高級車？貧乏車？「日産 シルビア」(S13～S15型)の歴史を解説するぜ。【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 昔も今もモテ続けている車「日産 シルビア」！！
名車と皆さんの思い出をどんどんコメントにてお聞かせください！
その歴史を紐解くといくつもの偶然が今のドノーマル中古が400万円台という奇跡を生み出しています。
そのはじまりは、バブル時代の「モテ車」からはじまりました！
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※細かい部分は時間の問題上分かりやすくするために省略している部分もあります。
#ゆっくり解説
#日産
#シルビア
#ニュルちゃん
自分もデートカーとして
ＰＳ１３ＱSのＡＴ買って
エアロ巻くだけの予定だったが
当時の先輩(後に地元重鎮と知る)に
『ターボのマニュアルじゃなきゃ
シルビアじゃねぇよ』と
毎日洗脳され
無事
毎月先輩オススメのパーツを
組んでいくチューニングカー乗りに
(最終的にはタービン交換で
４００馬力仕様)
今では
ノーマルでは満足出来ない身体にw
s14の切り目の小娘感も好きやけどたれ目のおっとり娘も捨てがたいしs15の頼れるアニキも良い
どれ買うかめっちゃ悩む
180SXって、北米向けに2.4L TWIN CAM ターボの「240SX」があったはずですが・・・国内で見た時に北米向けなのに右ハンドル仕様だったものを見かけたような・・・エンブレムチューンだったのかな？ただ、240SXはあったと記憶している。180は、リトラクタブルライトだったので、先端重量を下げたいこともあり「シルエイティー」が作られたっていう噂もあった。初めはショップがシャレで作ったようだが、フロントヘビーの解消と聞くと、理にかなっている気がしましたよ。実際、限定だったけど日産自動車が「シルエイティー」を正式に量産して販売していたこともあったし。この時代のスペシャリティカーは、面白いですよ。
14後期の15タービンブーストアップ仕様乗ってました。
毎日遊びに出掛けてましたね〜
この時代の日産は良かった‼️
スカイラインとか他の型のシルビアのパーツを流用してS15のドリ車を作ったもんだ
S13のQsとロードスターがほぼ同じ価格帯で比較したなあ。
結局、買わなかったけど。
当時のS13の内装デザインを女性がデザインしたと聞いてそれらしいエクステリアで納得行く物だった。
ただ灰皿の位置がマイナスポイントだった。
今程、喫煙に煩い時代でもなかったし、そんな所だったな。
結論、モテるには車じゃなく中身が1番大事‼︎以上
「感想です」
レースゲームで出てきて惚れて見に来ました
東海地区に住んでおりますが、シルビア乗りたいのにドリフト車は外国人に盗難されるという被害が多く買う勇気がありません。
ぼくの兄も昔シルエイティ盗まれましたし…。
車庫がないと怖くて持てないです。
免許取得から12年間ペーパードライバーだった自分がはじめて買ったのがS15でした。
スタイリッシュなエクステリア(特にCピラーからテールライト上部までのラインが好き)に、過激すぎないハンドリング、しっかりとしたトルクがありつつ気持ちよく吹け上がるエンジンに子気味よく動く6MT。適度な包まれ感のあるシートや気分を盛り上げてくれるメーター類など、その走りはもちろん、とにかく乗っていて楽しい車でした。
家庭を持ったり、親の高齢化でファミリーユースな車に乗り換えてきたけど、最後はまたこういう｢車｣に乗りたいもんです😊
自分が幼稚園くらいのときに親父がs15に乗ってて、その時は乗りにくい車だとしか思ってなかったけど、クルマが好きになった今になって、あのクルマはいいクルマだったんだなと思えて、もっと味わっておけば良かったと後悔しています。
魔理沙の最後のさらばだがサラダバーにしか聞こえなかった……
S15乗っていて、実に楽しいし壊れないし部品が何でも安くていい車だった。
しかし、シルビアはやっぱり安いのに良い車だったのであって車としての完成度はスカイラインやRX-7とは雲泥の差なので現在の高騰しきった中古シルビアは正直オススメできないんだよな
デザインが好きというなら他に変えようがないから仕方ないけど、もし安価なFRがほしいというだけならZ33やV35のほうが圧倒的に中古市場が安くて運転したらお金のかかってるのがわかるいい車なのでそっちもチェックしてほしい。
あまり語られないS15の前期、後期。
前期のドア開けた時に鳴る「ポーン、ポーン」が1番のお気に入りです（笑）
後期は目覚ましですからね…
ライト点けるとポン、ポン、ポンってなるのもおもろいよね
ほんと、日産って後期でケチなコストカットしますよねw
平成２年式Ｓ13Ｑｓに乗ってます。
もちろんマニュアル。
これまで大きな故障は一度も無いし、良いクルマですよー！
他に欲しいクルマ無いし、ずっと乗ってると思います。
当時、ディ－ラ－でS13,S14を販売している立場でした。S13は価格設定も安く、価格訴求グレ－ドのJ’sは１６０万円台だったと記憶しています。この時代、ユーノスロードスタ－と販売時期が重なり、値段設定もほぼ同じで消費者として考えた場合、よりどりでとても楽しい時代でしたね！販売員だったので、シルビアも１８０もイロイロ乗る（納車時）が出来て今思えば懐かしいです。
S14Ksに乗ってから今現在NAのs15に7年乗ってます。
シルビアは本当に乗ってて楽しいですね動画でも言われてますが日産の他車種の部品がかなりの流用できます。
デートカーらしいですが乗ってるとお姉さんよりおじさんにモテる車ですねはい。
若い頃、13ばかりks,Qs,Qsと三台乗り継いだ、安くてカッコいい、走りも楽しかった！
昔は中古屋で若造のポケットマネー(まぁゴミのような値段w)で買えて、解体屋で自分で剥がしてきた超格安パーツでチューンナップやカスタム出来た最高のオモチャだった。
SRエンジンはそうそう壊れなかったし、ぶつけてもパーツも安いからすぐ直せるし、最悪同じ型を買い替えれた。
今じゃ変なプレミアついて高級旧車の価格帯で手が出せん…。
@@hsit2478 良い時代に車いじり出来て楽しかったですね～(^_^)b
車を買おうと思って、当時はスキーもしていたから、スキーに行ける車❗️と思っていたけど、中学時代に歳上の先輩がS１３、プレリュードに乗っていて、「か、、かっこいい❗️」を思いだして
Ｓ１３に決めて乗っていました。
３０年近く経った今もカッコイイなぁと思います。
S15なんか100万円代で選び放題で買えてたのに、、、
今の86が将来そうなってるのかもしれないと思うと怖い
NAの86は高騰しないと思うな～
S13
Z32
R32
この頃の日産
勢いあったよな
プリメーラも入れて下さい！
マーチも！
プリメーラ 悪くない。
s15完成度の高さに対して寿命が短すぎたから、再販してほしい。
分かります。
せめてボディーだけでも出してほしいですね
@@okayulove_2024 安全規制の問題であのボディのままだと多分もう出せないんですよね…
。悲しい、、
あの流線型とライトの形最高なんすよね〜規制のせいで再販できないんすよね〜復活できんかなぁ
S15最高な車です！
昔、会社の先輩から「ドリフトやろうぜ」と誘われて私は当時単車乗りで自分の車を持っていなくてドリフトにあう車探しをしてたとき「FR限定でどうせ買うならありきたりな車種（S13やハチロクなど）は嫌だなぁ」と思っていろいろ探してたらS15登場の発表を雑誌で知りホカホカの新車で買いました！
ちなみに、購入の最大の決め手というか気に入ったのが内装でしたｗ当時外見は微妙でしたが運転しているときくらいは内装もカッコよくなきゃと。（メーターの配列やＺのオマージュするセンターの３連エアコン吹き出し口、そして6速ミッション！）
180ＳＸに乗っている先輩はS15を運転して「剛性がよくできているから（ドリフトするには）ピーキーだ！」と言うくらい最初は手こずってましたｗ
私もそんなＳ15でグリップから練習して車の挙動を体に染み込ませてからドリフトデビューしてかなり腕が上がりました♪
当時は新型で周りからのプレッシャーはありましたがｗ
走るときはサーキットオンリーで（当たり前）普段乗りも兼ねてましたので車高はベタベタにしませんでしたが街乗りも全然ストレスなく楽しい運転ができたこのＳ１５は最高です！
初めての車がS15で諸事情により手放してしまいましたが思いであふれるイイ車でいつかまた乗りたい車ナンバーワンです！
これからＳ16が出たとしても今の車は高級感志向？で価格設定も高くて走りには「お買い得感」無いんだろうな…。
それに偶数の車は外れがあるジンクスがｗ
は！長々と失礼しましたｗ
今の時代、女性ウケがいいのはスタイリッシュなSUVか、品のあるワーゲンアウディ辺りなんだろうな
それでもポキは車高が低い車が好きなんや
フォルクスワーゲンアウディ知ってる女性なんて大分レアやぞ
大体ベンツBMしかしらん
父がS15乗ってたけど、俺が生まれてから家族3人乗れないし、維持費もかかるからって理由で手放したって話を聞いた。
16になった今、父の影響で自動二輪免許取ったり、車に興味を持ち始めたからなんか複雑、、、
あと、母が車の免許をMTで取るとき、S15に仮免許練習中の紙を貼って練習してたって話も、、、(想像するとシュールすぎる、、、)
父親によると、バブル時代の頃
「f40をよく見た、目に焼き付くような外見だったので、よく覚えている」とのこと、六本木のカローラは、父親の住んだところでは見かけなかったor覚えていないとのことです
NAの15(AT)に乗ってますが、業者オクでほぼ現状引渡しで購入しましたが、とにかくポンコツでヒジョーに手がかかる可愛い子です
開幕SC18はかっこエエわ
自分はS13のQsを乗ってから、S14のQs前期を2台乗りました。
シルビア系はとにかく、パーツの多さが魅力ですよねぇ。
デートカーと言うよりロールゲージ組んでドリフト専用車でした。
Ｊsの角目に替えてました
シルビア好きで13,14,15未だに手ばなせず気分で乗り換えてます。
お陰様で家計は火の車ですww
昔S14に乗っていたアラフォー世代です。今も別のMT車に乗っています。
1990年代は普通にスポーツカーが街を走っていた時代。もうあのような街中で多くのスポーツカーを見れた時代は、やってこないでしょうね。
今のように、MT車を発売しただけでスポーツと言っている時代は、寂しいかぎりです。
２０代の保険料を爆上げさせた戦犯って話ですね。「あんなん乗ったらいけんで！不良の車じゃけぇ」とうちの家族からも総スカンだったのと、だからこその怪しい魅力があったのを覚えてます。
初めての車S14前期Q’ｓでした。
整備工場のおじちゃんいわく
「これ乗りこなせれば、もうなんでも乗れるようになるよ」
ホントその通りだったと思います。
車長、車幅の感覚…最初すごい難しかったなぁ…
また乗りたいっ！
S15新車で買って２０年以上乗ってる 今の車で２００～３００万の車に買い替える気は毛頭無い わざわざ性能悪いのに高い車に変える必要ないからねえ マフラー、ショック、ラジエーターファン、クラッチは数回変えたが１００万にもならない
ホントに安くて速い良い車を買ったと思うよ おかげでお金も貯まってレクサスも余裕で買える
なんでこんな車をメーカーは作るのを辞めたのか 無駄に電気装備付けて乗り出し４００万、２００馬力以下とかＳ１５の味を知ったらお金あっても買いたくないんだよねえ
今２０歳やけどスペックRのS15を三月に納車します笑
同い年か1個下かな？
シルビア渋いですね。自分もランエボ2年前に納車して今も乗ってます
頑張りましたねぇ〜 . . . w
楽しいカーライフを送ってください！w
親友がS12のCA18のインタークーラー無しに乗ってましたが、寒い日に「いつもより圧かかってる気がする」
と、言っていたプラシーボパワーを感じている親友の言葉が忘れられません。
10年くらい前からスカイラインに憧れて中古車見てたらS15を見つけて完全に心を奪われました。今もずっと乗ってますが最近はまたスカイライン乗りたい欲が凄くなって迷いまくってます(笑)
自分もスカイラインとシルビアで超悩んでます
高校卒業後就職して頑張って初めて買った新車S13後期Q‘sクラブセレクションパールホワイト
周りのシルビア乗りはブラックやホワイトが多くパールは少なかったから地味に目立ったしカッコ良かったです！
懐かしい自分の青春ですわ
女子ウケ抜群か…
今ならフェアレディZとか
は無理か。
S15カッケェ…
おれはすきやで、z
@@taigapda5245 良いよねZ
新型楽しみ
S15発表直後に一目惚れし、3年後に社会人になって中古のSpec-Sを買って3年程乗りました。今でも街中ですれ違うと見惚れてしまう品の良さがありましたね。
S12,PRS13,S14,と乗り継いでS15を維持してます。父がずっと日産に勤務してたので中学のころS13は発売前に工場で見せてもらえました。901運動のころは期間従業員の給料は月収42万円と2005年頃のトヨタの期間従業員の給料を12万も上回る好景気でした。S13は当時、石を投げれば当たると言われるほど町中で見かけ、それも当時はケータイなんてないのでナンパ目的が多かったと記憶してます。
昔聞いた話だと、ディーラーからS13購入オーナーへ納車に行く途中、納車のドライバーが無理な運転をして「あぼーん」してしまい、ディーラーがお詫びに、注文していた「Qs」から格上の「Ks」となって納車されたオーナーがいたらしい。多分ドライバーはクビ切られたかも。(笑)
私も仕事場へ会社の軽トラに乗って帰るときに、隣に走っていた(多分)ディーラーからオーナーへ納車する途中で、2車線の外側(右側)突然入り込まれて、勿論1m前ではブレーキ踏んでも間に合わず、Tボーンクラッシュした。その後保険会社が来てすったもんだされた事になったわ。そいつもクビと損害賠償請求されたと思う。軽トラも煙吐いてたからね。(笑)
S15スペs乗ってました。
エンジン足回りほぼs14のキャリーオーバーで見た目だけ変えた今のN ONEの真逆みたいな車でしたが見た目が全てですね好きでした。
S15のオーテック乗ってますがめちゃくちゃ楽しい車です。
AE86、FC3S乗ってました。なので、日産はよくわからないです。
こんばんは。楽しく拝見致しました。
1989年にS13Ksのオートマ車を購入したアラフィフです。前期型のCA-18DETの方。ウイングの形は絶対に前期型の方がいいです。
当時の納期は三ヶ月程度も待たされるほどの超人気車でした。懐かしのサニー店扱いとモーター店扱いとに分かれていて、ローレル等の高級車を扱っていたモーター店の方が人によっては格上の雰囲気を感じていたようです。
値引きも確か15万円と渋かったなぁ。
オートマ車を選んだのは当時左膝が悪くてクラッチを踏めなかったため。
直線でちょっと踏むとホイールスピンも。濡れた路面ではテールのスライドがやたらと早かったんです。
全くのノーマルのまま18年間乗った挙句廃車にしましたが、もったいない気がします。
保管スペースさえ持っていれば……
Ｓ１３・アートフォースシルビア、車好きの友達が一生懸命貯金して購入してた。
スケベノブのプレリュード、女好きの友達が大喜びで即買いしてた。
S13は2ドアクーペとしては異常な数を売ったからなあ。そして事故も多くてまともな中古が無いのはAE86と同じ（ワイドトレッドで元から数の少ないS14よりはマシだが）そして新車なのに事故車という言葉が有名になったのもS13から（工場の従業員が出荷前の新車でドリフトの練習をして事故る件が多発）
ミッションやデフもスカイライン等と共用で社外品も結果的に安くなりランニングコストが安いモータースポーツ向け車となったのである
誰よりもS15 LOVEです。あのシルエットたまりません。
日産がヘリテージパーツを出してくれたら…
Ｓ１３k'sを新車で買って１５年位乗っていました。おしゃれで速いいい車でした。
S15のオプションバンパーがそこら辺に捨ててあった時代が懐かしい…
S14後期のKsにR32GTｰRホイール履かせて走っていました。懐かしい〜
買ったばっかだからめっちゃ楽しみです
もうそろ18歳で免許とるし、中古でシルビア探してるのにスぺＲがほぼ200～400万とかばっかで萎えてる。
中学のころとかもっと安かったのに、悲しい。
ローンで買っちまいましょう！
naでもいいと思うけど…初っ端ターボ車は衝撃が激しすぎて乗り換えれなくなるぞw
前期のS15スペックRに乗ってます
本当に乗りやすいし楽しい車です
頑張れ日産
１０年以上前ですがくださいS13のクラブセレクションのヘッドライトがプロジェクターで乗ってて一番のお気に入りでした!
ここだけはどんなに外装をイジってもライトは純正を維持してました。
180の中期型に乗ってました。ドリフトしたかったけど、サーキットでギャラリーしていただけでした。今の夢はR32GTRに乗ることです。東名のリアウイングって今ヤフオクやメルカリで出回ってますか？だれか知ってる方いませんか？
現役180SX乗りですが、女子にはモテるというより‘‘興味を持たれる‘‘ぐらいです。
小学生にはもう夢のような注目を浴びられるので小学生にはモテますよ！
s14の前期結構不人気だけど俺は1番好きだなー
俺も俺も。
GT路線でカッコいい。
後期も好きなんだけど、いかにもって感じが微妙
故徳大寺氏がs15をワイルドと雑は別物で出来悪い！って批評してました。
中期180SXタイプXを3年乗り、その後S15スペックRを9年乗りました。給排気系と燃料計を一通りやり、現車合わせブーストアップ仕様で13万kmまで元気にサーキット等を走っていました。ホント運転してて楽しい車です。
PS13シルビアに乗って、27年、245000㎞です。
もう部品が出て来ない物も有るけど、まだまだ乗って行きますよ。
一年程S15オーテックバージョンに浮気しましたが。
若い頃、私の周りの女子は、シルビア乗ってる子が多かった。シルビアは、わたしの中では女子の乗る車のイメージ☺️
２５歳の時にＳ１１０シルビアに！ただＺエンジンはバカみたいにガソリン食うし、２０００回転超えるとエンジン唸ってるし！
でも最後にＦＪ２０を乗せた時には買い替えたかったよ！
１８０SX、シルエイティと、乗り継ぎました。ノーマルだと、ターボでも、凄く速いってクルマでは無かったですが、運転技術を学ぶには、最適です。今じゃあ、値段高騰し過ぎですね・・・
年式忘れたけど新古車でS14乗ってました。つり目になる前のturbo無しのQ,sだったのでハイカムと吸排気系交換して高回転回して遊んでましたけど、子供の病気が発覚して遊んでられないと手放しました。
ノーマルだとサスはフワフワでステアリング剛性は低いし、流石助手席の乗り心地に振ったデートカーです。
turbo車のハイチューンになるとノッキングで簡単にブローする可能性があったので、敢えて他と違ったメカチューンでやってました。
戸田レーシングが割に近かったので、ヘッドのバリ取りとガスケットに合わせたポート修正でノーマルのバルブスプリングで攻めらるギリギリを狙ったので燃費も余り落ちず、エアフロレス仕様だけで十分楽しかった。
結局、ファインチューン車として購入価格と差程変わらない値段で買って貰えたのは嬉しい誤算。
差額はチューニング代でした。まあ、次のオーナーはサーキット走行で使い潰すつもりだったのでベース車両としての価値を見てくれた様ですが。
僕は日産GT-R ニスモと日産S15シルビアが好きです。
S14カッコ良くて好きなんだけどなぁ
なんか境遇が少しR33に似てる
フロント回り似てるよな
鉄仮面と言われるやつですね
@@たけみんみんぜみ 鉄仮面はr30だった希ガス
180sx後期乗ってます！
後期の証として、パワーウィンドウスイッチが前後式じゃなくて、上下式になってるのがお気に入り
シルビアは結構狭い車内なんだよな。
今の女子には絶対に受け入れられない程に。
S15の発売と同時期に、全く同じ車重・馬力のS2000が発売されました。
どちらも試乗して見積りも取り真剣に悩んだ結果、丁度100万円UPのS2000にしました。
10のソアラは当時デート車で、買えない人が92のレビンに乗ってたっていう話を聞いたことがある。
今S14前期に乗ってます
s15 を中古で2年前に買って乗ってますが、運転が楽しすぎます！
内装がワクワクするデザインです！
買ってよかったと思ってます
車に興味が無かった頃、頭文字Ｄの単行本にS14はダサくてカッコ悪い🌀って書いてあったけど、中古車屋にS14の新古車が置いてあって、中古車屋に置いてあるぐらいだから、やっぱりダサいんだな～♨……でもこれカッコイイじゃん❗って、１週間後に貯金全部出して買った20歳の思いで✨😌
前期と後期が別であることを知りませんでした😅
ツリ目かっこ良かったな～✨😌
ワンビア好きだなぁ
13 15と乗ってましたが中古部品が手に入り易くて維持するのも走らせるのも凄く良かった。流用天国でもあったし…日産最高でした笑
見た目もカッコいいですしね。
昔は軽自動車やコンパクトカーは商用車っぽかったから若者はクーペを買ってた。シルビア、プレリュード、セリカは多く走ってた。
バブルの頃は車がダメだといい雰囲気になっても付き合うまではいかないってことで軽は絶対NGで、同級生みんなQ'sやMR2 GリミとかR32タイプM、プレリュード、FC&FD RX-7、初代VTEC搭載3兄弟、お金持ちの子供だと大学生なのにNSXやGT-RやGTOで登校とかいたな。バブルがはじけて下の世代で軽に乗る男が増えてバブル時代に学生だった世代としてはマジか！って驚いたな。バブルがはじけてミニバンやツーリングワゴンブームがくるが各社クーペを作り続けるが日産は90年代のデザインがどんどん悪くなって客の意見を取り入れ始めたら子供がお絵描きするようなクーペになっていってS15はデザイン面でメチャ叩かれてたな。後期型の180SXも性能は上がってないのにガキっぽいエアロで人気が一気に下がったりインプvsランエボに置いていかれてトヨタ日産のクーペは非力&排ガス規制で終焉ってイメージが強いな。各雑誌社やドライバー達がエクステリアに関してはなんとかならんか？ってよく言ってた。
S15乗ってましたよ。このみになりますがオススメです。今は値段が上がってますが、パーツなど安めだしパーツの種類も豊富とてもいじりやすい車になります。
バイト先のおばさんたちが180sxを知ってたのはそういう事か...
2000年に、1991年式のPS13のK's(MT、修なし、6.6万キロ)を本体58万円で買って乗ってました。今は高いんだね…。
最後は、部品取りにされたりされるのが嫌で、お金を出してスクラップにしてもらった。
今でも一番好きな車です。カルロスゴーンいなくなったんだから、またシルビア出してほしいな。
谷口さんのs15も見ていたら
欲しくなってしまいました
S15大大大大大大大大大大大大大好きーーーーーーーーーー！！！！！
15シルビア乗ってました😃
今はアルトワークスですが…良い車でした。
そういや、親父が青色のS15のタイプR乗ってたな。(売却された時結構ボロボロだったらしいけど…何か割と高値で売れたらしい。)
そういや中学の担任の家にS12があったな〜
S15乗ってるけどめっちゃ楽しい車だよ
貰い物のAE92レビンが壊れて車探してた時に8710のアウトレットコーナーで見付けた13シルビアksのMT車、走行54000キロで195000円だった🤣
買おうか買わないかひたすら迷ったけど結局450000円のカリーナED買った、90系マーク2のリアと似たようなデザインが気に入ってしばらく乗り続けましたよ〜(笑)。
13前期に最初乗って、次にシルエイティに乗った。シルエイティは10年くらい乘ってたな～。わざわざ前期プロジェクターつけてた。シルエイティも元々は友人が180sxに乗ってて事故って解体屋でパーツなくてシルビアの顔持ってきてみんなで付けた。懐かしいし、また欲しい。13のテールが大好き
13乗って、今、15。デートカーと言われるけど、モテた試しは無い🤣でも今まで乗ったどの車より乗ってて軽快で楽しいサクッとドリフト出来るからもう生涯シルビアから離れたく無いなー
NAのS14を1台、NAのS15を2台乗り継いだけどいじりやすくてなかなか壊れない車だったなー
MY33セドグロのデフケースがポン付けで4.6ファイナルに出来てかつスピードメーターもあまり狂わないとか流用豊富だったんだよね
ただ、デートカーというには低すぎて助手席に乗る子がスカートだと絶対向いてないと思うわw
S15好きには分かると思うんだけど、Cピラーからリアフェンダーにかけてのラインが最高に綺麗なんだ…
180sx後期乗ってますが、今は車種が被ることが少ない希少車種で、死ぬまで手放したくないです。
修理部品がなくなるまでは、、、
180SXとS13をほぼノーマルからチューニングして乗ってます。
180SX買った時は「FDとかFC欲しかったけど、高くて買えない＆買えても維持できない」という訳で、同じリトラ＆ハッチバックという180SX。
その後事故って、S13を10年かけてモディファイ続けてます。
s13系でサーキット遊びするなら、最低限S14以降orスカイラインブレーキを組まないと危ないです。
ただ、180SXのラゲッジルームの広さは凄かったｗ
MTBの前輪外せばそのまま積めちゃうんだものｗｗ
買って気がつく、QsとKsの格差…
NAはドライバーを育てると信じて頑張るも、ターボの前に屈する｡
20年以上経っても忘れられない楽しい思い出^_^
昔はAE86とか13シルビアは学生がお金なくて乗ってるイメージ。。。
中学生の頃、同じ塾にいた女の子の年上の彼氏がS13だった
中学生ながらカッコいい車だと思ってたわ
近所の駐車場にR34GTRと180SXがいつも止まってる