Ezért legendás az 1,9 TDI - ÉRTÉKBECSLŐ: ŠKODA OCTAVIA
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Egy Škoda Octavia 1U érkezett a Vezess Értékbecslőbe, óra szerint is 634 ezer kilométerrel. Mit mutat a 90 lóerős 1,9 TDI? #Skoda #Octavia #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Üdvözlet a nézőknek!
Csak a személyes tapasztalatom a típussal kapcsolatban
12 éve vettem,de most 2022 szeptemberében súlyosan sokat fizettem a javíttatásért!
2004/4 a gyártása alh motorkódos.és nálam a tömege 1309 kg-os,sok helyen 1270 kg,de ez legyen a legkevesebb gond.
2010 szeptemberében vettem Pécsen az Öttorony autóházban, 1,75 millióért.
Egy tulaja volt azt mondták, aki külföldre járt vele dolgozni ezért volt már benne 189 ezer km.
A vezérlést kicseréltettem ,ezt is kialkudtam akkor.
Örültem neki, tényleg keveset fogyaszt,már volt olyan,hogy 4,3-as átlag kb 1150 km-íg mentem egy tank gázolajjal és még volt benne pár liter.
És ugye az Öt ajtó miatt sok minden elfér benne,nekem elég a 90 lóerő,klíma stb.
2011-ben elszállt a turbó,de sebaj egy használt lett bele 30 ezerért ami azóta is ment.
Közben ezt azt, költöttem rá ugye akku,műszakira, gumik idén pl.hátsó lengéscsillapítók is cserélve lettek a szerelőm azt mondta még gyáriak voltak benne.
De Én keveset autózom az eltelt 12 év alatt 251 ezeríg jutottam amikor.....
(durván 62 ezer 12 év alatt,Dombóváron lakom és munkahelyem is helyben van,sokszor biciklivel megyek ez egy kis város kell a mozgás!
Van egy lakókocsim,ami nem nehéz 900 kilós,2020 nyarán vettem és 1-1 út nyáron a harmadik útra mentünk a Fiammal a Rockbalatonra készültünk,kemping Fonyód.
A 61-es úton mentünk és Taszár után rá az elkerülőre.
Nagyon nehezen kezdte húzni a lakót, nem bírta valamiért, visszaváltottam negyedikbe és húzattam vagy 2500-2800-as fordulatíg,majd tettem volna 5.be de a motor durván elpörgött és le is állt.
Hívtam a szerelőm,közben beidult a motor,de nagyon hülyén járt ,nagyon rezgett.
Szerintem utólag már mindegy volt neki,az autó végülis a lábán eljutott Döbröközre a kollégámhoz aki a szerelőm.
Ő az akkor sok más dolgai miatt egy másik szerelőt ajánlott és az autó elkészült 2022 szept.közepére.
Egy bontott 4es golf motor kapott, új a kuplung ,a kettőstömegű használt lett bele,
de új a vezérlés
az olaj , a termoszát, a vízpumpa végülis 372 ezret mondott a szerelő,
de szar motor ottmaradt 370.000 lett a vége.
Nem nagyon kérdeztem a részleteket a motor 90 körül volt,50 ezer körül lehet venni bontott motort.
Az eggyik henger oldalán ki volt törve egy darab.
Olajcsere februárban volt a műszakira ki költöttem ,szóvel előtte is idén elvitt 120-130 ezret a kocsi és akkor ez is ,amikor Én is úgy tudtam erről,hogy ódákat zengenek róla itt-ott lásd ezt a videót is!
Csalódtam így benne,persze használom azóta is és nem tervezem egyelőre eladni.
A tetőkárpit is lóg ,de hírtelen nagyon sokalltam egy 80 ezres ajánlatot a teljes ragasztásért.
Ha valaki ,majd olvassa ezt hát nagyon kíváncsi lennék mi lehetett az a nagy probléma a motorral ,hogy így szétment.Csak úgy ,hogy mások is olvassák ezt,meg tanuljunk belőle.
Finoman közlekedtem vele, 80-90 km/h ,
de hideg motorral is nagyon lassan 50-60 al max 10 percíg is ,nehezen melegszik fel.
Dombóvár 2022.11.23 Szerda ,
minden jót Szalay Zoltán voltam
Nincs benne egy csomó szar, felesleges technika. Ez a lényege.
A váltójában nem a csapágy adja meg magát hanem a fogaskerék gyenge szegecsekkel van felrakva és azok esnek ki és törik szét a váltót! Nekem is ez volt de vannak olyan cégek amik ezzel foglalkoznak ,kicserélik a szegecseket csavarra és aztán nincs vele probléma! Egyébként nekem 1.6 benzin 101 le akl motorkódú van és imádom! Szerelhető,viszonylag modern de mégsem túl bonyolúlt! Egyszerűen nagyszerű!😁 Ha az ember odafigyel rá megadja neki ami kell akkor kimegy a világból! Nem igazán szeretném lecserélni ezekre a mai kisköbcentis túrbós agyonbonyolított méregdrágán szerelhető vackokra!
Szívó benzines és SDI esetén érvényes a dolog bizonyos évjáratig. Nagyobb nyomaték mellé másik váltó járt, tehát TDI, 1.8T és társai nem érintettek. Ha már "megadjuk, ami kell", karosszéria alját érdemes mondjuk évente átnézni, első dobbetét alatt kimosni, karosszéria dugókat pótolni... :)
"folcvágen"
Igen!...Nekem is bezörgette a dobhártyámat egy picit!!!
De ez kb olyan mint a Citroen(Szitroen helyett)😄
Folckvágen..🤣🤣🤣🤣 Egyebkent en meg nem hallottam olyat, hogy valaki azt mondja a citroenre, hogy szitroen
A hosszú élet titka!😁
7evig volt nálam egy 99-es toledo 1m, 1.9tdi 110le, 2ev utan chippelve lett, konkretan repült. Imádtam, nem adtam volna el soha, de ausztriaban egy 20eves kocsinak muszakin mar nincs sok eselye, hiaba volt eves szinten szervizelve, mindig minden idoben cserelve stb. Olajat 10ezrenkent csereltem, kopoalkatreszeken kivuls soha semmi baja nem volt. Volt hogy letekertunk vele 1300km-t.
400xxx km-el adtam el 500€-ert, a motornak olyan hangja volt, mintha uj lett volna. Valoszinu visszatekertek 180ezerre,es most magyarban fut valahol ki a világból. Mert ki fog... Soha nem lesz még egy ilyen jo autóm, van egy 2009-es pd leonom, mar most tobb gondja baja, rozsdafoltja van mint a toledonak volt valaha. Az Altea xl-em ugyanez, de ezek a kocsik gond nelkul atmennek most muszakin 😂😂😂 🇦🇹viccc 😂😂😂✌️
soha nem ertem az ilyen kommenteket. van egy jo [karbantartast igenylo] autod, amivel meg vagy elegedve es eladod bagoert. muszakin nem megy at fals duma, en hollandiaban elek vannak itt oreg autok.
@@HUBAsztikus Hollandia nem Ausztria... ennyi
@@sandorfarkas6370 pontosan muszakin nem annyira szigoruak mint itt
Szerinted magyar jobb? 😅
@@HUBAsztikus mit nem értesz ezen? Szórják ki a regi kocsikat, hiába nincs baja, hiaba van jó műszaki állapotban, nem euro18as a motorja, mennie kell kifelé. Minden lofaszba belekotnek muszakin. Bécsben 1x leontottek hutofolyadekkal a motorteret, aztan odahivtak, h ereszt a hűtoviz. Annyi eszuk nem volt, h le is engedjenek egy keveset a rendszerből, meg el is hittem volna. Másnapra kértem időpontot, atment, igaz kitalaltak más hibákat. Ja nagyban hozzajatszik a dologhoz h nem a muszakiztatonal szervizeltetem az autot. Ha van egy 2500euros kocsid, nem fogod elfogadni az 1500euros muszakira való felkeszitest. Hollandiában persze h úgy van, mindenki bevan bódulva 😂😂😂
Jaj de jó volt látni! :)
Nekem is 2004-es 1U Octaviám!
Üdv a tulajnak
Nekem Ibizam volt ALH motorkóddal, és Változó geometriás volt a töltő benne, így nem teljesen helyes a kijelentés, ami elhangzott az elején.
ALH már geos nem wg-s. Mázli hogy annyit fekszel alattuk
1.9 TDI (AGR) 1-es van nekem is 445.000 km-el (1997-es), ha minden igaz nem volt tekerve de ez nem is számit mivel a motor, váltó jó esztétikailag viszonylag szép állapotban van és ezt a videót látva megnyugottam, hogy még egy darabig nem is lesz gond...
Ami kimaratt talán videóból, hogy az ABS kocka is nyűge szokott lenni az egész szériának nem is maga a kocka hanem a vezérlő elektornika tudja megadni magát...
Másfél éve 645.000km volt benne. Kíváncsi voltam, a valós szerepel-e a rendszerben. És IGEN :)
Nekem 24 éves octaviám fényezve gyári hibás lakleválás miatt lett tető motorháztető csomagtérajtó. Illetve pár hónapja már jobb oldalon is lakleválás. Tipus betegség lakleválás emiatt kell fényezni. Váltószoknyán kivűl váltó rud is cserélve lett . Jelenleg 1.5 millió forintot költöttem rá Márkaszervibe szervizelve
3-as golfom volt 1.9 tdi.660.000km volt benne amikor eladtam,és semmi baja sem volt.Az egyik legjobb ár/érték függvényű autó.
Az ALH motorba változó geometriás turbó van, ezt rosszul mondta! AHF, ASV vnt turbó van az ALH motorokon. Az AGR motorokon van wastegate-es turbó!
ALH van nekem is 110lovas geos turboval így van
@@thargotechmusic7322 A 110 lovas nem ALH-s :)
Akkor valami nem stimmel.azt mondta 90 lovas.vagy a motorkord vagy a paripa
Az axr vagy alr
@@MikRobi axr 101 lovas pompe düse_s
A "hiba a műszerfalban" legtöbbször a karterban lévő olajszint szenzor szokott lenni. De autocommal ki lehetett volna olvasni. Az ALH változó geós turbó, az AGR wastegate-s. A TDI csak 110 lóig van, onnan felfele csak PDTDI, sose volt gyári 160 lovas TDI. Nagyon pontatlan ez a videó...
Pdtdi-bol volt 160lovas gyari, Ibiza Cupraban. De igen sokan nem tesznek kulonbseget az adagolos es pd tdi motorok kozt..
@Frozen Hell Az ALH is változó geós, azért van N75 szelep a tüzfalon. Az AGR is 90 lovas, az wg-s.
Kedves Attila! Ezt másképp gondolom. Én a gyártó szóhasználatához igazodom és a VW-konszernben az autókat máig TDI-nek hívják. Ezen belül egy műszaki részletkérdés, hogy adagolós, PD vagy CR TDI-e a motor, de a márkanevük TDI volt és maradt a C3-as Audi 100-tól az említett Ibiza Cuprán át a mai Kodiaqig. Ez olvasható az autók hátulján vagy sárvédőjén is, ahol jelezve van. Üdv, Szörényi András
Nagyon szomorú hogy a német, osztrák, svájci lehasznàlt autókban kell válogatni a magyar embernek.
Miért kell a szervizekben a küszöböt ropogtatni a csápos emelővel? Ebben a videóban is úgy áll a kar, mintha most nyomták volna fel a küszöböt.
en is meglepodtem, hogy nem az emelesi pontot emeltek fel a szakertok az autot...
Semmit nem ropogtattunk a küszöbön, a csápok nem a küszöbnél emelték az autót, mert az a vékony borítólemez nem is bírná el.
@@szandras1 7:03
@@szandras1 Hát pedig de! Pontosan a legrosszabb helyen roppantottàtok be a küszöböt ! Ezeknek az emelési pontja a peremen belül van a bordázott résznél! Nem a lemez élénél!
Köszönöm a Videót!👍Szuper...tanulságos!
Az ALH motron valtozo geometrias Turbo van!
A4 1,9 PDTDI 506000 km 131 ló 6 seb. kézi... olajcsere 15000-km-enként ,olajutántöltés nem lehetséges. 2004-es. Szeretem, kíváncsi vagyok meddig megy el 5-6 lityit eszik.
Nekem a 2006-os 2.0 PDTDI (140LE) A4 B7-tel hasonló céljaim vannak, jelenleg 300e km van benne, dinamikusan vezetve is 6.7 liter az átlagfogyasztás, tökéletes utazóautó, cél az 500e km :)
Nekem is ugyanilyen van barátom! Ne aggódj, nem lesz vele problémád!
Pety91 olajpumpa tengelyre érdemes figyelni
@@petermolnar8667 köszi, mikor megvettem 236e km-rel, a kezdő szerviz során felújítattam az olajpumpát :)
Majd kilukad a hidrotőke, elkopik a vezértengely, tandempumpa fossa a gázolajat + kiverődik a vákuumcsonkja, megkehesedik a pd kábelkorbács, elöregszenek az o gyűrűk a pd elemeknél és beereszti a gázolajat a motorolajba, elkezd pár elem keheskedni, végül kiverődik a hengerfejben a fészke. Hirtelen ennyi jutott az eszembe...
Nem rossz a pd, de messze nem olyan igénytelen, mint az adagolós
9:17
Mennyire kell tartani ettől a hibától ?
Ha most vennék 1.6 os motorral I-es Octaviát (de lehetne bármilyen seat, vw a szóban forgó 100-105 lóerő közötti 1.6os motorral), mivel lehetne megelőzni, hogy a váltónak ne legyen baja?
Egyből differenciálmű átvizsgálás?
Hallottam hírét én is, hogy mekkora szívás bontott váltót találni.
Illetve később hogyan lehet tenni ellene?
Köszi a videót👍🙂
2:45 nem haspáncél hanem takonytálca😝
7:20-ra reagálva: igaz, de igazából elég lenne a kocsit így összerakni, hogy ne üljön meg a doblemez mögött a víz és a sár. Akkor nem kellene erre a mezei használóknak felesleges javítások után rájönni és takarítani.
Afn a legenda!:)
És a legjobb
Nálunk van egy 600000+km-es passat 1.9 tdi 90 le
Hol van c a volkswagenben? 😂
1,9 TDI a román ikon , még a templomban is külön hálát adnak érte.
"a szakerto ur" pont ott emelte az octit ahol nem szabad szepen benyomtak a kuszob lemezt
Kedves Dezider! Nem, egyáltalán nem rogyasztottuk be a küszöböt. Mi ott voltunk élőben, az nagyon más, mint videón nézni valamit. Egyetlen egy autón nem rogyasztottunk meg semmilyen elemet, mert képesek vagyunk felemelni sérülés nélkül egy autót. Még a légrugósokat is, ld. itt: ruclips.net/video/JNlEZW6vRe4/видео.html Üdvözlettel, Szörényi András
jó rész volt, népautónak tökéletes az okti
Ja ha az embernek nincs családja. Mondjuk anyósból több is elfér a csomagtartóban.
Fólcvágen?
1.9 TDI ben ASV motorkodúban, milyen olajat mondotok? Aki tud valamit írjon. Közsönöm!
Motor
En 10w40 et hasznalok ebbe a tipusba
Volt bennel Motul X-clean
Most Aral Multi Tronic van benne
Csakis MANN olajszürővel!!
8-10E nel szoktam cserelgetni .
Minden autóba ennyi van csak vissza vannak tekerve....
Pontosan. De muszáj mert ez Magyarország, itt szítokszó ha azt mondod hogy egy 10 éves dízelben 200ezer+ km van.
Elég megnézni hogy az 5 éveseket is annyi KM-rel árulják, mint a 20 éveseket... :D
@@user-ym5mw8ft6d Nekem 2014-es Duster-ben most van 200.000km. Bontatlan motor. Céges kocsi volt 2 évig. Én is sokat megyek vele. De elterveztem, hogy nem lesz eladva. Amíg nálam van gondját viselem és megadom neki ami kel. 10.000km-ként olajcsere szűrők cseréje és meghálálja.
Van ket autovezeto oktato. Egyiknek 580.000kmrel van a dieseleben masik most cserelte 300.000 kornyeken az 1.2es benzinest mert szetkopott a belseje es elment a kompresszio. Szoval vannak motorok melyek NEM birjak ki bontas nelkul a fel millat ezt el kell fogadni.
Nekem JAB rendszámos, 1.9 TDI-m, 320ezer km. Motor hibátlan: erős, takarékos, semmi zaj, zéró jelét mutatja, elpusztulna.
Nekem passat van 1z vel. 878600 km-rel.
Egy évvel később kérdezem: megvan a millió?
@@akosabraham7914 Még nincs,majd talán jövő tavaszra. Aztán adok neki egy telifényt és csak lakodalomba járós autó lesz. Megérdemli a pihenést .
A Fócvágen az melyik konszern? Nem ismerem. 😁
Csak egy kérdésem van.
A Volkswagenekben ( pl. Sharan, Polo ) az 1.9 PD TDI motor is jó? Vagy csak simán a TDI jelzésre figyeljek és más márkák esetében a DCI, meg CRDI, meg TDCI, meg DITD, meg CDH, meg JTD, meg HDI, meg DTI, meg SDI stb. stb. jelzésű dízelmotorok elkerülendők?
A PD-vel sincs sokkal több probléma. Kezdetben sokan óvatosak voltak vele, aztán ez is bizonyította, hogy legalább annyira tartós, mint a régi, adagolós TDI.
A PD elemek cseréje volt régen húzós tétel, de ma már ebből is van felújított pár tízesért. Az 1.9-esek tehát jók, viszont a 2.0-sek kerülendők, jellemzően az olajpumpa betegségei miatt.
A TDI-k adagolós, közvetlen befecskendezéses dieselek, a PDTDI-ben viszont már nincs adagoló, hanem hengerenként van egy-egy adagoló fúvóka (PD elem), ami egyedül felelős a teljes üzemanyag befecskendezésért.
Ha tdci-t veszel akkor hdi-t vettel valojaban.
Regebbi cdti (opel) eseten pedig valojaban jtd-t vettel. Ma mar az uj opel is hdi.
Dti ditd (osszes) es regebbi (>10 ev) dci kerulendo.
Hdibol pedig a 2.2 es 2.7 kerulendo.
De barmit is veszel viszel magaddal komputerest es minimum injektor korrekcios erteket neztek.
Konszern 1.9-ekkel nehéz mellényúlni, gyárilag DPF nélküli verziót érdemes keresni, B motorkód esetén hajtókarcsapágyak cseréje megelőző jelleggel kellhet. PD elemekkel nem szokott gond lenni, inkább kábelköteg, nagy drámák nincsenek
Attól függ milyen motor kód avf awx arl azok a legjobbak
@@petermolnar8667 ez a kétezres pdk re igaz
Folcvágen?
Kiváncsi volnék milyen autója van a mesterúrnak egyszer már mondta hogy valami diesel de nem mondta a tipust márkát.
www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2019/10/03/hasznalt-ford-mondeo-mk4-hasznalt-auto-mondeo-2007-2014/
Ford. Mi más. Az az Isten.😂
Van ennél a műsornál lejjebb?
Most fotozzak le 595.000kmrel egy 1.6hdit?
MI ebbe a nagy szám? Ha értelmes a gazdája,akkor még többre is képes.Pont ugy ahogy a vidóban levő oktávia is..
Nekem 530 van a C4-be. Szintén 1.6HDI
Mintha el kéne ájulni a folcvágentől.
Kis infó, nekem mondjuk 243E km van az mk6 fiestába (benzines) de valahol láttam 600.000 km-es képet is.
Na azért arányaiban szerintem jobb akkor a Ford Fiesta.
Toyota 1M km-eres legendákat meg már le se merem írni.
Céges Toyota Hilux-al 1.403.000km-nél járok... :)
@@kamikazee310 naja ;)
"valahol láttam" 😂😂😂
Van egy ismerősöm 906ezer km van benne 1.9pdtdi :)
egy kórházi szolgálati kocsi több mint 1,5 millió kilométert ment úgy, hogy a motorhoz, sebességváltóhoz nem volt hozzányúlva
Nálunk a városi buszban 7 literes Merci motor van, és csak hengerfejtömítést kellett többször cserélni, 1,1 millió körül jár, garantált tachográf állásokkal, 2001-es. Mindenki püföli.
Golf 4 1.6 benzin, 2004-ben vettem mai napig hibamentes és szép állapotban van,igaz végig 2. autónak volt használva. eladva se lesz mert nem hinnék el milyen állapotú és futású.
Ezt a dolgot már biztosan mindenki tudja , hogy az 1.9 mindet le bír és nemcsak az ha nem az egész auto , egy ilyen hasonló 1,9 motor van az iskolai autón amelyiken tanulok és már bőven van benne 558 ezer km és meg nagyon jó megyen
Üdv.Írtam ide egy hosszabb véleményt.
Ilyen ALH motorkódú 18,5 évesen megadta magát a motor 251000 -nél,szóval Én vagyok a kivétel akkor,hogy ezek mindent kibírnak.
@@zoltanszalay5725 Szia vagy Üdv , igen lehetcseges hogy nalad ugy tortent de a leg tobb 1.9 TDI Volswagen , Audit , Skodat vagy Seatot amit latam es nem csak 1.9 TDI ha nem SDI is , mindben olyan sok kilomert latam es az autok mukodtek es mukodnek most is . A Yotube-on is talalhato sok video ami biszonit-ja :)) De meg is lenne egy kerdesem , a saljat auto adta meg magat vagy ?? tobb infot akarnek tudni :))
minden ilyen idős autóban ennyi van,csak annyi,hogy azokat 150.000 km-el hirdetik :D
Az enyém is 2004/4 havi
189ezerrel vettem 2010 őszén és vasutasként keveset autózom jelenleg 243ezernél tartok 2021 január.
2.tulaj vagyok és úgy látom akárv700ezert is ér egy ennyi idős ilyen kocsi.Üdv Sz.Z Dombóvár
Az ilyen idős 1.9 tdi-k 80%-a 600K fölött van! DE, csak nagyon kevés maradt meg, amelyiken még nem lett visszatekerve a km óra.
szerintem még 15-20 hirdetés simán befért volna a meglévő 40 mellé.
És még a hang is rettenetes!
Teljesen megdöbbenten, hogy végre valaki tudta, hogy ennek a motornak a csúcsa az Ibiza Cupra Tdi 160 ló volt. :) Az enyémben jelenleg 370k van bontatlan és ráadásul rengeteget használom még versenyre is. :) Csak szeretni és rendszeresen szervizelni kell. ;)
nekem 1Z 1.6 FSI van szethullott a valto 2 hetig allt mire talaltak hozza valtot £ 380
A diferenciálmű csapágy hibát hogyan lehet észrevenni mielött tönkreteszi a váltot?
Úgy, hogy elkezd hangja zúgó lenni
Nem a csapágynak szokott baja lenni hanem a difi műben van egy fogaskerék koszorú ami szegecsekkel van felfogatva és azok szoktak ki lazúlni idő után kiesni és az bassza szét a váltót! Vannak szervizek ahol kicserélik csavarra ezeket és utánna már jó! Sajnos nálam semmi előjele nem volt ,semmi hang semmi, egyik este mentem haza ,2 ből 3 ba váltottam és megtorpant az autó kicsit koppant és elfolyt az olaj! Szerencsémre már az utcánkban voltam és hazáig ment!
Nekem is az 1.9 es alh motorkodu 2001 es seat leonom van 620.000 km ➕ all
És 210 NM a nyomaték nem 202! Nagyon nincsenek képben az adott típussal
Egy "nadrágcsat" milyen szituációban képes kivégezni egy üléskárpitot !?
Ezt én se értettem... :O
Kedves Róbert! Addigra elvásott a kárpit és ez a csatt szakította ki végül. De én sem voltam ott, a tulaj mesélte.
Mondjuk ha elvered az ülést a szíj csatjával, mert megfájdult a hátad, akkor el tudom képzelni, hogy kiszakítja.
Szopattál már kocsiban?! És? be volt csatolva a nadrágod? Hát akkor?
Renault Master 2.3dci 514ezer km...semmi baja!
Thali 1.5 dci 65lovas 435ezer 4.5L fogyasztás!
Fiamnak 1.5 dci clio 300 ezer km nél porlasztók kuka. Elég olcsó volt.300+ ezer...
15:17 Tehnikailag kifogastalan esztetikailag majd meg meglatjuk :)) !
1:13 Mustangggg..5-ször kellett visszatekerni hogy arra figyeljek ami elhangzik a TDI-ről :D
Részecskeszűrő? Nagy nyomású pumpa? Azért jó lenne olyan kérdéseket feltenni ami normális lenne, főleg mikor előtte elmondják hogy egy Adagolós dízelről van szó... Mégegy pacsi a szerkesztőségnek😂😂😂. Azért meg ne nagyon chippeljünk már hogy csak kormoljon🤦♂️🤦♂️
Folkszvágennek kell mondani nem folcvágen
@@sandorpecsi5845 végülis...ő az autó szaki 😂😁✌
Tényleg nem kötekedésből, de ennél a kocsinál a legenda a PD.
Az Agr a leg igénytelenebb motor, utódja az 1z motoroknak.
Na ennek még annyi baja sincs mint egy geo-s, (pl Alh) motornak. 🙂
Nekem TDI Ventom van, 1Z. Nincs kettőstömegű, se változógeos turbó = nincs probléma sem. Most fordult 400.000-re az óra.
VW T5 1.9 565000km, futóművel és a Hidrotőkével kellett csak foglalkozni :D
Tibi! Inkább mondj fauvét, jobb a hangzása.
Akár hogy mondja ennek nem jó a hangzása.
A tetőkárpit urethan tartalmú ragasztóval van felragasztva. Sajnos ez idővel elbomlik, és ragacsos lesz. Ilyenkor kezd leválni a kárpit
AFN 110LE 670.000km, bontatlan motor, turbó geometriája kicsit csiszolva. Jön-megy. Adagoló tömítés probléma előjött.
De van benne geometriás turbó...sőt,ha jól tudom ebben már 11-es adagolóelem van gyárilag,csak vissza van véve a teljesítmény,mert ez már EURO 3-as.Ezért nem érezzük gyengébbnek az AFN-el szemben,mert jobb a teljesítmény és nyomatékgörbélye.Ja,és a Seat Ibiza Cupra-ban már PD TDI motor van :-)
András. Multhéten téged láttalak Biatorbágyon egy kék Renault kabrioban? ;)
Kedves Gergely! Igen, kétszer is voltam aznap arra, Etyekre menet-jövet. Szép kabriós idő volt.
@@szandras1 ;) -Igen kabrios idő volt. Én akkor láttalak mikor kb 15;00 és 15;30 ora lehetett. (Viadikt alatti körforgslomnál voltunk épp) ;)
Nekem ilyen van, és változó geometriás turbó van benne
2004? A belseje alapjan Facelift előtti...
...észrevettem...van egy fészliftem 2002-es,és más a belseje...viszont 500000-is van benne...nem elado...
22 éves mercimbe most cseréltettem fém fékcsöveket, rézre. Elég hülyeség, hogy nem abból csinálja mindenki.
Az drágább mint a vas. 😆
A Volkswagen nem folcvágen.
Látom, átment a videó lényege.
Ja, nem...
90 ezrenként vezérlés csere? 🙉
Hihetetlen, hogy ti még nyomjátok a CarVertical-t...
15-20 éves, 500-700.000 forintos autónál mi értelme verticalozni? 😀😁
Kedves Krisztián! Remélem, még sokáig nyomjuk vagy őket sokáig vagy más céget és akkor a műsort nem hobbiból gyártatja a kiadónk, az operatőr, a vágó és az én munkáltatóm. Üdv, Szörényi András
2006 Renault Master 1 030 000km
Uristen. Nagyon szakszeruek vagytok komolyan. 630 ezres autonal lemeritek a festekvastagsagot :)))))
Ez volt az első, meg az utolsó olyan motor, amit a VW képes volt tartósra tervezni és megcsinálni. És ez is dízel.
VAG-nak nincs egy jó (tartós) benzinmotorja, sajnos.
Igen, az 1.6 TD-n, az 1.9 PDTDI-n, 1.6 és 2.0 CRTDI-n, 3.0 TDI-n kivül.
@@zsoltih2540 Talán autó helyett esetleg traktorokat vagy hajókat kellett volna gyártania a VW-nek.
Nekem 1.6 benzin 101 le akl motorkódú oktáviám van szívósor tömítés ,benzin nyomás szabájzó,gyertya ,olaj,szűrőn kívűl nem kellett hozzányúlni,kimegy a világból én nagyon szeretem! 320000km rel szerintem elég tartósnak mondható!
@@robertnagy5691 Tehát szívósor tömítés és benzin nyomás szabályzó... Na egye fene, ezek nem nagy tételek... De szívó benzin ugye... Abból is viszonylag gyengécske.
Van másik autód is? Családban? Az milyen?
Kár, hogy nem mondtátok el a videóban, hogy mennyi km van az autóban. Engem nagyon érdekelt volna :D :D :D
634000km
Az elején mondja b+
@@finoallafine147 Szerinted miért raktam oda 3 vigyorgó szmájlit b+?????
Kár hogy traktor hangja van még sokat kel tanulniuk a francia dizelmotorok járáskulturjárol
A 20 èves francia dízelek csendesebbek? Ne röhögtess....
az van benne ami kell, nekem is ugyanez az octavia van 1.9 TDI a sok szarság nincs benne értelmetlen technika csak a lényeg....és nem egy papirauto mint a mai Hybrid meg 1.2 koruli motoros autok a 110KW al hanem tobbel ez egyenlo a nullával de amit akkoriban 2004 ben az octavia motorokkal csinaltak az fenomeneális....legenda és fogyasztásban soha ez életbe nemlesz olyan auto mint ez , az also karosszéria kuszob stb. meg a kuferajto a combiknál éléggé rozsdál de ezen kivul egy rossz szavam nemlehet rá
Vezérlést 120e km után, 90e km után hosszbordás szíj csere.
Le szoktam a vezérlést is csereltetni 90 nél. Az a 30 ezer hamar beleszalad és akkor megint szerviz...meg amúgy is nyugodtabb a lelkem .😁
Létezik erősített görgős szett akár 150 ezer km-re. Évjárat, vezérlés gyártója is befolyásolja :)
640ezer km...ez csak egyet jelenthet: még nem tekergették...
Szerintem kettőstömegű sincs benne.
Az 1.6 75 lovas benyás octáviámat 622 ezerrel adtam el. A motor original volt kivéve a sz.sz szimeringeket. Igaz..3 váltó punnyadt meg közben. Igen igen az a konstrukcióhibás , szegecs elhagyós fos. Egy 1.9 tdi-n ek többet kell röhögve kibirnia. Az a lényeg , hogy gondos gazdája legyél és ne szarral etesd :)
Egyszer kell csavart tenni a szegecs helyett, akkor nincs gond a benzines váltókkal :)
@@petermolnar8667 28 ezer volt a javító szett...120 e. Km után körbe törött a fogaskerék öntvénye :)))
Kb 5 percig birtam ezt a focvàgenezèst...
Ja és változó geos a turbo
totalcar.hu/tesztek/2012/06/07/golfot_egymillio_kilometerrel/
Nincs fújva... 15 év alatt sok kosz rárakodott.
Kültelki prolik nem elégedettek az ingyen tartalommal ...
Disznók elé gyöngyök 🙃
Nekem is van 1peldany belőle octavia 1.9 66kw 1997 év motor kód AGR
" A penz mint adosag" Alan Watt Az emberi civilizacio manipulalasa
Én úgy tudom az ALH-n geometriás turbó van
Lomha és előzni is alig lehet vele,cserébe tartós...
1:14nel a Mustang 😁 Na az autó/motor ❗
Csak a benzines
az 1.9 tdi azért legendás, mert mindenkit megkúpol!😂
ennek már a kohóban a helye....
jöhet az új...
Minek? Egy ipari szart venni ehelyett ? Hajra, vedd csak 😉
Koszi a musort karvertikalert meg a rengeteg beepitett reklamert ment a minusz.
Kedves János! A RUclips adagolja a reklámokat, erre semmilyen hatásunk nincs a CarVerticalt leszámítva. Az pedig átugorható, ha nem érdekel.
Ez a szemuveges csavo jo autonak tart egy 1-es octaviat :) Komoly izlesficama van...
A legendás tdi,amiből 640 ezernél ugyanúgy ömlik az orrán-száján az olaj,ahogy bármi másnál is ennyi km után.
Olyan jól ketyeg hogy már fel kéne újítani félmillióért.
Egy szarhalom az egész autó.
Tesó,ha nem esett volna le,hogy itt milyen réteg,osztály emberei kommentelnek. Akkor megsugom, nem azok akiknek havi szinten 6-800 e landol a számlájukon!Egyenlőre itt sok ember nem német szinvonalon él! Ezért megtanulja azt megbecsulni amilye van és amire futja!
Ezt is kinyirják sajnos a sok bepalizott tulaj nem veszi észre! Azért szoktam mondani a kuncsaftnak ha ilyet akar venni! Kaszni legyen egyben a motor felujitva turbóval 220 ezerrből megvan-Ami nemsokk de ha rohad,,,,,,
1:16 azért a mustang is befigyelt :P