【池袋から40分】都心からめっちゃ近い絶景ローカル線がおもしろい！【西武秩父線】
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- ラビュー使えばすぐに行けます！！！
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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一度利用してみたいですね。東武線(館林線)だから不便ですけどね
特急が走っているのが単線っていうのがまたいいですね。
東武の6050系が減る中、貴重な関東2扉ボックスシート車。
西武秩父線開業のおかげで秩父、長瀞などの観光需要は格段に向上しただろうな。
東京の私鉄でこれだけ見どころ満載なローカル線って珍しいですよね。
正丸トンネルでの抵抗制御の爆音が最高
昔西武秩父線は軽井沢のほうに伸びる計画があったらしいっすよ🤭
だったら秩父鉄道買収してたのかな？
西武グループは軽井沢とは昔から深い縁があるからね
ひろきさんよく京王線以外だと自分がその路線を使う前後に挙げてくれるから予習復習に使ってます笑笑
武甲山をバックに走る初代レッドアローがカッコ良かった！
秩父線沿線在住には堪らない動画。何度も見てたのにYou Tubeで観るとまた違う雰囲気がします。
たまに池袋線の車両が西武秩父線の飯能西武秩父間を走ってることがあります
その証拠に土休日1本だけ西武秩父発池袋行の快速急行が残ってますね
森林の中を通るシーンが
童話の世界みたいで
神秘的な光景です
正丸トンネルの信号所でのすれ違いは堪らないです👍
今日は大回り乗車にチャレンジしてきました。ただただ応援してます☺️
カバー掛けられてるレッドアローは小田急みたいなミュージアムでも作って展示するのかな?
西武秩父線の西吾野駅は昔大雨の時に土砂崩れに巻き込まれて土砂に埋まった事があります！😅
地元のものです！
揚げ足取りみたいですみません😭
正確には吾野駅ですね！
西吾野駅は復旧までの間振替輸送？の西武バスの起点となっていました。
東吾野駅とピストンしていましたが、子供ながらに不便だったのを覚えています🚌
横瀬に居た黄色電車は旧2000系で廃車されてしまった編成です。西武鉄道は廃車する車両を横瀬に持っていき陸送するのでこの時は搬出待ちですね。今は搬出されました
西武4000系ボックスシートついてるの好き
1日で武蔵〇〇駅いくつまわれるかとかやって欲しい笑
学生時代、秩父での地理学実習で乗ったなあ。
西武秩父線は飯能駅に乗り換えて秩父駅までに乗って気分が良くて本当にいい街だなと感じました。
西武新宿線から乗って、近くに行けばいいですからね。西武鉄道のいいところが僕は魅力だと思います。
武蔵丘車両基地の所の複線区間は、実は２つの信号所が連続しているんですよね。たまに交換待ちをする時に一旦停止すると、知らない人は次の駅に着いたと勘違いして、開かないドアの前で「？」な顔をします。この区間のあるあるですね～。
近鉄吉野線のようなのどかな風景ですね✨
地元路線を取り上げていただきありがとうございます。
西武4000のボックスシートは最高クラスの座り心地と旅情を与えてくれます。115未更新のボックスにも匹敵する旅情があります。西武で一番好きな車両です。
ローカル線は味がありますねー。
4000系の快速急行があった頃が懐かしいです。吾野には父方の祖父のお墓がありますからよく行ってます。
こういう各駅停車に乗って絶景を見て駅弁を食べたい。コロナだからあれだけど…
小学2年生の頃遠足に高麗行った時4000系に乗って半分以上の人がボックス席に乗っていました
正丸峠といえば頭文字Dに出てきた峠だったかな❓
令和の時代じゃなくて昭和の時代を錯覚させるような列車と車窓、大変楽しめました。特にボックスシートのテーブルの手前の端っこに栓抜きが、真下に灰皿のまぼろしが見えた気がします。
4000系の一部車両にはボックスシートの小さなテーブルの下に栓抜きがあります!なので私は秩父から帰るときはビンに入ったコーラを買って4000系に乗って帰りますw
最近西武線ネタ多いの嬉しいです!!
かなりの回数、乗車したことあるけど所沢から秩父までは特急でしか乗ったことないな。
ひろきさんと列車のたびをしたら楽しそうですね
西武秩父路線横を走る国道299号もドライブ、ツーリングにオススメです🚙
小学6年時の遠足は、西吾野 から、ひたっすらハイキングだった。
秩父線開業から50年余ですね
当時、新宿線沿線に住んでて
秩父線開業前の飯能～吾野間は
ものすごい秘境だった記憶です😓
秩父線開業時にデビューの
5000系レッドアロー❗
E851セメント貨物列車❗
メッチャかっこ良くて✨
池袋線～秩父線は憧れの
路線になりました。
ボックスシートカッコいいね☺️
西武秩父線へようこそ。クロスシート車4000系での飯能・西武秩父間、自然豊かで大好きです。
うちの母が、旅するレストラン52席の至福に乗ったと言っていました😃
秩父方面はなかなか行く機会に恵まれないので、こう言う動画で紹介をして頂くのは有り難いです。いつか訪れる際に参考にしたいと思います。
いつも素敵な動画ありがとうございます！疲れの癒しになります✨これからも頑張って下さい！
西武は秩父線・多摩川線・西武山口線といったローカル線を抱える割には運賃が比較的安めですね。東武や近鉄のように長大というわけではないにせよ。東急西武線まるごときっぷ、東急往復＋副都心線乗り降り自由＋西武全線乗り降り自由で、単純往復で元を取れる区間もありコスパ良好です。
下手すればあざみ野から秩父へ片道910円？(特急・指定席に乗る場合は運賃部分で有効だが料金は別に加算)
ひろきさん、西武線の動画は凄い嬉しいです!!ありがとうございます!!
西武秩父線ローカルかんありますね。
飯能市の次は横瀬町でっせ〜
西武線 観光名所
飯能 ムーミン谷
西武秩父 芝桜
割と近くに住んでるんだけど、このボックスシートが大好きでテスト終わりに友達と学校から直行して秩父遊びに行ったりしてた
この車両って確かアニメ「あの花」にも出てますよね〜。
1988年に導入って私と同い年です 笑
サイドのストライプがライオンズカラーでイイですね。
ボックスシートのテーブルの下には昔使われてたであろう、瓶ジュースやビールの蓋を開ける栓抜きが今もついてますよ☺️
Sトレイン以外の各駅停車タイプでWC付きの4000系
正丸トンネルはほくほく線同様トンネル内に信号所がある
高麗は朝鮮と言う国の前にあった「コウリョ」と言う国の名です。また高句麗はコウリョの国の前にあった三国時代の「新羅」（シンラ）、「百済」（ベックジェ）、「高句麗」（コクリョ）の三つの国の一つの名です。
埼玉の新座も新羅に関係するそうです。
@@user-pb9po3xl5h そうですか。それは知りませんでした。情報、ありがとうございました。
JR12系客車より広いクロスシートは最高ですよね。
西武鉄道の30000系って、
なんとなくなんですが、、
かわいいですよね(笑)
西武4000系のボックスシートは東武6050系を彷彿とさせます
趣味で秩父方面よく出かけるのでお世話になってる路線ですわ
夏場はちょいと途中下車して吾野湧水汲んだり路線に沿って流れてる高麗川眺めたりすると気持ちいいですよ
冬場には芦ヶ久保駅で降りてあしがくぼの氷柱見るのもおすすめ
締めに西武秩父駅で食事して風呂入ってお土産買って帰ると充実した休日を過ごした感MAX
セミクロスシートが最高。
この区間、実は1回だけ東急の車両が試運転で走ったこともありますね。
私は西武童貞です
あたいは卒業したよ
おいおいマジかよ（苦笑）
普通は遅くても中学生で卒業するだろ
西武池袋線、地元路線です。
秩父線はワンマン運転するのか
関西では南海高野線でも途中の「美加の台」までは新興住宅地が建ち並んでいますが、同駅発車後すぐに入る美加の台トンネル（1038m）を抜け切りますと、急行で大阪ミナミの大ターミナル・難波から35分しか経っていないのに一変してド田舎圏内に突入し、程なく進めばそのド田舎圏内の最初の駅「千早口」に差し掛かります。
これぞ関東の近鉄吉野線
個人的には長野県まで延伸してほしい
少なくとも川上村までは行ってほしい
珍しい二つドア
名鉄築港線は、名古屋臨海鉄道との、ダイヤモンドクロスがあって、たった１駅です。
ダイヤモンドクロスをはしる名鉄5000系のジョイント音が最高です！
名鉄常滑線大江駅〜築港線東名古屋港駅。廃線らしき線路もあります。
４０００系は普通列車用では本当に乗り心地がいいですね。ボックスシートの間隔もゆったりだし、蛍光灯にアクリルカバーが付いていて夜は柔らかいムードに包まれます。
あと、室内広告の類いがないのも落ち着きます。でもそろそろ車両置き換えの足音が聞こえてきそう。
西武池袋線の複線区間は確かに武蔵ヶ丘車両基地のところで終わっていますが、その手前にある
東飯能駅は1面1線の棒線駅、飯能駅からも単線分しか伸びていないので実質複線と単線の境界は
飯能駅ということになるでしょうね。
ゴマちゃんみたいな顔した電車だったなあの🤭
西武線沿線に住んでいるのでうれしいです
秩父鉄道直通運転の場合は横瀬で切り離しするから地味に楽しみなのよね（逆も然り)
本数が減っちゃったのが残念ですが………。
武州鉄道って昔川口市あたり走ってたやつと同じ会社かと思ったら違った
秩父線は中央線の高尾から先の区間に似てるよね。
秩父線は珍しい4両2ドア
関東の大手私鉄で一番フリー切符が充実してないというのが、西武の悲しい所。
@桃園ラブ
まさかの他社線車線購入パターンでしたかｗ
通りで西武のホームページに出てこないわけだ．．．
どうやって、西武線を全駅で降りようか考えあぐねていたので、情報提供ありがたいです。
@桃園ラブ
わざわざありがとうございます。
こちらの方で調べましたが2000円もしないのはかなり破格ですね。
イベントがやっている時は期間限定で発売されています！今はWEST CODE という謎解きが開催されているはずなので、発売されていると思います
@@user-cw9kt3pp8n
なるほど。いわゆる、東葛地区の鉄道会社みたいなやり方をするんですね。
正丸トンネル区間は、複線だそうです🚄
首都圏は山に囲まれてるから山岳路線は多いけど、ここが一番緑が青いよね。THE 奥武蔵って感じ。
地味に八高南線とも接続してて、各方面から行きやすいのも良き。
旧101形は未だに生き残ってるのか…！
西武線なら所沢駅も面白いですよ。今では面影が薄くなってしまいましたが車両工場に向かっていた廃線跡もありますし、池袋行きと西武新宿行きが逆方向に発車したり、ライオンズの試合があるときの西武球場前↔西武新宿の臨時列車では所沢でスイッチバックしたりします
西武秩父から、短絡線を通って秩父方面って言ってますよ！長瀞、三峰口、熊谷方面？ですよね？
飯能と東飯能の関係が和歌山駅と和歌山市駅みたい
もし歴史が違ったら阪和東和歌山が和歌山になったように東飯能が飯能になってたかもしれない…？
横瀬町の山岳部が芦ヶ久保駅で市街地が横瀬駅
秩父線って車掌さんが笛とか吹くんじゃなくてドアを閉める時に乗降促進が鳴るんだよな
ひろきくんかわいい
コロナおさまったら行ってみて！
なんとなく高校行きたくない時、親には登校するって嘘ついて、好きな本一冊だけ持ってこの電車一日中乗りに行ってたな…笑
東飯能を元加治～飯能間の八高線と池袋線の交点に作ればそのまま西に行って時間短縮できたと思う
ローカル線に特急が走っているなんて不思議な光景
今回もよく調べてあるなーと感心😙
一瞬並ぶ八高線も、トンネルは少ないものの難所が続く路線ですが、こちらの方が乗り心地は良さそうです😉
101系の足回りは、特急10000系の初期ロットにも流用されていました。今もあるのかな😲
ヤギさんにも触れてあげてください
秩父は車窓だけなら、日光や箱根より上ですね。
飯能から東飯能まで歩いて行きました。（お金の無駄だと思ったから）
アルフィーの桜井さんが、出来たばかりの西武秩父線で秩父から上京したそうです。
首都圏の私鉄株主優待券、金券屋で買うと
西武鉄道がダントツで安いのは何故なんでしょうか？
いつも助かっています。
現在は、コロナの影響が残っているためか、株主優待どれも安めで、俺が見た限りではローカル線を抱える鉄道で安い傾向にあります。去年は京成で300円を記録したとか…。俺は相鉄150円購入したことあります。
ちなみにJRの株主優待は乗車券そのものではなく、割引になりますが、JR東日本の株主優待が1枚4割引に拡充された際、その新券が2000円前後での取引となっています。以前は1枚2割引の旧券が2000～2300円程度でした。JR東海の株優は900～1000円と、コロナ前の水準にほぼ戻っています。
池袋から秩父まで乗っても運賃高くないし景色も良いしオススメです。
池袋始発の快速急行は練馬は通過し元町・中華街始発の快速急行は練馬を停車しています。
どこ発かではなく、副都心線方面を行き来する場合の快急は練馬にも停車します
細かいですが訂正を
近鉄吉野線と何かイメージが被る感じ。
ただ、車両は一般車同士の比較でシリーズ21と6620系以外西武の方が新しいけど。
飯能にムーミンの世界を見に行きたい、コロナが収まったらですね❗
「武州鉄道」といっても、現在の埼玉高額鉄道線に近いルートだった川口から蓮田まで開通した路線とはまた別の未成線なんですね。
個人的にはこの飯能のスイッチバックは幼少の頃に通った覚えがあります。
単線区間のどかで最高だ‼️👍草
飯能から西武秩父って結構時間かかるよね？ 夕方まで秩父で遊んで大井町のホテルまで帰った時は遠かったなぁ、