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一、用機車機油尺量測時，除非手冊特別註明，否則都是不轉入。二、如果自己沒有補充機油的能力，最起碼要有測量機車內殘存機油量的能力，其實也沒那麼困難，首先立中柱，再來把機油尺轉出來，拿布或紙擦乾淨，再把機油尺插入，不要旋緊，再拔出來，只要接近下限了，二個選擇，1.換機油、2.補充機油。三、機油量不夠比延遲換機油對引擎的損害更嚴重。
這句話我同意 機車的油尺是不用旋進去的找一個油杯量好倒進去 一般車行不會這樣做只會用瓶身大概抓一下
我遇過很多車行，不知道是刻意還是真不懂換油時要他們幫忙測油尺，結果都鎖入測
有的車種是要轉入的，像彪虎150就需要轉入
@@無一-h6e 我有說『除非手冊特別註明』，因為絕大多數的機車都不需要轉入機油尺。
@@cbltlee8931 恩知道我回上面那個
光陽VJR110 12年了總里程騎了9萬公里至今未吃機油，800進750出，且都延長1500~2000公里才換下機油，引擎依然順暢、安靜也未任何大修及小修，關鍵是機油品質，我打從新車以實驗性質心態測試，都加汽車專用機油SN~SP認證的10W-40(全合成)，2011年~2023年(實驗觀察長達12年，換下機油規格里程、換下量都有統計)，說明了汽車機油油膜抗剪度非常好，目前機油改用國光牌SP賽車級10W-40全合成(國牌最頂級全合成機油)，要實驗延長2000~3000公里換下來紀錄實驗。以上實際作為純參考，請車友依照手冊規格保養
請問平常有激烈操駕嗎
@@豪-o3j 因在南科工作都在產業大道每天會飆極速(時常劇烈，喜歡競速感)，最後總里程騎到5萬時送給我老婆騎乘(順順騎模式)，這台VJR110都是我親臨保養維護，只是外觀真的破舊，引擎依然順暢有力，加速感十足，參考之。
@@Max-Ace777 這樣說汽車機油比較優秀的感覺
@@豪-o3j 我出發點是以實驗驗證【機車能否通用汽車機油來實驗】，長達12年觀察記錄，並非要比較機車機油與汽車機油的差異，以目前實驗數據來看的確汽車專用機油還是對速克達小CC數引擎起了保護作業。
@@Max-Ace777 你現在騎什麼車
冷車大催油門=引擎室溫度不夠高，汽油揮發不好噴多，造成機油增生or缸壁油膜被汽油稀釋造成潤滑度下降還有活塞膨脹過快造成汽缸磨損，最後就是氣密不好
我自己從事機車維修業的，看了無數的吃機油外送車，我認為有一個關鍵的問題，就是他們很常需要換機油，認真跑的甚至四五天就一千公里！要他們換好一點的機油就會覺得經濟負擔很大，所以很多人往往都會選擇換便宜的，長期下來就是惡性循環，油質已經不是很優了，還在嚴苛的條件下使用，甚至常常為了工作拖延換油，最終的結果就是拆引擎，省小錢卻往往花了大錢～講也講不聽還覺得我們車行要坑他們錢
其實想省錢不如自己學DIY換機油吧 換一次100~200而已
要馬兒好又不給馬兒草，該省不省，不該省又亂省一通。
換一次機油用比較好的油，300來計算每1千公里換，10萬公里就要3萬，對照原廠建議2千換一次用比較便宜的油200元(這邊的便宜是指有達到原廠機油要求的最低級別)，這累積的價差完全夠整理引擎了，依照這種建議，保養費用增加那麼多，引擎實際延長壽命的收益真的有抵過大幅上升的保養費用嗎?
我騎某羊車用原廠機油+齒輪油（一起換沒有換算比例問題）我知道有150的機油但從買來到現在都換400塊的油前陣子還想換300V但連蝦皮自己買都要四百多了去車行代工應該也要收個100吧（不是不想學DIY，自己換要買工具，換下來的廢油還要自己處理也很麻煩）後來還是繼續用原廠油甚至我另一台車是別的廠牌也被我拿去換某羊的原廠油（因為聽說這家法務很厲害，我現在都不敢提名字跟車款😂）我自己是覺得蠻滑順的啦不然不會把另一台車拿來換比較有感的是近幾年的車殼或零件貴很多前陣子儀表板蓋意外破掉結果更換花了750師父拆開裡面除了螺絲還有兩個暗釦自己拆好像很容易拆壞到時候又是一筆開銷不然就是要小心氣密不足進水氣…
我也跑外送大概都900左右就換機油原廠山葉350$的
新油TBN用ASTM D2896法來測完全沒問題，但舊油TBN用ASTM D4739法來測較佳，以D2896法去測舊油，常會發現數值跟新油差不多，是因為：D2896法只能反應硫酸對機油的影響，無法反應硝酸對機油的影響；D4739法才能同時反應硫酸及硝酸對機油的影響。(硫酸來自汽/柴油內的硫、硝酸來自水氣+氮氣，兩者皆在燃燒室內形成，並竄入機油，機油內的鹼性清淨劑會中和這些酸類，以防止形成酸性環境腐蝕引擎內部)台灣目前汽/柴油內的硫含量很低，硫酸對機油的影響小到可以忽略，因此消耗機油鹼性清淨劑的主要是硝酸，以D4739法去測舊油，較能完整反應機油已吸收酸性物質程度。
之前有Yamaha Force 不到2年時間跑了3萬8千多, 沒吃機油, 賣給車商時說引擎很安靜有力, 我的習慣是1. 只用原廠 4X, 固定2千出換油2. 冷車騎乘前2公里轉速不會過6千轉3. 起步一定和緩提速, 40-50後才會拉轉速有另一台最早期化油雷霆150引擎大修後也相同方式騎乘, 到現在里程快3萬沒吃機油.
全職跑外送的應該1-2個禮拜就可以換了😆 蠻喜歡這種測試的 有數據總比體感準
ruclips.net/video/8m-Sr1a3qFQ/видео.html
支持這個企劃，太多人想知道了，感謝老闆
影片中的車可能一開始就是用便宜的機油，可能是礦物油或沒怎聽過的品牌機油（或是回收油），車主對如何挑機油也不了解，長時間磨損下來就是嚴重吃機油。我兒子的勁五騎2年多也是這樣被搞壞吃機油，最後換缸（800多漏下來剩400），此後我幫他挑機油，騎了15000公里也沒怎減少機油量，約莫漏下來都有800cc。自己的2007勁二化油版至今也狀況很好，引擎不吃機油也從沒故障過，加速順暢，極速16年來未變，新車一過磨合期就開始自己買機油自換，從當時的全合成 API SM/SN/SN PLUS一路用上來，堅持只用全合成，在大賣場或進口油商購買約200~300間..專挑國際知名機油大廠，且有多家汽車大廠認證的機油，例如Benz 239.5x，Porsche A40.....由於API SP只認證到黏度30，黏度40以上的似乎還沒有（勁二基本要黏度40），但有機油廠商已在標籤上說自己的機油品質已達API SP的說明，這些參考參考就好。機油使用習慣如下夏天：xW-50冬天：xW-40換油週期：1500公里前，依照騎乘方式（有沒常全油門拉轉）及各廠牌機油衰退度提早更換（全車只改離合器彈簧，一般時速60公里騎乘約維持在6000轉，機油衰退會比未改還快，建議不要撐到2000公里，一旦汽缸/活塞/活塞環磨損就是磨損了，用任何機油也沒用)自己的汽車機油也是都照上述方式挑選全合成機油使用，其中一台1997Sentra仍在服役中，里程26萬，引擎從未發生故障及吃機油。以上個人心得分享，如有錯誤或不足之處請不吝告知/指正🤝🤝
很多車是被修壞的加品質差的機油，很快就掰掰後來都自己換，都沒什麼事
藍核本來就會吃機油了 還有我三陽的車3000km換5w30的都沒少超過50cc過
先給讚，有數據有證據 不會沒憑沒據說1000換。 期待正常機車更換里程的影片
機車轉速真的太高了，比汽車來説，外送車，短里程常換也是傷荷包，很棒的節目企劃，謝謝
不能單看轉速，行程也會有影響
1...讀汽修科的同事説的(1976讀書的):引擎發動時，機油繞一圈約23(或28)秒，一天的開始的第一次發動好像重中之重。2...曾經的光陽金勇125都吃汽車機油，破表又一萬多還不是頭好壯壯3...引擎經過了一夜的休息後，各部位零件機油已經只剩下油膜的保護著，一發動就騎，騎起來就一拜，到定點就熄火了，再好再先進的東西也受不了
我的Bws騎了九年。目前51120每次都是一千就換機油。偶爾會提早一點。寧可提早換油 引擎真的可以陪伴很久
感謝你
這麼有研究精神，並且又有科學理論、數據的影片，本來就該支持並且按讚！！雖說我們一直都有概念，關於較嚴苛的使用環境，會需要提早換機油。不過我還是第一次看到有直接檢驗數據出來的，希望你們可以繼續推出這麼有實用性資訊的影片！！
我看影片11:06秒 他那個引擎內空氣流動不順暢 也會造成汽缸內部壓力過大 也會造成吃機油我自己Y牌FORCE 17年 新車開始都跑外務 目前5年 10萬公里 機油只有少量10~50在吃機油 更換里程都是2000公里更換 更換週期在15天左右 我車有改傳動 行駛都是急加速 急減速類型 目前還是頭好壯壯 自己發車前會先溫熱機油 不會發動後馬上騎乘 這會有效降低冷車啟動時 馬上行駛的磨耗
你注意看側柱後面有條管子，尾端還塞個東西他這車已經把吹漏氣管拔掉直接裝個單向閥排到車外，或是有改過濾罐不過依我看他漏機油會倒吸，應該是把吹漏氣管拔掉直接裝個單向閥排到車外所以空氣進不去曲軸箱內，導致洩油孔會倒吸再由此推測...這車平時換油應該都是從油尺用抽的PS：用單向閥改法不會造成"曲軸箱"壓力過大(因為曲軸箱裡的壓力只能出不能進)
其實外送還是比較適合電車，油車常常需要熄火上下取餐送餐，油車引擎最大的磨耗通常都在發動的那一瞬間，而且在市區走走停停，在車子沒有撞風的情況下機油油溫常常破表，所以用5W50全合成絕對是外送員必用的機油號數，當然就算用到那麼好的機油也是要1000換，電車就沒有這種煩擾，但這是以吃到飽的電車為前提，今年買電車沒吃到飽，無論是用電車或油車跑外送都一樣貴，加上今年兩大外送平台持續砍薪，建議還是別花錢投入這行產業，賺到的錢都不夠你修車養車用....
引擎熱車的情況發動是不會磨損的，只有冷車機油沒打上來潤滑的時候才會磨損。啟動馬達就另當別論了
@@KEI-wg6bl 你的觀點建立在機油還撐得住情況下，延長換機油只是讓引擎死得快，怠速也是在損耗機油品質只是很慢而已外送使用者長時間使用常常都沒有考慮到時間溫度劣化問題
本來已經熱車的情況就不會磨損阿啟動磨損是很久沒發動導致機油已經流到底殼，零件潤滑不足的情況你以為機油沒有黏着力是水噢？還在凹
@@cbabaa應該是說磨損範圍是很小的 不然一台車給你用那麼久 他賺甚麼
講真的 電車目前說適合外送就只是因為他有吃到飽方案讓你覺得適合 網路上有影片分析 如果都按正常保養 其實電車沒比油車便宜到哪 主要是因為零件保養都比油車貴 這是當然 因為給你吃到飽 當然要從別的地方挖回來 這無可厚非 我不買的原因是 我這偏鄉 還沒有維修點...要保養幹嘛要跑市區 我兼任兩份工作 睡覺的時間都沒有了 還要去市區保養 我會受不了
期待老闆測汽車的 畢竟是本業 哈哈是不是也要考慮車主的操駕習慣 大部分外送都騎的蠻殺的 可能都會大催大放 或是冷車發動就大催 這些都是對引擎很傷的操作
越新的車越容易機油增生,為了省油活塞環的壓力都做很低,原廠也建議用低黏度的油(為了省油)代價就變機油里程很低就要換掉,硬要省錢拖很久才換,就是引擎去大修,汽缸壁/活塞可能都傷到比較新的車活塞環也都做比較薄(積碳嚴重活塞環就堵住,然後就是缺潤滑)
術還
一切都是車主自己使用習慣 和認知 使用手冊真的是參考 我的三代戰 2014 到現在 除了汽密積碳問題 重做n次 現在目前已經130000公里 中間 因氣動太大力 普力盤的 螺牙崩牙 才拆引擎換曲軸 那時110000公里多 曲軸一樣頭好壯壯 毫無異音 後來 汽缸 活塞 也有損耗 所以一同處理我不敢保證 我的車完全不吃機油 但沒有那麼誇張吃 一半 多勤勞換機油 真的比較實在啦～～ 自己的車 平常也是要注意一點比較好 別都丟給車行 👍👍👍👍👍
樹寰
我的機車液晶壞了，看不到里程數，大概三個月一換約1500up，因為都去機車行換最便宜150的油，去年引擎聲音就開始怪怪的，常常發不太動，還去換了新火星塞，之後幾個月就掛了，被油泥塞住了發不動，當天在機車行修理，引擎簡單清潔一下再換機油，才能發的動，最後自己去買引擎清洗劑泡了二天，加上固定1000 自己換機油(蝦皮買70一瓶那種)，也沒有異音和常態發不動的問題，感覺1500-2000換機油的，還是取決在油品和短里程才適合
我爸的金勇125三十年了，里程數9萬公里，機油我幫他換，照原廠手冊3000公里換一次，都固定800進750出，我認為是因為他都在鄉下順順騎，不操車，才能維持車況
我個人是騎跟影片標題相同的車款，每1000公里換油，20年7月牽車，目前行駛22000公里使用的機油是YAMAHA速可達的4X，平均時速50~60，偶爾拉轉，油耗平均約52公里這部是純外送車，正式上線牽車後開始的1000公里有針馴車去行駛後才開始跑。
你的車真是非常省油啊我的yamaha125 順順騎 買便當用 一公升只能跑33～35
@@albertytr.2867 還是要看天候跟路況，例如雨天強風會降到47，順風無雨最高可以突破57
這分析十分科學，說明也很好懂, 非常好的一集
原廠建議2000換之外，還要自己有量測機油量的習慣，不然很快會吃光光。機油過1000多少會損失，這就要補點機油進去，然後發動，再看看有沒有到達機油尺的範圍內
我同意你的說法，有吃機油的一個禮拜要定期檢查機油量再添進去，到了2000在全部一次做更換。
為什麼是原廠建議2000換？為什麼我騎的機車滿1000公里都會亮機油燈？
@ayu7001202 2陽、pgo都是1000就亮就要換。山葉是2000才換，但我個人曾經（聽車行）技師說某神油多好、多耐用，結果幾次過1500才換機油，引擎就吃機油、而且還有鳥叫聲（汽門潤滑度不夠）後來到別家車行換汽缸+保養，新的車行老闆是建議還是照（原廠手冊）規範是最好、最沒爭議，就算用再多好的油，也不要和原廠規範1000換油差太多，其實台灣人普遍都覺得車行會騙消費者1000換機油，是想賺他的錢，可是自己去想幾百塊的油錢不花，就準備花大錢換汽缸或者換新車....（省小錢花大錢）但往往這些消費者都是等到引擎吃機油或引擎有異音，才又怪車廠車子做太爛會吃機油🙄🙄😒😒，從那次後我都加10w50、5w50機油，主要是因為台灣氣候越來越熱，加上我喜歡起中步有力，所以我為了車子維持1000或1100以內換掉，畢竟有過一次慘痛經驗換來教訓，有時候不要只聽誰說多久換！還要考量許多客觀因素氣候、個人操駕狀況等等.....才不會因小失大
@@ayu700120 可能跟幾期車有關係吧???早期一定都是化油版1000公里換~現在都噴射
@@ayu700120 如果是長期高轉~肯定1000公里就要換了~外送車長期高轉一定的
三陽手冊機油尺是在發動10分鐘後熄火2-3分鐘將機油尺插入不可旋轉在拉出檢查，而不是冷車檢查。看過愛麥修與釋原力視頻有介紹機油吃100cc以內算正常，釋原力有特別做吃機油與機油增生兩集視頻介紹。
三陽的意思就是冷車量測。量測前要"發動10分鐘"這幾個字，並沒看到！三陽：在平坦的地面，將主駐腳架架起，引擎熄火後 2~3 分鐘，取出機油量尺，擦拭乾淨後再插入(切勿旋入機油口)。
@@use483 10分鐘誤植~抱歉!謝謝
不同種類的油脂，會有不同膨漲與變質的狀況，可能會漲大也可能會縮水，必然是有一部份會在活塞環中消耗掉。所以判斷是否吃機油，最簡單最快的方式是檢查火星塞。再者是同樣的機油，若每次都大概多或少一定的量，那大概也就是那樣。結論還是看火星塞。現在科技發達，看燃燒室或活塞邊，用小針孔也辦得到。機油尺的高度應該是對應到曲軸平衡斧，或叫什麼....，有的是整個圓型那個。也就是發動後，機油打上去後，底殼機油的油面不能接觸到曲軸。所以油不能加太多。至於油少，那不夠循環也是不行的。熱漲冷縮呼吸作用吸濕那些，就知道有這些狀況即可。
完全正確前面的數字是指低溫時的黏度數字越小 低溫越好啟動 流動性越佳後面的數字是指耐高溫時的黏度數字越大 越黏稠高溫時的保護性越好
很多人都誤會了😅
激烈操駕本來就要挑選好一些的油品，或者換油週期要提前!
終於看到有人用數據來打破機油使用神話！👍
機油廠牌配方不同 效果會有差距 不要單看幾w/w幾 令用途 騎乘時間 騎乘方法也會關係到機油的使用里程數建議各位依造一般機車換由用法 每一千公里到 固定換機油 空濾沒按時換堵塞會沙子跑進去 也會損傷引擎造成吃機油 依照車空濾盒子進氣設計不同 騎乘地區不同 去做更換 一般大馬路 進氣孔遮蓋效果好的5千換一次工地 田地道路 或者空氣品質不好地區 提早1-2千公里工換一次 遮蓋效果不好的3-4千公里換一次 依樣依照地區提早更換另yamaha部分車輛提到兩千公里更換機油 最好依照他只是換哪個程度的機油去更換 如果想省小錢 隨便換隻機油那樣只會造成添加劑不夠消耗 提早造成引擎損傷(車早晚會壞 看保養好或壞) 提出一些小觀念給大家參考p.s窮人家一個 學歷不好 也沒去做過啥實驗檢驗 只是自己土師傅修機車11年累計的經驗跟大家分享 別揍我願大家能用到車不想用想換車時 車子都不用去修理!
我自己是1000換，好記，新油又比較好騎，加上台灣道路停停走走太頻繁了。
非常棒的影片!!說明得清楚!!敲碗~好期待汽車版本！!!
冷車剛發動引擎時 ・ 我都會讓引擎發動約一分多鐘 ・ 讓內部機油重複打到裡面再來騎乘 ・ 當然如果你如果熄火沒幾個鐘頭是不用等那麼久 ・ 熄火隔夜再發動一分多鐘再騎 ・ 因為冷車剛發動引擎突然大催油門應該會很傷引擎的 。關於機車油量我倒是會在每隔 200 公里左右 補進 50 ml 的機油進去 ・ 機油會減少是很正常的事情 ・ 但油量太少就真的蠻危險的 ・ 所以 2,000 公里 換一次機油時 我大約也補了 450 ml 在裡面了 。另外汽車我每個月都一定會檢查 ( 油 尺 ) 的高度 ・ 我會把機油量保持在 最高跟最低 大約 2／3 高度的位置 ・ 是冷油的高度 。
你的機車引擎會吃機油 ？ruclips.net/video/ErfR8gaAdnQ/видео.html#t=7m38s車聚-工作室 Bike Workshop ( 5月20日2023年 )環保法規越來越嚴格，為了性能，節能必需妥協 ？
期待喬光"機車"保修聯盟
我的機車都自己換機油，我是建議1000公里就換，寧願常換合格的一般油，也不要長時間換一次好的油！外送很辛苦，有時候真的不要為了達標而冒生命危險去賺錢！
要看車齡如老車不建議1000公里換 最好提前換 因為引擎會慢慢老化 造成老車會偷吃機油😁
@@謝忠義-q7x 沒吧，我車快二十年了，破十萬公里了，都兩三千換，只要是合格的油，都可以兩千換，你們看到的案例，全部都是用爛油，包括你去車行看到的油，全都爛油居多，用世界大廠的也才一百多
實事求是,感謝分享!!!
機車外送，Sym跑9萬大修，汽門漏氣，活塞環裂開，全部自換用水貨機油，道達爾殼牌賽克隆福斯美孚美嘉混輪流用，就是沒用原廠油，就算全用原廠機油，出保時也是吉吉歪歪，自換油省下的錢剛好換汽缸！自換油都約1200~1700左右換看油質
12:24 山葉 YAMAHA 他們規定 2000 公里換一次,那是有前提的啊,可能要使用半合成或全合成的機油,甚至是他們的 YAMALUBE 原廠機油,才能這麼搞；影片中的外送員朋友,也許他是用便宜的礦物油？？？
感謝你們熱血的做測試! 只是拿已經出問題的車來做測試可能就像您影片中說的狀況，因此造成變數太多影響結果，花了時間測試就可能比較沒有意義!如果可以拿沒有出問題的車像 勁戰、JET、Racing、 新迪爵、大地名流...等，比較新的主流車款! 我們會非常感謝您的測試 符合大家的期待! 其實更專業的機油測試 比方說船舶，可能還會化驗 使用後的機油成份，依據各 相關零件的成份判斷出到底是活塞環或者哪裡可能有受損!? 我們會非常感謝您能車是以上的主流車種 1000公里 1350公里 1500公里 等等以上的實際測試! 或者其他的 YT 也可以做這樣的測試 不同的正常的主流機車或者 不同家的油品! 再次感謝你們辛苦的拍攝這樣有意義的影片! 解惑😁
解說的好專業 讚
推 科學機油頻道
我一開始新車都用10w50的耶！ 可是主要是在於我也屬於短程，怕忽然騎長程怕熱度太高而不夠黏度，這樣也騎一萬公里，我也提早到800km換油。現階段還沒吃機油
我覺得很簡單，新的油一定比騎久了磨損的舊機油好太多了，為了引擎好，機車健康好，常換機油就對了，兩千就極限了，1500換是蠻好的選擇
最喜歡這種研究 有憑有據 本人也是跑外送都自己保養機車 故障排除
常常換比換好的重要，雅馬路普 的泛用銀罐 就夠了 900cc 一千公里就換 才180$
$180的銀罐是YAMALUBE Y4，黏度20W-40的礦物油，1000公里就差不多極限。自助加油機用台塑化10w40礦物油，也就$110...有$180，還不如買各大廠牌10w40的全合成油...
身為6年的外送每天上工前一定會檢查機油齒跟水箱水位是不是正常有少的一定要馬上補滿然後機油部份冬天是5w40夏天10w60😂然後真心建議齒輪油每次都要一起換掉因為沒辦法確認裡面到底還有多少油
我也很認同外送用W60，我每次騎車環島都刻意換這種油，因為整天在騎，騎熱了，其實一點都不鈍，很順並不會難騎。（但騎得少又都短距離就不建議了，因為油沒熱很難騎很鈍）
@@vuijichin1801 W應該是和前面數字一起的...
@@huang78728 我的意思是指"X"W60（5W60、10W60、15W60）但覺得XW怪怪的所以刪掉X，並不是單指後面的60，抱歉造成你的誤會
XW60應該是標準的表達方式😊
推薦用 SHELL 10W60好騎 熱油快 高溫黏度也不會軟ELF 10W60 PAO 全合成效果也不錯
很棒的實測😊😊😊
其實還有一個因素，外送車用什麼機油才導致後續吃機油？，畢竟我身邊滿多山葉都2000km換油的（大廠的機油），目前都沒有問題，影片有數據就是不一樣比較客觀💯
我也不信yanaha每兩千去換他們原廠的油或正規大廠油會吃超過100cc
活塞環是消耗品，久了一定會有磨損，1000換機油的原因是順便檢查機油量有沒有保持在8成以上
要好好使用油尺或機油檢視窗，油位過低就補到下限以上。
不更換也是可以檢查的。
@@ken81741 重點是一般人不懂這個，根本不會去檢查
@@阿辣-q9b 車主手冊寫的是中文字，台灣成年人識字率98.96%以上
外送要節省成本可以用自助換油機1000公里換一次才110還開發票
五股有看過這種機器 但也不是到處有的吧
山葉說2千公里換機油 你要用4X機油 或其他大廠牌的全合成機油 如果你要用4R或其他半合成機油 就1千公里換 還有最重要是 一堆人 只看價位 不看機油牌子 如果換不知名機油 那乾脆換原廠機油...
真的，速克達換到第三台是Force，乾脆用原廠4X機油，懶得再去挑其他什麼神油
我就是玩油玩到累了，現在都直接用山葉公司油，yamalube 對長期通勤的我就很好用了。
@@inabacatking5166 對阿 我問朋友 沒幾個在看牌子 我就說你們乾脆換原廠油 也是請大廠代工的
有在天天高轉....我是建議800公里要換.但要看機油的番號...越便宜越早換
感恩您科學量化資訊，終於有評估基礎。
個人認為使用全合成機油才是王道 而且是用知名的油品 我試過三陽跟山葉的全合成油 個人是覺得不如力豹仕全合成機油 畢竟機車或汽車廠所謂的原廠機油肯定是外面代工的 我寧可相信國際大品牌 而且一定只用全合成油 我現在開skoda的rapid 原廠ㄧ萬五千公里換油 跑十萬公里了 依然頭好壯壯 我無法想像為何有車廠要求五千公里換機油 我的山葉Smax十年跑了九萬多公里 賤內的鈴木address 也是十年近十萬公里 通通兩千公里換全合成油必須抱怨ㄧ下 十年下來Smax排氣管頭段變色了但完全沒生鏽 鈴木頭段卻已鏽的慘不忍睹 幾乎所有機車品牌皆如此 我真不知做支好ㄧ點的排氣管有這麽難 君豈不見光陽拼命發展電動車 可能跟電動車不需排氣管有點關係
我個人經驗 : 機油用100~200元 (1000公里換機油)，機油用 250~500元 ( 2000公里換機油 ) 以上為新車~5年內機車心得，老車不適用~要定時量測是否會漏油 !!
右手安不安份 選擇好油 才是重點 我的代步車騎12年里程9萬5了 引擎依然健康 勤保養花點小錢 壽命會增長很多
超讚 請問網路上要去哪買你們的機油?
我都加300塊油，騎2200-2300才換，目前跑9萬多，修過一次汽缸，4000塊，騎到現在，可能差不多又要大修了，我比較奇耙，我不換好油，或1000就換，也不加什麼油精的，反正騎到縮缸直接修，個人覺得比保養更省錢，有考慮1000換，但換最便宜的，騎到壞就修。
車廠都有DVP&R依據SPEC.里程或機油保存期限照機油規格更換未即將過期機油, 台灣交叉路口紅綠燈多限速多為50km/h油門1拜增加的獲利卻要提高更多風險及耗損成本.
我也是2000換油，目前測試中使用同一支機油，里程0km-46500km持續上升中，
而且 檢驗的時候溫度也是低溫，雜質都沉澱了 應該加熱到60~70c 這才合乎平常時速下的怠速溫度
實驗室檢驗是依照ASTM各項測試方法，不是用感覺的，我感覺加熱到60~70c 才合乎xxx這樣。
有科學數據就是不一樣，讚
用5w50騎在山上上坡路段太黏騎不太上的去很吃力 😰還是用原廠建議10w40比較好爬坡
YAMAHA水冷東南亞MT03路過我是都5000公里換機油啦，ODD已經快六萬公里了，加92還沒吃機油，引擎也還沒有異音，加速什麼的都還很順暢個人認為真的還是跟使用習慣有差我是水溫還沒上來到平常的溫度刻線，轉速一定不會超過4000轉，就慢慢騎這樣上快速前一定會讓水溫上來(因為沒有裝油溫表，用水溫也可以間接得知)到現在騎車友的R3或03，恩...真的好的習慣有差
R6 要讓水溫上來，很有效率QQ
外送車，最好都用w50，長時間運轉啟動，還有啟動最好熱車5~10秒，避免起步大吹油門，我用w40蕃機油跑1.5k里都會小吃機油，換w50蕃就不會，耐用度還提升
以這樣的使用習慣2000換遲早掛掉 我的速可達漏油漏那麼多露出來也還超過600ml 實際體感就很沒力 因為真的騎不快
謝謝❤
自已也是騎山葉的車款.山葉所說的換油週期是指一般正常使用下把車子拿拿去商業用途.不符合車廠所說的一般正常使用有些車廠會在車主手冊上有寫.商業用途.不保固或是保固期縮短
話都給車廠說就好了
四行程機車引擎壽命大約就是3-4萬，其實差不多不知道是買來就在做外送車?騎乘者應知道何時機油衰退轉速一樣，但時速變慢，基本上就阻力變大就要換油了沒有水冷的車子(即使有水冷我還是)建議加裝油冷排機車催一下動不動就是六七千轉的，引擎溫度非常高油冷排幫助散熱非常必要
20年前的速可達，引擎壽命就不只4萬了，你那是紙糊的四行程機車? 此外，沒必要裝油冷排，畫蛇添足而已。
@@use483 20年前的速克達請你明確的講哪一台? 我還真的想去買 XD不是車子會跑就叫引擎壽命還沒到各部件都有其使用里程數四萬也只是約略抓個平均數，你要騎到六/七萬頂著吃機油，壓縮比降低的汽缸繼續騎，是你家的事. 不用在這裡鑽牛角尖壽命還沒到 XD另油冷排有沒有用? 沒有用的話，你叫所有外掛油冷排的工廠關一關好了，因為畫蛇添足，根本沒差.講清楚一點，沒水冷的原廠車，稍微騎快一點，(時速60-70KM)加速猛一點，你看油溫會不會破百. 對啦，除非你只騎時速30-40，那油冷排還真的沒甚麼作用，引擎也可以撐到?? 總有人喜歡強調把極端的數據拿來反駁別人，想證明自己比較厲害? 別人都是盤子，花冤枉錢裝一些沒用的東西 😂
@@余承恩-y3x 全部，台灣20年前速可達，隨便買一台的引擎壽命都不只4萬公里。若油冷排有此神效，全世界的速可達製造商，肯定把它當空冷車標準配置，結果兩陽一葉在運動車款都設計水冷，怎麼不設計空冷+油冷排? 沒油冷排的速可達，是有幾台連4萬都撐不到，講出來讓大家笑一下！ 速可達這種小排氣量，原以為你是要賽道奔馳，結果時速才60~70的就裝油冷排(?)，還不是真油冷，果真是哈哈哈哈哈~
@@use483 懶得跟知識常識不足，甚至讀中文都有認知問題的浪費時間，. 你要這麼認為你就去啊. 我可沒有說過. 各大車廠都很喜歡這種原廠信徒: 原廠好棒，改裝都是畫蛇添足🤣
@@余承恩-y3x你的機車引擎會吃機油 ？ruclips.net/video/ErfR8gaAdnQ/видео.html#t=7m38s車聚-工作室 Bike Workshop ( 5月20日2023年 )環保法規越來越嚴格，為了性能，節能必需妥協 ？
這測試太讚了,敲碗測試汽車的~
好的👌安排😊
期待汽車實測!!~尤其是渦輪車
規範里程內定期檢查油尺高度，缺少就要補! 會吃機油就提早更換
吃機油的話就建議檢查後再看哪些部份要更換，再加上用適合的機油及保養方式，這樣才是對機車和車主最好的方式。
機油不貴時間到就換、對車子機車都是好的
科學數據驗證 給讚
雷霆S150 1萬公里以前都是700-750公里更換一次 1萬公里後都是 850-860公里更換 說吃機油也還好 每次更換機油都800進760-770出 還要有好的騎車習慣才能頭好壯壯
有讚同，800公里后，行走扭力下降，停紅燈，震動，變更大，就好換下@保平安！
換油週期 主要要看駕駛習慣 我看很多人 常常油門吹緊繃 常常拉尾速騎 像這樣子 建議一千換吧
我都騎60幾 原廠跟我說1000換一次我還是1000換啊⋯
我兩台新G6ABS 150都是因為一萬公里後就吃到剩400，之後就是想到就補或換油，既然都吃了，就開始自己DIY換殼牌10W40,直到活塞破掉沒力才花1.2萬修引擎，好騎只能認了，我的四代勁戰跟破車一樣貴又牛叫沒力，不吃機油，有個貓用，照樣嫌它，現在換觀察家人的 SYM FNX
希望可以看到更多機車系列~
我新車mmbcu兼職跑ubereats，一個月大約跑2000上下，可惜在南部... 。前一台一代勁戰總里程19萬多，都定時保養，頭好壯壯~(勁戰沒有跑外送)
19萬公里太驚人了吧！
定時保養 指的是2000換油？
個人認為塑膠車一罐200的就很好用了不必追求什麼加添加劑的，浪費錢等騎到紅黃牌再來研究卡實在還有這台吃機油跟油品應該沒啥關係rs neo是藍核引擎，懂的都懂三陽的買菜車就都沒啥吃機油的災情
不錯的實驗影片，期待未來有更多的實測。
機車一般騎久吃機油會越來越嚴重，某些廠牌會吃更兇，要定期監測和補油到一定的量，然後到固定里程數後再一次換掉。騎到後面，十年的四行程機車比我的三十年二行程老車吃更多的機油。
解釋的這麼多化驗結果也出來了還是會有一堆高里程換油的🤪感謝各位車主讓我賺滿滿🎉
用我的外送機車，勁戰六代ABS來測試吧，因為我是機車行師傅，我最清楚如何保養機車，我有在跑兼差外送，跑了將近29500公里，所以我不按照手冊標準換油，我是準時1000公里左右換油，用10w40，FOSTER油，有固定500公里加汽油精除碳，準時10000基本大保養，節流閥和岐管超級乾淨，不用清洗，換下來機油，比較接近清澈，還有7-800cc左右，機車超級強壯，好騎，，歡迎您來找我測試吧。
你這樣本更不準了😅
汽車建議方法？
我的機車1000公里準時換油都換大廠牌機油不用200元，10w40的現在一樣有力好騎
👈新名流南部職業跑外送員一週1000準時換油一個月跑4千公里
肯定不是機車師傅。
引擎本身就有吃機油的問題,拿來驗不準吧? 容量只剩300CC機油的工作環境,當然出來的數據一定不會多好看,應該找一台不會吃機油的正常車況,漏下來的機油在跟新的來比較會比較適合
我1994年買的巡弋125，到現在還是不吃機油，騎800公里，洩下來只少50cc。原因是我非常顧車，從來沒有超過800公里才換油。機油不是用三陽原廠就是中油特優級。已經快30年的車，就算引擎沒事，但油封應該早就老化，為何洩下來只少50cc以內？
我的迪爵也是從以前的金帝用到現在中油SLSM一樣沒吃
因為即便他有在吃 但你提早換 感覺不出他吃那麼兇 不代表他不吃機油多數人都不會檢查油量 補油所以才要你提早換
真的很勤保養，我幾乎都拖到800多～1千2才換
我以前有台sym 的nft 雖然是代步車 但我也是1000換機油 3000換齒輪油有一天 他還是開始吃機油 然後出現怪聲 曲軸掛了 修好曲軸後 汽門也壞了會不會吃機油似乎跟設計或組裝品質有關 後來 我把這種車都當消耗品 壞了就修 不然就換新車
@@albertytr.2867 四行程遲早都是要少機油的，只是我的巡弋，雖然不敢說多少進，多少出。但每次都少50cc以內。我弟的雷霆150就不同了，騎個500公里，機油就吃了200cc以上
期待汽車實測
願意花錢花時間來破除錯誤訊息，值得按個讚🎉
有送驗給讚
謝謝🙏
原廠保養週期是給婆媽買菜車，小孩接送車適用的。又或者是時速都不超過50慢騎族。不過……某些廠牌天生就是會吃機油的命！😂
光x法務部暖身中
但這部影片是山葉的😂
基本上發動機都會吃機油 吃多吃少 早吃晚吃的問題... 很多汽車廠 都有給 使用里程吃機油量的數值 超過合理數值就該去檢查
@@pkking0928 跟機油黏度也有關係，以我的經歷，有在呸，5w40會損耗掉，所以原廠交換量850我會倒入900！但如果我選用5w50or10w50就還好，甚至不會，倒入時就照原廠建議量850。
影片中的車不是山葉的嗎？這樣都能扯？？？
車主手冊要整本看，你看的那一頁，下面有但書，注意看山葉引擎保固是幾萬公里，保養不是只有換機油就好
Jet SL1500-2000換一次機油完全沒有吃過，平時用機油就要選好油品，10w40全合成油，改快速油門，也是跑外送，一瓶油350塊，很多外送員都是換那種很爛的油，不吃才有鬼
期待汽車的機油測試~
我自己有一台KRV180，從跑外送到跑業務，固定600~800換機油，從新車到現在2年了5萬公里，還沒有吃機油過，一直以來都是人的使用狀況來調整保養觀念及週期，不管是機車廠抑或是汽車廠的車主手冊及技師資訊，永遠是建議值，但對於台灣大部分的民眾而言=就是要在這個時間才要換，甚至還要超過一定的使用里程，最後再來怪品質不佳。😑
我換油里程數跟你差不多~之前還看到網路有人說自己都2500才換油也沒怎樣 不知道在得意什麼😂😂
但光x的車確實很多人騎都吃機油我有朋友騎五年就換掉了他本身也是那種很顧車的人⋯
越南人表示難以置信
5萬公里，每800公里和每2000公里換一次機油累積起來的費用差很多欸，假設換一次機油成本400，5萬公里的時候已經差15000，15000應該夠大修了吧。
@@ctchiang2752 修完然後一樣2000公里換，後面一樣再修引擎嗎😂
吃機油跟個人習慣有差，直接騎車沒有暖車，更容易吃機油。騎車喜歡大補油門，在瞬間收回油門，也比較容易造成吃機油。建議還是1000公里換油比較保險，不然就是要定時查看機油尺看是否少機油
大補再瞬間收油，為什麼會照成吃機油呢？
@@SB7415-1 急催急煞都不好
影片中的車可能一開始就是用便宜的機油，可能是礦物油或沒怎聽過的品牌機油（或是回收油），車主對如何挑機油也不了解，長時間磨損下來就是嚴重吃機油。我兒子的勁五騎2年多也是這樣被搞壞吃機油，最後換缸（800多漏下來剩400），此後我幫他挑機油，騎了15000公里也沒怎減少機油量，約莫漏下來都有800cc。自己的2007勁二化油版至今也狀況很好，引擎不吃機油也從沒故障過，加速順暢，極速16年來未變，新車一過磨合期就開始自己買機油自換，從當時的全合成 API SM/SN/SN PLUS一路用上來，堅持只用全合成，在大賣場或進口油商購買約200~300間..專挑國際知名機油大廠，且有多家汽車大廠認證的機油，例如Benz 229.5x，Porsche A40.....由於API SP只認證到黏度30，黏度40以上的似乎還沒有（勁二基本要黏度40），但有機油廠商已在標籤上說自己的機油品質已達API SP的說明，這些參考參考就好。機油使用習慣如下夏天：xW-50冬天：xW-40換油週期：1500公里前，依照騎乘方式（有沒常全油門拉轉）及各廠牌機油衰退度提早更換（全車只改離合器彈簧，一般時速60公里騎乘約維持在6000轉，機油衰退會比未改還快，建議不要撐到2000公里，一旦汽缸/活塞/活塞環磨損就是磨損了，用任何機油也沒用)自己的汽車機油也是都照上述方式挑選全合成機油使用，其中一台1997Sentra仍在服役中，里程26萬，引擎從未發生故障及吃機油。以上個人心得分享，如有錯誤或不足之處請不吝告知/指正🤝🤝
@@ptchung6599 機油我都選汽車機油，買新機車車行還送我五瓶我都沒兌換，直接買一箱汽車等級機油10W-40 SN等級機油，目前用國光牌SP賽車級10W-40全合成(國產高等級機油)，騎乘12年9萬公里多，1500~2000公里換下機油都800進750出，引擎依然動力十足、未維修、未滲油及任何異音，供參考。
@@Max-Ace777 我偶爾在安全路段會全油門跑跑，拉拉轉速極速，排排積碳，加上騎乘時都維持在6千轉，機油衰退偏快，不太敢撐到2千再換，約莫在1000~1500間就感覺騎乘時引擎的震動有些微增加，此時就自己把機油換了。國光牌我目前還未用過，有機會去買瓶試試，感謝你的推薦🤝🤝目前機車上用的是安索經典簽名的0W-40，已騎乘1千公里，還在測試中，目前測試心得是引擎震動及順暢度優異，的確比我用過的其他機油好（個人感覺），但就是貴，進口油商一瓶要300..🤝🤝🤝.
所以測試就這樣結束了？還是哪天會再找車況正常的車用同一種油做不同里程的測試？
期待汽車機油的測試👍
個人經驗每1000公里換油，換品質好的機油漏下來就少一點而已，比較差的少很多
會吃機油應該是blue core引擎的問題他靠吃機油散熱活塞跟汽缸 並減少廢氣詳細可看官網解釋 因為xmax也會吃但不是某羊的吃…
只是700吃到剩300真的有點誇張，機件應該是磨損了
@@georgechen6795 也是有可能 但多多少少會吃 已xmax原廠規範5000換的話 1.5L應該吃500剩下1L
是的，剛剛車主已經驗證過是磨損後需要大修了
@@Joe_garage 我比較好奇車主之前用的油品
@@alexisvaca 跑外送通常都是省錢加最便宜的...我猜應該是加150元的
可能檢驗判斷只有少數幾項，其他報告會有鐵、銅、矽含量 含水多少超過就是該號數不能延長
一、用機車機油尺量測時，除非手冊特別註明，否則都是不轉入。
二、如果自己沒有補充機油的能力，最起碼要有測量機車內殘存機油量的能力，其實也沒那麼困難，首先立中柱，再來把機油尺轉出來，拿布或紙擦乾淨，再把機油尺插入，不要旋緊，再拔出來，只要接近下限了，二個選擇，1.換機油、2.補充機油。
三、機油量不夠比延遲換機油對引擎的損害更嚴重。
這句話我同意 機車的油尺是不用旋進去的
找一個油杯量好倒進去 一般車行不會這樣做只會用瓶身大概抓一下
我遇過很多車行，不知道是刻意還是真不懂
換油時要他們幫忙測油尺，結果都鎖入測
有的車種是要轉入的，像彪虎150就需要轉入
@@無一-h6e 我有說『除非手冊特別註明』，因為絕大多數的機車都不需要轉入機油尺。
@@cbltlee8931 恩知道我回上面那個
光陽VJR110 12年了總里程騎了9萬公里至今未吃機油，800進750出，且都延長1500~2000公里才換下機油，引擎依然順暢、安靜也未任何大修及小修，關鍵是機油品質，我打從新車以實驗性質心態測試，都加汽車專用機油SN~SP認證的10W-40(全合成)，2011年~2023年(實驗觀察長達12年，換下機油規格里程、換下量都有統計)，說明了汽車機油油膜抗剪度非常好，目前機油改用國光牌SP賽車級10W-40全合成(國牌最頂級全合成機油)，要實驗延長2000~3000公里換下來紀錄實驗。以上實際作為純參考，請車友依照手冊規格保養
請問平常有激烈操駕嗎
@@豪-o3j 因在南科工作都在產業大道每天會飆極速(時常劇烈，喜歡競速感)，最後總里程騎到5萬時送給我老婆騎乘(順順騎模式)，這台VJR110都是我親臨保養維護，只是外觀真的破舊，引擎依然順暢有力，加速感十足，參考之。
@@Max-Ace777 這樣說汽車機油比較優秀的感覺
@@豪-o3j 我出發點是以實驗驗證【機車能否通用汽車機油來實驗】，長達12年觀察記錄，並非要比較機車機油與汽車機油的差異，以目前實驗數據來看的確汽車專用機油還是對速克達小CC數引擎起了保護作業。
@@Max-Ace777 你現在騎什麼車
冷車大催油門=引擎室溫度不夠高，汽油揮發不好噴多，造成機油增生or缸壁油膜被汽油稀釋造成潤滑度下降
還有活塞膨脹過快造成汽缸磨損，最後就是氣密不好
我自己從事機車維修業的，
看了無數的吃機油外送車，
我認為有一個關鍵的問題，
就是他們很常需要換機油，
認真跑的甚至四五天就一千公里！
要他們換好一點的機油就會覺得經濟負擔很大，
所以很多人往往都會選擇換便宜的，
長期下來就是惡性循環，
油質已經不是很優了，
還在嚴苛的條件下使用，
甚至常常為了工作拖延換油，
最終的結果就是拆引擎，
省小錢卻往往花了大錢～
講也講不聽還覺得我們車行要坑他們錢
其實想省錢不如自己學DIY換機油吧 換一次100~200而已
要馬兒好又不給馬兒草，該省不省，不該省又亂省一通。
換一次機油用比較好的油，300來計算每1千公里換，10萬公里就要3萬，對照原廠建議2千換一次用比較便宜的油200元(這邊的便宜是指有達到原廠機油要求的最低級別)，這累積的價差完全夠整理引擎了，依照這種建議，保養費用增加那麼多，引擎實際延長壽命的收益真的有抵過大幅上升的保養費用嗎?
我騎某羊車
用原廠機油+齒輪油（一起換沒有換算比例問題）
我知道有150的機油
但從買來到現在都換400塊的油
前陣子還想換300V
但連蝦皮自己買都要四百多了
去車行代工應該也要收個100吧（不是不想學DIY，自己換要買工具，換下來的廢油還要自己處理也很麻煩）
後來還是繼續用原廠油
甚至我另一台車是別的廠牌
也被我拿去換某羊的原廠油
（因為聽說這家法務很厲害，我現在都不敢提名字跟車款😂）
我自己是覺得蠻滑順的啦
不然不會把另一台車拿來換
比較有感的是近幾年的車殼或零件貴很多
前陣子儀表板蓋意外破掉
結果更換花了750
師父拆開裡面除了螺絲還有兩個暗釦
自己拆好像很容易拆壞
到時候又是一筆開銷
不然就是要小心氣密不足進水氣…
我也跑外送大概都900左右就換機油原廠山葉350$的
新油TBN用ASTM D2896法來測完全沒問題，
但舊油TBN用ASTM D4739法來測較佳，
以D2896法去測舊油，
常會發現數值跟新油差不多，是因為：
D2896法只能反應硫酸對機油的影響，無法反應硝酸對機油的影響；
D4739法才能同時反應硫酸及硝酸對機油的影響。
(硫酸來自汽/柴油內的硫、硝酸來自水氣+氮氣，兩者皆在燃燒室內形成，並竄入機油，機油內的鹼性清淨劑會中和這些酸類，以防止形成酸性環境腐蝕引擎內部)
台灣目前汽/柴油內的硫含量很低，
硫酸對機油的影響小到可以忽略，
因此消耗機油鹼性清淨劑的主要是硝酸，
以D4739法去測舊油，
較能完整反應機油已吸收酸性物質程度。
之前有Yamaha Force 不到2年時間跑了3萬8千多, 沒吃機油, 賣給車商時說引擎很安靜有力, 我的習慣是
1. 只用原廠 4X, 固定2千出換油
2. 冷車騎乘前2公里轉速不會過6千轉
3. 起步一定和緩提速, 40-50後才會拉轉速
有另一台最早期化油雷霆150引擎大修後也相同方式騎乘, 到現在里程快3萬沒吃機油.
全職跑外送的應該1-2個禮拜就可以換了😆 蠻喜歡這種測試的 有數據總比體感準
ruclips.net/video/8m-Sr1a3qFQ/видео.html
支持這個企劃，太多人想知道了，感謝老闆
影片中的車可能一開始就是用便宜的機油，可能是礦物油或沒怎聽過的品牌機油（或是回收油），車主對如何挑機油也不了解，長時間磨損下來就是嚴重吃機油。我兒子的勁五騎2年多也是這樣被搞壞吃機油，最後換缸（800多漏下來剩400），此後我幫他挑機油，騎了15000公里也沒怎減少機油量，約莫漏下來都有800cc。
自己的2007勁二化油版至今也狀況很好，引擎不吃機油也從沒故障過，加速順暢，極速16年來未變，新車一過磨合期就開始自己買機油自換，從當時的全合成 API SM/SN/SN PLUS一路用上來，堅持只用全合成，在大賣場或進口油商購買約200~300間..專挑國際知名機油大廠，且有多家汽車大廠認證的機油，例如Benz 239.5x，Porsche A40.....由於API SP只認證到黏度30，黏度40以上的似乎還沒有（勁二基本要黏度40），但有機油廠商已在標籤上說自己的機油品質已達API SP的說明，這些參考參考就好。
機油使用習慣如下
夏天：xW-50
冬天：xW-40
換油週期：1500公里前，依照騎乘方式（有沒常全油門拉轉）及各廠牌機油衰退度提早更換（全車只改離合器彈簧，一般時速60公里騎乘約維持在6000轉，機油衰退會比未改還快，建議不要撐到2000公里，一旦汽缸/活塞/活塞環磨損就是磨損了，用任何機油也沒用)
自己的汽車機油也是都照上述方式挑選全合成機油使用，其中一台1997Sentra仍在服役中，里程26萬，引擎從未發生故障及吃機油。
以上個人心得分享，如有錯誤或不足之處請不吝告知/指正🤝🤝
很多車是被修壞的
加品質差的機油，很快就掰掰
後來都自己換，都沒什麼事
藍核本來就會吃機油了 還有我三陽的車3000km換5w30的都沒少超過50cc過
先給讚，有數據有證據 不會沒憑沒據說1000換。 期待正常機車更換里程的影片
機車轉速真的太高了，比汽車來説，外送車，短里程常換也是傷荷包，很棒的節目企劃，謝謝
不能單看轉速，行程也會有影響
1...
讀汽修科的同事説的(1976讀書的):引擎發動時，機油繞一圈約23(或28)秒，一天的開始的第一次發動好像重中之重。
2...
曾經的光陽金勇125都吃汽車機油，破表又一萬多還不是頭好壯壯
3...
引擎經過了一夜的休息後，各部位零件機油已經只剩下油膜的保護著，一發動就騎，騎起來就一拜，到定點就熄火了，再好再先進的東西也受不了
我的Bws騎了九年。目前51120每次都是一千就換機油。偶爾會提早一點。寧可提早換油 引擎真的可以陪伴很久
感謝你
這麼有研究精神，並且又有科學理論、數據的影片，本來就該支持並且按讚！！
雖說我們一直都有概念，關於較嚴苛的使用環境，會需要提早換機油。
不過我還是第一次看到有直接檢驗數據出來的，希望你們可以繼續推出這麼有實用性資訊的影片！！
ruclips.net/video/8m-Sr1a3qFQ/видео.html
我看影片11:06秒 他那個引擎內空氣流動不順暢 也會造成汽缸內部壓力過大 也會造成吃機油
我自己Y牌FORCE 17年 新車開始都跑外務 目前5年 10萬公里 機油只有少量10~50在吃機油
更換里程都是2000公里更換 更換週期在15天左右 我車有改傳動 行駛都是急加速 急減速類型 目前還是頭好壯壯
自己發車前會先溫熱機油 不會發動後馬上騎乘 這會有效降低冷車啟動時 馬上行駛的磨耗
你注意看側柱後面有條管子，尾端還塞個東西
他這車已經把吹漏氣管拔掉直接裝個單向閥排到車外，或是有改過濾罐
不過依我看他漏機油會倒吸，應該是把吹漏氣管拔掉直接裝個單向閥排到車外
所以空氣進不去曲軸箱內，導致洩油孔會倒吸
再由此推測...這車平時換油應該都是從油尺用抽的
PS：用單向閥改法不會造成"曲軸箱"壓力過大(因為曲軸箱裡的壓力只能出不能進)
其實外送還是比較適合電車，油車常常需要熄火上下取餐送餐，油車引擎最大的磨耗通常都在發動的那一瞬間，而且在市區走走停停，在車子沒有撞風的情況下機油油溫常常破表，所以用5W50全合成絕對是外送員必用的機油號數，當然就算用到那麼好的機油也是要1000換，電車就沒有這種煩擾，但這是以吃到飽的電車為前提，今年買電車沒吃到飽，無論是用電車或油車跑外送都一樣貴，加上今年兩大外送平台持續砍薪，建議還是別花錢投入這行產業，賺到的錢都不夠你修車養車用....
引擎熱車的情況發動是不會磨損的，只有冷車機油沒打上來潤滑的時候才會磨損。啟動馬達就另當別論了
@@KEI-wg6bl 你的觀點建立在機油還撐得住情況下，延長換機油只是讓引擎死得快，怠速也是在損耗機油品質只是很慢而已
外送使用者長時間使用常常都沒有考慮到時間溫度劣化問題
本來已經熱車的情況就不會磨損阿
啟動磨損是很久沒發動
導致機油已經流到底殼，零件潤滑不足的情況
你以為機油沒有黏着力是水噢？
還在凹
@@cbabaa應該是說磨損範圍是很小的 不然一台車給你用那麼久 他賺甚麼
講真的 電車目前說適合外送就只是因為他有吃到飽方案讓你覺得適合 網路上有影片分析 如果都按正常保養 其實電車沒比油車便宜到哪 主要是因為零件保養都比油車貴 這是當然 因為給你吃到飽 當然要從別的地方挖回來 這無可厚非 我不買的原因是 我這偏鄉 還沒有維修點...要保養幹嘛要跑市區 我兼任兩份工作 睡覺的時間都沒有了 還要去市區保養 我會受不了
期待老闆測汽車的 畢竟是本業 哈哈
是不是也要考慮車主的操駕習慣
大部分外送都騎的蠻殺的
可能都會大催大放
或是冷車發動就大催
這些都是對引擎很傷的操作
越新的車越容易機油增生,為了省油活塞環的壓力都做很低,原廠也建議用低黏度的油(為了省油)
代價就變機油里程很低就要換掉,硬要省錢拖很久才換,就是引擎去大修,汽缸壁/活塞可能都傷到
比較新的車活塞環也都做比較薄(積碳嚴重活塞環就堵住,然後就是缺潤滑)
術還
一切都是車主自己使用習慣 和認知
使用手冊真的是參考 我的三代戰
2014 到現在 除了汽密積碳問題 重做n次 現在目前已經130000公里 中間 因氣動太大力 普力盤的 螺牙崩牙 才拆引擎換曲軸 那時110000公里多 曲軸一樣頭好壯壯
毫無異音 後來 汽缸 活塞 也有損耗 所以一同處理
我不敢保證 我的車完全不吃機油
但沒有那麼誇張吃 一半 多勤勞換機油 真的比較實在啦～～
自己的車 平常也是要注意一點比較好 別都丟給車行 👍👍👍👍👍
樹寰
我的機車液晶壞了，看不到里程數，大概三個月一換約1500up，因為都去機車行換最便宜150的油，去年引擎聲音就開始怪怪的，常常發不太動，還去換了新火星塞，之後幾個月就掛了，被油泥塞住了發不動，當天在機車行修理，引擎簡單清潔一下再換機油，才能發的動，最後自己去買引擎清洗劑泡了二天，加上固定1000 自己換機油(蝦皮買70一瓶那種)，也沒有異音和常態發不動的問題，感覺1500-2000換機油的，還是取決在油品和短里程才適合
我爸的金勇125三十年了，里程數9萬公里，機油我幫他換，照原廠手冊3000公里換一次，都固定800進750出，我認為是因為他都在鄉下順順騎，不操車，才能維持車況
我個人是騎跟影片標題相同的車款，每1000公里換油，20年7月牽車，目前行駛22000公里
使用的機油是YAMAHA速可達的4X，平均時速50~60，偶爾拉轉，油耗平均約52公里
這部是純外送車，正式上線牽車後開始的1000公里有針馴車去行駛後才開始跑。
你的車真是非常省油啊
我的yamaha125 順順騎 買便當用 一公升只能跑33～35
@@albertytr.2867 還是要看天候跟路況，例如雨天強風會降到47，順風無雨最高可以突破57
這分析十分科學，說明也很好懂, 非常好的一集
原廠建議2000換之外，還要自己有量測機油量的習慣，不然很快會吃光光。機油過1000多少會損失，這就要補點機油進去，然後發動，再看看有沒有到達機油尺的範圍內
我同意你的說法，有吃機油的一個禮拜要定期檢查機油量再添進去，到了2000在全部一次做更換。
為什麼是原廠建議2000換？為什麼我騎的機車滿1000公里都會亮機油燈？
@ayu7001202 2陽、pgo都是1000就亮就要換。山葉是2000才換，但我個人曾經（聽車行）技師說某神油多好、多耐用，結果幾次過1500才換機油，引擎就吃機油、而且還有鳥叫聲（汽門潤滑度不夠）後來到別家車行換汽缸+保養，新的車行老闆是建議還是照（原廠手冊）規範是最好、最沒爭議，就算用再多好的油，也不要和原廠規範1000換油差太多，其實台灣人普遍都覺得車行會騙消費者1000換機油，是想賺他的錢，可是自己去想幾百塊的油錢不花，就準備花大錢換汽缸或者換新車....（省小錢花大錢）但往往這些消費者都是等到引擎吃機油或引擎有異音，才又怪車廠車子做太爛會吃機油🙄🙄😒😒，從那次後我都加10w50、5w50機油，主要是因為台灣氣候越來越熱，加上我喜歡起中步有力，所以我為了車子維持1000或1100以內換掉，畢竟有過一次慘痛經驗換來教訓，有時候不要只聽誰說多久換！還要考量許多客觀因素氣候、個人操駕狀況等等.....才不會因小失大
@@ayu700120 可能跟幾期車有關係吧???早期一定都是化油版1000公里換~現在都噴射
@@ayu700120 如果是長期高轉~肯定1000公里就要換了~外送車長期高轉一定的
三陽手冊機油尺是在發動10分鐘後熄火2-3分鐘將機油尺插入不可旋轉在拉出檢查，而不是冷車檢查。看過愛麥修與釋原力視頻有介紹機油吃100cc以內算正常，釋原力有特別做吃機油與機油增生兩集視頻介紹。
三陽的意思就是冷車量測。量測前要"發動10分鐘"這幾個字，並沒看到！
三陽：在平坦的地面，將主駐腳架架起，引擎熄火後 2~3 分鐘，取出機油量尺，擦拭乾淨後再插入(切勿旋入機油口)。
@@use483 10分鐘誤植~抱歉!謝謝
不同種類的油脂，會有不同膨漲與變質的狀況，可能會漲大也可能會縮水，必然是有一部份會在活塞環中消耗掉。所以判斷是否吃機油，最簡單最快的方式是檢查火星塞。
再者是同樣的機油，若每次都大概多或少一定的量，那大概也就是那樣。結論還是看火星塞。現在科技發達，看燃燒室或活塞邊，用小針孔也辦得到。
機油尺的高度應該是對應到曲軸平衡斧，或叫什麼....，有的是整個圓型那個。也就是發動後，機油打上去後，底殼機油的油面不能接觸到曲軸。所以油不能加太多。至於油少，那不夠循環也是不行的。
熱漲冷縮呼吸作用吸濕那些，就知道有這些狀況即可。
完全正確
前面的數字是指低溫時的黏度
數字越小 低溫越好啟動 流動性越佳
後面的數字是指耐高溫時的黏度
數字越大 越黏稠
高溫時的保護性越好
很多人都誤會了😅
激烈操駕本來就要挑選好一些的油品，或者換油週期要提前!
終於看到有人用數據來打破機油使用神話！👍
機油廠牌配方不同 效果會有差距 不要單看幾w/w幾 令用途 騎乘時間 騎乘方法也會關係到機油的使用里程數
建議各位依造一般機車換由用法 每一千公里到 固定換機油 空濾沒按時換堵塞會沙子跑進去 也會損傷引擎
造成吃機油 依照車空濾盒子進氣設計不同 騎乘地區不同 去做更換 一般大馬路 進氣孔遮蓋效果好的5千換一次
工地 田地道路 或者空氣品質不好地區 提早1-2千公里工換一次 遮蓋效果不好的3-4千公里換一次 依樣依照地區提早更換
另yamaha部分車輛提到兩千公里更換機油 最好依照他只是換哪個程度的機油去更換 如果想省小錢 隨便換隻機油
那樣只會造成添加劑不夠消耗 提早造成引擎損傷(車早晚會壞 看保養好或壞) 提出一些小觀念給大家參考
p.s窮人家一個 學歷不好 也沒去做過啥實驗檢驗 只是自己土師傅修機車11年累計的經驗跟大家分享 別揍我
願大家能用到車不想用想換車時 車子都不用去修理!
我自己是1000換，好記，新油又比較好騎，加上台灣道路停停走走太頻繁了。
非常棒的影片!!說明得清楚!!敲碗~好期待汽車版本！!!
冷車剛發動引擎時 ・ 我都會讓引擎發動約一分多鐘 ・ 讓內部機油重複打到裡面再來騎乘 ・ 當然如果你如果熄火沒幾個鐘頭是不用等那麼久 ・ 熄火隔夜再發動一分多鐘再騎 ・ 因為冷車剛發動引擎突然大催油門應該會很傷引擎的 。
關於機車油量我倒是會在每隔 200 公里左右 補進 50 ml 的機油進去 ・ 機油會減少是很正常的事情 ・ 但油量太少就真的蠻危險的 ・ 所以 2,000 公里 換一次機油時 我大約也補了 450 ml 在裡面了 。
另外汽車我每個月都一定會檢查 ( 油 尺 ) 的高度 ・ 我會把機油量保持在 最高跟最低 大約 2／3 高度的位置 ・ 是冷油的高度 。
你的機車引擎會吃機油 ？
ruclips.net/video/ErfR8gaAdnQ/видео.html#t=7m38s
車聚-工作室 Bike Workshop ( 5月20日2023年 )
環保法規越來越嚴格，為了性能，節能必需妥協 ？
期待喬光"機車"保修聯盟
我的機車都自己換機油，我是建議1000公里就換，寧願常換合格的一般油，也不要長時間換一次好的油！外送很辛苦，有時候真的不要為了達標而冒生命危險去賺錢！
要看車齡如老車不建議1000公里換 最好提前換 因為引擎會慢慢老化 造成老車會偷吃機油😁
@@謝忠義-q7x 沒吧，我車快二十年了，破十萬公里了，都兩三千換，只要是合格的油，都可以兩千換，你們看到的案例，全部都是用爛油，包括你去車行看到的油，全都爛油居多，用世界大廠的也才一百多
實事求是,感謝分享!!!
機車外送，Sym跑9萬大修，
汽門漏氣，活塞環裂開，
全部自換用水貨機油，
道達爾殼牌賽克隆福斯美孚美嘉混輪流用，
就是沒用原廠油，就算全用原廠機油，
出保時也是吉吉歪歪，
自換油省下的錢剛好換汽缸！
自換油都約1200~1700左右換看油質
12:24 山葉 YAMAHA 他們規定 2000 公里換一次,
那是有前提的啊,
可能要使用半合成或全合成的機油,
甚至是他們的 YAMALUBE 原廠機油,
才能這麼搞；
影片中的外送員朋友,
也許他是用便宜的礦物油？？？
感謝你們熱血的做測試! 只是拿已經出問題的車來做測試可能就像您影片中說的狀況，因此造成變數太多影響結果，花了時間測試就可能比較沒有意義!
如果可以拿沒有出問題的車像 勁戰、JET、Racing、 新迪爵、大地名流...等，比較新的主流車款! 我們會非常感謝您的測試 符合大家的期待! 其實更專業的機油測試 比方說船舶，可能還會化驗 使用後的機油成份，依據各 相關零件的成份判斷出到底是活塞環或者哪裡可能有受損!? 我們會非常感謝您能車是以上的主流車種 1000公里 1350公里 1500公里 等等以上的實際測試! 或者其他的 YT 也可以做這樣的測試 不同的正常的主流機車或者 不同家的油品! 再次感謝你們辛苦的拍攝這樣有意義的影片! 解惑😁
解說的好專業 讚
推 科學機油頻道
我一開始新車都用10w50的耶！ 可是主要是在於我也屬於短程，怕忽然騎長程怕熱度太高而不夠黏度，這樣也騎一萬公里，我也提早到800km換油。現階段還沒吃機油
我覺得很簡單，新的油一定比騎久了磨損的舊機油好太多了，為了引擎好，機車健康好，常換機油就對了，兩千就極限了，1500換是蠻好的選擇
最喜歡這種研究 有憑有據 本人也是跑外送都自己保養機車 故障排除
常常換比換好的重要，雅馬路普 的泛用銀罐 就夠了 900cc 一千公里就換 才180$
$180的銀罐是YAMALUBE Y4，黏度20W-40的礦物油，1000公里就差不多極限。自助加油機用台塑化10w40礦物油，也就$110...
有$180，還不如買各大廠牌10w40的全合成油...
身為6年的外送
每天上工前一定會檢查機油齒跟水箱水位是不是正常
有少的一定要馬上補滿
然後機油部份冬天是5w40
夏天10w60😂
然後真心建議齒輪油每次都要一起換掉
因為沒辦法確認裡面到底還有多少油
我也很認同外送用W60，我每次騎車環島都刻意換這種油，因為整天在騎，騎熱了，其實一點都不鈍，很順並不會難騎。（但騎得少又都短距離就不建議了，因為油沒熱很難騎很鈍）
@@vuijichin1801 W應該是和前面數字一起的...
@@huang78728 我的意思是指"X"W60（5W60、10W60、15W60）但覺得XW怪怪的所以刪掉X，並不是單指後面的60，抱歉造成你的誤會
XW60應該是標準的表達方式😊
推薦用 SHELL 10W60好騎 熱油快 高溫黏度也不會軟
ELF 10W60 PAO 全合成效果也不錯
很棒的實測😊😊😊
ruclips.net/video/8m-Sr1a3qFQ/видео.html
其實還有一個因素，外送車用什麼機油才導致後續吃機油？，畢竟我身邊滿多山葉都2000km換油的（大廠的機油），目前都沒有問題，影片有數據就是不一樣比較客觀💯
我也不信yanaha每兩千去換他們原廠的油或正規大廠油會吃超過100cc
活塞環是消耗品，久了一定會有磨損，
1000換機油的原因是順便檢查機油量有沒有保持在8成以上
要好好使用油尺或機油檢視窗，油位過低就補到下限以上。
不更換也是可以檢查的。
@@ken81741 重點是一般人不懂這個，根本不會去檢查
@@阿辣-q9b 車主手冊寫的是中文字，台灣成年人識字率98.96%以上
外送要節省成本可以用自助換油機1000公里換一次才110還開發票
五股有看過這種機器 但也不是到處有的吧
山葉說2千公里換機油 你要用4X機油 或其他大廠牌的全合成機油 如果你要用4R或其他半合成機油 就1千公里換 還有最重要是 一堆人 只看價位 不看機油牌子 如果換不知名機油 那乾脆換原廠機油...
真的，速克達換到第三台是Force，乾脆用原廠4X機油，懶得再去挑其他什麼神油
我就是玩油玩到累了，現在都直接用山葉公司油，yamalube 對長期通勤的我就很好用了。
@@inabacatking5166 對阿 我問朋友 沒幾個在看牌子 我就說你們乾脆換原廠油 也是請大廠代工的
有在天天高轉....我是建議800公里要換.但要看機油的番號...越便宜越早換
感恩您科學量化資訊，終於有評估基礎。
個人認為使用全合成機油才是王道 而且是用知名的油品 我試過三陽跟山葉的全合成油 個人是覺得不如力豹仕全合成機油 畢竟機車或汽車廠所謂的原廠機油肯定是外面代工的 我寧可相信國際大品牌 而且一定只用全合成油 我現在開skoda的rapid 原廠ㄧ萬五千公里換油 跑十萬公里了 依然頭好壯壯 我無法想像為何有車廠要求五千公里換機油 我的山葉Smax十年跑了九萬多公里 賤內的鈴木address 也是十年近十萬公里 通通兩千公里換全合成油
必須抱怨ㄧ下 十年下來Smax排氣管頭段變色了但完全沒生鏽 鈴木頭段卻已鏽的慘不忍睹 幾乎所有機車品牌皆如此 我真不知做支好ㄧ點的排氣管有這麽難 君豈不見光陽拼命發展電動車 可能跟電動車不需排氣管有點關係
我個人經驗 : 機油用100~200元 (1000公里換機油)，機油用 250~500元 ( 2000公里換機油 ) 以上為新車~5年內機車心得，老車不適用~要定時量測是否會漏油 !!
右手安不安份 選擇好油 才是重點 我的代步車騎12年里程9萬5了 引擎依然健康 勤保養花點小錢 壽命會增長很多
超讚 請問網路上要去哪買你們的機油?
我都加300塊油，騎2200-2300才換，目前跑9萬多，修過一次汽缸，4000塊，騎到現在，可能差不多又要大修了，我比較奇耙，我不換好油，或1000就換，也不加什麼油精的，反正騎到縮缸直接修，個人覺得比保養更省錢，有考慮1000換，但換最便宜的，騎到壞就修。
車廠都有DVP&R依據SPEC.里程或機油保存期限照機油規格更換未即將過期機油, 台灣交叉路口紅綠燈多限速多為50km/h油門1拜增加的獲利卻要提高更多風險及耗損成本.
我也是2000換油，目前測試中使用同一支機油，里程0km-46500km持續上升中，
而且 檢驗的時候溫度也是低溫，雜質都沉澱了 應該加熱到60~70c 這才合乎平常時速下的怠速溫度
實驗室檢驗是依照ASTM各項測試方法，不是用感覺的，我感覺加熱到60~70c 才合乎xxx這樣。
有科學數據就是不一樣，讚
用5w50騎在山上上坡路段太黏騎不太上的去很吃力 😰還是用原廠建議
10w40比較好爬坡
YAMAHA水冷東南亞MT03路過
我是都5000公里換機油啦，ODD已經快六萬公里了，加92
還沒吃機油，引擎也還沒有異音，加速什麼的都還很順暢
個人認為真的還是跟使用習慣有差
我是水溫還沒上來到平常的溫度刻線，轉速一定不會超過4000轉，就慢慢騎這樣
上快速前一定會讓水溫上來(因為沒有裝油溫表，用水溫也可以間接得知)
到現在騎車友的R3或03，恩...
真的好的習慣有差
R6 要讓水溫上來，很有效率QQ
外送車，最好都用w50，長時間運轉啟動，還有啟動最好熱車5~10秒，避免起步大吹油門，我用w40蕃機油跑1.5k里都會小吃機油，換w50蕃就不會，耐用度還提升
以這樣的使用習慣2000換遲早掛掉 我的速可達漏油漏那麼多露出來也還超過600ml 實際體感就很沒力 因為真的騎不快
謝謝❤
自已也是騎山葉的車款.山葉所說的換油週期是指一般正常使用下
把車子拿拿去商業用途.不符合車廠所說的一般正常使用
有些車廠會在車主手冊上有寫.商業用途.不保固或是保固期縮短
話都給車廠說就好了
四行程機車引擎壽命大約就是3-4萬，其實差不多
不知道是買來就在做外送車?
騎乘者應知道何時機油衰退
轉速一樣，但時速變慢，基本上就阻力變大
就要換油了
沒有水冷的車子(即使有水冷我還是)建議加裝油冷排
機車催一下動不動就是六七千轉的，引擎溫度非常高
油冷排幫助散熱非常必要
20年前的速可達，引擎壽命就不只4萬了，你那是紙糊的四行程機車? 此外，沒必要裝油冷排，畫蛇添足而已。
@@use483 20年前的速克達請你明確的講哪一台? 我還真的想去買 XD
不是車子會跑就叫引擎壽命還沒到
各部件都有其使用里程數
四萬也只是約略抓個平均數，你要騎到六/七萬頂著吃機油，壓縮比降低的汽缸繼續騎，是你家的事. 不用在這裡鑽牛角尖壽命還沒到 XD
另油冷排有沒有用? 沒有用的話，你叫所有外掛油冷排的工廠關一關好了，因為畫蛇添足，根本沒差.
講清楚一點，沒水冷的原廠車，稍微騎快一點，(時速60-70KM)加速猛一點，你看油溫會不會破百. 對啦，除非你只騎時速30-40，那油冷排還真的沒甚麼作用，引擎也可以撐到?? 總有人喜歡強調把極端的數據拿來反駁別人，想證明自己比較厲害? 別人都是盤子，花冤枉錢裝一些沒用的東西 😂
@@余承恩-y3x 全部，台灣20年前速可達，隨便買一台的引擎壽命都不只4萬公里。若油冷排有此神效，全世界的速可達製造商，肯定把它當空冷車標準配置，結果兩陽一葉在運動車款都設計水冷，怎麼不設計空冷+油冷排? 沒油冷排的速可達，是有幾台連4萬都撐不到，講出來讓大家笑一下！ 速可達這種小排氣量，原以為你是要賽道奔馳，結果時速才60~70的就裝油冷排(?)，還不是真油冷，果真是哈哈哈哈哈~
@@use483 懶得跟知識常識不足，甚至讀中文都有認知問題的浪費時間，. 你要這麼認為你就去啊. 我可沒有說過.
各大車廠都很喜歡這種原廠信徒: 原廠好棒，改裝都是畫蛇添足🤣
@@余承恩-y3x你的機車引擎會吃機油 ？
ruclips.net/video/ErfR8gaAdnQ/видео.html#t=7m38s
車聚-工作室 Bike Workshop ( 5月20日2023年 )
環保法規越來越嚴格，為了性能，節能必需妥協 ？
這測試太讚了,敲碗測試汽車的~
好的👌安排😊
期待汽車實測!!~尤其是渦輪車
規範里程內定期檢查油尺高度，缺少就要補! 會吃機油就提早更換
吃機油的話就建議檢查後再看哪些部份要更換，再加上用適合的機油及保養方式，這樣才是對機車和車主最好的方式。
機油不貴時間到就換、對車子機車都是好的
科學數據驗證 給讚
雷霆S150 1萬公里以前都是700-750公里更換一次 1萬公里後都是 850-860公里更換 說吃機油也還好 每次更換機油都800進760-770出 還要有好的騎車習慣才能頭好壯壯
有讚同，800公里后，行走扭力下降，停紅燈，震動，變更大，就好換下@保平安！
換油週期 主要要看駕駛習慣 我看很多人 常常油門吹緊繃 常常拉尾速騎 像這樣子 建議一千換吧
我都騎60幾 原廠跟我說1000換一次我還是1000換啊⋯
我兩台新G6ABS 150都是因為一萬公里後就吃到剩400，之後就是想到就補或換油，既然都吃了，就開始自己DIY換殼牌10W40,直到活塞破掉沒力才花1.2萬修引擎，好騎只能認了，我的四代勁戰跟破車一樣貴又牛叫沒力，不吃機油，有個貓用，照樣嫌它，現在換觀察家人的 SYM FNX
希望可以看到更多機車系列~
我新車mmbcu兼職跑ubereats，一個月大約跑2000上下，可惜在南部... 。前一台一代勁戰總里程19萬多，都定時保養，頭好壯壯~(勁戰沒有跑外送)
19萬公里太驚人了吧！
定時保養 指的是2000換油？
個人認為塑膠車一罐200的就很好用了
不必追求什麼加添加劑的，浪費錢
等騎到紅黃牌再來研究卡實在
還有這台吃機油跟油品應該沒啥關係
rs neo是藍核引擎，懂的都懂
三陽的買菜車就都沒啥吃機油的災情
不錯的實驗影片，期待未來有更多的實測。
ruclips.net/video/8m-Sr1a3qFQ/видео.html
機車一般騎久吃機油會越來越嚴重，某些廠牌會吃更兇，要定期監測和補油到一定的量，然後到固定里程數後再一次換掉。騎到後面，十年的四行程機車比我的三十年二行程老車吃更多的機油。
解釋的這麼多
化驗結果也出來了
還是會有一堆高里程換油的🤪
感謝各位車主讓我賺滿滿🎉
用我的外送機車，勁戰六代ABS來測試吧，因為我是機車行師傅，我最清楚如何保養機車，我有在跑兼差外送，跑了將近29500公里，所以我不按照手冊標準換油，我是準時1000公里左右換油，用10w40，FOSTER油，有固定500公里加汽油精除碳，準時10000基本大保養，節流閥和岐管超級乾淨，不用清洗，換下來機油，比較接近清澈，還有7-800cc左右，機車超級強壯，好騎，，歡迎您來找我測試吧。
你這樣本更不準了😅
汽車建議方法？
我的機車1000公里準時換油都換大廠牌機油不用200元，10w40的現在一樣有力好騎
👈新名流南部職業跑外送員一週1000準時換油一個月跑4千公里
肯定不是機車師傅。
引擎本身就有吃機油的問題,拿來驗不準吧? 容量只剩300CC機油的工作環境,當然出來的數據一定不會多好看,應該找一台不會吃機油的正常車況,漏下來的機油在跟新的來比較會比較適合
我1994年買的巡弋125，到現在還是不吃機油，騎800公里，洩下來只少50cc。原因是我非常顧車，從來沒有超過800公里才換油。機油不是用三陽原廠就是中油特優級。已經快30年的車，就算引擎沒事，但油封應該早就老化，為何洩下來只少50cc以內？
我的迪爵也是
從以前的金帝
用到現在中油SLSM一樣沒吃
因為即便他有在吃 但你提早換 感覺不出他吃那麼兇
不代表他不吃機油
多數人都不會檢查油量 補油
所以才要你提早換
真的很勤保養，我幾乎都拖到800多～1千2才換
我以前有台sym 的nft 雖然是代步車 但我也是1000換機油 3000換齒輪油
有一天 他還是開始吃機油 然後出現怪聲 曲軸掛了 修好曲軸後 汽門也壞了
會不會吃機油似乎跟設計或組裝品質有關
後來 我把這種車都當消耗品 壞了就修 不然就換新車
@@albertytr.2867 四行程遲早都是要少機油的，只是我的巡弋，雖然不敢說多少進，多少出。但每次都少50cc以內。我弟的雷霆150就不同了，騎個500公里，機油就吃了200cc以上
期待汽車實測
願意花錢花時間來破除錯誤訊息，值得按個讚🎉
有送驗給讚
謝謝🙏
原廠保養週期是給婆媽買菜車，小孩接送車適用的。又或者是時速都不超過50慢騎族。
不過……某些廠牌天生就是會吃機油的命！😂
光x法務部暖身中
但這部影片是山葉的😂
基本上發動機都會吃機油 吃多吃少 早吃晚吃的問題... 很多汽車廠 都有給 使用里程吃機油量的數值 超過合理數值就該去檢查
@@pkking0928
跟機油黏度也有關係，以我的經歷，有在呸，5w40會損耗掉，所以原廠交換量850我會倒入900！
但如果我選用5w50or10w50就還好，甚至不會，倒入時就照原廠建議量850。
影片中的車不是山葉的嗎？
這樣都能扯？？？
車主手冊要整本看，你看的那一頁，下面有但書，注意看山葉引擎保固是幾萬公里，保養不是只有換機油就好
Jet SL1500-2000換一次機油完全沒有吃過，平時用機油就要選好油品，10w40全合成油，改快速油門，也是跑外送，一瓶油350塊，很多外送員都是換那種很爛的油，不吃才有鬼
期待汽車的機油測試~
我自己有一台KRV180，從跑外送到跑業務，固定600~800換機油，從新車到現在2年了5萬公里，還沒有吃機油過，一直以來都是人的使用狀況來調整保養觀念及週期，不管是機車廠抑或是汽車廠的車主手冊及技師資訊，永遠是建議值，但對於台灣大部分的民眾而言=就是要在這個時間才要換，甚至還要超過一定的使用里程，最後再來怪品質不佳。😑
我換油里程數跟你差不多~之前還看到網路有人說自己都2500才換油也沒怎樣 不知道在得意什麼😂😂
但光x的車確實很多人騎都吃機油
我有朋友騎五年就換掉了
他本身也是那種很顧車的人⋯
越南人表示難以置信
5萬公里，每800公里和每2000公里換一次機油累積起來的費用差很多欸，假設換一次機油成本400，5萬公里的時候已經差15000，15000應該夠大修了吧。
@@ctchiang2752 修完然後一樣2000公里換，後面一樣再修引擎嗎😂
吃機油跟個人習慣有差，直接騎車沒有暖車，更容易吃機油。
騎車喜歡大補油門，在瞬間收回油門，也比較容易造成吃機油。
建議還是1000公里換油比較保險，不然就是要定時查看機油尺看是否少機油
大補再瞬間收油，為什麼會照成吃機油呢？
@@SB7415-1 急催急煞都不好
影片中的車可能一開始就是用便宜的機油，可能是礦物油或沒怎聽過的品牌機油（或是回收油），車主對如何挑機油也不了解，長時間磨損下來就是嚴重吃機油。我兒子的勁五騎2年多也是這樣被搞壞吃機油，最後換缸（800多漏下來剩400），此後我幫他挑機油，騎了15000公里也沒怎減少機油量，約莫漏下來都有800cc。
自己的2007勁二化油版至今也狀況很好，引擎不吃機油也從沒故障過，加速順暢，極速16年來未變，新車一過磨合期就開始自己買機油自換，從當時的全合成 API SM/SN/SN PLUS一路用上來，堅持只用全合成，在大賣場或進口油商購買約200~300間..專挑國際知名機油大廠，且有多家汽車大廠認證的機油，例如Benz 229.5x，Porsche A40.....由於API SP只認證到黏度30，黏度40以上的似乎還沒有（勁二基本要黏度40），但有機油廠商已在標籤上說自己的機油品質已達API SP的說明，這些參考參考就好。
機油使用習慣如下
夏天：xW-50
冬天：xW-40
換油週期：1500公里前，依照騎乘方式（有沒常全油門拉轉）及各廠牌機油衰退度提早更換（全車只改離合器彈簧，一般時速60公里騎乘約維持在6000轉，機油衰退會比未改還快，建議不要撐到2000公里，一旦汽缸/活塞/活塞環磨損就是磨損了，用任何機油也沒用)
自己的汽車機油也是都照上述方式挑選全合成機油使用，其中一台1997Sentra仍在服役中，里程26萬，引擎從未發生故障及吃機油。
以上個人心得分享，如有錯誤或不足之處請不吝告知/指正🤝🤝
@@ptchung6599 機油我都選汽車機油，買新機車車行還送我五瓶我都沒兌換，直接買一箱汽車等級機油10W-40 SN等級機油，目前用國光牌SP賽車級10W-40全合成(國產高等級機油)，騎乘12年9萬公里多，1500~2000公里換下機油都800進750出，引擎依然動力十足、未維修、未滲油及任何異音，供參考。
@@Max-Ace777 我偶爾在安全路段會全油門跑跑，拉拉轉速極速，排排積碳，加上騎乘時都維持在6千轉，機油衰退偏快，不太敢撐到2千再換，約莫在1000~1500間就感覺騎乘時引擎的震動有些微增加，此時就自己把機油換了。
國光牌我目前還未用過，有機會去買瓶試試，感謝你的推薦🤝🤝
目前機車上用的是安索經典簽名的0W-40，已騎乘1千公里，還在測試中，目前測試心得是引擎震動及順暢度優異，的確比我用過的其他機油好（個人感覺），但就是貴，進口油商一瓶要300..
🤝🤝🤝.
所以測試就這樣結束了？
還是哪天會再找車況正常的車用同一種油做不同里程的測試？
期待汽車機油的測試👍
個人經驗每1000公里換油，換品質好的機油漏下來就少一點而已，比較差的少很多
會吃機油應該是blue core引擎的問題
他靠吃機油散熱活塞跟汽缸 並減少廢氣
詳細可看官網解釋 因為xmax也會吃
但不是某羊的吃…
只是700吃到剩300真的有點誇張，機件應該是磨損了
@@georgechen6795 也是有可能 但多多少少會吃 已xmax原廠規範5000換的話 1.5L應該吃500剩下1L
是的，剛剛車主已經驗證過是磨損後需要大修了
@@Joe_garage 我比較好奇車主之前用的油品
@@alexisvaca 跑外送通常都是省錢加最便宜的...我猜應該是加150元的
可能檢驗判斷只有少數幾項，其他報告會有鐵、銅、矽含量 含水多少超過就是該號數不能延長