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說明的很詳細,以及觀念技術..等等的教學,謝謝製作單位給喜歡騎車的朋友們好的影片。
感謝你的支持😚
你在高速時候 不要壓離合! 退檔時 一定要退檔補油 就不會有頓挫危險!慢速停紅綠燈 盡量把檔位降至1-2檔 壓離合! 起步及後續動作才有保障!
油門不動，拉離合、退檔、放離合引擎卸載轉數自然上升，6-3之間超順
謝謝妳們，對於新手非常有幫助！
有幫助到你，我們也很開心🥰🥰
講解的很清楚，只是有點手忙腳亂，我想應該在靜止時先練習退檔補油的動作，然後再上路練習會比較好😂，還在努力中的新手。
重機我不知道不過輕檔停紅燈時不會退到一檔，因為檔煞太大我會退到二檔完全停住時，再打到空檔
Me too
3:46 我比較想看你示範, 二檔退一檔補油, 因為你那個3檔退二檔感覺不用補油直接退就好
停車或減速，退檔補油連續降檔是最好的，我都是依照速率多寡就掛合適的檔位，我可以快速帶煞車連續從5檔一直退檔補油至1檔(約3秒內完成)，有點像moto GP那樣的退檔，我已經習慣退檔補油，要我拉離合器慢慢踩降檔或是停車後慢慢踩回一檔我倒是不會騎車了
從前開手排車，退檔補油是必須的動作，車子的慣性比機車更大，如果降檔油門沒跟上去，整車的人過不了多久都會暈車！
很詳細的講解跟說明，完全解開了我所有的疑問，太棒了👍👍👍
100分 拍拍手 謝謝妳
遇過一次左方車超車急切右轉，我知道是故意的，那時速度應該60-70左右，太近了...我剎車加離合使出吃奶力氣給他拉下去，閃是閃過了...但是我也在地上溜冰了.....
講得很好，謝謝。
停紅綠燈慢慢退檔可以一直壓著離合器退檔嗎？還是要退一檔放一次離合？
兩種方式都可以
最好不要一次退到空擋，最少要停在2檔或是1檔，避免遇到狀況需要動力快速駛離
讚、我牽完車練習退檔補油門練到想把車賣掉🤣🤣🤣
離合器慢放一點就好了，騎車又不是在拼命
退檔還要補油代表並不需要退檔，要這麼做是為了瞬間加速。
退檔補油 ，在「補油」部分 是否在離合、退檔 「再」補油呢？
我10幾歲騎擋車 後來開汽車 現在45又想回來騎擋車 這個退檔補油搞得我好亂 我記得以前退檔是因為有情況煞車了 速度慢一些 收油門煞車 拉離合 排檔位 放離合 補油門 這樣子會燒離合嗎? 我以前騎王牌都這樣騎的阿..
這操作很正常啊，不會燒啦
呵呵，我也是一樣。搞得霧煞煞。
補油門要再放離合前完成才對
我抽油門跟拉離合踩檔桿是同時的
我上車跟下車是同時的
想請問起步一定要全按離合在放到半離合,還是可以直接按到半離合位置就好呢?
如果是從空檔的狀態起步的話，小編自己會全離合入一檔，之後慢放離合起步
你要自己去練習，你放離合的感覺，感覺放多少動力會接合，然後車子會有動力，我個人是不會按到底，我剛開始騎檔車也都是按到底入檔，之後習慣離合開度之後，我就沒再按到底，因為我知道按多少就能入檔跟瞬間起步，空檔入一檔只要你入檔時，有沒很難入檔基本就知道要按多少，或是用慢放離合的方式去抓感覺，如果你離合按太少會難入檔
不錯的教學，給讚但是不要像某頻道學校在山道側掛飆速，機車上國道跟警察開槓
請問一下 如果是 放油門-壓離合-退檔-放離合-立刻補油 這樣會發生什麼事🤔
頓挫完爆衝
沒有滑離後輪可能還會鎖死或空轉
退檔補油的四個動作一起做可以嗎？
只要你很熟練退檔補油，那在旁人眼中看來，這四個動作幾乎是一起完成的
看了幾個退檔補油講解只有這影片聽得懂
謝謝～有幫助到你真的很開心😆😆
我也是，很清楚的第一視角，說真的13N還是有點看不太清楚，速度也超快，康康的我整個問號，腦袋說他懂了，但我的手腳會打結
呀….終於懂了😲
真的是😂
我愛妳老姊>~
有關最後兩點FAQ個人提出不同拙見：1.遇到紅燈或障礙物先預期會大幅減速甚至停止，先減速停止若遇到秒數極短的紅燈，或者前方車輛在你剛接近停止就起步往前的情況，你檔位相對高要再起步或再加速會相對不順。操控上最佳概念還是要按照適切的速度-轉速匹配，甚至對車種馬力扭力圖的檔位與轉速搭配有概念，""在適合的時速去調整對應的檔位""。2.如影片中說的關於緊急剎車效率這點車界對於是否要拉離合器有所分歧，並且似乎拉離合減少引擎出力似乎可以做出最短剎車距離。但以自己所知的安駕灣中剎車，基本上剎車是不可能去按離合器失去循跡利力去造成外拋，個人不認為遇到緊急剎車的狀況時，操作習慣上彎中剎車與直線剎車使用不同方式會很直覺。並且，我不確定您是在哪個駕訓班體系但我自己接受的安駕教育，緊急剎車依然是不會去碰離合器的，並非所有駕訓班教的方式都是會拉離合。
拉離合 車子不是會一直往前滑行嗎😮
如果輕檔車在高檔高時速高檔位時遇到突然闖出來的車子 要使用檔煞嗎 還是用力捏煞車就好了 如果在這情況使用檔煞會不會有什麼危險
如果是連降檔的時間都不留給你的那種緊急時刻，就油門全收，全力按煞車就好
所以 補油完 離合器是快放還是慢放呢？
一開始還不熟悉的時候 可以先放慢一點～ 等熟悉後整套動作都可以迅速完成
野狼的循環檔比較沒有退檔的種種問題，四檔或五檔直接踩一下，就到了空檔。退檔補油，退檔後，動力一定減少、變慢一些，補油只是讓機車繼續前進。
退檔補油時機是任何速度都可以用嗎
小編的經驗是只要你熟悉每一檔之間的轉速落差，基本上在任何速度下都能退檔補油
絕大多數的人在緊急情況不會有多餘的心力控制煞車力道幾乎都是用力煞車到底直接切開離合器會造成後輪完全失去引擎牽引有ABS的車可以防鎖死沒有ABS的車這樣操作很容易後輪鎖死打滑更容易發生危險煞車離合一起踩最快停下來的方式要看車種及路況使用還有不管是退檔補油或是退檔離合器的操作都非常重要,離合器不是只有0跟1基本要掌握快壓慢放的原則油門要補多少,要在什麼轉速,油門離合器操作時機等等這些都要一起搭配然後你全部都沒有提到退檔補油是進階的技巧,不是三言兩語就可以說完的現在網路資訊發達可以查的資料那麼多既然要做教學影片麻煩就不要做半吊子教不好就算了還傳達錯誤觀念看了有夠尷尬XD
誠如你所說：「油門要補多少,要在什麼轉速,油門離合器操作時機等等…這些都要一起搭配」你所提到的那些要素會根據騎乘的車款、路況以及其他各式各樣的因素而有所不同，所以我們能做到的就是大部分解，基本的操作步驟先交給觀眾，細節的部分就要靠每位騎士去熟悉自己的車子，找到自己車子每一檔轉速的甜蜜點，這是每位騎士自己的工作，不是我們媒體的。
那你真棒，你也可以自己出來拍個影片教大家詳細一點的知識呀XD
👍🏻
就跟手排車降檔一樣嘛
不是播過了 又一次
把不清楚的部分微幅調整 希望可以帶給大家更清楚的資訊😆
緊急煞車應該不能按離合器，這樣等於少了一個煞車，要停止前在按離合器降檔這才是正確的
關於這個問題 目前還是有很多爭議且眾說紛紜拉離合器與不拉離合器都有兩派人馬主張而且都有各自的論點支持拉離合器的觀點是 引擎煞車在緊急狀況下短時間內作用有限 加上國外的研究結果是前後煞+拉離合器 直線煞車距離最短支持不拉離合器的觀點除了您所說的另外還有在輪胎與引擎動力切斷可能會失去原本的循跡性兩個觀點大家都可以參考 只能說這問題目前還沒有官方的正確答案～
@@powergirlgo 駕訓班兩種也都有跟我們說明，但還是讓我們先同時按，比較熟悉再盡量先煞到快停再拉離合
媽低 比很多男生的YT廢片講的好很多
帶著防摔手套，示範動作看得非常不明顯
這台是什麼
Suzuki SV650
@@powergirlgo 駕訓班也是這台教練車，車真的超重，不曉得摔幾次了，不過真的很香
@@jack-oj5or 那你後來有買SV650嗎？😆😆
咦！！！
我們把不清楚的部分微幅調整囉 希望可以帶給大家更清楚的資訊>
@@powergirlgo 辛苦嘍
@@powergirlgo 我上次說你瘦下來會很多人追 哈哈 不可以漏掉喔
@@mg34mg34 齁呦！
@@SylviaMoto 呵
只有您一個人拍片可以不用戴口罩了
清晰，美女說得好。
說明的很詳細,以及觀念技術..等等的教學,謝謝製作單位給喜歡騎車的朋友們好的影片。
感謝你的支持😚
你在高速時候 不要壓離合! 退檔時 一定要退檔補油 就不會有頓挫危險!
慢速停紅綠燈 盡量把檔位降至1-2檔 壓離合! 起步及後續動作才有保障!
油門不動，拉離合、退檔、放離合
引擎卸載轉數自然上升，6-3之間超順
謝謝妳們，對於新手非常有幫助！
有幫助到你，我們也很開心🥰🥰
講解的很清楚，只是有點手忙腳亂，我想應該在靜止時先練習退檔補油的動作，然後再上路練習會比較好😂，還在努力中的新手。
重機我不知道
不過輕檔停紅燈時
不會退到一檔，因為檔煞太大
我會退到二檔
完全停住時，再打到空檔
Me too
3:46 我比較想看你示範, 二檔退一檔補油, 因為你那個3檔退二檔感覺不用補油直接退就好
停車或減速，退檔補油連續降檔是最好的，我都是依照速率多寡就掛合適的檔位，我可以快速帶煞車連續從5檔一直退檔補油至1檔(約3秒內完成)，有點像moto GP那樣的退檔，我已經習慣退檔補油，要我拉離合器慢慢踩降檔或是停車後慢慢踩回一檔我倒是不會騎車了
從前開手排車，退檔補油是必須的動作，車子的慣性比機車更大，如果降檔油門沒跟上去，整車的人過不了多久都會暈車！
很詳細的講解跟說明，完全解開了我所有的疑問，太棒了👍👍👍
100分 拍拍手 謝謝妳
遇過一次左方車超車急切右轉，我知道是故意的，那時速度應該60-70左右，太近了...我剎車加離合使出吃奶力氣給他拉下去，閃是閃過了...但是我也在地上溜冰了.....
講得很好，謝謝。
停紅綠燈慢慢退檔可以一直壓著離合器退檔嗎？還是要退一檔放一次離合？
兩種方式都可以
最好不要一次退到空擋，最少要停在2檔或是1檔，避免遇到狀況需要動力快速駛離
讚、我牽完車練習退檔補油門練到想把車賣掉🤣🤣🤣
離合器慢放一點就好了，騎車又不是在拼命
退檔還要補油代表並不需要退檔，要這麼做是為了瞬間加速。
退檔補油 ，在「補油」部分 是否在離合、退檔 「再」補油呢？
我10幾歲騎擋車 後來開汽車 現在45又想回來騎擋車 這個退檔補油搞得我好亂 我記得以前退檔是因為有情況煞車了 速度慢一些 收油門煞車 拉離合 排檔位 放離合 補油門 這樣子會燒離合嗎? 我以前騎王牌都這樣騎的阿..
這操作很正常啊，不會燒啦
呵呵，我也是一樣。搞得霧煞煞。
補油門要再放離合前完成才對
我抽油門跟拉離合踩檔桿是同時的
我上車跟下車是同時的
想請問起步一定要全按離合在放到半離合,還是可以直接按到半離合位置就好呢?
如果是從空檔的狀態起步的話，小編自己會全離合入一檔，之後慢放離合起步
你要自己去練習，你放離合的感覺，感覺放多少動力會接合，然後車子會有動力，我個人是不會按到底，我剛開始騎檔車也都是按到底入檔，之後習慣離合開度之後，我就沒再按到底，因為我知道按多少就能入檔跟瞬間起步，空檔入一檔只要你入檔時，有沒很難入檔基本就知道要按多少，或是用慢放離合的方式去抓感覺，如果你離合按太少會難入檔
不錯的教學，給讚
但是不要像某頻道學校在山道側掛飆速，機車上國道跟警察開槓
請問一下 如果是 放油門-壓離合-退檔-放離合-立刻補油 這樣會發生什麼事🤔
頓挫完爆衝
頓挫完爆衝
沒有滑離後輪可能還會鎖死或空轉
退檔補油的四個動作一起做可以嗎？
只要你很熟練退檔補油，那在旁人眼中看來，這四個動作幾乎是一起完成的
看了幾個退檔補油講解只有這影片聽得懂
謝謝～有幫助到你真的很開心😆😆
我也是，很清楚的第一視角，說真的13N還是有點看不太清楚，速度也超快，康康的我整個問號，腦袋說他懂了，但我的手腳會打結
呀….終於懂了😲
真的是😂
我愛妳老姊>~
有關最後兩點FAQ個人提出不同拙見：
1.遇到紅燈或障礙物先預期會大幅減速甚至停止，先減速停止若遇到秒數極短的紅燈，或者前方車輛在你剛接近停止就起步往前的情況，你檔位相對高要再起步或再加速會相對不順。操控上最佳概念還是要按照適切的速度-轉速匹配，甚至對車種馬力扭力圖的檔位與轉速搭配有概念，""在適合的時速去調整對應的檔位""。
2.如影片中說的關於緊急剎車效率這點車界對於是否要拉離合器有所分歧，並且似乎拉離合減少引擎出力似乎可以做出最短剎車距離。但以自己所知的安駕灣中剎車，基本上剎車是不可能去按離合器失去循跡利力去造成外拋，個人不認為遇到緊急剎車的狀況時，操作習慣上彎中剎車與直線剎車使用不同方式會很直覺。並且，我不確定您是在哪個駕訓班體系但我自己接受的安駕教育，緊急剎車依然是不會去碰離合器的，並非所有駕訓班教的方式都是會拉離合。
拉離合 車子不是會一直往前滑行嗎😮
如果輕檔車在高檔高時速高檔位時遇到突然闖出來的車子 要使用檔煞嗎 還是用力捏煞車就好了 如果在這情況使用檔煞會不會有什麼危險
如果是連降檔的時間都不留給你的那種緊急時刻，就油門全收，全力按煞車就好
所以 補油完 離合器是快放還是慢放呢？
一開始還不熟悉的時候 可以先放慢一點～ 等熟悉後整套動作都可以迅速完成
野狼的循環檔比較沒有退檔的種種問題，四檔或五檔直接踩一下，就到了空檔。退檔補油，退檔後，動力一定減少、變慢一些，補油只是讓機車繼續前進。
退檔補油時機是任何速度都可以用嗎
小編的經驗是只要你熟悉每一檔之間的轉速落差，基本上在任何速度下都能退檔補油
絕大多數的人在緊急情況不會有多餘的心力控制煞車力道
幾乎都是用力煞車到底
直接切開離合器會造成後輪完全失去引擎牽引
有ABS的車可以防鎖死
沒有ABS的車這樣操作很容易後輪鎖死打滑更容易發生危險
煞車離合一起踩最快停下來的方式要看車種及路況使用
還有不管是退檔補油或是退檔
離合器的操作都非常重要,離合器不是只有0跟1
基本要掌握快壓慢放的原則
油門要補多少,要在什麼轉速,油門離合器操作時機等等
這些都要一起搭配
然後你全部都沒有提到
退檔補油是進階的技巧,不是三言兩語就可以說完的
現在網路資訊發達可以查的資料那麼多
既然要做教學影片麻煩就不要做半吊子
教不好就算了還傳達錯誤觀念
看了有夠尷尬XD
誠如你所說：「油門要補多少,要在什麼轉速,油門離合器操作時機等等…這些都要一起搭配」
你所提到的那些要素會根據騎乘的車款、路況以及其他各式各樣的因素而有所不同，所以我們能做到的就是大部分解，基本的操作步驟先交給觀眾，細節的部分就要靠每位騎士去熟悉自己的車子，找到自己車子每一檔轉速的甜蜜點，這是每位騎士自己的工作，不是我們媒體的。
那你真棒，你也可以自己出來拍個影片教大家詳細一點的知識呀XD
👍🏻
就跟手排車降檔一樣嘛
不是播過了 又一次
把不清楚的部分微幅調整 希望可以帶給大家更清楚的資訊😆
緊急煞車應該不能按離合器，這樣等於少了一個煞車，要停止前在按離合器降檔這才是正確的
關於這個問題 目前還是有很多爭議且眾說紛紜
拉離合器與不拉離合器都有兩派人馬主張
而且都有各自的論點
支持拉離合器的觀點是
引擎煞車在緊急狀況下短時間內作用有限 加上國外的研究結果是前後煞+拉離合器 直線煞車距離最短
支持不拉離合器的觀點除了您所說的
另外還有在輪胎與引擎動力切斷可能會失去原本的循跡性
兩個觀點大家都可以參考 只能說這問題目前還沒有官方的正確答案～
@@powergirlgo 駕訓班兩種也都有跟我們說明，但還是讓我們先同時按，比較熟悉再盡量先煞到快停再拉離合
媽低 比很多男生的YT廢片講的好很多
帶著防摔手套，示範動作看得非常不明顯
這台是什麼
Suzuki SV650
@@powergirlgo 駕訓班也是這台教練車，車真的超重，不曉得摔幾次了，不過真的很香
@@jack-oj5or 那你後來有買SV650嗎？😆😆
咦！！！
我們把不清楚的部分微幅調整囉 希望可以帶給大家更清楚的資訊>
@@powergirlgo 辛苦嘍
@@powergirlgo 我上次說你瘦下來會很多人追 哈哈 不可以漏掉喔
@@mg34mg34 齁呦！
@@SylviaMoto 呵
只有您一個人拍片可以不用戴口罩了
清晰，美女說得好。