Nagyon tetszik a videó! :-) De néhány apróságot szeretnék hozzáfűzni illetve tisztázni: - A töltő állomás az az egész telephely, vagy annak egy elkülönített része, amin a kútoszlopok, tartályok, shop épület, és még egy csomó minden van. Ami mellett a felvétel készül, az a kútoszlop. Ahol áll, az pedig a tankoló tér. - A gázolaj hőtágulása fokonként és ezer literenként 0,84 liter. A benzinéről sajnos nincs táblázatom. - Pisztolygáz visszaszívás csak a benzinnél van, gázolajnál nincs. - A filmben mutatott plombák nem az ún. OMH-s plombák, ezeket csak a szerelők vagy a kút biztonsági szolgálata rakta fel, hogy ellenőrizni lehessen, belenyúlt-e valaki a kútba. A hitelsséget ellenőrző plombák belül vannak. Minden kútoszlopnak van egy ún. plomba terve, ami a gyártói dokumentáció része. Az ezen szereplő plombák megbontása von maga után újra hitelesítést. Jellemzően a mérőelem és az elektronika állító része van leplombálva a hatóság által. Javításkor nem kell az egész kutat lehitelesíteni, csak amit érintett a plomba bontás. Pl egy szivattyú csere nem jár plomba bontással, viszont a gyártók és a szerelők is le szokták plombálni. - A mérési pontosságról. A hitelesítési előírás szerint, mely letölthető a mérésügy honlapjáról: "A térfogatkijelzés hibahatára első hitelesítéskor és ellenőrzéskor: +/- 0,5%. Időszakos és javítás utáni hitelesítéskor: +/- 0,3%. Megjegyzés: Javítás során az üzemanyagmérőt +/- 0,2%-nál kisebb hibasávba kell szabályozni." Első hitelesítés: A gyártáskor lehitelesítik, ez a gyártás napjától 1 évig érvényes. Új kútoszlop felszerelésekor ezt veszi figyelembe a hatóság. Ha ez lejárt, akkor jön az időszaki hitelesítés. A Tokheim nem olyat tud, hogy 0,50 és elvétve 0,25%, hanem olyat, hogy 0,00%, meg olyat, hogy 0,05%. Személyesen tapasztaltam egy ipari kúton, hogy 0,05% volt a pontossága felszerelés után 10 évvel, és 2 millió literrel! Mivel ipari kút, forgalmazás nem történt, nem kellett hitelesíteni, így nem is volt ellenőrizve közben. A tapasztalatom az, hogy a hatóság nem kér beszabályzást (néhány mérésügyi tisztviselő mindenképpen ragaszkodik a 0,2%-hoz, de kihalóban vannak), ha 0,3%-on belül van, de ha nincs, és állítani kell, ragaszkodik a 0,2%-on belülre állításhoz. Ami ezt a 0,3%-ot nem teljesíti, nem kaphat engedélyt, és a NAV bezárja, valamint akár jövedéki bírságot is kiszabhat. Szintén jövedéki és egyéb bírságra számíthat az üzemeltető, ha egy bármikori ellenőrzés esetén nem teljesíti a 0,5%-ot. Viszont ellenőrizni is csak hitelesített, az előírásoknak megfelelő etalonedénnyel lehet. 50L/perc alatt 20L-el, 50-120 között 100L-el, 120L/perc felett 200L-el. A mérőedény pontossági előírása 0,1%. Bocs, ha kicsit bőre sikerült. Üdv. egy szerelő
7 лет назад+2
Ha eltekintünk a hőtágulásos sztoritól, és a végén 2-3 nekifutásból majdnem a beömlő nyílásig tankoljuk a kocsit, akkor számolhat többet a kút? Mert ha a tankolás pontossága kiadott minimum üzemanyag mennyiséghez van kötve, akkor az lenne a logikus működés hogy az egyhuzamban kiadott üzemanyagnak kell meghaladnia egy mennyiséget a pontosság eléréséhez, azaz a 2-3 rátöltés pontatlanságot eredményezhet, akár a rendszer tehetetlenségéből eredően. Nem azon az 1 Ft-on múlik, csak szimplán érdekel a működése. ;)
Röviden: Nem! Bővebben: Azt a minimum kiadott mennyiséget én személy szerint baromságnak tartom! Lehet, hogy régen volt jelentősége, de ma már aligha. Legalábbis ilyen szempontból*. De végül is engem is régóta foglalkoztat a dolog, próbálok szerezni kis méretű pontos, és lehetőleg hiteles mérőedényt, és telecsepegtetni. A hitelesítési előírás szerint ha Qmax < 50L/perc, akkor 0,1-0,15 x Qmax átfolyási sebesség mellett kell mérni 5 literes mérőedénybe. Az előírt pontosság itt is 0,3%. A közkutak normál pisztolya általában 40L/perc Qmax-ra van beállítva. Tehát 4-6L/percnél is ugyanolyan pontosnak kell lenni a kútnak. Amikor "hitelesítésre bemutatok"** egy kutat, azaz kimérem a megfelelő mennyiséget, akkor az első lecsapásig teljesen nyitva a pisztoly, majd a vége felé csepegtetni kell, hogy pontosan a kívánt mennyiséget mutassa a kút kijelzője. 20 literes edény esetén 20,00 liter. Pontosan! Nem 20,01, vagy 19,99. Ugyanis csak így lehet a mérőedényen leolvasni a pontosan kimért mennyiséget, és egyúttal a hibaszázalékot. (dupla skála, egyik oldalt liter, másik oldalt hiba%). * 1000Ft alatti tankolás esetében a tankolás rezsi költsége és adminisztrálása többe kerül, mint a kút haszna azon a ~3 literen. ** terminus technicus arra, amikor a technikus dolgozik az OMH-s helyett. :-) Ugyanis az OMH-s nem keni össze magát, nem emelgeti a 30-35 kilós kannát, ő csak feljegyzi a mért értékeket, és kiállítja a Hitelesítési Bizonyítványt.
Na, ma voltam OMH-zni egy töltőállomást, és akárhogy próbáltam csurgatni, csöpögtetni, minden alkalommal 0,1%-os volt a hiba az 5L-es kis edényben. Volt közte jóval lassabb is, mint az előírt 0,1 x Qmax. Igazából minden mérés 0,0% és 0,1% között volt. Ezeket az értékeket ajánlom a Tanár Úr figyelmébe is, nem csak elvétve tudja, hanem az egész TÁ ilyen volt. 10 pisztoly, pisztolyonként 3 mérés esetében 1 kivétel sem volt!
Elképesztő... Bármilyen autóval kapcsolatos témáról kezd el beszélni, muszáj végignéznem.. Olyan alázattal, energiával és közlési szándékkal mondja, h nem tudom nem végignézni a videóit. Nagyon nagy gratula és köszönöm a hasznos infókat (nem csak ami ebben a videóban hangzik el, hanem ami a többiben is!).
Ez a különbség! Ez! Amikor ipariba jártam akkor senkinek nem volt semmi kedve bemenni,száraz anyag unott fejjel előadva ,és úgy visszakérve.Ha így lenne minden iskola,mint Gajdán úr "előadásai" akkor több műszaki ember lehetne. Eddig lényegében nem volt olyan téma ami nem lett volna érdekes. A téma lehet száraz volt alapjában első gondolatra de az "előadás" végére érdekes volt.
Szerintem ez azért lehet, mert szereti amit csinál, érti és érdekli is-sőt előfordul,hogy a hobbija is! De hát ez Ő tudná megmondani. Nagyon jók a videói az biztos!!
Mondbraker - bármit amit szavaiddal élve " száraznak " vélünk akkor és azért van mert nem érett meg benned a vágy, hogy ezt átad ill. tanítsd másoknak. - egyszerűen mert nem tudsz vele, a témával, azonosulni. - azaz nem vagy vizualitásában egy. Kezdetben ez azért történik az emberrel mert -és ezért nem vagyunk egyek vizualitásunkban egyek, - mert különbnek gondolja/hiszi magát az ember másoknál. Ez egy teljesen normális és természetes emberi viselkedés/gondolkodás. - később is csak azért értjük meg a dolgokat ( vizualitásukban ), mert elterelődik a figyelmünk az 1- röl ( hogy Te különb vagy más vagy ) - vagyis a mentesség, hogy Te különb vagy okozza a negatív hozzáadást ( az egy elrejtőzését ). Képzeld el ha a kaméleon különbnek érezné magát a környezetétől - azaz kitűnne a környezetéből azáltal, hogy nem azonosul színben a környezettel. Nem sokáig élne, igaz ?
Kérdezzen meg bárki élőszőban az IT-ről vagy az utóbbi egy évben a kvadkopterekről, lyukat beszélek a hasába. Sajnos tanárként túl keveset keresnék, így még az alapdolgokat sem tudnám fizetni, nem még a költséges hobbim.
Köszönöm! Tanúltam a videóból! A "kattanás" után mindig telinyomtam még a csövet is,ameddig a pisztoly engedte! A tágulás a leggyengébb helyen nyomta szét a technikát! Folyt is a benzinz,kb 5-10 perc után rendesen! Most már értem miért!
Én mikor a kattanás megvan ,úgy tekintem hogy befejezhetem. Pont a hőtágulás miat. Amikor kattan ,utana a tömlőben levő üzemanyag tágulása még nagyobb ,és aki tovább kattintgatja,vagyis nyomkodja,sz bizony a mégjobban kitagult anyagot nyomja a tankba.
Kedves tanár úr. Úgy èrzem,ezt a videót tovább kène folytatni,most,hogy itt vannak az "új" üzemanyagok. Úgy benzin,mint Diesel tekintetèben. Jó lenne öntől hallani a változások hatását,mindkèt üzemanyag fajtánál. Jobb ez az autósoknak,vagy rosszabb, "megeszi" az autónkat,vagy sem,ès így tovább. Nagyon megköszönnèm,mert a neten,csak ködösítenek.
Tetszett a videó. Tanulságos és érdekes, mint mindig. Egy kérdés azonban motoszkál bennem ebben a témában jó ideje. Miért literben mérjük az üzemanyagot? A tanár úr is enyhe éllel mondta, ha jól láttam, hallottam. A súlyt nem befolyásolja a hőtágulás. A versenysportban is súly alapon mérik. Gondolom, mert pontosabb. Tény, hogy a föld alatti tartály körülbelül állandó hőfokon tartaná az üzemanyagot, de a mérést végző eszköz a kútoszlopban van, amit érnek az időjárási tényezők, valamint az üzemanyag jó pár métert nem talajszint alatti csövekben tesz meg.
szuper videó,az kár hogy nem került rögzítésre,amire a legtöbb kamasz kíváncsi,azazhogy hogy kell azt a kis pöcköt lent beállítani a telitankoláshoz..ez pont nem látszik a videón.
Ha a kutak megkérik a kútgyártót, hogy csaljon már a mérőszerkentyű csak 2 köbcentit literenként, már az is kemény milliókat jelent napi szinten egy Shell szintű hálózatnál
Biztosan tudom, hogy a benzin szállítóknál kb 1% bennmarad a tartályban amit szervezetten eladnak. kb 200-250 l. A tartálykocsikba be van szerelve egy szerkezet ami levegőt kever a kiömlő benzinhez.
Közvetlen tankolás utáni indulással már 20-30 km-es távnál sem probléma, hogy csurig töltjük a kocsit. Mire kitágulna a benzin a felmelegedés miatt, már ki is autóztuk belőle a többletet. 1 liter tágulással és 8l/100km fogyasztással számolva ez kb. 10 perc.
Én 2012-ben hagytam utoljára a kutast a shellnél ,hogy had nyomja tele a tankot aztán szépen 1 percig játszott azzal hogy csurig megtankolja.egyszerű fizika ugyan de nekem nem futott végig az agyamon a tágulásos téma,hát így utólag csessze meg... , anno mikor meglátta a corsámat emelte le a benzines pisztolyt mikor gázolajos kocsi volt nagy D betűvel a tanksapkán...szóval személyes tapasztalat alapján nem hagyom ,hogy ők tankoljanak...
De uraim...egy hatfogásos halvacsorát álmodtam. Ez bárkivel megtörténhet!
7 лет назад
Én nagyon szeretem azokat a videókat, amelyeken Gajdán Miklós mesél, hiánypótlóak! Viszont ahogy a kommentelők is írják több videó alján, néha sok a zanzásítás, vagy pontatlan a szakmai rész, esetleg kever dolgokat. Ez teljesen OK, ha valakinek szóban meséli, ott belefér a baki. De szerintem egy felkapott RUclips csatornán, ahol 162 000 megtekintése van egy videónak 4 nap alatt, ott fontos lenne nem bakizni (előre egyeztetni a terület szakembereivel), vagy újraforgatni a kérdéses jeleneteket (miután kiderülnek a problémák). Legyen leegyszerűsítve a tartalom (hiánypótló!), de ne csúsztasson! Esetleg lehetne megoldás az is, ha lenne folytatása a videóknak, vagy lenne válasz videó a reakciókra. Pl. mint a "Mítoszírtók"-nál volt, hogy "nézőink kérdezték, hogy ..." szekcióval kezdődne a 2. rész, mielőtt a téma tovább boncolásra kerül. Köszönöm az erőfeszítésüket! - egy rajongó
Egy kérdésem van? Hogy van az, hogy a fent említett kutaknál az 5 liter 7 liter? 5 literes kannába tankoltam, amit szintén a fent említett cég forgalmaz 7 litert?? Ötletek??
Úgy hogy valószínűleg az a kanna nem 5 liter, mivel a gázok miatt még kell annyi "hely" neki, ami biztonságos. Autóknál is így van. Van egy 55 literes tank, de tudsz bele kb 58-60 litert tankolni, de ott akkor már nem tud "szuszogni" az erre hivatott kis szuszogo, ami a gázokat elvezeti.
A repülőgépeket percenként 800-900-1000 liter üzemanyaggal lehet tölteni, repülőgéptől függően. Az üzemanyagtöltő autók szivattyúrendszere képes 1000-3000 LPM-es átfolyást biztosítani, de a repülőgép betöltőrendszere erre nem képes, általában.
Ha a benzinkút az -üzemanyag töltő állomás-, akkor az üzemanyag amit a járműbe töltünk az a gépészeknek -tüzelőanyag-. Mert üzemanyag a kenőolaj és az ablakmosó folyadék is.
Az én autómban ha világít az üzemanyag vissza jelző lámpa pontosan 52 liter gázolaj tölthető bele. Mégis sikerült egy bizonyos kútnál 55 litert töltenem és még nem jelzett az izzó. Ez akkor hogy lehet, ha nem manipulálható a kút?
Na jó és akkor azt magyarázzátok el nekem, hogy az én autómba amikor tankolok (2010-es diesel opel corsa) mindig kikattan a töltőpisztoly töltés közben , amikor még nincs is tele. Ezért ugye kénytelen vagyok folyamatosan nyomogatni a ravaszt. Az egyik kutas azt mondta, valami lopásgátló miatt van és hogy fordítsam el, de akárhogy forgattam ugyanaz történt. Viszont nem mindegyik töltőpisztollyal van ez, 1-2 rendesen feltölti, a többi viszont nem. Valami elképzelés?
Tanulsagos lett volna vinni egy precizen kalibralt mero uveget es megvizsgalni hogy mennyi elteres van a szamitogep altal mert mennyiseg es a valos mennyiseg kozott.
Egy ismerős mesélte, hogy kért kölcsön egy üzemanyagkút szerelőtől egy etalon edényt, és abba akart tankolni a közeli kúton. Meg akarták verni a kutasok! Mindennel fenyegették, csak a rendőrséggel nem. :-( Aztán inkább hagyta, mert kárt akartak tenni az edényben.
Plomba, pontosság. Ja! Persze! Jó 20 éve tankoltam a Bécsi úti Shell kútnál, egy 20 éves Mercibe, aminek 50 literes tankja volt. Még nem volt a mutató a pirosban se, és mégis 56 liter fért bele. Reklamáltam, de a válasz a plombák mutogatása volt, és tanácsként azt mondta a főnök, hogy nézessem meg szervízben a tankomat, mert valószínűleg az romlott el.
Kicsit konyhanyelven van elmagyarázva a venturi effektus, de a lényeg, hogy mindenki megérti. A pisztolyok egyébként nem működnek, ha nincsen elegendő nyomás, pl. szivattyú hiba miatt, ezt egy plusz membránnal érik el. Illetve van bennük egy laza rugós kioldó is, ami arra hivatott, hogy ha a földre esik a pisztoly, akkor azonnal elzárja az üzemanyag útját.
75 Liternél cirka 1l a tágulás...Na már most.Kb 40 l egy telitank. Akkor itt fél liter a tágulás.Egy 7L átlag fogyasztású autó fél liter benzint kb 7-8 km alatt elfogyaszt.Ez 60 km/h-al is 7-8 perc maximum. 40 l benzin pedig 7-8 perc alatt nem fog melegedni +15 fokot.
Érdekes,mert tankoltam már 70L-es tankba 73L-t úgy,hogy még nem volt kivillanva a benzin lámpám!Át is néztem az Auto gépkönyvét a tank miatt hátha tévedek,de nem!
A gázolaj, a hőmérséklet emelkedésével párhuzamosan jelentősen tud tágulni. Amikor a buta sofőr nyáridőben pénteken leállás előtt csordultig megtankolja az IFA-t, hétfőn munkakezdéskor azt fogja gondolni, hogy lyukas a tank, akkora gázolajtócsát talál az üzemanyagtartály alatt!
Amúgy nem véletlenül hívják őket üzemanyag töltő allomasnak, ugyanis nem tiszta benzint vagy gázolajat tankolsz, hanem úgynevezett üzemanyagot, ami alkalmas arra, hogy Ottó, diesel, wankel, Atkinson vagy egyéb ciklusu járművet a szavatossági idejének lejartaig hajtson... Van abban mindenféle adalék, bio tartalom, miegymás...
Nem kell a privát, ha szakmabeli vagy! Az 1 liter helyett 1 nagy forgalmú töltőállomáson, ha csak 0,985 l ad a kút 15 ezer literes napi forgalomnál már maradt is több mint 200 liter benzined és hasonló forgalomnál ugyanennyi go-d! Csak add el 200-éert, ilyen áron bárki megveszi:)) 200x2x200=az jó pénzLOL
Köszi! Igen, szakmabeli vagyok, ha rákeresel a nevemre, megtalálod a munkahelyem. Azt hittem, valami nagyobb mókolás van a dologban. Ez így 1,5%, ami még nem is nagyon vészes olyan szempontból, hogy nehéz észrevenni. Mondjuk, ha omh-zott a kút, akkor hogy hozták össze? Nem volt bukta, nem jöttek ellenőrizni?
A nagy tartályokban minden nap mérik a vízszintet. Ilyenkor hozzáférésed van a tartályhoz. Főleg, ha beírod, hogy leeresztetted a vizet, és mégsem. A másik, amin rajtakaptam egy mókamestert.... Nem vette észtre a barom a kamerát, amit ráállítottam a tankolás helyére... Míg bementem shopba, tankolt a kutas készségesen.... Ment a kocsiba is, meg a kút szekrényen lévő 5 literes tartálykába is, ami oda volt készítve. Napi műszak alatt hányszor 5 liter amit az ügyfél fizet, így nem is hiányzik??? Aztán mossa az ablakot, te meg adsz neki 1-2 százast érte... miközben leszedett 5 liter üzemanyaggal. - Ugyanitt volt, hogy készségesen felnyomták az olaj szintet, és az ablakmosó folyadékot, csak elfelejtették a nem kevés maradékot (5 literes amit kifizettem) betenni a csomitartóba... ezért ment a kamera is már alapból...
Minden kút OMH-zot, hogy a te kifejezésedet használjam, de lehet, hogy te mégsem vagy szakmabeli ( minded kút OMH-zot, ugyanúgy mint bármimás kimérő szerkezet) ?
Egy hazai autós szaklap végzett egy benzinkút tesztet pár éve . Kb harminc kút mérését tesztelték . Egy volt amely az engedélyezett fél százalékon belül többet adott , a többi a hibahatáron belül kevesebbet .
Szerintem ennek az az oka, hogy szimplán kevesebb üzemanyagot kapsz azaz át vagy baszva. Minap egy cimbi linkelte a facebookján, hogy a BAH csomópontnál lévő ÖMV kútnál 2 darab 20 literes benzinkannába jelzésig tankolva tudott összesen 47,2 litert tankolni. Ez 18%-os eltérés a 0,5%-os megengedetthez képest, amit a töltőfejnek tudnia kell. értem, hogy melegben tágulhat a benzin, de tuti nem ennyit.
Ha nem fem kanna volt akkor semmi jelentosege. Egy muangyag kanna benne ~20 kiloval siman szetfeszul annyira, hogy beleferhet +3 liter a maradek meg a meleg miatti hotagulas.
Mrs. Big ezt a városi legendát már sokaktól hallottam. marhaság. heti szinten ingázok Svájc és Magyarország között, többféle járgánnyal. eleinte még számolgattam a fogyasztást, mert a családban is vannak legenda terjesztők. sem minőségben, sem mennyiségben nincs semmi baj a magyar üzemanyaggal. a legenda kialakulása annak köszönhető, hogy a kiszédelgett melósok valahogyan menőzni akartak azzal, ami nincs. én osztrák benzinnel járok, az semmi én meg némettel! olyan ez mint a fosvágen passat legendája. némelyikből már ki kell önteni a gázolajat, mert olyan keveset fogyaszt, hogy már termeli!
Viktor László Varga örülök, hogy így látod. Én nem ezt tapasztalom! Nem menőzésből tankolok osztrák benzint! Csak szimplán így szoktam meg. Full tankkal indulok. Amit kisétáltam, csontra vissza töltöm. A maradékkal egy hetet eljárok itthon. Amikor már lassan negyedig van, megyek tankolni. Nem fullra, csak 10.000. 2 nap múlva ismét közelít a negyed! Sajnos számszerű tényeket nem tudok közölni, de az fix, hogy valami nem stimmel!!!! Arról meg nem beszélve, hogy kút és kút között is mekkora eltérés van! Nyilván, ugyan az a márka. Ezt mivel magyarázod?
takimakikaki érdekes, hogy pont az ÖMV t hozod fel. Nekem pl a szentendrei kutjukon kapott benzin mintha átfolyna a kocsin! És nem csak az enyémmel van így! Viszont egy másik, Pesten lévőn tankolt tovább tartott!
Csak egy észrevétel. Mérni valamit azt jelenti, hogy egy ismeretlen mennyiségű anyagról, valamilyen mérési módszerrel megállapítjuk annak mennyiségét. Tudomásom szerint az üzemanyagot a kútoszlopban lévő berendezés nem MÉRI hanem ADAGOLJA. Vagyis a Gajdán úr által leírt dugattyús berendezés fizikai paraméterei alapján számolja az átfolyt üzemagyag mennyiségét. Pl. amikor 'játszunk' a pisztollyal, hogy kerek legyen a fizetendő összeg, akkor ezek a dugattyúk csak néhány mm-t mozdulnak, ez a minimális elmozdulás olyan kevés folyadékáramlást idéz elő, hogy ezt mérni nem lehetne. Viszont az adagoló dugattyú területe és az elmozdulás hossza megadja az ADAGOLT üzemagyag pontos mennyiségét. Ezért fontos hogy az üzemanyag levegő mentes legyen, mert a levegő, a folyadékkal ellentétben nem összenyomható. Ha levegő kerül a rendszerbe, az hibás adagolást (kevesebb tankolt üzemanyagot) eredményezne.
És akkor el is értünk a megoldáshoz, hogy hogyan "férhet " egy 60 literes üzemanyagtartályba 70 liter. Vajjon hol lehet levegőt júttatni direkte a rendszerbe mielőtt az adagolóhoz ér ???
@@1007Pt Több üzemanyag is belemegy az autóba (mint a tartály névleges térfogata), mert a tágulási tartályt is feltöltHETjük. totalcar.hu/magazin/technika/tultankolas/2/
10:30 Ha a magyar 0.5%-os, az amerikai meg 0.3%-os mérési pontossággal működik, akkor nem az amerikai pontosabb, hanem a magyar. Azért, mert az USA-ban gallon a mérési egység, ami 3.78 liter. Tehát a 0.3%-os pontosság 1.13 centiliters pontosságot jelent. Ez viszont több, mint kétszerese a magyar kút 0.5% literes, tehát 0.5 centiliteres pontosságának.
Az egy dolog, hogy ennyi a matematikailag bugyi ember.... de hogy még az után se lássák meg és be tévedésük, hogy szájba rágták nekik a magyarázatot...
Ha a mérési pontosság 0,5 illetve 0,3 %-s , akkor az gáz, viszont ebben az esetben igaza is lenne a srácnak, hogy a magyar a pontosabb, viszont inkább afelé hajlanék, hogy a mérési pontatlanság a 0,5%-s, ergo a mérési pontosság 99,5 %
engem az erdekelne, hogy a toltocsoben maradt benzin az kie?;) amikor mocival tankolok, akkor elobb kifolyatom a foldre... mert nem raknak ki gyujtogallont. ha nem folyatom ki, akkor a motor festett es matricazott reszeire folyik az ami a szelep es a toltocso vege kozott van. ez mindenkepp elfolyna valahova... vagy a foldre mikozben leveszi az ember, vagy a kovetkezo tankolo tankjaba. esetenkent kb egy deci is van ez a mennyiseg. az osszes kutfejnel mar jelentos.
Szóval Shell. Sajnos mániákusan regisztrálom tankolásaimat több! évtizede. Két budapesti Shell is hasonlóan végzett pancsertesztemen, ugyanis azonos tank-mutató állásnál 1.5-2 ! literrel többet tankolhattam, (50 liter / alkalom) mint más kútnál. Nem egy kísérletről van szó:) ezért megvan a véleményem a méréstechnikai eszközök ezen kutaknál alkalmazott példányairól. Nem beszélek a vizezett dízel és egyéb problémákról. Mivel bejelentésemet a Shell Központ kekeckedő stílusú levelezése lehűtötte, nem maradt más választásom: máshol kell tankolni.
Arról szó esett, hogy a mérő mechanika hogyan működik, meg hogy nem lehet manipulálni. Viszont az kimaradt, hogy ez a mechanikus mérő gondolom átadja a mért "adatot" egy rendszernek/szoftvernek/kijelzőnek, na ott azon a ponton van-e lehetőség a kijelzett értéket pl. "szoftveresen" felülírni, manipulálni?!
én eleve járó motorral tankolok, hogy addig is tudjon fogyni a benzin, mivel csurig rátöltök 3x a tankra, úgy, hogy már a nyíláson majdnem leszalad. Ja és eleve az én autómban (svéd márka) a klímafolyadék szekunder vonala az üzemanyagtartályt hűti, mivel hideg benzinnel nagyobb a leadható teljesítmény
Én a kerekeket is át szoktam mosni a kiömlő benzinnel: lehozza a rágót meg az odaégett zsírt is. A maradékot az ablakmosó szivacsával begyűjtöm, és betöltöm az ablakmosó tartályába.
A töltőpisztoly markolatán belül van egy kis fémlapka amit ha töltés közben hátranyomsz fennakadva marad a ravasz. De inkább kérdezz meg egy kutast, boldogan megmutatja.
Biztos jó videó de sajnos nem bírom végig nézni. Kb 2 perc mondani valóját elhúzta emberünk 11 percig. Ne erőltessük a semmit. Csinálsz 2 videót! Legyen egy 3 perces tartalmas érdekes, megy ugyan azt a témát rizsazd el 15 percig..... Meg látod melyiket szeretik többen.... Ezt leszámítva sok sikert igy tovább.
A videó végéhez egy érdekesség: a megengedett mérési hiba 0,5%. De a kutak ennél sokkal jobbak. Épp ezért úgy vannak kalibrálva, hogy mindig a vevő kárára csaljanak. A mérésügyi hivatal munkatársai sosem találnak olyan kutat, ami kevesebbet mutat 0,5%-kal. inkább mindig csak többet mutatnak, 0,2 és 04 között. Vagyis ezt a gyártó már eleve így szállítja Magyarországra. Az amcsiknak valszeg ebből lett elege, amikor a 0,3%-ra csökkentették a hibahatárt.
60-65literes nem porszáraz tankba, állítólag 70litert tankoltam..... A 65 az már abszolút teli , de a MOL kutas csak a plombára mutogatott. Az volt az utolsó alkalom, legközelebbi kutat biztosan feljelentem ahol ilyen történik 🙁
sziasztok. én egyszer tkoltam kanába és amikor már huztam a kakast még nem jött semmi de már 100 ft nál járt a mutato ráadásul plobák sem voltak a kuton . a bendzin tágulásrol pedig anyitha esetleg valakinek kistraktorba vagy láncfürészbe vagy fükaszába kell akkor azokon már van egy biztonsági szelep nekem pl ha sog üzemenyag van akkor nem az utra fojatja hanem egy másik tartájba ahova a motorbol is kifojik az olaj ha sok van benne ez egy 4 t kapálogép ezt a bendzin és olaj keveréket öszegyüjtöm és télen lekenem vele az olyan alkatrészeket ami rozsdásodhat
Amit a dadogo csavo nem tud, az pedig az hogy mindegyes auto uzemanyag tartalyanak van egy tere ami nem tankolhato ! Ez a ter pontosan arra szolgal hogy ha tagul az uzemanyag, legyen ahol elferjen :) Aki mar szerelt le uzemanyag tartalyt az tudja mirol beszelek, aki pedig nem, az kerozhet azon a semmin amit a csavo eldadogott !!!
Honnan kapta a nevét, tudod??? Onnan, hogy az első tankok önjáró üzemanyagtartályok voltak, erős páncélzattal, hogy a frontvonalba is lehessen vinni üzemanyagot. Ki nem találnád, hogy mondják angolul a tartályt. Tank!!!
Nagyon tetszik a videó! :-) De néhány apróságot szeretnék hozzáfűzni illetve tisztázni:
- A töltő állomás az az egész telephely, vagy annak egy elkülönített része, amin a kútoszlopok, tartályok, shop épület, és még egy csomó minden van. Ami mellett a felvétel készül, az a kútoszlop. Ahol áll, az pedig a tankoló tér.
- A gázolaj hőtágulása fokonként és ezer literenként 0,84 liter. A benzinéről sajnos nincs táblázatom.
- Pisztolygáz visszaszívás csak a benzinnél van, gázolajnál nincs.
- A filmben mutatott plombák nem az ún. OMH-s plombák, ezeket csak a szerelők vagy a kút biztonsági szolgálata rakta fel, hogy ellenőrizni lehessen, belenyúlt-e valaki a kútba. A hitelsséget ellenőrző plombák belül vannak. Minden kútoszlopnak van egy ún. plomba terve, ami a gyártói dokumentáció része. Az ezen szereplő plombák megbontása von maga után újra hitelesítést. Jellemzően a mérőelem és az elektronika állító része van leplombálva a hatóság által. Javításkor nem kell az egész kutat lehitelesíteni, csak amit érintett a plomba bontás. Pl egy szivattyú csere nem jár plomba bontással, viszont a gyártók és a szerelők is le szokták plombálni.
- A mérési pontosságról. A hitelesítési előírás szerint, mely letölthető a mérésügy honlapjáról: "A térfogatkijelzés hibahatára első hitelesítéskor és ellenőrzéskor: +/- 0,5%. Időszakos és javítás utáni hitelesítéskor: +/- 0,3%. Megjegyzés: Javítás során az üzemanyagmérőt +/- 0,2%-nál kisebb hibasávba kell szabályozni." Első hitelesítés: A gyártáskor lehitelesítik, ez a gyártás napjától 1 évig érvényes. Új kútoszlop felszerelésekor ezt veszi figyelembe a hatóság. Ha ez lejárt, akkor jön az időszaki hitelesítés. A Tokheim nem olyat tud, hogy 0,50 és elvétve 0,25%, hanem olyat, hogy 0,00%, meg olyat, hogy 0,05%. Személyesen tapasztaltam egy ipari kúton, hogy 0,05% volt a pontossága felszerelés után 10 évvel, és 2 millió literrel! Mivel ipari kút, forgalmazás nem történt, nem kellett hitelesíteni, így nem is volt ellenőrizve közben. A tapasztalatom az, hogy a hatóság nem kér beszabályzást (néhány mérésügyi tisztviselő mindenképpen ragaszkodik a 0,2%-hoz, de kihalóban vannak), ha 0,3%-on belül van, de ha nincs, és állítani kell, ragaszkodik a 0,2%-on belülre állításhoz. Ami ezt a 0,3%-ot nem teljesíti, nem kaphat engedélyt, és a NAV bezárja, valamint akár jövedéki bírságot is kiszabhat. Szintén jövedéki és egyéb bírságra számíthat az üzemeltető, ha egy bármikori ellenőrzés esetén nem teljesíti a 0,5%-ot. Viszont ellenőrizni is csak hitelesített, az előírásoknak megfelelő etalonedénnyel lehet. 50L/perc alatt 20L-el, 50-120 között 100L-el, 120L/perc felett 200L-el. A mérőedény pontossági előírása 0,1%.
Bocs, ha kicsit bőre sikerült.
Üdv. egy szerelő
Ha eltekintünk a hőtágulásos sztoritól, és a végén 2-3 nekifutásból majdnem a beömlő nyílásig tankoljuk a kocsit, akkor számolhat többet a kút?
Mert ha a tankolás pontossága kiadott minimum üzemanyag mennyiséghez van kötve, akkor az lenne a logikus működés hogy az egyhuzamban kiadott üzemanyagnak kell meghaladnia egy mennyiséget a pontosság eléréséhez, azaz a 2-3 rátöltés pontatlanságot eredményezhet, akár a rendszer tehetetlenségéből eredően.
Nem azon az 1 Ft-on múlik, csak szimplán érdekel a működése. ;)
Röviden: Nem! Bővebben: Azt a minimum kiadott mennyiséget én személy szerint baromságnak tartom! Lehet, hogy régen volt jelentősége, de ma már aligha. Legalábbis ilyen szempontból*. De végül is engem is régóta foglalkoztat a dolog, próbálok szerezni kis méretű pontos, és lehetőleg hiteles mérőedényt, és telecsepegtetni. A hitelesítési előírás szerint ha Qmax < 50L/perc, akkor 0,1-0,15 x Qmax átfolyási sebesség mellett kell mérni 5 literes mérőedénybe. Az előírt pontosság itt is 0,3%. A közkutak normál pisztolya általában 40L/perc Qmax-ra van beállítva. Tehát 4-6L/percnél is ugyanolyan pontosnak kell lenni a kútnak. Amikor "hitelesítésre bemutatok"** egy kutat, azaz kimérem a megfelelő mennyiséget, akkor az első lecsapásig teljesen nyitva a pisztoly, majd a vége felé csepegtetni kell, hogy pontosan a kívánt mennyiséget mutassa a kút kijelzője. 20 literes edény esetén 20,00 liter. Pontosan! Nem 20,01, vagy 19,99. Ugyanis csak így lehet a mérőedényen leolvasni a pontosan kimért mennyiséget, és egyúttal a hibaszázalékot. (dupla skála, egyik oldalt liter, másik oldalt hiba%).
* 1000Ft alatti tankolás esetében a tankolás rezsi költsége és adminisztrálása többe kerül, mint a kút haszna azon a ~3 literen.
** terminus technicus arra, amikor a technikus dolgozik az OMH-s helyett. :-) Ugyanis az OMH-s nem keni össze magát, nem emelgeti a 30-35 kilós kannát, ő csak feljegyzi a mért értékeket, és kiállítja a Hitelesítési Bizonyítványt.
Köszönöm a gyors válaszát!
Na, ma voltam OMH-zni egy töltőállomást, és akárhogy próbáltam csurgatni, csöpögtetni, minden alkalommal 0,1%-os volt a hiba az 5L-es kis edényben. Volt közte jóval lassabb is, mint az előírt 0,1 x Qmax. Igazából minden mérés 0,0% és 0,1% között volt. Ezeket az értékeket ajánlom a Tanár Úr figyelmébe is, nem csak elvétve tudja, hanem az egész TÁ ilyen volt. 10 pisztoly, pisztolyonként 3 mérés esetében 1 kivétel sem volt!
Köszönjük a profi kiegészítést!
Imádom ahogy magyaráz ez az ember, nagyon jó tanár .
Engem idegesít a dadogása.Nyekegése.De a téma nagyon érdekes.
Arnold Jobbagy
Uebukott
Magyar anya
Ön egy igazi jobbágy!
Nem tanár ez, hanem szamár. 😁
Elképesztő... Bármilyen autóval kapcsolatos témáról kezd el beszélni, muszáj végignéznem..
Olyan alázattal, energiával és közlési szándékkal mondja, h nem tudom nem végignézni a videóit. Nagyon nagy gratula és köszönöm a hasznos infókat (nem csak ami ebben a videóban hangzik el, hanem ami a többiben is!).
Ez a különbség! Ez!
Amikor ipariba jártam akkor senkinek nem volt semmi kedve bemenni,száraz anyag unott fejjel előadva ,és úgy visszakérve.Ha így lenne minden iskola,mint Gajdán úr "előadásai" akkor több műszaki ember lehetne.
Eddig lényegében nem volt olyan téma ami nem lett volna érdekes.
A téma lehet száraz volt alapjában első gondolatra de az "előadás" végére érdekes volt.
Szerintem ez azért lehet, mert szereti amit csinál, érti és érdekli is-sőt előfordul,hogy a hobbija is! De hát ez Ő tudná megmondani. Nagyon jók a videói az biztos!!
ennyi :D
Mondbraker - bármit amit szavaiddal élve " száraznak " vélünk akkor és azért van mert nem érett meg benned a vágy, hogy ezt átad ill. tanítsd másoknak.
- egyszerűen mert nem tudsz vele, a témával, azonosulni.
- azaz nem vagy vizualitásában egy.
Kezdetben ez azért történik az emberrel mert -és ezért nem vagyunk egyek vizualitásunkban egyek, - mert különbnek gondolja/hiszi magát az ember másoknál.
Ez egy teljesen normális és természetes emberi viselkedés/gondolkodás.
- később is csak azért értjük meg a dolgokat ( vizualitásukban ), mert elterelődik a figyelmünk az 1- röl ( hogy Te különb vagy más vagy ) - vagyis a mentesség, hogy Te különb vagy okozza a negatív hozzáadást ( az egy elrejtőzését ).
Képzeld el ha a kaméleon különbnek érezné magát a környezetétől - azaz kitűnne a környezetéből azáltal, hogy nem azonosul színben a környezettel. Nem sokáig élne, igaz ?
Tulajdonképpen,ugyanezt akartam írni,mint te,megelőztél.Hát,igen...........letudja kötni az ember figyelmét ,és az a nem mindegy!!!
Kérdezzen meg bárki élőszőban az IT-ről vagy az utóbbi egy évben a kvadkopterekről, lyukat beszélek a hasába. Sajnos tanárként túl keveset keresnék, így még az alapdolgokat sem tudnám fizetni, nem még a költséges hobbim.
Ímádom ezt az embert! Ez érthetően lelkesen mond mindent!
Köszönöm! Tanúltam a videóból!
A "kattanás" után mindig telinyomtam még a csövet is,ameddig a pisztoly engedte!
A tágulás a leggyengébb helyen nyomta szét a technikát! Folyt is a benzinz,kb 5-10 perc után rendesen!
Most már értem miért!
Erre magadtol nemtudtal rajonni ?
Én mikor a kattanás megvan ,úgy tekintem hogy befejezhetem. Pont a hőtágulás miat. Amikor kattan ,utana a tömlőben levő üzemanyag tágulása még nagyobb ,és aki tovább kattintgatja,vagyis nyomkodja,sz bizony a mégjobban kitagult anyagot nyomja a tankba.
Kedves tanár úr. Úgy èrzem,ezt a videót tovább kène folytatni,most,hogy itt vannak az "új" üzemanyagok. Úgy benzin,mint Diesel tekintetèben. Jó lenne öntől hallani a változások hatását,mindkèt üzemanyag fajtánál. Jobb ez az autósoknak,vagy rosszabb, "megeszi" az autónkat,vagy sem,ès így tovább.
Nagyon megköszönnèm,mert a neten,csak ködösítenek.
Nagyon szuper, várom már a következő részt! :)
Köszi Miki, ez nagyon jó video volt! Csak kár h már nem ennyi az üzemanyag….👌
Ez szakszerű volt! Újdonságokat is megtudtam. Köszönöm! :)
Tetszett a videó. Tanulságos és érdekes, mint mindig. Egy kérdés azonban motoszkál bennem ebben a témában jó ideje.
Miért literben mérjük az üzemanyagot? A tanár úr is enyhe éllel mondta, ha jól láttam, hallottam. A súlyt nem befolyásolja a hőtágulás. A versenysportban is súly alapon mérik. Gondolom, mert pontosabb. Tény, hogy a föld alatti tartály körülbelül állandó hőfokon tartaná az üzemanyagot, de a mérést végző eszköz a kútoszlopban van, amit érnek az időjárási tényezők, valamint az üzemanyag jó pár métert nem talajszint alatti csövekben tesz meg.
ez nagyon szuper volt!! még hasonló ismeretterjesztő részeket!! :) :)
Hát őszintén előbb nézzünk utána hogy hogyan is működik a benzintömlő lezáró rendszere mert ha addig a csövig érne a benzin akkor az már gond
Szeretem a videóit.
szuper videó,az kár hogy nem került rögzítésre,amire a legtöbb kamasz kíváncsi,azazhogy hogy kell azt a kis pöcköt lent beállítani a telitankoláshoz..ez pont nem látszik a videón.
hasznos és jó dolgokat mond
Nagyon jó videó, és ez a 156 os Alfa Romeo is tetszik 😀
M-es bmw festessel
Nem jött oda valami Felsőkategóriássy, hogy " mennyé má a vérbe tankónék me vár a munka" :D :D ? nem?
Ha a kutak megkérik a kútgyártót, hogy csaljon már a mérőszerkentyű csak 2 köbcentit literenként, már az is kemény milliókat jelent napi szinten egy Shell szintű hálózatnál
0:55
A fiatalember neve: Benjamin Zincoot, a barátainak csak Ben Zincoot.
Újabb remek videó!
8:17 "Pontos adatot a benzinre találtam, hogy körülbellül.." :D
Roland Farkas gázolajat tankol, és benzinné tágul! gyökér!
Köszönöm szépen !!!!
Biztosan tudom, hogy a benzin szállítóknál kb 1% bennmarad a tartályban amit szervezetten eladnak. kb 200-250 l. A tartálykocsikba be van szerelve egy szerkezet ami levegőt kever a kiömlő benzinhez.
Közvetlen tankolás utáni indulással már 20-30 km-es távnál sem probléma, hogy csurig töltjük a kocsit. Mire kitágulna a benzin a felmelegedés miatt, már ki is autóztuk belőle a többletet. 1 liter tágulással és 8l/100km fogyasztással számolva ez kb. 10 perc.
És ha nem megyünk el a kúttól, csak kb pár száz méterre, mert ott lakunk, vagy valami? Könnyen előfordulhat ilyen is.
Még több ilyen videót!
Én 2012-ben hagytam utoljára a kutast a shellnél ,hogy had nyomja tele a tankot aztán szépen 1 percig játszott azzal hogy csurig megtankolja.egyszerű fizika ugyan de nekem nem futott végig az agyamon a tágulásos téma,hát így utólag csessze meg... , anno mikor meglátta a corsámat emelte le a benzines pisztolyt mikor gázolajos kocsi volt nagy D betűvel a tanksapkán...szóval személyes tapasztalat alapján nem hagyom ,hogy ők tankoljanak...
Ez nagyon érdekes volt! :)
Érdekes, LIKE!
11:17 és ne felejtsük el kifizetni amit tankoltunk :P
Crossbt MC a szolgáltatásért fizetsz és nem az uzemanyagért.
MrHHHboy
Akkor ingyen van az üzemanyag ?😂😂 hát gyere holnap is!
Crossbt éljentanárur kösz az előadást.
jo tanar! jo video! koszi
De uraim...egy hatfogásos halvacsorát álmodtam. Ez bárkivel megtörténhet!
Én nagyon szeretem azokat a videókat, amelyeken Gajdán Miklós mesél, hiánypótlóak! Viszont ahogy a kommentelők is írják több videó alján, néha sok a zanzásítás, vagy pontatlan a szakmai rész, esetleg kever dolgokat.
Ez teljesen OK, ha valakinek szóban meséli, ott belefér a baki. De szerintem egy felkapott RUclips csatornán, ahol 162 000 megtekintése van egy videónak 4 nap alatt, ott fontos lenne nem bakizni (előre egyeztetni a terület szakembereivel), vagy újraforgatni a kérdéses jeleneteket (miután kiderülnek a problémák). Legyen leegyszerűsítve a tartalom (hiánypótló!), de ne csúsztasson!
Esetleg lehetne megoldás az is, ha lenne folytatása a videóknak, vagy lenne válasz videó a reakciókra. Pl. mint a "Mítoszírtók"-nál volt, hogy "nézőink kérdezték, hogy ..." szekcióval kezdődne a 2. rész, mielőtt a téma tovább boncolásra kerül.
Köszönöm az erőfeszítésüket!
- egy rajongó
Gajdán Miklós úr jól beszél, de a videót készítő ember inkább mást rángasson ne a kamerát, mert barmira idegesítő így nézni a felvételt.
Egy kérdésem van? Hogy van az, hogy a fent említett kutaknál az 5 liter 7 liter?
5 literes kannába tankoltam, amit szintén a fent említett cég forgalmaz 7 litert??
Ötletek??
Úgy hogy valószínűleg az a kanna nem 5 liter, mivel a gázok miatt még kell annyi "hely" neki, ami biztonságos.
Autóknál is így van.
Van egy 55 literes tank, de tudsz bele kb 58-60 litert tankolni, de ott akkor már nem tud "szuszogni" az erre hivatott kis szuszogo, ami a gázokat elvezeti.
A repülőgépeket percenként 800-900-1000 liter üzemanyaggal lehet tölteni, repülőgéptől függően. Az üzemanyagtöltő autók szivattyúrendszere képes 1000-3000 LPM-es átfolyást biztosítani, de a repülőgép betöltőrendszere erre nem képes, általában.
Ha a benzinkút az -üzemanyag töltő állomás-, akkor az üzemanyag amit a járműbe töltünk az a gépészeknek -tüzelőanyag-. Mert üzemanyag a kenőolaj és az ablakmosó folyadék is.
Amikor azt látom, hogy 380 Ft-ért tankolt, akkor sírom el magam így 2024.-ben...
:DDD hát ja, dettó
Az én autómban ha világít az üzemanyag vissza jelző lámpa pontosan 52 liter gázolaj tölthető bele. Mégis sikerült egy bizonyos kútnál 55 litert töltenem és még nem jelzett az izzó. Ez akkor hogy lehet, ha nem manipulálható a kút?
totalcar.hu/magazin/technika/tultankolas/2/
Na jó és akkor azt magyarázzátok el nekem, hogy az én autómba amikor tankolok (2010-es diesel opel corsa) mindig kikattan a töltőpisztoly töltés közben , amikor még nincs is tele. Ezért ugye kénytelen vagyok folyamatosan nyomogatni a ravaszt. Az egyik kutas azt mondta, valami lopásgátló miatt van és hogy fordítsam el, de akárhogy forgattam ugyanaz történt. Viszont nem mindegyik töltőpisztollyal van ez, 1-2 rendesen feltölti, a többi viszont nem. Valami elképzelés?
Tanulsagos lett volna vinni egy precizen kalibralt mero uveget es megvizsgalni hogy mennyi elteres van a szamitogep altal mert mennyiseg es a valos mennyiseg kozott.
Egy ismerős mesélte, hogy kért kölcsön egy üzemanyagkút szerelőtől egy etalon edényt, és abba akart tankolni a közeli kúton. Meg akarták verni a kutasok! Mindennel fenyegették, csak a rendőrséggel nem. :-( Aztán inkább hagyta, mert kárt akartak tenni az edényben.
Mennyi a fizetése egy ilyen mérésügyi aktatologatónak? Mennyit kaszál a kút tulaja?
No,és melyik országban élünk?
...
Na,ugye.
jól elmagyarázva, a Discovery egyik műsorának grafikájával kiegészítve
Drága video volt 😁
Plomba, pontosság. Ja! Persze!
Jó 20 éve tankoltam a Bécsi úti Shell kútnál, egy 20 éves Mercibe, aminek 50 literes tankja volt. Még nem volt a mutató a pirosban se, és mégis 56 liter fért bele. Reklamáltam, de a válasz a plombák mutogatása volt, és tanácsként azt mondta a főnök, hogy nézessem meg szervízben a tankomat, mert valószínűleg az romlott el.
ez teljesen megszokott dolog, hogy több fér bele, ha a tágulási tartályba is töltesz + a csőbe
Tetszik
Kicsit konyhanyelven van elmagyarázva a venturi effektus, de a lényeg, hogy mindenki megérti. A pisztolyok egyébként nem működnek, ha nincsen elegendő nyomás, pl. szivattyú hiba miatt, ezt egy plusz membránnal érik el. Illetve van bennük egy laza rugós kioldó is, ami arra hivatott, hogy ha a földre esik a pisztoly, akkor azonnal elzárja az üzemanyag útját.
75 Liternél cirka 1l a tágulás...Na már most.Kb 40 l egy telitank. Akkor itt fél liter a tágulás.Egy 7L átlag fogyasztású autó fél liter benzint kb 7-8 km alatt elfogyaszt.Ez 60 km/h-al is 7-8 perc maximum. 40 l benzin pedig 7-8 perc alatt nem fog melegedni +15 fokot.
Ne beszéljünk már a környezet tisztaságról amikor gázolajat tankolunk :D
Érdekes,mert tankoltam már 70L-es tankba 73L-t úgy,hogy még nem volt kivillanva a benzin lámpám!Át is néztem az Auto gépkönyvét a tank miatt hátha tévedek,de nem!
A gázolaj, a hőmérséklet emelkedésével párhuzamosan jelentősen tud tágulni. Amikor a buta sofőr nyáridőben pénteken leállás előtt csordultig megtankolja az IFA-t, hétfőn munkakezdéskor azt fogja gondolni, hogy lyukas a tank, akkora gázolajtócsát talál az üzemanyagtartály alatt!
Mi ez a just vidman profilkép?
Amúgy nem véletlenül hívják őket üzemanyag töltő allomasnak, ugyanis nem tiszta benzint vagy gázolajat tankolsz, hanem úgynevezett üzemanyagot, ami alkalmas arra, hogy Ottó, diesel, wankel, Atkinson vagy egyéb ciklusu járművet a szavatossági idejének lejartaig hajtson... Van abban mindenféle adalék, bio tartalom, miegymás...
Gajdán tanár Úr az előző videókban ezt taglalja is.
Ami valójában nem is üzemanyag, hanem tüzelőanyag. Ha már pontosak akarunk lenni. :)
végre már valaki ! B-)
A benzinkut nem megy sehova én ugy tudom max a tankolás leállhat.
Azok a régi szép idők, amikor 340 forint volt az üzemanyag.
visszatértek (2019.január)
300 alatt van most. 2020.04.01.
Ha valakit érdekel a tuti, akkor, majd 1x leírom, hogy kutasként miért nem kellett 10 évig benzint-gázolajat vennem, sőt még el is adtam:))
Szia! Engem érdekelne, kizárólag szakmai célból, természetesen, és privátban. ;-)
Nem kell a privát, ha szakmabeli vagy! Az 1 liter helyett 1 nagy forgalmú töltőállomáson, ha csak 0,985 l ad a kút 15 ezer literes napi forgalomnál már maradt is több mint 200 liter benzined és hasonló forgalomnál ugyanennyi go-d!
Csak add el 200-éert, ilyen áron bárki megveszi:))
200x2x200=az jó pénzLOL
Köszi! Igen, szakmabeli vagyok, ha rákeresel a nevemre, megtalálod a munkahelyem. Azt hittem, valami nagyobb mókolás van a dologban. Ez így 1,5%, ami még nem is nagyon vészes olyan szempontból, hogy nehéz észrevenni. Mondjuk, ha omh-zott a kút, akkor hogy hozták össze? Nem volt bukta, nem jöttek ellenőrizni?
A nagy tartályokban minden nap mérik a vízszintet. Ilyenkor hozzáférésed van a tartályhoz. Főleg, ha beírod, hogy leeresztetted a vizet, és mégsem.
A másik, amin rajtakaptam egy mókamestert.... Nem vette észtre a barom a kamerát, amit ráállítottam a tankolás helyére...
Míg bementem shopba, tankolt a kutas készségesen....
Ment a kocsiba is, meg a kút szekrényen lévő 5 literes tartálykába is, ami oda volt készítve.
Napi műszak alatt hányszor 5 liter amit az ügyfél fizet, így nem is hiányzik???
Aztán mossa az ablakot, te meg adsz neki 1-2 százast érte... miközben leszedett 5 liter üzemanyaggal.
- Ugyanitt volt, hogy készségesen felnyomták az olaj szintet, és az ablakmosó folyadékot, csak elfelejtették a nem kevés maradékot (5 literes amit kifizettem) betenni a csomitartóba... ezért ment a kamera is már alapból...
Minden kút OMH-zot, hogy a te kifejezésedet használjam, de lehet, hogy te mégsem vagy szakmabeli ( minded kút OMH-zot, ugyanúgy mint bármimás kimérő szerkezet) ?
Egy hazai autós szaklap végzett egy benzinkút tesztet pár éve . Kb harminc kút mérését tesztelték . Egy volt amely az engedélyezett fél százalékon belül többet adott , a többi a hibahatáron belül kevesebbet .
Gajdán Miklóssal szeretnék beszélni ha lehetséges.Kérnék egy elérhetöséget
Az autópályán csordultig is lehet nyomatni. Mire felmelegszik, lemegy az a két liter. Télen pláne.
Szerintem nem a literekkel van a baj, hanem a minőséggel!! Vicc, hogy otthoni benzinnel sokkal kevesebbet tudok menni, mint osztrákkal.
Szerintem ennek az az oka, hogy szimplán kevesebb üzemanyagot kapsz azaz át vagy baszva. Minap egy cimbi linkelte a facebookján, hogy a BAH csomópontnál lévő ÖMV kútnál 2 darab 20 literes benzinkannába jelzésig tankolva tudott összesen 47,2 litert tankolni. Ez 18%-os eltérés a 0,5%-os megengedetthez képest, amit a töltőfejnek tudnia kell. értem, hogy melegben tágulhat a benzin, de tuti nem ennyit.
Ha nem fem kanna volt akkor semmi jelentosege. Egy muangyag kanna benne ~20 kiloval siman szetfeszul annyira, hogy beleferhet +3 liter a maradek meg a meleg miatti hotagulas.
Mrs. Big ezt a városi legendát már sokaktól hallottam. marhaság. heti szinten ingázok Svájc és Magyarország között, többféle járgánnyal. eleinte még számolgattam a fogyasztást, mert a családban is vannak legenda terjesztők. sem minőségben, sem mennyiségben nincs semmi baj a magyar üzemanyaggal.
a legenda kialakulása annak köszönhető, hogy a kiszédelgett melósok valahogyan menőzni akartak azzal, ami nincs. én osztrák benzinnel járok, az semmi én meg némettel!
olyan ez mint a fosvágen passat legendája. némelyikből már ki kell önteni a gázolajat, mert olyan keveset fogyaszt, hogy már termeli!
Viktor László Varga örülök, hogy így látod. Én nem ezt tapasztalom! Nem menőzésből tankolok osztrák benzint! Csak szimplán így szoktam meg. Full tankkal indulok. Amit kisétáltam, csontra vissza töltöm. A maradékkal egy hetet eljárok itthon.
Amikor már lassan negyedig van, megyek tankolni. Nem fullra, csak 10.000. 2 nap múlva ismét közelít a negyed!
Sajnos számszerű tényeket nem tudok közölni, de az fix, hogy valami nem stimmel!!!!
Arról meg nem beszélve, hogy kút és kút között is mekkora eltérés van! Nyilván, ugyan az a márka. Ezt mivel magyarázod?
takimakikaki érdekes, hogy pont az ÖMV t hozod fel. Nekem pl a szentendrei kutjukon kapott benzin mintha átfolyna a kocsin! És nem csak az enyémmel van így! Viszont egy másik, Pesten lévőn tankolt tovább tartott!
0:30 "Hány forintot tankolunk? "
az a fajta kut csak felcsuton van
QQ kildemol vagy ahol automata van, ergo bedobod a pénzt és, annyit enged.
bzs187
Nem az volt a kérdés, hogy hány FORINTÉRT tankolunk, hanem hány FORINTOT tankolunk. Így fejezte ki magát az úr. :)
Kb. 40 Ft. A többi adó, meg jó nagy haszon.
Szabad bekapcsolt motorral tankolni?
Ha igen, akkor miért nem? :D
Ezt az egészet 2 perc alatt el lehetett volna mondani. Bővíteni is lehetett volna, mondjuk onnan kezdeni, hogy keletkezett a
kőolaj.
❤
Csak egy észrevétel. Mérni valamit azt jelenti, hogy egy ismeretlen mennyiségű anyagról, valamilyen mérési módszerrel megállapítjuk annak mennyiségét. Tudomásom szerint az üzemanyagot a kútoszlopban lévő berendezés nem MÉRI hanem ADAGOLJA. Vagyis a Gajdán úr által leírt dugattyús berendezés fizikai paraméterei alapján számolja az átfolyt üzemagyag mennyiségét. Pl. amikor 'játszunk' a pisztollyal, hogy kerek legyen a fizetendő összeg, akkor ezek a dugattyúk csak néhány mm-t mozdulnak, ez a minimális elmozdulás olyan kevés folyadékáramlást idéz elő, hogy ezt mérni nem lehetne. Viszont az adagoló dugattyú területe és az elmozdulás hossza megadja az ADAGOLT üzemagyag pontos mennyiségét. Ezért fontos hogy az üzemanyag levegő mentes legyen, mert a levegő, a folyadékkal ellentétben nem összenyomható. Ha levegő kerül a rendszerbe, az hibás adagolást (kevesebb tankolt üzemanyagot) eredményezne.
A levegő összenyomható, a folyadék nem. :))
"mert a levegő, a folyadékkal ellentétben nem összenyomható."
pont hogy DE! :D
És akkor el is értünk a megoldáshoz, hogy hogyan "férhet " egy 60 literes üzemanyagtartályba 70 liter.
Vajjon hol lehet levegőt júttatni direkte a rendszerbe mielőtt az adagolóhoz ér ???
@@1007Pt Több üzemanyag is belemegy az autóba (mint a tartály névleges térfogata), mert a tágulási tartályt is feltöltHETjük. totalcar.hu/magazin/technika/tultankolas/2/
10:30 Ha a magyar 0.5%-os, az amerikai meg 0.3%-os mérési pontossággal működik, akkor nem az amerikai pontosabb, hanem a magyar. Azért, mert az USA-ban gallon a mérési egység, ami 3.78 liter. Tehát a 0.3%-os pontosság 1.13 centiliters pontosságot jelent. Ez viszont több, mint kétszerese a magyar kút 0.5% literes, tehát 0.5 centiliteres pontosságának.
+ - 0,2 % lehet beállitani
Azért ezt gondold át még egyszer XD
Aranyos gondolatmenet, de én még csiszolnék rajta :)
Az egy dolog, hogy ennyi a matematikailag bugyi ember.... de hogy még az után se lássák meg és be tévedésük, hogy szájba rágták nekik a magyarázatot...
Ha a mérési pontosság 0,5 illetve 0,3 %-s , akkor az gáz, viszont ebben az esetben igaza is lenne a srácnak, hogy a magyar a pontosabb, viszont inkább afelé hajlanék, hogy a mérési pontatlanság a 0,5%-s, ergo a mérési pontosság 99,5 %
Az igen 1 év alatt 100 forinttal lett drágább xd jó hogy azóta voltak a választások :/
Csak nem egy szépséges 156-os Alfába ment a sok nedű? :)
Patrik Horváth igen. és nem is volt üres.
De bizony egy 156.Ugyanilyen az enyém is csak ő a dieselt szereti.
áááh úggy tudtam :D
Gulf 156! *-*
Milyen jó is volt h 377volt a vpoweres üzemanyag...
Azaz
engem az erdekelne, hogy a toltocsoben maradt benzin az kie?;) amikor mocival tankolok, akkor elobb kifolyatom a foldre... mert nem raknak ki gyujtogallont. ha nem folyatom ki, akkor a motor festett es matricazott reszeire folyik az ami a szelep es a toltocso vege kozott van. ez mindenkepp elfolyna valahova... vagy a foldre mikozben leveszi az ember, vagy a kovetkezo tankolo tankjaba. esetenkent kb egy deci is van ez a mennyiseg. az osszes kutfejnel mar jelentos.
Anyádé. Ezt nem mondta el? ;)
Szóval Shell. Sajnos mániákusan regisztrálom tankolásaimat több! évtizede. Két budapesti Shell is hasonlóan végzett pancsertesztemen, ugyanis azonos tank-mutató állásnál 1.5-2 ! literrel többet tankolhattam, (50 liter / alkalom) mint más kútnál. Nem egy kísérletről van szó:) ezért megvan a véleményem a méréstechnikai eszközök ezen kutaknál alkalmazott példányairól. Nem beszélek a vizezett dízel és egyéb problémákról. Mivel bejelentésemet a Shell Központ kekeckedő stílusú levelezése lehűtötte, nem maradt más választásom: máshol kell tankolni.
Zsolt Puskás ugyan ez nálamis de kiderult h szimplan az adott kut fekvese minimalisan mas es ezert más szerintem
milyen vicces, amikor valaki a saját autójában lévő mérőműszerre hivatkozik 1-2 liter eltérés esetén. Traffipaxnál is elsütöd ezt a poént?
Arról szó esett, hogy a mérő mechanika hogyan működik, meg hogy nem lehet manipulálni. Viszont az kimaradt, hogy ez a mechanikus mérő gondolom átadja a mért "adatot" egy rendszernek/szoftvernek/kijelzőnek, na ott azon a ponton van-e lehetőség a kijelzett értéket pl. "szoftveresen" felülírni, manipulálni?!
Ez a kék és narancs csík szerintem nagyon hiányzott ennek az alfa romeo-nak
Pontos mérés s mégis pontatlan sokszor :D
🤔🤔Tehát 20szor tankolok akkor 10l lophat el a társaság tőlem...
Lehetne szo az uzemanyag dusitasarol is....... .
Ha rögtön kiautózom belőle, akkor lesz helye tágulni.
én eleve járó motorral tankolok, hogy addig is tudjon fogyni a benzin, mivel csurig rátöltök 3x a tankra, úgy, hogy már a nyíláson majdnem leszalad. Ja és eleve az én autómban (svéd márka) a klímafolyadék szekunder vonala az üzemanyagtartályt hűti, mivel hideg benzinnel nagyobb a leadható teljesítmény
Én a kerekeket is át szoktam mosni a kiömlő benzinnel: lehozza a rágót meg az odaégett zsírt is. A maradékot az ablakmosó szivacsával begyűjtöm, és betöltöm az ablakmosó tartályába.
felsírtam
A végefelé mivolt az a Tesco reklámzene? :D
Hogy kell beakasztani a csövet hogy ne keljen tartani végig kézzel? xd
A töltőpisztoly markolatán belül van egy kis fémlapka amit ha töltés közben hátranyomsz fennakadva marad a ravasz. De inkább kérdezz meg egy kutast, boldogan megmutatja.
csacso296 Azt nem hiszem ,hogy boldogan de legalább megmutatja..😂
Ilyet minek raknak fel a youtube-ra?
Miért 720p...miért
👍🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁
Pár km re van a gyár :)
3:51 xd
En ugy hivom hogy jo illatu
Biztos jó videó de sajnos nem bírom végig nézni. Kb 2 perc mondani valóját elhúzta emberünk 11 percig. Ne erőltessük a semmit. Csinálsz 2 videót! Legyen egy 3 perces tartalmas érdekes, megy ugyan azt a témát rizsazd el 15 percig..... Meg látod melyiket szeretik többen.... Ezt leszámítva sok sikert igy tovább.
A videó végéhez egy érdekesség: a megengedett mérési hiba 0,5%. De a kutak ennél sokkal jobbak. Épp ezért úgy vannak kalibrálva, hogy mindig a vevő kárára csaljanak. A mérésügyi hivatal munkatársai sosem találnak olyan kutat, ami kevesebbet mutat 0,5%-kal. inkább mindig csak többet mutatnak, 0,2 és 04 között. Vagyis ezt a gyártó már eleve így szállítja Magyarországra. Az amcsiknak valszeg ebből lett elege, amikor a 0,3%-ra csökkentették a hibahatárt.
60-65literes nem porszáraz tankba, állítólag 70litert tankoltam..... A 65 az már abszolút teli , de a MOL kutas csak a plombára mutogatott. Az volt az utolsó alkalom, legközelebbi kutat biztosan feljelentem ahol ilyen történik 🙁
Az gáz ha valaki úgy tankol hogy folyamatosan nyomja a pisztolyt? tehát nem akassza be hogy menjen magától..,
mind1
sziasztok. én egyszer tkoltam kanába és amikor már huztam a kakast még nem jött semmi de már 100 ft nál járt a mutato ráadásul plobák sem voltak a kuton . a bendzin tágulásrol pedig anyitha esetleg valakinek kistraktorba vagy láncfürészbe vagy fükaszába kell akkor azokon már van egy biztonsági szelep nekem pl ha sog üzemenyag van akkor nem az utra fojatja hanem egy másik tartájba ahova a motorbol is kifojik az olaj ha sok van benne ez egy 4 t kapálogép ezt a bendzin és olaj keveréket öszegyüjtöm és télen lekenem vele az olyan alkatrészeket ami rozsdásodhat
Kakasnak nevezett ravasszal XD
Teletankkal németből bőven hazaértünk. visszafelé legalább 100 km hiányzott! Vajon a magyar kútbeállítás a probléma?
Domborzati viszonyok, hőmérséklet stb? Esetleg SOROS?
Nem üzemanyag, hanem tüzelőanyag.
Amit a dadogo csavo nem tud, az pedig az hogy mindegyes auto uzemanyag tartalyanak van egy tere ami nem tankolhato ! Ez a ter pontosan arra szolgal hogy ha tagul az uzemanyag, legyen ahol elferjen :) Aki mar szerelt le uzemanyag tartalyt az tudja mirol beszelek, aki pedig nem, az kerozhet azon a semmin amit a csavo eldadogott !!!
Ennél bénább locsogást , ritkán látható ! Két perc időlopás !!! STB...
Kár volt ennyi üzemanyagot tölteni ebbe a levitézlett tragacsba.
Nyugi, már nincs meg! :D
@F Williams, Szikla Szilárd
egy bunko paraszt!
Ez a manus olyan körülményes, mint egy történelem tanár...
Az biztos
tavaly még találkoztam olyan kuttal ahol trüköztek az üzemanyag kiadásnál. vidéki város olasz kut.
Pesten is sok helyen trükköznek. A magyar kútnál nagy divat, hogy hétvégén este elromlik az összes kút és csak prémium benzin lehet tankolni. :DDDDD
Tank a harcmezőn van, a kocsiban üzemanyagtartály van :)
Honnan kapta a nevét, tudod??? Onnan, hogy az első tankok önjáró üzemanyagtartályok voltak, erős páncélzattal, hogy a frontvonalba is lehessen vinni üzemanyagot. Ki nem találnád, hogy mondják angolul a tartályt. Tank!!!
amugy meg harckocsi
Így van, és nem is kocsi, hanem gépjármű.
Imádom a hozzád hasonló okostojásokat, akik minden hasonló videónál feltűnnek.
Nem luk. LYUK!!!!!!
Mindent tud csak azt nem hogy fogni kellene a csövet miközben tankolsz :)
Nem ravasz nem kakas.... ELSÜTŐ Billentyű :D
official AhkoR puskat sutik. el ,
csirket neg meg sutik 😆
cock. ... kakas. ferfiaknak is. van. cock 😮