Я уже в последнее время что б не делать лишнюю работу подключаю (кстати такой же осцил) датчик разряжения или клещи на стартер(если конечно сразу не слышно на прокруте) и дырявые цилиндры сразу видно. Если всё норм тогда всё тоже самое. Почитал коменты блин какие люди злые, нафига писать гадости? Человек снимает для нас и хороший спец кстати, если вы суперпрофи не смотрите блин а я думаю он снимает больше не для профессионалов ну и клиентов затянуть. Удачи в работе!!!
И в этом случае к к пауэр лучше не обращаться. Тут лайтовый ремонт будет, скорее всего просто один клапан заменить(скорее всего брак). А они пол поршневой поменяют, да ещё расточат(это не точно)
Искра,топливо,компрессия.Если цилиндр не работает,то потери компрессии уже большие .Поэтому в первую очередь самая простая проверка.Проверка компрессии "на слух" при прокрутке стартером.Очень экономит время.
электронная часть надежная и редко ломается . механика чаще . поэтому ребята , если мотор плохо работает , первым делом мерием компрессию и проверяем подсосы . дальше провериям питание. и не дешевой контролькой пищалкой а мультиметром или лампочкой .на катушке и форсунках должно быть как на акб. плюс минус 2 десятых. и только тогда замена деталей. проверка компресии в полевых условиях-выкрутили свечи .напихали газет в колодцы.крутим стартер.
Много негативных комментариев, не согласен. В половине сервисов Москвы нет и половины диагностического оборудования применённого при проведении данной диагностики. У дилера Рено при обращении по замене цепи грм на рено колесосе первого поколения, мне сутки не могли назвать цену ремонта, так как, данную операцию никогда не проводили, а озвучив стоимость, не смогли сказать, смогут ли они её провести, ссылаясь на возможное отсутствие необходимого оборудования и приспособлений. На тот момент модель уже была снята с производства!!! Сидя на диване лекго поливать грязью, а ТЫ арендуй бокс, купи оборудование, найди клиентов, заплати налоги .... PS Надеюсь Ты умеешь пользоваться всем этим оборудованием и отличашь ГРМ от КШМ мой диванный эксперт, поливающий автора ролика грязью....
Не удивляйтесь пожалуйста. Среди нас по закрытой медицинской статистике более 50% людей умственно и психичеки неполноценных. По данным профессора мозга Савельева С.В. ( так же не афиширумемым) добрых 30 %. Так это он не работал в стационарах больниц. Плюс к этому просто дураков полно желающих выпендриться. Так что, это ещё "мягкие" комментарии.
Ну да 17 год 39 пробег, у меня второй дастер для него это ещё обкатка. Первый прошёл 187 т продал второй хозяин ещё сотку намотал без проблем. Сейчас 2018 года, уже 148 тыс, гбо поставил на 30 тыс. Я рено хвалить не буду минусов дохрена но двигатель 2.0 надёжный при должном обслуживании ходит нормально.
Не хотелось бы подобаться диванным экспертом, но на прокруте движка стартером,( после замены форсунок) был слышен разнобой по цилиндра, сначала думал показалось даже про мотал на повтор, конец ролика доказал подозрение, саун тест не раз облегчал направление поиска
У вас мотор под аи 92 (132л.с) и компрессия до 10 а в ролике модррнезированный мотор работающий на аи 95 (142 л.с) не ниже, и помпрессия у него от 12. Ему нельзя лить аи 92 детонации разрушает меж кольцовые перегородки и как следствие капитала. Что автор ролика и доказал.
друг не ругайся .когда новая машина часто идешь по ложному пути . у нас тут на новой машине акб сломался . а мы стартер снимали проверяли почему слабо крутит . потом прикурили и поняли причину .
Для наглядности хорошо бы посмотреть состояние соседних цилиндров, а именно поршней, стенки цилиндра клапанов. При таком пробеге там всё должно быть идеально. На основание этого уже делать выводы, кто виноват или просто брак. Ещё хотелось бы узнать, не шитый ли этот моторчик, а то любят ему тягу с низов добавлять.
🤣🤣🤣 Достали меня люди. Все считают мои деньги. Конечно же такая работа не стоит 18 тыс. И более того скажу, что такая работа стоит меньше одной тысячи рублей. Вот и считайте, много это или мало.
@@victortimofeevich1983 Нет , мне некогда этим заниматься. Я и так стар механик и у меня куча машин в подчинении и спецтехники. Мне разбираться надо быстро. И обычно хватает сказать ремонтникам куда лезть , что смотреть чтобы это все не затягивалось.
Вчера тоже самое на K4M Ларгус,затроил ,ошибка по 2 цилиндру, тоже поменял катушки 2 и 3 цилиндра.Ошибка ушла,но появилась по 2 лямбда,стёр поехал.Резко запахло маслом,начала глохнуть.Открыл капот,там всё в масле.Выбило пробку распредвала малую и пробку которая на клапанной крышке.Заводишь и этой дыры валит едкий дым. Может прогорел поршень 2 цилиндра?Можете подсказать,что может быть.Пробег за 300.т.
Хорошая работа. Я так понимаю пригнали на диагностику. Диагностика проведена, неисправность найдена. Что там за вопли в коментах? О причинах гадать такое себе тем более владелец там уже тренировался с заменой свечей.
неожиданный конец и такой банальный, хоть и очень плохой. а разве можно смазывать резинки форсунок маслом??? Не раз встречал прямой запрет на это - только бензин или какое-то иное масло - веретенное что ли
@@Наблюдатель-ъ1й изначально он был расситан под 92-ой,но после модернизации в 2014-ом году подняли степень сжатия до 11,1 и собственно минимум под 95-ый,но для любителей лезть в говна и насиловать,лучше 98/100-ый лить.
Спасибо за вашу работу и интересное познавательное видео. Компрессия и в первом цилиндре плохая. При первых двух качках в ИСПРАВНОМ двс давление от номинального должно быть 70-80%. при 2-3 х качках. А не после 6-7 сжатий поршнем. А причины могут быть и от поджатых клапанов. Если в двс нет гидрокомпенсаторов. В бензиновом скорее всего их нет. Не удивл сь если причиной внимательный слесарь - моторист определит зажатые клапана. Для справки читающим. Бензиновый ДВС ауди 80 б-2 с г к 1985 г 1,6 DT после 148 000 км пробега в Дармшате имел компрессию 12,8- 13,2 Атм. Для 92- го бензина. Давление масла в сист смазки механическим манометром на горячую, летом в жару на холостых 3,8-4,0 Атм - сброс после 6,0 Атм при высоких оборотах. Движок на универсальном блоке 1,6-1,8-2,0 литра с обработкой поверхности цилиндров не ХОНОМ, а накатником с гладкими стальными шариками. Своего рода эллиптическая по виду шагрень занижений в шахматном порядке. Он же применялся для дизельного 1,6 литра.
Приветствую! Фокус 1 ,1.6 МКПП, иногда не срабатывает стартер, при этом на панели при повороте ключа до упора- фишки на панели чуть тусклее светят, те как будто нагрузка подаётся на стартер, что посоветуете?
Я понял политику К-Повер. Этот товарисчь меняет всё подряд при малейшей шарапинке и делает это не из любви к исскуству. Меняя всё максимально на новое он сводит до минимума претензии заказчика. Эта машина с одним прогоревшим клапаном попадет как минимум на замену всей головы.
Походу на бензине хозяин решил с экономить и 92-й залил, плюс электрод посинел на свече, наверное коксу давали буксовали, детонация была. Тачка с 2017 г. пробег 40 тыс.км. ни как не может быть, если не сматывали. Этот двигатель F4R рестайловый с увеличенной компрессией и рассчитан на высокооктановый бензин от 95-го и выше. У меня самого Каптур 2017 г. с таким же движком, знаю о чём говорю. Короче любое краилово ведёт к попадалову.
Не гони пургу спец))) От 92, кусок клапана в одном цилиндре на 40т , не как не выпадет, максимум масло почернеет раньше времени. Насчёт пробега у меня такой же Дастер, 18гв , и пробег 40т. Брал с салона.
В гаражных можно сделать и лучше , главное мозги иметь и опыт и естественно необходимые инструменты,а можно иметь инструменты все, у кого нет мозгов , тогда не чего не поможет, одни косяки будут, я не про автора без обид, не нравится когда начинают говорить гаражных,пишу и вижу автор сам в гараже
Диагностику на скорость делают? Важнее результат. Что мешало автору переснять видео? Он показал процесс онлайн, посчитал что пробег мал и мех. неисправностей не может пока быть.
От ошибки мастера, клиент не должен платить. Если на свече искра есть, и бензин поступает. Естественно проверить компрессию остаётся. И что это 18 тыс стоит?
Этот мотор после увеличения мощности и поднятия степени сжатия уже не тот,рено рус тут не причём, хочешь по говнам ездить,меняй поршня от Мегана и можешь даже на 92-ом ездить,а не хочешь лезть в мотор,тогда забудь про бездор и лей 98-ой. Эти моторы ходячие были до 2014-15 годов,когда млщность была 135 лс и степень сжатия 9,8.
Первый Дастер 2.0 2012 года ,пробег 100.тыс.км. Заправлял всегда - 95. Проблем не было. Второй Дастер 2018 г. дизель К9К, заправка Лукойл,Роснефть . Пробег 80.000. - по двигателю все отлично.
На первом Дасьтере немного мотрр другой,там 135 лс и степень сжатия 9,8, а на этом 143 лс и 11,1,вот и вся проблема,испортили Реношники мотор,на первом Дасьтере проблем с ним не было,а на втором и Каптурах задетонировал,даже на 95-ом на горячую.
Этот мотор на рестайле даже на 95-ом не любит нагрузки на горячую,детонирует,видимо чел переоценил этот мотор по положительным отзывам предыдущих Дасьтеров, увлекался ездой по говнам,как любят делать Дасьтероводы и Каптуроводы. Надо сразу ставить поршня от Мегана и лей хоть 92-ой и гоняй по говнам.
@@ДимаРубежанский-ж6у У меня помимо автосервиса очень много дел. Скоро надеюсь буду больше снимать, и видео будут выходить в срок. Я как ни будь отвечу на ваш вопрос в каком ни будь видео.А новый видос выйдет 31 марта.
Не хилая неисправность. Спасибо за труд для нас. Хозяину сочувствую.
Я уже в последнее время что б не делать лишнюю работу подключаю (кстати такой же осцил) датчик разряжения или клещи на стартер(если конечно сразу не слышно на прокруте) и дырявые цилиндры сразу видно. Если всё норм тогда всё тоже самое. Почитал коменты блин какие люди злые, нафига писать гадости? Человек снимает для нас и хороший спец кстати, если вы суперпрофи не смотрите блин а я думаю он снимает больше не для профессионалов ну и клиентов затянуть. Удачи в работе!!!
Спасибо дружище. Есть всё таки понимающие люди среди кучи диванных экспертов.
Отличный ролик! Можно начинать смотреть с 12.00 минуты.
Салам из Казахстана. Смотрю Вас уже давно, классные видео у Вас. Мира Добра и успехов Вам в вашем деле.
Привет Казахстан. Как у вас там погода. Спасибо за то что сиотрите.
перед откручиванием свечи компрессором песок из колодцев убирать, посадочные места мягкие.
Антон здоров наконец то купил ослик поздравляю с преобритением!👍
Спасибо конечно. Меня Антон зовут.
@@AutoLife196 оговорился Антон 😀
@@ДимаРубежанский-ж6у K- POWER. Офигенный канал
Привет,теперь будем знать куда сначало лесть,спасибо за информацию,удачи
Хорошая машина. Просто конкретно этому мотору не повезло...
И в этом случае к к пауэр лучше не обращаться. Тут лайтовый ремонт будет, скорее всего просто один клапан заменить(скорее всего брак). А они пол поршневой поменяют, да ещё расточат(это не точно)
Когда результат известен -все сразу супер мастерами стали
Искра,топливо,компрессия.Если цилиндр не работает,то потери компрессии уже большие .Поэтому в первую очередь самая простая проверка.Проверка компрессии "на слух" при прокрутке стартером.Очень экономит время.
Отличная работа!
электронная часть надежная и редко ломается . механика чаще .
поэтому ребята , если мотор плохо работает , первым делом мерием компрессию и проверяем подсосы . дальше провериям питание. и не дешевой контролькой пищалкой а мультиметром или лампочкой .на катушке и форсунках должно быть как на акб. плюс минус 2 десятых. и только тогда замена деталей.
проверка компресии в полевых условиях-выкрутили свечи .напихали газет в колодцы.крутим стартер.
Хозяин Дастера похоже ездил на 92 бензине , а после 2015г этому мотору он противоказан
👍Молодец!!!!
Много негативных комментариев, не согласен. В половине сервисов Москвы нет и половины диагностического оборудования применённого при проведении данной диагностики. У дилера Рено при обращении по замене цепи грм на рено колесосе первого поколения, мне сутки не могли назвать цену ремонта, так как, данную операцию никогда не проводили, а озвучив стоимость, не смогли сказать, смогут ли они её провести, ссылаясь на возможное отсутствие необходимого оборудования и приспособлений. На тот момент модель уже была снята с производства!!! Сидя на диване лекго поливать грязью, а ТЫ арендуй бокс, купи оборудование, найди клиентов, заплати налоги .... PS Надеюсь Ты умеешь пользоваться всем этим оборудованием и отличашь ГРМ от КШМ мой диванный эксперт, поливающий автора ролика грязью....
Не удивляйтесь пожалуйста. Среди нас по закрытой медицинской статистике более 50% людей умственно и психичеки неполноценных. По данным профессора мозга Савельева С.В. ( так же не афиширумемым) добрых 30 %. Так это он не работал в стационарах больниц. Плюс к этому просто дураков полно желающих выпендриться. Так что, это ещё "мягкие" комментарии.
Неадекватов хватает😢
супер. молодец
Ну да 17 год 39 пробег, у меня второй дастер для него это ещё обкатка. Первый прошёл 187 т продал второй хозяин ещё сотку намотал без проблем. Сейчас 2018 года, уже 148 тыс, гбо поставил на 30 тыс. Я рено хвалить не буду минусов дохрена но двигатель 2.0 надёжный при должном обслуживании ходит нормально.
Кому как повезёт.
да полно таких на малых пробегах, а на больших там проблем выше крыши
СБАСИБО
ВАМ БОЛЬШОЕ
ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Любимая русская забава ,скрутить побег ,и визжать что двигло сдохло на 40 тыс после 12 хозяина.ну в че спидометр не врет.....
🤗🤗🤗 Мой любимый блогер 😘
Моя любимая супруга. И самая лучшая девушка на свете.💘
@@AutoLife196 ух...ты 🫠🥰
Не хотелось бы подобаться диванным экспертом, но на прокруте движка стартером,( после замены форсунок) был слышен разнобой по цилиндра, сначала думал показалось даже про мотал на повтор, конец ролика доказал подозрение, саун тест не раз облегчал направление поиска
дастер 2013 год, пробег скоро 200т ,двигло чистое, работа норм ,а тут всё усрано ,не повезло этой машинке!!!
У вас мотор под аи 92 (132л.с) и компрессия до 10 а в ролике модррнезированный мотор работающий на аи 95 (142 л.с) не ниже, и помпрессия у него от 12. Ему нельзя лить аи 92 детонации разрушает меж кольцовые перегородки и как следствие капитала. Что автор ролика и доказал.
Горе ремонтник курил форумы полдня. А так и не догадался проверить компрессию для начала...
на 39 тысячах пробега - первым делом компрессию меряем.
@@popolamwasya5513 Да полное отсутствие компрессии , если человек в теме , на прокруте стартером слышно .
друг не ругайся .когда новая машина часто идешь по ложному пути . у нас тут на новой машине акб сломался . а мы стартер снимали проверяли почему слабо крутит . потом прикурили и поняли причину .
Отличная диагностика!
А старая свеча со второго цилиндра осталась? Там изолятор не отвалился, или электрод? Может часть свечки встретилось с клапаном?
На 92 бенз...катался, не иначе!!!
Для наглядности хорошо бы посмотреть состояние соседних цилиндров, а именно поршней, стенки цилиндра клапанов. При таком пробеге там всё должно быть идеально. На основание этого уже делать выводы, кто виноват или просто брак. Ещё хотелось бы узнать, не шитый ли этот моторчик, а то любят ему тягу с низов добавлять.
Только детки верят в волшебные прошивки для атмосферников. Никакой тяги ни на низах ни на верхах атмосфернику не добавишь никогда.
@@Правдолюб-ъ5л На низах отклик на педаль газа на Евро 5 добавляют, он не так тупит.
Дастер 2012г. 2.0л. 92й бензин. Пробег 95000км. Вопросов нет.
Аналогично, только пробег уже 221т.км и все на 92м.
У вас другой двигатель. В рестайлинге подняли степень сжатия. И сильно подняли. 92 убивает моторы в рестайлинге
Приветствую! Зеником сегодня или вчера точно такое видео выложили. Такая же машина и пробег))). От 10 марта.
Там двигатель н4м 1.6
Надо еще форсунки на стенд, часто клапан горит от того что льют форсунки
Исправил все болячки по двигателю путем заправки 98 бензином. А на СТО какую-то чушь несли.
И как 98 бензин восстановит прогоревший клапан?
Подписался . Вам лайк.
Приветствуют Мастера!Посоветуй какой прибор приобрести для диагноза. Надоело проплачивать за прибор. Авто лачетти, у Сынка логан. Смотрят Твои уроки многому обучался. Копейск.
Для начала и elm327 подойдёт
Копейск рулит! Привет шахтëрскому краю🎉
Пропуски в одном цилиндре, причем здесь давление топлива???
Двигатель F4 бензин не ниже 95 .. . Гавно не заливать иначе детонация со всеми вытекающими..
Как может проверка искры и замер комперессии стоить 18 тыс? Это везде такие цены?
🤣🤣🤣 Достали меня люди. Все считают мои деньги. Конечно же такая работа не стоит 18 тыс. И более того скажу, что такая работа стоит меньше одной тысячи рублей. Вот и считайте, много это или мало.
Много лишней возни, хотя результат достигнут. Странно, почему на таком пробеге прогар клапана?
У рено отсчёт цилиндров от коробки
А где замер компрессии, первым делом, когда свечи выкрутил?
Сломало перегородки у поршневых колец от детонации. Не фиг ездить на 92 бензине.
Куча дурной работы.
Движки эти действительно ходят, только клапаны распадаются или отваливаются шляпки, устраивая Сталинград.
Мужик конечно соображает но загнал себя изначально. Много лишних телодвижений. Катушка, свеча дальше компрессия.
Так мужик электрик-электронщик, а не механик. Поэтому и начинал с того, что ближе. Самое интересное, глядя ролик сам думал тоже о компрессии
А у тебя случайно телеграмм-канала нету?
@@victortimofeevich1983 Нет , мне некогда этим заниматься. Я и так стар механик и у меня куча машин в подчинении и спецтехники. Мне разбираться надо быстро. И обычно хватает сказать ремонтникам куда лезть , что смотреть чтобы это все не затягивалось.
@@storogsergeev2242 просто хотелось пообщаться. Я сам из Беларуси
все правильно от СЛОЖНОГО к ПРОСТОМУ
Вчера тоже самое на K4M Ларгус,затроил ,ошибка по 2 цилиндру, тоже поменял катушки 2 и 3 цилиндра.Ошибка ушла,но появилась по 2 лямбда,стёр поехал.Резко запахло маслом,начала глохнуть.Открыл капот,там всё в масле.Выбило пробку распредвала малую и пробку которая на клапанной крышке.Заводишь и этой дыры валит едкий дым.
Может прогорел поршень 2 цилиндра?Можете подсказать,что может быть.Пробег за 300.т.
Коммпрессию измерить?
Был в такой же ситуации, на своих ошибках учатся) Тоже был прогар клапана(
На 92 ездили?
ну и нафига к кповер ехать в челны,что бы головку починить?
6 лет авто и 39 ткм. да просто на работу гонять и то 20 тыщ наездишь за год. Тут все 150 тыщ накатано.
Пробег действительно для такого года маленький, у меня за пару лет 30.000 и то без фанатизма...
@@satellit3295 у меня в год пробег меньше 5 тысяч, потому что я в деревне живу. не стоит по себе судить и считать себя умнее других
@@4akbIp_MaH90 Поддерживаю.У меня с 2014 года пятьдесят тысяч пробега.Город маленький,до работы полтора километра.Автомобиль выходного дня.
Капец у тебя работа далеко.
На машине надо ездить. Если она стоит в гараже, на ней прогорают клапана)))
А зачем при замере компрессии крутить до талого?
Хорошая работа. Я так понимаю пригнали на диагностику. Диагностика проведена, неисправность найдена. Что там за вопли в коментах?
О причинах гадать такое себе тем более владелец там уже тренировался с заменой свечей.
Почему то сразу подумал, что компрессию надо померить
👍👍👍👍👍
неожиданный конец и такой банальный, хоть и очень плохой.
а разве можно смазывать резинки форсунок маслом??? Не раз встречал прямой запрет на это - только бензин или какое-то иное масло - веретенное что ли
А новой генерации надо 5 тый минимум там степень сжатия выше
Renault порядок цилиндров от маховика
Надеюсь форсунку отключил? Чтоб не заливало цилиндр.
форсунку отключит ЭБУ. Свечу видел? Как думаешь почему она сухая была?
Зачем куда-то отправлять,снимай ГБЦ и понеслась душа в рай)). ГРМ ещё поменяешь,тоже денежка капнет.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На французах счёт цилиндров от коробки идёт, не путайте зрителей
Надо было до конца смотреть, советчик
Вот вам и мотор который ходит 300 тысяч и чугунный.Берите 1.3 и не парьтесь.
Сам бери и парься с этим моторчиком от газонокосилки.
Это великолепный двигатель.
Причина - использование 92 бензина. Рестайл, а им только 95й и выше.
Там ☝ на лючке крышки 95 не ниже, прогар из-за низкого октановое число.
@@МихаилШвецов-к5р совершенно верно.
Лучше 98-ой и не допускать детонации.
Да вы правы , двигатель изначально с завода рассчитан на 100й бензин.
@@Наблюдатель-ъ1й изначально он был расситан под 92-ой,но после модернизации в 2014-ом году подняли степень сжатия до 11,1 и собственно минимум под 95-ый,но для любителей лезть в говна и насиловать,лучше 98/100-ый лить.
Братиш, ты Красавчик, шо пиздец! Так держать!
Молодчага!!!
Вот делаааа! Удивили. Обычно уазы таким страдают.
Ещё Веста 1.8.
В этом случае мотортестер не заменим. Зделал тэст ЭРЦ и видно, в каком направлении копать.
Молодец!!! Всё по факту!!!
Спасибо за вашу работу и интересное познавательное видео. Компрессия и в первом цилиндре плохая. При первых двух качках в ИСПРАВНОМ двс давление от номинального должно быть 70-80%. при 2-3 х качках. А не после 6-7 сжатий поршнем. А причины могут быть и от поджатых клапанов. Если в двс нет гидрокомпенсаторов. В бензиновом скорее всего их нет. Не удивл сь если причиной внимательный слесарь - моторист определит зажатые клапана. Для справки читающим. Бензиновый ДВС ауди 80 б-2 с г к 1985 г 1,6 DT после 148 000 км пробега в Дармшате имел компрессию 12,8- 13,2 Атм. Для 92- го бензина. Давление масла в сист смазки механическим манометром на горячую, летом в жару на холостых 3,8-4,0 Атм - сброс после 6,0 Атм при высоких оборотах. Движок на универсальном блоке 1,6-1,8-2,0 литра с обработкой поверхности цилиндров не ХОНОМ, а накатником с гладкими стальными шариками. Своего рода эллиптическая по виду шагрень занижений в шахматном порядке. Он же применялся для дизельного 1,6 литра.
там гидрики стоят
Приветствую! Фокус 1 ,1.6 МКПП, иногда не срабатывает стартер, при этом на панели при повороте ключа до упора- фишки на панели чуть тусклее светят, те как будто нагрузка подаётся на стартер, что посоветуете?
Для начала проверь аккумулятор, массу на кузов и массу на двигатель. Затем ревизия стартера.
С замера компрессии надо начинать а уже потом лезть кудато
17год.все время 92 пробег больше 200000км
👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
Дастер 17года.автомат.пробег240т.км всё хорошо
Я понял политику К-Повер. Этот товарисчь меняет всё подряд при малейшей шарапинке и делает это не из любви к исскуству. Меняя всё максимально на новое он сводит до минимума претензии заказчика. Эта машина с одним прогоревшим клапаном попадет как минимум на замену всей головы.
Человек дает гарантию,а как давать гарантию на двигатель заменив один клапан.
К-Повер еще и радиаторы все промоет, а то катализаторы закончились!
Там голову снимут цилиндры померяю и сделают капиталку. 😂
Реноводам на заметку в рено счет идет от кпп, я из за незнания этого катушку неделю менял. Как можно глянуть на форсунку иии о чудо там все хорошо
Это не только у Рено. У всех французов так. Счет цилиндров идет от датчика положения коленвала
Походу на бензине хозяин решил с экономить и 92-й залил, плюс электрод посинел на свече, наверное коксу давали буксовали, детонация была. Тачка с 2017 г. пробег 40 тыс.км. ни как не может быть, если не сматывали. Этот двигатель F4R рестайловый с увеличенной компрессией и рассчитан на высокооктановый бензин от 95-го и выше. У меня самого Каптур 2017 г. с таким же движком, знаю о чём говорю. Короче любое краилово ведёт к попадалову.
Ну, мой Дастер тоже 2017г 2л 4х4 143лс - пробег 58000
Не гони пургу спец))) От 92, кусок клапана в одном цилиндре на 40т , не как не выпадет, максимум масло почернеет раньше времени. Насчёт пробега у меня такой же Дастер, 18гв , и пробег 40т. Брал с салона.
На r4r счёт цилиндров идет с право на лево, миханик.
Какое отношение к двигателю такой и результат.
В гаражных можно сделать и лучше , главное мозги иметь и опыт и естественно необходимые инструменты,а можно иметь инструменты все, у кого нет мозгов , тогда не чего не поможет, одни косяки будут, я не про автора без обид, не нравится когда начинают говорить гаражных,пишу и вижу автор сам в гараже
370000т.км. Как-то так😊
🛠️👍
Сам себе работу дал, компрессию мериют в первую очередь
👍
Эта неисправность диагностируется за 5 минут. 😂
Диагностику на скорость делают? Важнее результат. Что мешало автору переснять видео? Он показал процесс онлайн, посчитал что пробег мал и мех. неисправностей не может пока быть.
От ошибки мастера, клиент не должен платить. Если на свече искра есть, и бензин поступает. Естественно проверить компрессию остаётся. И что это 18 тыс стоит?
Моторы то ходячие но от брака и форс мажоров не застрахованы а учитывая качество рус рено это не удивительно.
Этот мотор после увеличения мощности и поднятия степени сжатия уже не тот,рено рус тут не причём, хочешь по говнам ездить,меняй поршня от Мегана и можешь даже на 92-ом ездить,а не хочешь лезть в мотор,тогда забудь про бездор и лей 98-ой. Эти моторы ходячие были до 2014-15 годов,когда млщность была 135 лс и степень сжатия 9,8.
Прогорел клапан, наверное плохой бензин
Здравствуйте, у Вас гараж какой ширины?
4,7
Первый Дастер 2.0 2012 года ,пробег 100.тыс.км. Заправлял всегда - 95. Проблем не было. Второй Дастер 2018 г. дизель К9К, заправка Лукойл,Роснефть . Пробег 80.000. - по двигателю все отлично.
K9k 👍👍👍👍👍
На первом Дасьтере немного мотрр другой,там 135 лс и степень сжатия 9,8, а на этом 143 лс и 11,1,вот и вся проблема,испортили Реношники мотор,на первом Дасьтере проблем с ним не было,а на втором и Каптурах задетонировал,даже на 95-ом на горячую.
Говорит второй цилиндр а снимает форсунку третьего.
У французов от маховика отсчёт
@@ВикторАлексеевич-я6п это всё уже знают, даже автор к концу видео понял!
Ревда / сто 1/ 3 тополя. Норм движки чинят
Если не отремонтировали , то деньги не взяли с человека? , или эта работа сколько может стоить?
Углублённая диагностика 18 тыс. рублей.
@@AutoLife196 это то что Вы делали?
@@sanapol2059 естественно
@@AutoLife196 очень дорого, мне нужно тоже сто открывать
Проверка катушек, свечей и замер компрессии. Цена космос конечно.
Езда на 92 бензине....
Этот мотор на рестайле даже на 95-ом не любит нагрузки на горячую,детонирует,видимо чел переоценил этот мотор по положительным отзывам предыдущих Дасьтеров, увлекался ездой по говнам,как любят делать Дасьтероводы и Каптуроводы. Надо сразу ставить поршня от Мегана и лей хоть 92-ой и гоняй по говнам.
Здравствуйте где находится ваше сервис
Буланаш. Свердловсаая обл.
@@ДимаРубежанский-ж6у скоро.
@@ДимаРубежанский-ж6у У меня помимо автосервиса очень много дел. Скоро надеюсь буду больше снимать, и видео будут выходить в срок. Я как ни будь отвечу на ваш вопрос в каком ни будь видео.А новый видос выйдет 31 марта.
загружается
@@ДимаРубежанский-ж6у когда узнает где находится 2-ой и 3-ий цилиндр!😂
ка канал называется,знакомых???
Был хороший бензин
Чет рено прямо падает в качестве. Недавно смотрел на канале ЗЕНиКоМ про Дастер с пробегом 10к, и у него уже половина сальников не держит
А у нас на заборе знаешь что написано?
А ты эти сальники видел?
@@sherstobaevgm канал @ZENiCOM? шорт "о качестве современных машин и двигателей...". Тебе как реноводу даже полезно будет
Забыл на ГАЗУ😊
Вряд-ли они возьмут его машину на замену клапана.
Да просто жесть Я тоже долго искал второй цилиндр на французе Хороша машинка но геморойная
Воо пол видео смотрю думаю ну у французов от кпп 1цилиндр же
Плохо когда не знаешь да ещё забыл
Да какимто газалином заправлялся походу.