@@ludmilnikolov7009 я лишь преположил 😂😂😂, китайский автопроизводитель стремительно развивается и интерес европейских производителей к нему вполне понятен. В этом плане нужно быть крайне осторожным , дабы не разболтать чьи-то секреты. Хорошего дня Вам коллега !
Жалко что убежденых идиотов никак не переубедить в том, что качество автоваза ничуть не хуже качества остальных брендов аналогичного класса, а порой лучше и ремонтопригоднее... Да времени больше понадобилось на выход такого уровня, но и в стране нихрена не шоколадно на тот момент все было.
Спасибо за титанический труд... Прям глаза открылись широко на наш автопром.... За молодежь отдельное спасибо... Правильно делаете, что в 18лет уже программы пишут... Не то, что некоторые, уже за 50,а все шишками причесываются.... С огромным уважением и трепетом наблюдаем за вами из МАсквы... Удачи и процветания вам и вашему каналу...
@@irkdvs сибирь- центр нашей Родины... Москва-это просто столица, есть гасторбайтеры, есть вечные ремонты дорог, постоянно затапливает в любой дождь... Есть много, но не того, чего нужно...
Во второй части хотелось бы увидеть каой фактический зазор сопрягаемых деталей включая шатун-палец , и не параллельность осей шатуна . Огромное спасибо за ваши видео, очень интересно.
Комментарий в поддержку канала. Мне видео в первую очередь интересно тем, что во первых работа связана с металлообрабатывающим производством, а во вторых я являюсь владельцем "автомобиля" с подобным мотором. Спасибо за видео.
Хороший видос! Во второй части хотелось бы увидеть параметры профиля поверхности цилиндров.Ra, Rz, Rsk, Rk, Rpk, Rvk. Что там завод делает очень интересно.
Там хон достаточно грубый и не параллельный цилиндру. Смысла нет. Да и профиль поверхности можно по элипсности примерно себе представить. П. С. Работаю на профилометре)
Спасибо большое Вам за видео🤝 Нам однозначно нужны такие конструктивные обзоры. Хороший мотор своего времени и очень недурственная обработка, если сравнивать со столпами двигателестроения. Вам бы я однозначно отдал своего сына для обучения и даже завидую Вадиму, поскольку я в его возрасте занимался разложением своей личности и вёл праздный образ жизни. Вадим, Вы очень круты💪🏻 - продолжайте в том же духе🤝
Как ценитель двигателей-JZ, RB, SR, "CA20DET" скажу- Ура! Наконец-то ШЕСНАРЬ! ЗЫ, просветите блок на толщину стенки цилиндра пожалуйста! Будет всем интересно, какая толщина цилиндра у него? Нормально ли он переживет расточку в 84мм?
Респект вам за измерение по скалке!!! Не хочу рекламировать ни кого, но. Чтобы нормально сделать расточку/хонингование отсылают транспортной на ДетальМастерУфа, т.к. по скалке выставляют, а не по плоскости плиты😂. Цитаты ралийщиков Ивана Кера и Евгения Чихватова, на боевое авто нельзя новый блок, он должен хоть полгода поваляться в огороде, для снятия внутренних напряжений) Далее цилиндры ровняют(уже расточка) по скалке и часто новый блок переходит на ремонтный размер - брак завода(они по плоскости поддона центровали). Кстати 4 цилиндр надо было замерять с фальшКПП - разницу небольшую увидете в элипсности) А 1 цилиндр замеряется после установки кронштейна подушки двигателя, это для идеала. Жаль что многие мастера халтурят и не хотят слышать: по скалке и фальшКПП
работа класс ! а посмотреть бы насколько параллельна плоскость разъема головки и оси коленчатого вала и перпендикулярны ли цилиндры оси коленчатого вала ? Спасибо за Ваш труд!
Доброго времени суток всем! Привет автору канала из-за байкала! Думаю пока рано говорить,что в наших рядах прибыло, но хочется верить,что так будет. Желаю Вадиму Максимовичу дальнейших успехов в освоении металлообработки. Возможно это дело придётся ему по душе и затянет с головой,как когдато меня. Автору дальнейших успехов в покорении новых горизонтов. Хотелось бы попросить вас измерить плоскость торцов блока,насколько они перпендикулярны к оси коленвала.
Блин, как грамотно! У меня в семье есть CR-V RD-1. Контрактный двигатель поставили- ни о чём. Мечтаю родной откапиталить. В20В. Вы берётесь за такую работу? В моём городе мотористы на коленке.
Давно ждал чего-то ВАЗовского. Очень интересно было бы еще увидеть как вы «разбираете» коленвал Xray (84мм ход, шейка 47.8) . В автоспорте он один из самых результативных, но ломается он чаще любого другого коленвала.
@@Роман-з3ц господи , я вас о кубке водокачки спрашиваю, а вы мне про коленвал. Я ж вам пишу "мы в автоспорте люди неопытные и зеленые".воистину в огороде бузина , а в куеве дядька.
То что пошло в запчасти это отбраковка ОТК перед отправкой на конвейер. Почему моторы не едут ответы в этом видео. Если стоит вопрос взять новый блок с магазина запчастей или б.у годный с металлолома под ремонт. То лучше взять б.у от дать в правильную мастерскую и расточить под ремонт. Цилиндры должны быть перпендикулярны и параллельны оси коленвала. Сталкивался с блоками ВАЗ на заводских на машинах цилиндры дай бог одной группы в основном один другой было и два. В магазине блок в з.ч все 4 разной группы. Когда берете новый блок смотрите меньше было полосок/меток красок. Сталкивались на новом 083 блоке отверстия крепления помпы не совпадало одно из 3.
Так что в итоге? По результатам измерений блок ваз находится в допуске заводской документации,или нет. С исполнением Тойоты или Мерса нет смысла сравнивать.
Приветствую. Делайте ролики длинее пожалуйста, если вам не сложно первый раз на канале. Объясните мне далëкому от данной темы, но имеющему желание доработать свой двигатель ваз 21124. Данное расхождения по плоскостям как влияют на потерю на трении? И надо-ли выводить всë в ноль или около того? С меня лайк и подписка.
Интересно😮. А как на счёт нового 1,8ев там вроде как под турбо его зделали и м форсунки и отливы с усилением. На этом новом блоке лучше будут турбо версии?
@@МастерОТК-щ5м нам песня строить и жить помогает. Тем более размещение этих треков несет определенный скрытый смысл, те кто давно на нас подписаны поймут о чем я
Здравствуйте , браво ноу-хау . Вы используете станок как КИМ , но хотелось бы узнать точность и жёсткость Вашего станка . Много роликов по металлообработке , но метрологией там и не пахнет . Ждём 2ю часть по кривизне цилиндров , надеюсь это секунды , а не минуты , относительно линии КВ .
@@СергейМаксимов-ш6м9ф а что нам мешает производить измерения станком если мы измеряем поверхности относительно друг друга и причем здесь жёсткость станка ?
@@irkdvs Это нетактично отвечать вопросом на вопрос . Спрашиваю , потому , что на точность измерений накладывается точность Вашего станка . А проверка станка невозможна без поверенных линеек , угольников и плит .....
@@СергейМаксимов-ш6м9ф мой вопрос напряму связан с вашим. Есть рекомендации производителя по проверке и настройке станка. Паспортную точность можно посмотреть на сайте производителя. Я уже отвечал на вопрос о температурной поправке при измерениях. Начинаю думать , что перед каждым видео, мне нужно предъявлять зрителям все сертификаты на инструмент, проводить полную проверку станка и измерять температуру, влажность и атмосферное давление в моем помещении.мне кажется это займет , при удачном стечении обстоятельств , примерно половину дня. Вопрос - кто это будет смотреть ? Такой ответ вас устроит ?
Вы всёравно ничего не докажите, всё это лож , звездёж и провакация, фотожоп и компьютерная графика))))P.S.: хотелось бы увидеть замеры перпендикулярности цилиндров в двух плоскостях , по отношения к оси ращения КВ.
На самом деле блок у автоваза вполне не плох если еще и попался "удачный" Может быль вполне приличный по геометрии. Если расуждать как обыкновенный обыатель.... Если окунуться в мир тюнинга то в коментах уже кто-то подметел что переваривает больше 2 бар избытка и это похвально 👏 кстате в атмосферной версии приораниз крутился почти 13000 об. если проявить немного фантазии и свободно вывешеные опоры коленвала заменить на плиту ( поподались на глаза интересные опыты) может получиться вполне интересно..... Ну и для справки на сколько Я владею информацией есть ребята снимавшие более 700 лошадей ( с колес) при давлении 2.6....... 1.5 литра...
Выводы я делать не могу, ибо я не знаю допусков. А выводов может быть только два: блок в допуске и блок не в допуске. И эти выводы должны делать вы, вы же проводите измерения.
Нормальные моторы ? Может раньше да , но минуточку когда сейчас стоят поршневая разных групп это не нормально . а на вестах стоят разных групп как и на Приоре которая у меня была ,теперь веста и там такая же фигня .😂😂 два поршня группы А два С . это не нормально
@@адекватныйтоварищ-р1юесли вес шатунов с поршнями в сборе одинаковый, то разницы нет, какая группа. Всё равно он точится в предпоследнюю-последнюю группу
Лайк поставил,подписался.Теперь ответьте мне пожалуйста-чё тут происходит?Весь ролик-это стёб галимый?Ведь понятно,что Лосев не будет на стоковом моторе тошнить,тогда зачем ему такой блок,с такими кривыми опорами?И как с такими перепадами можно ровно поставить блок на скалку?Или это опять стёб?Или это у вас тут между спецами междусобойчик?Раз никому объяснения не нужны.А мне нужны!Хочу понимать-как на современном оборудовании автогиганта такие приколы возможны?И что с этим в условиях вашей мастерской сделать можно?
А в чем стеб ? Плоскости блока обработаны с допусками завода изготовителя. Почему вы решили что опоры кривые, мы их измеряли в самом начале ролика. Мы ранее измеряли абсолютно новый 2 jz. Посмотрите пожалуйста результаты этих измерений.. Они вас наверное удивят. Спасибо за комментарий и подписку.
@@irkdvs Так как получить базу .для ремонта такого блока,если даже по оси на скалке такие "ступеньки".Я уже не говорю про мастерские,где по старинке только "верх-низ" используется.А колено как себя чувствовать будет,особенно в кольце-ралли при 8-9 тыс об?Некоторые степень в идеал пытаются вывести,у тут перепад почти в десятку.Ну и любопытно,конечно-как за одну установку такие перепады по оси на заводе при обработке получаются?Или всё же блоки положенное не "отлёживаются"и их потом ведёт?
@@МаксимБажин-я2э где вы увидели скачущую постель ? Наклон 0.08 относительно плоскости , он есть, на что это влияет ,на степень ? Да вы правы влияетзначительно ли это ? Все просто, посчитайте изменение объема при высоте 0.08 на диаметре 82.0 величина которая у вас получится легко компенсируется разницей мц высотами шатунов,, камерой в поршне, камерой в головке, итд итп. Вы явно не глупый человек, вы все понимаете,но........... вы не увидели второй части, но уже пытаетесь бежать впереди паровоза.
заслуг Кормильцева я ничуть не умаляю, но справедливости ради изучите историю создания песен "зверь" "князь тишины" и еще некоторых. Так будет честно. Спасибо вам за дельный комментарий !
Ссыт она не из-за того что блок кривой, а из-за того что сам поддон не имеет жёсткости от слова совсем. Та же история, что и с клапанной крышкой на жиге. Алюминиевый поддон не течёт, хотя прокладка та же
Ссыт она не из-за того что блок кривой, а из-за того что сам поддон не имеет жёсткости от слова совсем. Та же история, что и с клапанной крышкой на жиге. Алюминиевый поддон не течёт, хотя прокладка та же
230 лошадей для этого блока это начальный уровень турбо, считай гражданский. При таких раскладах они очень долго ходят. С этих блоков снимают по 500+ лошадей без особых заморочек
Однозначно лайк! Мнений много разных. Я диванный эксперт. Моё такое: 1. У ВАЗа в принципе все работает и надежно. Все показанные измерения мне не интересны, потому, что и так все знают, что это работатет. Интересно было бы увидеть шероховатость цилиндров и их искривление при монтаже ГБЦ через новую прокладку металлопакет. 2. Ремонт и тюнинг ВАЗов продвинет канал вперед, потому, что ВАЗов больше, чем всех остальных вместе взятых и владельцы вазов разбираются лучше, они настоящие шофёры, чем другие... просто водители... Есть только один минус - Вам это не выгодно, нет, не "не выгодно", а просто не интересно. Не особо хотят "чинить" ВАЗ, маржа низкая, васе хотят эксклюзива, каждый день гильзовать по одному W16 от Бугатти и жить припеваючи... 3. Представленный Вами "шорт блок" не собран на заводе. Зазоры поршневой не соответствуют конвеерной сборке. 4. Правды очень мало, да, она проскакивает ингда, особенно правдивыми были ролики про Россйский "автоспорт" и валы "национальные", а так ролики в основном "развлекательные", нет мнения. 5. Зная Вас (зная Вас по вашим видео), наверняка спросили у Вадима Максимовича: "ну как?", и ответ, думаю, был "да вроде нормально". Ну как? Я угадал? Вот Вадим Максимович отработает 3-5 лет и тогда мнение было бы таким: "нормально, это же автоваз". Ладно, не буду продолжать, надеюсь хоть у кого то от комментария припекает ниже поясницы! Успехов Вам!
@@irkdvs Ну зачем же сразу грубить? Хорошо, пусть мой коммент безполезен и даже вреден. Подскажите тогда, а каким комментариям Вы будете благодарны? - Это Ваша цитата из видео... Вот этим: "Ждем 2 часть" "Офигенно!!!!!! Красавчики." "Правильной дорогой идёте!" "Работа бомба" ? Или Вас фраза "диванный эксперт" так задела? Предположу, каждый по своему это воспринимает... Наверное каждого выпускника вуза без опыта работы можно "диванным экспертом" назвать. Я вот рад любому мнению. Однако грустно осознавать, что большинство мнения своего не имеют, а у некоторых дажи с формулированием связной речи проблемы, улыбаются и кивают. Обидно конечно, я время потратил, мысли и предложения сформулировал, а в ответ просто грубят... В додж челленджер 2020, в блоке управления двигатем работает нейронная сеть, рассчитывает и модифицирует параметры AFR (воздух - топливо), а мы, как сказал верховный - нефть, газ, кругляк и седла... Поэтому как альтернатива "пешком" остаются пропержанные старые седла - хлам который нам скидывают наши "партнеры" из США, европы, японии, а и эти глаза-запятые, желтолицые пожиратели собак. (Последняя фраза это цитата из фильма с кеано ривзом, я не рассист)
@@User126r А где вы увидели грубость ? Я лишь повторил то, что вы сами написали. Вы не только мысли излагаете, вы еще весьма успешно развешиваете ярлыки и озвучиваете весьма поспешные оценочные суждения. Вам лишь кажется, что вы меня знаете и полностью меня изучили. До уровня доктора Лектора, в плане психоанализа и проницательности, вам еще нужно немного подрасти. Я свое мнение, при озвучке ролика, оставляю при себе и предоставляю зрителю возможность подумать и сделать выводы самостоятельно, информацию и измерения я предоставляю. Если вас что-то не устраивает, то я вам точно не навязываюсь. А комментарий комментарию рознь. На сим прения закрываем. Хорошего вам дня !
Вы сказали, что это новый блок, тоесть вы приобрели его таковым, в продажу ровные блоки не пустят. из них мотор соберут) А это третий сорт, типо не брак, не выбрасывать же)
Перед проведением измерений необходимо чтобы деталь и прибор имели одинаковую температуру. Для этого они должны находиться в одном помещении не менее 3 часов.. Соблюдалось ли это условие? Озвучивайте при какой температуре проводились измерения. . В таких цехах как у вас должен поддерживаться микроклимат 20±0,5°С где используется высокоточное измерительное оборудование
@@АлександрСтребков-д5у все инструменты и детали перед проведением измерений находились в одном помещении более 1 недели, пока мы собирались осуществить задуманное , это первое. Второе: для измерений еще важны влажность и атмосферное давление. У нас примерно месяца четыре назад вышла из строя метеостанция висевшая в боксе, где мы проводим измерения, раз Вы так требовательны к нам, то может вы нам подарите новую? Следующим вашим требованием будет видимо как минимум предъявить вам сертефикаты поверки измерительного инструмента 😀. Давайте остановимся на том, что измерения мы проводим относительные, а не абсолютные(почувствуйте разницу) со всеми вытекающими. Надеюсь объяснил свою позицию достаточно понятно. С нетерпение жду от вас донат на новую метеостанцию 🤣🤣🤣
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Тема блоков АвтоВАЗа, думаю, для многих интересна, тем более с Вашими комментариями, изменениями и конструктивной критикой.
Критиковать пока нечего, 😊. Спасибо Вам за комментарий !
И не только автоваз. Интересно будет с китайским двигателей
@@ludmilnikolov7009 Это большач коммерческая тайна наших восточных друзей!!! Брат болгарин, а Вы часом не шпион ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@irkdvs ??? Я ШПИОНИН 😂😂😂😂😂😂😂 с ума ли сошлись?+359898620436 отвечаю ТОЛЬКО Я. ожидаю ответ и извинение
@@ludmilnikolov7009 я лишь преположил 😂😂😂, китайский автопроизводитель стремительно развивается и интерес европейских производителей к нему вполне понятен. В этом плане нужно быть крайне осторожным , дабы не разболтать чьи-то секреты. Хорошего дня Вам коллега !
Отдельная благодарность что обучаете и передаёте опыт молодому поколению!
Жалко что убежденых идиотов никак не переубедить в том, что качество автоваза ничуть не хуже качества остальных брендов аналогичного класса, а порой лучше и ремонтопригоднее... Да времени больше понадобилось на выход такого уровня, но и в стране нихрена не шоколадно на тот момент все было.
Спасибо за юмор и краткость! 12-15 минут ролики -- лучший хронометраж.
Спасибо за титанический труд... Прям глаза открылись широко на наш автопром.... За молодежь отдельное спасибо... Правильно делаете, что в 18лет уже программы пишут... Не то, что некоторые, уже за 50,а все шишками причесываются.... С огромным уважением и трепетом наблюдаем за вами из МАсквы... Удачи и процветания вам и вашему каналу...
@@filosof2003 Спасибочки, вы на свои расчески, в своей Московии, все шишки из леса растащили 😂
@@irkdvs у нас нет хвойников,как в сибири... Соответственно и шишек подходящих тоже нет...
@@filosof2003 а еще говорят в Мааскве , в принципе, все есть 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@irkdvs сибирь- центр нашей Родины... Москва-это просто столица, есть гасторбайтеры, есть вечные ремонты дорог, постоянно затапливает в любой дождь... Есть много, но не того, чего нужно...
@@filosof2003, с шишками дифцит!?))
огромная благодарность за проделанную работу и за ценную информацию. Просто красавцы!!
@@Adam-nk8pi пожалуйста! Пользуйтесь на здоровье .
Блок хороший для тюнинга, наддув хорошо держит, гбц тоже достаточно крепкая, не лопаются перемычки между сёдлами.
Во второй части хотелось бы увидеть каой фактический зазор сопрягаемых деталей включая шатун-палец , и не параллельность осей шатуна . Огромное спасибо за ваши видео, очень интересно.
Ждем 2 часть
Спасибо, особенно нравится, что в ролика есть музыка
Комментарий в поддержку канала. Мне видео в первую очередь интересно тем, что во первых работа связана с металлообрабатывающим производством, а во вторых я являюсь владельцем "автомобиля" с подобным мотором. Спасибо за видео.
спасибо Вам за добрый и вежливый комментарий!
Прекрасная работа!
Вадим красавчик - успехов ему!
Хороший видос!
Во второй части хотелось бы увидеть параметры профиля поверхности цилиндров.Ra, Rz, Rsk, Rk, Rpk, Rvk. Что там завод делает очень интересно.
Там хон достаточно грубый и не параллельный цилиндру. Смысла нет. Да и профиль поверхности можно по элипсности примерно себе представить.
П. С. Работаю на профилометре)
С такими допусками подбор вкладышей должен быть селективным! Спасибо за обзор)
всегда рад смотреть новый выпуск ваших видео! очень рад, что относитесь к своей работе с душой!
спасибо ! Хороших Вам выходных !
Спасибо, интересно! Ждём продолжения. и интересно, какие работы по блоку будут
Кайфанул от души!!! Спасямба!!! Процветания вашему каналу!!! 🤝🏻👌🏻👍🏻
Молодцы что передаёт свой опыт молодым.
Ждём вторую часть и замеры цилиндров по отношению к оси коленвала.
@@РусланЛапшев-н2э а где тогда лайк ? 😀😀😀
сто лет эту песню не слышал)))
Офигенно!!!!!! Красавчики.
комментарий. автор сказал что надо, а я что против, надо значит надо.
хорошего вам настроения и спасибо за видео.
Спасибо большое Вам за видео🤝
Нам однозначно нужны такие конструктивные обзоры.
Хороший мотор своего времени и очень недурственная обработка, если сравнивать со столпами двигателестроения.
Вам бы я однозначно отдал своего сына для обучения и даже завидую Вадиму, поскольку я в его возрасте занимался разложением своей личности и вёл праздный образ жизни. Вадим, Вы очень круты💪🏻 - продолжайте в том же духе🤝
Спасибо за видео , как всегда на высоте .с авто вазом всегда какие-то приключения 🤨
Хорошее видео, спасибо большое, успехов Вам
Привет всем из Болгарии 🇧🇬. Как всегда очень хороший ролик 👌👌👌
@@ludmilnikolov7009 И тебе привет Брат Болгарин !
@@irkdvs Спасибо Братья 👍 Здорве Удача и всего лучшего.
Плоскость под гбц удивительно шлифована.Обычно фрезерованна как кольца на стволе дерева😂
Так это уже не завод) Во второй части наверное будет информация.
Брал 5лет назад в магазине блок.группа цилиндров была А,А,В,В.поставил "кострому"безвтык все А,А,А,А.все норм.тыщ 60батя наездил.
Правильной дорогой идёте!
спасибо ! Успокоили 😊!
Как всегда интересно и познавательно, очередной репост в вк
Как ценитель двигателей-JZ, RB, SR, "CA20DET" скажу- Ура! Наконец-то ШЕСНАРЬ! ЗЫ, просветите блок на толщину стенки цилиндра пожалуйста! Будет всем интересно, какая толщина цилиндра у него? Нормально ли он переживет расточку в 84мм?
это не войдет в видео, материал отснят и сведен его осталось озвучить. Извините пожалуйста.
4,5мм
Респект вам за измерение по скалке!!! Не хочу рекламировать ни кого, но. Чтобы нормально сделать расточку/хонингование отсылают транспортной на ДетальМастерУфа, т.к. по скалке выставляют, а не по плоскости плиты😂. Цитаты ралийщиков Ивана Кера и Евгения Чихватова, на боевое авто нельзя новый блок, он должен хоть полгода поваляться в огороде, для снятия внутренних напряжений) Далее цилиндры ровняют(уже расточка) по скалке и часто новый блок переходит на ремонтный размер - брак завода(они по плоскости поддона центровали). Кстати 4 цилиндр надо было замерять с фальшКПП - разницу небольшую увидете в элипсности) А 1 цилиндр замеряется после установки кронштейна подушки двигателя, это для идеала. Жаль что многие мастера халтурят и не хотят слышать: по скалке и фальшКПП
@@ВиталийПетренко-щ9г спасибо, измерения 11193 после установки плит мы проводили .у нас есть этот ролик на канале
работа класс ! а посмотреть бы насколько параллельна плоскость разъема головки и оси коленчатого вала и перпендикулярны ли цилиндры оси коленчатого вала ? Спасибо за Ваш труд!
@@fbnfb12 а вторая часть ?
@@irkdvs 👍
Божественный шеснарь
Я не знаю зачем мне эта информация, но я подпишусь на ваш канал! Спасибо за работу! НУ и как говорится! Шеснарь сила, рб могила! XD
Спасибо огромное. Уникальные качесвенные измерения❤
Доброго времени суток всем!
Привет автору канала из-за байкала!
Думаю пока рано говорить,что в наших рядах прибыло, но хочется верить,что так будет. Желаю Вадиму Максимовичу дальнейших успехов в освоении металлообработки. Возможно это дело придётся ему по душе и затянет с головой,как когдато меня.
Автору дальнейших успехов в покорении новых горизонтов. Хотелось бы попросить вас измерить плоскость торцов блока,насколько они перпендикулярны к оси коленвала.
Лайк до просмотра
Блин, как грамотно! У меня в семье есть CR-V RD-1. Контрактный двигатель поставили- ни о чём. Мечтаю родной откапиталить. В20В. Вы берётесь за такую работу? В моём городе мотористы на коленке.
Давно ждал чего-то ВАЗовского. Очень интересно было бы еще увидеть как вы «разбираете» коленвал Xray (84мм ход, шейка 47.8) . В автоспорте он один из самых результативных, но ломается он чаще любого другого коленвала.
В каком автоспорте? В РАФе везде 1600 объем, а кубки водокачки - это не спорт.
@@Роман-з3ц стесняюсь спросить, мы в автоспорте люди совсем зеленые, а кубки водокачки это кто такие, и с чем их едят ?
@@irkdvs все, что не РАФ, суть художественная самодеятельность. Иногда сильно богатая, да.
@@irkdvs вопросом на вопрос отвечу - в каких официальных спортивных дисциплинах коленвал от Х-рея используется?
@@Роман-з3ц господи , я вас о кубке водокачки спрашиваю, а вы мне про коленвал. Я ж вам пишу "мы в автоспорте люди неопытные и зеленые".воистину в огороде бузина , а в куеве дядька.
Смотрим!
Первый раз я на стриме
@@alexanderbloch9369 привет коллега !
@@irkdvs приветствую. Спасибо за нужное видео.
Когда смотрел, тогда вспомнил насколько перекошены блоки ГАЗ 21 и 24. Там катастрофа просто.
То что пошло в запчасти это отбраковка ОТК перед отправкой на конвейер. Почему моторы не едут ответы в этом видео. Если стоит вопрос взять новый блок с магазина запчастей или б.у годный с металлолома под ремонт. То лучше взять б.у от дать в правильную мастерскую и расточить под ремонт. Цилиндры должны быть перпендикулярны и параллельны оси коленвала. Сталкивался с блоками ВАЗ на заводских на машинах цилиндры дай бог одной группы в основном один другой было и два. В магазине блок в з.ч все 4 разной группы. Когда берете новый блок смотрите меньше было полосок/меток красок. Сталкивались на новом 083 блоке отверстия крепления помпы не совпадало одно из 3.
Так что в итоге? По результатам измерений блок ваз находится в допуске заводской документации,или нет. С исполнением Тойоты или Мерса нет смысла сравнивать.
Ну так и цены на блок Мерса и тайоты совсем другие глупое сравнение
Он ровнее митсубовских и хундаевских блоков. Тойота и мерс это уже другая ценовая категория
Приветствую. Делайте ролики длинее пожалуйста, если вам не сложно первый раз на канале. Объясните мне далëкому от данной темы, но имеющему желание доработать свой двигатель ваз 21124. Данное расхождения по плоскостям как влияют на потерю на трении? И надо-ли выводить всë в ноль или около того? С меня лайк и подписка.
Теперь хочется пикачу
А вот вопрос! Я как владелец 4d56, вы их ремонтом занимаетесь?))) это я так, на будущее))) отличное видео!!!) спасибо!
Здравствуйте! Продвижения Вашему делу и каналу!
Подскажите пожалуйста Вашу контактную информацию по вопросам мехобработки.
@@АртёмДергунов-я5ь irkdvs@mail.ru
Интересно😮. А как на счёт нового 1,8ев там вроде как под турбо его зделали и м форсунки и отливы с усилением. На этом новом блоке лучше будут турбо версии?
Лайк от души, для вас 👍
Лайк за Лосева!
👍 а где находитесь , хотелось бы у вас блок расточить .
Православный
Доброго времени,как с вами связаться??
Благодарю.
лайк
Эх! Говори Москва, разговаривай Россия! В начале ролика, думал, частушки будут. Спасибо.
@@ekaterinach4291 респект Вам за внимательность и знание материала. 😀
Ваз достаточно не плохо делает металлообработку блока для гражданской жизни , а для автоспорта может этого и не хватить
согласен
всё супер, но музыка лишнее
@@МастерОТК-щ5м нам песня строить и жить помогает. Тем более размещение этих треков несет определенный скрытый смысл, те кто давно на нас подписаны поймут о чем я
@@irkdvs громкость тогда уберите в фон .... н правда орёт
@@МастерОТК-щ5м на двух доступных мне устройствах дефект описанный Вами не наблюдается.
👍👍 спасибо
За балалайку сразу лайк прожал
Доброго времени суток, Ребят как можно связаться с вами, мне нужна консультация с дальнейшей работой по моим мотора
Работа бомба😊
Православненько😊
Для меня это не новость. Сплош и рядом таких блоков
Здравствуйте , браво ноу-хау . Вы используете станок как КИМ , но хотелось бы узнать точность и жёсткость Вашего станка . Много роликов по металлообработке , но метрологией там и не пахнет . Ждём 2ю часть по кривизне цилиндров , надеюсь это секунды , а не минуты , относительно линии КВ .
@@СергейМаксимов-ш6м9ф а что нам мешает производить измерения станком если мы измеряем поверхности относительно друг друга и причем здесь жёсткость станка ?
@@irkdvs Это нетактично отвечать вопросом на вопрос . Спрашиваю , потому , что на точность измерений накладывается точность Вашего станка . А проверка станка невозможна без поверенных линеек , угольников и плит .....
@@СергейМаксимов-ш6м9ф мой вопрос напряму связан с вашим. Есть рекомендации производителя по проверке и настройке станка. Паспортную точность можно посмотреть на сайте производителя. Я уже отвечал на вопрос о температурной поправке при измерениях. Начинаю думать , что перед каждым видео, мне нужно предъявлять зрителям все сертификаты на инструмент, проводить полную проверку станка и измерять температуру, влажность и атмосферное давление в моем помещении.мне кажется это займет , при удачном стечении обстоятельств , примерно половину дня. Вопрос - кто это будет смотреть ? Такой ответ вас устроит ?
Измерений много, станки хорошие, а вывод то каков...?
Православный шеснарь , . Страшно вспоминать,сколько я бабла ввалил в его тюнинг.))😊от
Вы всёравно ничего не докажите, всё это лож , звездёж и провакация, фотожоп и компьютерная графика))))P.S.: хотелось бы увидеть замеры перпендикулярности цилиндров в двух плоскостях , по отношения к оси ращения КВ.
@@БелыйХрен-ф9п а мы ничего никому и не доказываем . что видим вокруг, о том и поём 😀. Будут Вам эти измерения , наберитесь пожалуйста терпения.
А что тут в принципе ещё нужно доказывать,и так все понятно!Ну разве только для особо породистых дуболомов 😅
@@edwardtubbs1279 🤣🤣🤣🤣🤣
Профессионльно.
Лайк , репост и комментарии - готово!
Руководство автоваза нужно в магадан отправить без возможности вернуться
Как с Вами связаться?!
Хороший дикторский голос, я бы час ролик послушал даже не смотря видео. А то так скромно, 15 минут, больше смотреть не будут. Будут, будут!
На самом деле блок у автоваза вполне не плох если еще и попался "удачный" Может быль вполне приличный по геометрии. Если расуждать как обыкновенный обыатель.... Если окунуться в мир тюнинга то в коментах уже кто-то подметел что переваривает больше 2 бар избытка и это похвально 👏 кстате в атмосферной версии приораниз крутился почти 13000 об. если проявить немного фантазии и свободно вывешеные опоры коленвала заменить на плиту ( поподались на глаза интересные опыты) может получиться вполне интересно..... Ну и для справки на сколько Я владею информацией есть ребята снимавшие более 700 лошадей ( с колес) при давлении 2.6....... 1.5 литра...
Можно узнать подробности про плиту?
Ооооо😂👍
Выводы я делать не могу, ибо я не знаю допусков.
А выводов может быть только два: блок в допуске и блок не в допуске. И эти выводы должны делать вы, вы же проводите измерения.
@@gunnargunaxe а мы и не настаиваем, не хотите не делайте, это свободная страна и мы вам абсолютно ничего не должны.
Живучие блоки, как над ними только не издеваются)
Буде наш скромный лайк да комментарий полезен афтарам такого познавательного видео то вот и ОН :) Вы хочите песен? Их есть у Меня :)
Я так думаю нет ни чего идеального в этом мире тем более в условиях массового производства
Интересно несколько блоков вымерить , на сколько у автоваза "повторяемость повторяема" .
Ни в каком массовом производстве нет повторяемости 1 в 1. Можешь не слушать диванных комментаторов, которые про мерседес и бмв пишут)
Да нормальные моторы автотаз делает, там больше офигительных историй чем реальных косяков)))
Особенно масложор 21126 двигателя, и задраные юбки приоропоршней
@@АртёмЗахарёнок-п2ч Я же говорю, очумительные истории.
Много знаешь моторов которые сток низом держат больше 2 бар наддува?
Нормальные моторы ? Может раньше да , но минуточку когда сейчас стоят поршневая разных групп это не нормально . а на вестах стоят разных групп как и на Приоре которая у меня была ,теперь веста и там такая же фигня .😂😂 два поршня группы А два С . это не нормально
@@адекватныйтоварищ-р1юесли вес шатунов с поршнями в сборе одинаковый, то разницы нет, какая группа. Всё равно он точится в предпоследнюю-последнюю группу
Спасибо а 406, 409 будут.
Плоскость 8 соток ,саосность
Лайк поставил,подписался.Теперь ответьте мне пожалуйста-чё тут происходит?Весь ролик-это стёб галимый?Ведь понятно,что Лосев не будет на стоковом моторе тошнить,тогда зачем ему такой блок,с такими кривыми опорами?И как с такими перепадами можно ровно поставить блок на скалку?Или это опять стёб?Или это у вас тут между спецами междусобойчик?Раз никому объяснения не нужны.А мне нужны!Хочу понимать-как на современном оборудовании автогиганта такие приколы возможны?И что с этим в условиях вашей мастерской сделать можно?
А в чем стеб ? Плоскости блока обработаны с допусками завода изготовителя. Почему вы решили что опоры кривые, мы их измеряли в самом начале ролика. Мы ранее измеряли абсолютно новый 2 jz. Посмотрите пожалуйста результаты этих измерений.. Они вас наверное удивят. Спасибо за комментарий и подписку.
@@irkdvs Так как получить базу .для ремонта такого блока,если даже по оси на скалке такие "ступеньки".Я уже не говорю про мастерские,где по старинке только "верх-низ" используется.А колено как себя чувствовать будет,особенно в кольце-ралли при 8-9 тыс об?Некоторые степень в идеал пытаются вывести,у тут перепад почти в десятку.Ну и любопытно,конечно-как за одну установку такие перепады по оси на заводе при обработке получаются?Или всё же блоки положенное не "отлёживаются"и их потом ведёт?
@@МаксимБажин-я2э где вы увидели скачущую постель ? Наклон 0.08 относительно плоскости , он есть, на что это влияет ,на степень ? Да вы правы влияетзначительно ли это ? Все просто, посчитайте изменение объема при высоте 0.08 на диаметре 82.0 величина которая у вас получится легко компенсируется разницей мц высотами шатунов,, камерой в поршне, камерой в головке, итд итп. Вы явно не глупый человек, вы все понимаете,но........... вы не увидели второй части, но уже пытаетесь бежать впереди паровоза.
@@irkdvs Да,извиняюсь-прокрутил ещё несколько раз и увидел,что показания постепенно меняются)Жду 2й части)
@@МаксимБажин-я2э принято !
А кто такой Ваз Осипович?
Ответят дай знать
Да не Бутусов писал "добрые" песни,а Кормильцев
заслуг Кормильцева я ничуть не умаляю, но справедливости ради изучите историю создания песен "зверь" "князь тишины" и еще некоторых. Так будет честно. Спасибо вам за дельный комментарий !
Коментарий что бы был
Кручу верчу обманут хочу😅
Один вопрос почему они масложорят 😂😂😂
Про покемона не совсем понял отсылку... опять Олег что-то "шедевральное" выдал?
типа того
@@irkdvs теперь любопытно стало) но очередные "вести с полей" смотреть не буду. Лучше буду ждать вторую часть вашего исследования.
Вот че прокладка поддона ссыт постоянно, блок то кривый! Надо еще и снизу фрезировать блок блеат
Ссыт она не из-за того что блок кривой, а из-за того что сам поддон не имеет жёсткости от слова совсем. Та же история, что и с клапанной крышкой на жиге. Алюминиевый поддон не течёт, хотя прокладка та же
Ссыт она не из-за того что блок кривой, а из-за того что сам поддон не имеет жёсткости от слова совсем. Та же история, что и с клапанной крышкой на жиге. Алюминиевый поддон не течёт, хотя прокладка та же
Нормльный блок для своего сегмента.. Если конечно ге дуть в его и не пытатся ввжать 230 лошадей...
Дуем, выжимаем, впустую не теоретизируем в отличие от.
@@Роман-з3ц д))))
Че ты там дуешь и куда.....
@@user-oberon61 я с тобой на брудершафт не пил, чучело.
230 лошадей для этого блока это начальный уровень турбо, считай гражданский. При таких раскладах они очень долго ходят. С этих блоков снимают по 500+ лошадей без особых заморочек
Однозначно лайк! Мнений много разных. Я диванный эксперт. Моё такое:
1. У ВАЗа в принципе все работает и надежно. Все показанные измерения мне не интересны, потому, что и так все знают, что это работатет. Интересно было бы увидеть шероховатость цилиндров и их искривление при монтаже ГБЦ через новую прокладку металлопакет.
2. Ремонт и тюнинг ВАЗов продвинет канал вперед, потому, что ВАЗов больше, чем всех остальных вместе взятых и владельцы вазов разбираются лучше, они настоящие шофёры, чем другие... просто водители... Есть только один минус - Вам это не выгодно, нет, не "не выгодно", а просто не интересно. Не особо хотят "чинить" ВАЗ, маржа низкая, васе хотят эксклюзива, каждый день гильзовать по одному W16 от Бугатти и жить припеваючи...
3. Представленный Вами "шорт блок" не собран на заводе. Зазоры поршневой не соответствуют конвеерной сборке.
4. Правды очень мало, да, она проскакивает ингда, особенно правдивыми были ролики про Россйский "автоспорт" и валы "национальные", а так ролики в основном "развлекательные", нет мнения.
5. Зная Вас (зная Вас по вашим видео), наверняка спросили у Вадима Максимовича: "ну как?", и ответ, думаю, был "да вроде нормально". Ну как? Я угадал? Вот Вадим Максимович отработает 3-5 лет и тогда мнение было бы таким: "нормально, это же автоваз".
Ладно, не буду продолжать, надеюсь хоть у кого то от комментария припекает ниже поясницы!
Успехов Вам!
Даже возражать вам не буду, вы "эксперд" вам с дивана наверное виднее😅😅😅😅
@@irkdvs Ну зачем же сразу грубить? Хорошо, пусть мой коммент безполезен и даже вреден. Подскажите тогда, а каким комментариям Вы будете благодарны? - Это Ваша цитата из видео...
Вот этим:
"Ждем 2 часть"
"Офигенно!!!!!! Красавчики."
"Правильной дорогой идёте!"
"Работа бомба" ?
Или Вас фраза "диванный эксперт" так задела? Предположу, каждый по своему это воспринимает... Наверное каждого выпускника вуза без опыта работы можно "диванным экспертом" назвать. Я вот рад любому мнению. Однако грустно осознавать, что большинство мнения своего не имеют, а у некоторых дажи с формулированием связной речи проблемы, улыбаются и кивают. Обидно конечно, я время потратил, мысли и предложения сформулировал, а в ответ просто грубят...
В додж челленджер 2020, в блоке управления двигатем работает нейронная сеть, рассчитывает и модифицирует параметры AFR (воздух - топливо), а мы, как сказал верховный - нефть, газ, кругляк и седла... Поэтому как альтернатива "пешком" остаются пропержанные старые седла - хлам который нам скидывают наши "партнеры" из США, европы, японии, а и эти глаза-запятые, желтолицые пожиратели собак. (Последняя фраза это цитата из фильма с кеано ривзом, я не рассист)
@@User126r А где вы увидели грубость ? Я лишь повторил то, что вы сами написали. Вы не только мысли излагаете, вы еще весьма успешно развешиваете ярлыки и озвучиваете весьма поспешные оценочные суждения. Вам лишь кажется, что вы меня знаете и полностью меня изучили. До уровня доктора Лектора, в плане психоанализа и проницательности, вам еще нужно немного подрасти. Я свое мнение, при озвучке ролика, оставляю при себе и предоставляю зрителю возможность подумать и сделать выводы самостоятельно, информацию и измерения я предоставляю. Если вас что-то не устраивает, то я вам точно не навязываюсь. А комментарий комментарию рознь. На сим прения закрываем. Хорошего вам дня !
Автотазом всë расчитано. Его надо разок перегреть и все встанет на место.
Вы кто такой и что мне делать с полученной из видео информацией?
Поставить дизлайк ,забыть и идти заниматься своими делами.
@@irkdvs не могу. поставил лайк, из уважения к Вашему труду.
@@олегсветлов-о5ц спасибо ! Хороших Вам выходных !
Брак льют
Металлолом
Вы сказали, что это новый блок, тоесть вы приобрели его таковым, в продажу ровные блоки не пустят. из них мотор соберут) А это третий сорт, типо не брак, не выбрасывать же)
Вазовский блок, достаточно крепкий, чтобы без усиления держать 400сил
Перед проведением измерений необходимо чтобы деталь и прибор имели одинаковую температуру. Для этого они должны находиться в одном помещении не менее 3 часов.. Соблюдалось ли это условие? Озвучивайте при какой температуре проводились измерения. . В таких цехах как у вас должен поддерживаться микроклимат 20±0,5°С где используется высокоточное измерительное оборудование
Видно что вы не в теме для чего это видео
@@АлександрСтребков-д5у все инструменты и детали перед проведением измерений находились в одном помещении более 1 недели, пока мы собирались осуществить задуманное , это первое. Второе: для измерений еще важны влажность и атмосферное давление. У нас примерно месяца четыре назад вышла из строя метеостанция висевшая в боксе, где мы проводим измерения, раз Вы так требовательны к нам, то может вы нам подарите новую? Следующим вашим требованием будет видимо как минимум предъявить вам сертефикаты поверки измерительного инструмента 😀. Давайте остановимся на том, что измерения мы проводим относительные, а не абсолютные(почувствуйте разницу) со всеми вытекающими. Надеюсь объяснил свою позицию достаточно понятно. С нетерпение жду от вас донат на новую метеостанцию 🤣🤣🤣