絶望的に運転して疲れる国産車10選
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 今回は絶望的に運転して疲れる国産車10選を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#cx60
#ハイエース
0:17 日産・ノートe-POWER
3:03 ダイハツ・ウェイク
4:57 トヨタ・ハイエース
5:58 トヨタ・セラ
7:46 三菱・ekワゴン
9:00 日産・ラシーン
10:08 マツダ・AZ-1
11:26 マツダ・CX-60
12:59 ホンダ・エディックス
14:24 色んなクルマ
BGM A
100名へのアンケートですか セラやラシーンやAZ-1なんか乗った事のある人 100人に1人もいないと思うけど何票集まったのかな
板バネのJA11ジムニー
減速用の段差乗り越えただけで、ドリンクホルダーに入れておいた携帯電話が天井近くまで吹っ飛んだのはいい思い出
最後のDJデミオ(マツダ2)車検の時に代車で使用しましたが、私のDEデミオよりもとても疲れると感じました。ボディーサイズよりも大きく感じる何か変な感じ・・・。これに乗り換える気がしない。
絶望的はいいすぎかもしれないけど昔のは構造上の問題で最近のは電子制御、操作性や視界の問題が多いかな
風やら乗り心地云々に関しては30年以上昔の軽やバンに比べれば酷評されているものでも全然マシ
最近の車大きくて分かりづらいからジジババ増えたら事故も増えそう
AZ-1はペダルのオフセットの大きさが一番疲れるポイントです。
昔の外車のスポーツカーでもよくありますよね（特にコンパクトライトウェイト）
なんであんな作りにするんだろう
@@とろりん-g8j 一番はフロントのタイヤハウスの緩衝です。右に運転席がある日本車では左にオフセットしてしまいます。左ハンドルだとタイヤハウスをフットレストに出来るので不便はないです。
それとスポーツカーではフロントのサスペンションが場所を取る設計である事が多くタイヤハウスが大きくなりがちです。
私が乗った事のある車ではAZ-1が一番オフセットがきつかったです。ポルシェ911の右ハンドル車のオフセットがきついと聞いた事はありますが、乗った事が無いので比較出来ません。
ハイエース最新型レンタルしたけど足回りのふわふわはマジでキツかった。
唯一良かったのはインパネと荷室の広さですね。笑
ノートは前を走られると迷惑な車、ハイエースは四駆と後輪駆動は別物ですよ。
セラは助手席でも夏は暑く冬はクソ寒い。
寒冷地でも快適では無いです。