Troca do kit correia dentada/tensor e bomba d'água do motor EA111 - Polo Gol Fox Golf Kombi Saveiro
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- Опубликовано: 1 янв 2021
- Neste vídeo eu mostro o procedimento que realizei no meu VW Polo para trocar a correia dentada, tensor, bomba d'água, e capas de proteção da correia dentada no motor.
Meu Volkswagen Polo é equipado como motor EA111 1.6, mas o procedimento é o mesmo para os motores EA111 1.0 e 1.4, também.
Para fazer este serviço no meu carro foram utilizadas as seguintes peças:
1 - Trava rosca médio torque
1 - Correia dentada original VW com HNBR- 030109119AB
1 - Tensor da carreia dentada VW - 030109243M
1 - bomba d'água Schadek: 20.089
1 - Conjunto de capas protetoras da correia dentada motor EA111:
Capa Superior: 032109121K
Capa Inferior: 030109127AE
Capa Interna: 030109145AL
Sempre dê preferência para peças de boa qualidade.
Este kit é para veículos que usam o motor na transversal.
No caso da Kombi 1.4, e Gol G2 (bola), G3 e G4 1.0 que tem o motor na posição longitudinal, o kit é outro.
Eu não fiz a troca dos retentores do comando de válvulas e virabrequim porque não havia vazamentos.
Também comprei um CIF desengordurante e dois pincéis para fazer limpeza da área e dos componentes que não foram substituídos, como: Polia do comando de válvulas, e polia da correia de acessórios.
Sempre que trocar o kit correia dentada, é importante verificar e trocar a correia de acessórios, principalmente nos carros que utilizam correia elástica.
No caso do Polo 1.6 2003 a correia é uma 6PK1070, ela é pequena porque o carro tem direção eletro hidráulica.Também é interessante verificar o rolamento tensor da correia de acessórios.
Torque de aperto dos parafusos:
Parafuso 16mm da Polia do comando de válvulas: 20Nm + 90°
Parafuso 13mm do tensor da correia dentada: 25Nm
2 parafusos Allen 8mm da d'água: 20Nm
4 parafusos Allen 8mm da polia da correia de acessórios: 15Nm +40°
3 parafusos 10mm da capa interior da correia dentada: 10Nm
2 parafusos 10mm da capa inferior da correia dentada: 9Nm
3 parafusos 16mm do suporte do coxim do motor: 50Nm
3 parafusos 16mm do coxim do motor: 30 Nm + 90°
4 parafusos 13mm da base do coxim do motor: 20 Nm + 90°
Obrigado por assistir e acompanhar o canal!
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#joaoavr #vw #ea111 
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
estou hoje vendo esse vídeo em 2023, excelente explicação em tudo, não terminei de ver ainda, mas tenho que vim aqui elogiar, o trabalho e cuidado que esse rapaz está tendo de explicar tudo, certinho, parabéns pelo vídeo, ganhou mais um inscrito
São pessoas como vc que faz o nosso Brasil bem melhor!!
Deus te abençoe.
Troquei tbm recentemente super barato e serviço bom carro fico ótimo troquei tbm os reparos dos bicos
Um dos melhores vídeos que já assisti! Parabéns!
como sempre João suas explicações são precisas e detalhadas. parabéns
Parabéns pelo trabalho e cuidado com limpeza.
Realmente é como o João disse, usem aditivo no sistema de arrefecimento, tenho um gol g5 1.6 Power 2009 com 150.000km e usou aditivo a vida toda, e começou a dar vazamento no cavalete d'água e no retentor do comando de válvulas, fiz a troca do cavalete e aproveitei e fiz o mesmo serviço que ele fez no vídeo, troquei o retentor do comando, bomba d'água, Correia dentada, capa da Correia, tensor, Correia de acessórios e reservatório de expansão, (quando retiramos o cavalete d'água e bomba d'água, o motor estava até brilhando nas galerias de água, novinho por dentro), a bomba d'água estava novinha, troquei de forma preventiva só pra aproveitar o serviço mesmo, mas acredito que não tinha necessidade de trocar. Resumindo, usem aditivo, pois realmente protege o sistema contra corrosão e terá um motor estremamente conservado.
Aditivo é bom quando o carro sempre foi usado com e quando teve todas a atenção necessária. Mas carro que faz tempo que não usa aditivo corre um certo risco. Cabeçote retificado também não é mais aconselhável usar aditivo somente água desmineralizada e oidada. Mesmo fazendo toda limpeza interna a junta e possíveis desgastes do cabeçote pode não aguentar. E retificado pelo menos aqui na minha cidade não tem a garantia da retifica se usar aditivo e der problema nos 3 meses da garantia.
Realmente, poder cuidar de um motor desde 0km, acompanhando todas as especificações, é outra vida.
Eu to lutando para corrigir os problemas do meu para poder usar aditivo, mas sempre fica o medo de dar algum problema.
Vou fazer isso
@@leandrosilva5955 Só tem professor nesse grupo kkkk
Bem lembrado.
Muito obrigado pelo comentário.
@@JoaoAVR adimiro seu trabalho no canal, seu esforço e experiência tem ajudado varias pessoas. Eu não sou mecânico mas possuo carro desde 2010 e olhe ja vi muita coisa e com isso tive que aprender a fazer meus próprios reparos por conta da desonestidade de alguns. Meu polo foi uma evolução pra mim pois um carro mais tecnológico que os meus antigos( kadett, Versalles, escort, golfmk2, so santana foram 4😁) pois mordenizou meu aprendizado. Antes de fazer o cabeçote meu carro tinha uns batido de pino e o meu ex mecanico que eu confiava mas que na verdade meteu fumo em mim por anos falou que era eixo ja batendo e que tinha que fazer a parte de baixo. Pior que era só pela manhã depois de funcionar p barulho ia embora. Logo em seguida o carro passou água e ai então criei a coragem de fazer em casa mesmo. Comprei as ferramentas e meti bronca. Quando fiz o tudo (ficou show) percebi que o barulho sumiu e fiquei voando pra saber o porque e descobri; OCTANAGEM. Um cabecote totalmente carbonizado e os pistões nem se fala pois foi osso pra limpar. Pouca jente sabe disso mas é um dos fatores mais predominantes na má queima de combustível, fazendo o dono trocar, velas ,cabos, fazer limpeza de bico, gastar até com retifica completa de motor. Aí onde mora o perigo com mecânicos desonestos. O leigo vai enricar as oficinas. Chega assim no ouvido do mecanico e fala! "EU VI NO RUclips EM" 😂😂😂via sair da oficina no cassete.. um abraço meu amigo.
Serviço de profissional, muito bom
Das horas que estou procurando um vídeo que fale oque preciso é o seu faliu até mais doque preciso 👏👏👏
Fala João Vitor. Sigo seu canal. De quando vc tinha o uno. Vc só tem conteúdo top
Parabéns pelo video ficou perfeito, passou muita segurança para quem nao tinha nenhuma em realizar esse reparo ,como eu por exempro😅
É isso muito bem feito parabéns 👏👏👏👏👏👏. Grande abraço continue com paciência pra ensinar como faz, feliz Ano Novo amigo ! !
Parabéns pelo ótimo vídeo João, tchê troquei esse trio ano passado, só tive dor de cabeça aí tentar retirar essa bomba, tava encravada no bloco, coloquei uma igual essa tua, só que dá Nakata.👍🏼
ja começa o ano bem, com um vídeo desse!
Muito obrigado!
E um feliz ano novo!
Abraço.
Primeira vez que vejo um vídeo bem explicado em detalhes parabéns tô com problema na bomba do meu fox tenho as ferramentas irei troca
Parabéns garotão, ótimo vídeo 👏👏👏👏👏
Parabéns pelo trabalho excelente
Top top João . Parabens por mais um belo trabalho
Obrigado por esta explicação de troca a bomba d'água.
Cara, serviço top !!! Muito caprichado !! Parabéns !!
Muito obrigado!
Abraço.
Muito bem explicado parabéns meu amigo
Irmão parabéns melhor video que eu vi até hoje sua humildade é top demais assim se todas as pessoas fossem iguais a você parabéns que Deus abençoe você sempre
Muito obrigado
Deus abençoe tambem
Abraço
Parabéns amigo vídeo espetácular
Boa tarde
Tenho um golf 1.6 2002
Bomba deu problema peguei dica sua irei realizar manutenção
Vídeo bem explicado melhor que muitos profissionais
Valeu abraço Deus abençoe 🙏
Muito bom parabéns ótimo trabalho
Parabéns meu amigo VC e uma referência pra nós que temos polo,
Fiquei surpreso em ver que sua direção e elétrica...
Não sabia que tinha...
Obrigado, Rodrigo!
Na verdade, é eletrohidraulica, a bomba é elétrica mas o sistema é hidráulico. Veio nos Polo de 2002 a 2004 e nos 2.0.
Abraço.
Vídeo muito padrão, parabéns!
Top demais excelente explicação Deus abençoe 🙏
Cara que capricho, parabéns! Dúvido um mecânico profissional ter todo esse cuidado, muito difícil, são poucas as excessões.
O carro é dele msm
Parabéns Show de bola essa manutenção esse mesmo sistema e igual a do meu também top D++++++++++++
João eu assisto seus vídeos todos os dias, muito bom mesmo
Olá, Antonio
Muito obrigado poro acompanhar o canal
Abraço.
BOA DICA JOÃO TAMBÉM TENHO UM POLO 2003 VOU POR NO PONTO AMANHÃ. UM ABRAÇO
Excelente serviço !!!
Gosto de fazer serviço para min em casa, como hobie mais com atenção e calma, muito obrigado pela dica
Top hein muito capricho parabéns
O cara é fera👍🤪
Obrigado amigo, comprei um voyage g6 como primeiro carro e seu vídeo foi extremamente esclarecedor. Ótimo didática!!
ganhou um escrito
Obrigado pelo vídeo
Tenho um Fox 1.6 2008, me ajudou muito 👍👍
Ótimo vídeo. Comprei correia, tensor, bomba dágua e retentor do comando. Vou fazer um serviço desse amanhã no meu polo. Parabéns amigo
Obrigado!
Abraço.
Vídeo do João ñ precisa nem assistir p largar o Like.
Sensacional,parabéns
Excelente, bem explicativo!
Muito bom João
Muito bom irmão, gratidão...😊
Parabéns muito bom o vídeo
Muito bom serviço João! parabéns!!
Muito obrigado!
Abraço.
Cara me desculpa o palavrão...Mas vc é foda , parabéns 👏👏 bem explicado e direto ao assunto te acompanho ja tem um tempo
Muito obrigado, Eduardo!
Olá migo adorei aula
Meu carro e um gol bola 1 0 8v at 99 reliquia gosto muito dele muito obrigado meu amigo voce e 10
Show de bola gostei do vídeo
João , muito legal esse vídeos parabéns. Acabei de trocar uma SantaFé 2007 2.7 por um Polo 2008 e fiquei apaixonado pelo carro muito bom mesmo. E estou acompanhando seus vídeos que já me ajudaram bastante para conheceras manhas do Carro. Gosto de fazer os serviços que consigo e os vídeos vem bem a calhar. VALEU. sou de São José do Rio Preto interior de S.P. Abraço.
Fala, João!
Parabéns pelo Polo, e obrigado por acompanhar o canal!
Abraço.
Top irmão, obrigado!!!
Mais um vídeo top!!
Muito top parabéns seus vídeos ajuda e muito mas só uma sugestão da próxima mostra as ferramentas que foi usada as vezes a gente não tem e já fica sabendo o que tem que comprar para a manutenção parabéns
Tenho um Fox 2006. fiz esse mesmo serviço, e com essas mesmas peças, rodei 700km e começou a vazar no suspiro da bomba.
Retirei a bomba e levei pra auto peças, o vendedor não acreditou que estava vazando, fez a garantia e me deu outra da mesma, em menos de dois meses começou a vazar novamente.
Isso tudo usando aditivo sem monoetilenoglicol pra não atacar o sistema e usando água desmilitarizada.
Só original agora.
Olá migo adorei
Show de bola
Parabéns irmão..fiz o meu cabeçote mês passado e fiz tudo isso aí. Fiz a correção do ponto que estava 2 dentes de atraso. Na escolha da bomba d'água preferir a com rotor de plastico pois como meu cabeçote foi retificado não é aconselhado usar aditivos. Coloquei o kit de Correia continental pois ja vem completo com rolamento e esticador.
Ué más retificado que fica bom pra usar , os dutos dgua estão novos e sem desgastes , vou fazer a limpeza de arrefecimento do meu e usar aditivos , tem carro de 20 anos que fazem isso e fazem retifica de cabeçote pra zerar ele denovo
Sou auxiliar de mecânico e vou trocar uma bomba d'gua agora
Legal amigo, obrigado!
João eu mandei enburacha a minha tampa de óleo do meu polo com esse pessoal que trabalha com vendas de borracha aqui em Garanhuns pé, nunca mais vasol,abraço
Muito bom Campinas
Tenho uma spacefox 2007, tive q trocar a bomba d'água, junto com a correia e tensor, correia e tensor tem 2 anos mais vou trocar novamente, mais é isso ae VW é ficar de olho no motor se cuidar igual criança nao da trabalho nenhum😅 e só ter dinheiro que funciona q é uma blz 😅no meu caso já foi 15k em manutenção 😅
Muito bom !... meu carro depois que inventou a Internet só eu que mexo nele
Sobre o vazamento da tampa do óleo do motor, é só cortar uma câmera de ar de bicicleta e colocar por baixo da outra borracha da tampa, eu fiz no meu voyage 1.6 2013 g6, nunca mais vazou.
Muito importante
Excelente vídeo João! Muito bem explicado. Começou bem o ano com esse vídeo! ESTOU NO AGUARDO DO VÍDEO DE LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.
Amigo, eu acho q ele já fez. Pq ele mostrou um vídeo até limpando o reservatório
Muito obrigado, Alvaro. Assim que tiver tudo certo eu posto o vídeo da limpeza.
Abraço.
@@wccampello172 Ainda não fiz, estou testando para ver se não baixa mais água. Senão acaba jogando aditivo fora.
Mecânico fera deixa até no grau o motor
Muito show! Parabéns!
Vou fazer isso , nesse feriado dia 2 de outubro de 2023 .
Show de bola, parabéns só faltou falar o torque dos parafusos pra me mesmo fazer o serviço no meu só falta isso
eu só coloco peça original no meu G4 depois de passar raiva com peça paralela,mesmo que seja o mesmo fabricante ,vc compra na concessionaria ela vem com uma qualidade melho,eu troquei a bomba de agua e de oleo do meu saiu tudo barateza
Vídeos bons.
Top
Valeu pelo conteúdo João! Tenho um Fox 2011 1.6 que tem o mesmo problema na tampa de óleo do motor =/ É um dos defeitos do EA111 1.6
eu resolvi isso ,trocando essa borracha que tem dentro da tampa ,segue o código 030133287D, e o principal as travas de metal que tem na tampa tem que dar pressao nelas com a mao mesmo aperta elas contra a tampa
@Christian Kienen Eu fiz um calço na minha, parece que resolveu.
@@Paulo_hf Eu troquei a tampa toda, e não resolveu kkkk
Gostei da sua espricasao muito boa eu gostaria de saber qual e a posisao da agulha do tensor pode me informa meu amigo voce e o melhor nota deis barra limpa
Está de parabéns. Tudo com capricho e bem explicado. Precisou usar torquímetro pra apertar os parafusos?
top
Ótimo vídeo. Como tirou a polia do comando.
Po João não mostrou como tira a bendita polia os parafuso pequenos e mole mas o grande faltou mostra kk mas está ótimo a explicação
Top demais irmão...
Me tira uma dúvida por favor, como que vc soltou e apertou o parafuso que prende a engrenagem do comando , apoiou de que forma?
Amigo troquei hj a bomba d'água do meu gol g6 2015... É desse mesmo jeito o rotor é como se fosse de metal ... aparentemente tem um bom acabamento ... ouvi falar muito bem dessas bombas shadeck
Show
Obrigado!
Abraço.
João, sempre tive medo de sacar o parafuso do comando de válvulas. Aprendi a realizar essa troca do kit depois de ter visto os vídeos dos tiago rocha, há 7 anos. Ou seja, já realizei a substituição desses componentes algumas vezes. Mas mesmo assim quis ver seu vídeo, a fim de verificar alguma novidade. Tem algum segredo para remoção desse parafuso, ou basta sacar do mesmo modo que é feito no parafuso da correia poly -v. Abraço!
Olá, João. Primeiramente, parabéns pelos excelentes vídeos.
Pois bem, minha duvida é em relação ao aperto dos parafusos utilizando o torquímetro… na descrição do vídeo cita o aperto em ‘Nm’ e alguns parafusos também com alguma angulação. Então… tem que fazer o aperto com o torquímetro e após o aperto com este ângulo?
Poderia explicar um pouco? Obrigado.
Parabéns pelo trabalho João!
Deixa eu tirar uma dúvida com você : Você acha preocupante tirar o parafuso da polia do comando usando a correia pra travar , na sua opinião compromete a qualidade da mesma , e o parafuso voçê passa um pingo de cola na montagem? Valeu abraço!
Ótimo serviço. Comprei as peças e vou trocar do meu. Você usou cola na bomba d'água, ou só o anel de vedação dela mesmo
João, faz um vídeo como instalar relé ok aquele abraço.
Olá, Carlos.
Qual o relé, o da ventoinha?
Tá igual nois
preciso fazer esse serviço no meu, mas vou ter q ir além um pouco, ele tem vazamento na tampa de válvulas e no retentor do comando
Meu amigo eu acabei de tirar essa mesma bomba dagua ....e tbm deu o maior trabalho
Ola td bem,gostaria de saber como vc tirou o volante fora,sem que ele rode e saia fora do ponto da marcaçao?Volante da parte de cima.
João, coloca uma borracha de câmera de ar na tampa de Óleo vai resolver com certeza, fiz no meu
Eu fiz isso também, aparentemente ficou bom hahaha
Cara o meu polo 1.6 2005 também está vazando óleo por essa tampa. Faz um vídeo de como resolver.
E sobre o serviço que vc fez ai de troca da bomba D'água o meu não esta com vazamento na bomba, mas esta com um barulho estranho justamente nessa região da correia dentada, sera que é a bomba ja apresentando defeito. O radiador do meu eu ja vi que vou ter que trocar, começou um pequeno vazamento na parte de baixo
Cara eu tenho um Fox 2009 que a mecânica é basicamente a mesma do seu polo. Eu vi um vídeo seu vc trocando os coxim do motor, o meu estou precisando trocar o do lado direito, vc acha melhor esse do seu ou ou o modelo de borracha!
To com essa dúvida, sei que esse modelo do seu é bem mais caro que o de borracha, mas diz ai sua opinião
Ola Boa Noite... amigo quando a bomba ta meia colada no bloco como faço pra tirar a bomba preciso dar pancada com o martelo ... ou tem alguma forma mais tranquila? Vlwww pela atenção! Abraço
Pra trocar a bomba dgua perde o liquido de arrefecimento? Vou trocar minha correia dentada e ja queria aproveitar e trocar a bomba dagua so que meu arrefecimento eu fiz limpeza e não tem nem um mes
Boa noite,em qual marcha colocar o câmbio do gol G4 pra colocar o motor no ponto?
Bom dia João, como faz para tirar ar do sistema, deixa ligado o motor sem a tampa do reservatório, esse seria o modo correto, obrigado