Nekem is Octaviam van ráadásul 1-es Kombim. Csak annyi hogy nekem egy 1.9 TDI-m van AFH-es 110 Le. Összeírtunk szerelőmmel egy hosszabb listát (váltorudazat nekem is kell), karoszéria elemekkel együtt 300-400.000 ft között van amit rá kell köléteni meg némi lakatos munka és van egy szinte hibátlan autóm. Egy festés (vagy fóliázás) ráférne, De jön, megy megáll. imádom és ma léptem át vele az 500.000 km-t. De motorikusan nincs baja szerencsére :D
Az igazi válságautó az Octavia Combi MkII. Abban van könyöklő, ráadásul magasságában állítható. Kategóriákkal jobb az mk 1 nél és már 2006- tól kapható. Nagyon jó autó, én mentem vele 120000 km-t és alig kellett rá költeni a kopó alkatrészeken kívül.
Nekem 2006 os első generaciós Octaviam van.. 1.6 benzin 102le Jelenleg 405.780 km van benne..és megy...varoson kivul jelenlegi fogyasztása 5.0l város 6.5
Ismerősnek is ezzel a motorral szerelt Octaviaja van 2005-ös 566 000km-el bontatlan motorral, 10 000km-ént olaj és szűrőt cserélt, ismerem a srácot lelkiismeretes alapos. 3-4dl olaj fogy olajcserénként.. Milyen meglepő nemde? Jah, hogy itt nem 20-25 000km-ként látott új olajat a vas, meg nem volt hidegen városban 4-5km-es utakon hajtva..
Nekem 2007-es 1.4 16v BCA motorkodú van.Megbízhatóságra az egyik valaha készült legjobb VW szívó benzin motor.Ehhez a karosszériához nyílván gyengye a 75 ló viszont ténylegesen kimegy a világból,eljárkálni bőven lehet vele és nagyjából benzin minőségétől függően nekem 5,0-6,5 liter a fogyasztás. Tényleges típusbetegség az a féklámpa kapcsoló,a zár illetve az ablakemelő szerkezet.Viszont sokszori csere ellenére is lehet odafigyeléssel igényesen csinálni.Bal elsőbe nekem már már vagy 5 szerkezet cserélve volt de mégis a gyári csavarokkal van felfogatva az ajtókárpit és a szivacslap is rendesen vissza lett rakva.A jobb elsőt most kellett 2 hete cserélnem ott még a közel 15 evés gyári alkatrész ment tönkre :D Az ilyen munkák nem igényelnek nagy szakértelmet én sem vagyok autószerelő csak egy másodéves mérnökhallgató.
Szia Pisti Az egyes oktavianak betegsège az hogy el töri az elsö rugokat 5-6centis darabokat dobál ki magábol ammi tökèletesen bele tud álni a hátsó gumiba.
Egyetértek azokkal akik egy egyszerű , mindennapi használatra keresnek olcsó autót. De sajnos be kell látni, hogy az ilyen típusú és ennyi idős autók már igénylik a folyamatos karbantartást. Aki ilyet vesz, erre készüljön fel. Ma az ajtó kilincset kell cseréni, jöv.héten a tank nyilas kapcsolót, köv.hónapba a gyújtás kábeleket, és a sor olyan hosszú hogy előbb utóbb mindenki belefárad és tovább ad rajta. Van közel 30 éves autóm.... és bár karban tartom, de jöhet bármi hiba bármikor. Ezt kell elfogadni az ilyen autóknál, és akkor nincs gond : )
A válságautó inkább dízel mert az bármilyen olajjal elmegy fáradtolaj sütőolaj stb. Inkább a régi forgóelosztós adagolós dízelek a jobbak 1.6 kettes golf 1.9 tdi passatok b4 és az az előttiek 96előttiek mindenből
Ez még golf iv padlólemez, azért nincs annyi hely benne. De amúgy egy kis költségű jó kis autó. Nekem 2-es felicia facelift van, kb ugyanez a technika. Nagyon szerettem én is. Már vettem mást, de nem volt szívem eladni.
5 éve van ilyen 1es TDIm. Ültetve, erősítve. lehet hozzá kapni mindent, könyöklőt is olcsón ha valakinek hiányzik. 1szer cseréltem a jobbos ablakemelőt ezidő alatt, kormányművet. Nagyjából ennyi volt a nagy hiba.
2002-es 1,6 benzines AVU volt nekem, 2017-ben adtam el, 465.000 km volt benne, sosem esett le az ablak, vay szakadt el a bowden :) Egyszer volt egr szelep csere, váltókulissza csere, váltófelújítás, ( a többi szokásos kopóalkatrészek voltak) de a motornak semmi baja nem volt. Mivel a karosszéria foglalkozós volt, a váltó is, ezért inkább vettem egy 2004-es 2,0 benzinest, ugyanebből a szériából :) Nálam a bal első zár volt a gyenge láncszem. Abban is a mikrokapcsoló.
Minden tönkre megy ha nincs vele foglalkozva. Nincs rossz autó csak rossz gazda. Igaz vannak típushibák de az adott autó tulajának ezzel tisztában kell lennie vagy más kárán vagy sajátján tanulja meg. Pl: Alfa, BMW . Mindenki szidja pedig ha nem rúgta volna szarrá mindenki aki megvette és költ amire kell más lenne a sztereotípia.
az 1.4 16v nem széthullós csak gyengus 75 LE meg az 1.6 16v is nagyon jó, meg ez is, csak ha eszi az olajat meg kell gyűrűzni és kész. Az első indexnél az izzóról porlad a sárga :D
Te jó ég, hogy mennyien járnak felesleges 20-50 kg súllyal a kocsiban. Azért ennél a teljesítménynél az is számít, még ha sokan nem is veszik ezt komolyan. A versenysportban sem véletlenül dekázzák ki a kocsikat, pedig ott jellemzően van tartalék bőven. Amúgy teljesen egyetértek veled a régi és új kocsi viszonylatában.
Nekem is ez van. Teljesen jó. Hasonló km-nél járok én is. Szinte semmi gond se volt vele a kötelező dolgokon kívül. (olaj csere, szűrő cserék...) Imádjuk a családban!
Olcsó? Ja persze, ha szerelő vagy, és megtudod magadnak csinálni. Nekem Fabia-m van, azt mondták olcsón szerelhető. Ja! egy kínai lamda szonda is 70 ezer+ a szerelő díj egy szájba tekert első fényszóró 30+ ezer stb, stb. Úgy hagytam ott 300 000+ ot műszaki előtt, hogy mindig volt hordva szerelőhöz amikor volt valami kehéje. Szóval ha szerelő vagy,meg nem magyar bérből élsz akkor olcsó, amúgy nem.
Hamarosan meg fog omlani a kapcsolo kar rendszer mert en most csereltem teljes rendszert mert egyszer csak nem tudtam betenni masba csak 3 as es 4 es be. Es pont igy kezdodott h nem ment be 1 esbe es nem telt el nagyon sok ido.
@@pistiszerel8222 Hat a kapcsolokar es a szekresz kozt van egy adag karos mechanizmus es azok kopnak ki es egy ido utan szetvalik egymastol es igy csak a 3 ast es a 4 est veszi mert ez elore es hatra mozgas az oldalmozgas nem mukodik
Az 1es Octavia legnagyobb baja hogy hatul annyi labtere sincs mint egy Corsanak v. Puntonak. Felnottek csak elol tudnak normalisan ulni. Ezt leszamitva nem rossz kocsi, de nem a legtakarekosabb az 1,4es 1,6os benzinessel. Szerintem egy G Astra jobb, kisebb a csomagtere de hatra is be lehet ulni, takarekosabb, bar nem nagy a diffi. 1es Focus is jobb ebbol a szempontbol. Octaviabol 1.9 TDI persze olyan azert nem lesz nagyon olcson.
Ez tévedés, már nem igaz. Ha kijössz a szalonból az autóddal, és el akarod adni, inkább 10 százalékkal magasabb áron tudod eladni, mint vetted. Borzalmas várólisták, felértékelődtek a páréves, keveset futott példányok. A többi érvedet értem és elfogadható.
Fura hogy sokaknak az életcéljuk, hogy uj autót vegynek pár évente,mert nem arra való egy autó! mostanában már csak a pénz a mérce akkor van tisztelet 😥
@@pistiszerel8222 Dehogynem ! Csak azt mi idióták meg se tudjuk fingni ! Akinek reggel áll , este is áll !!! MINDEN DE MIIIINDEN A SZERENCSÉN FÜGG !!! A TÖBBBI SZÓ FOSÁS !!!
Szerintem a T roc jobb válság verda.Mert azt adják minden féle előfizetesre, néha még a telefon mellé is. Ehhez már férfi ember kell aki akár meg is tudja javítani ha csikosan töröl az ablaktörlő. Vagy mondjuk beszarik a kuplung akkor elokapja az 500eurost a farzsebol. 😀
Követem már egy pár eve a csatornadat, de egyre tobb butasagot beszélsz. Ez az autó sosem volt minőségi, nem is az volt a lényege. Összehasonlítani egy vadonatúj, teljesen mas vilag "szülötte" autóval teljesen folosleges, nettó hülyeség. Egyébként T-Roc tervezői sem a minőségre törekedtek, fontos szempont a költséghatékonyság már. Ez minden autora igaz ebben a szegmensben. Az sem igaz, hogy ha kigurulsz a szalonbol, 10%-ot veszít az értékéből. Jelenleg inkább még nő is, ezt a mostani helyzetet megelozoen pedig legalabb 30%-ot veszített. Jobban passzolnak hozzád a sima szerelős tartalmak, ne kezdj mindenféle termék es autobemutatokba, mert nem megy, erőltetett, és nem is vagy eleg felkeszult ezekben a temakban sem szakmailag, sem kommunikációs készség teren. Nem bantaskepp írtam, inkabb építő jellegű kritikakent, es lehet, hogy a követőid jó része szereti az ilyen tartalmakat is, de én mas szemmel közelítem meg. A szerelős videók miatt kezdtelek követni, az a te profilod a sajatos stílusoddal. Peace
Az Olasz mellé kellett egy másik autó is ? :D Vagy már nincs meg az Alfa ? Én nem tudom miért veszel ilyen lerúgott autókat külföldi fizetésből . Sokat kell szenvedni ezzel . Te csupa rossz autókat veszel én már sajnállak . :D
Nekem is Octaviam van ráadásul 1-es Kombim. Csak annyi hogy nekem egy 1.9 TDI-m van AFH-es 110 Le. Összeírtunk szerelőmmel egy hosszabb listát (váltorudazat nekem is kell), karoszéria elemekkel együtt 300-400.000 ft között van amit rá kell köléteni meg némi lakatos munka és van egy szinte hibátlan autóm. Egy festés (vagy fóliázás) ráférne, De jön, megy megáll. imádom és ma léptem át vele az 500.000 km-t. De motorikusan nincs baja szerencsére :D
Az igazi válságautó az Octavia Combi MkII. Abban van könyöklő, ráadásul magasságában állítható. Kategóriákkal jobb az mk 1 nél és már 2006- tól kapható. Nagyon jó autó, én mentem vele 120000 km-t és alig kellett rá költeni a kopó alkatrészeken kívül.
Nekem 2006 os első generaciós Octaviam van..
1.6 benzin 102le
Jelenleg 405.780 km van benne..és megy...varoson kivul jelenlegi fogyasztása 5.0l város 6.5
Ez is ugyanaz a motoros😉
@@pistiszerel8222 75.000 kmrel vettem 2009 ben...azóta nálam...10.000km kent olaj es szurok....kuplung 360.000 volt eloszor cserelve..jo gep
Az 1,6-os benzinesre jellemző ,hogy eszi az olajat ,ha a tiéd nem annak örüljél.
Azt nem tudom hogy csinalod, mert kizarolag orszaguton, 100nal nem gyorsabban haladva is megeszik 7et. Varosban lazan 10et telen.
Ismerősnek is ezzel a motorral szerelt Octaviaja van 2005-ös 566 000km-el bontatlan motorral, 10 000km-ént olaj és szűrőt cserélt, ismerem a srácot lelkiismeretes alapos. 3-4dl olaj fogy olajcserénként.. Milyen meglepő nemde? Jah, hogy itt nem 20-25 000km-ként látott új olajat a vas, meg nem volt hidegen városban 4-5km-es utakon hajtva..
Nekem 2007-es 1.4 16v BCA motorkodú van.Megbízhatóságra az egyik valaha készült legjobb VW szívó benzin motor.Ehhez a karosszériához nyílván gyengye a 75 ló viszont ténylegesen kimegy a világból,eljárkálni bőven lehet vele és nagyjából benzin minőségétől függően nekem 5,0-6,5 liter a fogyasztás. Tényleges típusbetegség az a féklámpa kapcsoló,a zár illetve az ablakemelő szerkezet.Viszont sokszori csere ellenére is lehet odafigyeléssel igényesen csinálni.Bal elsőbe nekem már már vagy 5 szerkezet cserélve volt de mégis a gyári csavarokkal van felfogatva az ajtókárpit és a szivacslap is rendesen vissza lett rakva.A jobb elsőt most kellett 2 hete cserélnem ott még a közel 15 evés gyári alkatrész ment tönkre :D Az ilyen munkák nem igényelnek nagy szakértelmet én sem vagyok autószerelő csak egy másodéves mérnökhallgató.
Nekem is hüjéskedett a váltóm és kevés volt benne az olaj feltöltöttük és rendbejött.
2006 octavia 1.4 16 v benzin gáz 410000 km és köszöni jól van ,nem zörög csörög ,olajfolyás mentes motortér 0 olajfogyasztás
Cégautóként hajtottam egy ilyet. Jó gép, szerettem. Egyedül az nem szerettem benne, hogy új korától ette az olajat.
Imádom az Astrám 😉
Köszi 👍
Szia Pisti
Az egyes oktavianak betegsège az hogy el töri az elsö rugokat
5-6centis darabokat dobál ki magábol ammi tökèletesen bele tud álni a hátsó gumiba.
Egyetértek azokkal akik egy egyszerű , mindennapi használatra keresnek olcsó autót. De sajnos be kell látni, hogy az ilyen típusú és ennyi idős autók már igénylik a folyamatos karbantartást. Aki ilyet vesz, erre készüljön fel. Ma az ajtó kilincset kell cseréni, jöv.héten a tank nyilas kapcsolót, köv.hónapba a gyújtás kábeleket, és a sor olyan hosszú hogy előbb utóbb mindenki belefárad és tovább ad rajta. Van közel 30 éves autóm.... és bár karban tartom, de jöhet bármi hiba bármikor. Ezt kell elfogadni az ilyen autóknál, és akkor nincs gond : )
1:1Golf 4! Az egyik legjobb autom amim volt, mondjuk 1,9 PDTDI motorral. Kivisz a világbol és nagyon megbizható volt
Pisti szuper autó.Remélem megismerjük minden részét.
Nekem Fabia van..2004 es.. imádom.. véleményed? 1,4 es
Olyanon tanultam vezetni😊
A válságautó inkább dízel mert az bármilyen olajjal elmegy fáradtolaj sütőolaj stb. Inkább a régi forgóelosztós adagolós dízelek a jobbak 1.6 kettes golf 1.9 tdi passatok b4 és az az előttiek 96előttiek mindenből
Ez még golf iv padlólemez, azért nincs annyi hely benne. De amúgy egy kis költségű jó kis autó. Nekem 2-es felicia facelift van, kb ugyanez a technika. Nagyon szerettem én is. Már vettem mást, de nem volt szívem eladni.
A kuplung a legtöbbnél fent fog. Én is mindig azt hittem a végét járja de ők ilyenek.
Amíg nem csúszik nincs gond
szia. 13,50 egy kis nosztalgia, 120-as skodába újkorában is így ment be az 1.
Meg a 100s 😉
@@pistiszerel8222 volt egy vadi új 1990-es rapid 136. ott is ez volt a hiba. de nagyon ment.
Nem lehet a hátsó üléseket teljesen lehajtani! Hogyan is lehetne így válságautó!? Válságban ülve alszanak, vagy fél-fekve?
A hibátlan válságautó szerintem az mk 2 swift ezres motorral. Egy rozsdamentes példány a vilagbol kimegy és 5-6 litert kér
Hol van még azokból olyan ami nem porladt szét?
@@Csaba.B nekem van egy :) és szeretjük 120 ezrett futott
A váltórudazat kopása miatt nehéz az 1-esbe rakni. Darabonként, vagy kompletten lehet cserélni. Nem nagy összeg és nem is nehéz cserélni.
Magyarországon aránytalanul sokat kérnek ezért a fapados kordéért, mert hát ugye Volkswagen csoport autója.
Pisti, nagyon hasonlítasz a Fogarasi Árpira Kocsordról, még a hangotok is egyforma!
5 éve van ilyen 1es TDIm. Ültetve, erősítve. lehet hozzá kapni mindent, könyöklőt is olcsón ha valakinek hiányzik. 1szer cseréltem a jobbos ablakemelőt ezidő alatt, kormányművet. Nagyjából ennyi volt a nagy hiba.
2002-es 1,6 benzines AVU volt nekem, 2017-ben adtam el, 465.000 km volt benne, sosem esett le az ablak, vay szakadt el a bowden :) Egyszer volt egr szelep csere, váltókulissza csere, váltófelújítás, ( a többi szokásos kopóalkatrészek voltak) de a motornak semmi baja nem volt. Mivel a karosszéria foglalkozós volt, a váltó is, ezért inkább vettem egy 2004-es 2,0 benzinest, ugyanebből a szériából :) Nálam a bal első zár volt a gyenge láncszem. Abban is a mikrokapcsoló.
Szia, a váltókulissza cserének mik voltak a jelei?
Melyik 1.4es széthullós?
A 16v
@@pistiszerel8222 motorkód? Mert van a 75le. 80le és 86 le
Jó kérdés de 75 lovasat már láttam sokat széthullani
@@pistiszerel8222 köszönöm, az enyém 80 le, CGGA
Üdv Pisti 1.8, 20V turbo 150 le- set szabad venni ? Vagy az már annyira nem megbízható ?
Annak is jó a híre főleg a mai modern motorokkal szemben
@@pistiszerel8222 Akkor nem megy tönkre benne a turbó meg egyèb gondok,tudnàd ajánlani azt is ?
Minden tönkre megy ha nincs vele foglalkozva. Nincs rossz autó csak rossz gazda. Igaz vannak típushibák de az adott autó tulajának ezzel tisztában kell lennie vagy más kárán vagy sajátján tanulja meg. Pl: Alfa, BMW . Mindenki szidja pedig ha nem rúgta volna szarrá mindenki aki megvette és költ amire kell más lenne a sztereotípia.
@@teglaheroin7 igaz köszönöm
Oh igen, ez is egy autó. Arra jó, amire egy autó valójában való.
Van ettől jobb válságautó is. 😉 Az 1.4 sokszor problémás amúgy, jó párat láttam már. Nyilván user függő.
1.4-esem van,volt. Semmi gondom velük.
@@Theomo72 nem írtam, hogy mind rossz... 😏
az 1.4 16v nem széthullós csak gyengus 75 LE meg az 1.6 16v is nagyon jó, meg ez is, csak ha eszi az olajat meg kell gyűrűzni és kész. Az első indexnél az izzóról porlad a sárga :D
1.6 16v nem volt octavia1 ben.
Csak a octi 2 ben az 1598cm3 fsi.
Ami a régi 75 lovas 1598 cm3 motor alapjára keszült.
@@zsoltjenopapp6318 Mo -n nem , de itt szó volt róla ha jól rémlik😉
@@_bibe6249 seat és vw kapott 1.6 16v 105 lovas motort.
Az octi1 úgy tudom sosem. Az octi2 már mindkettőt kapta.
Az 1595 cm 8v
És az 1598 cm 16v.
@@_bibe6249 persze lehet hogy létezett és én tudom rosszul csak fura hogy sosem hallottam róla
@@zsoltjenopapp6318 Én láttam favoritban 1.4 Mpi-t a golf3-ból. Meg favoritban webasto gyári állófűtést is. Nálunk a szervizben sokminden járt :D
Te jó ég, hogy mennyien járnak felesleges 20-50 kg súllyal a kocsiban. Azért ennél a teljesítménynél az is számít, még ha sokan nem is veszik ezt komolyan. A versenysportban sem véletlenül dekázzák ki a kocsikat, pedig ott jellemzően van tartalék bőven. Amúgy teljesen egyetértek veled a régi és új kocsi viszonylatában.
Nekem mindig üres a csomagtartó. A súly miatt, meg ahogy én veszem a kanyarokat nagy csörömpölés lenne 🤣
Rokonunk is ilyennmotoros borat vett mert alitolag ez jobb még
Ennek lehet köze van valamelyik golf padlolemezéhez nem?
Biztos hogy vw padlólemezre épült a skoda
4 es golf padlólemez. Az octi volt az első modell.
Ugyanez az audi a3, toledo, leon, beetle. Első szériái.
Toledo ból a 2. Széria.
Meg persze a Bora is
Nekemis octaviam van és nem volt sose jobb aútóm :))imádom
A Közlekedő edèny 😃
05:56 színvilágban kb egy bkv busznak felel meg.
Szia kicsit ossze vissza kovetkeznek a videok ezt az ablaktorlot mintha mar egyszer megjavitottad volna nem?
Nem mindig tudom egymás után rakni
Nekem már 5 éve fent fog a kuplung... :-)
Nekem csak egy Fiat Panda 1.1 válság Pennys kocsim van. (357.000 Km) De ez is óriási az egér kamionok közt😂
Nekem is ez van. Teljesen jó. Hasonló km-nél járok én is. Szinte semmi gond se volt vele a kötelező dolgokon kívül. (olaj csere, szűrő cserék...) Imádjuk a családban!
Nem hozzaerto kezek nyomai azok a csavarok es szallagok valaki nem tudta h h kell leszerelni az ajto karpitot es igy sikerult majd visszatenni. 😁
Amúgy igazad van.. S azok irnak ilyet akik életükbe nem fognak új kocsit venni😂
Olcsó? Ja persze, ha szerelő vagy, és megtudod magadnak csinálni. Nekem Fabia-m van, azt mondták olcsón szerelhető. Ja! egy kínai lamda szonda is 70 ezer+ a szerelő díj egy szájba tekert első fényszóró 30+ ezer stb, stb. Úgy hagytam ott 300 000+ ot műszaki előtt, hogy mindig volt hordva szerelőhöz amikor volt valami kehéje. Szóval ha szerelő vagy,meg nem magyar bérből élsz akkor olcsó, amúgy nem.
Hamarosan meg fog omlani a kapcsolo kar rendszer mert en most csereltem teljes rendszert mert egyszer csak nem tudtam betenni masba csak 3 as es 4 es be. Es pont igy kezdodott h nem ment be 1 esbe es nem telt el nagyon sok ido.
A kulisszára gondolsz?
@@pistiszerel8222 Hat a kapcsolokar es a szekresz kozt van egy adag karos mechanizmus es azok kopnak ki es egy ido utan szetvalik egymastol es igy csak a 3 ast es a 4 est veszi mert ez elore es hatra mozgas az oldalmozgas nem mukodik
8:28 Amelyik autónak van gazdája, az ilyen. :)
Nálatok válság van?
Nincs még.
Jó reggelt, mindenhol az van
jól jár az autó tulaja, kezded gatyába rázni.
Jo auto, de 80 szazalekoluk mar a rozsda martalekava valik lassan.
Finnországba van olyan kocsi ami nem igénytelen sufni szerelt s tiszta?? 😂
Van de nem sok😂
Az 1es Octavia legnagyobb baja hogy hatul annyi labtere sincs mint egy Corsanak v. Puntonak. Felnottek csak elol tudnak normalisan ulni. Ezt leszamitva nem rossz kocsi, de nem a legtakarekosabb az 1,4es 1,6os benzinessel. Szerintem egy G Astra jobb, kisebb a csomagtere de hatra is be lehet ulni, takarekosabb, bar nem nagy a diffi. 1es Focus is jobb ebbol a szempontbol. Octaviabol 1.9 TDI persze olyan azert nem lesz nagyon olcson.
Bontószökevény ennyi törődést még soha nem kapott:)
Tükrös irányjelző izzó,azon bírja a bevonat az izzó èlete vègèig.😁
Az octavia csomija 510L.
528 az ötajtós, 550 a combi
Félig nyomd ki a kuplungot, és akkor beveszi az 1.-t.
Ez a te autód Pisti? Nem volt egyértelmű..
Nem az enyém
Ez tévedés, már nem igaz. Ha kijössz a szalonból az autóddal, és el akarod adni, inkább 10 százalékkal magasabb áron tudod eladni, mint vetted. Borzalmas várólisták, felértékelődtek a páréves, keveset futott példányok. A többi érvedet értem és elfogadható.
Igen a mostani helyzetben nem könnyű új autót venni
Fura hogy sokaknak az életcéljuk, hogy uj autót vegynek pár évente,mert nem arra való egy autó! mostanában már csak a pénz a mérce akkor van tisztelet 😥
@@pistiszerel8222 Dehogynem ! Csak azt mi idióták meg se tudjuk fingni ! Akinek reggel áll , este is áll !!! MINDEN DE MIIIINDEN A SZERENCSÉN FÜGG !!! A TÖBBBI SZÓ FOSÁS !!!
Szerintem a T roc jobb válság verda.Mert azt adják minden féle előfizetesre, néha még a telefon mellé is. Ehhez már férfi ember kell aki akár meg is tudja javítani ha csikosan töröl az ablaktörlő. Vagy mondjuk beszarik a kuplung akkor elokapja az 500eurost a farzsebol. 😀
Rendkívül nagy csomagtartó, de az utastér nagyon kényelmetlen . Elöl szűk, keskeny a lábtér hátul meg minden irányban kicsi a lábtér.
Az autó tényleg jó, csak igénytelen a gazdája...
Követem már egy pár eve a csatornadat, de egyre tobb butasagot beszélsz. Ez az autó sosem volt minőségi, nem is az volt a lényege. Összehasonlítani egy vadonatúj, teljesen mas vilag "szülötte" autóval teljesen folosleges, nettó hülyeség. Egyébként T-Roc tervezői sem a minőségre törekedtek, fontos szempont a költséghatékonyság már. Ez minden autora igaz ebben a szegmensben. Az sem igaz, hogy ha kigurulsz a szalonbol, 10%-ot veszít az értékéből. Jelenleg inkább még nő is, ezt a mostani helyzetet megelozoen pedig legalabb 30%-ot veszített. Jobban passzolnak hozzád a sima szerelős tartalmak, ne kezdj mindenféle termék es autobemutatokba, mert nem megy, erőltetett, és nem is vagy eleg felkeszult ezekben a temakban sem szakmailag, sem kommunikációs készség teren. Nem bantaskepp írtam, inkabb építő jellegű kritikakent, es lehet, hogy a követőid jó része szereti az ilyen tartalmakat is, de én mas szemmel közelítem meg. A szerelős videók miatt kezdtelek követni, az a te profilod a sajatos stílusoddal. Peace
Az Olasz mellé kellett egy másik autó is ? :D Vagy már nincs meg az Alfa ? Én nem tudom miért veszel ilyen lerúgott autókat külföldi fizetésből . Sokat kell szenvedni ezzel . Te csupa rossz autókat veszel én már sajnállak . :D
A skoda nem az enyém
Ha az ottani átlag autóparkból válogatna,nem létezne a csatorna sem.Választani kellett.Vagy olyan autók amik már nálunk is szemétre valók,vagy videók.
Egy jó csaj ilyenbe már nem ül be, szóval szart se ér ! Bontóba vele !
:). 16 éve szolgál hűségesen. Most 21.
Octi3 2.0 crtdi combi mellett.
Soha rosszabb autót.
A jó csaj nem az autót nézi
Ilyenbe nem ül bele??? Hát még is Mibe Reeeennnault az igazi nem. Na pont azzal bele a dunába nagygázzal!
Hát akkór menyjen gyalog!