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人工快排升檔，參考下:腳先略施力頂著檔桿(有點像彈指的蓄力)離合器快速彈放升檔(只要壓一點點，施力的腳就過檔了，因車而異)同時油門回一點(約維持前一檔位轉速)，要拉速度就補一點油這樣很順又很快，離合磨損也低
升档的核心是预勾打挡杆，影片中已经说明，预勾施力，松油门挡位就上来了。降档的核心是稍微多拉一点离合器，这样才能在离合器松开的瞬间补油拉上转速。
只靠油門作人工模擬快排，重點在斷動力時機、能斷的時長越短越好！練油門細膩度及斷動力時機都能無離合升降檔也沒什麼頓挫！
謝謝站長 一次解決我所有升降檔的問題和技巧👍
希望能夠有像之前實際操作的影片，還有如果遇到市區走走停停的狀況要如何順利操作離合器，謝謝
半離合配油門控制
個人習慣是看轉速，離合器只在換檔才會抓，
1:46 需要退檔不外乎就是速度不夠 或是預期前方要剎車 那就拉離合剎車降速後再退檔一樣不會頓挫 退檔補油這技巧似乎沒很必要
熟能生巧。不過，隨著電子設備進步，有的車款會自動補油門，對不熟悉的人來說操作起來就簡單許多。
整體的重點，感覺裝個快排就全部解決了
快排許多車都只能裝進檔快排 要裝退檔快排要有電子油門
講得很清楚 我聽得很模糊 不過很實用拉
新手發問，剛剛到家前要退檔結果退1-2檔直接熄火是為什麼呢？
傳統教練：一手放離合器，一手催油門，結果：你永遠學不會柔順起步聰明教學：一手半離合，讓車子穩定前行，千萬不要催油門，專心感受半離和狀態，速度起來就放開，然後直接練定圖，依然不碰油門，結果：學會了起步與定圖!
定圖 x2
@@rogerfantw定圖是什麼意思
@@nw4180定圓吧？
請問我每次在行進間很常不自覺的拉離合器，會對離合器很傷嗎？
賀Motor7 十周年紀念
檔車換檔
多练多骑是王道
果然半離合是擋車的基礎的技巧
迴轉點真的很重要。有時候只是為了方便 不小心就當了三寶。害人害己
我比較有問題的是，在退檔時一定補油嗎?? 每次停紅綠燈時都會連換退到1檔，例如直接從4檔連踩到1檔然後沒補油直到停車為止。
1.不一定要補，轉速夠低用半離合多含一秒再慢放 2.靜止狀態連退到1容易卡檔或迷之檔位
退檔補油大多是在減速後繼續行駛,例如要過彎，減速後退一檔過彎，然後繼續加速!你要停紅燈了，就不用，直接煞車就好，快到時再一檔一檔退，我自己都是快到的時候，速度也減慢到要停車了，再退檔，剛好退到空檔停紅燈，就算沒有剛好退到空檔，也差沒一兩個檔位，停下車後再踩到空檔也比較不會卡檔或是找不到空檔，還要半放離合
@@m-t1006 真的只前的確有無法退檔的情況還以為車子壞掉，還好當初買車的技師有打過來跟我說明。
@@tattooxiao1974 了解，知道自己這樣操作是正常的，就安心很多，怕自己操作不當把車子弄壞了，謝謝。
@@m-t1006 卡檔的時候放一點離合 離合又會成功結合 你再順勢一檔一檔退（在靜止狀態下）
半離合真的舒服很多
想請教一下若前方遠處看見紅燈了我應該一步一步慢慢降檔後滑行到紅綠燈前停車?還是到了紅綠燈前停住壓住離合器再降回一檔?或者是壓住離合器滑行到紅綠燈後停住降檔?雖然以前有騎過檔車一兩年但是自學的所以總覺得自己升降檔的方式有誤有無相關的教學影片呢?
同是新手，我的做法是這樣：遠遠遇到紅燈，如果旁邊沒有什麼巷口或是旁邊車少不會有車突然衝出或剪線，那我會滑行到快要熄火才拉離合器，停下來後再慢慢打回一檔；但如果是在市區，我會一檔一檔退，做好臨時要加油閃避的準備。緊急煞車我就不管離合器了，先控好煞車再說，離合器等最後再拉，老手的同時急煞+退檔以後再慢慢練。
檔位永遠是跟車速綁在一起的如果你是慢慢滑行到停止，那就是速度降到哪個區間就降到哪個檔位例如你的車時速在30~40用3檔最好騎，那就是當車速降到30~40時打到3檔，以此類推為甚麼要這樣?因為當萬一臨時有什麼狀況需要動力來脫離的時候，才不會加了油門卻在錯誤的檔位而造成熄火
我那台半離合就亮引擎燈了
我想了解上坡起步QQ
就是含著煞車起步呀，只是油門要補的多一點
@@TW_TIMMY 只是車子有補油們還是會有點後滑是油門不夠嗎？
@@快樂檔案室 那就是離合放的不夠
@@快樂檔案室 那就在吹油門，油門不要放掉然後離合在放開一點記得不要全放，不然在坡熄火可能會倒車
總而言之先開壞兩台車，一切都會變得順其自然．
升檔都懶得拉離合器了⋯⋯⋯⋯
就是先挑有滑離的車~~可以就改進退檔快排~~~進階就買都有的XD
快排跟滑離沒有直接關係 還有要改退檔快排要有電子油門才能改
@@盧佳弘-s1r 有滑離能順暢換檔啊～～
其實有轉速差過大有滑離也沒用容錯率高久了反而讓新手不會騎車
不過就是騎檔車….人生好難
騎檔車有技術，但沒在考技術。。
人工快排升檔，參考下:
腳先略施力頂著檔桿(有點像彈指的蓄力)
離合器快速彈放升檔(只要壓一點點，施力的腳就過檔了，因車而異)
同時油門回一點(約維持前一檔位轉速)，要拉速度就補一點油
這樣很順又很快，離合磨損也低
升档的核心是预勾打挡杆，影片中已经说明，预勾施力，松油门挡位就上来了。降档的核心是稍微多拉一点离合器，这样才能在离合器松开的瞬间补油拉上转速。
只靠油門作人工模擬快排，重點在斷動力時機、能斷的時長越短越好！練油門細膩度及斷動力時機都能無離合升降檔也沒什麼頓挫！
謝謝站長 一次解決我所有升降檔的問題和技巧👍
希望能夠有像之前實際操作的影片，還有如果遇到市區走走停停的狀況要如何順利操作離合器，謝謝
半離合配油門控制
個人習慣是看轉速，
離合器只在換檔才會抓，
1:46 需要退檔不外乎就是速度不夠 或是預期前方要剎車 那就拉離合剎車降速後再退檔一樣不會頓挫 退檔補油這技巧似乎沒很必要
熟能生巧。
不過，隨著電子設備進步，有的車款會自動補油門，對不熟悉的人來說操作起來就簡單許多。
整體的重點，感覺裝個快排就全部解決了
快排許多車都只能裝進檔快排 要裝退檔快排要有電子油門
講得很清楚 我聽得很模糊 不過很實用拉
新手發問，剛剛到家前要退檔結果退1-2檔直接熄火是為什麼呢？
傳統教練：一手放離合器，一手催油門，結果：你永遠學不會柔順起步
聰明教學：一手半離合，讓車子穩定前行，千萬不要催油門，專心感受半離和狀態，速度起來就放開，然後直接練定圖，依然不碰油門，結果：學會了起步與定圖!
定圖 x2
@@rogerfantw定圖是什麼意思
@@nw4180定圓吧？
請問我每次在行進間很常不自覺的拉離合器，會對離合器很傷嗎？
賀Motor7 十周年紀念
檔車換檔
多练多骑是王道
果然半離合是擋車的基礎的技巧
迴轉點真的很重要。
有時候只是為了方便 不小心就當了三寶。害人害己
我比較有問題的是，在退檔時一定補油嗎?? 每次停紅綠燈時都會連換退到1檔，例如直接從4檔連踩到1檔然後沒補油直到停車為止。
1.不一定要補，轉速夠低用半離合多含一秒再慢放 2.靜止狀態連退到1容易卡檔或迷之檔位
退檔補油大多是在減速後繼續行駛,例如要過彎，減速後退一檔過彎，然後繼續加速!你要停紅燈了，就不用，直接煞車就好，快到時再一檔一檔退，我自己都是快到的時候，速度也減慢到要停車了，再退檔，剛好退到空檔停紅燈，就算沒有剛好退到空檔，也差沒一兩個檔位，停下車後再踩到空檔也比較不會卡檔或是找不到空檔，還要半放離合
@@m-t1006 真的只前的確有無法退檔的情況還以為車子壞掉，還好當初買車的技師有打過來跟我說明。
@@tattooxiao1974 了解，知道自己這樣操作是正常的，就安心很多，怕自己操作不當把車子弄壞了，謝謝。
@@m-t1006 卡檔的時候放一點離合 離合又會成功結合 你再順勢一檔一檔退（在靜止狀態下）
半離合真的舒服很多
想請教一下
若前方遠處看見紅燈了
我應該一步一步慢慢降檔後滑行到紅綠燈前停車?
還是到了紅綠燈前停住壓住離合器再降回一檔?
或者是壓住離合器滑行到紅綠燈後停住降檔?
雖然以前有騎過檔車一兩年
但是自學的
所以總覺得自己升降檔的方式有誤
有無相關的教學影片呢?
同是新手，我的做法是這樣：
遠遠遇到紅燈，如果旁邊沒有什麼巷口或是旁邊車少不會有車突然衝出或剪線，那我會滑行到快要熄火才拉離合器，停下來後再慢慢打回一檔；但如果是在市區，我會一檔一檔退，做好臨時要加油閃避的準備。
緊急煞車我就不管離合器了，先控好煞車再說，離合器等最後再拉，老手的同時急煞+退檔以後再慢慢練。
檔位永遠是跟車速綁在一起的
如果你是慢慢滑行到停止，那就是速度降到哪個區間就降到哪個檔位
例如你的車時速在30~40用3檔最好騎，那就是當車速降到30~40時打到3檔，以此類推
為甚麼要這樣?因為當萬一臨時有什麼狀況需要動力來脫離的時候，才不會加了油門卻在錯誤的檔位而造成熄火
我那台半離合就亮引擎燈了
我想了解上坡起步QQ
就是含著煞車起步呀，只是油門要補的多一點
@@TW_TIMMY 只是車子有補油們還是會有點後滑是油門不夠嗎？
@@快樂檔案室 那就是離合放的不夠
@@快樂檔案室 那就在吹油門，油門不要放掉然後離合在放開一點記得不要全放，不然在坡熄火可能會倒車
總而言之先開壞兩台車，一切都會變得順其自然．
升檔都懶得拉離合器了⋯⋯⋯⋯
就是先挑有滑離的車~~可以就改進退檔快排~~~進階就買都有的XD
快排跟滑離沒有直接關係 還有要改退檔快排要有電子油門才能改
@@盧佳弘-s1r 有滑離能順暢換檔啊～～
其實有轉速差過大有滑離也沒用
容錯率高久了反而讓新手不會騎車
不過就是騎檔車….
人生好難
騎檔車有技術，但沒在考技術。。