✈️DESCUBRE las 3 Entradas de Aire de los AVIONES SUPERSÓNICOS | Ingeniero Aeroespacial lo REVELA
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Los motores que utilizan los aviones supersónicos necesitan que el aire les entre a velocidades subsónicas, por eso en estos aviones el aire se ve obligado a entrar por un conducto que lo frena antes de entrar al motor...
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Mi diseño de entrada de aire favorito es el de mis fosas nasales, codificado en un pequeño porcentaje de mi ADN, muy común y económico, no requiere de mantenimiento extenso y me mantiene vivo... Excelente video Sergio, tus videos de aviación sobre la parte del diseño son completos e interesantes, yo no sabía varias de las cosas que explicaste en este video como los agujeros y la capa límite que afectan la entrada del aire. Saludos.
El sello de calidad es este comentario, dale joy!!
😜
Joyplanes wow coincido contigo
Diseño evolutivo para los investigadores, y para los creyentes fue ^^magia^^
hola joyplanes RC yo soy tu sub ;) tecito hola
El tema de las entradas de aire es súper interesante. Buen vídeo.
Hola, soy tencnico en electronica de la fuerza aérea de México, trabajo específicamente en el avion ligero de combate F-5 y me gustaria que hicieras un video de este avión. De verdad me gustaria es un avion muy bueno que aúnque viejo fue un pionero en la linea de Fs y todavia muy operativo. Tú país, España, tiene en operación F-5. Por último quiero felicitarte y agradecerte, por tu canal, que me gusta mucho y he aprendido bastante de el
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como aficionado ya conocía los tipos de entrada de aire, no obstante tu explicación ha sido magistral.
Mi tipo de intake favorita es la Divertless, sencilla, barata, favorece la furtividad del caza y además es preciosa.
Comparto tu opinión, pero me flipa el tema de que la geometria varíe para que la onda de choque sea óptima
*Mi sugieren es que hables de las Aeronaves SSTO como el futuro Skylon y sus Maravillosos Motores SABRE o quizás habla del Falcon 9 o de helicópteros de alta velocidad*
Tambien los "Divertless Supersonic Intake" los usan en el J-10B y JF-17.
Exacto, aunque en mi opinión se le ven mejor al JF-17 y al F-35 que al J-10B
*Impresionante sr Sergio siempre me pregunté ese tema pero comprendía y comprendo mucho de las Entradas a los Motores de Aeronaves de Alta Velocidad*
Algun dia diseñaras un avion de guerra?
Sergio primero como siempre es de esperar tus vídeos están fenomenal no sé si as visto este comentario varias veces por qué lo e escrito muchas veces jejejeje que ojalá y expliques las toberas con empuje vectorial de los cazas rusos su 57 que le dan una super maniobrabilidad
Un día los cazas serán pilotados por CPU's siguiendo órdenes humanas a distancia para superar los límites de aceleración en las maniobras. Listo para la ultra maniobrabilidad?
Hace unas semanas hiciste un directo, y te pregunte sobre los motores de 5ta generación y dijiste que no sabias que era eso. Pues es lo que dicen para que el sukoi57 sea verdaderamente de 5ta generación, ya que los motores que lleva actualmente parecen ser que no se consideran de 5ta generación. Muchas gracias y un saludo.
Sí no me equivoco se refieren a motores que permitan que el avión alcanze velocidades supersónicas sin postcombustión
Muchas gracias.
Una máquina Eso es lo que eres muy buena tus explicaciones Gracias
Muy buen canal, estoy empapándome en esto.
Quiero estudiar ingeniería aeroespacial 🇨🇴
Yo también 🇵🇪
Buen trabajo con las entradas de aire Sergio!
De hecho hace un tiempo leí, no sé qué tan cierto sea, que el Hawker Hunter tenía algunos problemas con el motor debido al mal diseño de la toma de aire del mismo, ya que no tenía cómo separar el flujo de aire de la capa límite
Podrias hablar sobre el Condorde, sobre porque no se continuo usando, ni se continuo investigando sobre el vuelo comercial supersonico
Ya hablé de ello hace tiempo, te dejo el link por aquí ruclips.net/video/uVqEOPDGN8w/видео.html&ab_channel=SergioHidalgo
No se porque tienes tan poquitos suscriptores, eres increíble!!
Grande Sergio 🤙🤘
Buenas tardes. Me agradaría que hablaras sobre el HA-300 y también del HA-310. Ambos aparatos tienen una historia muy interesante.
Genial, llevaba mucho tiempo preguntándome lo de las entradas de aire separadas del fuselaje y por qué algunos no las tenían separadas.
Mis entradas favoritas son las curvadas y abombadas como las del F-35 o solo curvadas como el Rafale y las de cono como el MiG-21 por estética todas ellas.
Me gustaría que hicieras un video sobre la aerodinámica de la formula 1, ya es un deporte que sigo desde hace tiempo y combinar eso con tus explicaciones puede ser genial 😁
Siempre tuve esa inquietud del F 4 Phantom y esas entradas de aire. Gracias por explicarlo estimado Ingeniero.
Hola Sergio. Soy de Argentina. Qué pros y contras tienen las entradas de aire ventrales? Excelente lo tuyo. Saludos
Mi intake favorita yo diria q es la del Mig 15 y derivados, aunque no sean supersonicos, pero si es supersonico, yo diria que el F16
El mio es el tomacal f4 y 14
Quizá ya has hablado del tema, pero podrías hablar sobre los transbordadores espaciales y cómo cambiaron los viajes al espacio al ser "reutilizables"?
Saludos desde México 🇲🇽 ✈️
genial y completo
Muy buen video una sugerencia habla de la tecnología stealth y de los aviones espías rusos y estadounidenses
Que bonito el MIG-21 mi padre lo pilotaba es una pasada
Magníficos aportes sin duda. Felicidades!
Muy bueno, este el el ultimo de la serie por ahora?, o en diciembre tmb puede llegar a haber
En diciembre sin duda habrá
Hola serguio, soy daniel, podrías hacer un vídeo a el motor scramjet??? 🤔
SALUDOS!!!!!!
Ya hablé de ello en el video anterior justo
Muy interesante Sergio !!!!
Gracias por el dato ...
Una pregunta los problemas de mantenimiento en cuanto a geometría variables las conoces
Gracias, otro video muy interesante y muy bien explicado. Saludos cordiales desde Austria
No sabía nada sobre las entradas de aire en los aviones super sonicos. Me gusta el f4 phsnton. Y el dr 71. Y el doctorado para cuándo o ya!.
Interesante video FELICITACIONES 🍷
Gracias ingeniero
Es posible hacer dogfight a velocidades supersonicas? O las superficies de contacto no se comportan de la misma forma y, posiblemente no sean tan efectivas y por lo tanto no es tan maniobrable?
De hecho creo que los aviones cazabombarderos están hechos para maniobrar a esas velocidades, osea que donde pierden maniobrabilidad es en vuelo subsónico
compañero me gustaria que hicieras un video analizando el avion de tesla maravilla , saludos
Eres un fenómeno
Buenísimo como siempre. Por cierto que te ha pasado en el ojo izquierdo???
La entrada de aire conica es mi favorita pero en el caso del mig-21 la desventaja seria en alta o baja velocidad ?
Las entradas del Concorde se parecen mucho a las del Tupolev-160, también supersónico, seguramente use un sistema de rampas similar.
Genial, claro y conciso.
¿para cuándo uno de alas volantes puras?
Hola buen día me gustaría saber como se podría optimizar el jetman desde ya muchas gracias Saludos desde Uruguay
El mejor canal que e visto
Sergio porque la antena del Radar tiene que ser Muy largo o Que es eso en el centro de la nariz?
Hola, muy bueno tu canal! Ojalá puedas hacer algún día un vídeo de aerodinámica en F1. Saludos!
Hola Bro, a mi me gustaría ver la diferencia entre motores, turboelice, turbofan y turbojet, y que aviones lo implementan, buen video Bro, bendiciones.
Muy bueno, pero quiero más mmaaasss MMAAAASSSSS
como se comporta el agua frente a una propela o helice cuyo borde se desplaza a la velocidad del sonido?, por ejemplo un bote de carreras con un super motor?
6:08 ¿pistones..? no serán mas bien cilindros hidráulicos ?
Se necesita un pc dentro de todo potente para estudiar ungenieria aeroespacial?
Excelente vuestra explicación y el diseño de entrada de aire me gusta mas la del SR - 71.
como se determina el perfil de ala mas adecuado? que hace que los perfiles de ala sean tan diferentes? que se gana y que se pierde con cada diseño?
Hola, pregunta esto se parece a si una persona está de frente al flujo de aire de un ventilador que le cuesta respirar por la falta de presión ?
mi entrada de aire favorita es el de f-104 y también es el f-14 concorde todos los diseños favoritos son de mig-21 mig-12 mig-15 los saves
Hola Sergio oye yo soy Ing Civil pero me gustan los aviones y entiendo algo de aerodinámica ya que finalmente es mecánica de fluidos y esa si la estudie, entendí bien tu vídeo solo dime qué tiene de malo que le entre más aire al motor, que no es mejor que tengan buena entrada de aire ?
Muy bueno
Muy buen video!!!
Podrías explicar las toberas de geometría variables?
Y en qué favores o perjudica la salida de las toberas sean de menor tamaño.
Gracias saludos desde Argentina
Aquí tienes una serie entera de videos sobre ello, y la semana que viene otro video nuevo sobre eso!! ruclips.net/video/CcXzZ-jYDWY/видео.html&ab_channel=SergioHidalgo
@@SergioHidalgoAero genial gracias
El B-58 Hustler tenía los reactores en góndolas como los aviones comerciales, eran 4 y era supersónico.
Podrías hacer un vídeo explicando por que existen pocos aviones con alas en flecha invertida
Hola bro, te quería hacer una pregunta.
¿Cómo es o que tipo de entra de aire tiene aviones como el Mig-15 o el F-86?
Podrias habla del avion F-5
Hola, un tema para sugerir puede ser como lograr velocidad supercrucero en cazas de combate de 5° Generación
Un videos de sistemas de ARING
me cai bien este muchacho ojala le vaya bien :D
Me podrías decir cuales son las diferencias entre un airbus320-200 y un boieng 737-800 cual es mejor si puedes saludos
Podrías hablar sobre las entradas del aire en los aviones subsonicos , a no ser que ya lo hayas subido y no me haya enterado:(
digamos. que el diseño de entradas de aire de los F-35 no seria algo nuevo. ya que estos serian implementados por los vought F-8 crusader y A-7 corsair 2 con su diseño tigo gator de entrada de aire bajo la nariz
Hola serio, yunkiiiii, te tengo una pregunta y no me importa que uses mi pregunta en un vídeo (porque creo que da para eso) bueno mi pregunta es, para que me sirve la carrera de ingeniería aeroespacial? Quiero decir, me gustan mucho tus vídeos y me atrae esa carrera, y quiero estudiarla, pero que trabajos y/o beneficios me proporciona, que puedo hacer con un título como ese?
¿Cuándo vas a acabar la serie en la q hacías tú propio avión desde cero?
Si en algún momento me perdí y si que la acabaste ¿Me puedes dar el link porfa?🙏
Por cierto muy buen video
La tengo parada porque el corona me cambió los planes por completo
Ah vale
Diseñé una toma dé aire supersonica variable por abatimiento dél morro...!
6:58 porque la cinta roja??
El F-16 no es variable tambien? no tiene una compuerta en la tobera?
bueno el video,aprendo mucho con ellos,
pero me parece que si hay aviones supersonicos con el motor afuera ejemplo el B-58,el M-50 o el YAK 28
Usted es el experto corrigeme si estoy equivocado
Ewperaba ver la forma en que "rebotan" las ondas de choque en la admisión para reducirse 😞; aún así excelente video sigue así 😉.
PD: mi geometría de In-air favorita es la del cono, por el Black Bird; belleza y funcionalidad, muy alienígena 👍 😎
El sistema de admisión del GE J-58, sin dudarlo...
0:17 eurofighter
Y porque las entradas de aire no estan en la pate superior del avion en plan la espalda?solo los veos abajo o al lado
ste men es muy lindo :3
A ESPAÑA LE HACE FALTA, UN NUEVO ENTRENADOR, CUAL SERÍA TU OPINIÓN SI LO HACEN EN ESPAÑA ES POSIBLE, GRACIAS, M GUSTAN TUS VÍDEOS,.👍,.
Sugerencia que no sé si dará para vídeo: Influencia de la lluvia y humedad muy alta en los motores de los aviones.
Hasta vídeos con el flight simulator. Aprovechando el hype de Xbox y los streams
Oye, propongo un objeto volador que sea independiente del avion, volará un par de metros adelante del avión y gracias a sus propiedades, adecue el aire para que el avión pueda sobrepasar velocidades actuales.
Cómo se llaman estos softwares que utilizan para las animaciones?
👍
Te animas a explicar por qué el aire tiene que entrar si o si a velocidad subsonica al motor?
a mi me parece que es más complicado mover en cono de un SR-71 que la tapa del Concorde, la complejidad de los servo-motores me parece más compleja ...
Uuuu muy interesante pero muuuy complejo bastante difícil de entender en un video
Y que son esos picos de los f18 adelante de las alas pegado ala nariz del avion
eso lo expliqué en el video que hice hablando sobre F18!!! ruclips.net/video/YdjeSuUMNPg/видео.html&ab_channel=SergioHidalgo
@@SergioHidalgoAero y que dices de la propuesta de la explicación con tus animaciones geniales de las toberas de empuje vectorial no la del f35 noooo ablo de la del su 57
@@widoramirez2147 Esas animaciones son muy complejas, quiro hacer ese video pero no se como afrontar esas animaciones todavía
@@SergioHidalgoAero ok
El del f 111 es el más complejo de la historia
pero tú puede ablar de las elices porfavor
pero Sergi Hidalgo pero los sucia son aviones más supersonico pero me puedes disir que es la velocidad crucero
¿Cual es vídeo en que se explica lo que le pasa al compresor si le entra aire supersónico? Maldito visita a los hangares de Bristol, ahora estos temas perturban mi ignorancia
am mi el F-104 entrada de aire
Las preguntas son: ¿donde venden el peinecito que usa el presentador para utilizar sus cejas? Y ¿qué marca de tinte usa para teñirlas?
para como reacciona las elices contra el aire ;)
Tremenda foto de perfil xD
@@lucasproductions2260 oye eso ofende
@@lucasproductions2260 eso es malo? Asimismo pofa yo respeto ala gente
@@lucasproductions2260 asta te respeto
@@lucasproductions2260 podemos ser amigos si quieres vale te mando saludos vale amigo ;)