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22:54 ヤギはもう…
もういないのか…
あと、正丸から飯能側は飯能市になるので、吾野付近は秩父地方では有りません。なお、吾野駅や原木センター付近には、ウチの山も有ります
山をお持ちなんですね！
7:30 芦ヶ久ボーですか
ダジャレっぽい意図もあったのかもしれません(^^;
横瀬は駅出てR299に出たら、大盛の聖地、悦楽苑が有るよ
そうでしたか、行ってみればよかった(^^;
普段は、人が、降りない駅でも、登山シーズンだと、都内から沢山人が訪れますよ。
確かに時期による部分はありそうです。
22:45 昔はヤギに遊休地の草を食べてもらって除草してましたけどどうやらみんな亡くなってしまったようです。ホームページとかにも専用のページもあったり他の駅に行くとか子供と触れ合うとか一時期は結構ヤギが活躍してましたね
そうでしたか、ヤギのいるうちに訪れておきたかったですね。
細かいことですが吾野駅西方のホッパー施設はセメント関連ではなく砕石(砂利）工場です。はるか上方に原石山があってそこで採掘した岩を建材として出荷してます。10年ほど前までは西武ＨＤ系列の子会社の西武建材という会社であのホッパーが稼働していた30年前あたりでは軌道バラストも出荷してました。ＨＤが西武建設を身売りしてしまったのに合わせて払い下げられています。払い下げられた会社はなにげに旧安比奈線の終点近く入間川河原に巨大な砂利工場を持つ会社です。
そうでしたか、失礼しましたm(_ _)m今はトラック輸送に切り替わっているようですが、ホッパーが稼働している時代も見てみたかったですね。
横瀬は棚田の景色が見ものですよ、丸山鉱泉のほうに山を登っていくとあります
そこまで行ってみればよかったですね(^^;
ハイキングシーズンはゼロということはありません。
やはり一定の利用者がいますね。
夜の正丸峠が、お勧め。
すごく怖そう(^^;
いきたんさんの下車0人シリーズ動画投稿待ってました！
やはりこの企画は楽しいですよね(^^)
@@railway1435 ですね！
皆さん、おはようございます。0人シリーズ、初の私鉄西武秩父線、ローカル線なのか0人駅多かったですね、正丸は降りて欲しかった😅20:32『わせがく夢育高校』は所沢や川越にも校舎がある早稲田系列の学校のようです。22:48『🐐やぎの家』本当にやぎ飼育していたのか気になりますね。リクエストは東武東上線、JR外房線、JR鶴見線、JR南武線浜川崎支線をお願いします。
東武東上線は森林公園駅から寄居駅辺りは降りる客いないのでよさそうですね。特に新駅みなみ寄居駅は………。鶴見線は時間的に行けない駅あるので(大川駅)うまく組み合わせて行くしかないですが、意外と客いるので南武支線も同様に少し難しいような……。
東上線は末端区間だといいかもしれませんね。
芦ヶ久保は 昔、特急停車駅です スケートリンクがあったけどなくなったです
スケートリンクはなかなかないので珍しいですね！
下車0人より上下者0人にするべきでは？
もっと閑散路線に行ったらそうするかもしれません。
数年前に西武線全駅スタンプラリーを巡った時に西武線の全ての駅に降り立ったのですが、電車待ちの暇つぶしに一番苦労したのが西吾野駅でした。
西吾野は本当に何も無さそうでした(^^;
間違えていたらすみませんが昔、特急は横瀬ではなく芦ヶ久保に停まっていたような記憶があります。芦ヶ久保はオリエンテーリングが出来る場所があったり、学生の林間学校にも使われたりするエリアなので割と需要がありますね。
おっしゃる通り芦ヶ久保に停まったときもあったようです。
昔は芦ヶ久保停車で横瀬は秩父鉄道直通が始まってからの停車駅。芦ヶ久保には西武経営のスケートリンクが有った
こんにちは✨😃❗映像を見てる限りではほぼ4000系クロスシート車なので、ええ感じですね😉👍✨東武も6050系がほぼ無くなり、野岩鉄道まで行かないと乗れなくなったので秩父線は貴重ですよね‼️
そう、この4000系の雰囲気がいいんですよね！
お疲れ様です！よく上り電車でチャレンジしましたね。全駅降りることになるかと思ってましたｗｗｗ
まあ撮影の都合で上り列車になりましたがバランスよく降りられたように思います(^^)
これより奥の秩父鉄道三峰口の手前の白久のあたりって案外住宅街なんだよね。西武秩父線路の吾野～正丸あたりが一番山間部かな
確かに秩父鉄道はなんだかんだで盆地部分を通ってますからね。
正丸で降りてもらいたかったですね
正丸も駅出た目の前に蕎麦屋あったりして別に秘境では無いよ。
埼玉県の秘境駅と扱われているのは正丸駅でなく西吾野駅みたいですよ。正丸駅は西武鉄道で一番乗降客が少ない駅として扱われているみたいですよ。
自分的にも正丸は降りたかったですが、まあこういうのも運ですかね(^^;
@@ひろ-i6hまあ、西吾野駅は集落から一寸外れている上、崖の上にあるのでそう言われているのでしょうね。駅前の坂を降りて真っ直ぐ進むとすぐにR299ですし、その交差点はしっかりと信号機付きですから、そんなに秘境ではないですけどね。
横瀬町の里山ムード,芦ヶ久保の秘境感…西武版飯田線か😅
飯田線の雰囲気を比較的手軽に味わえる路線かもしれません。
動画投稿お疲れ様です。とても面白かったです☺️最近電車で遠出していなくて、見ていたら、秩父方面に行きたくなりましたね。まだ行ったことないけど、ドデカいわらじのある寺院に行ってみようかなぁ、と考えています。まぁ西吾野駅から結構歩くみたいですけどね(笑)
やはり知らないところに行くのは楽しいものです(^^)
今年になって無人化された駅があるのですね西武鉄道では初めてとのこと駅係員の人件費より、不正乗車による被害額の方が少ないという判断なのでしょうか？
おそらくそういうことなのでしょう。特急で秩父まで行ってしまう人が多いのかもしれません。
久留里から木更津までの久留里線待ってます
久留里線も難易度高そう(^^;
このシリーズ好きしかも何もない駅の周辺も知れるから個人的に一石二鳥
ありがとうございます(^^)運任せな企画ではありますが、やっているほうも楽しいので、また別の路線でもやりたいと思います(^^)
今度機会があったら烏山線や水郡線や身延線の下車0人旅もお願いします。
烏山線は本数もそこそこあるので、終点までは行けそうですが、水郡線と身延線は難易度高いので１日では無理かと思いますよ。
現実的なのは烏山線だけど、途中駅何も無さそう(^^;
いやいや、降りる方は時間帯にもよるかと
そして、上り方面から降りる人はすくないよそりぁ。下りなら登山者など結構降りる人いるからね！
確かに下りならまた違った結果になったかと思います。
このシリーズ楽しみにしてました～😆しかも西武秩父線～😆楽しい動画ありがとうございます☺️
西武秩父線もずっと気になっていたので4駅降りられたのは良かったです(^^)
終末トレインどこへ行くの舞台だな
結構話題になってますよね！
秘境駅は北海道＆東北地方のイメージ強かった。埼玉県だと、東飯能よりも、乗車率極端に少ない、高麗から、横瀬の間を忘れてた。入間市と、飯能市の境目にある元加治よりも少ないんだ。
なかなか注目されない駅にスポットを充ててみました！
利用者の少ない駅に限って誰かしら降りていくというのが面白いですね。行楽需要がメインでしょうけどこうして地元民の足になっているのが分かります。
上りだったからなのか結構逆をつかれましたね(^^;
東吾野の地図に個人宅が記載されているあたりに僻地みを感じる。
確かにああいう地図はなんか味がありますよね(^^;
お疲れ様でした❗正直言うと、正丸見たかった😆
やはり一番秘境感ありますからね(^^;
西武秩父線いいですね！こういう駅に下車してのんびりしてみたいものです😊
山の自然をたっぷり味わえます(^^)
今日のクイズは、東武鉄道ですね！販売したら良いな〜と思います。
クイズ正解！東武のフリーパスあったら便利ですね(^^)
沿線というほどではありませんが近くに住んでいます。10年前に西武の大株主だった外資系ファンドが秩父線の廃止を提案してきて以来、山登りを趣味にして積極的に秩父線に乗るようになりました。周辺は小中学校が統合されるなど、徐々に寂しくなっているのは事実ですが、一方で登山客が明らかに増えたとも感じます。また秩父の芝桜などの観光には渋滞する車より断然鉄道が有利ですね。今後とも使っていきたいと思います。
そうですね、鉄道の良さを今一度味わうのには西武秩父線のような路線は最適かもしれません。
西武秩父～飯能は 無人化駅になって錆びれた雰囲気です 学校の廃校等あったので 次 秩父鉄道はどうですか。 自分なら 説明に協力できますけど
秩父鉄道も良さそうですが、路線が長いので寄居あたりで分割して取り上げたほうが良さそうですね。まあもう少し考えます。
@@railway1435 ぜひおすすめの 羊山の芝桜見に行って欲しいです 分割ですよね 秩父鉄道は距離感長いので
高麗は小学生の時に林間学校で行った覚えがあるので駅前の様子だけでも見たかったですけど残念！で、東上線の小川町～寄居なんてのもけっこう狙い目かもですね。
ここの区間は０人下車駅は時間的によってはみなみ寄居駅になりそうです。西吾野駅より秘境感いや秘境駅ですから。
高麗は住宅も多いし、巾着田があるので意外と利用者多いんですよね(^^;東上線の末端区間も面白そうです(^^)
11ヶ月後に書き込んでるけど、結果として「終末トレイン」の事前聖地巡礼？みたいになりましたねw
事前聖地巡礼はなかなかできないですよね(^^;
下車0人企画の時はSuicaやPASMOを利用してるんですか？それとも一日乗車券ですか？
基本フリー乗車券類（休日おでかけパスや18きっぷ）を使うことが多いですが、今回の西武線の区間はそのようなものがないので、Suicaで都度精算しながら行きました。
@@railway1435休日なら秩父漫遊きっぷがあるので、高麗〜西武秩父間が一日乗り降り自由で、クーポン券付いているのでそれで西武秩父駅のフードコートで食事やお土産に使えますよ。
30分に1本であれば乗降者も分散されるのでしょうか、思った以上に下車0人駅が多いですね。なのに正丸駅が外れたのはこの企画ならではの運次第…ですね😃
そうですね(^^;正丸は有力候補でしたが、降りる人いたんですよね。
最初の横瀬駅ドア閉まる直前に赤い服の人が一人下車したようですが？急遽変更で再乗車では？
その人は自分が降りるときに乗った人で、前の車両に移るためいったん外に出ただけですね。
いきたんさんの下車0人シリーズ待ってました。西武秩父線はかなり閑散としてるイメージ…
やはり探索しがいがありました！
今日のクイズは、行田市ですね！正丸で降りる人がいて横瀬で降りる人がいないのは予想外でした！
クイズ正解！意外な展開になるのがこの企画です(^^;
『熊さんにお願い』の看板を作った方のセンス😅日本の山の自然を十分味わえ適度に駅によっては店も有る路線は関東に自分が又行った際には一番満喫したい路線かも知れません吾野は何気に難読
確かにあの看板はなかなかのセンスでしたね(^^;
正丸駅から伊豆ヶ岳、武川岳と縦走して芦ヶ久保駅のルートは、トレーニング登山に何度か使ってたな。正丸から伊豆ヶ岳はピストン登山者が多いけど、 武川岳に行く人はほぼ皆無。伊豆ヶ岳から先はアップダウンも激しく滑りやすい。秋から冬場がちょうどいい温度なので、11月とかだったら登山者多そう。
思いっきり暑い日だったので登山向きではなさそうでした(^^;
ホ━ムに人いるから秘境駅でもないですよ？
意外と人いる駅も多かったです(^^;
芦ヶ久保駅、運賃表の下、一番左側が券売機の跡ではなかったかと。
確かにそんな感じのありましたね。
午後のこの時間だと地元民利用になるから運次第ですね。関東だと一番くねくねした路線の感じに見受けられますね。地形がそう成っているからか。
高麗川と国道299号線沿いを走るからそうなるんだと思いますよ
山間部の路線だとどうしても蛇行しがちですね。
いつものお弁当＆飲み物必須シリーズですね(^_^;
と思いましたが今回はそこまで酷ではないですかね(^_^;
今回はお昼食べてから動きだしたので、確かに過酷さは足りなかったかもしれません(^^;
@@みっち-m5d横瀬、芦ヶ久保、吾野、高麗等で飲食店ありますからね。
吾野駅の駐車禁止貼られてる車どうしたw
停めても大丈夫だと思っちゃったんですかね(^^;一応あそこ私有地って書いてありました。
芦ヶ久保、いつの間にか無人駅になっていたのですね。氷柱の時期は駅員がいたので、現在も常駐しているのかと思っていました。芦ヶ久保大観音(駅ホームから見えます)もあるので下車客がいるかと思いきや意外にもいなかったし、横瀬も平日夕方なら秩父市内の通勤通学客が下車するので時間帯にも寄るのでしょうね。
氷柱の時期は混むので駅員さん配置されるかもしれません。
「推し獅子」ですが、あの渦中の選手を起用していた駅では掲示自粛中…。
まあそうするしか無いでしょうね😅
代わりの選手というのもいないのか(^^;
この企画大好きすぎます！人知れないお店とか景色とか穴場が沢山見れるのがホントに良いんです！！いつか人口やばやばな神奈川県にもいらしてくださいね(爆)！！？御殿場線とかならギリ行けます！楽しい動画ありがとうございます！
御殿場線ですか、確かにいくつか誰も降りない駅ありそうですね！
先週秩父線乗ってきました。4000系いいですね(^_^)v地元は新潟ですが新型車両はボックスシート減りました。秩父錦のワンカップとイカの塩焼きを食べれて幸せでした。(^_^)v秩父線羨ましいです。
やはりボックスシートだと旅も楽しいですよね(^^)
コメ、失礼します。正丸下車を予想しましたが、横瀬・芦ヶ久保・吾野・東吾野に下車とは驚きました。検証、お疲れさまでした。大自然の中を元気に走る、大好きな4000系電車が何本も見られて、もう大満足です（笑）。
この日はめっちゃ4000系に乗れたので大満足です(^^;
この企画も面白いです。運に左右されるかと思いますがある程度運転本数がある路線でないと難しそうですね。
そういう意味ではこの西武秩父線はやりやすかったとも言えますね。
あれま！かつての特急停車駅『芦ヶ久保』は今や無人駅とは！但し果樹公園村は まだあるんですね。かつては西武が運営する『あしがくぼスケートリンク』もありました。道の駅の賑わいから 今や西武線ではなく クルマで行くところになってしまったんですね。『正丸』は 寧ろ降りなくて良かったかもしれません。だって（前はあった 売店&食堂も閉めちゃったみたいで）なんにもありませんから。
確かに正丸におりたらその食堂に行くくらいしかなかったでしょうからね(^^;
横瀬で１人降りてませんか？💦
あれ車両を移動してる人じゃない？
一番後ろのドアから乗った人が二人いて、そのうちひとりは前の車両に移るために連結部を使わずに外から移ったようです。
@@railway1435 失礼しました。そしてご返信ありがとうございました。
正丸駅は乗降客数少ないのに()
たまたま降りる人いたんですよね(^^;
横瀬駅は芝桜の丘までのアクセスがいいのでGWは芝桜の観光客で毎年混雑していますね。
あの地下通路が混むときもあるんですね(^^;
@@railway1435横瀬駅の鉄道祭り(旧型車両の開放等)とか地元宇根地区のお祭り(宇根の天王様)の時とか、結構混みますよ。
いきたんさんと西武鉄道が大好きなので嬉しい😊
西武秩父線は途中でなかなか降りないからいい旅ができました！
最近多くの駅が無人化されました。券売機もあったのですが撤去されて乗車駅証明書になりました。お隣の秩父鉄道も一部の駅は駅員が複数の駅を巡回する方式になりました。乗降客数最下位の駅で降りないのはレアですねぇ。4000系は車両は置き換えが噂されますが「サステナ車両」になるのでしょうか。
無人駅が増えてしまったのは寂しいですが、これも時代の流れでしょうか。
駅無人化は乗降客数少ない上に人手不足ですから、削減やすいところからしたのでしょうね。しかし券売機撤去は電気代という経費削減の一環でしょうか？池袋駅等他の駅でも相当数撤去されていますからねぇ…所沢駅なんて改札外に特急券券売機が無いですから。
30分に一本がちょうど良さそうですね となると東武宇都宮線とかでしょうかね そこそこ降りると思うし何もない駅ばかりですけど＾＾；
東武宇都宮線は確かに住宅地という感じで一定の利用者はいそうですね。
初コメです☺️今回降りた駅の中で芦ヶ久保駅は山登りで利用した事があります！！自然豊かでいいですよね🥰🍀
芦ヶ久保は道の駅のおかげでかなり賑わってましたね(^^)
西武秩父線は西武秩父〜吾野の間のみです
その通りですが、この動画では実際の運行形態と同じ区間の西武秩父〜飯能間を対象にしています。
下車0シリーズお疲れ様です。この時間の上りをチョイスした時点で、いきたんさんの意気込みが伺えます(;'∀')。芦ヶ久保駅は無人駅！西部グループのアイスホッケーのリンクがあったので遊びに行った記憶があります。（ちち鉄白久駅にもありました）吾野駅は秩父往還の宿場町として短いですが雰囲気がイイところですよ。”下車0”の割合が多くなると無人駅も多くなってしまうんですかね・・・寂しいですね(´；ω；`)ｳｩｩ
今回は結構いい駅で降りられた感じがするので個人的には満足できました(^^)
ライオンズはあの騒動以来、低迷中…。頑張って欲しい
そうですね、なんとか挽回してほしいですね！
撮影お疲れ様です。ついに西武秩父線行かれたんですね。運要素があるだけにメインであり埼玉県の秘境駅と呼ばれる正丸駅、西吾野駅で降りられなくて残念でしたね。いきたんさんは撮影で取り上げなかったみたいですが、正丸トンネル内で行き違い出きるように待避線があります。自分が西武秩父線全駅下車に行った時にそんな事知らなかったのかトンネル内で止まった時は何事かと思いました。ちょっと怖かったですね。また芦ヶ久保駅は有人駅だった時は特急停車駅でしたね。
正丸トンネルの信号場は1つ前の急行長瀞行きの動画で取り上げたので、今回はいいかなと思ってスルーしてしまいました(^^;
本当だ。見てなかったのですいませんでした。つい３日前の長瀞の動画で触れていたのね。でも秩父鉄道も下車０人シリーズ出来そうですね。羽生から三峰口だと何駅下車するのか？寄居から秩父間と影森から三峰口までの間辺りは何駅か降りなかった人いたしなあ、秩父鉄道の駅めぐりで。
現在芦ヶ久保に特急が泊まるのは芦ヶ久保の氷柱の期間だけですね。
芦ヶ久保は１９９８年に特急停車駅から外れたけど【不定期で一部停車がある】思いの外観光スポットがあるのにびっくりです。飯能以北は秘境感満載ながらも本数はそこそこあるので訪れやすいですね。
正確に言うと高麗以降ですね。高麗駅は国際興業バスが飯能駅から当駅を通り、高麗川駅、埼玉医大に行っています。
芦ヶ久保は道の駅があるので手軽に楽しめるのはいいですね(^^)
芦ヶ久保大観音は駅ホームから見えますしね。徒歩で行くのは辛いですが。
ぜひ異界駅の霧島駅で降りて欲しかったw
上りも良かったですが、上りは横瀬などで降りないのはわかりきったことなので、やはり今まで通り下りで行ってほしいですね。
基本下りでやってますが、たまには上りもいいでしょう。
飯能から秩父の間は路線名論争もあるかもしれないけど特急列車やSトレインでの果てにあるからね
路線の境目が現在の状況とは明らかに合致してないですよね(^^;
△ 誰も降りない駅〇 お前が降りなかった駅
たまたま誰も降りなかった駅が一番適切でしょうか。
西武秩父線も意外と見所多そう 飯能～西武秩父間の途中駅一番気になったのは正丸かな 正しくは駅名が気になったけど。正丸の真ん中に露を付け加えたら正しく正露丸笑 沿線全体見ても 景色も結構良くて かなり穴場かも😊 この景色に癒されに行くのもありなんすかね。
普通に乗り通すだけでも楽しいですが、自分の場合はどこかで降りてみたくなり、この企画を始めました！
高麗～横瀬間は乗降人員が少ないので60分に1本でも行ける気がします。あと池袋からの快速急行が秩父線に乗り入れしていましたが､廃止になったのは残念です。快速急行を飯能～西武秩父間で運転し､停車駅を東飯能､高麗､横瀬､西武秩父でもやっていける気がします。もしくは私論ですけどむさし号の西武秩父行きを新設し､ちちぶ号が停車しない東飯能､高麗を停車という形もありかなと思います。
特急を途中駅に停車させるというのはあっても良さそうですね。
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します。
22:54 ヤギはもう…
もういないのか…
あと、正丸から飯能側は飯能市になるので、吾野付近は秩父地方では有りません。
なお、吾野駅や原木センター付近には、ウチの山も有ります
山をお持ちなんですね！
7:30 芦ヶ久ボーですか
ダジャレっぽい意図もあったのかもしれません(^^;
横瀬は駅出てR299に出たら、大盛の聖地、悦楽苑が有るよ
そうでしたか、行ってみればよかった(^^;
普段は、人が、降りない駅でも、登山シーズンだと、都内から沢山人が訪れますよ。
確かに時期による部分はありそうです。
22:45 昔はヤギに遊休地の草を食べてもらって除草してましたけどどうやらみんな亡くなってしまったようです。ホームページとかにも専用のページもあったり他の駅に行くとか子供と触れ合うとか一時期は結構ヤギが活躍してましたね
そうでしたか、ヤギのいるうちに訪れておきたかったですね。
細かいことですが吾野駅西方のホッパー施設はセメント関連ではなく砕石(砂利）工場です。
はるか上方に原石山があってそこで採掘した岩を建材として出荷してます。10年ほど前までは西武ＨＤ系列の子会社の西武建材という会社で
あのホッパーが稼働していた30年前あたりでは軌道バラストも出荷してました。ＨＤが西武建設を身売りしてしまったのに合わせて払い下げられています。
払い下げられた会社はなにげに旧安比奈線の終点近く入間川河原に巨大な砂利工場を持つ会社です。
そうでしたか、失礼しましたm(_ _)m
今はトラック輸送に切り替わっているようですが、ホッパーが稼働している時代も見てみたかったですね。
横瀬は棚田の景色が見ものですよ、丸山鉱泉のほうに山を登っていくとあります
そこまで行ってみればよかったですね(^^;
ハイキングシーズンはゼロということはありません。
やはり一定の利用者がいますね。
夜の正丸峠が、お勧め。
すごく怖そう(^^;
いきたんさんの下車0人シリーズ動画投稿待ってました！
やはりこの企画は楽しいですよね(^^)
@@railway1435 ですね！
皆さん、おはようございます。
0人シリーズ、初の私鉄西武秩父線、ローカル線なのか0人駅多かったですね、正丸は降りて欲しかった😅
20:32『わせがく夢育高校』は所沢や川越にも校舎がある早稲田系列の学校のようです。
22:48『🐐やぎの家』本当にやぎ飼育していたのか気になりますね。
リクエストは東武東上線、JR外房線、JR鶴見線、JR南武線浜川崎支線をお願いします。
東武東上線は森林公園駅から寄居駅辺りは降りる客いないのでよさそうですね。特に新駅みなみ寄居駅は………。鶴見線は時間的に行けない駅あるので(大川駅)うまく組み合わせて行くしかないですが、意外と客いるので南武支線も同様に少し難しいような……。
東上線は末端区間だといいかもしれませんね。
芦ヶ久保は 昔、特急停車駅です スケートリンクがあったけどなくなったです
スケートリンクはなかなかないので珍しいですね！
下車0人より上下者0人にするべきでは？
もっと閑散路線に行ったらそうするかもしれません。
数年前に西武線全駅スタンプラリーを巡った時に西武線の全ての駅に降り立ったのですが、
電車待ちの暇つぶしに一番苦労したのが西吾野駅でした。
西吾野は本当に何も無さそうでした(^^;
間違えていたらすみませんが昔、特急は横瀬ではなく芦ヶ久保に停まっていたような記憶があります。
芦ヶ久保はオリエンテーリングが出来る場所があったり、学生の林間学校にも使われたりするエリアなので割と需要がありますね。
おっしゃる通り芦ヶ久保に停まったときもあったようです。
昔は芦ヶ久保停車で横瀬は秩父鉄道直通が始まってからの停車駅。芦ヶ久保には西武経営のスケートリンクが有った
こんにちは✨😃❗
映像を見てる限りではほぼ4000系クロスシート車なので、ええ感じですね😉👍✨
東武も6050系がほぼ無くなり、野岩鉄道まで行かないと乗れなくなったので秩父線は貴重ですよね‼️
そう、この4000系の雰囲気がいいんですよね！
お疲れ様です！よく上り電車でチャレンジしましたね。全駅降りることになるかと思ってましたｗｗｗ
まあ撮影の都合で上り列車になりましたがバランスよく降りられたように思います(^^)
これより奥の秩父鉄道三峰口の手前の白久のあたりって案外住宅街なんだよね。
西武秩父線路の吾野～正丸あたりが一番山間部かな
確かに秩父鉄道はなんだかんだで盆地部分を通ってますからね。
正丸で降りてもらいたかったですね
正丸も駅出た目の前に蕎麦屋あったりして別に秘境では無いよ。
埼玉県の秘境駅と扱われているのは正丸駅でなく西吾野駅みたいですよ。正丸駅は西武鉄道で一番乗降客が少ない駅として扱われているみたいですよ。
自分的にも正丸は降りたかったですが、まあこういうのも運ですかね(^^;
@@ひろ-i6hまあ、西吾野駅は集落から一寸外れている上、崖の上にあるのでそう言われているのでしょうね。
駅前の坂を降りて真っ直ぐ進むとすぐにR299ですし、その交差点はしっかりと信号機付きですから、そんなに秘境ではないですけどね。
横瀬町の里山ムード,芦ヶ久保の秘境感…西武版飯田線か😅
飯田線の雰囲気を比較的手軽に味わえる路線かもしれません。
動画投稿お疲れ様です。
とても面白かったです☺️
最近電車で遠出していなくて、見ていたら、秩父方面に行きたくなりましたね。
まだ行ったことないけど、ドデカいわらじのある寺院に行ってみようかなぁ、と考えています。
まぁ西吾野駅から結構歩くみたいですけどね(笑)
やはり知らないところに行くのは楽しいものです(^^)
今年になって無人化された駅があるのですね
西武鉄道では初めてとのこと
駅係員の人件費より、不正乗車による被害額の方が少ないという判断なのでしょうか？
おそらくそういうことなのでしょう。
特急で秩父まで行ってしまう人が多いのかもしれません。
久留里から木更津までの久留里線待ってます
久留里線も難易度高そう(^^;
このシリーズ好き
しかも何もない駅の周辺も知れるから個人的に一石二鳥
ありがとうございます(^^)
運任せな企画ではありますが、やっているほうも楽しいので、また別の路線でもやりたいと思います(^^)
今度機会があったら烏山線や水郡線や身延線の下車0人旅もお願いします。
烏山線は本数もそこそこあるので、終点までは行けそうですが、水郡線と身延線は難易度高いので１日では無理かと思いますよ。
現実的なのは烏山線だけど、途中駅何も無さそう(^^;
いやいや、降りる方は時間帯にもよるかと
そして、上り方面から降りる人はすくないよそりぁ。下りなら登山者など結構降りる人いるからね！
確かに下りならまた違った結果になったかと思います。
このシリーズ楽しみにしてました～😆しかも西武秩父線～😆楽しい動画ありがとうございます☺️
西武秩父線もずっと気になっていたので4駅降りられたのは良かったです(^^)
終末トレインどこへ行くの舞台だな
結構話題になってますよね！
秘境駅は北海道＆東北地方のイメージ強かった。埼玉県だと、東飯能よりも、乗車率極端に少ない、高麗から、横瀬の間を忘れてた。入間市と、飯能市の境目にある元加治よりも少ないんだ。
なかなか注目されない駅にスポットを充ててみました！
利用者の少ない駅に限って誰かしら降りていくというのが面白いですね。行楽需要がメインでしょうけどこうして地元民の足になっているのが分かります。
上りだったからなのか結構逆をつかれましたね(^^;
東吾野の地図に個人宅が記載されているあたりに僻地みを感じる。
確かにああいう地図はなんか味がありますよね(^^;
お疲れ様でした❗正直言うと、正丸見たかった😆
やはり一番秘境感ありますからね(^^;
西武秩父線いいですね！
こういう駅に下車してのんびりしてみたいものです😊
山の自然をたっぷり味わえます(^^)
今日のクイズは、東武鉄道ですね！
販売したら良いな〜と思います。
クイズ正解！
東武のフリーパスあったら便利ですね(^^)
沿線というほどではありませんが近くに住んでいます。
10年前に西武の大株主だった外資系ファンドが秩父線の廃止を提案してきて以来、山登りを趣味にして積極的に秩父線に乗るようになりました。
周辺は小中学校が統合されるなど、徐々に寂しくなっているのは事実ですが、一方で登山客が明らかに増えたとも感じます。
また秩父の芝桜などの観光には渋滞する車より断然鉄道が有利ですね。
今後とも使っていきたいと思います。
そうですね、鉄道の良さを今一度味わうのには西武秩父線のような路線は最適かもしれません。
西武秩父～飯能は 無人化駅になって錆びれた雰囲気です 学校の廃校等あったので 次 秩父鉄道はどうですか。 自分なら 説明に協力できますけど
秩父鉄道も良さそうですが、路線が長いので寄居あたりで分割して取り上げたほうが良さそうですね。
まあもう少し考えます。
@@railway1435 ぜひおすすめの 羊山の芝桜見に行って欲しいです 分割ですよね 秩父鉄道は距離感長いので
高麗は小学生の時に林間学校で行った覚えがあるので駅前の様子だけでも見たかったですけど残念！
で、東上線の小川町～寄居なんてのもけっこう狙い目かもですね。
ここの区間は０人下車駅は時間的によってはみなみ寄居駅になりそうです。西吾野駅より秘境感いや秘境駅ですから。
高麗は住宅も多いし、巾着田があるので意外と利用者多いんですよね(^^;
東上線の末端区間も面白そうです(^^)
11ヶ月後に書き込んでるけど、結果として「終末トレイン」の事前聖地巡礼？みたいになりましたねw
事前聖地巡礼はなかなかできないですよね(^^;
下車0人企画の時はSuicaやPASMOを利用してるんですか？
それとも一日乗車券ですか？
基本フリー乗車券類（休日おでかけパスや18きっぷ）を使うことが多いですが、今回の西武線の区間はそのようなものがないので、Suicaで都度精算しながら行きました。
@@railway1435休日なら秩父漫遊きっぷがあるので、高麗〜西武秩父間が一日乗り降り自由で、クーポン券付いているのでそれで西武秩父駅のフードコートで食事やお土産に使えますよ。
30分に1本であれば乗降者も分散されるのでしょうか、思った以上に下車0人駅が多いですね。
なのに正丸駅が外れたのはこの企画ならではの運次第…ですね😃
そうですね(^^;
正丸は有力候補でしたが、降りる人いたんですよね。
最初の横瀬駅ドア閉まる直前に赤い服の人が一人下車したようですが？
急遽変更で再乗車では？
その人は自分が降りるときに乗った人で、前の車両に移るためいったん外に出ただけですね。
いきたんさんの下車0人シリーズ待ってました。西武秩父線はかなり閑散としてるイメージ…
やはり探索しがいがありました！
今日のクイズは、行田市ですね！
正丸で降りる人がいて横瀬で降りる人がいないのは予想外でした！
クイズ正解！
意外な展開になるのがこの企画です(^^;
『熊さんにお願い』の看板を作った方のセンス😅
日本の山の自然を十分味わえ適度に駅によっては店も有る路線は関東に自分が又行った際には一番満喫したい路線かも知れません
吾野は何気に難読
確かにあの看板はなかなかのセンスでしたね(^^;
正丸駅から伊豆ヶ岳、武川岳と縦走して芦ヶ久保駅のルートは、トレーニング登山に何度か使ってたな。
正丸から伊豆ヶ岳はピストン登山者が多いけど、 武川岳に行く人はほぼ皆無。伊豆ヶ岳から先はアップダウンも激しく滑りやすい。
秋から冬場がちょうどいい温度なので、11月とかだったら登山者多そう。
思いっきり暑い日だったので登山向きではなさそうでした(^^;
ホ━ムに人いるから秘境駅でもないですよ？
意外と人いる駅も多かったです(^^;
芦ヶ久保駅、運賃表の下、一番左側が券売機の跡ではなかったかと。
確かにそんな感じのありましたね。
午後のこの時間だと地元民利用になるから運次第ですね。関東だと一番くねくねした路線の感じに見受けられますね。地形がそう成っているからか。
高麗川と国道299号線沿いを走るからそうなるんだと思いますよ
山間部の路線だとどうしても蛇行しがちですね。
いつものお弁当＆飲み物必須シリーズですね(^_^;
と思いましたが今回はそこまで酷ではないですかね(^_^;
今回はお昼食べてから動きだしたので、確かに過酷さは足りなかったかもしれません(^^;
@@みっち-m5d横瀬、芦ヶ久保、吾野、高麗等で飲食店ありますからね。
吾野駅の駐車禁止貼られてる車どうしたw
停めても大丈夫だと思っちゃったんですかね(^^;
一応あそこ私有地って書いてありました。
芦ヶ久保、いつの間にか無人駅になっていたのですね。
氷柱の時期は駅員がいたので、現在も常駐しているのかと思っていました。
芦ヶ久保大観音(駅ホームから見えます)もあるので下車客がいるかと思いきや意外にもいなかったし、
横瀬も平日夕方なら秩父市内の通勤通学客が下車するので時間帯にも寄るのでしょうね。
氷柱の時期は混むので駅員さん配置されるかもしれません。
「推し獅子」ですが、あの渦中の選手を起用していた駅では掲示自粛中…。
まあそうするしか無いでしょうね😅
代わりの選手というのもいないのか(^^;
この企画大好きすぎます！人知れないお店とか景色とか穴場が沢山見れるのがホントに良いんです！！いつか人口やばやばな神奈川県にもいらしてくださいね(爆)！！？御殿場線とかならギリ行けます！楽しい動画ありがとうございます！
御殿場線ですか、確かにいくつか誰も降りない駅ありそうですね！
先週秩父線乗ってきました。4000系いいですね(^_^)v地元は新潟ですが新型車両はボックスシート減りました。秩父錦のワンカップとイカの塩焼きを食べれて幸せでした。(^_^)v秩父線羨ましいです。
やはりボックスシートだと旅も楽しいですよね(^^)
コメ、失礼します。正丸下車を予想しましたが、横瀬・芦ヶ久保・吾野・東吾野に下車とは驚きました。検証、お疲れ
さまでした。大自然の中を元気に走る、大好きな4000系電車が何本も見られて、もう大満足です（笑）。
この日はめっちゃ4000系に乗れたので大満足です(^^;
この企画も面白いです。運に左右されるかと思いますがある程度運転本数がある路線でないと難しそうですね。
そういう意味ではこの西武秩父線はやりやすかったとも言えますね。
あれま！かつての特急停車駅『芦ヶ久保』は今や無人駅とは！
但し果樹公園村は まだあるんですね。
かつては西武が運営する『あしがくぼスケートリンク』もありました。
道の駅の賑わいから 今や西武線ではなく クルマで行くところになってしまったんですね。
『正丸』は 寧ろ降りなくて良かったかもしれません。
だって（前はあった 売店&食堂も閉めちゃったみたいで）なんにもありませんから。
確かに正丸におりたらその食堂に行くくらいしかなかったでしょうからね(^^;
横瀬で１人降りてませんか？💦
あれ車両を移動してる人じゃない？
一番後ろのドアから乗った人が二人いて、そのうちひとりは前の車両に移るために連結部を使わずに外から移ったようです。
@@railway1435 失礼しました。そしてご返信ありがとうございました。
正丸駅は乗降客数少ないのに()
たまたま降りる人いたんですよね(^^;
横瀬駅は芝桜の丘までのアクセスがいいのでGWは芝桜の観光客で毎年混雑していますね。
あの地下通路が混むときもあるんですね(^^;
@@railway1435横瀬駅の鉄道祭り(旧型車両の開放等)とか地元宇根地区のお祭り(宇根の天王様)の時とか、結構混みますよ。
いきたんさんと西武鉄道が大好きなので嬉しい😊
西武秩父線は途中でなかなか降りないからいい旅ができました！
最近多くの駅が無人化されました。券売機もあったのですが撤去されて乗車駅証明書になりました。お隣の秩父鉄道も一部の駅は駅員が複数の駅を巡回する方式になりました。
乗降客数最下位の駅で降りないのはレアですねぇ。4000系は車両は置き換えが噂されますが「サステナ車両」になるのでしょうか。
無人駅が増えてしまったのは寂しいですが、これも時代の流れでしょうか。
駅無人化は乗降客数少ない上に人手不足ですから、削減やすいところからしたのでしょうね。
しかし券売機撤去は電気代という経費削減の一環でしょうか？
池袋駅等他の駅でも相当数撤去されていますからねぇ…
所沢駅なんて改札外に特急券券売機が無いですから。
30分に一本がちょうど良さそうですね となると東武宇都宮線とかでしょうかね そこそこ降りると思うし何もない駅ばかりですけど＾＾；
東武宇都宮線は確かに住宅地という感じで一定の利用者はいそうですね。
初コメです☺️
今回降りた駅の中で芦ヶ久保駅は山登りで利用した事があります！！
自然豊かでいいですよね🥰🍀
芦ヶ久保は道の駅のおかげでかなり賑わってましたね(^^)
西武秩父線は西武秩父〜吾野の間のみです
その通りですが、この動画では実際の運行形態と同じ区間の西武秩父〜飯能間を対象にしています。
下車0シリーズお疲れ様です。この時間の上りをチョイスした時点で、いきたんさんの意気込みが伺えます(;'∀')。
芦ヶ久保駅は無人駅！西部グループのアイスホッケーのリンクがあったので遊びに行った記憶があります。（ちち鉄白久駅にもありました）
吾野駅は秩父往還の宿場町として短いですが雰囲気がイイところですよ。
”下車0”の割合が多くなると無人駅も多くなってしまうんですかね・・・寂しいですね(´；ω；`)ｳｩｩ
今回は結構いい駅で降りられた感じがするので個人的には満足できました(^^)
ライオンズはあの騒動以来、低迷中…。頑張って欲しい
そうですね、なんとか挽回してほしいですね！
撮影お疲れ様です。ついに西武秩父線行かれたんですね。運要素があるだけにメインであり埼玉県の秘境駅と呼ばれる正丸駅、西吾野駅で降りられなくて残念でしたね。いきたんさんは撮影で取り上げなかったみたいですが、正丸トンネル内で行き違い出きるように待避線があります。自分が西武秩父線全駅下車に行った時にそんな事知らなかったのかトンネル内で止まった時は何事かと思いました。ちょっと怖かったですね。また芦ヶ久保駅は有人駅だった時は特急停車駅でしたね。
正丸トンネルの信号場は1つ前の急行長瀞行きの動画で取り上げたので、今回はいいかなと思ってスルーしてしまいました(^^;
本当だ。見てなかったのですいませんでした。つい３日前の長瀞の動画で触れていたのね。でも秩父鉄道も下車０人シリーズ出来そうですね。羽生から三峰口だと何駅下車するのか？寄居から秩父間と影森から三峰口までの間辺りは何駅か降りなかった人いたしなあ、秩父鉄道の駅めぐりで。
現在芦ヶ久保に特急が泊まるのは芦ヶ久保の氷柱の期間だけですね。
芦ヶ久保は１９９８年に特急停車駅から外れたけど【不定期で一部停車がある】思いの外観光スポットがあるのにびっくりです。
飯能以北は秘境感満載ながらも本数はそこそこあるので訪れやすいですね。
正確に言うと高麗以降ですね。高麗駅は国際興業バスが飯能駅から当駅を通り、高麗川駅、埼玉医大に行っています。
芦ヶ久保は道の駅があるので手軽に楽しめるのはいいですね(^^)
芦ヶ久保大観音は駅ホームから見えますしね。
徒歩で行くのは辛いですが。
ぜひ異界駅の霧島駅で降りて欲しかったw
上りも良かったですが、上りは横瀬などで降りないのはわかりきったことなので、やはり今まで通り下りで行ってほしいですね。
基本下りでやってますが、たまには上りもいいでしょう。
飯能から秩父の間は路線名論争もあるかもしれないけど特急列車やSトレインでの果てにあるからね
路線の境目が現在の状況とは明らかに合致してないですよね(^^;
△ 誰も降りない駅
〇 お前が降りなかった駅
たまたま誰も降りなかった駅が一番適切でしょうか。
西武秩父線も意外と見所多そう 飯能～西武秩父間の途中駅
一番気になったのは正丸かな 正しくは駅名が気になったけど。正丸の真ん中に露を付け加えたら正しく正露丸笑 沿線全体見ても 景色も結構良くて かなり穴場かも😊 この景色に癒されに行くのもありなんすかね。
普通に乗り通すだけでも楽しいですが、自分の場合はどこかで降りてみたくなり、この企画を始めました！
高麗～横瀬間は乗降人員が少ないので60分に1本でも行ける気がします。
あと池袋からの快速急行が秩父線に乗り入れしていましたが､廃止になったのは残念です。快速急行を飯能～西武秩父間で運転し､停車駅を東飯能､高麗､横瀬､西武秩父でもやっていける気がします。もしくは私論ですけどむさし号の西武秩父行きを新設し､ちちぶ号が停車しない東飯能､高麗を停車という形もありかなと思います。
特急を途中駅に停車させるというのはあっても良さそうですね。
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します。