Спасибо Вам, Денис и вашим ребятам за работу! Всего вам доброго в этом и следующих годах, пусть "шариковая " неприятность будем самой большой в вашем деле! Вперёд к победам!
можно, но , на мой взгляд, ваш путь сложнее в исполнении, обработка 3х отверстий в корзине и изготовление 3х втулок с высокой точностью по нар и внутр диаметрам. Что делать при замене корпуса корзины ? Поторять опрацию со втулками ?
Изящное решение не тривиальной задачи 👍 Жаль навигатор от нашей деревни до Иркутска пишет 5999 километров😂 А в компетенции местных специалистов есть сомнения в силу отсутствия оборудования как минимум 😅 Вот и приходится, при желании нечего изобразить, пользоваться эрзац методами😅
И я за балансировку каждого узла в отдельности , мало ли что отрыгнёт мотор . Да и шкивы штатные с гасителями колебаний вносят свои пять копеек , странно видеть его при таком бюджете за сцепление ) есть и им альтернатива . Вы молодцы , спасибо . )
Скорее всего у производителя корзины и есть те болты для центровки,после протяжки они удаляются,,,иносы любят мучать специнструментом которого как всегда в простом магазине некупишь
Странно, что завод изготовитель не положил три таких болтика, или может положил, но они не попали на сборку? У меня подобный случай был, возникла необходимость заменить маховик, цена нового оказалась "очень интересная", решил заказать алюминиевый, под обычное сцепление, все сделали как надо, но без штифтов. Минут 20 пытался объяснить зачем он нужны, и что зазор 1 мм крепежного отверстия и болта не позволяет отцентрировать корзину болтами, результат околонулевой... Хорошо, что в своем городе нашел организацию, которая совместила центр корзины и маховика и изготовила штифты. п.н. Это именно штифты а не пины))) вы же говорите звездочки и шестеренки а не спрокеты и гирсы?
Ваше видео ещё раз подтверждает, что в страны бывшего СССР даже именитые фирмы отправляют брак и переделанные решения. Центровочные штифты(пины) на таких изделиях должны быть обязательно. Самое главное красиво завернуть и преподнести. Мы для остального мира- Африка. Тут всё схавают. Вам спасибо и с праздником.
а замок поршневых колец пусть тоже пилят сразу на заводе 😂 Андрей Александрович , а Вы сцепу ставя стоечкой с индикатором пользуетесь ? Японцев пнуть это не сложно, может нам всем с себя начать ?
Денис, привет. С Рождеством! Спасибо за познавательное видео. Вот только одного не понял. Как пины могут усложнить демонтаж сцепления в условиях ремонта в гоночных условиях ? Вроде же поддел монтажкой и всё ? Думаю, у меня была схожая проблема с дорогим сцеплением, которую вы успешно решили пинами. Только у меня она была вызвана неродными болтами.
отметьте места маркером краской на маховике и корзине и вопросов у механика не должно возникнуть. Мы не старались истратить все деньги заказчика сразу😀. Я советовался с механиками команд, на данный момент наше решение возражений с их стороны не вызвало
Приветствую, подскажите пожалуста, у меня на мотоцикле сломался ротор маховик, разлетелись магниты, перед установкой нового ротора, мне тоже надо снимать коленвал и вмести с ротором балансировать или ротор можно отдельно отбалансировать и одеть на коленвал?
ременной привод ремня посередине ,не вносит дисбаланс ? ведь чтобы вал крутился нужно натянуть ремень с некоторым усилием ,и возможно это внесет дисбаланс ,прогиб коленвала
Здравствуйте уважаемый, не могли бы вы посоветовать моториста, на тот случай если я у вас буду растачивать мотор и прочее... Жалко будет испортить работу, моторист должен соответствовать таким мастерам как вы, боюсь у нас не найти, спасибо и всем добра..
Скажите, пожалуйста, какой максимально допустимый дисбаланс на v6 моторе который крутится до 7000 об/мин максимум? Шкив и маховик с противовесами, т.е. колено с внешними балансирами. Ясное дело, что лучше в минимум сводить. Но допустим, один винт крепления корзины (диаметр диска сцепления 240мм) имеет массу на 1-2грамма больше остальных, или 1й направляшки нет. С этим ездить можно? Масса маховика 7.5 кг+ корзина 4-5 кг. Что будет меньшим злом недостаток массы противовеса или переизбыток? У меня есть маховик от 2.5 мотора, который я поставил на 3.0 мотор. На инофорумах пишут, что дисбаланс у 2.5 98 грамм. На маховике 3.0 мотора, который я не могу достать, дисбаланс 114грамм. Опасно ли ставить как есть маховик с меньшим дисбалансом от 2.5 на 3.0 мотор? Шкив с противовесом родной от 3.0. Я сравнивал статически дисбаланс маховиков от 2.5 мотора и от 3.0 с акпп надев их на подходящий подшипник. диаметры маховиков одинаковые. И получилось так, что маховик от 2.5 уравновесился при грузике 60 грамм, прикрепленного на венец маховика напротив противовеса. Потом я проверил маховик от 3.0, который уравновесился при 70 грамм. После я взял эти 70 грамм, прикрепил к венцу маховика от 2.5 и путем замены 2х болтов корзины на более длинные + дополнительные толстые шайбы маховик уравновесился. (Получилось так 4 болта по 13грамм, и 2 длинных с шайбами по 22грамма) Мотор собран. На холостых(700об/мин) нормально работает. Но примерно на 1800-2000об/мин присутствует лёгкая дрожь. На более высоких оборотах не ощущается. Подушки двс у меня жесткие стоят. Когда, кстати стоял мотор 2.5, я также замечал дрожь на 1500 об/мин. Возможно это тогда особенность мотора.
Судя по описанию это Лэнд Ровер дизельный, там все сложно, начиная от скотского отношения производителя к своим деталям. Мы как-нибудь сделаем ролик про эти детальки.
@@user-hb2pi9rc9j с такими коленвалами мы не сталкивались. извините пожалуйста. для сколь -либо минимально вменяемой консультации нужно трогать железки живьём.
Наука
Молодцы ребята, всегда приятно слышать такой склад ума , а за такой подход к работе уважение прям очень
Я почему то сразу подумал что болты надо сделать центровочные, а так интересно было что такое дело с корзиной👍
Гениальность конструктора в простоте конструкции 👍👍👍
Отличная работа, тоже подумал про три болта))
Что может быть проще👍👍👍
Очень простое и грамотное решение.
Денис , С Наступившим Вас! Дай бог здоровья.
Спасибо Вам, Денис и вашим ребятам за работу! Всего вам доброго в этом и следующих годах, пусть "шариковая " неприятность будем самой большой в вашем деле! Вперёд к победам!
Я , кстати , сразу подумал про болты с большим телом для отверстий нажимного диска . 👍
А я нет 😂. Вы круче ! С праздником Вас !
🤣и вас с праздником @@irkdvs ! Но вы решили проблему тремя болтами 👆
@@user-mr6yp1wk5y перерасход материала налицо 😂😂😂😂
Всех с Рождеством! Обалденное видео! Отдельное спасибо за ЮЮ!
Как всегда все четко и потеме, молодец ,гордость за таких мастеров, с праздником😂
очень простое и изящное решение, все гениальное просто!!!! Спасибо за видео!!!
Очень нравятся ваша работа, спасибо за информацию)
С новым годом земляки!!!
Жду новых видео с нетерпением😊
Все гениальное - просто
Все гениальное просто
С НОВОМ ГОДМ всем здоровье удачи всего хорошего 🇧🇬💯. Как всегда ваши роли никогда не потраченое время
привет болгарским коллегам
Спасибо👍
За Шевчука отдельное спасибо. С Рождеством.
Спасибо за видео
Хорошее решение. Нечего стесняться
А еще можно было на три болтика просто изоленты синей подмотать))) С новой годой!!!
блин, вы правы, но синей изоленты под рукой не оказалось, а мотать другим цветом как-то не кошерно 😁
Приветствую из солнечного Кыргызстана.
Русский с Киргизом Братья навек. 😊
Лайк поставтл , подписался .
спасибо
👍👍
А можно было и на стандартных болтах всё оставить, завтулив те же три отверстия. Но сразу найдётся тот, кто обязательно скажет корзину ослабили!)
можно, но , на мой взгляд, ваш путь сложнее в исполнении, обработка 3х отверстий в корзине и изготовление 3х втулок с высокой точностью по нар и внутр диаметрам. Что делать при замене корпуса корзины ? Поторять опрацию со втулками ?
Изящное решение не тривиальной задачи 👍
Жаль навигатор от нашей деревни до Иркутска пишет 5999 километров😂
А в компетенции местных специалистов есть сомнения в силу отсутствия оборудования как минимум 😅
Вот и приходится, при желании нечего изобразить, пользоваться эрзац методами😅
широка страна моя родная -) расстояние от Вашей деревни до нашей впечатлило -)
И я за балансировку каждого узла в отдельности , мало ли что отрыгнёт мотор . Да и шкивы штатные с гасителями колебаний вносят свои пять копеек , странно видеть его при таком бюджете за сцепление ) есть и им альтернатива . Вы молодцы , спасибо . )
Спасибо Вам за потраченное время и комментарий. Хорошего Вам вечера !
Скорее всего у производителя корзины и есть те болты для центровки,после протяжки они удаляются,,,иносы любят мучать специнструментом которого как всегда в простом магазине некупишь
годно
Спасибо за коммент, но алгоритмы ютуба воспринимают комментарии длиной более трех слов. 😂
Странно, что завод изготовитель не положил три таких болтика, или может положил, но они не попали на сборку?
У меня подобный случай был, возникла необходимость заменить маховик, цена нового оказалась "очень интересная", решил заказать алюминиевый, под обычное сцепление, все сделали как надо, но без штифтов. Минут 20 пытался объяснить зачем он нужны, и что зазор 1 мм крепежного отверстия и болта не позволяет отцентрировать корзину болтами, результат околонулевой...
Хорошо, что в своем городе нашел организацию, которая совместила центр корзины и маховика и изготовила штифты.
п.н.
Это именно штифты а не пины))) вы же говорите звездочки и шестеренки а не спрокеты и гирсы?
Возможна у вас балансировка коленвала отечественного оппозита урал, в сборе с махоаиком и сцеплением.
Ваше видео ещё раз подтверждает, что в страны бывшего СССР даже именитые фирмы отправляют брак и переделанные решения. Центровочные штифты(пины) на таких изделиях должны быть обязательно. Самое главное красиво завернуть и преподнести. Мы для остального мира- Африка. Тут всё схавают. Вам спасибо и с праздником.
Неа, они отправляя такие давайте отправим этот третьесортный потому что только русская смекалка поможет)) остальные отправят назад как брак😂
Вы сторонник теории заговора ?
Прошу прощения, а в чём заключается брак?
Здравствуйте, на каких оборотах балансируете?
👍IRKDVS💪
Мдээээ, производитель сцепления облажался с размерами болтов...
Не стыдно это когда сразу сделали бы болты с направляйкой для корзины 😂
а замок поршневых колец пусть тоже пилят сразу на заводе 😂 Андрей Александрович , а Вы сцепу ставя стоечкой с индикатором пользуетесь ? Японцев пнуть это не сложно, может нам всем с себя начать ?
Денис, привет. С Рождеством! Спасибо за познавательное видео. Вот только одного не понял. Как пины могут усложнить демонтаж сцепления в условиях ремонта в гоночных условиях ? Вроде же поддел монтажкой и всё ?
Думаю, у меня была схожая проблема с дорогим сцеплением, которую вы успешно решили пинами. Только у меня она была вызвана неродными болтами.
Паша привет! Не смог до тебя дозвониться. -(
Я бы сделал все болты в нужный размер чтобы в гонке механик не считал куда поставить 3 центров очных болта)))
отметьте места маркером краской на маховике и корзине и вопросов у механика не должно возникнуть. Мы не старались истратить все деньги заказчика сразу😀. Я советовался с механиками команд, на данный момент наше решение возражений с их стороны не вызвало
А почему с сцепление в сборе это что при каждой замени сцены заново колено балансировать?
За изделие не стыдно производителю, а за центровку просто позор, это же очевидно что нужны центровочные элементы.
Приветствую, подскажите пожалуста, у меня на мотоцикле сломался ротор маховик, разлетелись магниты, перед установкой нового ротора, мне тоже надо снимать коленвал и вмести с ротором балансировать или ротор можно отдельно отбалансировать и одеть на коленвал?
ременной привод ремня посередине ,не вносит дисбаланс ? ведь чтобы вал крутился нужно натянуть ремень с некоторым усилием ,и возможно это внесет дисбаланс ,прогиб коленвала
Слишком тонкий ремень для создания сколь либо значимого изгибающего момента на подобном вале
цветовую маркировку спецболтов, корзины и маховика применить что бы было видно куда надо было завернут при спешке
Болт оригинальный с покрытием -черный, наш без покрытия -блестящий
метки на корзине и маховике@@irkdvs
Здравствуйте уважаемый, не могли бы вы посоветовать моториста, на тот случай если я у вас буду растачивать мотор и прочее... Жалко будет испортить работу, моторист должен соответствовать таким мастерам как вы, боюсь у нас не найти, спасибо и всем добра..
Обычно моторист выбирает где точить
Думаю 4 болта таких будет достаточно
Вполне достаточно 3х, зачем плодить сущности сверх необходимого ?
Прям капец как интересно что там заблюрили 😅
если бы я не закрасил , вы бы и внимание на эту деталь не обратили -)
Место двух/трех болтов сделать коксы на маховике
Фирма-изготовитель комплекта сцепления ?
Os giken и в видео это есть
А как вал балансируется, если ставим кованные шатуны и поршни?
а вал какой ?
Скажите, пожалуйста, какой максимально допустимый дисбаланс на v6 моторе который крутится до 7000 об/мин максимум? Шкив и маховик с противовесами, т.е. колено с внешними балансирами. Ясное дело, что лучше в минимум сводить. Но допустим, один винт крепления корзины (диаметр диска сцепления 240мм) имеет массу на 1-2грамма больше остальных, или 1й направляшки нет. С этим ездить можно? Масса маховика 7.5 кг+ корзина 4-5 кг.
Что будет меньшим злом недостаток массы противовеса или переизбыток?
У меня есть маховик от 2.5 мотора, который я поставил на 3.0 мотор. На инофорумах пишут, что дисбаланс у 2.5 98 грамм. На маховике 3.0 мотора, который я не могу достать, дисбаланс 114грамм. Опасно ли ставить как есть маховик с меньшим дисбалансом от 2.5 на 3.0 мотор? Шкив с противовесом родной от 3.0.
Я сравнивал статически дисбаланс маховиков от 2.5 мотора и от 3.0 с акпп надев их на подходящий подшипник. диаметры маховиков одинаковые. И получилось так, что маховик от 2.5 уравновесился при грузике 60 грамм, прикрепленного на венец маховика напротив противовеса. Потом я проверил маховик от 3.0, который уравновесился при 70 грамм. После я взял эти 70 грамм, прикрепил к венцу маховика от 2.5 и путем замены 2х болтов корзины на более длинные + дополнительные толстые шайбы маховик уравновесился. (Получилось так 4 болта по 13грамм, и 2 длинных с шайбами по 22грамма)
Мотор собран. На холостых(700об/мин) нормально работает. Но примерно на 1800-2000об/мин присутствует лёгкая дрожь. На более высоких оборотах не ощущается. Подушки двс у меня жесткие стоят. Когда, кстати стоял мотор 2.5, я также замечал дрожь на 1500 об/мин. Возможно это тогда особенность мотора.
Судя по описанию это Лэнд Ровер дизельный, там все сложно, начиная от скотского отношения производителя к своим деталям. Мы как-нибудь сделаем ролик про эти детальки.
@@irkdvs нет, альфа ромео 2.5, 3.0 v6 , 24клапанов буссо.
@@user-hb2pi9rc9j с такими коленвалами мы не сталкивались. извините пожалуйста. для сколь -либо минимально вменяемой консультации нужно трогать железки живьём.
Здравствуйте, а когда планируете выпустить ролик про дизель от Лэнд Ровера? Очень интересно!
Здравствуйте! Вы балансируете валы от двигателя д245?
Да
@@irkdvs как с вами связаться, дайте свои контакты !
@@user-bx1jl1gt4v irkdvs@mail.ru
На сцеплениях гражданских автомобилей делают направляющие штифты. Почему на спортивных такого нет?
Это все фигня главное втуливать блоки!!!)))
вполне себе допускаю что Вам виднее.