Erster AC Ladepark von Eulektro in der City mit Prominenz eröffnet. 9 weitere noch dieses Jahr.
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- Endlich geht der erste Eulektro AC-Ladepark in der Bremer City ans Netz. Großer Bahnhof zur Eröffnung. Interviews mit der Bremer Umweltsenatorin Maike Schäfer, Herrn Conrad Hammer von der NOW GmbH und Herrn Müller-Eberstein von der Ebee GmbH, dem Hersteller der Ladesäulen.
Noch in diesem Jahr sollen von Eulektro 50 neue Ladepunkte an 9 Standorten in der Stadt Bremen entstehen. Die Idee begeistert nicht nur die Lokalpolitik, sondern auch die NOW GmbH.
Eulektro Homepage: www.eulektro.de
Ebee Berlin, der Hersteller der Ladesäulen: www.ebee.de/de/
Euer Experte für Ladezubehör:
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Du bist auf der Suche nach einer flexiblen Ladelösung für Dein Elektroauto oder Dein Plug-in-Hybrid? Dann bist Du bei uns richtig: www.maingau-energie.de/e-mobi...
Mein Equipment u. mehr:
Kamera 1, Sony Alpha 7c: amzn.to/3EEjy5h
Objektiv: Samyang 35 mm, F 1.8: amzn.to/3IwVLGH
Mikro: Rode Wireless Go 2: amzn.to/3tzlmJT
Kamera 2, Sony ZV1: amzn.to/31jHb0U
Gimbal ZHIYUN CRANE M2: amzn.to/3dKj1CX
Metall Stativ Handy Halterung mit Blitz-Schuh: amzn.to/3bKGJyz
Smartphone Autohalterung: amzn.to/3rUqkO0
I Phone 12 Pro: amzn.to/2YlL5EM
Dachbox für Tesla: amzn.to/2JKmGBp
*Aus rechtlichen Gründen ist ggf. der Schriftzug "Dauerwerbung" eingeblendet.
#Elektroauto #Ladepark #Innenstadt 
Авто/Мото
Alle wichtigen Interviewpartner vor die Kamera geholt und die richtigen Fragen gestellt. TOP - vielen Dank für das Video 👍
Cool das Konzept, Hoffentlich macht das auch in anderen Kommunen Schule 🔋🔌👍👍👍
Warum läuft das in Holland besser? Frau Schäfers Antwort: Die deutsche Mobilindustrie hat es verschlafen und setzt auf SUV mit Verbrennermotor. Ist die holländische Automobilindustrie besser? 🤣Die anderen sind wie immer schuld... Wie wäre es mit die deutsche Politik hat die Elektromobilität verschlafen?! Manchmal muss man auch mal sagen, dass man das verkackt hat. Aber dann anderen die Schuld zuzuschieben zeigt nicht von Charakterstärke. Man kann ja sagen.Ja stimmt. In den Niederlanden ist es besser. Hier war alles kacke. Jetzt wirds aber besser. Aber diese systematische Verantwortungslosigkeit und das ständige herausreden kennen wir ja schon sehr gut.
Danke für die Klasse Info. Ich werde das Video mal an Senat in Berlin weiterleiten, die schlafen hier noch absolut.
Jeder feiert ( zu Recht) die Eröffnung der gigafactory von Tesla in Grünheide. Ich finde, solche "ladehub's" wie jetzt in Bremen eröffnet, verdienen mindestens genauso viel Aufmerksamkeit! 😎😍 Eine geniale Sache, hoffentlich mit Vorbildcharakter für viele, viele andere Städte, Kommunen und Gemeinden. 🥳🤩👍BRAAAVOOOO 🥳🤩😍
Danke für das Lob!
@@eulektrogmbh9892 sehr gerne, das habt ihr euch verdient 😅😁😎👍 macht bitte weiter und bleibt am Ball 🤩👍genau DAS ist unglaublich wichtig und revolutioniert letztlich die Ladeinfrastruktur in Städten und im ländlichen Bereich. Nicht nur für Laternenparker......sondern auch für Durchreisende.....😎🚀👍
Schön das Bremen so schnell und gut funktioniert
Prima Aktion. Sowas brauchen wir viel mehr und in allen Städten.
Intelligent gekoppelt mit Bivalenzladung hätten wir einen wichtigen Baustein zur stabilen Energieversorgung.
Hoffentlich keine Eintagsfliege…. Die Infrastruktur in HB ist wirklich mehr als ausbaufähig. Schön, dass Eulektro sich des Themas angenommen hat. Bleibt bitte am Ball!
Für die nächsten 5 Standorte dieser Art warten wir konkret auf einen Termin für den Netzanschluss. Wenn wir diese erhalten geht es im Abstand von ca 2 bis 3 Wochen los mit den Baustellen.
Standort #2 wird morgen eröffnet in Findorff. Alles läuft nach Plan. In Summe 9 Standorte sollen dieses Jahr in Bremen gebaut werden. Der Netzanschluss für Standort #3 ist schon fertig. Der Netzanschluss für Standort #4+#5+#6 sind bereits terminiert.
Ja Oyten bei bremen wäre auch cool.Tolles Video und Infos.Daumen hoch Danke und bleibt gesund.
Man muss nicht immer schnell Lader haben, ich finde das einfach nur super. Für mich als Laternen Parker können wir nicht genug davon haben.
Moin Jens!
Toll, dass du dich da so hinter geklemmt hast! Vor zwei Jahren, habe ich immer einen freien Ladepunkt in der Innenstadt gefunden. Inzwischen wird es schwerer. Ich hoffe, dass an den neuen Ladepunkten keine Dauerparker stehen werden, wie ich es häufig in der Birkenstraße erlebe.
LG Claus
So muss das sein. Perfekt.
Moin Jens und Gruß aus dem Bergischen Land.
Ein sehr starkes und informatives Video - Glückwunsch, dass sich bei Dir in Bremen etwas beweget. Allerdings noch eine „kleine Randbemerkung“.
Liebe Frau Senatorin. Es ist zwar richtig, dass die Deutsche Automobil Industrie im Tiefschlaf ist, allerdings frage ich mich welche Marken in den Niederlanden und Norwegen gebaut werden… Das Problem ist eher, dass nicht nur die Deutsche Automobilindustrie geschlafen hat - da scheinen es noch andere Institutionen zu geben, die das auch hervorragend können…😉 Also Wecker einschalten und loslegen. 👍🏼
Hallo Jens,
Danke für dein Engagement für und rund um die Elektromobilität und speziell den Ausbau dringend benötigter neuer Ladepunkte für E-Autos.
Schaue immer mit großem Interesse deine Videos.
Da meine Familie und ich auch in Bremen wohnen und bald ein Elektroauto fahren, sind wir für jede neue errichtete Ladesäule sehr dankbar!!!👍🏻 Mach weiter so✌️
Danke für das tolle Video und für das Engagement hier bei uns in Bremen.
Super, dass wünsche ich mir auch für den Raum Hersbruck, Nürnberg, Bayreuth, Marburg. Einfach beim Einkaufen, Stadtbummel, oder zuhause in der Wohnsiedlung anschließen und laden 😁
(bin seit 99899km auf öffentliches Laden angewiesen)
Genau so sollte es im urbanen Raum vorwärts gehen. Schönen Gruß an alle Kommunen, die auf der Energiewende-Bremse stehen. Danke für das Video
Super Beitrag, Jens! 👍🏼
Hiermit rufe ich die Stadt Willich in NRW auf, sich an Bremen ein Beispiel zu nehmen. Undd alle anderen kleinen und großen Städte/Komunen in Deutschland
Danke Jens für dieses tolle Video
Die Ladesäule ist Stand heute am veröffentlichungs Datum des Videos
auch schon bei ENBW in der App sichtbar.
Bei New Motion / Shell recharge LEIDER NOCH NICHT, ebenso NICHT bei PLUGSERVING !!!
Der Punkt der Standortfindung geht eindeutig wieder einmal an ENBW.
Bis alle Roaming Partner "synchronisiert" sind kann es bis zu einer Woche dauern. Wir beobachten ebenfalls ganz genau. Wir haben jedoch schon Kunden die vor 2 Tagen mit Shell Recharge geladen haben. Es fehlt lediglich in den Apps bei einigen.
Gratulation super Projekt wäre schön wenn das hier in Berlin auch weiter vorangetrieben wird ich habe diese schon mal hier in berlin gesehen und auch schon geladen.2500 ist fast ok eine Wallbox kann auch bis zu 2500 kosten
🎉genauso muß das laufen 👍
Moin,
ich wollte dort auch ein wenig laden, Ladung konnte ich auch starten, dummerweise brach die Ladung ab kaum das ich mich entfernt hatte. Berechnet wurden 0kWh. Was mir noch störend aufgefallen ist: Die Parkplätze sind recht schmal, wenn 2 aktuelle KFZ nebeneinander parken ist es rech eng. Für mich wars kein Problem, der eUP ist ja recht schlank. Ich werde diese Säulen, aus Prinzip schon, den SWB Säulen vorziehen. Die SWB muss endlich mal in den Quark kommen und machen und vielleicht das Tarifmodel mal überdenken😛.
Hallo Klaus - wir haben fast jeden Ladevorgang verfolgt , um zu lernen wo Probleme entstehen. An Säule #2 gab es noch einen Fehler unsererseits, sodass ggf kein Strom fließen konnte. Das wurde mittlerweile behoben. Ein schwarzes Model 3 war davon leider betroffen sowie ein Kona. In solchen Fällen sind wir sehr dankbar für ein Feedback, um diese Probleme zu identifizieren! Danke.
@@eulektrogmbh9892 Moin, geht klar, nächste Meldung kommt detailierter wenn es nicht läuft.
Danke
Hey Jens, gute Interviews, weiter so. Und ja, die Städte, Kommunen und Gemeinden müssen dahingehend viel viel mehr tun, wesentlich schneller werden. Parallel den ÖPNV deutlich attraktiver zu machen, sollte allerdings auf derselben Agenda stehen! Vielleicht Deutschlandweit eine Renaissance der O-Busse, wie es es sie in den 50er und 60er Jahren gab? Bin im letzten Spätsommer mit dem E-Auto nach Salzburg, dort ausschließlich und viel O-Bus gefahren, funktioniert hervorragend. Politisch muss viel mehr Druck gemacht werden, vielleicht wären bindende städtische Ladeinfrastrukturquoten ein Hebel zur Beschleunigung. Das gleiche natürlich für den OPNV. Geld kann doch nicht das Problem sein, wenn man aktuell sieht wie dieses für den Erhalt der Freiheit und Menschenrechte freigesetzt wird. Den Klimawandel zu stoppen hat m. E. ebenfalls etwas mit dem Erhalt dieser Werte und Rechte zu tun. Weniger Autos, mehr ÖPNV, mehr Ladeinfrastruktur muss das gesellschaftliche Ziel sein. Ferner als politisches Zeichen ein sofortiges Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Psychologisch ein wichtiges Zeichen, Richtung Umstieg auf E-Mobilität.
München: 7 Monate (inkl. massiver Verzögerung durch Corona) hat es gedauert, von der Bitte um eine Lademöglichkeit in meiner Nähe, bis zum ersten Ladevorgang. Es geht also, wenn die Kommune will!
Zum Thema SUV in den Städten... Wo bitte ist denn hier eine Trendumkehr? E-Autos und PHEVs sind fast alle SUVs und blockieren die Innenstädte genauso. Einziger Vorteil: Kein Gestank.
Wunderbar, wenn die Infrastruktur durch vereinfachte Verfahren immer besser erweitert wird. Schlechter ist hier die Reaktion der Dame, die Schuld bei "den anderen" zu suchen. Insgesamt sollten wir die Vorteil und die finale Umsetzung von immer mehr Ladepunkten in den Städten, als positiv betrachten.
Ein Blick nach Kopenhagen. Ladeinfrastruktur das habe ich noch nicht gesehen. Die Städte sollten viel mehr Ladeinfrastruktur auf- und ausbauen. HPC ist ja schön und gut, diese brauche ich aber nur im Urlaub oder als Geschäftsmann der Langstrecke fährt. Ansonsten lade ich doch mehr in der Stadt oder auf dem Dorf.
Wer Interesse zu den einzelnen Standorten hat, kann auf unserer Webseite mitverfolgen wann wir welchen Antrag eingereicht und genehmigt bekommen haben. Dafür einen "geplanten Standort" anklicken. Wenn dafür eine Übersichtseite erstellt werden sollte, dann gerne hier drunter kommentieren, welche Daten von Interesse sind.
Ihr habt eine sehr schöne Website und klasse, dass ihr den Netzanschluss der Standorte mit veröffentlicht!
Das ganze ist doch völliger Quatsch. Für Menschen mit Behinderung, Mütter mit Kinderwagen, Sehbehinderte etc sind die E-Autos völlig beschissen. Dazu wird die Umwelt geschädigt. Stadtbild sieht schlecht aus, überall irgendwelche Ladesäulen. E-Autos haben auch keine Zukunft. Eher Fahrzeuge mit alternativen Mitteln, wie Wasserstoff, sind die der Zukunft. Zumal, wie bei Wasserstoff, haben wir die Infrastruktur - unsere Tankstellen. E-Autos werden wieder sehr schnell verschwinden.
Super spannend!
Genau so muss das laufen
Das mit 2 Wochen vs. 2 Jahre klingt so als wär die Stadt (natürlich) nicht in den ganzen Ideen-& Entwicklungsprozess eingebunden gewesen, sondern erst in den letzten Wochen.🤔 Ich hab kürzlich dem Verantwortlichen unserer Gemeinde per Mail vorgeschlagen, ne PV-Anlage auf und Ladepunkte an dem Rathaus zu errichten, inkl. Hinweis auf mögliches Lastmanagement. Mal schauen, wie die Reaktion wird. :)
Wir haben über die letzen beiden Jahre mit der Stadt ein gemeinsames Verständnis aufgebaut und voneinander viel gelernt. Nun haben wir eine gemeinsame Basis die skaliert werden kann in Bremen. Der Tiefbauer und der Elektriker brauchen dann "nur noch" 2 Wochen vom Spatenstich bis Betrieb, aber vom Antrag bis zum Betrieb sind es dann doch Monate.
Von der Frau Schäfer hätte ich mir mehr versprochen...auch nur Sprüche wie "die anderen haben schuld " und "wir haben ja kein Geld". Mit dieser Politikerin kommen wir nicht voran. Am besten austauschen😉
Vor allem wenn man weiß für welche Fehlplanungen sie und ihr Team hier in Bremen Geld verbrannt hat...
Die Säulen setzt glaube ich auch die Örtliche Energiegenossenschaft hier ein, in eher Ländlichen Raum. Das beste ist das die sogar jetzt angekündigt haben auch 2 Ladepunkte in meinen Dorf hier aufzustellen. So kann ich da bald (dieses Jahr soll es fertig sein) quasi von der 159kwp PV Anlage der Örtlichen Turnhalle Laden. Der günstigste Preis ohne Grundgebühren ist die Ladekarte der Genossenschaft mit irgendwas um die 38 Cent, aber selbst das ist bei den aktuellen Marktpreisen ein relativ guter Preis.
Solche Lademöglichkeiten fehlen auch massenhaft z.B. in den Touristenorten an Nord- und Ostsee bzw. auf den Inseln damit der (Tages- oder Wochenend)Tourist eine problemlose Lademöglichkeit hat. Das kann soweit gehen, das die Stellplätze nicht nur e-Autos vorbehalten sind sondern jeder parken darf weil jeder Platz eine Lademöglichkeit bietet...
hi,
super Video. :)
Zeitenwende? Wenn das Genehmigungsverfahren so schnell abläuft, dann sehe ich doch Licht am Horizont...
Sehr interessantes Video. Leider ist es bei uns in Hattingen eine völlige Katastrophe. Die Stadt, die Stadtwerke u der regionale Stromversorger sind der Ansicht, dass im ganzen Stadtgebiet 6 Säulen auch in Zukunft reichen (54.000 , 2020), da die Menschen sowieso überwiegend zuhause laden würden. Ich muss ehrlich sagen, dass mich das sehr erschreckt. Dazu bekommt der besitzer einer Wallbox in einem Mehrfamilienhaus noch einen netten Brief vom örtlichen Netzbetreiber, dass er doch gern 800€ zahlen dürfe , damit man schon mal Geld hat, falls man in Zukunft ein Traffohaus aufrüsten müsste. Der Nachbar, der ebenfalls eine Wallbox installiert hat, braucht das nicht, da er ja ein eigenes Haus besitzt. Für mich ist das alles nicht mehr nachvollziehbar und wirklich erschreckend.
Nach einem Jahr ID4 kann ich nur sagen, dass Bremen genügend Ladesäulen, z.B. von swb/EWE und enBW hat. Zumindest kann ich diese immer zum Parken/Laden in der Innenstadt problemlos nutzen. Bei Frau Schäfer habe ich abgeschaltet. Wie diese Dame Bremen verschönert (Martinistraße, Am Wall, Straßenbahn bei der Glocke) löst bei mir wahre Begeisterungsstürme aus.
Hallo wie kann man sagen das wir genug haben, fahr mal zum Weserpark und Versuch dort zu laden. Eine Ladesäule für über 100 Parkplätze. Also man muss Glück haben. Planen geht nicht.
Ich weiß ja nicht, wann du in der Innenstadt lädst, aber versuch mal ab mittags einen Platz zu bekommen…nix zu finden! Ganz abgesehen davon, dass die swb/EWE-Säulen ständig mind zu 50% offline/defekt sind!
@@torstenlemmermann3457 Es ist sogar noch schlimmer, der Weserpark gibt selbst an 4700 Parkplätze zu haben. Und es gibt eine SWB Ladesäule mit zwei Ladepunkten....
@@torstenlemmermann3457 Der Weserpark ist ein Privatgrundstück. Wenn dort nur eine Waydo-Ladesäule in Betrie ist und diese auch noch so gut angenommen wird, dann verstehe ich nicht, warum der Eigentümer sich nicht um eine Erweiterung des Angebotes bemüht. Die mir bekannten Ladesäulen auf den Privatgrundstücken von EDU in der Neustadt und dem Roland-Center in Huchting sind nie ausgelastet.
@@NazilaIsa Zur Zeit sind lt. meiner App 4 swb-Ladesäulen nicht in Betrieb. Bremen hat aber wohl mehr als 8 Ldesäulen. Wenn ich in der Stadt parke/lade, dann bekomme ich Am Wall, Altenwall, Violenstraße, Langemarkstraße, Pappelstraße (das sind meine Hauptgebiete) immer eine freie Ladesäule.
Grundsätzlich denke ich dass der DC Schnellladesäule die Zukunft gehört. Wer hat schon Zeit sein Auto auf irgendeinen Parkplatz zu stellen, das dann stundenlang an einer 11kW Steckdose nuckelt. Ich habe das Privileg zuhause in der Garage laden zu können, aber wenn ich in der Stadt zum Einkaufen bin, stehe ich lieber 30 Min an der 50 kW DC-Säule eines Discounters und wenn ich raus komme ist mein Fahrzeug wieder voll geladen. Das reicht dann für mindestens eine Woche.
RGR in Bremen überlässt es dem Markt :)
Hallo wenn man das hört, das es von der Planung bis zum Bau nur 2 Wochen dauert kann man nur neidisch werden! Bei uns auf dem Lande sprich Schwedeneck bei Kiel soll das 2 Jahre mindestens dauern. Allein der Prozeß um die Ausschreibung und Fördermittel der EU soll Monate dauern!
So ist es auch - der eigentliche Bau wenn alles geklärt ist dauert dann nur 2 Wochen, der Rest viel Länger. Der Standort wurde vor vielen Monaten beantragt mit sehr viel Vorbereitungszeit.
@@eulektrogmbh9892 Frau Schäfer jedoch behauptet mal eben, die Idee entstand vor 2 Wochen. Was bitte schön soll so was? Danke Euch für die tolle Idee, aber schade dass die Politik sich hier so uninformiert präsentiert.
@@thomasmahnken Ich hatte es unter einem andere Kommentar hier schon erwähnt. Wir wurden gefragt "wie lange das gedauert hat" und daraufhin erzählten wir, dass die Baustelle nur 2 Wochen gedauert hat und bevor wir weiter ausführen konnten, wurde das Gespräch kurz unterbrochen. Danach haben wir noch sehr gute Gespräche geführt. Das Interview war dazwischen. Also nur ein Missverständnis.
@@eulektrogmbh9892 ok, danke für die Aufklärung. Kann im Eifer des Gefechts ja passieren. :-)
Da können sich andere Städte mal eine Scheibe abschneiden (hust - Frankfurt - hust)!
Hallo.
Was kostet dann die KWh ?
Funktioniert da jede Ladekarte ?
Die Ladepunkte sind im Roaming eingebunden und somit mit den meisten Ladekarten freischaltbar. Möchte man ohne Ladekarte einer Anbieters laden, kann man per Adhoc Zahlung für 39/kWh laden über Kreditkarte und bald auch Paypal. (An dem Adhoc Laden wird aktuell gerade eine Störung beseitigt)
Hallo Jens, beim Aufbau von AC-Ladeparks habe ich so meine Zweifel. Wer soll die denn nutzen? Wenn der Platz in einem Gewerbegebiet liegt hast du die, die mit dem E-Auto zur Arbeit kommen und während der Arbeitszeit laden. Wenn die Leute aber zu Hause ein Wallbox haben werden sie in der Regel zu Hause laden weil billiger. Im Gewerbegebiet wird sich in der Regel abends kein Ladekunde einstellen weil zu weit weg von zu Hause. In Wohngebieten brauchst du für die Leute, die sich keine eigene Wallbox leisten können entsprechende Laternenparkplätze. Nur wenn ich dann nachts um 3 raus muss um die Blockiergebühr zu vermeiden ist dass auch keine Lösung. Aus eigener Erfahrung nutze ich eine AC-Ladestation unterwegs überhaupt nicht (es lohnt sich nicht das Kabel auszupacken). Interessant ist da nur die Wallbox zu Hause oder die Ladestation im Hotel wenn man unterwegs ist. Ansonsten sind nur die Schnelllader von Interesse. Dazu hatte ich hier auch eine interessante Diskussion mit den Stadtwerken Lübeck zur Frage welche Art von Ladesäulen sich überhaupt auf Dauer rechnet. Denn für den Ersteller der Ladesäulen muss irgendwann auch eine positive Bilanz stehen.
Nur hat nicht jeder die Möglichkeiten einer Wallbox.Ich in Bremen bin über jede AC Säule dankbar die ich finden kann .
11:15 Genau Ladesäule 2000 euro, wie hoch sind dei Kisten für Installation und Anschluss
1:09 Das ist ein Äpfel-Birnen-Vergleich.
Was gedenkt man denn mal gegen die steigenden Preise von E-Autos zu machen? Sollte doch eigentlich billiger werden
8:10 Was ist dies für eine Argumenation! Und die Automobilindustrie der Niederlande baut E-Autos.
Keine Atempause Geschichte wird gemacht es geht voran... ;-)
............ ;-) leider ist Bremen sehr kurzatmig, seit 2020 ist quasi nichts passiert.......
natürlich braucht man erst die Ladeinfrastruktur bevor man sich ein e Auto kauft man kauft ja auch kein Benziner wenn keine Tankstellen da sind😂
Sind die Parkplätze auch nur für Elektroautos markiert? Der Preis muss stimmen. Der Ladepreis sollte nicht teurer als 40 Cent je kWh sein. Der Preis sollte nicht teurer sein als der normale Hausstrom.
Parkplätze find mit einer Bodenmarkierung versehen und beschildert. Ad Hoc Preis ist 39 Cent/kWh 👍
@@eulektrogmbh9892 dieser Preis ist ok. Die Idee finde ich richtig gut. Ich finde diese Art zu laden überall in der Nähe von Centern oder großen Einkaufsmöglichkeiten mit vielen Parkplätzen ratsam.
Vor allem lässt sich das schnell umsetzen.
Wenn man schon eine Ministerin/Senatorin interviewt, steht es einem gut zu Gesicht, das Ressort genau zu kennen.
Ist halt ein langer Titel.
Schade dass das Interview gerade vor einem Ladesäulenblockierer geführt wurde. Scheinbar waren ja alle Plätze belegt - das sollte nicht noch als Vorbild vorgeführt werden. Könnte weiter das Zerrbild fördern, dass dies doch nur vergünstigte Parkplätze für privilegierte E-Auto Besitzer sind.
Lächerlich teuer so eine Ladesäule. 5000E für 2 so säulen während man einfach nur eine CEE anschluss und 3 Schütze braucht. Wird so enden wie mit dem ÖPNV. Evige Subventionen für Grossstädte. Alles privat organisiere funktioneiert immer besser. Das muss so schlank wie möglich funktionieren, und wenn es nur ein Typ 2 Anschluss Am Boden ist mit reiner App bezahlmöglichkeit. Mit Anschlussleitung und ohne Subventionen darf sowas höchstens 900 e kosten ansonsten am Markt vorbei
Wenn du deinen Strom verschenken willst kannst du gerne CEE Dosen hinbauen. Haben ja gehört von Antrag bis Förderung soll es nur zwei Wochen dauern. Also los.
- Ähm nur leider ist deine Infrasturtruktur dann nur für Eliten, die sich eine Mobile Wallbox leisten können oder mit ihrem Luxusschlitten dazu bekommen haben. Ein einfaches Typ2-Kabel reicht dann halt nicht.
- Ähm - wie gestaltet sich bei denen CEE Dosen das Lastmanagement?
Klingt nach einer super Idee, allein der Glaube fehlt dass es so gemacht wird. Auf der anderen Seite fehlt mir bei deiner Idee der Punkt Lastmanagement!
Es ist eigentlich nur ein Schütz, dazu kommt dann aber noch Sicherung, Fi-Schutz, Zähler, Kommunikation, Lastmanagement und Anbindung an ein Backend zur Abrechnung. Das ist deutlich mehr als eine CEE-Dose.
warum stehen die vor der Kamera die nur Scheiße reden, Laas die Reden die Ahnung haben