Seat Mii Electric plus - Unser Fazit! - Alltagstest #12
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- Опубликовано: 11 май 2021
- In dieser Serie teste ich den Seat Mii Electric auf seine Alltagstauglichkeit.
Den Testwagen habe ich bei der Firma Maske Fleet GmbH gemietet.
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tbalthasar@maske.de (der E-Auto Experte bei Maske)
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Als Teslabesitzer kann ich euch mit meinem Empfehlungslink oder Referral-Code, Vergünstigungen beim Kauf eines Tesla zukommen lassen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Videos, gewährt Tesla auf die Bestellung eines neuen Model 3, Model S oder X, 1.500 Kilometer freien Strom an Tesla Superchargern. Um die Vergünstigung zu bekommen, müsst ihr meinen Empfehlungslink in die Adresszeile eures Internetbrowsers schreiben und dann über diesen Link bestellen. Es gelten die Bedingungen des Tesla-Empfehlungsprogramms. Für genauere Infos schaut bitte unter: www.tesla.com
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Link Holger Laudeley:
ts.la/cornelia8859
Verantwortlich: Dennis Witthus, Witthus Heimtex-Fachmarkt GmbH, Heidlerchenstr. 3a, 28777 Bremen 
Авто/Мото
Seit 6 Wochen fahren wir den E-Up, es ist unser einziger Alltagswagen. Er fährt sich fantastisch! Ihn nur als Stadtauto zu nutzen, ist viel zu schade. Schön ruhig, sparsam, genial abgestimmtes Fahrwerk, tolle Möglichkeit, den gewünschten Grad der Rekuperation zu wählen, beheizte Frontscheibe, Konnektivität durch App...
soll im dritten Quartal 2021 nochmal aufgelegt werden.
Wir sind begeistert von unserem Flitzi. 😊
Gerade auf den Kurzstrecken bis 10 km, wo beim Verbrenner die Abgasreinigung noch nicht (richtig) funktioniert, liegt m.E. ein wesentlicher Vorteil des Elektro-Kleinwagens.
Gratis-Parken in der Stadt und Gratis-Laden bei ALDI oder LIDL um die Ecke, auch wenn es nur 4 kW in 35 Minuten für 30 km Reichweite sind, sind nette Zugaben für uns als frischgebackene eUP-Fahrer. 😀
Wie ist es bei Bio-Erdgasautos, funktioniert da bei Kurzstrecken die Abgasereinigung nicht?
Ich bin jetzt bei über 350 km Reichweite und ich habe Spass hänge jedes Auto an der Ampel ab mit dem VW e-up
Ich habe meiner Frau einen e-up! gekauft und es gibt nix zu meckern daran. Der hat sogar eine Frontscheibenheizung und eine Heckkamera. Für mich ist der e-up! einfach nur ein ehrliches Auto, was viel Spaß macht und nach Umweltprämie nur 1/10 meines e-tron gekostet hat.
Moin!
Als Besitzer eines Mii electric, wird es nicht verwundern, dass ich eher auf Holgers Seite bin. Das Auto ist das ideale Fahrzeug für die Stadt und das urbane Umfeld. Ich habe es mir als reines Vernunftauto gekauft. Zum Pendeln zwischen Osterholz-Scharmbeck und Bremen, mit der Möglichkeit, bei meinem Arbeitgeber kostenlos laden zu können, gibt es kaum besser geeignete Elektroautos.
Klar, gibt es bessere und aufregendere E-Autos, die dann auch auf längeren Strecken eine deutlich bessere Figur machen. Wenn aber in einem durchschnittlichen Jahr nur zwei bis drei Fahrten mit mehr als 100 Kilometern am Stück vorkommen, vermisst man diese Möglichkeiten nicht. Und wer nicht zwei Kinderwagen im Kofferraum verstauen muss oder häufig mit mehreren Leute fährt, dem ist auch der Platz auf der Rückbank nicht so wichtig. Und für zwei reicht der Platz, bei umgelegter Rückbank, alle mal!
Noch ein paar Anmerkungen zur Konnektivität über das Smartphone und die Apps. Bei den meisten Autos, die neu und den Markt kommen, ist das Entertainmentsystem, einschließlich der Navigationssoftware, auch schon mal bis zu drei Jahre alt. Mein Smartphone ist da deutlich potenter was den Prozessor angeht und die Apps werden ständig aktualisiert. Die DriveMii-App bietet ausreichende Funktionen während der Fahrt und lässt sich zum Teil über das Radio bedienen. Die MiiConnect-App finde ich auch praktisch, wenn es zum Beispiel um die Vorklimatisierung des Innenraums geht. Und das funktioniert sogar ohne, dass der Wagen am Strom hängt. Und ein bisschen Statistik zum Verbrauch wird auch mitgeliefert. Außerdem sieht man auf einen Blick, ob man ggf. vergessen hat, das Fahrzeug zu verschließen oder, ob der Ladevorgang noch läuft. Und neben der hauseigenen App, lässt sich der Mii electric zum Beispiel auch mit der App Tronity verbinden, die noch deutlich mehr Informationen liefert. Neben dem Ladestand in Prozent, zum Beispiel auch die Ladekosten oder die CO2-Ersparnis.
LG Claus
Moin! Kann Dir nur in allen Deinen genannten Punkten absolut Recht geben. Ich bekomme nächste Woche den Up, hätte mir aber auch den Mii gekauft. Ja, es ist ein reines Vernunftauto, es gibt bessere und aufregendere E-Autos, aber ich brauche das nicht. Das Auto wird bei uns als Zweit-Pendler-Auto eingesetzt und mit der Möglichkeit zu Hause zu laden ist es für uns DAS ideale Fahrzeug. Wir haben noch einen Skoda Yeti als Familienfahrzeug und für den Urlaub, aber in ein paar Jahren, wird das auch ein E-Auto werden. Danke für den Tipp mit der Tronity App, muss ich mal testen, denn die Akku-Anzeige in Prozent wäre schon genial. Weiterhin viel Freude mit Deinem Mii.
Genial einfach, einfach genial. Die Drillinge sind top!
Vielen Dank für den wirklich brauchbaren Test. Es ist sicherlich auch mal interessant zu sehen, wie weit das Auto bei 5 Grad Außentemperatur kommt - eben Praxis pur. Ich bin immer wieder begeistert über die sachlichen Fazits - die ist genau das, was wir Normalverdiener wollen - dafür Daumen hoch!
Ich warte schon 11 Monate auf meinen Mii. Danke für den Vorgeschmack.
Hatte meinen Citigo innerhalb einer Woche. Was ist den bei Euch los das es solange dauert.
Bei dem Wagen lohnt es sich zu warten
Hatte auch 11 Monate auf meinen Citigo gewartet. Lohnt sich definitv. Idealer Zweitwagen!!
9 Monate gewartet auf meinen Mii. Hat sich gelohnt 👍
Gestern unseren E Mii bekommen nach sehr langer Wartezeit. Einfach nur geil das Ding !
Holger hat vollkommen recht. Wenn man den Mainstream abholen will, braucht es weder elektronischen Schnickschnack noch futuristische Bedienkonzepte. Solange FSD nicht Realität ist, reicht ein Auto wie dieser Mii völlig aus. Ich finde (als Tesla Fahrer und Fanboy) das Auto voll Ok und exakt auf das hier und jetzt zugeschnitten. Kein PR Getöse und kein High Tech gerangel. Ein Elektroauto für viele die nur von A nach B fahren wollen und denen Prestige und Markenfimmel egal ist. Eine tolle Sache für die Elektromobilität. So werden wir es gemeinsam schaffen! Wie schön gibt es Menschen wie Holger. Kontrovers und grundehrlich. Zudem mit einem gesunden Humor gesegnet. Ich muss zugeben Ihn auch schon kritisiert zu haben. Man darf hoffentlich seine Meinung auch revidieren. In diesem Sinne: weiter so.
Sehr schön zusammen gefasst , leider wird der nicht mehr gebaut und ein Nachfolger lässt auf sich warten.
Naja, er wird noch gebaut. Ist zur Zeit nur nicht bestellbar
Den e Up bekommt man schon. Es haben einige Händler große Mengen bestellt. Die Produktion läuft ja weiter. Im Sommer könnte es sein das er wieder bestellbar ist.
Dann muss ich Holger leid Recht geben. Seitdem wir ein Elektroauto haben fährt meine Frau entspannt über die Autobahn. Wir fahren Strecken wo sie früher 140 oder 180 gefahren ist Verzehr heute 120 und dies entspannt.
ich fahre seit Jahren mit den LKWs mit, so rd. 90 km/h. das ist auf den Strecken auf denen ich unterwegs bin sehr gut möglich ohne ein Hindernis zu sein.
Ich mochte den Wagen nie ,jetzt als Elektroauto gefällt er mir 🙃🙈
....habe selbst ein Seat Mii electric und habe dem nichts hinzuzufügen.
Auto ist einfach Top. Niedriger Verbrauch, 10 Jahre Steuerbefreiung und niedrige Versicherungseinstufung.
.... wie gesagt Top.
....ich finde übrigens die Sitze sehr gut. Ich bin schon Autos in den 80ziger und 90ziger gefahren und die waren dann wirklich schlecht.
Auto hat alles was man braucht.
Reinsetzen und losfahren.
Beschleunigung ruft immer von anderen Verwunderung hervor.
....also einfach Top 👍
Holger, ...einfach unglaublich sympathisch..vielen Dank für Dein überzeugendes Statement!
Moin, Danke für den netten Kommentar
Kann ich mich nur anschließen. So würde auch mein Statement ausfallen. Man muss immer den Preis mit einbeziehen und dafür ist er unschlagbar!
Päpste der Emobilität!😁👍❤️
Bin den Citigo IV probegefahren und war begeistert. Nur die Vorderräder drehen schnell mal durch bei z.B. Regen. Der war dann aber nicht schnell genug lieferbar, so ist es ein ID.3 geworden. Wollte erst einen Kona kaufen, aber auch da gab es plötzlich nur noch große Batterie mit hoher Ausstattung zu entsprechendem Preis. Und Frontantrieb mit E-Motor fand ich nie besonders gut. Diesen Winter hat sich der ID.3 dann bestens bewährt, gerade wegen des Heck-Antriebs. Und wir wohnen nicht im Flachland..
Bin mit dem e-up seit Februar auch top zufrieden. Er hat seine Fehler, aber man verzeiht es ihm irgendwie.
Was findest du denn nicht so toll?
@@kmusicmagazine
- Innenspiegel zu niedrig und nicht einstellbar
- Sicht auf Tacho schlecht, wenn das Lenkrad bequem eingestellt ist
- Geräuschdämmung hinten mangelhaft
- WeConnect App unsagbar langsam
- keine Akku Prozent-Anzeige
- keine Anzeige der Ladeleistung
- Ladekantenschutz fehlt
- Sitze könnten besser sein
- Tachoscheibe immer staubig, irgendwie falscher Winkel oder so
- Lenkrad nicht Tiefenverstellbar
Die Drillinge sind prima Autos. Wir haben nen Citigo e als Zweitwagen angeschafft. Der macht inzwischen mehr km als die Nr. 1. Bei 2x Laden pro Woche.
Daumen hoch für euch zwei ! Klasse Bewertung eines Kleinwagens ohne wen und aber !
Schönes Video ohne Holger nicht halb so schön. Seine fröhliche Art ist wie eine Kur für mich und dann dieses sofort Anwendungsbereites Fachwissen ist imponierend. Ja und Dennis bringt dieses lehrerhafte vermittelnde ohne zu verstehen wie die Technik funktioniert. Beide zusammen super Unterhaltung. Bin Elektromeister, Meister Regelungstechnik und habe Dipl.-Ing Industrielle Elektronik. also alles auch abgeschlossen Dann 30 Jahre Praxis und finde Euch zwei fantastisch. Hört bitte nicht auf.
Moin, Danke für den netten Kommentar
Holgers "Garage" hätte ich auch gerne.
Hallo Freunde, in Österreich ist der MII+ ab sofort bestellbar. 😉 es gibt sogar eine Sonder-edition. 👍😎
Wenn man das Gaspedal durchdrückt, fühlt man sich eher wie beim Start eines Verkehrsflugzeugs als wie in einem Kleinwagen. Das fehlt also auch überhaupt nichts.
So ein gutes Fazit und das trotz Liegenbleibens.
Danke für die Review.
Denis sieht geil aus, muss Schauspieler werden, könnte mir Western vorstellen
Wir haben den eUP und können Holger voll zustimmen. In dieser Klasse gibt es nichts besseres, ob Verbrenner, Hybrid oder Elektro. Wäre die CCS Ladegeschwindigkeit höher, würden wir damit auch Touren jenseits der 500 km machen.
2:40 Geile Verwendung 4
die 🦈 flosse.
Das wird dem Oliver von "1fach elektrisch" gefallen.
Hallo , ich fahre meine EMii seit September 2020 und bin super zufrieden . Pendel jeden Tag damit ca 60 KM und es macht einfach nur spaß.
Hallo Dennis, und Holger ! Dann nennt soch den "Zündschlüssel", einfach in Zukunft "Schaltschlüssel" ! Manche Maschinen, in Produktionshallen, werden ja auch mit einem Schaltschlüssel, freigeschaltet. Ich kenne das selber, da ich einen Metallberuf gelernt habe. Manche Notausschalter brauchen auch einen Schlüssel, um sie wieder zu reaktivieren. ;-)
Ich möchte noch auf das geniale Raumkonzept hinweisen, auch wenn das nicht spezifisch für die elektrischen UpMiiGo ist. Das Ding ist platzmäßig eine echte TARDIS, glaubt man gar nicht bis man den mal richtig vollgepackt hat.
Ein sehr passendes Fazit. 👍
Leider hat die Autoindustrie kaum Interesse, solche Kleinwagen anzubieten. Alles geht in Richtung SUV, GT, RS, usw. Hauptsache groß und teuer.
Holger hat vollkommen Recht. Hat nur vergessen, das Wichtigste an dem Auto ist die Sitzheizung, ohne geht nicht.
Bevor es in Vergessenheit gerät, die Ladeklappe hält!
Ob Holger den Wagen wieder zurück gibt?
Toll wie neutral Holger bewertet. Er hat vollkommen recht, super Auto für alle die in der Klasse etwas brauchen!
Ich habe inzwischen 2 e-up! und kann nur sagen, dass mein Benziner Golf mit Vollausstattung nur noch rumsteht. Die E-Drillinge sind ein top Einstieg und ich würde auch nichts mehr anderes kaufen. Brauche ich mehr Leistung oder Reichweite wäre es aktuell ein ioniq5 oder Tesla. Leider bin ich zu vernünftig sonst hätte ich schon wieder zugeschlagen. 😇
Danke Euch beiden, für das gute feedback. So fördert man die E-Mobilität auch für den Kleinverdiener. Bei vielen e-Autos kommt beim Preis ja immer noch der Akku dazu, der ist beim Mii schon dabei.
Habe gehört dass die Apps beim E-UP was kosten. Stimmt das?? Beim mii+ habe ich sie 10 Jahre gratis dabei.
Holger setzt sich nicht in ein kleines Auto, er zieht es an.
Vermutlich das beste Elektrofahrzeug, was Preis/Leistung angeht. Durch großen Akku plus CCS nicht an die Kurzstrecke gebunden. Aber sie ist dennoch seine Domäne. Jetzt von Frühjahr bis Herbst kann der Verbrauch locker einstellig werden. Der e-up soll ja demnächst wieder bestellbar werden. Aber, klar, die Lieferzeiten sind hoch.
Video s waren Hammer geil
Top, ich bin auch überzeugt. Leider ist der Mii, UP, Citigo einfach nicht zu bekommen. Ein riesiger Fehler der Autohersteller. Für ein Stadtauto optimal.
Händler bekommen laufend welch rein 20 neu e Up bei mobile.de nur bestellen kann man ihn im Moment nicht.
Ja das ist echt seltsam und sieht nach künstlicher Verknappung aus. Wohl leider aus Profitgier da die Hersteller mit den großen mehr verdienen...
Habe meinen e Up jetzt ein halbes Jahr und kann nur sagen das ich garnicht mehr Auto brauche.
Das sieht man auch an den Zulassungszahlen. Im erst Quartal Nummer 1.
Geht mir genauso. Hab einen Citigo e seit einem Jahr. Windsurfen, Baumarkt, Hund spazieren....alles kein Problem mit den Dachträgern.
Kann ich nur bestätigen. Ich bin eine Weile e-Up gefahren und seit kurzem hat meine Frau einen solchen und die Begeisterung kannte und kennt keine Grenzen.
Ich habe seit Februar einen Kona mit 39kwh Akku. Bin 5600km gefahren und kann momentan nur Öffentlich laden. Während der Arbeit, beim Einkaufen oder einfach Mal an einer Ladesäule für 4h am Sonntag. Es ist manchmal nervig aber es geht und ein wenig mehr Zeit muss man mitbringen wenn die Kostenlosen Lader bei Kaufland und LIDL besetzt sind. Den Punkt das sich einige deswegen kein E-Auto zulegen ist leider nur traurige Ausrede.
volle zustimmung was holger sagt
Herr Witthus der vollelektrische Transport ist auch schon möglich Renault trucks produziert seit einem Jahr LKWs mit einer zulässigen Gesamtmasse von 18-25t. Mitsubishi fuso mit 7,5t e-Center, MAN den E-TGM von 18-25 Tonnen, Volvo bietet jetzt sogar schon sattelzugmaschinen für den fernverkehr an!!
Gut, ihr wirbt ein Fahrzeug was es so auf dem Markt nicht mehr gibt und VW nicht verkaufen will. Dass der Wagen für den Preis gut ist, weiß jeder.
1. Keine günstigen Ersatzteile. Wenn bei einem gebrauchten e auto, der Motor oder die Batterie defekt ist kostet das mal gerne 5000 Euro und mehr.
2. Ich bin angestellter und der Wertverlust bei Neuwagen ist für mich viel zu hoch.
3. Ich habe Kinder und da ist leasing nicht Stress frei 😂
Das waren für mich drei gute Gründe warum ich mir kein e auto gekauft habt.
Wir haben 5 Jahre Garantie auf das Auto und 8 Jahre auf den Akku. Leasing lohnt nicht. Anschaffungskosten für den E UP 11000€, 10 Jahre keine Steuern, 2,50€ Strom auf 100km, 200€ Vollkasko pro Jahr. Welches KFZ in D ist günstiger pro km?
@@alexanderweh9370 ja das hört sich wirklich gut an. Ich hätte nie gedacht das ein VW so günstig ist. Ich werde mir das mal ansehen, ob das Zufall war oder wirklich so günstig ist 🤔
Hallo Holger ! Du hast völlig Recht (auch wenn es der "feine" Herr Witthus anders sieht). Das ist ein grundsolides Auto und der perfekte Einstieg in die E-Mobilität. Hätten auch die grossen Firmen solche Autos angeboten, wären wir viel weiter. Aber die wollen ja alle nur das grosse und schnelle Geld machen. Der Wagen ist praktisch, handlich, einfach zu fahren, flink in der Stadt, auch für grosse Menschen und umgeklappt der optimale Einkaufswagen mit grosser Klappe. Schade, dass er nicht weitergebaut wird. Und dazu unglaublich sparsam (Verbrauch unter 10 kWh gut machbar). Aber halt nicht für weitere Strecken !
Sorry, ich muss widersprechen: Es gibt einen Grund der gegen den Kauf eines ddr Drillinge spricht:
Sie sind seit einiger Zeit nicht bestellberechtigten und auf absehbare Zeit auch nicht mehr zu bekommen.
Ich hatte Ende 2019 versucht einen zu bestellen und bin nicht erfolgreich gewesen - sehr schade eigentlich, denn genau solch Fahrzeuge bräuchten wir viel mehr im Angebot
Gutes Video, dem ich absolut zustimmen kann. Ich fahre selber selber einen Citigo e iV, geleast bis 2024 und bin selbst sehr zufrieden. Leider wurde der Nachfolger nun auf 2025 bzw. Skoda und Seat auf 2026 verschoben. Dies macht es mir dann beim Nachfolger schwer, da sich vermutlich auch Tesla mit dem Model 2 wie immer verspätet. Ansonsten möchte ich, daß Du mir ein Panini-Bild von Dir zur EM 1984 zusendest. Ich denke ich war im Flux-Kompensator, die Frisur ist der Knaller. Gruß Jan
Wenn der Citigo für dich passt, dann bin ich mir sicher das du das Leasing ausdehnen kannst.
Dazu würde ich dann zu gegebener Zeit mal den Leasinggeber kontaktieren.
Ich denke die werden dir das Auto nicht einfach so wegnehmen.
Vielleicht kannst du die Leasingrate ja noch etwas drücken, weil das Auto dann ja schon drei Jahre alt ist.
Wenn ich mal neugierig fragen darf, wie hoch ist deine Leasingrate?
Hast du noch was dazugezahlt, ausser die Prämie vom Hersteller und Staat?
manni199
@@manni1998
Ich bezahle eine Leasingrate von 157€/Monat, bei einer Anzahlung von 3000€. Der Vertag hat eine Laufzeit von 48 Monaten, mit 15.000 km/a. Die Bestellung erfolgte in 12/2019 und die Lieferung in 06/2020. Es wird einem, bei Wunsch, auf jeden Fall zum Leasingende ein Kaufangebot gemacht, ob eine Leasingverlängerung geht, weiß ich nicht und muß ich dann erfragen. Mal sehen welche E-Autos 2023 in dieser Kategorie auf dem Markt sind, zu welchem Preis und welcher Technologie, die bis Mitte 2024 lieferbar sind und wie es mit der Förderung nach der Bundestagswahl weitergeht.
@@janherbi7349
Die Förderung vom Staat (6000€) und die vom Hersteller (3000€) hast du auch bekommen?
Also:
3000€ (Hersteller)
6000€ (Staat)
3000€ (Zuzahlung zum Leasing)
7530€ (Leasingraten 48x157€)
----
19530€ (Summe)
Dann ist der Citigo ja fast ganz bezahlt.
Oder bist du mit EZ 06/2020 nur auf 3000€ Förderung vom Staat gekommen?
Hast du schon einen Preis, falls du ihn am Leasingende übernehmen möchtest.
Falls du alle Extras mitgenommen hast, wird der LP bei 23500€ gelegen haben, liege ich da richtig?
eUp/ Citigo/ Seat Mii sind echt interessante E-Autos, vor allem unter Berücksichtigung der 9k€ Förderung.
Incl. MWST kommt man glaub ich auf ca. 9,6k€.
Leider sind diese Modelle nicht mehr erhältlich.
An deiner Stelle hätte ich den Citygo komplett gekauft.
Der Restwert wird dafür immer hoch genug.
Das Problem werde ich dann auch haben. Mal sehen , was es in vier Jahren so auf dem Markt gibt. Ich habe den eUp für 169 Euro ohne Anzahlung für 48 Monate geleast.
Hallo Dennis, kann Holger sein Wissen bezüglich Glas-Glas & Glas-Folie Module mit uns teilen. Alle schwärmen von Glas-Glas... nur hört sich das so zerbrechlich an 😉. Vielleich gab es schon ein oder anderes Video dazu.
Kurzer Hinweis zu Spaltmaßen... je runder und gewölbter das Blech, desto schwerer sind Spaltmaße einzuhalten. Und gewölbtes Blech braucht Tesla um auf gute cw-Werte zu kommen. Da Tesla eine Softwarebude ist, dauert es noch was mit guten Spaltmaßen.
moin dennis, neue autos müssen einen spurhalte und notbremsassistenten haben, sonst dürfen die nicht mehr neu auf den markt kommen.
Interessant finde ich das damit die hardware für teilautonomesfahren zur vorschrift wird, da bin ich mal gespannt ob die hersteller bald alle teilautonomefunkionen wie z.b. Hyundai in Serie verkaufen.
Wie befriedigend muss das für Holger sein das die E-Mobilität, für die er schon seid Jahrzehnten kämpft, jetzt langsam Fahrt aufnimmt.
Moin, genau richtig erkannt
@@holgerlaudeley2809 Ich als Elektromaschinenbauer möchte dafür meinen Dank ausrichten. Der Elektromotor kann endlich zeigen was er kann.
Zu erwähnen ist auch der Zweiphasenlader welcher immer mehr Bedeutung bekommt, vor allem in Deutschland. Wer jetzt noch Autos mit Einphasenladern baut lebt in der Vergangenheit!
So ein Auto und meine Sitze aus meinem Twingo für 2m Liegefläche oder richtig viel Beinfreiheit auf der Rücksitzbank und es wäre eine Alternative für mein jetziges Auto.
Der einzige "Trost". Ich kann keinen jüngeren Twingo/Verbrenner fahren, als meinen 2007 ner. So ein Raumwunder ist wohl nicht mehr gefragt.🤷
Ich müsste mit den eUp meiner Eltern auch mal ausleihen.
TOLL, aber zugleich auch schade, dass das nun rum sein soll, also die Serie, allerdings ist der SEAT und SKODA als Verbrenner wie auch EV von den Webseiten verschwunden und nun wohl eingestellt, nur noch VW bietet den UP an, vermutlich im Juli auch wieder den e-Up.
Klar, bei 3 ist eine die TOP Marke mit der höchsten Marge - und der Rest ist nun weg, auch die Basis Fahrzeuge beim e-Up wird es wohl nur noch volle Hütte geben für 25.000€ , was dann wieder für Renault und DACIA mangels Wettbewerb die Steilvorlage war, den SPRING einfach 3.000€ teurer als in Frankreich anbieten zu können.
Holger ist der Beste
Würde es echt toll finden wenn ihr noch den honda e testen würded das passt in die klasse seat id.3 und ich denke der honda ist das non plus ultra für so ein genantes Stadtauto . Vor allem in der klasse mit solchen Assistent systemen und dann ein Vergleich zwischen den honda e dem seat und dem id3 danke ;(
nur schade dass der Honda fast doppelt so viel kostet.....
@@marcmuller5580 Der seat kostet 24.650 € und der der honda e 32.997 € In der Grundausstattung . Aber es ging eigentlich auch eher um die klasse Stadtauto bzw um die Größe .
Frage
kann man den auch über eine Schnell Ladesäule laden ? Wie lange bräuchte er bis er voll ist?
...logo, mit 40 kW am DC / CCS / ..brauchts aber nur auf Langstrecke , ansonsten reichen die 7 kWh an Ac..."denn steht er, dann lädt er !"
Tärää... Jepp, theoretisch lädt er mit 40 KW. Ich habe das Auto seit 13.03.20, max. waren 32 KW drin, real sind 27 KW, bei Kälte eher 22 KW.
Aber ja, tolles Auto für die Stadt, 300km plus sind drin ;-) ... Strecke aber ist Tortour wegen der lauen Ladeleistung !
Nur leider macht er leider so gut wie nie 40 KW🤷♂️ wer vertraut schon den Aussagen der Autoindustrie?
@@rolandpohl3399
Bei 22 kW 2 - 4 Stunden voll?
Warum wurde die Produktion des e-Up! letztes jahr im sommer von VW eingestellt?
warum hat VW den up gekillt?
Ganz einfach, weil VW an jedem e-up! mehrere k€ versenkt...
@@erzi2869 genau, die verdienen nix dran - die Dinger sind nur für die CO2-Bilanz.... Schade eigentlich und gut dass ich noch nen Mii erwischt hab 😎
Da streiken wohl die Haarschneider!?
Holger ...... 61Kw = 83 PS = 212 Nm Drehmoment , selbst Pizza Flitza in Zeven liefert hier mit einem E-UP! aus !!
durch die elektromobilität bin ich auch zum entschluss gekommen, dass ein tempolimit von 140km/h (wie in polen) völlig ausreichen würde.
wenn man schnell fahren will, fährt man tempo 150 und gut ist.
140 würde die bevölkerung auch in deutschland akzeptieren. 130 schreckt ab und das will niemand.
Moin, genau meine Meinung
Vor allem hat man kaum noch die Chance schneller zu fahren... Heute, trotz Feiertag, konnte ich kaum schneller als 140 fahren.
Was haltet Ihr Beiden von Skoda Enyiak 50? Der hat eine Anhängerkupplung und kostet nur ca. 34000 €, ohne Förderung! Ich finde das Top
Der ist wirklich interessant.
Da gebe ich dir recht.
Wenn die Daten bei efahrer.chip.de stimmen, finde ich ihn etwas zu teuer.(aber nicht viel!)
Denn bei 360 km Wltp hast du real 300 - 320 km dann muss der CCS bis 80% 50 min laden, mein Model 3 lädt da bis 90%+ am 50 kW Lader!
Die 300 km+ sind Okay die Ladeleistung müsste deutlich höher, wer CCS länger als 30 min von 10 - 80 oder 14 - 90% lädt ist echt lahm.
50 min Ladezeit schreit wieder nach Zweitwagen oder Stadtauto!
Würde sagen 3.000€ runter mit dem Preis und dann die Bafa und es wäre okay für mich.
Ein tolles Auto, aber mit 100 oder 125 kW laden sollte er können. Unbedingt beachten bei einer Bestellung.
@@elektrikcar9988 Der Enyaq ist ein SUV mit ähnlichen Abmessungen wie ein VW Tiguan.
Er liegt also voll im Trend, und sollte sich somit gut verkaufen lassen.
Lediglich die Reichweite und evtl. die Ladezeiten benachteiligen ihn gegenüber dem Tiguan.
Zu den Reichweiten mit dem 50kWh Akku, ich würde meinen im Winter schafft er gute 200km und im Sommer so gute 250km.
Also nutzbare Reichweite, denn nich jeder wird mit Schweissperlen auf der Stirn bei 0km Restreichweite eine Ladesäule suchen wollen.
Die Ladegeschwindigkeiten werden IMHO sehr stark überbewertet. Laden mit 50-75kW würden mir völlig reichen.
Wenn dafür die Lebensdauer des Akkus schön hoch ist.
Jeder der zu hause im Carport/Garage laden kann, wird nur extrem selten unterwegs laden müssen.
Das Auto ist morgens nämlich immer vollgetankt, bzw. bei 80% wegen der Akkulebensdauer.
Über 90% der Enyaq Besitzer werden somit nie unterwegs laden müssen.
Das muss man sich vor Augen führen, ‚Nie wieder tanken‘.
Ich weiss, der Laternenparker und nicht Eigenheimbesitzer muss extern tanken.
Aber auch darauf kann man sich einrichten.
Von daher finde ich den Enyaq 50 bzgl. Preis echt eine Überlegung.
Der Tiguan kostet auch 34k€ als 150PS TDI mit DSG.
Und die Ausstattung hab ich dabei noch garnicht untersucht.
Das grosse Problem sind die Stückzahlen. Ausserdem müssen sich die E-Autos in den Firmenwagen Fuhrparks etablieren.
Da werden zur Zeit immer noch hauptsächlich Verbrenner gekauft. Und die gehen nach Leasingende in den Gebrauchtwagenmarkt.
Das ist ein Riesenhemmnis in den nächsten Jahren.
Ich fahre nur noch wenige tausend Kilometer im Jahr, so das sich ein Neuwagen nicht lohnt.
So werde ich meinen Verbrenner bis auf weiteres weiter fahren, und mir das ganze in ruhe anschauen.
manni199
Erster ?
Tolles Info Video ihr zwei
Also seit dem ich ein E-Auto habe, fahre ich 150-200 auf der Autobahn (Sofern erlaubt und Verkehrsseitig möglich) da Fall ich wohl aus dem Raster :D
Nö, ich fahre auf der Autobahn von 105 - 225 kmh jede Geschwindigkeit wo ich kann, darf und dann auch will.
Ja toll, leider kann man die Schüssel nicht kaufen 😒
Einfach mobile.de viele Händler habe ja auch selbst bestellt und die befinden sich im Zulauf.
Da Ihr die Connect-App nicht benutzen wollt, habt Ihr auch nicht erwähnt, daß es mit dieser App möglich ist, das Auto vorab zu klimatisieren , d. h. ich steige ins Auto bei gewünschter Temperatur ein bzw. die Scheiben sind im Winter frei!!! Das könne die meisten E-Autos in dieser Klasse nicht - und Verbrenner erst recht nicht ;-).
Ansonsten habt Ihr es gut zusammengefaßt!
Einfache Bedienung ist gut.
Damit kommt auch meine Frau klar.
Mein Mann auch. 👍😉
@@Rosadenkt Ich gebe es ja zu. Ich komme mit dem Auto auch gut zurecht.
also ich muss maximal zweimal im Monat laden,meist nur einmal,ausser ich fahre mal einmal im monat 40 km u zurück
Welches Auto ausser Tesla kann man denn nicht wie einen verbrenner bedienen? (Ja ich weiss, ein paar Neuentwicklungen kopieren Tesla. Warum es ein Vorteil sein soll wenn das Auto sich selbstständig an und aus macht wenn es göaubt, dass der Fahrer das will erschliesst sich mir nicht)
Du musst dir langsam mal einen Tesla kaufen, damit die Vorteile sich dir besser erschließen.
@@denniswitthus ach, ich kenne die Vorteile. Nützt mir alles nichts, wenn ich x mal in's Service Center fahren muss (Tagesreise), um die Mängel abstellen zu lassen (soweit es geht und gemacht wird…). Ich glaub ich werd eh kein e-Auto mehr kaufen so schnell. Leasen für 2 Jahre wäre super, aber das kannst du bei Tesla ja auch vergessen. Ich krieg hier in 500km Umgebung nicht mal einen gemietet.
@@techpaddy4711 ich finde du wirst irgendwie immer krasser kontra Tesla! Hattest du nicht den Cybertruck bestellt?
@@denniswitthus Findest du? Naja, Tesla leistet sich auch immer mehr Blödsinn (vor ein paar Jahren wurde das Radar z.B. hoch gehyped wie der so toll 2 Autos weiter sehen kann und so Unfälle vermeiden kann. Jetzt streicht man das Radar. Glaubst du die Autos werden deswegen billiger? Nein. Über FSD wird jedes Jahr auf's neue gelogen. Generell werden Autos vorgesellt, von denen man im Voraus weiss, dass sie nicht dann erscheinen können wann angekündigt und so relativieren sich dann auch die tollen technischen Daten. Gleichzeitig bringt die Konkurrenz Autos auf den Markt, die wirkliche Innovationen enthalten und nicht Yoke-Steuerräder und das weglassen von Blinker-Habeln und Drive-Selector als Innovation verkaufen wollen. Ja ich hab nen Cybertruck reserviert. Aber der kommt ja in Europa eh nicht. Ich hab auch noch ein Model Y reserviert… Aber ehrlich, zu dem Preis dann ein Rumpelfahrwerk, kein HUD, kein CarPlay, noch nicht mal nen Tacho vor der Nase, ich weiss es nicht.
Mein Skoda Citigo (Verbrenner) hat auch einen Spurhalteassistenten.
Ich fahre den e-Corsa, den Seat Mii (die Drillinge) finde ich richtig gut. Meine Meinung zum VW ID 3: komplette Fehlkonstruktion! Ja auch beim Corsa könnte man einiges ändern
( mehr als 2 Rekuperationsstufen z.B) auch Segelfunktion ( schön weit rollen, was ja geht wenn der Accu sehr voll ist und nicht gezwungen rekuperrieren ). Ladungsbegrenzung wählbar wäre auch schön.
Warum ist de nn der ID.3 eine Fehlkonstruktion? Fährst du einen? Ich kann sagen: er hat unseren Sportsvan 1.6 TDI abgelöst, bietet jede Menge Platz, fährt sich super (besonders in diesem Winter) und ich habe viel geringere Kosten. Selbst 1.100 km Langstrecke waren kein Problem. Allerdings fahre ich nie > 300 km am Stück und rase auch nicht- 120 bis 140 km/h auf der Autobahn find ich ok. Für mich/uns passt es, wir fühlen uns sicher ind fahren entspannt mit dem ID.3 (bisher ca. 8.000 km).
@@psie9981 dem kann ich mich nur anschließen. Bin heute 400km Autobahn gefahren. Ich konnte vielleicht eine halbe Stunde über 140 fahren...
@@psie9981 hinten Billigbremsen, entweder Frontantrieb oder Allrad, nur Heckantrieb kannste im Schnee vergessen und gegen ausbrechen des Fahrzeugs muss die Elektronik die Leistung reduzieren, auf trockener Strasser im Sommer ist das ja richtig gut aber bei Nässe oder Schnee oder Glätte? Ne danke. Motor hinten ist ja wie die alten Käfer früher. Das Fahrzeug zu bedienen ist ja wohl grauenvoll. Wichtige Funktionen in Menü's verstecken und Schalter einsparen? Da halte ich nichts von. Das ist doch viel zu anstrengend in der Bedienung von den vielen Menü's. Menü gehört auf den Teller und nicht ins Auto. Den Seat Mii kann auch ein Opa oder ne Oma bedienen, beim ID 3 verzweifeln die dann aber. Wichtig ist aber das du dich wohlfühltst.
@@e.a.9378 Ohje, da stimmt so vieles beweisbar nicht! Es gibt mehrere ausgiebige Schneetests in der Schweiz auf youTube, einer ein Vergleich mit einem Frontantrieb-E-Auto mit gleicher Motorleistung, bei denen der ID.3 hervorragend abschneidet. Ich bin entschieden im Opa-Alter, aber nach ein wenig Eingewöhnung ist die Bedienung auch kein Problem. Manches geht per Sprachbedienung einfacher als mit Schaltern und Knöpfen. Wie gesagt, ich fahre das Auto seit Oktober, und du hast dich offensichtlich mit allem Negativen, was irgendwo herumschwirrt, vollgesaugt, ohne eigene Erfahrung: "ist ja wohl grauenvoll". Von dem guten technischen Grund für die Trommelbremsen hinten hast du auch noch nichts mitbekommen?
Sehr, sehr schwach!
@@e.a.9378 Was sind sie den für ein Technik befreiter Geist.
1. Sind die Hauptfunktion des Autos nicht in Menüs verschachtelt. Die meisten die man braucht haben einen Schalter oder sind direkt anwählbar. Wenn nicht, können sie individuell angelegt werden.
2. Trommelbremsen sind bei weiten keine Billigbremsen. Sie wurden hier bewusst gewählt um sie wartungsfrei zu machen. Die meiste Bremswirkung wird auf der Hinterachse durch die automatische Rekuperation gemacht, da der Motor auf der Hinterachse verbaut ist, wie sie ja richtig erkannt haben. Ich verstehe einfach nicht warum alle immer denken das Scheibenbremsen die besseren Bremsen sind. Das sind sie nicht. Schon gar nicht, wenn sie kaum gebraucht werden.
3. Ist das Auto sehr gut ausgewogen. Beide Achslasten sind nahezu identisch. Im Gegensatz zu allen Verbrennern die Hinterrad und Frontmotor haben. Aus eigener Erfahrung weiß ich das diese Kombi eine der Besten ist die je gefahren bin im Winter. Der ID 3 fühlt sich nicht wirklich wie ein Hecktribler an.
Hallo Dennis. Erkläre mal den Reichweitenhelden das es gefährlich ist, für den kompletten Verkehr, wenn er langsamer als die LKW auf der Autobahn rumfährt. Die fahren laut GPS 87KMh (VW Tacho 85 -7KMh sind78KMh) und wenn da 10 hinter Holger abbremsen und überholen müssen, das es Gefährlich ist und nicht nur für Ihn. Das grenzt an "Gefährlichen Verkehrseingriff im Straßenverkehr". Die so fahren, gehört die Fahrerlaubnis weggenommen. Die liebe ich ungemein. Nix für ungut Holger - aber das was Du da machst ist nicht in Ordnung und das auch noch mit einem E-Auto. Und dann noch jammern wegen Kälte und Twizy fahren. Gruß
Das sehen Gesetzgeber und Gerichte anders als Du. Solange Holger sich an das Rechtsfahrgebot hält, ist seine Fahrweise völlig korrekt. Wer sich durch langsame Fahrzeuge provoziert fühlt und deshalb gefährliche Überholvorgänge einleitet, verstößt gegen die StVO - nicht der zu Überholende.
@@e.korsar3056 Bin auch nur mit 110KMh unterwegs und wenn da "Jemand" auf der Rechten Spur absichtlich langsamer fährt als die LKW, dann sollten die Gesetzgeber das mal ändern. Wenn das Fahrzeug nicht schneller kann, ist es halt so. Fühle mich ja nicht Provoziert, aber der Holger tut der E-Mobilität damit keinen Gefallen.
Er könnte auch langsamer fahren. Solange er den Verkehrsfluss nicht gefährdet. Da LKWs, in der Theorie, nur 80 fahren dürfen, passt es doch.