Краткое содержание ролика; отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму на пол часа. Подключить аккумулятор. Включить на минуту зажигание не заводя двигатель. Выключить на минуту зажигание. Через минуту завести мотор. По желанию протиреть правое зеркало.
Как сбросил клему и желательно нажать на педаль тормоза чтоб разрядить кандицаторы, подержать секунд сорок. И тогда ненужно ждать 40 мин. А так да совет классный. Спасибо.
какие КОНДЕНСАТОРЫ вы собрались разряжать??? в авто и так есть постоянные потребители не надо ничего нажимать, после скидывания клеммы все отключится сразу же.
Хороший совет, все четко работает после промывки и замены резинок))) а кто пишет про непонятки 40 секундами и 40 минутами, лучше сами не лезьте в машину.... езжайте в мастерскую
Спасибо!!!! После замены прокладок дросселя появились повышенные обороты 1500 при прогреве мотора, где то 1 минуту. Затем потихоньку падали до 500.После адаптации всё встало на своё место.Ещё раз большое спасибо.
Стасик, посмотри процент открытия ДЗ в ЭБУ. Я у себя почистил ДЗ и РХХ. Адаптировал таким способом. С виду всё ок. Но ЭБУ показывает 18% открытие ДЗ. Ищу как сбросить на ноль. Удачи)
Все тоже самое. Замена прокладок не помогла. Адаптация бессмысленна, дроссель не электронный) Краткосрочная топливная коррекция гуляет от -5 до -30 на холодную, угол опережения зажигания гуляет. На горячую лучше, но мотор все равно колбасит на холостых.
@@Shady_kzn Решил вопрос переустановкой ГРМ, а точнее более точной его установки. Пришел к выводу, что на этом моторе нужно всегда натягивать новый ремень грм при ослабленных болтах шестерен распредвалов и затягивать их после установки и затяжки натяжного ролика. Об этом в интернете написало буквально 2 человека и они оказали правы. Установка нового ремня просто по старым меткам тут не канает. Новый ремень чуть короче, чуть длиннее, чуть натянешь больше или меньше и приспособа для фиксации распредвалов вставляется уже с усилием. Поэтому обязательно надо ослаблять шестерни распредвалов. потом натягивать ремень, а потом фиксатором распредвалов выставлять распредвалы в идеальное положение, так чтобы приспособление заходило вообще без натяга, далее затягивать шестерни с требуемым моментом. Болты надо брать новые. P.S. Когда вы натягиваете ремень при фиксированных распредвала и шестернях, то у вас тянется только одна сторона ремня и когда потом вы снимает приспособление для фиксации, то натяжка распределяется по всей длине ремня, что и дает небольшое смещение (менее ползуба), что критично для данного мотора.
Не поленюсь, напишу, вдруг пригодится кому. Дастер 2.0 2013 Короче снимал дроссель без отключения аккумулятора, замена резинок коллектора и тд. На холостых стал почти глохнуть, ошибок нет. Этот способ не помогл. Делал 40 минут- не помогло, потом час - тоже. В итоге, отключил клемму на сутки, потом во время включения зажигания на 1 минут нажимал на газ раз 7, удерживая нажатым газ секунд по 5. Затем выключил зажигание на 3 минуты. Все заработало нормально. Хз что из этого было лишнее, но вот так😁
Здравствуйте,завтра попробую,такая же проблема надеюсь получится,поменял помпу так как подтекал но не сильно так ездил ,заменил ремень ГРМ потресканный был и заслонку и Маслоудержатель всё прочистил и кольца резиновые естественно,воздух из водяной системы стравил,но вот обороты изменились провалы от 500 до 300 на х.х чуть не глохнет и думаю такого не может быть до ремонта не было никаких проблем движок работал зимой и летом как часики
все гонят на автоваз, но это единственный автопроизводитель у которого адаптация дросселя самая простая. просто открываешь зажигание на 30 секунд и потом выключаешь зажигание, все дроссель обучен. у остальных ссаных иномарок миллиард операций надо делать
Включаем зажигание на 45-60сек, затем выключаем и ждем снова 45-60 сек. Заводим двигатель и вуаля.. ( уменя 2014г.в., эта функция работает без отсоединения минусовой клемы)
Какую же дич несут люди? В коментариях одна ржака, тому кто обижен требует разьяснения что дастер это кроссовер, второй адаптирует заслонки! Но ни кто, ни кто не брал инструкцию и не читал😂😂😂😂!!!! Как же с лохами жить просто, я обожаю с таких брать за адаптацию 2500 и н хера не делать!!!! Тупо скидываю ошибки и беру вместо 400 рублей 2500!!!! А для тупых скажу, ребята, вся система эбу настроена таким образом чтоб подстраиваться под разные режимы работы и разные погодные условия, в эбу так же присутствуют значения алгоритмов прогрева и раьоты акпп при холодном моторе!
Хочу поделиться своей проблемой. Менял в "сервисе" дроссельную заслонку, поставили видимо левую или БУ, но дело в том, что через год сама заслонка была в ужасном состоянии. Вся в зацепах, страшно смотреть. В таком случае нужно смотреть на общее состояние заслонки. На сегодняшний момент я заслонку буду менять у нормального мастера, ато дороговато выходит )
Подскажите пожалуйста поменял дроссельную заслонку на Ниссан Террано 14 года объем 2 при включении зажигания постоянно пищит дроссельная заслонка так и должно быть?
Нисан терано 2019 год промыл дросель, делал адаптацию как в ролике, не помогает, газану больше 2000 оборотов, а когда падают обороты, стопорится на 1600-1800, пока не газану не падают
Здравствуйте вы несталькивались с разряжением в бензобаке очень сильный ваакум крышку присасывает так что открывается с трудом немогу нечего найти как решить эту проблему
Может и не актуально уже, но причиной может стать клапан в крышке бензобака, через который должен поступать воздух. Вакуум в баке - неисправный клапан в крышке, избыточное давление - плохая вентиляция (забитый адсорбер).
Приветствую, после прочистки дроссельной заслонки и замены колец, двигатель на холостом ходу набирает обороты и сбрасывает почти глохнет!!! Адаптация не помогает!!!
Олег спасибо за разясгение у меня было совсем другое у меня при выключение двигателя дросельная заслонка работада сама по себе открывалась и закрывалась ключь вытаскивал вставлял ,потом снял минусовую клемму пять миут , поставил и все как на заводе
Для наглядности нужно было повторить ошибки многих водителей, а именно вытащить разьем с дроселя не включая зажигания,и не отключая клеймы аккумулятора,а потом уже показать Ваш процесс инициализации.
На сорок -тире минуту ...???? часов сорок плюс минуту..?? Минут сорок тире минуту..?? недель..лет.. лунных циклов..?? Чего сорок то??? Может 40 секунд.. тире минуту???
Добрый день. Все грамотно, полезная информация. Еще кто то говорит делать это все нужно на прогретом двигателе без включенных больших потребителей эл. энергии (фары, обогрев чего либо) такой вопрос: Есть Рено дастер 2,0 рестайлинг 2016год двигатель F4R, с обновленным расположением бачка под охлаждайку (с лева, если открыть капот), установлен другой дроссель, другой фильтр воздушный, другой впускной коллектор ) Смотрю по каталогам каталожные номера, так там такой бред, все номера дорестайлинг, хотя ВИН мой забиваю. Если есть у тебя такая возможность напиши каталожный номер 1.пластикового коллектора, 2.уплотнительной прокладки под дроссельную заслонку (она там одна, хитрая ОДНА ПРИЧЕМ СТОИТ с отливом каким то. номер не найду. ), 3 номер дросельного узла (заслонки) они не такие как дорестайлинг (на эти три вещи в каталогах такая путаница). С 2016года они переделали эти вещи, а по базам нихрена ничего не изменили. Я купил эти две круглые прокладки (большая и малая), а ставить то некуда их. Проблема... Спасибо!
@@GARAGE11RUS прыгали но редко,я туда полез по причине трудного запуска на холодную,да и ошибку сканер выдавал неправильное положение дросельной заслонки.
Все, пилу убрал - был незащелкнут до конца разъём на маленьком сером датчик, который на пауке стоит, я так понимаю, что это датчик расхода воздуха. До этого обороты после прогрева держались 1500, сейчас нормально все. Но осталась ошибка - двигатель и ключ. Сбрасывание клеммы не помогло(
Я поменял прокладку, сверху идёт жесткая трубка тоненькая, она тоже защелкивается и наладилось, но проблема вылезла в другом, заменил ролики и ремень грм с помпой, бывает плавали обороты, причину искали сервисах в 10,итог, шестерня распред вала, она намагниченная или что то в это роде, цена за её от 11 до 34 т р по интернету посмотрел, нет грамотных мотористов и диагностов.
Про шестерня распред вала, пробег у моего 140 т, сказали просто износ детали, на диагностике показывало, замену датчика распред вала, купил 2, ставили с рабочей машины, не помогло, , номер ошибки не записал, её сбрасывали и через минуту она снова вылазила, нужен грамотный диагностр и моторист что бы найти причину, в будущем буду менять, вроде пока работает. Мотор подтраивает, то работает ровно, причины.
добрый день смотрю ваши видео постоянно и не разу не натыкался на видео про скрытые кодировки,на других дастерах много видео,а именно на таком как у вас то есть на первом я ни одного видио не нашел
@@ЛёшаПущаев да, я понял, но в рено дастер первого поколения нет ничего, как например в той же шкоде октавии, где они есть, но не активированы, и это можно, то есть активировать самому, или в сервисе.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, адаптация не помогает, обороты скачут. В сервисе приговорили датчик положения дроссельной заслонки, который идет в сборе с ней. Цена 22 тысячи,на разборках нету тестовых, а дорестовых куча. Вопрос подходит ли ДС от дореста на рестайлинг 2016 года? На доресте она разборная и датчик можно почистить, на ресте на заклёпках.
Высверли заклёпки и открой крышку. Почисти дорожки стёркой и закрепи на шурупы или болты. Хуже не будет раз уже приговорили д/з.Но это всё при условии что руки растут с плеч. 😉
@@vladislav4606 да да конечно ластик это и есть стёрка, так её называли раньше в ссср,по крайней мере так рекомендуют в видео роликах про ремон рено. Вчера сам разобрал свою дроссельную заслонку(у меня правда крышка на болотах дастер к4м) и почистил контакты(дорожки). Правда в этот раз я решил почистить спиртом с ватной палочкой. СОБРАЛ ВСЁ РАБОТАЕТ. Дальше посмотрим.
Олег привет я с тобой не хочу обсуждать твои проблемы на сайте, но я хочу чтоб ты разяснил всем что дастер это паркетник а не внедорожник где есть раздатка и жесткая сцепка.И все видио о его проходимости в е фейк. Все зависит от того кто за рулем
Я тоже поменял резиновые кольца и тут началось,обороты стали зависать на 1500 загоралась пила показала датчик скорости, когда заводишь на холодную троил гдето минуту потом нормально, когда прогревался до рабочей температуры обороты падают и начинают плавать. Датчик скорости прошел сам, а с заслонкой сделал адаптацию как вы и все теперь обороты держит ровно спасибо
Смотрю твои видосы и думаю, вроде взрослый мужик а в жопе детство снимаешь нудную херню про чернение рамок дверей вставляешь шланги ПВХ в двери и т.п. нахер ты брал Дастер если вложил в него стоимость второго. Это рабочая машина и что в нее надо это жабо защита редуктора и сетка в бампер и колеса ат 70 профиля. Купил бы рамный Паджеро тогда
Кто тебя заставляет эту херню смотреть? Можешь ответить на простой вопрос? Я же для таких как ты, именно обращаюсь на ты, обычно я вежлив, говорить стал в конце видео, подпись или отпись от канала, в чем проблема то??? Забудь канал , делов то..
@@GARAGE11RUS лучше б на жене дома валялся чем под лучей в гараже. Конкретно я ответил что если и снимаешь свои чудо- доработки то не по пол часа нудства а по сути коротко и ясно.
Здравствуйте. У меня Дастер 2л 143лс (рест) 4×4 ,2016г. На пробеге 45000 стали зависать обороты на значении 1300-1500. Зависание происходит во время плавного нажатия на педаль. После перегазовки опускаются до нормы. Дроссельную заслонку снимал, чистил. Проблема осталась. Если сталкивались с таким или знаете решение , помогите советом)
Добрый вечер! Мужики помогите ! Купил Рено дастер конец 2012 года 89 тысяч пробега 2 л. Полный привод. Начали плавать обороты ! Почистил дроссель поменял прокладки, поменял свечи , поменял катушку зажигания была не исправна. Делали диагностику исправили все ошибки . Когда прогреваю авто обороты играют не заметно короче двигатель работает не ровно как положено! После того как авто прогрет обороты начинают плавать еще больше с 700 до 1200 или даже меньше что масло загорается но авто не глохнет. Один механ говорит поездей недельку пускай дроссель пройдет адаптацию. А еще после того как чистили дроссель и когда поставили обратно после запуска движка движок очень сильно застучал аж страшно стало но потом перестало ..авто сама так бегает ошибок нет ...но только раздражает когда начинают плавать обороты на холостом ходу! Помогите решить проблему!
Проводка у него отдыхает. ты еще попробуй выгулять ее, иногда помогает. еще бы семки жрал в кадре для калориту, пока клиента ждешь, отвести на вокзал. "я бы мог не таксовать , мне просто нравиться общение с людьми, а так у меня свая фирма"
Краткое содержание ролика; отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму на пол часа. Подключить аккумулятор. Включить на минуту зажигание не заводя двигатель. Выключить на минуту зажигание. Через минуту завести мотор. По желанию протиреть правое зеркало.
Как сбросил клему и желательно нажать на педаль тормоза чтоб разрядить кандицаторы, подержать секунд сорок. И тогда ненужно ждать 40 мин. А так да совет классный. Спасибо.
какие КОНДЕНСАТОРЫ вы собрались разряжать???
в авто и так есть постоянные потребители
не надо ничего нажимать, после скидывания клеммы все отключится сразу же.
Хороший совет, все четко работает после промывки и замены резинок))) а кто пишет про непонятки 40 секундами и 40 минутами, лучше сами не лезьте в машину.... езжайте в мастерскую
Полний бред
Спасибо огромное, мне помогло с новым дросселем, правда я не сразу проделал данную манипуляцию, успехов вам и удачи🤝
Спасибо!!!! После замены прокладок дросселя появились повышенные обороты 1500 при прогреве мотора, где то 1 минуту. Затем потихоньку падали до 500.После адаптации всё встало на своё место.Ещё раз большое спасибо.
Стасик, посмотри процент открытия ДЗ в ЭБУ. Я у себя почистил ДЗ и РХХ. Адаптировал таким способом. С виду всё ок. Но ЭБУ показывает 18% открытие ДЗ. Ищу как сбросить на ноль. Удачи)
Все тоже самое. Замена прокладок не помогла. Адаптация бессмысленна, дроссель не электронный) Краткосрочная топливная коррекция гуляет от -5 до -30 на холодную, угол опережения зажигания гуляет. На горячую лучше, но мотор все равно колбасит на холостых.
@@Alexog591 Возможно есть подсос воздуха из других мест. Я менял уплотнительные кольца впускного коллектора и сапуна.
@@Shady_kzn Решил вопрос переустановкой ГРМ, а точнее более точной его установки. Пришел к выводу, что на этом моторе нужно всегда натягивать новый ремень грм при ослабленных болтах шестерен распредвалов и затягивать их после установки и затяжки натяжного ролика. Об этом в интернете написало буквально 2 человека и они оказали правы. Установка нового ремня просто по старым меткам тут не канает. Новый ремень чуть короче, чуть длиннее, чуть натянешь больше или меньше и приспособа для фиксации распредвалов вставляется уже с усилием. Поэтому обязательно надо ослаблять шестерни распредвалов. потом натягивать ремень, а потом фиксатором распредвалов выставлять распредвалы в идеальное положение, так чтобы приспособление заходило вообще без натяга, далее затягивать шестерни с требуемым моментом. Болты надо брать новые. P.S. Когда вы натягиваете ремень при фиксированных распредвала и шестернях, то у вас тянется только одна сторона ремня и когда потом вы снимает приспособление для фиксации, то натяжка распределяется по всей длине ремня, что и дает небольшое смещение (менее ползуба), что критично для данного мотора.
@@Alexog591Логика в этом есть!спасибо друг!.
манипуляции с 4:00
Не поленюсь, напишу, вдруг пригодится кому. Дастер 2.0 2013
Короче снимал дроссель без отключения аккумулятора, замена резинок коллектора и тд. На холостых стал почти глохнуть, ошибок нет.
Этот способ не помогл.
Делал 40 минут- не помогло, потом час - тоже.
В итоге, отключил клемму на сутки, потом во время включения зажигания на 1 минут нажимал на газ раз 7, удерживая нажатым газ секунд по 5.
Затем выключил зажигание на 3 минуты.
Все заработало нормально. Хз что из этого было лишнее, но вот так😁
Здравствуйте,завтра попробую,такая же проблема надеюсь получится,поменял помпу так как подтекал но не сильно так ездил ,заменил ремень ГРМ потресканный был и заслонку и Маслоудержатель всё прочистил и кольца резиновые естественно,воздух из водяной системы стравил,но вот обороты изменились провалы от 500 до 300 на х.х чуть не глохнет и думаю такого не может быть до ремонта не было никаких проблем движок работал зимой и летом как часики
как успехи?
все гонят на автоваз, но это единственный автопроизводитель у которого адаптация дросселя самая простая. просто открываешь зажигание на 30 секунд и потом выключаешь зажигание, все дроссель обучен. у остальных ссаных иномарок миллиард операций надо делать
Так и езди на автоваз
40 мин ждать это обязательно?
Дай бог тебе хорошего здоровья человек за твой труд!
4:05 МИНУТ на 30???
4:42 40 тире минуту... Мне уже послышалось 40 минут...
Если не сложно, напишите текстовую инструкцию с последовательностью действий
Что сложного вот ты приколист )
Включаем зажигание на 45-60сек, затем выключаем и ждем снова 45-60 сек. Заводим двигатель и вуаля.. ( уменя 2014г.в., эта функция работает без отсоединения минусовой клемы)
@@Alexduos314 может он глухой.
@@icetea6531 так нельзя говорить ))))) он с особенностями ))))
Какую же дич несут люди? В коментариях одна ржака, тому кто обижен требует разьяснения что дастер это кроссовер, второй адаптирует заслонки! Но ни кто, ни кто не брал инструкцию и не читал😂😂😂😂!!!! Как же с лохами жить просто, я обожаю с таких брать за адаптацию 2500 и н хера не делать!!!! Тупо скидываю ошибки и беру вместо 400 рублей 2500!!!! А для тупых скажу, ребята, вся система эбу настроена таким образом чтоб подстраиваться под разные режимы работы и разные погодные условия, в эбу так же присутствуют значения алгоритмов прогрева и раьоты акпп при холодном моторе!
Не так сильно стало но меньше абортов прыгаетют меньше но троение немного осталось😮что посоветуйте
Хочу поделиться своей проблемой. Менял в "сервисе" дроссельную заслонку, поставили видимо левую или БУ, но дело в том, что через год сама заслонка была в ужасном состоянии. Вся в зацепах, страшно смотреть. В таком случае нужно смотреть на общее состояние заслонки. На сегодняшний момент я заслонку буду менять у нормального мастера, ато дороговато выходит )
Чего только не менял, как только не ездил дабы "расчехлить". Все пофиг(. А это сработало!!!)
Еще хощу поблагодорить за простой и понятный обзор по автомобилю
У меня лагуна 3 2.0т зажигание не смогу выключить на 30мит.такмкак он отключается сам через минут 4-5
Подскажите пожалуйста поменял дроссельную заслонку на Ниссан Террано 14 года объем 2 при включении зажигания постоянно пищит дроссельная заслонка так и должно быть?
Что значит пищит, из нее исходит писк? Первый раз слышу.
Спасибо тебе как всегда ты помог. Благодаря тебе твоим подсказкам Сам многое поменял
Нисан терано 2019 год промыл дросель, делал адаптацию как в ролике, не помогает, газану больше 2000 оборотов, а когда падают обороты, стопорится на 1600-1800, пока не газану не падают
автор на видео путает минуты и секунды
Рабочая температура 50? Вы серьезно?))
на дизеле при - 30 если ехать до 40км/ч то температура охлаждайки около 40°...сам охренел когда увидел
Добрый день,а на Рено Логан такую же адаптацию надо делать???
Если трос то нет.
Электронная педаль
@@МаксимМоденов-ь4ж тогда нужно
Ха сработало спасибо 😅😅😅
Спасибо за видео, проделал адаптацию обороты перестали скакать😃
Пожалуйста, я рад!
После чистки дросселя, подтраивает что посоветуете?
Делаем тоже самое такая же была бяка после чистки@@ДмитрийАкимов-л5ч
Клему аккумулятора обязательно скидывать ?
Да
Здравствуйте вы несталькивались с разряжением в бензобаке очень сильный ваакум крышку присасывает так что открывается с трудом немогу нечего найти как решить эту проблему
Дастер 2.0 2014г
Встречался, и даже насос не может подать топливо, и я знаю в чем причина.
Может и не актуально уже, но причиной может стать клапан в крышке бензобака, через который должен поступать воздух. Вакуум в баке - неисправный клапан в крышке, избыточное давление - плохая вентиляция (забитый адсорбер).
Спасибо огромное помог ваш способ
Дастер какой у вас какой мотор стоит 1.6 или 2.0?
Спасибо! Все сработало!
Адсорбер вырезать сначала.
Двигатель К4М, какой расход топлива ( смешанный)?
Приветствую, после прочистки дроссельной заслонки и замены колец, двигатель на холостом ходу набирает обороты и сбрасывает почти глохнет!!! Адаптация не помогает!!!
Ошибок по чеку не выкидывает?
Здравствуйте я так зделал все равно обароты плавают,что может быть?
Сбросить клемму акб, на ночь, утром повторить
Устранил одну причину появилась другая 🤔🥱🤣
Работает!!!! СПАСИБО!!!
😮сделал также не помогает, в чем еще причина?
Ошибок нет?
Хотел уточнить: сколько времени необходимо для отдыха электропроводки?
Точных данных нет, на 15- 45 мин , достаточно.
Перед заменой колец сбрасываешь сразу клемму минусовую и все. И не надо танцев с бубном я так делал и все норм после замены.
Я столкнулся с тем, с чем столкнулся, и в - 30 мотор был в неадеквате, все что делаю в моторном отсеке, первое это сброс клемы акб
Олег привет еще раз я обещал к тебе приехать но пандемия все попортила
Понимаю. Что поделать.
Олег спасибо за разясгение у меня было совсем другое у меня при выключение двигателя дросельная заслонка работада сама по себе открывалась и закрывалась ключь вытаскивал вставлял ,потом снял минусовую клемму пять миут , поставил и все как на заводе
Для наглядности нужно было повторить ошибки многих водителей, а именно вытащить разьем с дроселя не включая зажигания,и не отключая клеймы аккумулятора,а потом уже показать Ваш процесс инициализации.
Что будет если снять разъём не снимая клеммы? Я так сделали по неосторожности ((
подскажте пжалуста, дпдз! можно поставить любой. если подходит по кубатуре?
Добрый день! Подскажите пожалуйста адаптация проводится на холодном или прогретом двигателе? Для К4м тоже подходит такая схема?
50 гр
Самый адекватный человек за последнее время которова я видел
Спасибо большое)
это двигатель к4м?
Нет ф4р
Ошибок нет.
У меня недавно стал мотор неустойчиво работать, я сменил датчик температуры впускного коллектора, все прошло, датчик стоит около 800 руб не оригинал..
Главное - дать электропроводке отдохнуть!)
На сорок -тире минуту ...???? часов сорок плюс минуту..?? Минут сорок тире минуту..?? недель..лет.. лунных циклов..?? Чего сорок то??? Может 40 секунд.. тире минуту???
Логично же что 40 секунд - 1 минуту
не помогло ни со старой заслонкой, ни с купленной новой (27штук)
Нихерасе
угу, буду гнать специалистам
@@yarrdd2589 жесть, и ошибок нет?
После замены уполотнительных колец на дросселе, на холодную обороты выше 900 не поднимаются. У кого нибудь было такое.
То есть, газуешь , обороты не растут?
@@GARAGE11RUS Нет, при первом запуске при прогреве должны примерно 1500быть,а у меня 900.
@@АлександрГайдуков-ю3й понятно, ну у меня тоже не 1500, а меньше, ну стоит попробовать обучить дроссель.
@@GARAGE11RUS заслонка тросиковая,но датчик положения в неё вставлен. Спасибо!
Добрый день.
Все грамотно, полезная информация.
Еще кто то говорит делать это все нужно на прогретом двигателе без включенных больших потребителей эл. энергии (фары, обогрев чего либо)
такой вопрос:
Есть Рено дастер 2,0 рестайлинг 2016год двигатель F4R, с обновленным расположением бачка под охлаждайку (с лева, если открыть капот), установлен другой дроссель, другой фильтр воздушный, другой впускной коллектор ) Смотрю по каталогам каталожные номера, так там такой бред, все номера дорестайлинг, хотя ВИН мой забиваю.
Если есть у тебя такая возможность
напиши каталожный номер 1.пластикового коллектора, 2.уплотнительной прокладки под дроссельную заслонку (она там одна, хитрая ОДНА ПРИЧЕМ СТОИТ с отливом каким то. номер не найду. ), 3 номер дросельного узла (заслонки) они не такие как дорестайлинг (на эти три вещи в каталогах такая путаница). С 2016года они переделали эти вещи, а по базам нихрена ничего не изменили. Я купил эти две круглые прокладки (большая и малая), а ставить то некуда их. Проблема...
Спасибо!
Доброго времени суток, вот это новость, очень интересно, я заеду к своему продавцу, попробую поискать , может что то и получится.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста на Рено Дастер 1.6 h4m 4x2 возможно так же будет сделать?!
Здравствуйте, да, если заслонка исправна , то поможет.
@@GARAGE11RUS Спасибо
@@GARAGE11RUS Завтра попробую.
Опять но уже меньше скачков стало что ещё можно сделать
Вибрация немного стала меньше что ещё можно сделать подскажите пожалуйста 🥺
У меня прыгают обороты на х/х после чистки и замены колец дросельной заслонки,адаптация по вашей методике не помогла.что мне ещё делать?
В любом случае нужно проверить то что делали, правильно ли, все ли, до этого же ведь не прыгали обороты?
@@GARAGE11RUS прыгали но редко,я туда полез по причине трудного запуска на холодную,да и ошибку сканер выдавал неправильное положение дросельной заслонки.
@@АндрейМедведев-й4г так и есть, если заслонка грязная то не запускается мотор, ищи подсос воздуха.
@@GARAGE11RUS спасибо буду искать.
@@АндрейМедведев-й4г удачи!
Не пойму связи между ошибкой абс, датчика скорости и дроселем
Подскажи пожалуйста название твоего бортового компьютера.
Кольца на дроссель ставил родные? Если нет,то какие.
Мультитроникс
Не получается адаптировать дроссель, вылезла ошибка пила
У меня тоже пила повилась после чистки дросселя( Не подскажете как исправляли и что было?
Все, пилу убрал - был незащелкнут до конца разъём на маленьком сером датчик, который на пауке стоит, я так понимаю, что это датчик расхода воздуха. До этого обороты после прогрева держались 1500, сейчас нормально все. Но осталась ошибка - двигатель и ключ. Сбрасывание клеммы не помогло(
Я поменял прокладку, сверху идёт жесткая трубка тоненькая, она тоже защелкивается и наладилось, но проблема вылезла в другом, заменил ролики и ремень грм с помпой, бывает плавали обороты, причину искали сервисах в 10,итог, шестерня распред вала, она намагниченная или что то в это роде, цена за её от 11 до 34 т р по интернету посмотрел, нет грамотных мотористов и диагностов.
А про пилу, нужно внимательно смотреть все датчики, что бы были плотно защелкнуты, из за мелочи вылазиют ошибки, которые трудно понять.
Про шестерня распред вала, пробег у моего 140 т, сказали просто износ детали, на диагностике показывало, замену датчика распред вала, купил 2, ставили с рабочей машины, не помогло, , номер ошибки не записал, её сбрасывали и через минуту она снова вылазила, нужен грамотный диагностр и моторист что бы найти причину, в будущем буду менять, вроде пока работает. Мотор подтраивает, то работает ровно, причины.
добрый день
смотрю ваши видео постоянно и не разу не натыкался на видео про скрытые кодировки,на других дастерах много видео,а именно на таком как у вас то есть на первом я ни одного видио не нашел
Здравствуйте, я с этим не сталкивался, кодирование по ошибкам?
@@GARAGE11RUS нет не по ошибкам,а активация скрытых функций,из разряда антиоткат ,вежливый поворотник ,дневная панель приборов и так далее
@@ЛёшаПущаев да, я понял, но в рено дастер первого поколения нет ничего, как например в той же шкоде октавии, где они есть, но не активированы, и это можно, то есть активировать самому, или в сервисе.
@@GARAGE11RUS очень жаль,было бы интересно посмотреть
p.s. спасибо за совет с экраном из пленки в нутри двери,меня спасло
@@ЛёшаПущаев у меня вме двери с экранами, и все сухо.
Ты запарил какие ДАМЫ, какие ГОСПОДА.
Обнулить следует сперва.адаптацию без диагностического прибора не получится. даже не каждый прибор сможет это выполнить. 100% обнуляет CLIP
Вобщем все вылечилось.
GARAGE11RUS тогда хорошо,скорей всего от сырости замёрзла у вас заслонка ,оттаила и самоизлечилась.
@@JV-im1lf , сырость? У думаю нет, ибо этот узел прогревается, и достаточно хорошо.
GARAGE11RUS вот иммено после прогревания и низкой темературы тепло кондесируется и замерзает
@@JV-im1lf , хорошо, почему после 3 тысяч пробега, то есть сейчас, нет повторений?
в чем прикол с загоранием ABS ??????
Потом погасла
@@GARAGE11RUS верю но ошибка то должна была быть сохранена
@@Alexduos314, не могу сказать, выключилась после второго запуска двс
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, адаптация не помогает, обороты скачут. В сервисе приговорили датчик положения дроссельной заслонки, который идет в сборе с ней. Цена 22 тысячи,на разборках нету тестовых, а дорестовых куча. Вопрос подходит ли ДС от дореста на рестайлинг 2016 года? На доресте она разборная и датчик можно почистить, на ресте на заклёпках.
Не могу точно сказать, с запчастями чехарда, одна машина а запчастей несколько видов, так что увы, я пас
Высверли заклёпки и открой крышку. Почисти дорожки стёркой и закрепи на шурупы или болты. Хуже не будет раз уже приговорили д/з.Но это всё при условии что руки растут с плеч. 😉
@@МарсельЖданов-ч9ы стирательной резинкой имеете ввиду?
@@vladislav4606 да да конечно ластик это и есть стёрка, так её называли раньше в ссср,по крайней мере так рекомендуют в видео роликах про ремон рено. Вчера сам разобрал свою дроссельную заслонку(у меня правда крышка на болотах дастер к4м) и почистил контакты(дорожки). Правда в этот раз я решил почистить спиртом с ватной палочкой. СОБРАЛ ВСЁ РАБОТАЕТ. Дальше посмотрим.
@@МарсельЖданов-ч9ы спасибо, попробую. Уже год езжу и подгазовываю для сброса оборотов, даже привык это делать, поэтому и перестал замечать проблему.
А на 2015г.в. рестайлинге эта функция работает?
Олег привет я с тобой не хочу обсуждать твои проблемы на сайте, но я хочу чтоб ты разяснил всем что дастер это паркетник а не внедорожник где есть раздатка и жесткая сцепка.И все видио о его проходимости в е фейк. Все зависит от того кто за рулем
Согласен полностью что это универсал с повышенной проходимостью)))
Но люди пытаются из него сделать внедорожник, и это меня удивляет, и печалит))
Я тоже поменял резиновые кольца и тут началось,обороты стали зависать на 1500 загоралась пила показала датчик скорости, когда заводишь на холодную троил гдето минуту потом нормально, когда прогревался до рабочей температуры обороты падают и начинают плавать. Датчик скорости прошел сам, а с заслонкой сделал адаптацию как вы и все теперь обороты держит ровно спасибо
Я очень рад, что вам помогло мое решение проблемы. Всего самого наилучшего!
40 минут с включенным зажиганием? Какая-то хрень где-то
ruclips.net/video/6gdRXkB30UE/видео.html
вота
Смотрю твои видосы и думаю, вроде взрослый мужик а в жопе детство снимаешь нудную херню про чернение рамок дверей вставляешь шланги ПВХ в двери и т.п. нахер ты брал Дастер если вложил в него стоимость второго. Это рабочая машина и что в нее надо это жабо защита редуктора и сетка в бампер и колеса ат 70 профиля. Купил бы рамный Паджеро тогда
Кто тебя заставляет эту херню смотреть? Можешь ответить на простой вопрос?
Я же для таких как ты, именно обращаюсь на ты, обычно я вежлив, говорить стал в конце видео, подпись или отпись от канала, в чем проблема то??? Забудь канал , делов то..
@@GARAGE11RUS лучше б на жене дома валялся чем под лучей в гараже. Конкретно я ответил что если и снимаешь свои чудо- доработки то не по пол часа нудства а по сути коротко и ясно.
Из дастера ренж Ровер не соберёшь как не старайся. А ты свой каждую неделю собираешь и разбираешь) ) )
@@konstantinorlov7597 , это уже не твое дело , где и с кем мне проводить время.
Здравствуйте. У меня Дастер 2л 143лс (рест) 4×4 ,2016г.
На пробеге 45000 стали зависать обороты на значении 1300-1500. Зависание происходит во время плавного нажатия на педаль. После перегазовки опускаются до нормы.
Дроссельную заслонку снимал, чистил. Проблема осталась.
Если сталкивались с таким или знаете решение , помогите советом)
Пробуйте переобучить заслонку
@@GARAGE11RUSЗдравствуйте. Делал как в вашем видео. результата нет. Или переобучение не есть адаптация?
Это адаптация.
@@GARAGE11RUS Спасибо за помощь. Попробую еще раз адаптировать
@@LenAleksandr Добрый день. Аналогичная проблема, Дастер 2.0 4*4 2017. Удалось решит проблему?
Добрый вечер!
Мужики помогите ! Купил Рено дастер конец 2012 года 89 тысяч пробега 2 л. Полный привод.
Начали плавать обороты !
Почистил дроссель поменял прокладки, поменял свечи , поменял катушку зажигания была не исправна. Делали диагностику исправили все ошибки .
Когда прогреваю авто обороты играют не заметно короче двигатель работает не ровно как положено!
После того как авто прогрет обороты начинают плавать еще больше с 700 до 1200 или даже меньше что масло загорается но авто не глохнет.
Один механ говорит поездей недельку пускай дроссель пройдет адаптацию. А еще после того как чистили дроссель и когда поставили обратно после запуска движка движок очень сильно застучал аж страшно стало но потом перестало ..авто сама так бегает ошибок нет ...но только раздражает когда начинают плавать обороты на холостом ходу! Помогите решить проблему!
Проведите адаптации дроссельной заслонки, на прогретом моторе, и с выключеными потребителями тока.
+ прошивка нужна под евро2
@@ЛучшиеФильмывсехвремён-в9ш да все уж решил ! У модуль зажигания были пробиты резинки поставил новые и проблема решилась
@@КаналСуслик-щ8б катушки зажигания?
@@alexh4377 да резинки у катушки зажигания ...уже езжу без проблем прошло больше трёх лет
Проводка у него отдыхает. ты еще попробуй выгулять ее, иногда помогает. еще бы семки жрал в кадре для калориту, пока клиента ждешь, отвести на вокзал. "я бы мог не таксовать , мне просто нравиться общение с людьми, а так у меня свая фирма"