20 лет назад решил заняться перетяжкой обивки входной двери в квартире. Закупив всё необходимое для этой работы стал снимать кожезаменитель, которым была обтянута дверь в момент сдачи дома - 1970 год. После снятия выяснилось, что все эти годы утепление и звукоизоляцию в квартире обеспечивал вовсе не поролон, который я ожидал увидеть под обивкой, а подшивки газет "Вечерняя Москва" за 1968 и 1969 год, прибитые в два слоя по периметру двери. Занимательным чтением был обеспечен на две недели, что то даже отсканнировал. Вот такая ностальгия...
Не согласна !!! Мне досталась « ТУЛА» от родителей - шила ещё в школе , да и нынче с благоговением сажусь за эту машинку ! Шьёт и шила безотказно, скорость космическая ! Да , она не « любит» гнилых ниток- очень чувствительна.Не выносит разные нитки , если в шпульку заправили другого качества. Регулярно чищу и смазываю . А что касаемо, того ( якобы «народ не любит») , как вставляется челнок, то это готова опровергнуть ! Кто-то может и не любит, но не надо говорить за всех ! И дай Бог нынешним машинкам такого долголетия , как у « ТУЛЫ» !!!
У меня были две китайские машинки. Перегорели на коже, не прошивают кожу обычную!!! Ненатуралку. А как гремели! И когда перегорела вторая машинка я решила открыть старый чемоданчик, который лежал в моей комнате, в шкафах, которые остались после переезда, а там эта Тула!!! Как я обрадовалась, не передать!!! Ручной не работает, но от электричества ещё как!! И не гремит!!! Работает тихо, но уверенно и спокойно! Я в шоке!! Она 1959года!!! Педалька плавная, не заедает. Я в шоке!!! В СССР, все таки, делали качественно и на века.
@@МикалайСойкахватит обсирать СССР! В СССР все старались делать качественно, не зря делали ГОСТы и эти машинки у многих работали. Как и канву из СССР, за которой идёт охота среди вышивающих крестиком и нитки мулине из СССР все еще используют и шьют ими. Бомба!
Зря так про Тулу машина прекрасная, сделана добротно не в пример нынешним.У меня есть компьютеризированная машина Джаноме, которая гремит своим пластмассовым корпусом, как лягушонка в коробчонке и капризная и требовательная к иглам и ниткам она более чем Тула. Мне эта машина досталась от мамы и я шью на ней более 30 лет и , что я на ней только не шила, тапочки , кожу и один раз даже кирзу!!!! Теперь у меня их 3 ( купила на запчасти, но работают они прекрасно и разбирать жаль) Челночное устройство тоже прекрасное и крепкое, а вот с челноком для Джаноме уже задолбалась потому что он пластиковый и появляются заусенцы, да и неудобно это горизонтальный челнок.
тулу тоже можно компьютеризировать, как раз там многое под это готово. сложную строчку делать будет слишком мудрёно, там на реверс надо много моторов и датчиков вешать. но вот для прямой как раз. вот только врятли я когдато до её ремонта доберусь, и не ардуинщик я
Ваша ностальгия чуть на слезу не пробила. А у нас нашлась газета за 50 годы (точно не помню). Раньше много фотографий вставляли в одну рамку, а сзади они были прижаты этой газетой. Сохранили, лежит в домашнем архиве. И несколько газет есть за 90 год. Областная и две районные. Там пишется о моем муже передовике, с фотографией.
Про Тулу, как обидно слышать. Машина отличная, челнок не могут вставить жопорукие, им шить вообще противопоказано! У меня шесть машин различных марок. Тула берет ВСЕ!!!!! При этом за нее не боишься! Мотор строчит как пулемет без перегрева. Как можно давать такие рекомендации?
Ребята ,у меня 4 починенных Тулы и все шьют,ремень в солидоле ,потому что мажут его ,чтобы масло не выдавливало,его наливают в редуктор 10 г масла ,а не 50 ,челнок люфтит ,надо подтянуть шестерни в редукторе , требуются к каждой ткани свои нитки и иглы,в целом грамотно эксплуатируйте и обслуживайте и проблем с ней не будет ,ещё регулируйте верхнее и нижнее натяжение нитей согласно выбранной ткани ,не забывайте давление лапки регулировать оно не всегда должно бытьодинаковое, на тонкое меньше на плотное сильнее,это всего лишь нехитрые регулировки к ним надо привыкнуть ,удачи.
Я смазал обыкновенной густой смазкой весь челночный механизм.Купил на Али зубчатый синтетический ремень,который можно легко сварить на любую длину.И всего делов.Нет нынче шв.машин без этих дурацких 20 видов шва.Кому они нужны?Есть зигзаг,и хватит.Нахрена я буду платить за то,что мне вообще никогда не понадобится?К тому же,все эти навороты будут постоянно сбиваться.Моя Тула работает,аж не слышно.Мало мощности-переключи на 127в.Всё равно,больше половины,ты педаль не нажмёшь,скорость будет слишком большая.Мотор сгорает не от напряжения,а от тока.
по каким параметрам ремень искать и как оно называется ? у зубчатых ремней обычно шаг более частый чем тут, а тут чаще шаг только снизу, а на маховике редкий. чую надо будет половину зубьев срезать. и в шаг надо ещё попасть, и сами пазы тут закруглёные в отличие о того что для ремней более глубокое
вот именно содрана, по выражению президента России Путина цац-царап, а сделана она тульскими оружейниками просто отвратительно, если сравнивать с оригиналом.
@@МикалайСойка До оригинала ,не очень то и далеко , щупал и ту и другую , ремень даже на немецких машинах не служит по 60 лет ! не давно принесли Тулу просили сделать , сказали заплатят столько сколько надо ! Новый ремень (из закромов ) и челнок от Веритас творят чудеса , шьет великолепно ! не хуже оригинала даже самому понравилось !
Показанный на видео люфт, для данного челнока, не проблема. Кроме того, челнок равномерно вращается в одну сторону, под равномерным натяжением ремня со стороны тяги. Вставлять шпульку очень удобно - шпульный колпачок положил на стойку держателя и закрыл. Конечно если ставить шпульный колпачок сразу на место, потом закрывать стойку держателяу, то намучаешься. Но это для тех, кто не умеет читать инструкцию. Растяжение ремня это проблема не только Тулы. Причём решаемая проблема. У меня Тулы с родными ремнями, проблем не вижу. В одной (купил недавно) попробую восстановить как рекомендуют, но только ради интереса. Ремень средне растянут, смазан солидолом наверно ))) но шьёт без проблем. Все Тулы у меня очень тихие. Откуда шум у притёртого ремня?
Прекрасные машины, качественные детали, но чинить тяжело, т.к деталей почти нет. И так как сделана добротно, то и чинить нужно долго, целая смена уходить на её починку, за смену механик может починить 4 более новые машины. Если хотите чтобы Тулу взялись чинить, будьте готовы заплатить в 4 раза больше
Уважаемый АФФТАР! Эта машина - копия швейцарской машины ЦУНДАПП, лицензия на её производство была передана на тульский оружейный завод по каким-то там старым посевоенным делам - не буду говорить больше, потому что точно не знаю. И тульские оружейники не виноваты, что швейцарцы что-то не то сделали, они по максимуму придерживались условий лицензии. А на счёт того, что ЭТА машинка СВОЁ отслужила - могу подискутировать. Я поменял челночное устройство на челнок от 22-го класса, обслужил её как следует - и шью на ней всё, кроме тулупов и тапочек из автомобильных покрышек. Просто свою машину ЛЮБИТЬ НАДО.
Ну, при чём здесь это? Я обслуживал большой парк этих машин и большинство из них уже, действительно, отслужили своё. Главная проблема это растянутый ремень, на который поступает масло из редуктора. Данной проблемы, к слову, на оригинальной машине не наблюдалось. Опять же, комплект от 22-го класса, это не совсем то, что ей нужно. Намного лучше поставить любой комплект от Veritas, любой промышленной Textima (после подпилки кормы), Pfaff, Durcopp. Но, это уже детали.
Tula is not copy. Soviets bought all this machine production line from Spain. Zundapp decided to close sewing machines production and stay on motorcycles. Sewing machines lines was sold to Spain. Sad that soviets not produced automatic zundapp models. Hook type is interesting. Possible to run it on 2000~2500rpm.
Странная покупка линии производства длинной от Тулы через Ржев и до Харькова. Все было тупо вывезено с Германии. Потому и получались жалкое подобие Zundapp, что мотоцикла, что швейной машины.
У меня Подольск -142 с 1961 года,великолепная машина, шьёт безукоризненно. Сейчас на Ютубе есть порядка 65 уроков очень толкового мастера из Бобруйска по наладке этих и других машинок.Прекрасно рассказывает и показывает все тонкости настройки этих машинок и шитья на них. Рекомендую очень!
Все немецкие машинки Веретас, Кёлер, Альтербург, Науман, Пафф. Это то, что вы можете наиболее часто встретить на вторичном рынке на пос советском пространстве.
у кого голова работает и руки не из ..опы растут сможет наладить ..были 2 списанные из заведения... брат настроил сам и шил всё что угодно.. Отличная машинка..Сидят два конструктора в бюро.. у обоих дипломы..у одного зарплата, а у другого ещё и голова ...
Еще Харьков. Недавно такую Тулу ремонтировал, вернее налаживал. Ремонтировал я её года два назад. Принесли наладить. Рвет нитку. помучился. проверил выставление иглы. Всё шик модерн. Оказалось плохая нитка. Да, Тула любит качественную нить и иглу. есть сайт по Туле. я от туда брал наладку. Ну, редуктор нормальный. Машинка 62 года. Сальников родных и двоюродных не нашел. Выточил с полиуретан. За то время, пока была в работе. Масло не вытекло. С ремнем засада. Эт точно. По слухам вроде есть китайские пластиковые. А насчет машинки. То налаженная шьет хорошо. Да, и на ней можно спаренную иголку ставить. Не проверял, бо иглы не нашел.
Здравствуйте. Может кто подскажет - Можно ли поставить на Тула 1 педаль с Китая? Вообще к ней подходят другие педали? (Естественно переделав разъем подключение к эл. мотору)
Здравствуйте. Достал такую,решил кое-что прошить,а она не подаёт признаков жизни. В каком направлении искать причину? Я про электрическую часть пишу,в ручном работает.
Разговоры, что советские инженеры у кого то что то содрали начинают раздражать. А у кого тогда содрали немецкие инженеры или американские инженеры? Неужели сами придумали? Кроме демократии, запад так нихрена и не сподобился придумать. ruclips.net/video/mAg-qkpEeZo/видео.html
ну вообщето вся техника тех времён шла как раз с германии. некоторые технологии за 120 лет обкатали настолько что индусы из палок и обрезков собирают технику
не понятно зачем тут ссылка на обычные постройки, никаких технологий там нет. там просто уменьшенные копии иностранных построек. это как сувениры, тогда была мода строить украшения до неба, а ктото их просто копировал тоже для модности. сейчас у народа таких загонов нет, это дорого и не даёт прибыли
@@TheKelikat Никаких особых технических успехов в 1900 году ещё не было, как и самого немецкого языка. Но, почему то вся техника шла каким то образом с Германии. Да, так нам вбивали эту хрень в голову с детства. По этому я и дал ссылку ruclips.net/video/mAg-qkpEeZo/видео.html А вот то, что нам говорят о 1900 годе "официальные" изТорические хроники . ruclips.net/video/N77j6yDZi8w/видео.html
@@ANTON_KOTT причём тут вообще какаято выставка. научные тексты были на немецком. германия строила заводы и с них начала оружие и войну. германия была как китай или как индия через 30 лет. технологии пришли со всего мира, но главным заводом были немцы. как сейчас индусы делают в песке швейные машинки. также и немцы делали настенные часы, поддельные копии французских. и стоили они вероятно как патефон. ну или как мобила по нашему. и кстати сейчас техническая документация тоже очень много на китайском. так что инглиш это гдето 80% и потихоньку от него отходят.
@@TheKelikat Выставка при том, что на ней демонстрировались достижения науки и техники Российской империи в то определённое время. То есть, фены, пылесосы, посудомоечные машины, холодильники, локомотивы на электрической тяге и прочее то, что якобы начало появляться в двадцатые- тридцатые годы прошлого столетия в США, Германии и других абалденно развитых= странах. И только СССР драл те новинки, которые уже содрали когда то в бездарной Российской империи.
Игорь,здравствуйте! Кроме других машинок, у меня есть и "Тула" с переделанным челночным устройством на веритасовское. Шьёт отлично, но есть проблема в механизме подачи, Установлю на максимум выдвижения зубчиков, но через какое-то время от вибрации они опускаются.,постоянно приходится подкручивать винт этого механизма. Ничего не подскажете?
Переделывал Тулы ,челнок с 22 класса и установка пальца,ремень в промыть бензином "Калоша" правда с временем опять растянется , в редуктор не масло а смазку и все работает нормально ,но такая переделка в коммерческих целях затратна и не целеособразна, Видел и оригинальный Цундап копия Тулы даже цвет краски одинаков ,там качество машинки выше.
Не сказал бы, что ТАМ качество выше. Просто ОНИ работали меньше, и ухаживают за машинами ТАМ не так, как у НАС. Видал я ИХ МАШИНЫ, и японские, и английские, и амеровские. Внешне - конфетка, а нутрянка - такое же гомно, как и наши, и вдобавок намудрят эти иностранцы со всякими пружинами-прокладками-сальниками-фитилями.... А вот приводы у них, конечно - это ДА. Тихие, экономичные, удобные, и если не долбить по педалям, как в полуторке, то работают без обслуги по три-пять лет.... Вот как-то так.
@@МихаилСтанискин Да точно Уаз лучше Ленд крузера и Гелентвагена ,АУДИ понаставят там всяких прокладок, пружинок ,сальников подшипников ,турбонадувов -выкинуть все НАХ.
Газеты тех лет - это одно, а реальная жизнь - другое, совсем другое. Тотальный контроль КГБ, преследование верующих (например 50-тников), нищенские зарплаты инженеров, а о пенсиях сельчан я вообще молчу (моя бабушка получала то ли 25, то ли 30 рублей). Недаром тот строй и господство КПСС развалились. Нет ностальгии о том пионерско-комсомольско-компартийном времени, скорее светлые воспоминания о детстве и юности, о молодых ещё родителях, о живых ещё дедушках и бабушках.
@@Zil.diesel всю жизнь отработала в местном колхозе. Если Вас интересует статистика, то поищите данные по пенсиям колхозников в СССР в 70-х годах. Вас ожидает откровение.
@@ВладНовак-о7ь мои родители тоже работали в колхозе а потом переименовали в совхоз,и в это время мать не работала,в связи с родами так ей этот стаж колхозный не защитали и только лет через 10 или 15 произошел перерасчет.У отца стаж защитали с 18 лет а он работал с 12лет и все было в документах записано,и только уже потом и этот стаж защитали.Может у вашей бабушки что то такое тоже было.
пенсия в селе была 29 рублей. Потому что ЗП в колхозах тоже были не большие, все получали большую часть дохода продукцией СХ предприятий, картошку, зерно, муку, масло, молоко яйцо и тп.. и тд. А пенсию считали из уровня ЗП поэтому сельчанам доставалась самая минимально возможная пенсия 29 рублей. Но если они оставались жить в том же селе то продолжали получать прод. паек и жили вполне не бедствуя, но если, как часто случалось уезжали в город типа внуков воспитывать то оставались при 29 рублях. впрочем если не особо шиковать то на эти 29 руб. в Союзе можно было вполне прожить, ноги точно не протянешь. Студентами жили и на меньшие деньги.
Игорь это немецкая машина знаменитой фирмы Zündapp, выпуск в Германии начался в 1948 году в Баварии. Там же производили знаменитый мотоцикл Zundapp KS-750. Урал, МТ. Такие же жалкие копии знаменитого Zundapp KS-750, как и швейная машина Тула.
Жалкая копия здесь не машинка и не мотоцикл, а жалкое, человекоподобное существо, которому принципиально не нравится все произведенное в родном отечестве.
Я НЕ СОГЛАСЕН , ПЕРЕДЕЛАЛ МАШИНКУ ЗАМЕНИЛ ЧЕЛНОК И ШЬЕТ ОТЛИЧНО ПРОСТО НУЖНО ДОРАБОТАТЬ И ВСЕ , ОЧЕНЬ УДОБНА В ПЕРЕДВИЖЕНИИ И ШИТЬ КАК В РУЧНОМ ТАК И В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ РАБОТЕ
Еще Харьков, Ржев, Zundapp. pro-chemodan.ru/wp-content/uploads/2018/01/%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-Z%C3%BCndapp.jpg
20 лет назад решил заняться перетяжкой обивки входной двери в квартире. Закупив всё необходимое для этой работы стал снимать кожезаменитель, которым была обтянута дверь в момент сдачи дома - 1970 год. После снятия выяснилось, что все эти годы утепление и звукоизоляцию в квартире обеспечивал вовсе не поролон, который я ожидал увидеть под обивкой, а подшивки газет "Вечерняя Москва" за 1968 и 1969 год, прибитые в два слоя по периметру двери. Занимательным чтением был обеспечен на две недели, что то даже отсканнировал. Вот такая ностальгия...
❗❗❗🔥круто
@@OxanaKlachkova Спасибо!
У совкодрочерів ностальгія по злидням?!
Не согласна !!! Мне досталась « ТУЛА» от родителей - шила ещё в школе , да и нынче с благоговением сажусь за эту машинку ! Шьёт и шила безотказно, скорость космическая ! Да , она не « любит» гнилых ниток- очень чувствительна.Не выносит разные нитки , если в шпульку заправили другого качества. Регулярно чищу и смазываю . А что касаемо, того ( якобы «народ не любит») , как вставляется челнок, то это готова опровергнуть ! Кто-то может и не любит, но не надо говорить за всех ! И дай Бог нынешним машинкам такого долголетия , как у « ТУЛЫ» !!!
У меня тоже Тула, от мамы ещё осталась. Очень люблю эту машину, шьёт хорошо, тихо. Ухаживаю за ней с любовью.
Купила только что такую . Она красавица , любовь с первого взгляда ❤
вам повезло вашу машину собрала хорошая бригада и ей смело можно сменить имя с Тулы на её родное немецкое названия зюндап.
У меня были две китайские машинки. Перегорели на коже, не прошивают кожу обычную!!! Ненатуралку. А как гремели! И когда перегорела вторая машинка я решила открыть старый чемоданчик, который лежал в моей комнате, в шкафах, которые остались после переезда, а там эта Тула!!! Как я обрадовалась, не передать!!! Ручной не работает, но от электричества ещё как!! И не гремит!!! Работает тихо, но уверенно и спокойно! Я в шоке!! Она 1959года!!! Педалька плавная, не заедает. Я в шоке!!! В СССР, все таки, делали качественно и на века.
@@МикалайСойкахватит обсирать СССР! В СССР все старались делать качественно, не зря делали ГОСТы и эти машинки у многих работали. Как и канву из СССР, за которой идёт охота среди вышивающих крестиком и нитки мулине из СССР все еще используют и шьют ими. Бомба!
Игорь большое спасибо за Ваши видео. С огромным удовольствием смотрю. Надеюсь со здоровьем у Вас все сложится благополучно
Зря так про Тулу машина прекрасная, сделана добротно не в пример нынешним.У меня есть компьютеризированная машина Джаноме, которая гремит своим пластмассовым корпусом, как лягушонка в коробчонке и капризная и требовательная к иглам и ниткам она более чем Тула. Мне эта машина досталась от мамы и я шью на ней более 30 лет и , что я на ней только не шила, тапочки , кожу и один раз даже кирзу!!!! Теперь у меня их 3 ( купила на запчасти, но работают они прекрасно и разбирать жаль) Челночное устройство тоже прекрасное и крепкое, а вот с челноком для Джаноме уже задолбалась потому что он пластиковый и появляются заусенцы, да и неудобно это горизонтальный челнок.
тулу тоже можно компьютеризировать, как раз там многое под это готово.
сложную строчку делать будет слишком мудрёно, там на реверс надо много моторов и датчиков вешать.
но вот для прямой как раз.
вот только врятли я когдато до её ремонта доберусь, и не ардуинщик я
Ваша ностальгия чуть на слезу не пробила. А у нас нашлась газета за 50 годы (точно не помню). Раньше много фотографий вставляли в одну рамку, а сзади они были прижаты этой газетой. Сохранили, лежит в домашнем архиве. И несколько газет есть за 90 год. Областная и две районные. Там пишется о моем муже передовике, с фотографией.
Про Тулу, как обидно слышать. Машина отличная, челнок не могут вставить жопорукие, им шить вообще противопоказано! У меня шесть машин различных марок. Тула берет ВСЕ!!!!! При этом за нее не боишься! Мотор строчит как пулемет без перегрева. Как можно давать такие рекомендации?
Ну, я назвал реальные проблемы и претензии к машине. Много сотен делал. Проблемы почти у всех и очень характерные.
Ребята ,у меня 4 починенных Тулы и все шьют,ремень в солидоле ,потому что мажут его ,чтобы масло не выдавливало,его наливают в редуктор 10 г масла ,а не 50 ,челнок люфтит ,надо подтянуть шестерни в редукторе , требуются к каждой ткани свои нитки и иглы,в целом грамотно эксплуатируйте и обслуживайте и проблем с ней не будет ,ещё регулируйте верхнее и нижнее натяжение нитей согласно выбранной ткани ,не забывайте давление лапки регулировать оно не всегда должно бытьодинаковое, на тонкое меньше на плотное сильнее,это всего лишь нехитрые регулировки к ним надо привыкнуть ,удачи.
@@VOLGA869 бывает, что работают. Но, у меня несколько сотен Тул были в ремонте и я уверен в своих выводах.
Отжила свое? через 60 лет? очень смешно . На моей современной машине наклейка - срок службы 7 лет, вот это отжила свое.
Да, конечно. Просто, машины тех лет, других производителей, зачастую, работают и будут ещё работать.
Ни когда не думал, что скажу- Хочу назад в СССР! Посмотрю по сторонам и тошно становится....
Я смазал обыкновенной густой смазкой весь челночный механизм.Купил на Али зубчатый синтетический ремень,который можно легко сварить на любую длину.И всего делов.Нет нынче шв.машин без этих дурацких 20 видов шва.Кому они нужны?Есть зигзаг,и хватит.Нахрена я буду платить за то,что мне вообще никогда не понадобится?К тому же,все эти навороты будут постоянно сбиваться.Моя Тула работает,аж не слышно.Мало мощности-переключи на 127в.Всё равно,больше половины,ты педаль не нажмёшь,скорость будет слишком большая.Мотор сгорает не от напряжения,а от тока.
по каким параметрам ремень искать и как оно называется ?
у зубчатых ремней обычно шаг более частый чем тут, а тут чаще шаг только снизу, а на маховике редкий.
чую надо будет половину зубьев срезать.
и в шаг надо ещё попасть, и сами пазы тут закруглёные в отличие о того что для ремней более глубокое
Тула отлично содрана с Цундапп’а и при хорошей настройке затыкает за пояс многих своих современниц.
вот именно содрана, по выражению президента России Путина цац-царап, а сделана она тульскими оружейниками просто отвратительно, если сравнивать с оригиналом.
Если сравнивать с современными недорогими даже простая иголка выигрывает
вот именно содрана, а вернее вывезена из германии, но до оригинала ей далеко.
@@МикалайСойка До оригинала ,не очень то и далеко , щупал и ту и другую , ремень даже на немецких машинах не служит по 60 лет ! не давно принесли Тулу просили сделать , сказали заплатят столько сколько надо ! Новый ремень (из закромов ) и челнок от Веритас творят чудеса , шьет великолепно ! не хуже оригинала даже самому понравилось !
Показанный на видео люфт, для данного челнока, не проблема. Кроме того, челнок равномерно вращается в одну сторону, под равномерным натяжением ремня со стороны тяги. Вставлять шпульку очень удобно - шпульный колпачок положил на стойку держателя и закрыл. Конечно если ставить шпульный колпачок сразу на место, потом закрывать стойку держателяу, то намучаешься. Но это для тех, кто не умеет читать инструкцию. Растяжение ремня это проблема не только Тулы. Причём решаемая проблема. У меня Тулы с родными ремнями, проблем не вижу. В одной (купил недавно) попробую восстановить как рекомендуют, но только ради интереса. Ремень средне растянут, смазан солидолом наверно ))) но шьёт без проблем.
Все Тулы у меня очень тихие. Откуда шум у притёртого ремня?
Прекрасные машины, качественные детали, но чинить тяжело, т.к деталей почти нет. И так как сделана добротно, то и чинить нужно долго, целая смена уходить на её починку, за смену механик может починить 4 более новые машины. Если хотите чтобы Тулу взялись чинить, будьте готовы заплатить в 4 раза больше
Уважаемый АФФТАР! Эта машина - копия швейцарской машины ЦУНДАПП, лицензия на её производство была передана на тульский оружейный завод по каким-то там старым посевоенным делам - не буду говорить больше, потому что точно не знаю. И тульские оружейники не виноваты, что швейцарцы что-то не то сделали, они по максимуму придерживались условий лицензии. А на счёт того, что ЭТА машинка СВОЁ отслужила - могу подискутировать. Я поменял челночное устройство на челнок от 22-го класса, обслужил её как следует - и шью на ней всё, кроме тулупов и тапочек из автомобильных покрышек. Просто свою машину ЛЮБИТЬ НАДО.
Ну, при чём здесь это? Я обслуживал большой парк этих машин и большинство из них уже, действительно, отслужили своё. Главная проблема это растянутый ремень, на который поступает масло из редуктора. Данной проблемы, к слову, на оригинальной машине не наблюдалось. Опять же, комплект от 22-го класса, это не совсем то, что ей нужно. Намного лучше поставить любой комплект от Veritas, любой промышленной Textima (после подпилки кормы), Pfaff, Durcopp. Но, это уже детали.
@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко а сколько километров шва они успели сделать к тому времени как попали к вам? кругосветку обмотать хватит?
Да уж, в аккурат я только на свет появился 😄. " Я подарил себе 2 газеты" - умора!!!))))))
Очень интересно про газеты. Это же память ))))
Память ценят не все, ведь этого еще вырасти нужно...
Tula is not copy. Soviets bought all this machine production line from Spain. Zundapp decided to close sewing machines production and stay on motorcycles. Sewing machines lines was sold to Spain. Sad that soviets not produced automatic zundapp models. Hook type is interesting. Possible to run it on 2000~2500rpm.
Странная покупка линии производства длинной от Тулы через Ржев и до Харькова. Все было тупо вывезено с Германии. Потому и получались жалкое подобие Zundapp, что мотоцикла, что швейной машины.
@@МикалайСойка www.unicumf.de/Zuendapp.html
Игорь расскажите какие машины старого типа более ли менее нормальные, думаю такой обзор будет многим интересен.
У меня Подольск -142 с 1961 года,великолепная машина, шьёт безукоризненно. Сейчас на Ютубе есть порядка 65 уроков очень толкового мастера из Бобруйска по наладке этих и других машинок.Прекрасно рассказывает и показывает все тонкости настройки этих машинок и шитья на них. Рекомендую очень!
А у меня keller немецкая, отличная.
ruclips.net/video/EGZOt46l1Qg/видео.html
Вот один из уроков, оформите подписку,и будете всё знать
@@stephenkapets1700
Специально посмотрела паспорт, действительно,16 апреля 1980 года.Это "Тула" у меня с 1961))
Спасибо)
Все немецкие машинки Веретас, Кёлер, Альтербург, Науман, Пафф. Это то, что вы можете наиболее часто встретить на вторичном рынке на пос советском пространстве.
у кого голова работает и руки не из ..опы растут сможет наладить ..были 2 списанные из заведения... брат настроил сам и шил всё что угодно.. Отличная машинка..Сидят два конструктора в бюро.. у обоих дипломы..у одного зарплата, а у другого ещё и голова ...
Если ремень вытянут, я хотел бы посмотреть кто там что настроит...
Вывод делаю, если у конструктора нет головы, значит есть зарплата.
@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченкода, ремень менять нужно, если он вытянут, без вариантов. А после смены не капать на него маслом никогда
Еще Харьков. Недавно такую Тулу ремонтировал, вернее налаживал. Ремонтировал я её года два назад. Принесли наладить. Рвет нитку. помучился. проверил выставление иглы. Всё шик модерн. Оказалось плохая нитка. Да, Тула любит качественную нить и иглу. есть сайт по Туле. я от туда брал наладку. Ну, редуктор нормальный. Машинка 62 года. Сальников родных и двоюродных не нашел. Выточил с полиуретан. За то время, пока была в работе. Масло не вытекло. С ремнем засада. Эт точно. По слухам вроде есть китайские пластиковые. А насчет машинки. То налаженная шьет хорошо. Да, и на ней можно спаренную иголку ставить. Не проверял, бо иглы не нашел.
Здравствуйте! В каком вы городе принимаете? И можно ваш телефон? Или могли бы скинуть сайт по Туле?
@@АняБом Анечка, если вопрос ко мне, то я с Украины. Сайт нужно искать. Сейчас некогда, вечером порою. Скину сюда.
@@fainderskurs-koi8767 дааа, вопрос к вам, я не ошиблась😁 спасибо большое, всех вам благ🙏🏻
А можно поподробнее про педаль? Она все время работает не останавливаясь, пока я её не отключу. Что с ней?
Откройте педаль и позвоните мне через вотсап.
Мендаги машинани Ип ураганда олдидагимосламаси ипни кисиб узилиб кетяпти нима килиш керак
Почему тормозит я запуск машинки?
Интересно, а порядок в мастерской долго продержится? :)
Злая вы...
@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко, да я же любя...
Здравствуйте. Может кто подскажет - Можно ли поставить на Тула 1 педаль с Китая? Вообще к ней подходят другие педали? (Естественно переделав разъем подключение к эл. мотору)
Расскажите про подольскую 2н
Здравствуйте. Достал такую,решил кое-что прошить,а она не подаёт признаков жизни. В каком направлении искать причину? Я про электрическую часть пишу,в ручном работает.
Замкните провод входящий в педаль. Если не включится, значит мотор. На моторе проверьте щетки.
Разговоры, что советские инженеры у кого то что то содрали начинают раздражать. А у кого тогда содрали немецкие инженеры или американские инженеры? Неужели сами придумали? Кроме демократии, запад так нихрена и не сподобился придумать.
ruclips.net/video/mAg-qkpEeZo/видео.html
ну вообщето вся техника тех времён шла как раз с германии.
некоторые технологии за 120 лет обкатали настолько что индусы из палок и обрезков собирают технику
не понятно зачем тут ссылка на обычные постройки, никаких технологий там нет.
там просто уменьшенные копии иностранных построек.
это как сувениры, тогда была мода строить украшения до неба, а ктото их просто копировал тоже для модности.
сейчас у народа таких загонов нет, это дорого и не даёт прибыли
@@TheKelikat Никаких особых технических успехов в 1900 году ещё не было, как и самого немецкого языка. Но, почему то вся техника шла каким то образом с Германии. Да, так нам вбивали эту хрень в голову с детства. По этому я и дал ссылку ruclips.net/video/mAg-qkpEeZo/видео.html
А вот то, что нам говорят о 1900 годе "официальные" изТорические хроники . ruclips.net/video/N77j6yDZi8w/видео.html
@@ANTON_KOTT причём тут вообще какаято выставка.
научные тексты были на немецком.
германия строила заводы и с них начала оружие и войну.
германия была как китай или как индия через 30 лет.
технологии пришли со всего мира, но главным заводом были немцы.
как сейчас индусы делают в песке швейные машинки.
также и немцы делали настенные часы, поддельные копии французских.
и стоили они вероятно как патефон.
ну или как мобила по нашему.
и кстати сейчас техническая документация тоже очень много на китайском.
так что инглиш это гдето 80% и потихоньку от него отходят.
@@TheKelikat Выставка при том, что на ней демонстрировались достижения науки и техники Российской империи в то определённое время. То есть, фены, пылесосы, посудомоечные машины, холодильники, локомотивы на электрической тяге и прочее то, что якобы начало появляться в двадцатые- тридцатые годы прошлого столетия в США, Германии и других абалденно развитых= странах. И только СССР драл те новинки, которые уже содрали когда то в бездарной Российской империи.
Лайк.
шумная ?
я чтото не находил сравнение её с другими по шуму.
закрытый мотор мне кажется не будет шумнее
Подскажите почему так получается и что делать, на обратном ходу очень сильно перетягивает на верх?
Никак не получается избавиться от этой проблемы.
Похоже на проблемы с продвижением ткани. Наберите по видео, я посмотрю.
Где можно купить верхнюю пластинку под иглой
Ищите у механиков или пробуйте запаять серебром.
а на халяву Тулу модель 7 брать или отказаться?
Игорь,здравствуйте! Кроме других машинок,
у меня есть и "Тула" с переделанным челночным устройством на веритасовское. Шьёт отлично, но есть проблема в механизме подачи, Установлю на максимум выдвижения зубчиков, но через какое-то время от вибрации они опускаются.,постоянно приходится подкручивать винт этого механизма. Ничего не подскажете?
А вы проверьте, может быть они забились мусором. Снимите игольную пластинку.
@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко
Там чисто. Просто винт этого механизма раскручивается от вибрации,а как его застопорить- не знаю
Положите под винт шайбу гровер, или перед концом затяжки капните краски или лака.
@@юрийвиноградов-м3р
Спасибо, попробую)
А есть ли у вас видео про Ржев
Нет. Крайне редкая машина.
Та да, Тула - это мда.... Была ещё подобная машина, звали Харьковчанка... Практика показала что реплика вышла так себе спустя годы эксплуатации..
"Спустя годы эксплуатации" 😂 сейчас новые машины, срок службы 5-7 лет😂😂😂
@@АняБом есть и такое)
Переделывал Тулы ,челнок с 22 класса и установка пальца,ремень в промыть бензином "Калоша" правда с временем опять растянется , в редуктор не масло а смазку и все работает нормально ,но такая переделка в коммерческих целях затратна и не целеособразна, Видел и оригинальный Цундап копия Тулы даже цвет краски одинаков ,там качество машинки выше.
Это да. Но, шьёт лучше с челночным не 22го класса, а от Textima, Durcopp, Pfaff.
@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко Конечно лучше с текстимой но еще затратней А Тула того не стоит.
Не сказал бы, что ТАМ качество выше. Просто ОНИ работали меньше, и ухаживают за машинами ТАМ не так, как у НАС. Видал я ИХ МАШИНЫ, и японские, и английские, и амеровские. Внешне - конфетка, а нутрянка - такое же гомно, как и наши, и вдобавок намудрят эти иностранцы со всякими пружинами-прокладками-сальниками-фитилями.... А вот приводы у них, конечно - это ДА. Тихие, экономичные, удобные, и если не долбить по педалям, как в полуторке, то работают без обслуги по три-пять лет.... Вот как-то так.
@@МихаилСтанискин Да точно Уаз лучше Ленд крузера и Гелентвагена ,АУДИ понаставят там всяких прокладок, пружинок ,сальников подшипников ,турбонадувов -выкинуть все НАХ.
Эх
"Ржев" была машинка, почти копия этой. ruclips.net/video/O-Vq49IqdpU/видео.html&feature=emb_logo
и "Харьков"
Была ещё туда три без верхней ручки
это цундапп
Ремень тупо вываривают в слабом растворе хозяйственного мыла и он как новенький
Это временно. Нужно менять все равно
там сами жилки вытянулись из обжимки проволки из за увеличения скольжения.
от промывания просто нитки сморщиваются
+++
зачем нам бла бла
Газеты тех лет - это одно, а реальная жизнь - другое, совсем другое. Тотальный контроль КГБ, преследование верующих (например 50-тников), нищенские зарплаты инженеров, а о пенсиях сельчан я вообще молчу (моя бабушка получала то ли 25, то ли 30 рублей). Недаром тот строй и господство КПСС развалились. Нет ностальгии о том пионерско-комсомольско-компартийном времени, скорее светлые воспоминания о детстве и юности, о молодых ещё родителях, о живых ещё дедушках и бабушках.
Твоя бабушка значит не работала если такая пенсия была.
@@Zil.diesel всю жизнь отработала в местном колхозе. Если Вас интересует статистика, то поищите данные по пенсиям колхозников в СССР в 70-х годах. Вас ожидает откровение.
@@ВладНовак-о7ь мои родители тоже работали в колхозе а потом переименовали в совхоз,и в это время мать не работала,в связи с родами так ей этот стаж колхозный не защитали и только лет через 10 или 15 произошел перерасчет.У отца стаж защитали с 18 лет а он работал с 12лет и все было в документах записано,и только уже потом и этот стаж защитали.Может у вашей бабушки что то такое тоже было.
пенсия в селе была 29 рублей. Потому что ЗП в колхозах тоже были не большие, все получали большую часть дохода продукцией СХ предприятий, картошку, зерно, муку, масло, молоко яйцо и тп.. и тд. А пенсию считали из уровня ЗП поэтому сельчанам доставалась самая минимально возможная пенсия 29 рублей. Но если они оставались жить в том же селе то продолжали получать прод. паек и жили вполне не бедствуя, но если, как часто случалось уезжали в город типа внуков воспитывать то оставались при 29 рублях. впрочем если не особо шиковать то на эти 29 руб. в Союзе можно было вполне прожить, ноги точно не протянешь. Студентами жили и на меньшие деньги.
Игорь это немецкая машина знаменитой фирмы Zündapp, выпуск в Германии начался в 1948 году в Баварии. Там же производили знаменитый мотоцикл Zundapp KS-750. Урал, МТ. Такие же жалкие копии знаменитого Zundapp KS-750, как и швейная машина Тула.
Жалкая копия здесь не машинка и не мотоцикл, а жалкое, человекоподобное существо, которому принципиально не нравится все произведенное в родном отечестве.
к сожалению Олег свое отечество вы способны защищать только оскорблениями, насилием , воровством и войнами, а по существу зеро.
@@МикалайСойка просрали они своё отечество, защищать нужно было тогда!!! :-(
Я НЕ СОГЛАСЕН , ПЕРЕДЕЛАЛ МАШИНКУ ЗАМЕНИЛ ЧЕЛНОК И ШЬЕТ ОТЛИЧНО ПРОСТО НУЖНО ДОРАБОТАТЬ И ВСЕ , ОЧЕНЬ УДОБНА В ПЕРЕДВИЖЕНИИ И ШИТЬ КАК В РУЧНОМ ТАК И В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ РАБОТЕ
Еще Харьков, Ржев, Zundapp. pro-chemodan.ru/wp-content/uploads/2018/01/%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0-Z%C3%BCndapp.jpg