El CORAZÓN de un F-18 | ¿Conocías TODO ESTO sobre su MOTOR?
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- Опубликовано: 1 фев 2025
- Hola, compañer@s. No puedo expresar con palabras el honor y el agradecimiento que siento al haber sido invitado al Ala nº 12, de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, en Madrid. Allí no solo me invitaron a poder compartir conocimientos y anécdotas con los alumnos, sino también a conocer cómo trabajan en la nave de motores, ver todas las partes de un motor de un F-18 e incluso escuchar como rugen. ¡Espero que lo disfrutéis tanto como yo!
Gracias a todo el equipo por brindarme su tiempo y su amabilidad.
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Soy Técnico de Mantenimiento de Aeronaves civil hace muchos años y he trabajado con varios modelos de aviones y helicópteros y durante mi formación y prácticas tuve muchos profesores militares los cuales recuerdo con mucho cariño ya que eran grandes como personas y como profesionales y muchas de mis prácticas fueron con motores militares como el F4 Phantom y el Northrop F5, es una profesión preciosa y vocacional pero tengo que decir que por lo menos por lo civil..son unos estudios bastante caros que no todo el mundo puede costearse, la formación es dura y Aviación Civil te pide unas notas determinadas para aprobar y una vez obtienes la Licencia, toca luchar por entrar en alguna empresa o compañía que te contrate y te forme con las correspondientes habilitaciones de sus propias aeronaves, en mi opinión no es una profesión bien pagada para la gran responsabilidad que se tiene, se viaja mucho dependiendo de la empresa que trabajes y esto puede poner en riesgo la familia y lo que más me ha sorprendido en todos los años que llevo en aviación..es que muchos pilotos desprestigiaban tu labor de mecánico y para ellos eras simplemente eso…el mecánico y te consideraban por debajo de ellos, una profesión preciosa pero no exenta de inconvenientes, decir que ningún mecánico trabaja de memoria por mucho que conozca su aeronave, siguen órdenes de trabajo muy claras y se guían por manuales del fabricante, todo está escrito y nadie inventa nada, incluso las herramientas de trabajo pasan controles de calidad y calibración cada cierto tiempo. Un fuerte abrazo Angel por este bonito video y todos mis respetos y admiración a los Técnicos de Mantenimiento del Ejército del Aire donde tengo grandes amigos y a todos esos “pilotos” que sacan pecho cuando pasan con sus Rayban al lado de los mecánicos y ni los saludan o simplemente nos hablan y tratan con desprecio…que no se les olvide que vuelan en condiciones de seguridad gracias a nosotros los Mecánicos. Por cierto, en una salida entre un caza y un coche de gran potencia..el coche durante unos segundos irá por delante del avión porque pesa infinitamente menos pero desde que el avión empiece a rodar😂😂😂ya no lo para nadie..un caza es un caza y no tiene rival de 4 ruedas, saludos!!
Amén a cada palabra, caballero. Un cordial saludo.
Muchas gracias🙏🏼😊
Yo soy piloto civil y militar y siempre he admirado y respetado a mis mecánicos, sin vosotros no hay vuelo, un abrazo.
Un compañero TMA por aquí!! De acuerdo con todo lo que dices. Un abrazo
Gracias por tu labor campeón. Ánimo
Qué maravilla de video y que magníficos profesionales tenemos en el Ejercito
Sin desmerecer al Subteniente, menudo profesional el Sargento. Para quitarse el sombrero, tanto por conocimiento como por educación a la hora de atender a Ángel.
Increíble. Envidia sana que tengo de esos chavales, tiene que ser precioso ese mundo
Bastante interesante todo el proceso y enseñar todos los eslabones de la cadena de mantenimiento, muy importante en la aviación como en otros muchos campos
Unos fenómenos todos los componentes del Ala 12!! 💪🇪🇦
Que gran trabajo hacen esos mecánicos e ingenieros. Son cerebros de primera. Espero que tengan el reconocimiento laboral que se merecen. Saludos 🇪🇸🇪🇺🇺🇦
Lo que hay que estudiar para desempeñar ese trabajo. Estos chicos se conocen de memoria los procedimientos y las 17.000 piezas de cada uno de los motores.
Bueno, nuestro trabajo exige conocimiento pero tampoco nos sabemos de memoria todos los procedimientos y piezas eso sería imposible jejeje. Pero es cierto que contamos con absolutamente toda la información, procedimientos y manuales para garantizar al 100% el trabajo. El mecánico tiene que saber interpretar los planos y con los manuales de procedimiento en mano, saber sin dudar cómo desarrollar su trabajo. Hay que darse cuenta que en un avión hasta la pieza más pequeña puede generar problemas, por ello todo debe de ir 100% en perfecto estado.
Técnicos por favor
@@manuvazquez2357 si fuera el caso, diría que ni Stephen Hawking jajaja, pero es impresionante igual, se ha hecho mucho incapie en el piloto como en top gun pero hacen falta muchas personas para que eso esté en el aire
@@manuvazquez2357 vosotros y el claex sois el verdadero baluarte...y no los pilotillos. esta semana cayo el tte. coronel Estrada y todo el mundo esta culpando la obsolesencia del f18 pero creo que la mayoria de los accidentes son negligencias de muchos y no precisamente culpa del personal de mantenimiento.
al igua que ocurrio con el teniente Pérez Serrano los problemas empiezan arriba, donde los mandos son los responsables de todo lo malo que ocurre.....mi intuicion me dice que este ultimo accidente tampoco tuvo nada que ver la antiguedad del avion...todo me huele a vuelo por debajo de cota minima y error de piloto por pura negligencia suya y probablemente como jefe de ala volaba por puro placer y poco mas....no creo que con 49 años estuviese con el entrenamiento y las habilidades al 100%...exceso de confianza y negligencias humanas...como pasa casi siempre....cuando un piloto cae se oculta toda la mierda..se le da una medallita y a otra cosa....
mucho animo a los que dais todo para que estos aviones vuelen con seguridad, nada es infalible y menos un caza....y mas si tiene 30 años...
@@manuvazquez2357 sois el verdadero baluarte...y no los pilotillos que se encargan a veces de estrellarlos...como esta semama el tte. coronel Estrada...cada vez que hay un accidente se culpa a la antiguedad del f18 lo cual es faltar el respeto al trabajazo del personal de mantenimiento de nuestro EA que hace volar estos trastos teniendo los medios muy justitos...pero al final raro es el accidente donde la culpa la tuvo el f18...y en este ultimo accidente pinta a exceso de confianza, excederse por debajo de la cota minima y adios....creo que nada tuvo que ver el avion y si mas bien los mamoneos del ejercito de aire....que cojones hace un piloto de 49 años jefe de ala volando a baja cota? este tio dudo que tuviese las aptitudes necesarias para el vuelo y probablemente jamas debio volar ese f18 pero ya sabemos como funciona el EA...y segun quien seas vuelas mas o menos....perdimos al teniente Pérez Serrano por mamoneos...aunque al final se culpe al mecanico que dejó la herramienta....en fin...
Que grandes!!! Estuve en el Ala 31 y Ala 15 y los F18 despegando sin orejeras te dejaban sordo. Tenémos muy buenos profesionales en el ejercito del aire. Un saludo
Y mucha corrupción también.
Gracias Ángel por el video y sobre todo gracias a nuestros chicos por su trabajo y vocación. ¡Viva España y vivan nuestros Ejércitos de Tierra, Mar y Aire!
Parece que les gusta su trabajo, y eso es fundamental para temas tan complejos. Muy bueno el vídeo.
Que pasada de verdad!! Increíble los motores!! Me quito el sombrero con etos chicos!!
Grandísimo video, yo hice el servicio militar en Aviación en Zaragoza terminando un poco antes de que llegasen los primeros F-18. Enorme Ángel, gracias
Da gusto ver a gente preparada y formada en lo suyo. Me ha impresionado, la verdad.
Gran vídeo y grandes mecánicos los del EAyE, muchas gracias.
Que máquina eres Angel, gracias por subir estos vídeos tan interesantes
Precioso el video,a mi con lo que me gusta todo lo relacionado con la aviación, muy chulo angel y que buenos profesionales además muy majos un saludo para todos
Hola, Ángel. Impresionante documento, el que nos has ofrecido. Tu interlocutor principal, un auténtico crack. Un saludo.
Dios os bendiga VIVA ESPAÑA VIVA NUESTRO EJÉRCITO ❤
Si sobre todo su rey, que ha traicionado España firmando la amnistía. No es digno de ser sus captan general.
@@RabiousCrow tiene mucho que ver con el vídeo y el comentario
@@RabiousCrow el rey tiene que firmarla si o si aunque no quiera, el rey firma lo que el pueblo vota no puede hacer nada
@@jisus4234 entonces no sirve para nada. Un adorno y un gasto inútil. Reliquia de un pasado medieval
Buenisimo el video Angel.... bueno conocer de eso que nada mas los vemos en los cielos.. pero lleva un monton de trabajo... y todo con un buen sentido del humor.. excelente video.... Saludos desde Mexico
Que buena predisposición para explicar esos mecánicos.. Excelente video, muy interesante !
Que vídeo tan interesante y entretenido.
Gracias Ángel por el vídeo y la información.
Increible...que fascinante la tecnologia de los aviones de guerra...😮😮😮
Saludos desde Ecuador.
Muy guapo el vídeo Ángel, gracias a el he visto a un compañero que no veía desde 1992
Hola Ángel. Trabajo en ITP, conozco todo lo que muestra el vídeo y me ha parecido muy interesante, muy didáctico
Son extraordinarios profesionales de altísimo nivel, que trabajan con gran responsabilidad por un sueldo modesto. No salen en TOP GUN pero, sin ellos, los limpiaparabrisas habría que montarlos por dentro, porque el ruido del motor tendrían que hacerlo con la boca...
Muchas gracias por enseñarnolo y así aprendemos.
Joder, que maravilla de vídeo, se me ha pasado volado. Muy guapo el mundillo del motor de aviación, me ha flipado, debe ser increíble estar ahí rodeado de maquinotes y además saber como va todo. PFF, tremendo.
Que pasada,me encanta estos vídeos,que pena no haber tenido cabeza hace 25 años atras😅,un saludo Ángel
Tremendo video, gracias por mostrar estas cosas que normalmente no se ven y son apasionantes. Saludos.
Como se nota la pasión con la que trabajan todos los mecánicos, en especial Puche
Muy divulgativo, una gozada, y muy disfrutado también por el empeño que han puesto todos tus interlocutores. Gracias a ti, y al Ejército del Aire y del Espacio.
P.D.: ¡¡¡Llévame contigo cuando te inviten sin cámaras!!! :-) (Aerofrikie al habla...)
Yo soy ingeniero de aeronavegabilidad CAMO, no TMA, y me alegra ver mas gente por los comentarios del mundillo. Saludos
Me ha sorprendido la serenidad con la que hablan, una serenidad que "transmiten". Entiendo que aquí el estrés no es bienvenido, ya que errores por estrés o prisas se podrían pagar muy caros
Eso si que poca gente puede ver eso ...envidia sana 😢😢😢
puedes verlo en marcha cuando quieras solo es pedir permiso al ejercito y concretar una visita tarda un poco pero yo ya lo he hecho en la base de zaragoza con los f-18 y la patrulla aguila que conocimos a los pilotos que por eso nos coordinamos para poder estar con ellos. fue hace tiempo pero dudo que nada haya cambiado. es pura burocracia hablar con ellos mandar tus datos y esperar.
@@guillermoazcona7637joder ,gracias por la información y supongo que al igual que yo hay mucha gente que no sabia eso
@@guillermoazcona7637 tiene que ser impresionante ver de cerca una obra de ingeniería tan espectacular, pero eso me lo apunto jajaja
Excelente Ángel.
Super interesante.
Ángel, te has superado 👏🏻👏🏻👏🏻
Genial Ángel.❤❤
Trabajar con esos "pajaritos" lo estuve haciendo unos 11 años, pero en Gando. El sonido de arranque del motor es tan característico que lo oigo desde mi casa y digo: Ahí va arrancando un F
Grande Usted y el Ala 46!
@@Davidgreenheart Gracias Señor
Algún día fui a los Spotter days...
Brutal la experiencia.
Gracias por tus vídeos...
Una pasada! El 404! Pedazo de motor
Impresionante!
jodeeeer ANGEL. .Soy T.M.A. te metes en tooos los charcos .jejejeje. me dejas sin palabras . Gracias por darnos a conocer.GRACIAS.
Muy buen video a
Angel, muchas gracias por hacer estos videos ❤
Gracias por la el servicio muchachos, muy profesionales
Excelente video Ángel, gracias. Me hubiese gustado saber de las diferencias (si las hay) con los talleres en USA.
Muy bonito el vídeo
Que pasada de vídeo. Me ha encantado verlo. 🫡
pedazo de vídeo, super interesante todo
Gran video!!! 🙌🙌🙌
Encantado con estas explicaciones.
Excelente video Crack. 👏👏💪💪
Muy bueno este video, gracias a Angel y al E.A.
La verdad algo muy interesante, me ha gustado mucho.
No pongas basuras eléctricas al lado de esa maravilla!!! Jeje.
Un gran aplauso para el Ala12 y sus magníficos profesionales. Así como al resto de militares que velan por nosotros.
Gracias por el vídeo!!!
Maravilla de video, que corto se me ha hecho. Muchas gracias!!!
Excelente, compañero 😊
Gracias por la información, ha sido muy interesante, saludos desde Málaga
Espectacular GET solo superado por el F-22! La mejor tecnolia militar del mundo!!!
😂😂😂
Que, bueno 👏👏👍👍
el mejor documental de los motores de nuestros cazas , gracias, y de nuestros profesionales......nivelazo es un orgullo tener estos profesionales, en tiempos de perros, y perroflautas
El mejor video que has hecho hasta ahora ángel, super interesante, GT automoción y aviación en 2025
Buenísimo ❤❤❤❤
IMPRESIONANTE DOCUMENTO.. He flipado con todo pero, con el Sr. Puche y el Sr. Pérez te cagas.. Podrían hacer su propio canal, perfectamente.. y de los tres últimos fenómenos, sin palabras. OtRo MuNdO ☺
No me he visto el del Eurofighter (aunque ahora que lo sé me lo veré), pero croe que cuando has dicho "ultrasónico" querías decir "transónico" y poco tiene que ver con lo que estaba hablando el militar (al decir "potencia militar" se refiere a la potencia máxima a la que puede operar el motor en sí, sin incluir el posquemador). "Transónico" y "supersónico" son fases de la velocidad del propio avión, "transónico" siendo justo un rango que ronda el cambio entre subsónico y supersónico, y aunque no soy un gran experto sé que por unas movidas de nosequé de física de fluidos o lo que sea XD es problemático y más ineficiente que volar supersónicamente, es una fase por la que pasas para entrar y salir de velocidades supersónicas, pero no es una fase en la que te quedes. Aparte, prácticamente en todos los motores se evita que nada se mueva a velocidad supersónica dentro de ellos (o cualquier pieza de ellos), por las mismas movidas de lo de la fase "transónica". Incluso en los motores ramjet (que son casi cohetes, y son los que se usan para velocidades altamente supersónicas; por cierto, el misil europeo aire-aire de medio alcance MBDA Meteor que utilizan los Eurofighter, utilizan un ramjet y les de una gran ventaja sobre la mayoría de otros misiles comparables) por dentro el aire se mueve a velocidad subsónica; de hecho hay un término específico para los ramjet cuyo flujo interno es supersónico: scramjet; y son muy delicados y creo que no hay ninguno operativo. Aunque sea difícil de imaginar (yo no soy ni técnico ni ingeniero, solo un friki, y al principio me costó) la velocidad interna se regula con el tamaño y forma de la boca de entrada, y la forma interna del ducto (si la boca es más pequeña e internamente va creciendo, la presión y velocidad del flujo de aire se reducen).
Simplemente Magnífico
En el 84: con un Land Rover Santana, echamos una carrera a un f16… circulábamos paralelos. Hice señales al piloto y nos siguió la corriente.fue y es uno de mis mejores recuerdos en el Ala 12. Impresionante como hizo correr al avión. Muy emocionante. Recuerdo también a los cetreros, soltaban halcones para evitar problemas con aves , y prohibido andar por pistas con gorras. Serví en la PA 15 meses, todos sumamos para el bien común, cuando no lo impiden o pervierten. 👍🏻💪🏻. Ah!.. 4/83… el que sabe…
Muy interesante. Yo siempre que visito un taller de aviación quedo maravillado.
Gracias por contenido así! Gran video!
fantastico video Angel
Espectacular!!...
que envidia sana¡¡
Que maravilla de video, embobado con todas las explicaciones
Que envidia, mas videos así
Parece el angar de Zaragoza, yo hice la mili ahí en el 98, ese avión tiene más años que yo, es angar es de emergencia donde el avión saldría en tres minutos aproximadamente, nosotros abriamos la cabina también con un botón lateral, recuerdo que la guardia siguiente se los fundieron por que algún iluminado le metió palitos de madera por las toberas.... que recuerdos.
Súper interesante, que envidia, no sólo estar cerca de un f-18, sino que encima sentir toda la potencia ( bueno media que sólo estaba uno encendido)
F-18 HORNET, Ala-12......yo hice la mili en el ALA-11 MANISES,...... Menudo vídeo más guapo....
Gilles Vileneuve ya lo hizo contra 1 PHANTOM y juraría que SENNA 12 también ❤❤❤❤
Muy interesante 👍🏻
Me a gustado mucho el vídeo
precioso video
Ala n12 de torrejón de ardoz (no le busqyes los tres pies…) por allí estube en el ‘92😅
Brutal!!!
Guapísimo el video
Hola Angel...vine a pasar una semana de vacaciones a Luarca en Asturias...y llevo un mes aqui con un problema elecTrico en un toyota corolla...
Me dan cita para dos semanas lo llevo, me cambian el motor de araanque y ahora me dicen que eso no era y que ni saben, que lo lleve a otro taller , y dan para dos semanan en otro ..al final mis vaciones son un mes y medio para un corolla del 2004....😂😂😂😂😂 A 80 euros diarios aqui por un coche de 1200e
Vamos a montar aqui 5 talleres que no dan a basto!!!
Gracias
que interesante buen video
Bueno el video.
Espectacular
Angel, saca ahora el vídeo del motor de una Derbi antorcha con tubarro y vereis que funciona de casualidad. Saludos!.
Que bonitos recuerdos joe. Si yo pudiera regresar, lo hacia sin pensarmelo 2 veces, solo con ver despegar y aterrizar los C-17, a las mulas, a los nuevos de la 3 escuadrilla. Haber si se ponen las pilas ya de una puñetera vez y jubilan a los harriers y meten a saco a los F35 que son la re-ostia y ver uno de cerca creedme que impresiona pero aun mas verlo despegar y aterrizar de forma vertical.
Ostias que pedazo de mecánico he ángel para quitarse el sombrero no me piyas en ni una jjajajaa vaya crack
Tremendo vídeo!!!
Es increíble que en 1989 ya se fabricara semejante aeronave con tanta tecnología, que a día de hoy y como opinión personal he de decir que me sigue pareciendo de los más bonitos, y que los coches que había en aquella época no tuvieran ni un simple airbag.
Brutal Angel
Tendrías que venir a un rodaje de un 330 o 350. Los remolinos desde el suelo y la sensación de fuerza que da.
Yo lo vivo muchas veces al año y es lo que más me satisface.
Mi padre estudio mas de 25 años e inicio en lo más básico, helices. Llego a tener a su cargo la Fuerza Aérea más poderosa de Latino América. Apoyada por USA.
Tenemos sus ex Hércules acá en Uruguay
Este mundo está muy bien, pero es vocacional, al menos la civil que es la que está pagada más similar a como se debe. El que le guste es un mundillo super agradecido
Los motores esos muy parecidos al que tenía mi Citroën Visa..😂😂😂😂
Excelente video
Para cuando una revisión y opinión de un LYNK and co 01 o un byd
Hace 15 o 20 años eso era un taller de verdad. Se respetaba la sabiduría de la gente. Había una camaradería que jamás se igualará. Ahora todos esos pipiolos van de ‘sobraos’ y no entienden que lo más valioso en estos sitios es la experiencia, no el empleo. 🫡
la malla está rota del compresor 🙌🙌