COMPROBANDO un 911 GT2 RS | ¿Cómo se encuentra con 18.000 KM?
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- Опубликовано: 18 мар 2023
- Hola, compañer@s. Con ayuda de Pedrito y Juan hoy os traigo DOS PORSCHES al canal: un pedazo de 911 GT2 RS y un Panamera 4S Diésel. Ambos coinciden en UNO de los problemas, ¿sabríais cuál es?
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Авто/Мото
Ángel como trabajador cualificado de man filter en Zaragoza, y 25 años de experiencia te digo que son exactamente los mismos filtros fabricados en las mismas líneas, el recambio original y el nuestro, solo cambia el empaquetado y la impresión serigráfica de cada marca ya sea Bosch PSA Ford Volvo...... O Man Filter.
Pero si varios cuñados aquí dicen lo contrario, tienes que mentir. Tienen 2 líneas de fabricación separadas, empleados menos cualificados, y de todas esas las que peor salen le llegan al taller a Gaytan y Carrefour
Es lo mismo que los servicios oficiales, hoy dia, casi por norma, trabajan peor que otros talleres
Otra cosa mas que por cambiar la marca ya costará un 50% mas 🤦♂️
No way !!!
Hay dos días en la vida de un apasionado del motor. Uno es el día que se da cuenta que quiere un Porsche. Otro es el día que lo compra. Entre ambos días suelen pasar 20 años. Para mi la mejor marca.
Yo hace tiempo que me di cuenta que quiero uno ahora me falta el día que sepa que me toco un premio gordo de loterias😂😂😂😂😂😂
Y hay un tercer día, el día que te mete mano un tío que no sabe ni abrir un capó de un M2 CS. Un tío que del mundo de la competición como mucho sabe cambiar aceite y filtros.
@@f40lm17 te paso eso en un taller? Joer espero que entonces no te tocase nada del coche..
Hay apasionados que un NSX nos vuelve locos
A mí ya me han pasado unos cuanto años más, así que voy a mirar en el garaje, a ver si es cierto.
Los 911 siempre serán una maravilla. Me dejáis babeando.
Gracias por el vídeo!!!
De verdad que envidio toda la tecnología y El profesionalismo qué tienen tofos en tu taller angel, ojalá que los tecnicos mecánicos acá en México te tomen como un buen ejemplo a seguir.
Saludos angel desde uruguay abrazo y q sigas usando este medio para difundir la buena mecanica y experiencia q tienen tu y tu equipo.
¿por qué no usan tornillos de acero inoxidable u otro metal no oxidable?
Pedrito va volando hacia la fama!
Enhorabuena por vuestro excelente trabajo
Gracias por acordarte de tus seguidores en America (México) saludos a la madre patria.
Hay algo que nadie dice y es la dificultad de disponer y/ reciclar de los desechos de materiales compuestos. Hay partes del automóvil que hacerlas en carbono reemplazando partes metálicas, suponen un ahorro sustancial de peso por lo que se justifican por el beneficio obtenido, pero hay partes que cosméticas que bien podrían ser de materiales mas fácilmente reciclables. Perdón el off topic.
Nota importante:
Los disco de frenos del panamera no son de carbono,son de tungsteno 😉 te lo canta el color espejo puro del disco
No jorobes!!! Ángel dando datos erróneos??? Imposible😂😂😂😂😂
Yes you are right
ángel, eres un crack. el gt2rs es uno de los carros de mis sueños y ver a una persona experimentada y con conocimiento en el área hablar de él me llena de alegría y alimenta cada vez más mi amor por los autos. estoy estudiando y trabajaré fuerte para poder llegar a ser tan profesional como tú. un abrazo desde valencia🫶🏼
Gracias por traernos estos coches deportivos, desde Argentina un abrazo
Una pasada la máquina de hielo, no la conocía.
Me pregunto si ¿no sería mejor la limpieza por laser?. He visto vídeos de ese procedimiento y es increible.
Saludos desde hispanoamérica Montevideo Uruguay 🇺🇾🇪🇸
Un saludo desde Costa Rica en centro américa,el país del pura vida 👍 de toda la comunidad de Mecánicos 🤗
El auto de circuito definitivo una joya 💎💍 el Porsche 911 turbo GT2 RS
En hora buena por el vídeo, desde Colombia gracias.
Video vídeo videó buenísimoooo.
Graciasss.
Saludos desde Málaga 👍
gran trabajo, saludos desde Bogotá
Ángel mójate tambien un poco y dinos que te parece a ti si este tema lo ves así, si esto de los filtros así cómo otras piezas, el recambio original cómo el equivalente es el mismo.
Que gran video....muchas gracias
Es una máquina para disfrutar si señor. Me ha parecido ver un clavo el la rueda trasera izquierda
Me encantan estos tipos de vídeos, los meets en miami 🔥
Es impresionante!!!
Qué envidia me da Pedrito con mis 52 primaveras. Un máquina 👏👏
excelente video saludos
Para el óxido hay tb un sistema de láser ¿No sería más cómodo y eficiente? ¿O el de "lija" química?
Angel para cuando una revisión de una motocicleta de gran cilindrada?me encantan vuestro videos tuyos y de superPedrito.
El porsche negro tiene el escudo de la llanta mal puesto,la punta del escudo tiene que ir apuntando a la valvula
Ooo y seguro que también sabes el porqué de la llave a la izquierda... al final son tonterías que si están bien puestas perfecto, pero mal no está que veis vídeos en Internet sobre algo así y ya os parece un sacrilegio todo
Ángel analiza la calidad de los nuevos coches chinos
Tuve un porsche 944 y con 25 años funcionaba como un reloj .Para mi la mejor marca.Valen dos riñones pero merece la pena ❤
Eso era antes… ahora fallan más que una escopeta de feria???
@@pedrogallego5755 Tuve uno antiguo; modernos no he tenido pero quiero pensar que seguiran en la misma linea
Entonces todos los porsche presentan oxido en los tornillos debajo del coche? Sea el año que sea y el modelo que sea?
Como siempre, muy buen vídeo, pero nos hemos quedado con las ganas de escuchar ese flat six😢
Que tipo de aceite marca, viscosidad, lleva este vehículo?? Gracias de antemano
Efecto piso de Lotus f1 hermoso
Mis dos joyas ❤❤❤
Muy bonitos los coches
Que majo es el niño de practicas. Pone empeño, pero le queda un largo camino. Aprende lo maximo y no te quedes de cambiaceites, que eso lo hace cualquiera. Saludos
Creo que por Barcelona ahí otra saludos
hacen el mismo filtro , pero con mejor calidad , no por tener diferentes procesos de fabricacion , sino por que en las pruebas posteriores de calidad , venden a las marcas las series que han tenido mejor valoracion , dejando el resto para otros mercados , al igual que ocurre con las baterias de moviles , portatiles , etc
Efectivamente es así lo que pasa es que los de la mortadela del "Dia" dicen que es todo igual
Eso se llama PLA-CE-BO.
Es decir, que al pagar más por lo mismo, el humano medio tiene la necesidad de justificar dicho sobreprecio.
@@vxvicky La calidad se paga
que bonito que es er el fondo plano de los coches, al GT2RS, solo le hace falta un difusor
Hola, una pregunta. Pensaba que los Porsche se llevaban a arreglar y revisar al concesionario Porsche...
Tu si que estás video
Que bien. Buen video nacionalidad de juancho
Ángel quizás me equivoqué pero no es el gt2 rs de Jorge Lorenzo que vendió jm automoción?
Revisa videos de láser para limpieza de óxidos en todo tipo superficies, es mucho más rápido y limpia hasta los poros de oxido
Jajajaj yo también tuve un 205 con muchos detalles en carbono jajajaja...!!!
Cochazo ese Porsche!!!
El Porsche más bonito que se ha fabricado nunca, quiero uno 😂😂
Me quede con las ganas de escuchar el ronroneo de ese porche, lo de esos tornillos como dice el compi manda narices te gastas una pasta en el coche y no son capaces de poner tornilleria inox 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Subele el sueldo a Pedrito, este muchacho promete
gran equipo gran futuro angel no dudaria dejar mi coche en tus manos o en las cualquier mecanico tuyo un abrazo desde sevilla
Teniendo un poco de nicegreen porque sacas la sueciedad con hielo seco?
La tornillería de acero inoxidable es que es un extra que tiene Porsche, que no todo el mundo puede permitirse. Hay que priorizar gastos.
Lo del Panamera, eso mismo le pasa a mi Megane, lo usa mi mujer y se le desconfigura el asiento, los espejos y cuando lo para no guarda la velocidad de crucero marcada en el regulador de velocidad. ¿Tendrá el mismo fallo que el Pampanamericano?
Me compro un Porsche que traga como orilla de playa y cada goma son dos sueldos de Europa... ah pero que no sean caros los tornillos eh!! 😂😂😂
Ya que se le hace la revisión que pasa que los tornillos oxidados no se cambian porque pierden material al. Oxidarse
debe ser bueno el ambiente laboral al interior del local.... aca en chile no muestran los mecanicos mucho el avance de tu auto. yo no soy entendido pero me gustaria saber si tiene perdida de aceite, que te enseñen, etc
saludos desde chile
En España tampoco puedes estar en el taller y nunca te enseñan nada (suelen decir que es por un tema de riesgos laborales).
Creo que este taller es uno de los pocos y de todas formas no creo que lo hagan con todo el mundo.
Rs Vienen de la palabra alemana “rennsport” o Racing sport, en nuestros autos, las siglas indican la versión de más alto rendimiento de un modelo.
En la empresa que yo trabajo , llevamos años usando la máquina de hielo seco , por cierto ese gt2 es canela
Sin duda, el deportivo por excelencia y más bonito del mundo. Qué forma de aunar clase, distinción, elegancia, deportividad. Sencillamente, el deportivo de mis sueños. Pagaría por sólo tocarlo.
Los filtros originales, las piezas originales, los neumáticos con homologación para el fabricantes de coches tienen ese" plus" de calidad que no tienen las piezas de Varta, Exide, Valeo, Bosch, Hella, Mann, NGK, cuando se compran a un recambista, hay calidades en los faros de Valeo, hay calidades en los alternadores de Bosch, hay calidades en las bobinas de encendido de NGK, hay calidades en las baterías de Varta, Exide....cuando se hacen para envasar en una caja de cartón que pone Mercedes, Audi, Seat o BMW, los neumáticos Michelin para Audi, Porsche etc. cumplen con la normativa de rendimiento, emisiones del fabricante de coches.
El aceite de Castrol no lleva los mismos códigos de barras si se compra en una gran superficie que en un concesionario.
Un ejemplo son las correas de distribución de Continental donde el fabricante tiene 6 calidades distintas para una misma referencia y ninguna coincide con la que envasa para origen o recambio original de la marca.
Los faros de Valeo o de Hella que no son perfectos al 100% se envasan con la caja de Valeo y cuestan la mitad, las baterías de Varta no duran lo que las baterías de Audi fabricadas por Varta, los amortiguadores de Sachs no duran lo mismo si llevan la pegatina de VAG.
También hay que decir que el grupo VAG monta en origen piezas de mayor calidad que las que vende de recambio todo ello para dar ese plus a sus coches salidos de la cadena.
Y mí experiencia de muchos años es que lo barato sale caro, nadie da los duros a peseta.
La estadística aplicada a la ingeniería demuestra que las piezas envasadas para el fabricante del coche son más fiables que esas mismas piezas comercializadas por el propio fabricante a menor coste. También hay que decir que cuando hay acuerdos de exclusividad no se pueden comercializar productos por otros canales.
Otro tema es las piezas que llevan el logo de la marca del coche y son limadas para que no se sepa la procedencia, estamos en el mimo caso descrito, es posible que sean piezas que no hayan pasado el control de calidad.
Fuente: cibeles
@@gon993 Descansa un poco y no vengas a ensuciar los comentarios
@@jesusyague7285 tenemos conceptos diferentes de lo que es ensuciar, al no tener tú una fuente fiable para todas las cuñadeces que escribiste puede llegar a creerte algún despistado, típico en este canal
Aparatazo terrible infernal. El coche de mis sueños
quiero un video con el 124 rojo que se vio por ahi atras.....!!!!!!!!!!!!
18000km es poco para un desgaste exepto si lo usa en carreras.
Grande
Una pregunta don Ángel a este porche con barras omologadas hay que cambiarlas como en los coches de rallyes que se vencen al igual que los baquets los asientos de carreras tienes vencimiento a este porche también se vencen espero tu respuesta campeón gracias x todo
Pregunta interesante
pero los sillones de rally cuando se vencen no los utilizan para coches de calle que no necesitan homologación pregunto por que no lo tengo claro no se si me entendí
@@pollojaco compi si los pones en coche de calle en la ITV miran la fecha que lleva el el lateral que dice el vencimiento y no pasa la ITV porque esa butaca no es segura según ellos
No hay un clavo en el neumático?
Da la casualidad que todos los concesionarios oficiales lo hacen mal y vosotros lo hacéis todo demasiado bien.
Te sorprendería las chapuzas que hacen en talleres oficiales, incluido porsche y no lo digo por decir
Bien.
Ese coche con esos neumáticos de 6 años casi tiene pinta de que sale del garaje para los mantenimientos y poco más
En el min 4:51 se ve una pieza negra con el escudo de VW Audi. Se ve que Porsche no solamente pertenece al grupo VAG, sino que comparte piezas con ellos y no lo intenta disimular.
Es que no necesita disimularlo, todo grupo automovilístico comparte ciertas piezas, lamborghini es del grupo vag y te aseguro que también encontrarás algo con marcaja vw y no por eso es malo
I los bajos como antiguamente pintados con alquitrán, es penoso que coches de de marcas premium con lo que cuestan y se ven por debajo oxidados
Totalmente,están hechos para estar en el taller permanente, seguramente son coches de futbolistas o algo así,tienen buena billetera;)
Grande Jordi ENP, espero ver la segunda parte en la otra pagina xDDDDD
En alemania si las ruedas tienen mas de 5 años multa
Angel Gaitan, mi Toledo TDI necesita un pokito de cariño, de mantenimiento y de tus buenas manos.
COMPAÑEROOOOOO.Esa rueda q mides tiene un clavo ,parece.....mira ver ...un saludete ...
8:38 ibas a decir entregandoselo al calvo?😂😂
M+S (mud and snow) barro y nieve para los que vivimos en el norte de europa son basicamente nuestras ruedas de nieve que estamos obligados a poner des noviembre hasta el 01 de abril
vaya dos; no me extraña que el dueño quisiera quedarse a ver el proceso
El filtro es el mismo. La diferencia está en los controles de calidad. Los que venden a las marcas pasan por controles de calidad adicionales y eso se paga. Pero también te digo que he visto filtros de Purflux en el envase de PSA que daban pena (trabajo como recambista en un taller Peugeot/Citroën) .
Claro y el aceite Castrol de Norauto tiene 7 meses más de antigüedad que el de un Taller oficial las cosas hay que pagarlas sino se pagara después en averias
@@jesusyague7285 el aceite se puede almacenar hasta 5 años sin problema. Saludos.
@@jesusyague7285 que tiene que ver la antiguedad del stock de aceite de una tienda con la calidad?
@@gon993 Básicamente es quimica, con el tiempo cambia propiedades, por eso el aceite de un taller tiene 1 ó 2 meses de antigüedad y el de Carrefour, Norauto, Alcampo, Feuvert, 8 meses y en Amazon hasta 3 años
@@jesusyague7285 el aceite del taller en bidones de 208L abierto 24h durante semanas está mejor que un envase de 5L cerrado de 4 meses? Química? Puedes pasarme algún análisis comparativo de aceites nuevos de diferente antiguedad a igualdad de condiciones de almacenamiento? O es todo humo?
Muy buena pregunta la de los filtros, aunque los fabrique la misma empresa, son los mismos? Espero que hables de esto. 👍👍👍
Creo que ahí depende del modelo. Es como los neumáticos; para coches bastante exclusivos a veces fabrican en concreto neumáticos especiales para ese modelo.
Los mismos yo los fabricó y doy fe
@@dlmzgz como que los fábricas?
Trabajo en Man filter Zaragoza
@@dlmzgz eso lo dice usted pero no lo dice ni Mann ni lo dice Porsche lo mejor de lo mejor va para origen, con la calidad que exige Porsche, con el material que exige Porsche y con la garantía que de da Porsche. Esto no es envasar leche para ECI o Alcampo.
Parece que Porsche tiene algun problema con la tornilleria.
Cambia de suministrador y ponlos de mas calidad
Clavo en la rueda en el 5:19?
Lo que hace Porsche es primero fabricar el motor, y alrededor del motor montan y construyen el coche.
Eso hace difícil su mantenimiento, pero no imposible.
Si en algún momento podéis, favor darnos opinión sobre un coche muy contrario a porche, Dacia Jogger Hybrid
Saludos
Los frenos Brembo son Italianos, y en este caso suministra la pinza, el disco lo fabrica SGL carbón. Ese si es made in Germany
Hola una cónsula. La caja de cambio dsg7 del cupra formentor es húmeda o seca? Saludos.
Seca, pero al estimularla se vuelve húmeda
Si no me equivoco las cajas dsg actuales funcionan con embragues húmedos, las primeras dsg eran con embragues secos.
@@Felipe-r Siempre he pensado que era al revés.
@@yei9316 claro en algún sentido podría sonar lógico pensarlo así, pero por la experiencia de que los embragues al estar sin un lubricante aumenta la temperatura del conjunto y el desgaste, es un punto negativo . Por lo mismo, se decidió pasar a un sistema húmedo.
Si hay algo errado en lo que escribí, comente. Gracias!
@@Lucifer.Gaming yo las suelo invitar una copa para se humedezca mejor 😊
Porsche 😍😍
para el oxido hay una maquina q es electrica q es mejor la de hielo seco se suele usar pa limpiar los bajos de coches creo recordar
La Laser creo
No dudo que sean buenos mecánico s, pero estos no sabían lo que tenían allí un Weissach pack, un coche muy raro de ver, no es un gt2rs normal, lo de la tornillería es algo que para lo que vale el coche ya en mi caso estaría nueva de acero inoxidable y de alta temperatura, y hubiera mandado a restaurar todo el sistema de escape, estamos hablando de un coche de 750.000 euros.
¿ Tornillería de alta temperatura ?...
No sé que tal sea la norma allá pero acá en Chile los neumáticos pasando de los cinco años de antigüedad se cambian, si el cliente no quiere, queda a criterio de él pero con el aviso de que a esas alturas de su vida útil, el neumático ya comienza a perder sus propiedades que de por si son exigentes a la hora de hacer un uso del auto.
Primera calidad en recambio para los coches nuevos, segunda calidad recambio original, tercera para recambio que distribuye el propio fabricante, ya sea faros, filtros, etc...
Un Abrazo!
Casi, casi…un anuncio mas y dura mas el video que una peli del señor de los anillos!!
13:04 Latino américa pero habla como todo un Ezpañol, Oztraz tío!!!
Ángel, sinenblock no, silentblock 😉
Buen vídeo, como todos los que hacéis 👍🏻
Madre mía si enseñas el coche por debajo que yo compré ganas 3000000 suscriptores
Dilo en español efecto ventosa
Pero quien es el pelanas que te lleva el coche a revisión en vez de llevarlo al Concesionario Oficial????
Brembo ? Estás tú bueno compañero
De coches es obvio que sabéis lo Máximo pero como presentáis un gt2 RS veo que de este modelo sabéis de mecánica pero no lo que significa, es el top de los 911 el modelo más caro de 911 que fabrica Porsche y este 991 gt2 rs no tiene igual, es la máquina perfecta, por eso no cabe ponerle al lado un panamera que es un chiste de coche al lado de semejante belleza mecánica y estética el top de los coches deportivos, mirar sus precio y las pocas unidades que hay a la venta en ocasión y nuevos
en teoría para el fabricante y la calle seria lo mismo