Vajon tényleg többet tud a Shell V-Power?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...
Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást!
A Shell V-Power üzemanyagok akár 100%-ban eltávolítják az üzemanyagrendszer kulcsfontosságú alkatrészeinek, például a szívószelepek és/vagy az üzemanyag-befecskendezők teljesítménycsökkentő lerakódásait, és védelmet nyújt azok újraképződése ellen. Az optimális hatás a Shell V-Power folyamatos használatával érhető el, az első teljes tank elhasználásától kezdve. A tisztítást és a motorteljesítmény megújulását az iparági szabványoknak megfelelő és a Shell saját tesztjei bizonyítják. A valós hatást és előnyöket több tényező befolyásolhatja, többek között a jármű típusa, kora és állapota, a vezetési körülmények és a vezetési stílus. A tájékoztatás nem teljes körű, további részletek: shell.hu.
#shell #shellvpower @becsuletesnepper1 #szponzorálttartalom
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Köszi Laci!🥰
Ez már next level tartalom, felér egy Discovery műsorral. Narrációban is ismerős hangok. Szép munka!
Valeri nevű hölgy hangja Mezei Kitty, ha jól hallom.
Ez nem Next level, ez kő kemény reklám amiben csak biodíszlet volt a Becsületesnepper. Ez már nálam határ eset, sőt túl is van, nem is néztem végig.
@@gaav888 én is úgy hallom.
Pere Lacit minidg szívesen hallgatom :)
Next level long reklám
Nagyon büszke voltam rád mikor a kérdésre bemondtad, hogy injektort látunk.
Előtte kicsit vártál, a csendből kiderült, hogy
Egy legény volt talpon e vidéken. Így megmentetted az újságíró kolleginák becsületét
Már megint ez a profi szinkron. Ez olyan lett, hogy simán mehetne valamelyik ismeretterjesztő csatornára. 😉
Ez tényleg jó!
Az öreg szinkron hang mintha már hallotam volna discovery-n😂😂
@@Teksevans Én is hallottam már nagyon sokszor.
Forgács Gábor szinkronszínész hangján beszél a vegyész bácsi. A fiatalabb vegyész hangja pedig mintha a Speedzone-hoz migrált Pere László hangja volna. A piros mellényes vegyész hangját pedig az ATV Heti Naplójában szoktam hallani, aki a közleményeket és a híreket felolvassa.
@@csabahorvatics Igen, stimmelnek a dolgok! :)
Milyen ügyesen kikerülte, hogy ne kelljen kimondani, hogy a közvetlen befecskendezéses motoroknál sok haszna nincs 😅
Fain, akkor nem csak nekem tűnt fel 😅
de mert az injektort is tisztícssa :D
Akkor G13BA tulajdonosként felcsillant nálam némi remény :DDDDDDD
Szerintem kimondta. Mármint, hogy a szelepen nem segít, "csak" a többin.
Inkább arra lennék kiváncsi hogy sok 20 éves autóban ha le oldja a koszt akkor a tömítések szerintem gatya, vagy ha van benne valami ami oldja a dolgokat akkor a tankban levő szemetet is ugyan ilyen szépen beviszi és valószínű dugulást fog eredményezni, a sok katalizátor meg le hassal a oldott kosztól.
Én azért majd megnézem a Novoth Tibi véleményét is
Én is erre gondoltam.
+1 pont írni akartam, hogy profi videó lett. De Novoth Tibinél majd kiderűl a hosszútávú teszten.
Tibi tesztjével az a gondom hogy kizárólag a szívóoldal érdekli kívancsi lennék a kipufogó oldalra is😉de ettől függetlenül várom az eredményét🙂
Szerintem adnak majd neki pénzt, pusztán azért, hogy ne tegye közzé az eredményt. Így neki sem kell hazudnia, hogy milyen jó a cucc, és még pénzt is kap. Ügyesebben csinálja, mint Kopasz. :D
Önként végignéztem 20 perc reklámot, soha nem szidom többet a kábelszolgáltatókat😔
Így jár aki sajnál 1800 ft-ot a premiumért.
@@Jasszno1 Attól hogy a Vanish TÉNYLEG kiszedi a foltot még végignézel belőle egy 20 perces reklámot?
Ha ilyen remek reklámok lennének, én végig nézném. :D
@@adamcako5281 RUclips premium. Blu-ray. Nincs reklám. Felnőtt vagy. Fizess, vagy ne nézd, de ne hisztizz.
@@Jasszno1Szerintem arra gondolt, hogy az egész videó egy reklám. ;)
Szerintem ezek az üzemanyagok az új kocsiknál jók, mert érzékeny a motorjuk de a régi kocsi ami már több mint 20 éves, észre sem veszi. Nekem 1.9 TDI van, mindjárt 25 éves lesz. Tankóltam bele egy ideig shell V-power diezelt, de semmi nem változott. Így maradok a sima űzemanyagnál.
Azért előbb-utóbb engedd csak el a dieselt minden formában.
@@attilab.2818 Jó a diesel!
Nekem.a racse diesellel kevesebb a fogyasztásom egyébként. 2001es Volvo
Ja, és jobban is megy. Szóval öreg autóknál is jó. Szóval harap, húz és kevesebbet kajál. Tankold 2szer tele fullis diesellel es meglátod. Nyilván keveredik az első tankolásnál a sima gázolajjal
Nekem is dízellem van W220 CDI 320 . Nekem.nagyon bevált .Több mint 5 éve használom és még semmi bajom a fogyasztásával. Sokkal.kevesebbet eszik mint egy 2.liter benzines.
Ajánlom mindenkinek Gajdán Miklós “Mire jó a prémium üzemanyag part 1-2” videóját, ott nagyon sok mindent elmond az üzemanyagokról! 😊
Gajdán Miklós csak azt hiszi magáról, hogy ért hozzá. Óriási faszságokat beszélt mindig a motorolajokról is.....
micsoda szinkronhangok :O ez nagyon profi
Adja! 😂
Ez egy érdekes videó.Köszönjük.Külön grat a különböző fordítóknak szinkronhangoknak.
Kiváncsi vagyok a Novot Tibi mire jut..
Mostmár én is.
@@novothauto6184 Bocs hogy rosszúl írtam a neved😢.Most beégett mint a pdti szelep😎!
@@novothauto6184te is tudod mi lesz :D
Semmire. Én 2-EHN cetán növelőt és DPB-100-as injektor tisztítót használok fél éve a 2.0 pd tdi dízelben (15 éves). Fogyasztás csökkenés nincs, viszont halkabban jár a motor és nem indul olyan hangosan mint egy traktor legfőképp most itt a téli hidegben.
Ellenben 10 forintba kerül per literhez adva és nem 40-50ft mint amennyivel többe kerül a v power.
13:15 még az orrodat is tisztíccsa :D
Szia!Nagyon szuper lett a videó.Külön örülök hogy szinkronizálva lett.Hiszen ismerek olyan csatornát ahol egyszerűen meg lett volna oldva feliratozással.Nem mintha nem tudnék olvasni.De így úgy gondolom sokkal igényesebb lett a tartalom erről az anyagról.Köszönöm!
14:13 fontos megjegyezni, hogy USA-ban máshogy kategorizálják az oktán számot. A US91 oktán az ugyan az mint az EU95 oktán. Csak gondoltam felvilágosítom a kedves néző tábort.
igen, ezt fontos volt megjegyezni, Te vagy a 3. ugyanazzal az infoval, koszonjuk!
@@sk8boardingsite szívesen.
Szerintem a us91 a eu 98- nak a megfeleloje.😉
@@johnbodo nézz utána. A US93 az az EU98 megfelelője. Google a barátod.
@@johnbodo állítólag Kaliforniában lehet kapni 93-ast, és az felel meg kb az itteni 98-nak, bár nem lehet direktben konvertálni közöttük, úgyhogy nem tudom, hogy van-e ennek egyáltalán gyakorlati jelentősége.
Nagyon nagyon színvonalas videó, kimagasló tartalmat csinálsz. Nagyon sok sikert kívánok a továbbiakhoz.🤝🏻💪🏼
Köszönöm szépen.
Project Farm 5 éve csinált tesztet shell v power nitro+ és sima benzin összehasonlítást. Igen valóban tisztábban tartja a motort mert az olcsó üzemanyagokban ( amit péld az angol szupermarketek árulnak) nincs adalékanyag.
Viszont az árkülömbség túl nagy ahhoz képest amennyi adalékot tartalmaz a V Power.
Én konkrétan 99% tisztaságú cetán növelőt használok (2-EHN) és DPB-100 injektor tisztítóval keverve. Mivel 5Literes kiszerelésben meg tudom venni ezért kb 450 forintba kerül 1 tank 45 Liter üzemanyaghoz ami 10 forint/ Liter jelent.
Viszont a kutakon ez 40-50 forint extra literenként! És el is érkeztünk oda ahol megintcsak a nagy multik kapzsiságával nézünk szembe....
De látod sok millió dolláros labor lett a kis 40-50Ftokból :D
Az tuti😄
A számlázást és az ügyfélszolgálatot is fejleszthetnék, mikor volt a kavarás a benzinárakkal (ki tankolhat olcsóbbat vagy drágábbat), csak ők nem tudták számlázórendszerből megoldani az elejétől (két-három másik elterjetebb kúthálózatnál nem futottam ilyenbe) a hatósági árat a magyar magánszemélyek felé, hanem külön kúttal vacakoltak a külföldieknek, ha meg elrontottad a (kezdetben, pont akkor futottam bele) apró betűs kiírás miatt, hova álljál, te lettél hülyének nézve és nem volt mód utólagos korrigálásra. Mindenestre megfogadtam, csak vész esetén tankolok náluk többet.
Én ezért használok LiquiMoly benzin adalékot. +20 forint literenként, és erről tudom hogy benne is van, mert én tettem bele. :-)
Szervusz, hol lehet kapni ezeket a tisztító adalékokat? ( PL: Hydra DPB-100, DPF tisztító). Anglián kívül máshol is elérhető? Köszönöm előre is.
Ez egy nagyon jó video volt. Köszönöm szépen hogy hozzánk, "földi halandókhoz" is eljuttattok egy ilyen minőségű és igényességű felvételt. Ha lesz még hasonló élményetek, várom ugyan ilyen formában, nagy szeretettel! :)
Érdekes videó volt. Mondjuk engem frusztrálna a columbiai csávó helyében hogy max 20 évig csinálhatom ezt amit szeretek.
Pontosan erről van szó ezek az utolsó kihalás előtt álló dinoszauruszok jönnek az olcsó kínai elektromos autók megállíthatatlanul.
Köszönjük szépen ezt a videót is, akár valamelyik ismeretterjesztő csatornán is megállná a helyét!
Nekem már 3.5 éve csak egy kaka 2005 -ös Suzuki Swiftem van, de nekem ez is érték, és mindig v-powert tankolok bele. Köszönöm a videót, még többet meg tudtam a v-powerről! :)
14 perc 11-nél nagyon szépet mutat a tiszta szelep, de a tömítő felület úgy tönkrement, hogy a szelepet ki lehet dobni. Valami huszonezer kilométer alatt. Hát... kösszépen... Már az is érdekes, hogy a "mérnöknek" ez nem tűnik fel...
GDI-os motornál sosem lesz a szívóoldali szelep teteje tiszta az üzemanyagtól, V-Power ide vagy oda. Hagyományos motornál esetleg. Ahol az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül, ott a szelep elkokszolódik üzemanyagtól függetlenül. Szerintem a Chevrolet Malibu is közvetlen befecskendezéses, kíváncsi lennék, hogy lett tiszta a V-Power-től, ha a szelep alá kerül közvetlenül az üzemanyag és sosem találkozik a szelep tetejével?
1. Ha figyeltél volna nem is állították, hogy minden közvetlen befecskendezéses motornál tisztítja a szelepeket, de a fúvókát igen. A kombinált befecskendezésesnél tisztítja, ezt is említik.
2. A ,,szerintem", ,,úgy gondolom", ,,biztos", ,,valószínűleg" kifejezés egyet jelent: NEM TUDOM. 😉
Mitől kokszolódik a szívószelep? Elvileg csak levegővel szabadna érintkeznie. Ha jó az üzemanyag és a motor,jó az égés,nem kerül annyi koksz a szívócsőbe a az EGR-en és karteren keresztül. Nekem dieselem van,turbo,közvetlen befecsk.EGR.403000 km és 20 év után is köszöni jól van,nem kokszosodik semmi,legalább is nem volt megbontva,tökéletesen működik. Pedig nem is német hanem svéd.
Azert ha megbontanad, latnal csodakat.
@@akossztojkov6973. Azt biztos....😂😂😂
@@laszlosoos4942 közvetlen befecskendezésnél termelődik korom így az vissza kerül a szivósorba
A szinkron 10/10, Spektrumról és Discovery-ről ismerős hangok, imádom
A legjobb a videóban, Vi volt. Egy csomót gondoltam "arra". 😂
Az egyik haverom is ezt mondja!
Remek a videó, király a szinkron. Egy észrevételt engedj meg: 14:15 az amerikaiak más szabvánnyal adják meg az oktán és cetán számokat az üzemanyagoknál. Nálunk RON, náluk AKI alapú a jelölés. Ebből adódik a különbség. Pl. V-power 100-as az USA-ban 94-es lenne a wiki szerint.
Ez mind csak mese, ameddig nem valaki nem mutat egy előtte utánna állapotot. Ha az üzemanyag tényleg tudja amit mondanak róla ,akkor kell bizonyiték. addig ez csak bla-bla-bla
És pénz lehúzás.
Novoth Tibi meg fogja mondani.
Köszönjük "Kopasz"!
Remek videó ismét!
Sokan példát vehetnek az inteligencia eme formájáról!
👌🎥✌️
Szia :) köszönöm újfent ezt a videót is :) vegyipari technikus a végzettségem, és jó pár évig szerelmese voltam az uzemanyagoknak 😊 jópár könyvön és cikken átrágtam magam a témában/ angol nyelven is/. Kicsit szomorú vagyok, hogy igazi ipari üzemanyag előállítás-kutatás témában magyarul, csak 60-as évekbeli technológiai könyvet lehet olvasni a témában, pedig sztem napjainkban is érdekelne embereket ez a téma.. köszönöm mégegyszer a videót 😊 sok ilyet még 🎉
Hallottam itt (is) a sok szép ígéretet, de én inkább megvárom Novoth Tibi aktuálisan zajló objektív tesztjének végeredményét! Ott van lehetősége bizonyítani a "csodaüzemanyagnak"! Majd nála kiderül, hogy valóban működik-e a "cucc". Azt gyanítom, hogy a válasz egy határozott NEM lesz, de hátha mégis pozitív meglepetés ér! 🙂 Utóbbi esetben én is azt fogom tankolni egy-egy hosszú út előtt, és szerintem sokan mások is részben, vagy egészben áttérnek rá.
Mennyit is futott a Novoth Tibi autója ,270 vagy 280 -ezer km-t ? Ott az lenne a csoda ha a szelepekről bármi is eltünne .
@@imrestelli5051 Mit ígér a reklám? Csak azt várom el, semmi többet! 🙃
Nálam ez első pozitív tapasztalat az volt, hogy nem fekete a kipufogóm, nem úgy mint a mol-omv 100-as tól. Persze ezek is csak a marketing duma részei a 100-as megnevezés. jó ha a 98-as oktánszámot tudják. Ez olyan mint a 1KG cukor ami csak 900 dkg.
@@mtxaudio8991 Nekem pont az omw 100 vált be, pedig próbáltam Shell V Powert, és Mol Evo3 100 is, és eddig az omw -vel indult a kocsi a legszebben. Cupra r 1.8T 20VT BAM
@@mtxaudio89911 kg az 100 dkg vagy 1000 gramm.
GDI motoros autót tankoltam Shell kúton, mikor odajön a kutas és közli, hogy miért nem Vpowert tankolok, mert az tisztítja a szelepeket. Megkérdeztem tőle, hogy tudja-e, hogy ezeknél a mototoknál nem a szelepeken keresztül megy át az üzemanyag, így tehát nem is nagyon tudja tisztítani, tisztán tartani őket. Látni kellett volna a kutas srác arcát: jogos, pedig nekünk ezt tanították a tanfolyamon. :-)
Ez egy profi tartalom. A szinkron hangokért külön köszönet. Szép munka, így tovább, még több ilyet.
😊
Adalék anyag nélkül mit produkál az üzemanyag?
Nagyon profi, informatiív és érdekes videó volt. Köszönjük! :)
Megnéztem az átugorhatatlan youtube 20 perces Shell reklámot, de hol a Roadmovie?
A MOL uráli olajat használ, nyugaton pedig főleg Brentet.
Az Ural Blend az orosz exportminőségű kőolaj elnevezése. Nehéz, savanyú (magas kéntartalmú) kőolaj, ezért az Ural Blend ára alacsonyabb, mint a könnyű, kis kéntartalmú Brent típusú kőolajé.
Már az alapolaj is teljesen is más.
Lesz majd sima és V-Power áram a jövőben?
ilyen erővel maradhatott volna a carvertical is,el nem tudom képzelni mennyit fizet a Shell,hogy korpásodik,ha az előbbit havi milliós összegért elhajtottad...Értem én amúgy,én is ezt csinálnám,de előtte nem kellett volna annyira előadni az erkölcsöst ;) Ettől függetlenül köszi a videóidat,kurva jó tartalmakat csinálsz!
Ha jól emlékszem akkor azt mondta, hogy a csaló bandának nem segít semmenyi pénzért. Illetve azt mondta Kopasz, hogy ha valamit elhisz vagy jónak talál akkor azt vállalni fogja
Aránylag nagy különbség van a kettő között, mert a Carvertical kifejezetten csalásra épül, viszont motorolajban pl a Shell messze a legjobbak között van (mindegyik Helix Ultra 100% GTL alapú - nem kokszolják le a motort, a sok csicska meg itthon beleteszi a Motult a TFSI-be, és azt mondja, hogy sz@r a motor, pedig csak jobb olaj kellene neki). Ugyanakkor az üzemanyaggal nekem korábban nem volt jó tapasztalatom, de ott meg tényleg csak az adalékokban van lényeges különbség - repülőgépiparban használnak GTL alapú gázolajat és kerozint (gázolajat a reptéri kiszolgálójárművekben), ott nyilván ki tud jönni annak az előnye is (a GTL-t gázból állítják elő, víztiszta folyadék, egyáltalán nem kokszol - csak az adalékok kokszolnak). Izgalmasabb lenne az olajokra kihegyezni egy műsort, talán nem nyírnának ki az itthoni szerelők annyi motort - bár ők főleg a viszkozitás témakörét látják fejjel lefele, és kifejezetten a legrosszabb minőségű olajokat teszik az autókba a legnagyobb jószándékkal (pl. azt hiszik, hogy a 10w40/15w40 jobban bírja a nagy hőt, mint a 0w40, ami teljes butaság, 0w30-at pedig nem is hajlandóak beletenni a VW-be, mikzöben az lenne neki a legjobb, Golf 4-től kezdve mindegyikbe az az elsődleges ajánlás, nyáron is - mert amúgy a 0w olajok nem csak télen jobbak, hanem nyáron is és a versenypályán is).
@ mi köze van a kokszosodasnak a motorolajhoz? Nem kétütemű motorok ezek
@@gabordekany4687 jah, oké, nyilván jogos a felvetés. Az a helyzet, hogy az olajlehúzó gyűrűknél szokott még komoly gondot okozni a kokszosodás, az van a sz@r motorolaj miatt, és elkezdi zabálni az olajat (benzines Toyotákra is jellemző, ott is megelőzhető a GTL alapú motorolajokkal). Meg mondjuk egy régi Golfon/Audin el tudja tömíteni az olajszivattyúnál is a szűrőt, és nem lesz megfelelő olajáramlás. Az még nagyobb probléma, mert jellemzően csapágyas lesz a motor. Ott tovább rontja a helyzetet, hogy az alacsonyabb olajnyomás miatt (ami az alacsonyabb olajáramlás tünete) beletesznek egy még vastagabb, még sz@rabb olajat, ami még nehezebben megy át a lekokszolt szűrőn.
@@gabordekany4687 kartergázban motorolaj is található
Mehet a discovery channel-re a videó! Nagyon érdekes volt. Profi munka. A hankook teszt videó is nagyon tetszett. Köszönöm a munkád.
Inkább vettél volna két Jazz-t Hamburgban… azt legalább végig is néztem volna.
Azt nem mondta, hogy nem vett... :))
@@zetor2K😂
Dizel üzemanyagnál mi a helyzet? Ott is hasonló ? Vagy nekem 1.9 pd tdi van ott mennyire jó vagy nem?
Használj tiszta cetán növelőt meg injektor tisztítót. Én 99% tisztaságú 2-ENH adalékot és DPB-100-as injektor tisztítót használok a 15 éves golfomban. 5literes kiszerelésben kedvező áron kb 10 forintra jön ki per liter üzemanyaghoz adva (szmben a 40-50 forinttal drágább v powerrel). Azóta halkabban jár a gép és reggeli hidegben sem zakatol úgy mint egy traktor. A Mannol is csinál ilyen adalékot az is jó meg egyszerűbb mert nem neked kell kimérned mint nekem az 5Literesből 80ml-t használni minden alkalommal.
@@agrubera75 köszönöm a tanácsokat.
Amúgy a Novoth Tibi nem pont ugyanezt kezdte el tesztelni pár hete/hónapja, hogy valóban tisztít-e a shell vpower?
Az USA-ban levő 91-es oktánszámú benzin nem azonos a nálunk régebben tankolt 91-essel. Az USA-ban egy 90-es benzin, nálunk 95-ösnek felel meg.
Volt egy E30-om valamikor régen és olyan szerencsém volt, Shell alkalmazottként, hogy a jó öreg Schumi versenybenzinjéból vittem haza egy kicsit. Ezt raktam külön kannából táplálva a bömbibe és ahhoz volt hasonló, mint az akkoriban megjelenő V-Power Racing üzemanyag. Egy írt vezérlős autóban biztosan jobb lett volna, de olyanom akkoriban nem volt.
A Leopárd harckocsikban milyen motorolajat használnak?
340000 km t futott Volvo V40em van. Vpower dieselt vagyok hajlandó beletölteni csak. Meg merik nézni?
Jó kis adás lett és érdekes hogy 16e km alatt le tud kokszolódni egy szelepszár. Azért látni hogyha támogatott a videó akkor nem csak felirat van hanem narráció is rendes szinkronosokkal :) Minőségi lett így az adás. Azért a szinteket szépen lépegeti meg a csatorna ill Kopasz :) Király vagy :)
Sokkal hamarabb is le tud. A mi kis 1.33-as Yarisunkat háromszor vittem be a márkaszervizbe még a 15ezres szerviz előtt, mert képes volt bedadogni reggel az első kereszteződésben (minél nagyobb gázzal akartunk kilőni a nagy forgalomban, annál inkább le akart fulladni - de csak egyetlen egyszer csinálta ezt minden nap). 3ezerrel vettük, tesztautó volt, és mi mindig a legolcsóbb kúton tankoltunk - ez valószínűleg hiba volt. Nem tudom pontosan mikor kezdte (talán 8ezer körül), de háromszor vittem be a Toyotához, mielőtt eljött a 15ezres szerviz ideje, aztán ott öntöttek bele egy tisztítóadalékot, merthogy mást ők ezzel nem tudnak csinálni, de nem segített. Pedig elismerték, hogy a reggeli első indítás után ők is tapasztalták a jelenséget (emiatt kellett több napra otthagyni, ez volt pár napig a futkosóautójuk). Ekkoriban még nem volt ismert a típushiba, annyira új volt ez a motor, de szerintem ők tudták, hogy mi a baj, csak nem akarták bevállalni a tisztítást (akkor még szerintem nem létezett a dióhájas tisztítás).
@nem dió beles hanem dióhéjjas. A csonthéjjat megörlik, az pont annyira kemény hogy a kokszot le tudja verni de a fémet nem bántja. A dióbél a bejglibe való.
@@miklosfulop9991 jogos 👍 :)
Tisztára mintha a Discovery t néztem volna :D Szuper lett grat hozzá ;)
Ez az Audi R8 motor egészségesen koszos ahogy én szererem, de úgy itt marad mint a szél. Egy vödör csavar
2012 óta csak százas benzint tankolok a járműveimbe (2- és 4 ütemű). A magam részéről elégedett vagyok vele! 2 ütemnél jelentős a motor teljesítményjavulása, 4 ütemnél pedig bontatlan minden motor autóban és motorkerékpárban is. Nem kell aggódnom tavasszal, hogy jó-e a benzin a tankban, nem kell plusz adalék, folyamatosan indul (1 tank benzin jellemzően elég téltől kezdve tavaszig úgy is, hogy minden héten beindítom és járatom a gépeket). A Narráció nagyszerű, a magasztalás sincs túltolva, részemről oké. Jöhet ilyen tartalom is! :)
Hát nem tudom , a mai üzemanyagok egy kalap sz@r . 3-4 hónap alatt a kisgépek müanyag illetve gumi alkatrészeit felzabálja.
Találtunk pajta leletként egy uszkve 25 éve álló druzsba lácfürészt. Benne orosz üzem anyag át raktuk másik gépbe és ment . :D
Kétüteműnél nem tudom mit érezhetsz, lehet, hogy 98-ashoz van az előgyújtás beállítva, innentől kezdve bármi jobb ami többet tud mint 95 oktán.
@@sevenhorse8563 Köszönjük az európai unió előírásainak.
Azt elfelejtetted megemlíteni, hogy az USA-ban a 91-es nem egyenlő az itteni 91-es benzinnel mivel más skálát használunk:)
A Shell 2006 óta egész Európában a Fischer-Tropsch eljárással készült V-Power Diesel üzemanyagot forgalmazza.
Fischer-Tropsch szintézis tiszta, szintetikus ütemanyagot hoz létre, mely kén mentes.
A Schell benzinkutakon is a MOL által forgalmazott benzint árulnak…😂
@@ub4079
Kivéve a V-Power-t.
Ez egy valóban nagyon értékes tartalom volt, köszönöm!
Köszönjük szépen.
Értékelem, hogy kerek perec kimondta,,hogy a csak közvetlen befecskendezéses motoroknál a szívószelepet nem tisztítja. Injektort,,égésteret igen.
Innentől mindenki eldöntheti, mit kezd ezzel az infóval.
Szia esetleg az mhv tomi fèle dologrol pár szót nem beszélnèl ?
Hallottam róla, de nem ismerek minden részletet.
Csak a dpf ne lenne. gondolom a versenyautókon nincs.
De hogy nincs akkor mi lenne a környezettel,hát azt mindíg kímélni kell!
Mai napig full kamunak gondoltam a VPowert.
Ez ma megváltozott, hiába, gépészként amíg nem tudom hogyan működik, addig kamu.
Köszönöm.
Arra azért kíváncsi lennék, hogy a Formula E-be mit fejlesztenek? 3:10
Gondolom azért kenőanyag ott is kell, mondjuk a csapágyakhoz, de lehet, hogy az akkuhűtés is "olajos"...
Hajtóműolaj?
Kenőanyagot.
Ez brutál jó videó lett. Nagyon élveztem. Profi minőség!
Nagyon szeretem a videóidat. A mostani pedig különösen jó lett! Becsületes nepper , hiszen a név kötelez! :)
Csak az a kérdés, hogy a Százhalombattáról minden kútra elinduló tartálykocsikban mi van....
Mehet itt az okoskodás össze vissza hogy felesleges ilyet tankolni! Valami úgyis kell a kocsiba hogy menjen! Akkor meg miért ne legyen ez? Én pl sose tankolnék névtelen fing kutaknál de még az Auchan saját kutjánál se. Adok esélyt ennek az üzemanyagnak, amúgy meg kb 40 ft-tal drágább mint a sima dízel. Nekem ennyit megér.
2012es Mondeom”igaz dízel!”
2.0tdci csak is Shell-t kap,ha viszont jövök megyek akkor csak OMW jöhet szóba,más opciónak!szereti a gép!se a MOL,sem Lukoil,és még sorolhatnám,nem játszik!Tapasztalat,roszabban eszik és volt,h,rosszabbul is ment!
Mondjuk ez a saját véleményem!
Nekem csak egy kérdésem van. 100-as omv, vagy vpower? Ha jól tudom a 100-as omv tisztán osztrák, a shellnek fixen molos üzemanyag az alapja.
Erre nehéz válaszolni, és nem is fogok senkit rábeszélni erre vagy arra. Európában az alap benzin egy európai szabvány szerint készül, tehát mindenhol ugyanolyannak kellene lennie. Utána adalékolják, és ekkor válnak el a márkák. Nálunk népi hagyomány a MOL üzemanyagát szidni, az osztrák OMV-t magasztalni, ez szájhagyomány útján terjed. Sok helyen olvasni, ahogy emberek nyilatkoznak, hogy ők érzik, hogy jobban megy, a másiktól szarabb, de senki nem mutatott még ilyen tesztet. A Shellnél büszkék erre az új adalékra, mert állítólag az egész iparág törekszik erre, de ők jöttek rá erre először. Erről szól ez a kampány.
@@becsuletesnepper1 Kopi azért te is tudod hogy ez így van! A sok németországi utad folyamán volt lehetőséged megtapasztalni hogy van alapja az "üzemanyaglegendáknak"! Te nem teheted meg hogy állást foglalj ezt mindenki érti!
Semmi bajom nincs a hangoddal de tök jó hogy tisztességes szinkron színészeket használtál.
Pere Laci nélkül nem ment volna, nagyon sokat segített.
A 2018-as Civic 1.5t autóm új kora óta csak shell 100-ast kapott Magyarországon, és OMV 100-ast Ausztriában. Most van benne 100 ezer km, kíváncsi lennék mennyi lerakódás, kokszosodás van benne.0
Kopasz! Úgy tudom és most rá is gugliztam, az amerikai oktánszám nem a RON! Azaz az a szám nagyon nem az az oktán mint itthon! Az itteni 95/98 az ottani 91/93 kb...
A szemfényvesztés meg a sok melléduma megint eltereli a lényeget.
A kérdés az, hogy összességében jobban megéri a "prémium"?
Szervusz István.
Te őszintén hiszel ebben és minden 2dik v 3dik tankolásod a shellnel lesz ezentúl? :)
Autószerelő voltam. Már Villamosmérnök vagyok. Merci gyárat építem mérnökként. Mit tud nyújtani még az autóipar az építő iparral szemben?
Köszi hogy elhoztad
Mol-nál komolyabban néztek ki a próba motorok. Ez úgy néz ki mint egy egyetemi projekt..
Mégis a mol nál a legszarabb az üzemanyag
@@balazsberczi9537nagyon nem mindegy az alapolaj és az adalékolás. A bemutatott laborban biztosan nem a kotvány minőségű orosz alapolajból dolgoznak. A Mol pedig egész biztosan nem ugyanúgy adalékol, mint a Shell.
@@Disturbing.noises Ennek a vidónak sincs sok értelme itt mutogatni. Mert máshol valószínúleg nem ugyan az az üzemanyag van mint amit nállunk kapni. Mint ahogy a coca cola is más receptű amerikában vagy magyarországon gyártva.
@@balazsberczi9537 pontosan ezt írtam én is. Ahol nem a szutyok orosz olajból állítanak elő tüzelőanyagot, ott biztosan minden paraméterében sokkal jobb a kapott nafta. Innentől kezdve gyakorlatilag irreleváns minden, amit elmondanak. Fejleszthetnek ők bármit a laborban, lehet az akármilyen jó, nálunk lényegesen szarabb lesz az eredmény minden tekintetben. De mi azért a jobb minőségű olaj alapján kiszámolt árat fizetjük, miközben a Mol a lényegesen olcsóbb uráli lóhugyot párolja le…:)
Oké Oké!
Leold mindent is.... a hengerfaláról is lemos mindent? Katalizátor, DPF-el mi lesz?
Jó lett az adás, de lenne egy megjegyzésem:
Igaz, h USA-ban/Kanadában nincs 95/98/100-as JELÖLÉSŰ benzin, helyette 87/89/91/93 van, de ezek ugyanazok, mint az európaiak, csak más módszerrel mérik őket. A 87-es amcsi megfelel az EU 95-ösnek, a 89-es USA megfelel az EU 98-asnak, a 91-es amcsi pedig EU 100-as, a 93-as USA pedig 100+ EU oktánszámnak felel meg.
Csinálhattál volna videót arról kopasz hogy milyen egy nem közvetlen becskendezésű motoron a hatás
Micsodaaaaa? Kőolajfinomító? Kőőő olaaaaj finomítóóóó?
Akkor most Shell diesel vagy omv a jobb ?
Ha tempomatos lenne a kocsim megtesztelném ezt az agyomarketingelt vépóuert. Ugyanazon az úton és sebességgel mekkora a pillanatnyi fogyasztás a csodabenzinnel meg a legolcsóbb ósengazdaságossal (aminek az árába nem kell beépíteni ilyen marketingutak költségeit)
A probléma ami miatt felesleges idõpazarlás volt a videó elkészitése,hogy a magyar "üzemanyagokat"nem lehet egy lapon emliteni a nyugati becsületesen kiváló minõségben legyártott Kraftstoffokhoz. Szóval azért mert németországban nem kokszosodnak az autók , attól még itthon igen!
Marhaság.
@gaborszabo6406
Pont ennyit is nyom a véleményed te birka!
@@istenfia2800 💩
A Forgács meg a Seszták között ki a harmadik szinkron hang? Annyira ismerős a hagja de nem jövök rá!
Tanulságos videó! Nekem még az a kérdésem lenne, hogy itt Magyarországon mennyire biztos az, hogy közvetlenül Németországból szállítják-e a Shell üzemanyagot. Sokaktól hallom, hogy csak a Mol kutaktól veszik át, mert miért érné meg olyan messziről idehozatni. Valaki tudna ebben segíteni? A választ előre is köszönöm.
Elhangzik a videóban, hogy az alap benzin mindenütt ugyanaz az EU szabvány miatt, az adaléktól lesz más.
Én egyszer azt olvastam, hogy mindenki a Mol-tól veszi az alapot és azt adalékolja, kivéve az Ömv, az ausztriából hozza.
@@revandarth999 Nem hiába jobb is!
Sziasztok... Ez gyönyörű... Csak szerintem valahogy nem ez folyik a kocsiba a kutakon...
Szerintetek A 95-ös shell prémium is hasonló elven működik ill. van bármi értelme 95 vagy 100-as prémiumot tankolni egy mk2 focusba?
Ez engem is érdekelne mert egy 2008as kombi Focusom van 1.6 116lovas.
Nyáron kánikulában van értelme a 100-nak
10:00 Erről az jut eszembe hogy olyan a felépítése és szerepe mint a hímivarsejteknek, van egy fej amiben van az örökítő anyag és van a farok amivel úszni tud.
Végre egy igazán informatív videó a vpowrr-rol. Szuper! Arról nem esett szó, hogy az üzemanyag rendszer többi részében lerakódott koszt miként oldja fel? És ezáltal mennyire old fel olyan apró részecskéket ami az ua szűrőn átmennnek és többet árthat mint használnak összességében? Tehát nem lehet ugyan úgy kártékony hatású is?
Mondasz valamit. Én egy éve vettem az autót, Peugeot 3008, 1.6 THP. Amikor tehettem, mindig 100-ast tankoltam bele. Az utóbbi két alkalommal Shell V-Powert tankoltam. A múlt héten bedobta hibajelzést. P1336, és P1337. Egyértelmű gyújtás probléma. A hibakódot törölték, azóta nem jött vissza. De én azóta azon kattogok, hogy nem ez az üzemanyag okozta? Valamit leoldott és bekerült a rendszerbe?
Így vagy úgy,akinek van pénze és szereti a meséket az tankoljon shell powert. Én jobban hiszek a 10000 kilométer olajcserében és hidegen,nem rúgjuk neki. Amúgy meg ilyen üzemanyag árak mellett kinek van kedve drágább üzemanyagok tankolni?
amúgy usaban más hogy mérik az oktánszámot ott
eu azt nézik hogy mekkora az kompresszió amikor be következik öngyulladás
usaban ezt terhelés alatt vizsgálják
91 es benzin USABA az nem octan- az Ron 91 Ron az 95 octan -93 ron az 98 octane !!!
0:19 repülővel Hamburgba? Lehalt a vw és az 500as? 😮 hogy lesz így roadmovie? 😢
Nagyon érdekes lett! Külön tetszettek a szinkronhangok!👍
20000 kilometer alatt ha ugy ez ki akkor hogyan megy el az autok tobb mint 90%a minimum 250000 kilometert komolyabb gondok nelkul ? es gyakran 300-400 ezreket is elmennek minden tovabbi motorhiba nelkul az autok . Valamint az osszes uzemanyaggyartonak ugyanez a celja , annyit nem kulonbozhetnek , egyiknek sincs etiopiaban a laborja ....
Ha tényleg olyan jók,miért vízesekek a Tesco Shelles kutak üzemanyagaik?
Szerintem irány a spektrum vagy a NAT geo , nagyon minőségi lett az anyag és rohadt érdekes is 🙂
Nincs elég reklám ott?
Svédországban 98-as oktánú a v-power. 5% etanol tartalommal, a95-ös 10% etanollal van.
Mennyire jó Melo lehet egy teszttankolónak lenni.
A US-ban is van 98 as stb. " benzin" az alacsonyabb szam az octanszam szamitasi kulonbsegebõl adodik.
Kik a magyar hangok? Tényleg ők mondják fel vagy valamilyen alkalmazást használsz?
Tényleg ők mondják fel.
Meg lettem győzve! Remélem szeretni fogja a Civic is :)
Köszönöm Pisti, hogy megtudtam, a mezei utcai autóba, mindegy melyik löttyöt tankoljuk, a minőségi üzemanyag nem elérhető utcai forgalomban, erre ott a bizonyíték, amikor a hölgy "nem válaszol". :)
és akkor hol jobb tankolni? :D MOL , OMV , Shell ? :D
Én az R1-embe néha rakok 100-asat. Nagy különbséget nem érzek, mert mindegyik üzemanyaggal jól megy. :)