Muito legal essa dica ex: disso também quando coloca o cabeçote no bloco, o motor não fica em pms, pessoal pra quem quer aprender mecânica o Ivan simplifica a teoria e não esconde informação claro que na prática nem sempre vai dar certo mas faz parte do aprendizado kkkkk.
Eu fiz essa cagada, coloquei o cabeçote de um cobalt com pistão em pms, resultado, tirei um came do comando de válvulas um pouco do lugar, resultado disso, o carro não funcionava bem em lenta, até eu descobrir a cagada que fiz foi um sofrimento.
Parabéns Ivan ótima esplicaçao graças a vc ,hj eu finalizo o meu motor graças a suas dicas ,bronzina de mancais ,bronzina de biela anéis do pistão troquei tudo graças ao seus vídeos ,tudo muito bem esplicado , muito obrigado 🙏
Estou fazendo meu motor sozinho com ajuda de Deus e dos seus videos 😊🙏 Deus te abençoe muito. Acabou de tirar mais uma dúvida minha. CCB cascavel PR aqui
Parabens Ivan vc tem ajudado Muita gente. Eu prinçipalmente. Vendo os seus video eu consegue fazer o Motor do Meu classic 2009 2010. Cara eu le desejo muito Suçesso nessa vida.
Parabéns aí amigo por expor sua experiência, nem todo mundo gosta de mostrar os detalhes, tava na dúvida aqui na montagem do cabeçote do meu Fiat tipo, esse vídeo me esclareceu obrigado.
Obrigado pelas dicas Ivan, to aprendendo mto com vc, to aprendendo sobre motores e tava c/ essa dúvida! Qndo rodar o comando e o virabrequim sem correia dentada sem bater nas válvulas!
Ivan o ponto de baixo tem outra forma tb no boraco de inspeção da roda fonica quando esta no ponto aparece o zero e no centro do boraco tem um dente o dente fica no centro do zero, achei mas facil que olhsr dente chanfrado.
Boa noite Ivan! Hoje de manhã troquei pela primeira vez a correria dentada do meu gol g5. Ja tinha assistido muitos vídeos sobre troca de correia dentada, mas nunca tinha tentado trocar. Quando troquei, percebi que o ponto de cima sempre fica um pouco fora para o lado esquerdo, mesmo lá em baixo estando certo. Se eu jogar 1 dente para o lado direito, aí é que o ponto fica mais fora, só que para o lado direito. OBS: a correria comprei original e tem os mesmos 135 dentes.
Boa noite,ontem fiz a troca dos tuchos e balancins,polo 1.6 2004....depois disso o motor não pegou,gira gira gira e nada.....ponto da polia do vira ok,e polia do comando.....
Bom dia Ivan gosto de todos seus vídeos 👌 vc é muito bom professor Fiz a mecânica básica mais seus vídeos é muito bom Deus abençoe. Vc e sua família 💯💯💯💯. Não perco nenhum vídeos seu parabéns Ivan 👏👏👏👏😁
boa noite deus abençoe e se a correia tiver montada e eu segura a polia do comando com uma chave de fenda no parafuso da capa e solta a polia com a chave fixa nao tem risco de empena valvula
ola Ivan, boa aula explicativa, vou ter que fazer isso no meu, pois deve estar 1 ou 2 dentes fora de sincronismo, mas quanto ao tensor da dentada, igualmente ao da correia poli V, tem necessidade de colocar graxa?, pois meu carro está com 106.ooo km, e o tensor deve ser ainda original de fabrica. Abraço tmj
Em geral eu como troco a própria correia dentada toda vez verifico o tensor se está em bom estado, já troquei a correia 3 vezes a cada 40mil km mais ou menos e o tensor ainda perfeito, na próxima vou trocar preventivamente.
Ivan tira minha duvida aqui, tenho um golf 2.0 2008 no caso se for trocar a correia dentada dele tenho que colocar ele no ponto, sendo que ele ja estar no ponto com a correia velha, a duvida e no caso e so tirar uma correia e colocar a nova e trocar o tensor ou vou ter que colocar ele no ponto denovo?
Rapaz tu é dez demais.tu nem imagina o quanto ajudou.a mim principalmente.muito obrigado e que Deus te abençoe.valeu meu amigo
ivan você é fala muito bem explicado PARABÉNS ... me ajuda muito seus vídeos
Parabéns pela belíssima aula amigo
parabéns professor 👏 ...
montei meu motor só assistindo seus vídeos .
Deus abençoe 🙏
Deu continue te abençoando Ivan vc é um ótimo professor da mecânica fácil é nós
Aprendi muito com vc
Profissional bom demais as dicas deles vc aprende muita coisa com ele parabéns
Aprendi agora não tenho mais dúvida valeu professor abraço
Muito legal essa dica ex: disso também quando coloca o cabeçote no bloco, o motor não fica em pms, pessoal pra quem quer aprender mecânica o Ivan simplifica a teoria e não esconde informação claro que na prática nem sempre vai dar certo mas faz parte do aprendizado kkkkk.
Eu fiz essa cagada, coloquei o cabeçote de um cobalt com pistão em pms, resultado, tirei um came do comando de válvulas um pouco do lugar, resultado disso, o carro não funcionava bem em lenta, até eu descobrir a cagada que fiz foi um sofrimento.
Fortaleceu, Ivsn!!
Você é o melhor que nós temos!!
Obrigado pelo esclarecimento.
Esse vídeo tem meus parabéns,procurei em vários vídeos essa explicação muito obrigado meu amigo me ajudou bastante 👋👋👋
to quase um mecânico já, suas dicas são as melhores!!!
Ivan muito obrigado professor fiz do jeito que vc falou ,o motorista ficou no ponto zero bala ,muito obrigado guerreiro 🙏👊👏👏👏👏
Meus parabéns pela excelente explicação Que Deus te abençoe.
Obrigado ivan, depois que descobri o seu canal tenho economizado uma grana com seus videos, de manutençao um abraço
Parabéns Ivan ótima esplicaçao graças a vc ,hj eu finalizo o meu motor graças a suas dicas ,bronzina de mancais ,bronzina de biela anéis do pistão troquei tudo graças ao seus vídeos ,tudo muito bem esplicado , muito obrigado 🙏
Excelente aula, parabéns, excelente mecânico, grande abraço pra você e sua equipe parabéns!
Esse é o verdadeiro mecânico que explica até o cliente entender Deus abençoe
Rapaz,isso é muito sério têm q aprender mesmo n pode ficar com dúvidas.
Parabéns excelente explicação vc é muito profissional parabéns
Ivan vc e barril mano e o cara parabéns pelas dicas irmão.
Estou fazendo meu motor sozinho com ajuda de Deus e dos seus videos 😊🙏
Deus te abençoe muito.
Acabou de tirar mais uma dúvida minha.
CCB cascavel PR aqui
Vc é o cara parceiro curto muito seus vídeos Deus tá te abençoando muito com seus encinamentos. A sua honestidade nos orçamentos . Parabéns 👏🎉
Explica bem de mais professor fica tudo mais claro e sem mi-mi-mi, parabéns Deus abençoe
Só aprendo com vc mesmo.. Abraços...
Valeu Ivan,muito boa a sua explicação. Que Deus continue te abençoando.
Parabens Ivan vc tem ajudado Muita gente. Eu prinçipalmente. Vendo os seus video eu consegue fazer o Motor do Meu classic 2009 2010. Cara eu le desejo muito Suçesso nessa vida.
Ivan você é merecedor de todos os laiques,eu sumi um pouco masis adimiro muito o seu trabalho,boa noite
Parabéns vc é muito bom é um excelente professor que Deus te abençoe sempre
Bacana demais, show melhor explicação que já vi..Abraços sou de BH MG
PARABÉNS DR USEI A SUA DICA AGORINHA AQUI EM UM FOX 1.6 OBRIGADO PELAS DICAS...
Parabéns aí amigo por expor sua experiência, nem todo mundo gosta de mostrar os detalhes, tava na dúvida aqui na montagem do cabeçote do meu Fiat tipo, esse vídeo me esclareceu obrigado.
Olá!
Muito obrigado pelas aulas que você da!
Toda vez que eu vou trocar alguma peça, eu vejo seus vídeos e me ajuda muito!
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas dicas!!!
Você é um profissional de verdade nota 10 um professor bom de qualidade
Obrigado pelo elogio
Um tutorial simples e eficaz, parabéns camarada, profissional raiz!!
Sucesso meu amigo você explica muito bem. Deus lhe abençoe!
DEUS TE ABENÇOE COM MUITA SAÚDE E PAZ SUCESSO IRMÃO ! ! !
Parabéns. Você é nota MIL CARA SHOW DE BOLA
Isso q é uma aula!!👏🏻👏🏻👏🏻
valeu a aula foi muito bom beleza
Valeu pela dica Mestre..sucesso sempre ...DEUS OS ABENÇOE
Parabéns amiga fica top
Obrigado pelas dicas Ivan, to aprendendo mto com vc, to aprendendo sobre motores e tava c/ essa dúvida! Qndo rodar o comando e o virabrequim sem correia dentada sem bater nas válvulas!
Obrigado ivan vc explica muito bem
Parabéns mestre o Sr é muito inteligente obrigado por postar 😊
Com certeza otimo mecanica esplica tudo
👏👏👏 Parabéns. Cara você é nota MIL
Que Deus abençoe pela tua paciência ajuda agente demais
Ivan boa noite muito bom 👍
Que aula! Parabens sr Ivan, otimo video 👍🏽👍🏽
Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏
Obrigado vc ajuda muito quem quer fazer em casa.
Sou novo na mecânica aprendo muito com vc bom professor e muito humilde Deus abençoe
explicou muuuito.... acabou minhas dúvidas total
Obrigado pela aula. A dica é nunca girar o comando à solto pois é muito pesado. 😂😂😂😂
Valeu mesmo muito obrigado por compartilhar
Top ivan show de bola seus videos!! vc ensina muito bem pela sua experiencia motor com borra dura pouco ou da defeito facil.
excelente sua explicação amigo, muito obrigado🤙
Obrigado pelas dicas
Obrigado ivam Deus te abençoe. Meu querido
Ivan o ponto de baixo tem outra forma tb no boraco de inspeção da roda fonica quando esta no ponto aparece o zero e no centro do boraco tem um dente o dente fica no centro do zero, achei mas facil que olhsr dente chanfrado.
Boa noite Ivan! Hoje de manhã troquei pela primeira vez a correria dentada do meu gol g5. Ja tinha assistido muitos vídeos sobre troca de correia dentada, mas nunca tinha tentado trocar. Quando troquei, percebi que o ponto de cima sempre fica um pouco fora para o lado esquerdo, mesmo lá em baixo estando certo. Se eu jogar 1 dente para o lado direito, aí é que o ponto fica mais fora, só que para o lado direito. OBS: a correria comprei original e tem os mesmos 135 dentes.
Muito bom o vídeo
Faz um vídeo do sincronismo do Peugeot 208 1.2 puretech
Excelente explicação 👍
Muito bom. Parabéns.
Parabéns pelo vídeo, muito obrigado!
Parabéns
Valeu a dica meu amigo!
Muito top Ivan.
bom demais, q grande dica
Boa noite,ontem fiz a troca dos tuchos e balancins,polo 1.6 2004....depois disso o motor não pegou,gira gira gira e nada.....ponto da polia do vira ok,e polia do comando.....
Ese rapais e um Mestre da mecânica
bom dia......legal....grato
Bom dia Ivan gosto de todos seus vídeos 👌 vc é muito bom professor
Fiz a mecânica básica mais seus vídeos é muito bom Deus abençoe. Vc e sua família 💯💯💯💯. Não perco nenhum vídeos seu parabéns Ivan 👏👏👏👏😁
Ivan vc ajuda de mais
Valeu pelo vídeo Ivan.
Otimo Rechia.
parabens
Ótima dica!
Parabéns 👏👏
Valeu mestre muito obrigado pela ajuda.
VC é fera
Top ta me ajudando MT
boa noite deus abençoe e se a correia tiver montada e eu segura a polia do comando com uma chave de fenda no parafuso da capa e solta a polia com a chave fixa nao tem risco de empena valvula
não porque a polia vai travar na posição
Muito bom!!!!Grande dica.
Muito obrigado ,,ele quebrou funcionando mesmo ,
aí então já era , pode retirar cabeçote, na partida coloca a mão na tbi ou um saco plástico vc vai ver que vai encher ar e não vai sugar a mão
Deus te abençoe você e sua família
Muito bom
Muito top
Valeuu!!
Ivan esse veio da hora eu acabei de pegar um crossfox com esse pic quebrado
O cara e bom😊
Obrigado! Top de mais 👏👏
Vc é muito bom mesmo
ola Ivan, boa aula explicativa, vou ter que fazer isso no meu, pois deve estar 1 ou 2 dentes fora de sincronismo, mas quanto ao tensor da dentada, igualmente ao da correia poli V, tem necessidade de colocar graxa?, pois meu carro está com 106.ooo km, e o tensor deve ser ainda original de fabrica. Abraço tmj
Em geral eu como troco a própria correia dentada toda vez verifico o tensor se está em bom estado, já troquei a correia 3 vezes a cada 40mil km mais ou menos e o tensor ainda perfeito, na próxima vou trocar preventivamente.
agora sim aprendi!
Valeu pela dica
Legal o vídeo
Top, Ivan faz 1 vídeo assim no Vectra GT?...
Show cara
Ola ivan fui apertar o parafuso da polia do comando ai percebi que o comando rodou e a valvula travo no pistao, sera que chegou a empenar a valvula?
Muito bom meu amigo, sempre tive essas dúvidas de quando poderia girar o comando e virabrequim. Essa dica vale para motor fire 8v?
Top
Ivan tira minha duvida aqui, tenho um golf 2.0 2008 no caso se for trocar a correia dentada dele tenho que colocar ele no ponto, sendo que ele ja estar no ponto com a correia velha, a duvida e no caso e so tirar uma correia e colocar a nova e trocar o tensor ou vou ter que colocar ele no ponto denovo?