Оформляли ТЮНИНГ - Оказались В ПОЛИЦИИ!
HTML-код
- Опубликовано: 26 май 2024
- Открыть счет в Модульбанке - clck.ru/3AV2aj
Реклама АО КБ «Модульбанк» Лицензия ЦБ РФ № 1927 от 16.03.2016 г. erid: 2Vtzqx6S1zj
Авито Авто: технологии спокойной покупки машины: bit.ly/4bsYzmb
Реклама. Рекламодатель ООО «КЕХ еКоммерц», erid: 2VfnxyQkk3S
Мы на Boosty: boosty.to/ilingshow
Наш канал в телеге: t.me/ilingshow
Технический партнер канала инструмент INFORCE: bit.ly/3MnhYrM
По вопросам рекламы и сотрудничества: ilingshow@mail.ru
Группа ВК: ilingshow
Второй канал: / ilinglife
#ilingshow #илингшоу 
Авто/Мото
Авито! Я знаю, что вы будете читать этот комментарий. Повысьте лимит бесплатных объявлений! В каждой категории по 2 бесплатных объявления - это зашквар!
😂
согласен, раньше так и назывались как доска бесплатных объявлений
Поддерживаю! А ещё процент за доставку, платные просмотры, ... жесть.
Раньше доска, а теперь бизнес
Авито в говно превратилось!
Раз тормоза будут меняться, попробуйте замерить тормозной путь до замены тормозов и после! Интересно посмотреть какая разница будет)
Согласен.
Дадада
опять бред
Это нужно в идеал приводить заводские тормоза
Не будет разницы, практически никакой. Пятно контакта решает.
Разница между барабаном и дисковыми в температуре.
Почти все грузовики на барабанах.
Дело в том , что ни один инспектор, ни один эксперт на тех. осмотре , не знает какие тормоза стояли на РАФ!!! Если Вы не будете тыкать пальцем и спрашивать херню, никто, никогда, не узнает о переделке!!! Говорю Вам как зксперт с 40 летним опытом тех. осмотра!!!
Как эксперт на техосмотре, именно с сорокалетним стажем (ух ты), вы должны знать доп.цену прохождения техосмотра, ни более и ни менее, это единственный критерий, если только не заехали люди приближенные к вашим шефам, в последнем случае вообще все проблемы с прохождением отпадают.
Плохой эксперт,былаВолга ,вот отнёе и ставили на рафики,ераз... уаз тормоза одинаковые
Посмотри по каталогам.😂
Как сейчас одинаково на форд,вольво,таета,ходовая и тормоза 😂😂😂
Как же хорошо в этом плане в Беларуси) Что подвеска, что тормоза, что двигатель с коробкой - это просто запчасть и меняй как хочешь и на что хочешь. При постановке на учёт необходим только читаемый вин и возможность идентифицировать цвет автомобиля
прикольно да, только бы в этом плане ваш усатый не подсмотрел бы у нашего плешивого, и не стал бы закручивать гайки в правовой области касаемо автотранспорта. а то наш уже подсмотрел у вашего, что можно творить любую дичь в целом и это сойдет с рук.
у нас тоже так было. но всякие умники слишком много колхозили и бились. из-за этого гайки закрутили
@@youtubeuser1700нет. Это просто налог. В РБ также будет лет через 7
в РБ почти как и в РФ с 2022 года.
В Кыргызстане так. Всё это запчасти, и не нужно никаких документов.
Поздравляем, у Вас новый подписчик: Начальник МРЭО подписался на Ваш канал
просите помощи у максима шелкова
Я имел семью этого начайника на его лице
Начальник мрэо, а снимешь видос, как ты убил себя апстену?
😂😂😂
Чтобы вписать то, что никак нельзя и не при каких условиях - надо просто съездить в другой регион, где это можно).
Точно, даже можно в соседнее мрэо
Шаришь
Согласен, у меня так брат Хонду, лет 5 назад, ставил на учёт в Новосибирске, ему там сказали, что он её никогда в жизни не поставит, либо заморочек на год вперёд. Поехал в соседний мрэо, поставил на учет за пару часов и ездит по сей день
Или выключить камеру чтоб никто не узнал что все прошло по лайту
@@boriszilberman5157 в кармане ....?
система для процветания коррупции
Да уж,все именно для этого и придумано!Позолоти ручку,дорогой и будет тебе счастье,весь этот гемор-с экспертизами и прочим,всем-исчезнет,как утренняя дымка,при восходе солнца!В стране коррупционеров-по другому не бывает!
И ведь какой-то чудо-человек придумал эту чудо-процедуру?! Наверное, уже за границей давно😂
САВОК РУЛИТ... ПРАЗДНИК ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ В ДУРДОМЕ ... РАДУГА... ШЫЗОФРЕНИЯ ВЛАСТИ НА ЛИЦО И ЭТО ПО ВСЕХ СТРАНАХ БЫВШЕЙ СССР... ИМЕЕМ ТО НА ЧТО ЗАСЛУЖЫВАЕМ И ЧТО СТОИМ И КАЖДЫЙ НАРОД ДОСТОИН ТОЙ ВЛАСТИ КОТОРУЮ ИМЕЕТ И НА КОТОРУЮ ЗАСЛУЖЫВАЕТ
@@igormishul9848че ты высрал
Это не карма это работа наших гос структур😂😂😂
Дану, не... обычно всё как-то гораздо проще. У меня номер на раме был проржавевший, ничего- направили на экспертизу, протравили и направили на набивку нового.
У товарища двенашка из двух половин сваренная, со сварным швом как раз по номеру кузова))) эксперт написал что это у него следы неквалифицированного ремонта))) тоже мог бы ездить... если бы зад в сторону не заносило))) сварили криво)))
Хотя у нас конечно не Питер, не Москва... в провинции попроще, очередей таких диких нет
У бывшего холдинга сша рф нет гос структур ,под этой вывеской просто юр лица без каких либо прав требований к человеку. Об этом уже роликов в интернете вагон с тележками..
@@Buktor57 выздоравливай
@@user-fi9iz9sl6t Так и тебе не хворать ,здравомыслия. Что ботику не понравился предыдущий ответ, по этому и скрыл от людей😄😁
'Номер двигателя испорчен питерскими солями" -- какая двусмысленная фраза 😂
Ух уж эти салями под солями...
Если солью натереть двигатель - то можно курить выхлоп!
Каждый понел в меру своей испорченности!
" В Питере пить. " Ну Вы помните.... 😅
Питерские соли портят не только людей😂
Не знаю как сейчас, но раньше действовало правило для старых авто, что "в отсутствие оригинальных запчастей, можно заменять агрегаты на аналогичные от более поздних моделей этого производителя". Агрегаты от Волги? - Значит можно ставить более поздние от Волги. И вписывать ничего не нужно. Разве-что номер двигателя, так как замена.
Такое правило и сейчас есть, но только для световых приборов
@@user-bt7qe7rw8n Почитайте обновлённый в прошлом году техрегламент - теперь и световые приборы на старых авто нельзя просто так заменять, и необходимо регистрировать как переоборудование.
@@user-bt7qe7rw8n вообще то действует на все, что не требует переделки креплений кузова и рамы. а то так можно до маразма дойти. типа нельзя кованные диски, с завода стояла штамповка, вот на ней и катай. все не номерные детали можно менять на соответствующие не нарушающие геометрию автомобиля.
Тормозную систему, ходовую, рулевое, освещение, там список. Три лаборатории на всю страну 😢 имеют добро на подобные изменения 😢
от производителя? но у рафика и волги производитель разве один?
Постановка старого старого автомобиля - это тот еще маразм. Мента сами много не знают что делать.
Моя история.
Купил ниву у дедушки, дедушка перестраховщик и ниву почти сразу снял с учета. Когда я поехал на учет ставить, столкнулся с тем, что меняный двигатель и он не вписан в ПТС. Объясню. Нива 2131 (5-дверка) 2002 года. На всех нивах в основном стоит двигатель 21213 1,7 литра, на 2131 ниве в те годы ставили движок 2130 1,8 литра от Лада Надежда. То что движок меняный я знал и у меня был дкп на жвижок. НО! Двигатель поставили 1,7 21213, соответственно другая модель двигателя, соответственно его надо было вписать в ПТС. Вписать в ПТС я не могу, потому что она на мне не оформлена. Вписать должен старый собственник, предварительно восстановив регистрацию. Замкнутый круг. Деду оно нафиг не надо. Либо предложили другой вариант - купить мотор 1,8 и с ним поставят на учет. Но проблема, мотор 1,8 ппц какой дорогой. Несколько лет я не мог поставить на учет, периодически наведываясь в МРЭО. В итоге я нашел какое-то официальное письмо от АвтоВАЗа в МВД, в котором приведена таблица взаимозаменяемых двигателей внутри семейства. Но и в этом случае этот аргумент не прокатил. В итоге типа пошли на встречу, на учет поставили закрыв глаза, оставив в ПТС старый номер двигателя, чтобы потом я, как собственник, уже сам смог внести изменения. То есть из-за того, что менты сами не знают о взаимозаменяемости двигателей ВАЗ внутри одного семейства, мне несколько лет отказывали в регистрации.
Всё они знают, только "шлангуют" до тех пор, пока горе-покупатель сам им не занесёт, или не купит "то что можно" у крышуемого автосервиса. (Кстати, упомянутые в видео юр. конторы по вписке uz в Газель, как вы думаете, чьи? ;) )
Ну на худой конец (если жертва совсем честная) будет галочка в послужной, о "раскрытии и недопуске потенциально опасного элемента на дороги родины".
@@jayswarrow1196 Да я и рад бы заплатить, но нет, не брали))) Там 100% не был развод на деньги, так как сама тачка дешевая, че там брать за неё. И они реально не знали этих нюансов. А изучая тему понял, что большинство мрэо не знает этих моментов. И у меня же не тойотовский мотор впихнут, а нивовский на нивовский поменяли, только меньшего объема.
@@jayswarrow1196 Наверняка так. Просто кормушка и создание видимости своей нужности
Странное дело... вы покупаете схематозную тачку за копейки (даже, если не знали про её подводные камни), а виноваты госструктуры о том, что отказываются вам "со слов заявителя" легализовывать разножопицу номеров?)
@@krolik78 Вроде же по-русски всё написал 🤦♂Какая нахрен схематозная? Какие копейки? Вы о чём вообще? Выключите свою бурную фантазию. Я ясно написал, что существует взаимозаменяемость двигателей внутри одного семейства ВАЗ. Но наши менты никогда не сталкивались с подобным на нивах, потому что 1,8 мотор на нивах довольно редкий. И я разговаривал с экспертом из регионального МРЭО, который как раз и занимается экспертизами при проблемах с постановкой. И вот он и разжевал мне, что гонят они с отказом в постановке, потому что чуть что не так, чуть не стандартная ситуация или они чего-то не знают, то они очкуют и просто отказывают в регистрации. По вашему эксперт дурачок? Или все же вы?
На фразе "мы за безопасность" должна была быть вставка с запорожцем без тормозов
@SAAS77.RU__Ha_CauTe_234твари
бля, по факту
😂😂😂
ахахахахахахахах
Какой запарик? Фотка с жигой, басуха лупит пизда, тормозам кстати тоже пизда
По поводу бюрократии в органах МВД: лет 15 назад жил и работал о одном городе, прописан был в другом городе, буквально в 200 км, в другом регионе, в том городе где жил, решился выучиться на водителя кат B и поступил в атошколу. Благополучно окончив автошколу мне выдали сертификат об успешном окончании данного заведения, и я пошел в местное ГИБДД, где мне сказали что я могу сдать экзамен на водительское удостоверение только по месту прописки. Тут же я поехал в свой родной город, где мне сказали что бумажкой твоей можно только подтереться, и нужно отправить официальный запрос от гибдд в мою автошколу о том что я действительно проходил там обучение и когда придет подтверждение мне разрешат сдать экзамен. Я спросил тогда у инспектора, сколько времени будет идти запрос, сказал мол 2 недели максимум😂 как наивен я был!) Это заняло 6 месяцев, я в гибдд ездил как на работу, каждые две недели, запрос повторно отправляли раз 5. Когда я предложил сам отвезти конверт с документами, мне сказали: ты что, официальные документы можно отправить только почтой России!!! И никак иначе. Видимо их отправляли храмыми почтовыми голубями, которые летели по пути через Камчатку, других объяснений почему так долго у меня не было!!!
Я так 15 лет назад техосмотр ездил проходить за 1500км в другой регион, в котором машина стояла на учете
Просто в автошколе забивали про ответ,сам один год ведал местным Досааф, нашел полную полку запросов лет за пять+ кто у меня учился,запросы приходили,недели две пятилетнию очередь отвечал😊
Сейчас можно сдавать и получать ВУ не по месту прописки, за последние пару лет, я и много моих знакомых, прошли через это без проблем
Ну так нада было ручку позолотить )))
@@royroyson165 на какого попадешь ,есть за звездочки прет,тааааак позолотит, в уголовный уволокет,еще обэповца притащит
NVA мотрос оформляет же ретро тачки с переоборудованием. Настолько старые и настолько редкие, что вы насмешили меня фразой о невозможности этого сделать. Самый прикол в том, что Василий сейчас делает себе в личное пользование древнего американца и всё будет оформлять. Особенно тормоза с переоборудованием передних барабанов на диск.
Тоже сразу подумал по них. При должном подходе и выполнении регламентах норм все оформляется. Тем более экологический класс мотора повысится, с чего бы его нельзя было вписать.
Видимо все дело в стоимости этих телодвижений!
Я про Касаткина подумал. Если уж он самоделку законно легализовал, то такая переделка тоже должна быть узаконена. Тем более в правилах где то болтается пункт, что на старые тачки можно ставить детали от других. Не помню, как там дословно
@@MagnumLife тоже про регистрацию как самоделки подумал (правда там еще больше геморроя, нежели с перебивкой вин).
Если не затруднит, подскажите какую он самоделку регистрировал?@@MagnumLife
Лучшее достижение России это БЮРОКРАТИЯ .
Ты не жил в Германии...
@@VK-gr4qb Что , в Германии каждый чинуша взяточник ?
@@sergtv3903 нет, меньше, но бюрократии там больше. В России правда проще даже без взяток. А если обратится к людям про которых вы пишите, то могут помочь сделать ещё быстрее. Вы посмотрите к слову этимологию слова "Блат" оно от немецкого Blatt происходит.
К слову, коррупция на местах там тоже есть, так что оставьте эти мифы, что Европа живёт без взяток. Там это не так ярко выражено, но если знаешь кому занести, чтобы подвинуть очередь, получить разрешение, закрыть глаза на недочёты - всё это присутствует. Деньги любят везде.
@@sergtv3903 не балаболь.
Бюрократия это далеко не Русское "достяжение"...
Ребята выход есть!!! На основе вашего блока можно сделать апгрейд. ДВС от газели Некст 2.7 или УАЗ 2.7 умз что то там он на инжекторе и конструкция не изменилась со времён 402 мотора и мы делали такой фокус с мотором на 21 Волге оставляя номерной блок и вкидывали ввунтрянку и голову от газели некст
2.7 имеет совершенно другой блок.
2.9 наверное 421 мотор?
У змз есть мотор 410 на 2.9
@@lenar_usmanov да но на блоке будет написано змз410
Ты что-то перепутал или не досказал
Оказывается постановка ЗИЛа на учёт была еще легкой прогулкой 😂
Это ещё не всё, мужики! Самый прикол, что ни какой ошибки не было, всё у вас с ВИНом было правильно, именно Х10, тут не надо быть экспертом чтобы это выяснить за 5 мин, загуглив фото табличек. РАФ у вас 90-х годов, а если бы был советских, тогда Х1D. А теперь, благодаря экспертам, которые ни хера не шарят у вас нанесён кривой ВИН.
Ну а по мотору, чтобы ни кто не мог придраться вообще, установить в родной блок поршневую от мотора ЗМЗ 410 2,9л. Не 406-й конечно, но намного интересней 402
@@user-cc4uc5ky7f Если я не ошибаюсь, то такая судьба с РАФиками началась из-за того что какая-то часть машин не была собрана и их дособирали на других заводах, из-за чего и появился VIN X10, который говорит прямо, что хер знает где меня собрали 😂
p.s. А если без шуток, то скорее всего когда на заводе появились недособранные кузова, то им начали возможно лепить X10 с завода
@@user-cc4uc5ky7f жееесть))))
Говорил, говорю и буду говорить - Крым наш.
@@user-sw3hf7uy6s чей?
Было у меня такое, на УАЗ 31512 95 года, номер краской на раме написан и читаем, номер двигателя, выбитый номер кузова и шильдик - всё читаемое, родное и совпадает с документами. Приехал ставить в город на учёт на себя, на осмотре инспектор сказал - да уже не должен был быть на раме читаемый номер, много времени прошло, только через экспертизу, но эксперт в отпуске, поэтому приезжай через 2 месяца. Но это всё устно, нигде никакого материала и никуда официально не направляли и почему эксперт в отпуске будет 2 месяца я тоже хз.
Я спешил, причина простая - на машины были запреты рег действий из за прошлого хозяина, долго снимал через юриста и суд, поэтому боялся что новые запреты появятся и придется начинать сначала.
Что я сделал? Я тут же через госуслуги записался в другое МРЭО, не в городе, а в районе. На следующий день приехал в районное МРЭО и там без проблем поставили на учёт, без этих безосновательных придирок. Опять же, у нас в Сибири, районы очень разные, есть районы с тайгой, тяжелыми дорогами - там УАЗы уважают и в них разбираются, поэтому и с инспекторами проще.
Ты не прошёл квест! В доках нет фамилии человека, который выпустил этот раф с завода! 😂😂😂
Шильдика с именем человека, который собрал мотор, как у бентли 😁
Ну начнём с того, а зачем вписывать? Любой орган ГИБДД при оформлении какого либо нарушения должен руководствоваться тех. регламентом и ОТТС, в первом случае там четко написано, машины старше 30 лет к тех. регламенту не относятся, а Одобрение Типа Транспортного Средства на Ваш автомобиль вообще не существует, меняете и ездите со словами, что это ремонт, даже если составят по 12.5.1, то в судебном порядке обжалуете в суде, и есть судебная практика, где четко сказано, что сотрудник ГИБДД не имеет право давать оценку транспортного средства...
Я как-то менял кузов на Оке 1992 года выпуска. Тоже направили по тому же кругу но занял он у нас пару дней всего. Причем сначала я переставил движок в новый кузов и ездил на нем уже. А вот прежний возил на Газельке на экспертизу для получения документов. Но самое интересное что про осмотре нового кузова эксперты допустили ошибку в чтении win между 3 и 5. Всплыло это только когда я стал продавать эту машину ещё через десять лет. И возился с этими проблемами новый владелец. А все 10лет я не знал об этом, регулярно проходя ТО.
Вы плохо умеете читать, в техрегламенте сказано, что машины старше 30 лет не подлежат текущему тех регламенту в случае если имеют оригинальную конструкцию и двигатель, если же вы вносите любые изменения, то попадаете по полной программе, и 12.5.1 вам впаяют по самые небалуйся
@@Muhtar3 ОТТС мне на Рафик покажете? Или 12.5.1 будет составляться потому, что инспектор так захотел? Или он будет доказывать, что Ваш ремонт не соответствует нормам безопасности года выпуска автомобиля?
@@KitroRB Вы видно начитались разной хрени в интернете, но в реальности все по другому.
Инспектор не чего не будет вам доказывать, и где то искать ОТТС, доказательная база ложиться на вас, как на владельца, и доказывать вы это будете в суде, если захотите спорить, а перед этим вы в течении 10 дней должны привести в состояния завода, если не сделаете то ваше авто снимут с учета
@@Muhtar3 Ну в теории как снимут, так же потом и поставят, только когда все судебные издержки и расходы лягут на казначейство и у водителя будет на руках судебное решение, об отмене протокола на 12.5.1 и сотруднику однозначно прилетит за это... Поэтому многие и не связываются с такими мелочами, как дисковые тормоза и колеса с другим вылетом... Принципиальных людей много, как со стороны ГИБДД, так и со стороны водителей, кто то просто не захочет связываться, а кто то будет идти до последнего...
Молодцы парни ! Вам всё таки удалось сложить из букв "жопа" слово "счастье" )))
Да точно смогли, но запах к сожалению не ушел!
😂😂😂ржунимагу😅😅😅😅
Ни разу не видел, чтобы инспектор лазил проверял подвеску.😂
у нас в якутии проверяют. например на учёт не ставят хайс миллионник если стоит отбойник на рессорах или дополнительные листы.
@@NewrgunKychkin маразм
Номер испорченный Питерскими солями звучит как-то неоднозначно ))
С ностальгией вспоминаю советские времена, когда самодельщики что только не строили и при этом официально ставили свои поделки на государственный учёт с получением государственных регистрационных знаков.
Не все так было просто дед мой так и не смог поставить свой прицеп самодельный, ( условно кроме кузова и рамы все из базовых запчастей), на учёт
Так вы и на сей час в юрисдикции СССР по международному праву. Ведь небыло же деморкаций границ Союза установленных нашими дедами со дня Победы..
Это ты так думаеш ,в реале геморой ещё тот был,чуть ни экспертов с нами привлекали и тд
Я не могу поставить прицеп 1993 года на учёт! Он на учёте ни дня не стоял, есть все бумажки. Но дата выпуска - когда завод не обязан был выдавать ПТС. А тогда, когда я смог уговорить бабушку его оформить, ГИБДД сказали, чтоб я с ним ехал в Москву, проходил экспертизу, что он безопасен и получал ЭПТС. Стоимость экспертизы = ×2 стоимости такого же прицепа, оформленного до 2020 года. Для справки: прицеп модели 8129 производства "Новолипецкий металлургический комбинат им Ю. В. Андропова". На заводе такого производства уже много лет, как нет. И документации, соответственно (утилизировано после ликвидации не профильного производства). По итогу, я на нём просто пару раз в год из гаража чермет вывожу с бумагой об отказе в рег действиях на основании, что я не предоставил ПТС. А он был новый, ни метра не проехал до 2022 года.... И вот вроде право собственности есть, а права использовать - нет, из за дыры в законе
@@Buktor57оп-па, гражданин советского союза нашелся? что, паспорт рф уже давно разорван и кредиты во всех банках взяты?
Уровень постановки на учёт ТС - Илинг шоу!!!! 😂
Пожалуй, я запишу и воспользуюсь
Можно сказать одно. То что номера блатные они быстро выдают и без проблем.
Обалдеть. Скорей всего этот тернистый путь знаменует лучший проект за всю историю.
Вам пора открывать ещё один канал про невероятные ситуации при оформлении авто) зилок будет первым)
Зилок как раз второй. Рафик первый
Такой канал уже есть. Поищите "Максим Шелков"
Просто инспектора мрео становятся на 200% ответственными видя блогеров и камеру. Есть подозрение, что у любого другого прокатило бы и так.
@@925755 на самом деле, как бы народ не ныл, это хорошо...
У нас в Казахстане на учёт встаёшь даже не посещая ГАИ, и потом на дорогах всякие идорасы ездят через жопу на своих убитых небезопасных драндулетах
@@Aviatortoha ну зилок первым я посчитал как затравку, там изи версия, сразу отшили
Можно это все упростить было кратно. Я еще до мрео зная о проблемах с вином поехал на экспертизу в частном порядке и получил заключение, потом в окошко отдал доки с экспертизой и все прошло в этот день без всяких милиционеров, возбуждений и отказов. 1 день экспертиза, 0,5 день оформление. Как говорил в армии наш полкан:-"Опыт, как и половое бессилие приходит с возрастом".)))
Парням контент пилить нужно)
А так всё ещё проще - наносится ВИН краской, старится и спокойно проходится осмотр. Просто перед поездкой нужно проверить наличие и сохранность всех номеров
@@GlavR13еле нашел этот комментарий! 😂
Нужно пока он нормально встал на учёт поменять ПТС что-бы не возникало больше проблем с номерами
Приезжайте к нам в Дагестан тут за деньги можно все 😂😂
Авито оборзели, конские цены на объявление продажи своего личного авто
выротки
Паша Дуров, сделай замену для Авито
На 402 ставьте головку 4216 шкив коленвала с задающим диском и ЭБУ, будет нормально. А под штамповаными колесными дисками дисковые тормоза видно не будет
Да и мотор можно менять!!! Если доки в поряде то смотреть мотор ни кто не будет!
Благо звук у 402 и 406 с хорошим глушаком почти одинаковый. Попробуй-ка бульканье узета замаскируй под кряхтенье четыреста кривого.
@@warshipfury2как давно вы были в МРЭО? У меня этой зимой фотографировали абсолютно все номерные агрегаты. Все документы более чем в порядке.
@@Kitaygora Ставил на учёт машину конструктор которой 36 лет которую с учёта сняли ещё еще лет пять назад в конце февраля, с неродной подвеской, колесами и тормозами, единственный вопрос был от инспектора который осматривал "Что это за мотор такой ?", сфотали только спереди с открытым капотом ну и общий вид.
@@maxdurov какой город?
Держитесь мужики. Рад что не бросаете!
Мужик, это было долго ! Молодец что показал весь процесс от начала до конца, было очень полезно ! Спасибо !
Самое интересное, что Гугл говорит что в 90-е были рафы у которых вин начинается с X10, вот это эпопея, конечно.
Скорее всего как это было, что какая-то часть кузов была толи недособрана или ещё что-то, через одно место дособрано на других заводах, вот такие чуда могли и получить весёлый VIN с X10, а X1D оригинал код
Весело будет, если двойник всплывëт😂
Братцы да вы герои, без сарказма. Это был неравный бой с нашей бюрократической машиной из которой вы вышли победителями благодаря своей настойчивости и терпению. Согласен , что после 2,5 месяцев мытарств не вариант останавливаться и бросать проект. Уверен карма уже сдалась и уступила место везению и благоволению машинных богов. Удачи вам и успеха.
Вы молодцы, что на позитивчике все проходили и вежливо) после этого видео решил подписаться))) покорили мое сердце😂😍 хотя давно вас смотрю)
Надо-же, а я до сих пор езжу на дедовской Победе 1956 г. с родным, чугунным, нижнеклапанным двигателем 54 л.с, с 3-х ступенчатой чугунной КПП, с негиппоидным задним мостом на рессоррах и передней пружинной подвеской с рычажными амортизаторами, шкворнями на резьбовых втулках, поворотными кулаками с игольчатыми подшипниками и барабанными тормозами, колодки которых я всегда переклёпываю сам (не доверяю посторонним, и клеям). Спасибо. Теперь буду знать, что "я задерживаю траффик и могу в любой момент въехать кому-нибудь в зад". Да, моя ласточка действительно едет по прямой не быстрее 105 км/час (быстрее только накатом, с вершины северянинского моста по Ярославке). Но в чью-либо жопу за 68 лет эксплуатации этого чуда-автомобиля ещё никто из нашей семьи никогда не въезжал. Просто все водители в нашем роду умели отличать дебилов в дорожном потоке и держаться от них подальше. Кстати сказать, в 1982 году мне посчастливилось купить русский Иван-Виллис (ГАЗ-67) 1945 г. На нём вообще стояли оригинальные негидравлические тормоза, с чисто механическим приводом через систему металлических рычагов и коромысел (на колодки заднего моста) и тросов (на переднем). Попробовал бы кто нибудь поездить на том ГАЗоне, и тогда тормоза РАФ-ика ему показались бы последним словом в автомобилестроении...
Про езду на Победе-все понятно!А вот,где взять игольчатые подшипники,в поворотные кулаки,при необходимости их замены и еще что то,такое же заковыристо-загадочное,для современного человека,если потребуется ремонт,в каком то агрегате Вашей Победы?Тут,для более молодого М-2140,из середины 1980х-только на авторазборках,ищу необходимые причиндалы,ведь по другому-хрен что и найдешь,а для Победы-каков шанс,найти что то,в плане запчастей заводских,конструктивно-именно-на нее,сделанных?Очень маленькая вероятность успешного решения такой проблемы?
@@user-cz3gl1xs5j У "Победы" все шарниры шприцуются и потому изнашиваются сравнительно медленно. К тому-же "Победа"- не единственный мой автомобиль и я на нём выезжаю только в самых торжественных случаях. Кроме того, за годы её эксплуатации у моих деда и отца скопилось большое количество наиболее подверженных износу автозапчастей. Даже имеется комплект новой жестянки от польской "Варшавы", который в случае необходимости, после некоторой рихтовки и подгонки, встанет вместо родных крыльев и дверей. А ходовая часть к "Победам" подходит от польского микроавтобусса "Нысса". Вот так и выживаем.
Хорошо не на телеге с лошадью
у меня кум поставил на учёт "копейку" 1981 года, полученную по наследству от дальнего родственника, всё чОтко, а через пол-года позвонили, приезжайте, сверим документы. А мы не можем приехать, раскидали двигло, прокладки меняли. Ок, диктуйте адрес. Скинули адрес и GPS-точку, приехала собака с полицией, пригнала эвакуатор, забрали машину на обследование. Оказалось, что автомобиль с этим ВИНом в розыске по линии Интерпола! ВИН в розыске тот, а автомобиль другой, сильно моложе. Через месяц отдали, следов вварки или перебития ВИНа не нашли.
Интерпол на копейку?
Собака с полицией)
На копейках был номер кузова до какого-то года, врать не буду, не помню. Так вот на японцах и классике бывают совпадения номеров, и по факту по одному номеру существует две машины. У товарища копейка и какая-то хонда бьются по базам одним номером)
Такая же фигня была
Непонятно ,зачем нужно было переводить из государственной юрисдикции Союза, в частную иностранную фидеральную контору под вывеской мвд - россия. Это же не гос орган, это юр лицо. Перевод из государственных реестров в частные это уже преступление по действующему законодательству Союза и на сегодня. Надо же понимать что , в государстве не бывает двух действующих конституций...
15лет назад столкнулся с подобной проблемой.
Был у меня форд эскорт. Там в вин номере стоит буква В. В птс указали 8. До меня 2 раза машина на учет вставала, проблем не было. Я ставил ее на учет временный без проблем, при продлении временной регистрации - проблем не возникло, при замене ПТС, при очередном таком продлении проблем нет. А потом временную регистрацию авто отменили и ставил уже на постоянный учет. И тут эта опечатка всплыла. Но проблема в том что ПТС давали в одном регионе, по регистрации она в другом регионе, а фактически авто в третьем. 3 месяца авто стояло у меня во дворе под пломбами на ответственном хранении. Уже было у меня официальное письмо от Форда что там цифры 8 физически не может быть, только B.
До этого почти 10 лет ездил, раз в пару лет на продлении времянки, да тот же техосмотр раз в год. И никто никогда ничего. А тут бац и проблема на ровном месте. Как итог записали в особые отметки что читать следует так то. Когда продал машину новый хозяин тоже немного горя хлебнул из за этого. Но я ему подарил всю папку писем по этой теме и в МРЭО вопросы отпали
Какие вы молодцы. Пусть у вас всё будет отлично!
Служа в армии, состоял в флотском клубе автоспорта. Гонял на уазе, двиг был собран на газоновских поршях ф100мм, штанги стальные тоже от газона укороченные с переприсованными пятками. Уаз носился как сумашедший, двигатель легко в 5500 крутился, а максималка 160+ км.ч по трассе.
А как ходовка выдерживала?
@@Greyhaund не всегда, часто амортизаторы пробивало, хоть и стояло по 2шт. Рессоры тоже ломались. Мосты норм держались, я год отказался на одних местах и раздатке. Демультиплиеатора небыло, он на тех трассах где мы ездили не нужен был.
"Все сложилось как нельзя лучше, хотя могло быть и лучше" 👍
Смотришь все это, зная, что в некоторых странах на Хот-Родах по городу без базаров передвигаются и ахуеваешь😅
Загнивают)
Такое мог написать только профан, который видит только готовый результат. В США это тоже не делается по щелчку пальца, все эти проекты проходят процедуры годами. DMV тебе вынесет мозг, если что-то будет не так, и это правильно.
@@KVARTIRAda про годы вы это загнули. И главное: год может уйти, если есть ответственные узлы изготовленные самостоятельно. на заводских агрегатах можно играть в творчество в очень широких рамках и при этом вы можете на машине ездить правда с ограничениями.
@@KVARTIRAdaдаже если в США самоделки проходят легализацию годами, то в России вообще нет никаких шансов, что этот франкенштейн допустят на дорогу
Не секунды не перемотал, смотрел в захлеб😅, молодцы🎉
по комфорту для пассажиров РАФик был лучшим микроавтобусом в СССР
А что,разве кроме этого РаФика-были в СССР и другие модели микроавтобусов?Вот,что то-не припомню,таких,хотя я сам-из 1961 года,родом и еще память то,не растерял,склерозом не страдаю,пока еще!Много чего,разного видел я,но вот РАФ-2203-в 1970х-80х-был единственной моделью микроавтобуса,в СССР,не считая его предка-РАФ-977,что выпускался перед этим 2203!😊Да и про какой комфорт то,речь идет?Не понятно,вообще!Вибрирующий на всех неровностях дорог,гуляющий,с недостаточной жесткостью,кузов,в боковых панелях-бортах-совсем не образец для подражания,а только от безысходности,потому что-другого то-ничего и не было,в возможностях завода,создать!Как говорится-и так сойдет!!!
Ну наконец-то, а то думаю куда пропали? В телеге тишина, тут тоже!)
Вы нас избаловали частыми видосами ребята, а мы и рады!)))
На анальном досмотре были они😂😂😂 Как Маузер😂😂
Вадик был занят.
Вадик был в запое))
Надо было просто двигаться в панаме и очках как при ответственных выездах и все проблемы обошли бы стороной
А как же рубашка и шорты
Я очень сильно рада за вас ребята, держите хвост пистолетом ✊😎
Четкость и непоколебимость ребят на высшем уровне
Да уж, система оформления у нас к сожалению максимально закостенелая, пока в развитых странах с машиной старше 25 лет можно делать всё что угодно, у нас её нельзя сделать даже безопасней((
Мы придем скорее к тому что машина старше 5 лет идёт в утиль и ни как иначе ) у нас личный транспорт это боль для государства. Всем в автобус и метро
Судя по старым передачам тачка на прокачку, в америке с авто снятыми с производства , можно делать что угодно, у нас в основном их можно утилизировать.
Так то в РАЗВИТЫХ странах. 😂😂😂
@@Sever219 вот туда и разовьемся
Она не закостенелая ,она просто частная. Мвд - россия это же не гос орган это юр лицо без каких либо прав требований к человеку. Все взаимо отношения с юр лицом только на договорной, обоюдной основе. По этому частник ,может ставить любые уловки под видом оферты, к примеру в виде экспертиз у другого юр лица ,тем самым извлекать прибыль. Цель любого юр лица только извлечение прибыли...
Забегая вперед...у нас 12.5.1 ...инспектор тоже нас смотрит😂
...смотрит, и не любит...
@@user-ib6id6sj2g А ВЫ КРАСНАДНВИЦА, ЧТО БЫ ВАС ЛЮБИТЬ.
Без знакомств пытался поставить пол года изменения в конструкцию....
Плюнул, начал дергать знакомства. Поставили на учет за неделю.....
И да, салова это главное место.)))точнее одно из)))
Рафик, это же прибалтика, как он может разгоняться с потоком 😂
30:10 - буква "О" в комбинации VIN номера запрещена к использованию, также как и "Q", "I".
Это чтоб не было разночтения между буквой "О" и цифрой "0"
"Q" - то же самое, очень похожа на цифру "0"
"I" - очень похожа на "1"
Ого, немного иной формат, здорово .пацаны, чёткий видос. Спасибо за вдохновение, удачи втворчестве!
Огромнейшее спасибо за видео, месяца через 3 пойду тем же путём, посмотрим, что будет) Даже РЭО то же)
Спасибо, что показали. Боялся купить авто с налетом на экспертизу. Теперь понятнее
Привет из Латвии. Рафик это муки в любой другой стране , даже у нас в стране трудности с простым переоформление.
поздравляем, на этом ваши мучения закончены))) ждем серий! илинг топ
Отличный квест, мои поздравления и удачи вам во всём. Зато отличный контент получился, с офигительной интригой.
Первый же инспектор получит медаль за оформление тюнингованного рафика :)
Не от 105-й балку надо ставить, а от 3102, старой, с 14-дюймовыми дисками. Сохраняются колеса, шпильки, гайки... На задний мост будут нужны проставки (по 10 мм) и удлиненные шпильки, всё от той же 3102.
Да и родные барабанные тормоза тормозят очень хорошо, если исправны. Самоподводящиеся надо ставить, от 2410.
Отличная идея. А теперь найди мост, купи и за свой счёт отправь его парням, они наверняка высоко оценят такой добрый поступок.
Старого образца балка от 3102 это уже единорог. Искал себе на 24ку. Да и её достоинство - 14е диски под 5х139 - это её главный минус. Их уже не купить нигде. Поэтому шаробалка это реально рабочий вариант. К тому же она у них уже есть
@@Borismolotov советчик из комментария выше: *испаряется*
@@Borismolotov во-первых, не _мост_ ... Ну и так далее...
@@vladimirfridberg552 а на РАФе разве не 15 дюймов резина была? УАЗовские диски...
Свою 3102 с 14-дюймовыми дисками я просто подарил фанатам...
К тому же у них уже есть комплект 14" дисков 5х139.
Это наверное лучший выпуск из всех, в этом году)))
На первых секундах когда ты ставишь стулья и анонсируешь рассказ была четкая ассоциация с асафьевым))))) ПС кстати, новая идея для сьемок в ютубе: покупаешь заранее очевидную проблемную тачку и цель - поставить ее на учет. ИДЕЯ: показывать и рассказывать все приколы которые случаются!
Молодцы парни! Не отчаиваться и биться до конца! Всё у вас получится!
Как я думаю, вы делаете замену тормозов для упрощения обслуживания в том числе. Помимо преимущества дисковых тормозов перед барабанными в температурной выносливости.
Думаю все как обычно топчик)
Перед заменой тормозов и передней подвески и другими техническими работами, перекрасте его и щарегистрируйте другой цвет.
отличное видео! спасибо, ребята, за ваш труд! лайк однозначно
Урааааа получилось удачи в путешествиях ни жезла ни гвоздя браво
Ребята, не парьтесь насчёт дисковых тормозов, про такие РАФики уже никто и не помнит кроме спецов на экспертизе, да и с мотором оставить номерной блок... а остальное меняется...
Если номерной блок хороший - в нём можно много хорошего собрать, практически эвотек)
У соседа по гаражу, был ИЖ ОДА с кузовом. Сдал на свалку - за замену тормозов на дисковые запретили эксплуатацию.
Надо же было ухитриться сказать "волга" и "хорошие тормоза" в одном предложении 😳
Всё познаётся в сравнении...
На заряженные ВАЗы ставят суппорта от волг, типа спортивные.
@@user-hk9qw7pt5o на заряженные тазы ставят то, что нашли за гаражами.
Что не так с тормозами у Волги?
@@drflash73 то же самое, что и с остальной машиной.
Молодцы, ребята! Очень интересно снимаете! Смотрится на одном дыхании.
Молодцы, добили этот вопрос! Жду серий по рафику. Помню в школу возили нас на таком.
😂😂😂😂😂 А теперь вторая серия с ЗИЛом!😂😂😂😂 Вы ЛУЧШИЕ!❤❤❤❤
Я щас что, посмотрел спидран МРЭО? Дайте всем по слитку золота. Мы с супругой как-то оформляли замену мотора на фокусе 2. А мотор с фокуса 3. Эпопея на 8месяцев. Пока оформляли 2месяца, сменился регламент и развернули. Потом ждали на что изменили и какие теперь правила ещё 3 месяца. Ну и в добавок на дворе рассвет короновируса очереди на месяцы. Вы молодцы товарищи.
Иногда казалось бы самые простые действия выливаются в непролазный геморрой😂
И наоборот.
Пиршество бюрократии! Когда 1 цифра/стирает весь пусть! Как красиво сказано🎉😊
Самый прикольный Канал с Крутым контентом и Постройка Автомобили просто бомби чески.
Рафик, самая криминальная машина из 90х!
Ну да, представляю в 90-х чёрный, тонированный Рафик. полный братков с автоматами едут на стрелу. 😁
У нас в Адыгее в начале 2000х их пачками воровали и в Абхазию угоняли. Мужики бригадами собирались и ездили туда на маршрутах свои РАФики вылавливали. Но точно не знаю удалось их от туда забрать или нет. Но что находили это точно.
Да же при СССР можно было узаконить разумные доработки! Зато китайский хлам это законно😂😂 У которого за три года или мотор вклинит или кузов развалится)) Я уш молчу про аккпп китайские..
В 1983 г я работал на новом Рафе скорая помощь, мотор 402 и тормоза устраивали, всё новое огонь, на 92 бензине с завода! 120 км поливал по трассе! В Елгаве на заводе также был один раз!
терпения вам, мужики)) видос топ!
100 к за 5 часов. Парни это успех!
Ой, "мы час двадцать уже сидим" -- я в то МРЭО на Салова в начале 90-х с вечера приезжал в очереди стоять )))
Два года назад я УАЗ на учет ставил 6 часов. Искали номер на кабине, запрашивали завод...
Три года назад ПАЗ кат.С оформлял за три захода, последний заход - 4 часа.
У УАЗов до 1997 года выпуска, номер рамы писали краской на раме, прямо у заднего номера. Хорошо, что завод написал официальное уведомление, что машины до 97 года выпуска, рамы считать без номерные. Но проблем очень много при переоформлении старых машин. А например в УАЗ-39094 до 2017 года выпуска, нельзя ставить родной УАЗовский фаркоп.
Суть гаишника проявляется везде. Если сейчас не может дое... на дороге, он найдет способ дое... в другом месте.
Это гаишник!😂😂😂
АМЗ Тамерлан, напишите им на Драйв2, они проконсультируют по оформлению переоборудования и допам
За такие мучения которые вы прошли,вы обязаны сделать из него конфетку.)))
Или облить бензином и сжечь.
Наконец-то рафик, каеф. Скорее бы новая серия) Спасибо)
Единственный способ легализовать описанный тюнинг - топать ножками в НАМИ и там договариваться и проходить экспертизы. Фактически вам придётся пройти путь, который проходит любой завод, который сертифицирует новую модель авто. Теоритически это можно провернуть. На практике на это может потребоваться столько денег (и даже не один РАФик), что проще облить этот РАФик бензином и сжечь. Боль от утраты денех в последнем случае не будет столь острой )))
Дааа, жизнь хоть за хуй держись , невозможно вписать узлы встающие болт в болт, изготовленные тем же самым заводом
Отсутствие мотивации. Должностному лицу гораздо легче и проще запретить и отмазаться чем тратить на них время и ещё потенциально отвечать за принятое решение. Поэтому же, кстати, никто "не угадывал" что их ждёт дальше; потому что цель каждого была в кратчайшее время их отфутболить к кому-нибудь ещё, а не службу нести.
"стабильность" обещанная, нравится? 😂
У Волги такой же шильдик был, ХТН краской, дальше место под пробивку.
Классное и познавательное видео, хоть и не закрутили/открутили ни одной гайки!
Недавно тоже ставил старушку на учёт, узнавал, сейчас внегласное правило, все старые помойки ставятся только через экспертизу!
прям история для Шелкова😂
Ну хоть начальник МРЭО и начальник экспертизы, оказались адекватными мужиками...
Дистанцию держи и соблюдай скоростной режим, поток тормозит не рафик, а огромное количество автотранспорта и нерасчитанные под них дороги
Ситуация на самом деле ужасна, куча, всякой ненужной херни, огромное количество потраченного времени, а нервов, соответственно и здоровья и всё по сути делается чиновниками для чиновников, а как же ещё поддержать коррупцию если не бюрократией?
Такое ощущение что "ошибки" в документах допускаются для того чтобы показаться "нужными и важными" при внесении изменений и не остаться без работы...