Ты апсолютно прав, стоимость одного сантиметра сварочного шва одинаковая что на Лексусе, что на Москвиче и в результате я на Москвиче могу заработать больше чем на Лексусе ( если конечно кто-то надумает его варить)
Витаха: варит усилитель и порог точка в точку, чтобы лишний раз не пережигать металл; Также Витаха: проваривает с обратной стороны сплошняком шов на внутрянке порога.
Хорошая работа. А как вы обеспечиваете антикоррозийную защиту внутри порога? Грубо говоря, там местами полость из трех слоев. Как бы туда задуть ГФ-021? В полностью собранном пороге это сделать будет затруднительно, т.к. тяжело попасть всякими трубками с форсункой во все слои и нигде ничего не пропустить. Понятно, что можно обойтись и всякими жирными консервантами, но, как мне кажется, было бы неплохо и прогрунтовать, чтобы и в нижний слоёный пирог затекло хорошенечко. Я не профессионал (возможно пока еще, т.к. мне всё больше нравится такая работа :), но неспешно делая свой старый мерседес, я стараюсь грунтовать всю внутрянку, пока еще не все закрыто. То есть, сделал часть работы - замазал, продолжил - еще замазал или задул. После того, как полость заварена, еще раз продуваю через технологические отверстия, чтобы закрыть последние провары и возможные пропуски. А уже, когда все будет готово и окрашено сверху, то можно будет задуть жировые консерванты.
Я бы эту работу сделал за три недели! Виталий а Вы? Завидую вашему здоровью и терпению , хотя мы наверное ровесники . Я уже не могу так долго на корячках ползать , у меня условия немного удобнее. Уличная эстакада, пескоструй и т.п. , а вот сварочный ( аврора 180) не могу настроить на такую четкую работу. Для подобной работы хотелось бы иметь плазморез. Шикарная работа , есть чему у вас поучиться .
Мастер Вы реально от бога 👍 Кстати, что за номера на авто, какие не загоняет, какие-то цыганские? Да и хром на авто, как на этом кукурузере для любителей цыганской роскоши 😂👍
Виталий, здравствуйте! Просмотрел. Действительно, руки у Вас прекрасные! Вы просили включить цензора и проверяющего. Что ж, извольте! Если я не внимательно смотрел, поругайте меня. Вопросов 2! 1. При приварке усилителя, Вы не усилили кромку, что в свою очередь сделало эту часть порога слабой для подъёмника и так же, я не увидел возможности схода конденсата, воды и т.д. 2. Вы не проводили обработку грунтом. ( кстати, перед ГФ-кой, не используете кислотный грунт). Почему?
Как я говорю: все легко делаеться не своими руками. Витаха где видосы я соскучился? Где пропал? кстати досмотрел всё до конца. Очень нравиться наблюдать за твоей работой.
Витя, привет, монтажом фильмов занимается дочка, я не умею, а у неё не всегда есть возможность, потому и такие перерывы, но видеоматериала много и буду выкладывать. Спасибо за искренние и добрые комментарии !!!
Работа скульптора. Он у меня к автору вопрос, а почему не используете сварочный грунт? Сваривая пороги необходимо использовать сварочный грунт, он работает как АНТИКОР и при сварке не горит.
Да, есть такая штука как сварочный грунт, а вы с ним работали ??? Его польза это миф и дуга не загорается (слабо токопроводящий) и шов получается корявый , некачественный и обгорает почти как обычный грунт. А для обработки внутри есть другие варианты.
Я не видел ни машины, ни запчастей, потому опасаюсь давать финансово-оценочные прогнозы и ни один нормальный мастер я думаю так не поступит. Спасибо за просмотр и комментарий !
@@user-ju6vh1sl8o внутренняя то часть точно не по технологии, но все ровно ремонт хороший, качественный. Некоторые ролики пересматриваю повторно, чтоб вникнуть хорошо
@@qpapT_Shot Дружище, да может и не по технологии,это было уже давно, с тех пор прошло сто тонн автохлама, иногда если не получается по технологии, то нужно решать вопрос по-своему, но РЕШАТЬ !!!
@@user-ju6vh1sl8o хс90 это внедорожник вольво,там пороги под пластиком,когда пластик снимаешь там их нету🤣🤣.Спасибо что отвечаете,дай бог вам здоровья,работа у вас очень не простая,интересно смотреть и слушать,Беларусь смотрит👍👍
@@denplbyrusqwqwqwqw6443 Внедорожники Вольво не попадались это правда. Спасибо огромное за просмотр и оценку моей работы !!! Беларусь прекрасная страна !!!
У нас бы большинство мастеров в кавычках приварили сверху новый порог и всё на этом . Делают абы быстрее сделать и деньги получить. И то большинство без косяков и это не в состоянии сделать . Ваша работа в Беларуси пользавалось большим спросом
Да, пушечное сало, у нас в каждом автомагазе, на крайняк есть интернет. Разогревается почти до кипения и добавляют мовиль 25 процентов. Дальше компрессор, 10Атм. мовилизатор
Приветствую Виталий Отличная работа Я для себя ничего нового не увидел но хоть понял что все правильно делаю На сервисах все делают на прихватки и замазывают при этом говорят что так правильно Но для меня это не приемлимо Я делаю сплошные швы после зачищаю и цинкую После грунтую Не знаю правильно не правильно но так я привык Гну заготовки я при помощи гидропресса но только не большие до50 см а большие точно так же Сейчас мало кто прибегает к сварочным работам пенят мажут клеят вообще добивают до ручки и все Вот такие делишки Благодарю за ролики приятно смотреть
Володя привет ! Вот прочитал твой комментарий и понял что мы на одной волне, помнишь как говорил Маугли: " Мы с тобой одной крови" . Спасибо дружище ! Привет с Донбасса Луганской области !!!
@@user-ju6vh1sl8o благодарю Всегда приятно когда друг друга понимаешь.а все почему Да потому что все мы левки все мы бэрки все мы хлопцы одной мерки друг на друга мы похожи как две туфли с одной кожи
Почему перестал обрабатывать грунтом ремонтные вставки изнутри, ввариваешь необработанные ремонтные вставки... пересмотрел ролик несколько раз, но не увидел этого процесса. И это уже не первый ролик..
Витаха, я мастер и предлагаю заказчику перечень услуг, но не каждый заказчик готов эти услуги оплатить, многие просят сделать подешевле и процесс обработки берут под свою ответственность. Не я всё решаю и даже не заказчик, а кошелёк заказчиа.
ГФ-021 можно купить везде, только какого качества ? Всё зависит от производителя, а тут я не берусь давать советы, в силу сложившихся обстоятельств старый рынок стал недоступен, а в новый себя ещё не зарекомендовал, на это нужны года. Привет с Донбасса Луганской области !!!
шов на 38 минуте считается потолочным, а не вертикальным и не надо делать везде сплошные швы, конденсату воды надо давать возможность стекать или по другому, металл должен вентилироваться и просыхать!
Работай с перекупами,лавэ будет всегда в карманах.Хватит заниматься колдовством. На маленьких ремонтах больше бабок заработаешь. ) Инженерные мысли не приносят уже успехов,включай режим маркетолога.Машины как круговорот воды в природе дожны через пару лет возвращаться к тебе в гараж от другого владельца. Успехов! Думай о деньгах).
Согласен во всём, о деньгах только и думаю, но с перекупами работать сложно,там лишь бы быстрее и на халяву, заклеить скотчем, пластилином, жвачкой или вафлями и даже за серьёзные машины платить особого желания нет. А за мою работу мне неплохо платят.
Внешка ерунда, самый геморрой когда внутренний короб сгнил, плюс стойка. Это приходится вообще весь салон разбирать. Но если еще и рама сгнила и полопалась, то тут без снятия кузова не обойтись, и просто так в своëм гараже не сделать.
я полностью солидарен с Андреем Едачёвым! МАСТЕР от Бога! но уменьшительно ласкательные названия ... например порожечек деталечка и тд бл аж бесит!((* Вы же мужчина !!!
Мастер Хренов чем больше швов тем быстрее все сгниет, ни какой химической защиты металла как. Слоистый пирог,Да ещё и мастер Голубая луна похож по говору на Бориса Моисеева,Привет тебе
Роман, в которой раз повторяю что я мастер и предлагаю заказчику перечень услуг, а заказчик сам решает воспользоваться ими или нет, тем более что у многих дома есть компрессора и мовилизаторы, зачем платить за то что можно сделать самому, да и руки не у всех из жопы повыростали.
Мне кажется, Веталя в театре ,дал бы жару многим актёрам .
Иваныч, спасибо за качественную работу! Владелец LC 100 вполне удовлетворён результатом! Так держать!!!
Сижу, как завороженный. Ты гипнотизируешь своею работою. Тебя Боженька поцеловал.
Не люблю длинные ролики, но тебя смотрю с превеликим удовольствием, как в школу сходил.
Олег, спасибо огромное, УДАЧИ и БЛАГОПОЛУЧИЯ !!!
Супер, спасибо у меня поднялся настроение
За просмотр и комментарий от мастера БЛАГОДАРОЧКА !!! Удачи и благополучия!!!
Чеканшик рестовратор супер мастер здоровье здоровье здоровья мастер от бога смотреть одно удовольствие
Володя привет! Это ты заглянул в мои давние ролики! Спасибо дружище за добрые слова !!!
ЗА ТАКОЙ ПОДХОД МАСТЕРУ РЕСПЕКТ ВОТ ДЕЛАЕТ С ТРОЙНЫМ ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ
Витаха ты молодец Я от твоей работыю болдею
Серёжа, спасибо огромное за высокую оценку моей работы ! Привет с Донбасса Луганской области !!!
Как всегда ,лайк профессионалу .
Благодарю!
Мастеру как врачу, без разницы кого лечить бабку или молодуху, главное результат.
Ты апсолютно прав, стоимость одного сантиметра сварочного шва одинаковая что на Лексусе, что на Москвиче и в результате я на Москвиче могу заработать больше чем на Лексусе ( если конечно кто-то надумает его варить)
Витаха: варит усилитель и порог точка в точку, чтобы лишний раз не пережигать металл;
Также Витаха: проваривает с обратной стороны сплошняком шов на внутрянке порога.
Хорошая работа. А как вы обеспечиваете антикоррозийную защиту внутри порога? Грубо говоря, там местами полость из трех слоев. Как бы туда задуть ГФ-021? В полностью собранном пороге это сделать будет затруднительно, т.к. тяжело попасть всякими трубками с форсункой во все слои и нигде ничего не пропустить. Понятно, что можно обойтись и всякими жирными консервантами, но, как мне кажется, было бы неплохо и прогрунтовать, чтобы и в нижний слоёный пирог затекло хорошенечко. Я не профессионал (возможно пока еще, т.к. мне всё больше нравится такая работа :), но неспешно делая свой старый мерседес, я стараюсь грунтовать всю внутрянку, пока еще не все закрыто. То есть, сделал часть работы - замазал, продолжил - еще замазал или задул. После того, как полость заварена, еще раз продуваю через технологические отверстия, чтобы закрыть последние провары и возможные пропуски. А уже, когда все будет готово и окрашено сверху, то можно будет задуть жировые консерванты.
Я бы эту работу сделал за три недели! Виталий а Вы? Завидую вашему здоровью и терпению , хотя мы наверное ровесники . Я уже не могу так долго на корячках ползать , у меня условия немного удобнее. Уличная эстакада, пескоструй и т.п. , а вот сварочный ( аврора 180) не могу настроить на такую четкую работу. Для подобной работы хотелось бы иметь плазморез. Шикарная работа , есть чему у вас поучиться .
👍👍👍👍 Мастер своего дела.
Андрюха, спасибо! Хорошего вечера !!!
Chelovek magia.maladec.
Мастер Вы реально от бога 👍 Кстати, что за номера на авто, какие не загоняет, какие-то цыганские? Да и хром на авто, как на этом кукурузере для любителей цыганской роскоши 😂👍
спасибо понятно
Ай маладэц!
Дядька, ты сумасшедший , супер , Мастер 😨
1:57:00 - дверь нужно было как то защитить от сварки.
Просто надо было ее открыть
У тебя не ролики. А очень увлекательные, как детектив, уроки!!!
Слава, привет, спасибо дружище за высокую оценку моих видео роликов! Привет с Луганской области!!!
Виталий, здравствуйте! Просмотрел. Действительно, руки у Вас прекрасные! Вы просили включить цензора и проверяющего. Что ж, извольте! Если я не внимательно смотрел, поругайте меня. Вопросов 2!
1. При приварке усилителя, Вы не усилили кромку, что в свою очередь сделало эту часть порога слабой для подъёмника и так же, я не увидел возможности схода конденсата, воды и т.д.
2. Вы не проводили обработку грунтом. ( кстати, перед ГФ-кой, не используете кислотный грунт). Почему?
Охуенная работа и познавательное видео.
Добрый день, деда отличные работы. Какая марка стали у железа 1.5 милиметра? Предстоит скоро подваривать авто. Благодарю за ответ
Ст 3
Как я говорю: все легко делаеться не своими руками. Витаха где видосы я соскучился? Где пропал? кстати досмотрел всё до конца. Очень нравиться наблюдать за твоей работой.
Витя, привет, монтажом фильмов занимается дочка, я не умею, а у неё не всегда есть возможность, потому и такие перерывы, но видеоматериала много и буду выкладывать. Спасибо за искренние и добрые комментарии !!!
Работа скульптора. Он у меня к автору вопрос, а почему не используете сварочный грунт? Сваривая пороги необходимо использовать сварочный грунт, он работает как АНТИКОР и при сварке не горит.
Да, есть такая штука как сварочный грунт, а вы с ним работали ??? Его польза это миф и дуга не загорается (слабо токопроводящий) и шов получается корявый , некачественный и обгорает почти как обычный грунт. А для обработки внутри есть другие варианты.
давайте мокнем этого лендкрузера в катафарезную ванну))) 😂👍👍👍
Привет дружище, да девяносто процентов людей даже не знают что это такое. С Новым Годом !!!
Сколько стоит поменять пороги на тлк 100, пороги я найду полностью с целой не гнилой машины, срезанные вместе с куском пола, и крыла.
Я не видел ни машины, ни запчастей, потому опасаюсь давать финансово-оценочные прогнозы и ни один нормальный мастер я думаю так не поступит. Спасибо за просмотр и комментарий !
Хотел спросить, а почему внутренний порог вариться в нахлес? Или там метал ослаб что встык варить нет смысла?
Так по технологии, хотя это дополнительный источник коррозии (хоть и не большой).
@@user-ju6vh1sl8o внутренняя то часть точно не по технологии, но все ровно ремонт хороший, качественный. Некоторые ролики пересматриваю повторно, чтоб вникнуть хорошо
@@qpapT_Shot Дружище, да может и не по технологии,это было уже давно, с тех пор прошло сто тонн автохлама, иногда если не получается по технологии, то нужно решать вопрос по-своему, но РЕШАТЬ !!!
Виталий добрый вечер, скажите переваривали ли вы пороги в вольво хс90 1поколения???
С Вольво работать приходилось не единожды, но модели я не стараюсь запоминать. Спасибо!
@@user-ju6vh1sl8o хс90 это внедорожник вольво,там пороги под пластиком,когда пластик снимаешь там их нету🤣🤣.Спасибо что отвечаете,дай бог вам здоровья,работа у вас очень не простая,интересно смотреть и слушать,Беларусь смотрит👍👍
@@denplbyrusqwqwqwqw6443 Внедорожники Вольво не попадались это правда. Спасибо огромное за просмотр и оценку моей работы !!! Беларусь прекрасная страна !!!
Вольво гнить не должен это же не тойота.
У нас бы большинство мастеров в кавычках приварили сверху новый порог и всё на этом . Делают абы быстрее сделать и деньги получить. И то большинство без косяков и это не в состоянии сделать . Ваша работа в Беларуси пользавалось большим спросом
Таких, "специалистов"везде хватает.
А где взять эту вешь на основе этого сало или как оно там?
Да, пушечное сало, у нас в каждом автомагазе, на крайняк есть интернет. Разогревается почти до кипения и добавляют мовиль 25 процентов. Дальше компрессор, 10Атм. мовилизатор
Приветствую Виталий Отличная работа Я для себя ничего нового не увидел но хоть понял что все правильно делаю На сервисах все делают на прихватки и замазывают при этом говорят что так правильно Но для меня это не приемлимо Я делаю сплошные швы после зачищаю и цинкую После грунтую Не знаю правильно не правильно но так я привык Гну заготовки я при помощи гидропресса но только не большие до50 см а большие точно так же Сейчас мало кто прибегает к сварочным работам пенят мажут клеят вообще добивают до ручки и все Вот такие делишки Благодарю за ролики приятно смотреть
Володя привет ! Вот прочитал твой комментарий и понял что мы на одной волне, помнишь как говорил Маугли: " Мы с тобой одной крови" . Спасибо дружище ! Привет с Донбасса Луганской области !!!
@@user-ju6vh1sl8o Привет всему Донбассу и тебе лично Богатырского здоровья мирного неба достатка и творческих успехов
@@user-mi5qj6cc3g Спасибо огромное и низкий поклон !!!
@@user-ju6vh1sl8o благодарю Всегда приятно когда друг друга понимаешь.а все почему Да потому что все мы левки все мы бэрки все мы хлопцы одной мерки друг на друга мы похожи как две туфли с одной кожи
Работа конечно 👍 почему внутри ни чем не обрабатываете?
У меня такой же вопрос. Проделана огромная работа. А защитить металл не смогли.
Почему перестал обрабатывать грунтом ремонтные вставки изнутри, ввариваешь необработанные ремонтные вставки... пересмотрел ролик несколько раз, но не увидел этого процесса. И это уже не первый ролик..
Витаха, я мастер и предлагаю заказчику перечень услуг, но не каждый заказчик готов эти услуги оплатить, многие просят сделать подешевле и процесс обработки берут под свою ответственность. Не я всё решаю и даже не заказчик, а кошелёк заказчиа.
Витаха,одевай плиз респиратор когда зачищаешь, ок?
Да не совсем ОК, он раздражает кожу, мешает работать в нём много не заработаешь, работа теряет свой смысл !
@@user-ju6vh1sl8o Та я по себе все ж как лучше хош) я режу трубы иногда варю,одеваю респ думали тебе посоветовать...хотя ты и так все перепробовал)
привет! спрашиваю зачем сплошным варить не поведет метал
Если варить правильно,то не поведёт, а если варить точками, то порвёт и потрескается шпаклёвка. Привет с Донбасса с Луганской области!
Двери жалко 😭
Где купить грунтовку ф21?
ГФ-021 можно купить везде, только какого качества ? Всё зависит от производителя, а тут я не берусь давать советы, в силу сложившихся обстоятельств старый рынок стал недоступен, а в новый себя ещё не зарекомендовал, на это нужны года.
Привет с Донбасса Луганской области !!!
@@user-ju6vh1sl8o приветствую, с праздником с днём победы 👍может посоветуете что то другое и доступное чем внутри обработать?
@@user-ek6fj6bj7y Прекрасная альтернатива - пушечное сало, кипячённое и под давлением. Гораздо надёжнее чем дорогие консерванты.
@@user-ju6vh1sl8o спасибо,за обратную связь.
2:18:00 - охуеваю с Виталия. Крутой мужик !
Квадраты туда вварить и на века!
Сначало была бумага👍
Вначале была картошка - плотная бумага - картоночка. От мастера БЛАГОДАРОЧКА !
шов на 38 минуте считается потолочным, а не вертикальным и не надо делать везде сплошные швы, конденсату воды надо давать возможность стекать или по другому, металл должен вентилироваться и просыхать!
Вот они Тойоты.Откуда ценообразование из воздуха и слухов.
Привет, дружище, ты знаешь этот вопрос обсуждали у меня в мастерской, да и в других тоже, почему такое качество за такие деньги !!!
шов на пороге чем заделывате под машиной
галава соображает!
СунХунЧай-это китаец,а японец ТоЯмаТоКанава.
Или есть секрет какой-то?
Влад, привет, секрет очень простой, компрессором через технологические отверстия забывается антикор.
@@user-ju6vh1sl8o антигравий?
Нет, мы говорим о закрытых полостях, а там лучше на основе пушечного сала.
Работай с перекупами,лавэ будет всегда в карманах.Хватит заниматься колдовством. На маленьких ремонтах больше бабок заработаешь. ) Инженерные мысли не приносят уже успехов,включай режим маркетолога.Машины как круговорот воды в природе дожны через пару лет возвращаться к тебе в гараж от другого владельца. Успехов! Думай о деньгах).
Согласен во всём, о деньгах только и думаю, но с перекупами работать сложно,там лишь бы быстрее и на халяву, заклеить скотчем, пластилином, жвачкой или вафлями и даже за серьёзные машины платить особого желания нет. А за мою работу мне неплохо платят.
Пшыкай антекорозийной пшыколкой
А-то так фсе и будет.
Че впадлу было обработать нрунт нанести на железо она сгниет кузнец ё ма ё
Внешка ерунда, самый геморрой когда внутренний короб сгнил, плюс стойка. Это приходится вообще весь салон разбирать. Но если еще и рама сгнила и полопалась, то тут без снятия кузова не обойтись, и просто так в своëм гараже не сделать.
В нахлест неделой зачем в нахлест то.
я полностью солидарен с Андреем Едачёвым!
МАСТЕР от Бога! но уменьшительно ласкательные названия ... например порожечек деталечка и тд бл аж бесит!((*
Вы же мужчина !!!
Ну какая нахуй разница как я сказал : "порог или порожек" сути это не меняет.
Читай что тебе пишут, 99 пол вставляется снизу и не резаный,!!, и не надо пиздеть что не поставишь, у меня папа ставит без проблем и нережет.
Мальчик,что же ты злобный такой, видать тяжёлое у тебя детство, ты сюда больше не пиши, я не буду общаться с невоспитанными придурками.
швы то гавно, что ты ими гордишься?
Все это не технология алее
Вот вот вот вот. Слушать противно. Вот вот вот.
Мастер Хренов чем больше швов тем быстрее все сгниет, ни какой химической защиты металла как. Слоистый пирог,Да ещё и мастер Голубая луна похож по говору на Бориса Моисеева,Привет тебе
Эх вакула кузнец.
Чего-то в этот раз всё не грунтовалось
Роман, в которой раз повторяю что я мастер и предлагаю заказчику перечень услуг, а заказчик сам решает воспользоваться ими или нет, тем более что у многих дома есть компрессора и мовилизаторы, зачем платить за то что можно сделать самому, да и руки не у всех из жопы повыростали.