengroup4863она сразу же обошла из идей ему далась только планета, на псах он чисто пиарится, тема живая потому что, без пс его б ни кто и знать не знал.
не очень понимаю как подшипники могут сжать щеки коленвала так что зажмет шатун! там посадка пальца нгш оч большая прессом! подшипникам это не по силам!
Ну ты и и зверь, зачем молотком пользуешся при зборке мотора а нагреть не судьба было, ставлю дизлайк за то что собирал молотком и учти эти ошибки в слудущий раз((, ладно диз не поставлю))
Большое спасибо за видео! Очень пригодилась ваша информация при сборке мотора ПС
Рад что помог.
Красавчик все ясно и чётко говоришь и показываешь. Достоин уважения!!
Коленвал это нежное существо, и молотком стучать по нему это плохая затея. С ним надо обращаться нежно
МОТОартель 42 я в курсе. Его отцентровали мне. Но по другому никак не подвинешь его в подшипнике для ругулировки его положения.
Лупить не стоит.
молодец. снял полное пособие как угондонить двигатель
Конкретно укажите на ошибки. Возможно где то ошибся.
подшипник коленвала желательно впресовывать,такими ударами центровка коленвала уйдет.
человек далек от сборки двигателей
Покажите как надо! Не ошибается тот кто ничего не делает!
@@РЫЖИЙ36 добрый день. На красный фиксатор не сажают резьбовые соединения в алюминии. КПП регулируется внутри картера путем установки шайб и смотрят натяг вилок кпп чтобы они не сгорелиа были свободны при переключении.Забивать подшипник коленвала это недопустимо.Долго писать могу оставить свой номер телефона если Вам интересно
Подскажите, туговато крутится коленвал и зазоры между щеками разные, можно как то исправить?
Anti-Crime-Scooter Я БЫ РАЗОБРАЛ И СОБРАЛ КАК НУЖНО. Чтобы быть уверенным. Тем более видео у вас уже есть)
Шайбы под корзину калёные ?
Сколько сил и денег вложено, мать моя.... Рыжий Красавчик 👍
ДЕНЕГ НЕ МНОГО А ВОТ ВРЕМЕНИ ДА! РАД ЧТО МОЖЕТ КОМУ ТО ПОНАДОБИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ! У ПС ЕСТЬ ОСОБЕННОСТЬ СОБИРАЯ МОТОР ЗАПЧАСТЕЙ ОСТАЕТСЯ ЕЩЕ НА ОДИН!ХА!
@@РЫЖИЙ36 Хорошее масло в бенз лей и мотор долго отходит. Если иридиевую свечу поставишь, увидишь разницу работы мотора, гараздо чётче набирает обороты и их хватает на долго, не так пробивает.
@@safrengroup4863 МАСЛО ЛЬЮ ХОРОШЕЕ ECHO ИЛИ SHTIL НЕ ЖАЛЕЮ!
@@РЫЖИЙ36 STIHL для пил и косилок не подходит. Есть специальное 2Т enduro. Посмотри Dentuning об этом как раз рассказывал подробно. Вообще в ютубе много видео сравнение вплоть до фактических разборок моторов
@@safrengroup4863 ПОДПИСАН НА НЕГО!СПАСИБО!
А покажите как sb китайской занимаетесь. .
И моё мнение,шайбы ставить изнутри,а не под пластину,там и так площадь поверхности посадки маленькая
НЕ ОЧЕНЬ ПОНЯЛ КАКИЕ ШАЙБЫ ИЗНУТРИ ?
@@РЫЖИЙ36 регулировочные шайбы первичного и промежуточного вала
@@MXF206 на всех моторах ПС, К16, М16, К16, М15 шайбы подкладываются именно под пластину. Изутри они будут болтатся как х...й в балоне, там физически их не прижмёш.
@@MXF206 ТУТ ТЫ НЕ ПРАВ .ШАЙБЫ КАК РАЗ УТАПЛИВАЮТ ПОДШИПНИКИ К ВАЛАМ УБИРАЯ ТЕМ САМЫМ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ВАЛОВ!
@@safrengroup4863 это инструкция, а эксплуатация говорит о другом,что после нескольких пинков под зад этому мотору,при прослабленной пластине,увеличивается зазор и эта милипизерная шайба встает между картером и пластиной. Это во первых а во вторых вы не поняши,что шайбы можно подложить и под внутреннее кольцо подшипника и ничего там как х... в стакане болтаться не будет!
Брат Всё у тебя нормально грамотно но только экспериментируй насчёт центральных подшипников коленвала не пожалей денег купи два подшипника НТН шариковые потом спасибо скажешь я уверен у этих двигателей болезнь затягивать центральный подшипник шатуна
как это затягивать?расскажи?не понял!
Раскошелился и заменил все отечественные подшипники и сальники ,двигателя ИЖ ПС на SKF.
Здравствуй коленвал;)
Задайся вопросом почему на планете 5 моторы ходят дольше???
обороты на 1000 меньше! степень сжатия тоже !вал тяжелее а следовательно и крутить его не нужно чтобы мотик ехал! а вот по подшипникам на коленвале так там все тоже самое!да и работает мотор не в таких нагрузках и оборотах!
Как можно 5говно сравнить с пс)))) это как небо и земля
@@РЫЖИЙ36 обороты у пс на тысячу меньше чем у к 16
Все ок но мне кажется что много манипуляций с молотком при сборке мотора.
Такое же мнение. Однажды может удача обойти стороной...
БЕЗ НЕГО НИКАК НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!
@@safrengroup4863она сразу же обошла из идей ему далась только планета, на псах он чисто пиарится, тема живая потому что, без пс его б ни кто и знать не знал.
после такой сборки....колено на балансировку....
Вилка 1-151 на 56 или 49 иже тоже есть, кто помнит ?
надо будет проверить!интересная мысль!
Шестерня дрлжна быть на плавающей посадке и сниматься от руки,держит только шпонка. Ничего там не оторвет и не разобьет.
ВИДЕЛ ЧАСТЕНЬКО КАК РАЗБИВАЕТ ШПОН ПАЗ ИЗ ЗА БОЛЬШОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ И ВАЛОМ!ДА НЕ СИЛЬНО ТАМ Я ЕЕ И НАБИВАЛ!
Всему виной русский менталитет мы не ищем лёгких путей а пытаемся всё изгадить и зарубить на корню
Я куплю планету спортивный двигатель
За счёт центробежной силы роликовые подшипники сходятся тем самым тем самым зажимают шатун шариковыми подшипникоми такой ерунды не происходит
не очень понимаю как подшипники могут сжать щеки коленвала так что зажмет шатун! там посадка пальца нгш оч большая прессом! подшипникам это не по силам!
Ну ты и и зверь, зачем молотком пользуешся при зборке мотора а нагреть не судьба было, ставлю дизлайк за то что собирал молотком и учти эти ошибки в слудущий раз((, ладно диз не поставлю))
Двигатель от дорожника,переделан в К16.
ДА СПИЛЕНЫ КРЕПЕЖНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ УСТАНОВКИ В РАМУ КРОСС К-16
макс фарт кпп от к-16. Картер проточен под планшайбу к-16.