Mazda全車種をお使いの皆様へ（論より証拠、9分だけ見て）
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- Опубликовано: 7 июн 2023
- マツダ車において多数の検証を行ってきましたが、当方の勘違いにより一部、間違いの表現が御座いました。皆さんの愛車の性能を100％発揮させる為このテスト結果を皆さんのカーライフにお役立てください。テスラの実験予告編も含みます。
このエラーの詳細説明
legend-car.jp/skyactiv/chiefd...
CX-60にも接続できる電子ミラーが出た
• CX-60に接続できる電子ミラーが出ました
5年前のCX-8と最新CX-60の運転支援対決
• 5年前のCX-8と最新CX-60の運転支援対決！！
第一回目CX-60の改善提案会議
• CX-60の商品改良提案協議会を行った（ユー...
CX-60の足回り、前後の異音を完全に治す方法（対策品が出るまで）
• CX-60の足回り、前後の異音を完全に治す方法
マツダCX-60のCTS（ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ&ﾄﾗﾌｨｯｸ.ｻﾎﾟｰﾄ）を改善した比較動画
• 運転支援を改良しました
CX-60に使われてるMi-driveの詳しい働き（オフロード＆スポーツモード）
• CX-60に使われてるMi-driveの詳し...
CX-5の改善提案会議を行いました
• CX-5に乗るユーザーがマツダへ改善提案を届...
CX-60のドアの開閉音を改善しました（デッドニング）
• CX-60のドアの音 デッドニングを施工して...
CX-60の字光式ナンバー取り付けに関する事例
• CX-60の字光式ナンバー取り付けの修正
CX-60 応援Tシャツ
shop.legend-car.jp/products/c...
CX-5・CX-60 Wスタイルバッグ
shop.legend-car.jp/products/c...
#mazda #cx60 #cx5 
Авто/Мото
スバルのディーラーのセールスが言うには、「アイサイトに影響する可能性があるので、ディーラーオプションのドラレコをお勧めしています」だそうです
衝撃を受けました。ドラレコやデジタルインナーミラーからの微弱電波が影響を与えるのでしょうか？そうすると電波漏れみたいな感じと受け取っていいんでしょうか？
いつも参考になる動画ありがとうございます
私も、9分位からの内容に出てくるテスラに乗っています、一般道では怖くてオートドライブは使えません
デジタルインナーミラー付けていてドラレコ機能もありますが、外そうかな？と怖くなる動画内容でした。
ひでぽんちゃんねるさんこんにちは。
いつも新しい驚きをもって拝見させていただいてます。
私は現在平成28年式デミオのディーゼルターボに乗っています。
入れ替えを検討していますが、CX‐5あたりが候補でした。
ひでぽんちゃんねるさんの動画をいろいろ拝見しているうちマツダやトヨタに対する不信感がものすごく強くなり現在は他のメーカーを検討中です。
購入前に有益な情報を得ることができ大変感謝しています。
これからのご活躍をお祈り申し上げます。
いつも、貴重な情報ありがとうございます。質問があるのですが、私はコムテックのレーダー探知機をつけてますが、高確率で、CX-5の車に反応するのですが、何故でしょうか？たまたまCX-5の方がつけている探知機と干渉してるだけでしょうか？
初期の動画でも社外品は危ないと発信されていたので、純正よりも低価格な製品も考えましたが、ヒデポンさんの発信を参考に純正ケンウッドのドラレコにて注文しております。
なおCX-60XDです。のちにこのような現象を掴んでいただきすごく感謝しています！チーフドライブのこの動画がアップされる前でしたが良かったです！
こういう影響があるんですね。
私は工場設備と装置設計関係の仕事をしていますが、海外製品（全てとはいいませんが、海外規格で作られた製品というのかな？）を使用するとこういう現象がちょくちょく発生します。（上からのコストダウン要求のため、そうせざるを得ない状況で仕方なく使用しています）
それも初期段階では露呈しない不具合が時間が経過してから、徐々に時限爆弾のように蝕んで急に発生するんですよね。。。それもこういった詳細データを確認しない限り原因が掴めないんです。それを使用者に理解してもらうのにどれくらい時間がかかるか😢
だからヒデポンさんのような活動は頭が下がる思いです。
これがどれくらい分かってもらえるか、、、。
初期は諸元を満たしていても、つかえる時間が短い時もあるんですよね。
コメント欄見てるとおかしな話が多すぎませんか。コムテックの「レーダー探知機」が電波法に引っかかったのは事実ですがドラレコではそういった話は無かったです。
また「車線逸脱防止機能」と「車線中央維持機能」をごっちゃにしてる人多すぎません？逸脱防止機能で左右の車線に寄るのは当たり前ですが理解してない人が多いですね。
レーンキープのタイミングを早めてまるで中央維持機能のようになると勘違いしてる人は未だに大勢いますがあくまで「車線を逸脱しそうになったらアシストする」機能です。ピンポンして当たり前です。
る
実験を30台ほど行ってきました。通常の作動とここまで差が開くと個体差という訳ではなく、不調の車には必ず原因がありました。昨今では電波法で規定されている技術基準にひっかかりコムテックがレーダー探知機の販売を停止しましたが、今後、サポーカーが増えるので規制にも拍車がかかりそうです。ぶつからない車を購入された皆さんの愛車を自分の手で安全レベルを引き下げないよう、実験結果を踏まえてチョイスして下さい。
今回も素晴らしい動画有難うございます🙇♂
あまり最新技術も下手すると恐ろしくなりそうですね😨
いつも楽しく拝見しています。
最近思っていますが、自動車もソフトの熟成が必要なのだなと。
iphoneのようにアップデートが重要だとおもいます。
有料で行う事はより良い物を提供するのには仕方がないと思います。
安全のために保険をかけるようなものでしょう。
残念ながら自分の車はその対象からは外れます。
誰でも出来る取り組みではないので、頑張って下さい。
mazda車はステアリングフィールがスバルと並んで
優れていると評価されていますから、
クルージングトラフィックサポートは無くても
良いですね。mrccだけの運転支援の車種で
大変満足していますよ。
情報ありがとうございます。2018年モデルCX-8乗りですが、電磁波でカメラの素子がやられる可能性があるとは想定外でした。。。電子レンジと同じ理屈なんですね。フロント部には車外ドラレコ、レーザー式オービス探知機付けてるんで心配になってきました。素子の状態とか調べてくれるサービスがあれば受けてみたいです。
最近の運転支援車はあちこちカメラが付いているのでドラレコも標準装備にすれば良いのに 数もさばけてコストダウンになるでしょうし ディーラーの儲けは減りますが
僕の車は2016年式アテンザワゴンなのですが、コムテックのOBD接続のレー探とドラレコ付けてます。
両方2016年当時の現行モデルです。
マツダ車が前にいると必ずレーダーを探知します。
何故でしょう。
あと、左折すると何もないのに何故か突然BSMが反応したりするのですが、関係ありますかね🤔
マツダだけじゃない、というのは大事なポイントですね。
逆に、システムが別のものであっても大なり小なり似たような影響が出てる可能性もある。
動画の内容から察するに、日本の基準値を守ってない製品はかなり危ないっていうことですね。
7月頭にCX-5納車予定ですが、ドラレコは適当な国産メーカー品にしようと思っておりました。
前の動画で純正か例のミラーしか選択肢がないと悟りましたが、例のミラーでさえも怖くなってきましたので純正ケンウッドにしたいと思います😅
純正はすべて長期にわたって安定してカメラにダメージを与えません。💛
アテンザです、フラフラするので使ってません、自分の腕加減が一番安心だし信用出来ます。
MAZDA３出たときに、ディーラから「純正のドライブレコーダー以外をつけると社内装備に悪影響を与えるので苦労してます」と聞きました。フィンアンテナを外したときに検討する中でいろんな電波に関する問題があるようです。それを聞いていたので私はCX-30購入時に純正ドラレコにしました。
cx-30なのですが、高速だけレーンキープ使ってます。
片側1車線の高速の時に右に寄りすぎるのでセンターのバーに当たりそうで怖いです。
私のCX-30は一般道でもレーンキープを使っています。大きな介入と言えばカーブで前走者を見失った時の急加速と、前走者が右左折した時の急減速位でしょうか。ドラレコもレーダーも付けていません。ハンドルに大きな介入は今のところありません。
次回は、後半のテスラのテスト動画です。
ナビと連動しない電源だけ車両からもらうようなドラレコなら大丈夫という認識で良いですか？
会社の車でもそうですが自動アシストはすべて切ってます。当てにならないことが多いですから。
最近は任意保険にドラレコがセットの保険特約がありますが、取り付けしてからこの車には合いません装備使えませんとかありそう…。
やばいなぁ、これ…。
提供されるドラレコの技適通過情報を参考にすれば、どこが製造元(開発元)なのかわかるので
一定の基準にはできますよ（絶対はないですが）
例として、東京海上はパイオニアが供給してますが、技適は中国のASUS子会社ASKEYが通してることから
恐らくOEM/ODMとして委託開発ですね
初めてコメントさせていただきます。
大変恐縮ながら、メーカ純正品が利用できれば問題ない、ということであれば、
何も問題ないのではと思います。
ターボ等の改造も、素人改造で不具合が出るのは普通です。
それをメーカ責任、業界責任と言ってしまうのは、疑問を感じました。
本質問題なのは、対応しない外部機器を販売しているメーカでは？
(ドライブレコーダ取付を*改造*というのは、言い過ぎ感はあるのですが・・・)
不必要に不安になる必要はないと感じております。
御社の取り組みには頭があがらず、感謝しきりでございます。
今後のご活躍をお祈りいたします。
安全装置に関して、新しい６０だけではなく、前の世代のモデルにも影響があったという事を知っていただければ幸いです。
単刀直入に聞きたいのでコムテック製のドラレコはどうだったのでしょうか？
電波規制に引っかかって、一部電子装置の販売を中止しましたね。
ウチ角目CX-5は後付けの電装品は付けてないけど、レーンキープがどうも怪しい…
MTだと制御がまた違うんですかね？
いっしょなんです。
ですよねぇ。
まぁわざわざMTに乗ってるくらいなんで、基本的にレーンキープはアテにしてないんですがね。
ただ素の状態なのに何であんなにフラフラするのか？気になる。
純正オプションのデンソーのドラレコもだめなのでしょうか？
純正オプションなら、必ず検証してるので安心ですよ。
故障や不備がある事が悪いのではなくて、故障や不具合がある事を隠す事が悪いのです。勇気ある動画をありがとうございます。
悪いものは修理して改善していけばいい話だと思いました。
今回は、誰も証明する事ができなかった不調、治す事ができなかった不調の原因を、みなさんに知ってもらう事が目的です。ユーザーの皆さんが知らずに性能を落とす事なく、長く安全装備と正しく付き合ってほしいと願います。
自動車テレマティクス保険に加入していますが、加速度記録している機器もBlutoothで通信しています。スマホとナビがBlutoothで接続しているので、その点では問題無いのでしょうが(そもそも初代CX-5だし)、ノイズ源になりそうな機器は至る所にありそうですね。車体側でノイズ対策しないと解決しなさそうです。
大丈夫と思われます、、、。。が、これもテストしてみないとはっきりは、、、
@@hidepon ですよね。ユーザが検証する仕組みも無いし、せめて車側で状況を自己診断出来る機能は欲しいですね。
CX-30 に MAXWIN の MDR-A002B を付けて2年近くになりますが、配線が良くなくてドライブレコーダーの繰り返し再起動があったので、見直しをしてから今のところトラブルらしいトラブルはないです。
高速道路走行時のレーンキープも特に問題なしです。ODB にはレーダー探知機とか対応していないので、接続したことがありません。
東播磨南北道路 八幡稲美〜神野ですよね。
休みの日に、自分の車がドラレコの影響が出ているのか試したいと思います。
是非💛
ドライブレコーダーで説明書きには地デジへの電波障害対策をしてる機種でもセンサーに異常を与えてふらつきとかに影響があるんでしょうか？マツダ車に乗る人に不安を与える内容なのでその辺も調べて欲しいです。
ふらつきとかの異常がある車に搭載されたドライブレコーダーは電波障害対策済みですか？
高いディーラーopのドラレコでも検証してほしいです。
純正オプションではならなかった。海外製品は安いのだけれど、マツダには、、、
マツダ車の後ろを走るとレーダーが鳴り続けます。これって関係あるんでしょうか？
とても貴重な動画アップして頂き有りがとうございます。何か心配になってきました。7月納車なので、今は分かりませんが、車両は25S エクスクルーシブ AWDです。付属品として注文したのはケンウッド製2カメラドラレコ、ナビ用SDカード。パナソニック製ETCです。ひでポンさんの動画で、これは付けない様にと言う物は何も付けません。CX-60のカタログ記載の製品でも今回の様な現象が起きた場合、お知らせしますので、対処方法が有りましたら教えて下さい、
純正でなら心配はいりませんよ。
@@hidepon
ひでぽんさん、本当に有難うございます。安心して眠れます。これからも、私達では知り得ない情報教えて下さい。本当に有難うございました。
この動画の重要性は十分に理解していますが、それだけにあえて苦言を呈します。
強調のための編集手法と思いますが、なんの脈絡もなく短い部分を何回も繰り返されるのは非常に不快です。
真剣に聞いているほど、急に足払いをかけられたようになり頭が混乱します。
大事だから繰り返すのなら普通に繰り返せばいいことです。画像を切り取りリピートするのは安直すぎる手法です。
私のようにおもちゃにされていると感じる視聴者がいることをご理解ください。
中古(コミ200万)の2019年式cx5のXDエクスクルーシブを検討中。
この動画や他の動画見て、買うの再検討。他の動画もそこまで詳しく見てないけど買わない方がいいてことだろうか。
この動画の件はドライブレコーダーは後付しないことで問題すら起きないならいいが。MAZDA車全般買わなきゃ正解が結論なのか。乗ってもいない時点で買わない方が良いのだろうか。
ひでぽんさん、お疲れさまです。
今回の動画は、見る方々の立場によって賛否が分かれるかと思いますが、大きな問題提起になることは間違いないでしょう。
これは性能優劣の問題ではなく、またかつてレーダー探知機で議論があった倫理的な問題でもなく、直接命にかかわることです。
生産者側の様々な思惑から、メーカーやサードパーティが覗くことを躊躇っていたパンドラの箱を開けることに。
行政がどう動くのか注視していきたいですね。
軸をブレさないように、様々な領域で議論が進むことを願います。
安全を期待して、安い海外製を選んでしまうと本末転倒って事もある事を知っておいてほしい。メーカーや商品作ってる側は第三者が作る商品としてみてるだろうから、我々消費者側がまず現実を知っておかないと。最初は個体差？と思ってたけどデーター見たら違った。
あ
スバルに乗っていますが一般道の速度ではLKAではなく車線逸脱警報が作動しているだけです。
ACCにしろLKAにしろ一般道では使わないような説明だったと思います。
バイパス等でどうしても使いたくなった時は自己責任でいつ誤動作が起きても対応できるような心構えで乗ってます。
ヒデポンさんのお陰で、私のcx-60には高い高い純正品ドラレコ、ETC付けましたわ😅
しかし、今後のMAZDA中古車ヤバイですねー😨
オーディオ機器のようにノイズ除去のフェライト入れるとか
ケーブルの品質も関わってそうですね
同じ原因かはわかりませんが、我が家のNBOX JF3+純正ドラレコの車両でもレーンキープが端に寄って危ない時があります。明らかにフリードのレーンキープとは違う動きで、この間は白線に乗ってしまいました。
まさかとは思いますが…
スバル車の場合は下道でも レーンキープはビシッと決まります マツダとは システムが違うのでしょうか？
残念な事にスバルとは大きく性能の差があります。
スバルも純正以外のドラレコはアイサイトに影響するので、推奨してないので、デンソーを使っているんですが、検証できたらいいですね。
次の車にcx5かcx8を中古で購入しようと思ってますが
何を気にして買えばいいんでしょう？
煤詰まってても最悪 リチャージさん すぐに行ける距離に住んでるので そこの心配は無くなりました。
すみません、OBDって車載式故障診断装置の事で良いんですよね？ドラレコも含めて全て純正品なら問題ないんですか？
純正ならOk
よかった。貴重な情報ありがとうございます。
新車買う時に取り付けた、メーカーオプションのドライブレコーダーや
デジタルインナーミラーなら大丈夫なのでしょうか？
たまに何故かデジタルインナーミラーの設定がオプションにもない車種とかありますよね
干渉が起こる場合は、メーカーがちゃんと弾いてくれていると信じたいです
それがね、昨今のテストでは使ってる最中に起こったかもしれない劣化によるトラブルが出てきたと、テスト結果では出ています。
相性問題などではなく、自然な経年劣化によるトラブルということでしょうか？
たしかにそれは普通にありそうです
今後は車検の時に、安全装備が正常に動いているか、受光部が焼けるなどして
カメラの性能が落ちていないかも検査する必要がありそうですね
いっそストレートに、「カメラの性能低下」みたいな警告灯を表示して欲しいです
安い中華製のドラコレ付けたらＦＭラジオにノイズが入りまくりです。
ＶＣＣＩ規制前の製品か？中華だから考えてないんだろうなぁ
ラジオだけだと命は取られないが、自動運転にかかわる部分の電子部品が影響を受けると危険ですね
あんまりクルコン使わないんで、個人的に支障ありません。
あるに越したことはありませんが、あまり機械に頼りすぎるのも危険な気がします。
運転中はしっかりハンドル握って前は向いておきましょう。
自分だけ良くても、今は逆走、信号無視、居眠りからの貰い事故・・・公道で油断はできんですよ。
こんにちは、初MAZDAでCX60納車しました、私もレーンの偏りがみられます、それとエンジン停止時にボンネットからドンと言った音がしてます😅
他メーカーでは聞いたこと無い音なので不安🫤です。
出ちゃうよねえ、、、。レーンキープ、エンジンの音。。
車載カメラか～、 ドラレコやレーダー、デジタルインナーミラーが車載カメラに影響与えるなんて、ひでぽんさんの動画を見るまでは気が付かなかった事です。
殆どの人がこの事実を知らないと思うので、何とか情報が広がり、車載機器メーカーも考慮した製品を作ってもらえるようになると良いのですが。。。
売る側としては、どこまで考えるかってなると難しいんだろうなー。自動車メーカーも車載機器メーカーもそれぞれの立場で考えて、利用者目線で考えないと思うので、この話が大きくなると自動車業界やばいですねー。上手く協業し、自動車メーカー、車載機器メーカー、利用者 三方良しになる様になって欲しい。
結局、途中であきらめて自己責任となるんだけど、ここまで大きく安全性を損なうことが確実になってくると、そろそろ何かが起こりえる。ユーザーの不注意ではない事故とかが勝手に起こって、データーを国交省に提出してその時に明るみに出るのだろうな・・・・
私がマツダの立場であれば、車載器メーカーに伝達を図って全機種（アップデートを含む）マツダ認証を受けていなければ保障しませんよ？ってしますが。但しマツダですべての認証をするにはそれなりに認証が簡単に出来る装置（プログラム）を作る事は必須になると思いますが
@@KH-wi7yc 作らないよね、そういうアプローチをしてまで、社外品をつけることをウェルカムにはしないと思う。やり始めたら次々に、、、収益が上がらないからしなよ。きっと、。
これは大事な事ですね。全メーカーのユーザーが一応知っておくべき事です。
知ってるのと、知らないでは大違い。60だけだと思ってたから、大失敗してるよ、、とほほ、、チーフドライブの前に、修理やんｗｗｗ
電波関係は全くのド素人なので、おかしな質問になります。
CX-5において、ETC(分離型)についてはどうなのでしょうか？
やはりメーカー指定の三菱・デンソー製が最適なのでしょうかね？
パナソニックの一番安いヤツにしようと考えていたモンですから･･･。
純正の方が、レーンキープ等の障害にはならないですよ。
@@hidepon ありがとうございます！再検討してみます。
お初になります。
拝見致しました所、EMC(電磁両立性)の問題と感じました。
市販機器からのノイズに耐えれる様に、
センサーカメラのイミュニティ耐性強化が必要なのでは？
マツダ載ってるユーザーが全く知らない事なんですよ。それをわかりやすく動画にしました
私が1年前に2020式CX-8を購入した時は話題になっていなかったこともあり、NEO TOKYOのミラーカム2(ミラー型ドラレコ)を装着しています。日本メーカーですが、製造は中国です。
MRCCの異常は感じたことはないものの、レーンキープはダメダメで、ひょっとすると影響しているかもしれませんね。 検証するならミラーをオフにして比較する方法でしょうか？
エラー、装着によってテレビが映りにくいとか、らじおが切れやすいとかでも判断できますが、、、エンジン切ってリセットしても電磁波でカメラの素子が焼けてしまうと、普通のところでは元に戻せないんです。
@@hidepon 取り付けたことによりエラーが出たとか、テレビやラジオにノイズが入ることはありません。ミラーカム2の説明に「電磁ノイズ対策済」とあったので購入したのですが、カメラの素子の影響まではわかりません。ディーラーでカメラの映像を取り出して検証してくれると良いのですが。
@@user-re1hn7ko1i 箱には売れるからそう書くんですよ💛
@@hidepon ですよね。。。😓
CX-3は全車種レーンキープアシスト付いていません。
ヒデポン社長、今晩わ😊
お疲れ様でした👍
いつも、楽しみに拝聴させて頂いて居ります🙇♂️
本日も、配信ありがとう御座います🙇♂️
レーンキープ案件ですが、此れだけ不具合影響が、発生する模様でしたら、矢張りメーカーで充分検証され、今後発売される新車等には、是非ともドライブレコーダーやデジタルルームミラー等を、標準装備で出荷して貰わないと危険ですし、交通事故発生の根源と成り兼ねないですね😅
60にもそろそろ、でるはずですよー
@@hidepon
ヒデポン社長、早速ご丁寧に返信コメント下さり、ありがとう御座います🙇♂️
今の時代、ドラレコやデジミラー等の装着が、当たり前の時代の様に感じられますので、ディーラーオプション等の選択を止め、少々車両価格が、上がってでも新車車両標準装備にすべきですね😊
そうでなければ、ユーザーや家族が、折角購入した安全なクルマを過信してしまい交通事故を発生させてしまう様な悲しい出来事が、多発してしまいますね😣
こんにちわ、この動画の中で店長さんが午前中KENWOODと云う単語が出たのですが、この会社の物はCX-60には取り付けダメな物なんでしょうか？まさしく昨日DVR350が届いたんで、取り付けようと思ったところなので･･返信して頂くと、先月に届いたばかりの車を壊したくないので、お忙しいところ申し訳ないのですが宜しくお願いします
純正指定品であればOKなのですが中身が市販モデルではちがい検証されてない場合が多いです
@@hidepon 返信ありがとうございます。問題になっているのは電磁波？それとも電源等から入るノイズ？以前からドラレコのノイズがナビ等に悪さをする件は問題化されているのに、M社も対策ができなかったと云う事ですヨね？立派なカメラがいくつも付いて居るので、その画像データを録画できる機能を追加すれば良いのに・・やったメーカーが無いのが不思議です。純正外で検証できているのはＡ社のみですか？私はデジタルインナーミラーが好きでは無いので、ミラー付きで無いものはＡでも未検証なんでしょうか？
別に神経質にならなくても、普通にちゃんとハンドル握ってれば済む話。
マツダはレーンキープ「アシスト」なので、自動運転ではない。
ケチらずに、高い純正のドラレコを買っとけというところでしょうか。
私は全く車は弄らずド、純正状態です、
20年後でも全く異常なく色褪せることもないよ。
2019年式CX-5XDですが当初からレーンキープは白線踏むくらい行ってからハンドル動きます。Y社の古いドラレコのせいなのか2019年式としては正常なのか。
外してみてくださいねー
言えないとは思いますが
MAXWINもダメですかね…高かったけど…
今更だけどレーダーはB社の物かな
OBD2ポートから電源とかとってると
へんな信号を送ってしまう…
結論はドライブレコーダーもメーカーが最初から組み込んで出荷する事、、後付けの野放しは危険である！！！
せっかく360度ビューモニターついてるんだからそれに録画機能つけてくれと思います
表面化してないだけで、どこのメーカーでも起こり得ることなんでしょうか？
特に海外製のミラー型には、きをつけてくださいね。
これって自動車業界における大問題に発展しそうな気が・・・
レーンキープならまだしも、衝突予防安全性能にも影響が出ている可能性もあるやもしれませんよね。保険業界も巻き込みかねない問題だと思います。後付機器を設置していた場合には、支払対象外 になってしまうとか。将来的には、所有者による一切の電子機器の装着が禁止されて、自動運転、衝突予防用のカメラがドラレコも兼務することになったりして。レーダー探知機は装着禁止に・・・
これ自動車交通局への通報案件じゃないですかね笑。国は動かないか。でもJAFなら実験してくれそう😊
なりうるかもしれませんね。
あくまでもレーンキープは運転支援システムなわけで、車線維持させるのはドライバーの腕なわけで。
これがレーダークルーズコントロールで減速しないなら話は別だが、それもあくまで運転支援システムになる。
車買う際にディーラーからしつこく説明受けるよ。
そういえば、どこかで見たけど…旧マツコネのCX-3だったか、エンジン始動出来ないかエンストするかで、原因がUSBに挿していたモバイルバッテリーだったなんて物を見た。
コムテックにドラレコ使ってるけど
影響あるのかな…？
出ちゃう。。車が多い。
ダイハツロッキーのレーンキープもふらふらしますよ。
親会社、、、がマツダと一緒のシステムを使っています。
社外品付けるなって事？
古くなったら•••
ユ・・・ですね。
マツダの制御を批判して、正しくメーカーの競争力を刺激することも重要だけど、
ADAS関連のアクチュエーターに影響を与える社外電装品評価も大切だなと感じました。
どんなに良い部品、良いソフトウェアを使ってるコンピューターだって相性問題、ノイズ問題はありますからね。
かといってメーカーは技術情報をサードメーカーに公表しないからねえ。。。かといって、公表するほどセキュリティー甘くないだろうしね。
エミッション規格はPSE対象外なら自主規制のVCCIしかないので
つまり、ドラレコ売るのに法的にはエミッションを満足する必要はないので
それなのに純正品リバースエンジニアリングした費用を上乗せして低雑音なのを作ったところで、その分にお金を払う消費者多くいないでしょうね
であればカメラ側、もしくはデジタルインナーミラーにシールドをするのを試して下さい。
テストで良いのでカメラ側にアルミ箔を貼り付けてボディにアースしてみて下さい。おそらく少しは改善します。
他にはカメラ側やデジタルインナーミラーの線にフェライトコアを付けてみるのもアリです。
新型プリウスの信じられない不具合の動画もあります。リアゲートバリバリに割れたり。。😅
一般的に売られて誰でも取り付けられるような物でコレは危ないね
mazdaと利害関係が有ると言いづらいかもしれないけど、リコール対象にするべきじゃないかな
他社でも起こりうるなら他社含めて
メーカーは当然事態を把握していますよね。
そのうえで放題しているのが現状でしょうね。
不信感しかありません。
スバルに乗っていますが一般道の速度ではLKAではなく車線逸脱警報が作動しているだけです。
ACCにしろLKAにしろ一般道では使わないような説明だったと思います。
メーカーとしては、知っておいた方が良い事だとは、思います。
だからと言って、発展途上の技術なので、メーカーにユーザーが圧をかけるのではなく、
今はこれなんだね！これから、時間をかけて良くしたらいいやんと、時間のゆとりと暖かい目で観てあげる必要もあると思います！
これはユーザーが知っておくべきこと。我々ユーザーサイドで自分たちが事実を知って愛車の安全性能を保持し自己防衛しなきゃなりませんね。
メーカーの回し者?
電子製品は純正以外はつかっちゃいかんのね。
でも、こうなると純正でもここまで検証しているのか、ちょっと疑問。。。。
あと、フロントガラスのカメラ部分に撥水剤を塗りこんでも不具合でているんでしょうね。。。
やってましたよー。ガラスコーティングはだめだろうね。
タイトルに釣られました！
自分のマツダ車は古過ぎるようです😘
それは、申し訳ない。。。
ちゃんと電波法守ってる機器で影響出るなら対応出来てない車側の方が悪いと言うことになりますね。
せめて電波法を順守をしてる国内メーカーでもダメなら欠陥車でリコールモノですわ。
いくらなんでも脆弱過ぎる。
一石を投じてしまいましたかねぇ⁉️
誰も投げないからねえ、僕しか投げないだろう。
純正ドラレコの場合は問題ないってことでいいのでしょうか？
これも答えにくかったりします？
こんなこと検証できるのはヒデポンさんくらいだと思います。頑張ってください。
メーカーでしっかり保証してくれますよ。
@@hidepon でもそのメーカーですら何が原因なのかわからないのでしょう？
さすがにCX-60はこれだけ話題になっているので判るでしょうけど、Mazda6やCX-5・8の少し前2018～は原因不明との見解で保障とかすら、対象が何なのかさえわからなかったのではないでしょうか。
おおこわ！
@@K-Nabe 我々は治せますが、いずれ変えてゆくことになるでしょうね。
@@hideponそれって問題ありって分かってる前提の答え方😅
トヨタはまだまだ多くの車を販売しているのにそんな話は出てこない。単にマツダ車の問題なのでは？
今どきのクルマは電子機器の社外品取り付けるのは危険。昔の知識でやらないほうがよい。メーカー認証品でないかぎり。
トヨタ車では、だいぶ前から純正でドライブレコーダーを装備する車が存在しますが、トヨタは知っていたのかな・・・。
いいところに気が付きました💛 元々ついてるんですからそれ用に対策され、バランスされてるので10年ぐらいは不調を起こさないでしょう。
話だけだと1000円くらいのイメージセンサー使ってそう…
でもね、なんでも仕入れる数によるんですよー。
マツダ車リコール物だろ
プレマシー乗ってる自分は関係なかった…
いずれ必ず乗り換える頃には全てサポかーしかありません。この実験はすべて当てはまりますので参考にしてください。
これは事件ですね。最近よくふらふらしてる車多い気がするのは外部機器の接続のせいもあるのではないかと思ってしまいました。
そこ、いままでは、誰も気が付かない事ですからね。
私12月にスバルレヴォーグから角目のcx-5に買い替え先日、自分が悪いのですが渋滞の中、ストップ&ゴー状態で追突してしまいました。
自分が悪い前提で話しますのでご理解ください。
初事故ですがちょっとマツダさん…？と言うのも頭に浮かんでしまいました。ワンソグさんの中でも確かダンボールテストしてぶつかってました。
デジタルミラーも納車前に購入して付けれずで事でレーンキープも安定しないしちょっとマツダさんにも不信感が増えて来ました。納車2週間でサラの車全て純正部品しか付けていないのにバッテリー上がり、ディーラーで調べてもらい原因不明ですが何かエラーがありシステム修正したとか、今回は初めての事なのでバッテリー新品にして置きますと。当たり前だろと思いした。色々な事があり過ぎました。ヒデポンさん助けて下さい！ガソリンのチーフドライブも待ってます。
やっぱ差が大きいですね。
現行モデルのクリーンディーゼル、予見性リコール対象外だから、問題解決してないのに対象外だから買い替えは、マツダ以外のガソリンにしました。マツダに不信感しかないから嫌になりました
tvキャンセラー
最後の方、一般道でレーンキープ使ってるの？しかもセンターラインのない道で？無理に決まってるだろ。
プリウスにその問題があるドライブレコーダーを取り付けて、高速道でのガイドが悪化するのでしょうか？。問題があるのは、マツダ車だけだったという可能性もありますよ。他社はみんな知っててノイズ対策をしている（知らないのはマツダだけだった）・・・なんていう仮説も検証が必要ではないでしょうか。結果がyesでもnoでも、面倒な情報ですよね・・・・。結果を公表するのには勇気と慎重さが求めらるような・・・。
そう、でもマツダだけとは限らないんですよ。いくらトヨタでも海外製品には気を付けてください。
うーん、でも7年前の設計かつ台数遥かに多い50系プリウスじゃこういう話見つからないんですよね…プリウスでこんなフラフラしてたらボロカスに叩かれてるでしょうし
ノイズ対策の基準ラインが低い安価なカメラモジュール使ってるだけな気も…
私のMazda3、フロントセンシングカメラ故障で交換でした。
外部機器は何も付けてません。
音楽再生にスマホ繋ぐくらいです。
カメラ交換で治りました。
そちらは車をいじりすぎて車を壊してるだけじゃない？
そういう車、本人が全く意識してないんですよ。
参考になります。「いいね」付けました。
ちなみに私はcx-3を新車購入（マツダ車は初めて購入）して3年程たちますが、その間にハンドルのカクカク違和感2回、ドアミラーの異音1回、運転席シートからの異音1回、サスペンションからの異音2回、計6回修理に出しました。そして最近気が付いたのですがBSMもONになっているのに作動していません。
しかも普通に乗っているだけでまだ24000キロしか走っていません。
どのメーカーでもそれなりに違和感や故障はあると思いますが、もうマツダの車は二度と買いません。
ちなみに他社の新車も今までに3台乗りましたが、5、6年乗っても一度も修理に出したことはありません。
マツダはもう、うんざりです。
なんでなん？ おいらのも3年近く経っててん文句なしにいい車なんに…､愛情足りてへんのやないんか🤔
スバルはそんな事ありませんよ。
スバルはいいよなーー、Mazdaとはシステムが全く別なんだもん。。。
レーンキープいらないな❤
低速車輌の言い逃れに必須アイテムとなった
ドラレコ…捨てれば安心なんじゃない(笑)
ナンバーすら確認出来ない様な稚拙なモノ要らない。