Seat Mii electric Plus 100 km Verbrauch Test Reichweite Batterie Ausstattung Preis 2020 Deutsch
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- Опубликовано: 9 май 2020
- Den Seat Mii gibt es aktuell nur noch mit Elektroantrieb. Als Seat Mii electric soll der kleine Stadtflitzer, wie der e-up! bei VW und der Citigo iV bei Skoda, bei Seat den Einstieg in die Elektromobilität darstellen.
Doch was verbraucht so ein kleines Elektroauto tatsächlich? Und ist die Reichweite groß genug, um im Alltag zu funktionieren?
Seat verspricht bis zu 259 km, wenn die 32,3 kWh große Batterie voll geladen wurde. Aber stimmt diese Angabe?
Reichlich Gründe um mit dem Seat Mii electric unsere 100 km lange Teststrecke zu absolvieren. Während meiner Fahrt über Land, durch die Stadt und über die Autobahn schaue ich mir an, was der Mii electric im realen Verkehr braucht und wie sich die Werte je nach Fahrweise verändern.
Und wie immer gibt es während der Fahrt reichlich Informationen über den Seat Mii electric im Allgemeinen und unseren Testwagen, den 61 kW starken Seat Mii electric Plus, im Speziellen. Natürlich gehören hierzu, neben dem Verbrauch und der Reichweite auch Details zum Preis, dem Laden, der Ausstattung, dem Platzangebot und den Fahreigenschaften. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Seat Mii electric
Ausstattung: Plus
Farbe: Deep Schwarz
Motor: Elektromotor
Batterie: 32,3 kWh
Leistung: 61 kW (83 PS)
Drehmoment: 212 Nm
V-Max: 130 km/h
0-100 km /h: 12,3 s
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Twitter: / dieautotester
#seat #seatmii #miielectric #elektromobilität #eauto #100km #verbrauch #auto #test
Serienausstattung Seat Mii ab 20.650 €:
• Stahlräder 14", Radvollblenden „Urban“
• 12-V-Steckdose, vorne
• Außenspiegel manuell von innen einstellbar
• Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe
• Climatronic
• Elektronisches Stabilisierungsprogramm inkl. ABS
• Fensterheber vorne elektrisch
• Gepäckraumabdeckung
• Kofferraum beleuchtet
• Kopfstützen in Höhe einstellbar, 2 hinten
• Kabel für Wechselstrom-Ladestation
• Multifunktionsanzeige
• Radiosystem 5"-Farbdisplay 2 Lautsprechern
• Reifenkontrollanzeige
• Rücksitzlehne komplett umklappbar
• SEAT Connect Kostenloser Fahrzeugfernzugriff (10 Jahre via Smartphone)
• Tagfahrlicht
• Smartphone-Adapter mit DriveMii
• Spurhalteassistent
• Wechselstrom-Ladedose
• Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
• Sitze Suni, Stoff in Anthrazit
• u.v.m.
Serienausstattung Seat Mii Plus ab 21.775 €
• Leichtmetallräder 16"
• Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
• Dachhimmel in Schwarz
• Lenkrad und Handbremsgriff in Leder
• Licht- und Regensensor
• Manuelle Coming Home Funktion
• Nebelscheinwerfer
• Radiosystem 5" Farbdisplay und 6 Lautsprechern
• Rücksitzlehne asymmetrisch geteilt umklappbar
• Scheiben ab 2. Sitzreihe dunkel getönt
• Vordersitze beheizbar
• Windschutzscheibe beheizbar
• Sitze Visual, Stoff in Schwarz
• 16" Leichtmetallräder
• Außenspiegel beheizt
• Nebelscheinwerfer
• Vordersitze beheizt
• Windschutzscheibe beheizt
Sonderausstattung Testwagen:
• Winterpaket
• Verlängerung der Garantie +3 Jahre (100 tkm)
• Adapter für Haushaltssteckdose
• Fahrassistenzpaket
• Easy Flex Paket
• CCS Ladedose
Optionale Ausstattung:
Winter-Paket 480 € (für Mii)
• Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
• Manuelle Coming Home Funktion
• LED-Tagfahrlicht
• Licht- und Regensensor
• Vordersitze beheizbar
• Windschutzscheibe beheizbar
Fahrassistenz-Paket 320 €
• Ambientebeleuchtung in Weiß
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Ultraschall-Einparkhilfe, hinten
CCS Ladedose 600 €
Netzkabel für Haushaltssteckdose 175 €
Easy Flex-Paket 125 € (75 € für Plus)
• Fahrersitz und Beifahrersitz mit Höheneinstellung
• Rücksitzlehne asymmetrisch geteilt umklappbar
• Gepäckraumboden in 2 Höhen einstellbar und herausnehmbar
• Halter für Tasche im Bereich des Handschuhfachs 
Авто/Мото
![Chk Chk Boom - Stray Kids ストレイキッズ 스트레이 키즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240719](http://i.ytimg.com/vi/63QPwqCRGcw/mqdefault.jpg)
Gutes Video allerdings verstehe ich nicht warum immer die strikte abstempelung zu einem reinen Stadtauto nötig ist egal ob elektro oder Vebrenner. Das ist doch kein reines Stadtauto . Ich wohne auf dem Land und habe mir jetzt bewusst einen E Up zum Pendeln bestellt denn warum soll ich immer den großen CX 5 zumeiste alleine durch die Gegend fahren das ist doch völlig unnötig ! Von daher würde eher passen Pendel-Fahrzeug bzw. idealer 2. Wagen . Wir als Familie mit 2 Kindern nutzen das "Stadtauto" für 90% aller Fahrten . Den großen eigentlich nur noch für längere Fahrten zusammen oder den Baumarkt besuch . Hier sollte ein Umdenken erfolgen nicht nur in der Stadt !
@Tommy Dylan 👁️👄👁️
Das sehe ich genauso, fahre ebenfalls den e-up!, eigentlich auch als 1.Fahrzeug😃
Ich hole mir den Seat mii Elektro, den werde ich auch zum Pendeln nutzen,weil ich den Strom dafür vom unserer PV Anlage bekomme!😊😊
ALLE ACHTUNG! Ich hab schon viele Videos über die Drillinge geschaut, auch von E-Auto-"Spezialisten"... Wie die von Halbwissen, Oberflächlichkeit und Übertreibungen strotzen😤...
Du hast dich tiefgründig vorbereitet, die ausführlich lange, sehr informative und praxisnahe Unterhaltung zu diesem Auto ist bestens gelungen👍 Ich fahre den e-up! und kann die Verbrauchswerte absolut bestätigen.
Lieben Dank! Gruß Lars
wie gewohnt , tolles video. fahre seit 3 monaten den up , und komme auf einen ähnlichen verbrauch. langzeitspeicher über 900 km zeigt 10,6 kwh an , immer im normal modus.
ende februar mit heizung lag der verbrauch bei 12,5 - 14 kwh. alles in allem sehr zufriedenstellend.
in der stadt fahr ich immer im B modus. landstrasse auch mal ohne rekuperation , also segeln.
die drillinge machen ihre sache sehr gut.
Hi, wir haben uns heute am SuC Bersteland getroffen und haben gerade das Mii-Video geschaut. Vielen Dank für den ausführlichen Test, Jenny freut sich jetzt noch mehr auf ihren nächstes Jahr.
Sehr schönes Video, danke. Wirklich schön zu sehen, wie sich auch die Erwartungen während der Fahrt erfüllen, oder eben auch nicht! :-)
Kleiner Hinweis zum Verbrauch, weil ich das bei dem sonst so schön detailierten Video eigentlich erwartet hätte: Der Mii (e-up/citigo iv) hat keine Wärmepumpe als Heizung wie die meisten Konkurrenten, sondern einfache Heizdrähte. Das wirkt sich teils erheblich auf den Verbrauch aus und ist für mich der einzige echte Negativpunkt für den Mii (abgesehen von der Verfügbarkeit)
Tolles informatives Video. Richtig gut gemacht! Fühle mich gut informiert! Den "Schluck aus der Pulle" werde ich wohl ausgeben und mir so ein Fahrzeug leisten.
Ich nochmal: Also das war ja jetzt mein allererstes Auto-Video, einfach weil ich mich nicht so sonderlich für Autos interessiere. Dein Video war toll, die Art und Weise, die Attitude, der Background... Ich mach sowas ja für Musikkrempel und weis was da dahinter steckt von daher: Chapeau (Ich werde mir einfach mal noch paar andere Videos von dir anschauen, man lernt ja schließlich nie aus ;)
Lieben Dank! Gruss Lars
Bitte nicht vergessen, dass der WLTP Verbrauchswert von 14,9 kWh inklusive Ladeverlusten gemessen wird (sozusagen der "Steckdosenverbrauch").
Wenn man die Verluste mit realistischen 10-15% ansetzt, kommt man auf einen "Batterieverbrauch" von 12,7-13,4 kWh.
Hallo Herr Rosin, ich sehe Sie haben viele Talente nicht nur als Koch und Restaurantretter machen Sie sich gut, auch als Autotester machen Sie eine gute Figur. Von mir gibt es einen Daumen hoch.
Lieben Dank! Aber das mit dem Kochen sollten wir besser nicht probieren :-) Gruß Lars
@@Die-autotester 😂😂😂
Bin die Woche ein Citygo probegefahren. Kann alles nur bestätigen. Man sitzt super, agil, macht Spaß. Verbrauch war bei mir ähnlich sogar mit 10,2 noch niedriger - habe auch versucht einen Drittelmix zu fahren., innerstädtisch war ich sogar zeitweise bei 8 vorm Komma. Nach meinem Test und dem Volladen hatte er dann 307km Reichweite angezeigt.
Schade dass es nur positive Tests und Berichte gibt. Zu meinem Leid steigt deswegen die Lieferzeit ins Unerträgliche 😢.
Lieben Dank fürs Teilen! Freut mich zu hören, dass die Kleinen auch bei Dir so gut ankommen! Gruß Lars
Du hast Recht, die positiven Berichte sind da, aber einer bestimmten Geschäftsgruppe Verwaltungen und Sozialen Dienst nicht!! Die sehen nur den Anschaffungspreis und nicht die vielen Vorteile und keiner ermahnt sie zur richtigen Sparsamkeit!!!
Tolles Video, professionell gemacht, trotz der Gesamtlänge nicht langweilig!
Ein klitzekleiner Kritikpunkt: bei einer Gegenüberstellung zu den Benzinbrüdern sollte immer auch der Folgekostenfaktor berücksichtigt werden, d.h. bitte darauf hinweisen, dass das Fahrzeug nicht nur umwelttechnisch, sonden auch wirtschaftlich im Laufe der Nutzungszeit die Verbrenner deutlich schlagen kann, allein schon durch geringere Verbrauchs-, Wartungs- und weitere Nebenkosten.
Lieben Dank fürs Lob! Das Thema „Unterhalt“ soll bei den Stromern tatsächlich sogar so gut sein, dass die Hersteller dieses in ihren Kalkulationen stets anführen. Ich habe jedoch leider noch keine Erfahrungswerte zugetragen bekommen, ob dem wirklich so ist und bin deshalb etwas vorsichtig. LG Lars
@@Die-autotester Treibstoff lässt sich doch gut gegenüber stellen. Auch der Inspektionsumfang+ die damit verbundenen Kosten sind doch bekannt.
die-autotester Vielleicht kann ich mit Erfahrungswerten beitragen. Habe vor 3 Monaten das Pendant von Skoda gekauft. Das der Wagen 10 Jahre steuerfrei ist, ist.sicher den Meisten bekannt. Überrascht hat mich die Versicherung. Bei Schadenfreiheitsklasse 23 zahle ich knapp € 200,- für Haftpflicht und Vollkasko. Besonders günstig ist das Fahrzeug auch für Fahranfänger unter 25. Hier sind mir von meiner Versicherung ein Beitrag von € 480,- genannt (vergleichbarer Polo Benziner liegt bei ca. € 1000,-). In einigen Städten, wie hier in Hamburg, darf man mit Parkscheibe im Rahmen der Höchstparkdauer überall kostenfrei parken. Wer beispielsweise dort täglich parken muss, hat hier immense Einsparungen. Weiter, nicht zu vergessen, kann man noch immer an einigen Ladestationen kostenfrei tanken (z.B. In Einkaufspassagen). Für mich das perfekte Auto in meiner aktuellen Lebenssituation.
Dieser Typ Fahrzeug ist ja als Verbrenner bislang sehr beliebt bei Pflege- und Lieferdiensten. Nach der typischen Leasingzeit von 3 Jahren sind die Motoren und hier insbesondere die Abgasanlagen völlig versottet. Wegen der kurzen Fahrstrecken erreichen die Motoren niemals die für die "Innenreinigung" erforderlichen Temperaturen. Einem e-up & Co. ist dieser Kurzstreckenbetrieb völlig egal. So ein Fahrzeug kann man 10 Jahre im Kurzstreckenberieb nutzen, ohne dass es zu irgendwelchen Motorschäden kommt. Gruß Axel
Kannst du auch vorne sitzen, wenn du den Sitz 10 cm nach vorne machst?
In die Halterung passt kein Handy über 5,5"?
Hallo, wann kommt denn das Ladevideo? Ansonsten ein wirklich klasse Video!
Wir haben gestern einen bekommen und sind sehr auf den gedachten Alltag gespannt: Fahrt zur Arbeit insgesamt 15 KLM, Stadt Bundesstraße Stück Autobahn Bundesstraße Stadt. Die Konditionen waren sehr sehr günstig und die Abwicklung von dem Autohaus sehr freundlich, professionell und zuverlässig. Wir müssten eigentlich mit Besorgungen mit einmal Laden die Woche auch im Winter hinkommen. Fakt ist: es war purer Zufall und pures Glück, dass wir überhaupt einen bekommen haben. Er fährt sich auf jeden Fall großartig und macht richtig Spass.
Wünsche Euch viel Spaß mit dem Mii electric! LG Lars
Testet du auch mal wieder den Peugeot e-208 oder den Corsa-e auf deiner Hausstrecke?
Ein wirklich schönes Video, danke ! Ein paar Anmerkungen hätte ich als Mii-E-Besitzer: Der helle Bereich des Armaturenbrettes spiegelt bei Sonneneinstrahlung stark im Bereich der Seitenscheiben, wo man in den Außenspiegel schaut, das finde ich persönlich störend. Der „Lane Assist“ ist Müll, der Eingriff in den Lenkvorgang ist teils irritierend (feuchte Strasse) bis gefährlich (falsche Interpretation des richtigen Weges). Die verbauten Eco-Reifen sind sicherlich dem Verbrauch förderlich, haben aber einen schlechten Grip, gerade bei nasser Fahrbahn...man sollte die 212 NM Drehmoment nicht unterschätzen ;-) . Der „Zwerg“ ist ein wirklich tolles Fahrzeug, ob in der Stadt (ideal) oder als Pendlerauto für mittlere Wege. Strecke ist möglich, wenn man Zeit mitbringt, mal eben eine Stunde nachladen bis 80% ist schon üppig, für die restlichen 20% wird noch mal eine Stunde fällig ! Nicht angesprochen wurden ein paar Vorteile: Steuerbefreit für 10 Jahre, Wartung alle 2 Jahre oder 30.000 KM ! Meine Versicherung gewährt einen Bonus von 20% (das soll angeblich fast jede Versicherung bei E-Autos gewähren). Bremsen sollte man zwischendurch schon noch mal (One Pedal Driving), damit die Bremsen nicht festgammeln, ansonsten bis jetzt kein Bremsstaub auf den Felgen -LOL- ... was Verbrenner in Hitze und Feinstaub umwandeln wandert bei unseren Stromern wieder in den Akku. Schönen Gruß an alle E-Auto-Basher, dieser „Drilling“ ist absolut alltagstauglich, obwohl ich bisher NICHT zu Hause lade. Seit Mitte März habe ich problemlose 7200 KM abgespult... 😎
Danke fürs Teilen Deiner Erfahrungen! Gruß Lars
Ich bin privat ein sehr großer Fan von klein/kleinstwagen da sie wendig und wirtschaftlich sind. Zum Glück bin ich keine 2 Meter aber mit 1,90 wird es oft ungemütlich in solchen Fahrzeugen. Das man dort auch als gut gewachsener Mensch Platz hat gefällt mir sehr, da man(n) sonst schon gezwungen ist auf etwas größeres umzusteigen. Ich habe u.a. über das Geschäft Zugriff auf verschiedene Fahrzeug zb auch Elektrofahrzeuge von VW. Ich bin nun den e up, e golf und id 5 gefahren. Der e up hat für mich immer die bessere Reichweite gehabt und den id 5 empfand ich für zu unhandlich. Der id 5 hat neben den Konnektivitätsproblemen, Proportionen die dem Zeitgeist geschuldet sind. Hauptsache dick egal welchen Nutzen. Die schnellere Ladeleistung ist mir den deutlich höheren Kaufpreis nicht wert. Da ich aufgrund meines Hundes schon einen sehr günstigen Kleinwagen hatte ist der spread für die meisten e Autos einfach zu klein, um umzusteigen + die Nachteile. Da kommt mir der mii genau richtig. Ich bewege dieses Fahrzeug größtenteils Überland. Die 10 Jahre Konnektivität hat man bspw bei VW nicht! Leider soll das ja 2025 eingestellt werden?! Ich bin gespannt wie sich die 16 Zöller auf den Verbrauch auswirken. Ich habe mich nun für den Kauf entschieden, da die Ersparnisse den klassischen Anlagemarkt schlagen von derzeit 4,x%. Mit den steigenden Kosten für Sprit und co2 Zertifikaten ist das sicherlich auch nicht so dumm, zumal ich gerade PV installiere. Das Ding zieht bis 60/ maximal 70 schön durch und das ist ein Bereich den man hier Überland in Verbindung mit kurven echt gut ausreizen und viele Fahrzeuge ärgern kann. Ich mag das, wenn die Leute das Fahrzeug maßlos unterschätzen. Für das gleiche Geld bekommt man auch einen gebrauchten 530d! Was eigentlich schon Wahnsinn ist, aber ich hatte diesen vor dem A6 und im Gegensatz zum Audi bin ich lieber Elektro als den BMW gefahren! Die Stille und den beruhigenden Faktor wenn ich wieder aufgrund ältere Verkehrsteilnehmer "bremsen" muss, dabei Energie zurückgewinne, ist etwas feines! Leider gibt es bei den Drillingen keine Lenkradheizung. Das wäre bei einem Stromer ohne großartiges Temperaturmanagement in Verbindung mit der Sitzheizung sinnvoll gewesen.
Desweiteren die e ups bekommt man leider nur noch mit e Sound!
DANKE 👍 FRAGE: Zeigt es nur den rückwärtigen Durchschnittsverbrauch oder auch die aktuelle Wattleistung?
Und allgemein >>
1. Zweitürige Kleinwagen fühlen sich größer an & genügen für viele/vieles.
2. Würden sich die so oft unbenötigten Sitze leicht rausnehmen & bei Bedarf leicht einsetzen lassen, hätten Kleinwagen deutlichen Mehrwert.
3. Auch Ablagemulden auf dem Armaturenbrett würden im Kleinwagen Sinn machen.
4. Für das LowBudgetSegment ließe sich bestimmt der Kaufpreis drücken, wenn Smartphones oder Tablets per App Bordfunktionen integrieren, insbesondere Navi, Fahrtenbuch usw.
nicht mal 1% der Käufer fahren mit Erwachsenen hinten. Die fünf Studenten die das machen, kann man in Skat drücken.
Das grenzt ja schon fast an Diskriminierung ;-€
Danke, danke für die wertvolle Information, dass der Mii kein Sport-Auto ist 😆 Sonst hätte ich den Wagen als Sportler gekauft 😣🤢🤦♀️
Moin!
Ich bin immer noch erstaunt darüber, wie effizient ich meinen Mii electric fahren kann. Ohne mich einschränken zu müssen, bleibe ich ebenfalls oft deutlich unter dem WLTP-Wert.
Die Sitze finde ich in Ordnung. Ist meinen 1,73 Meter, habe ich natürlich kein Problem mit der Höhe der integrierten Kopfstützen. Verglichen mit den Sitzen meines Seat Leons, ist der Seitenhalt allerdings spürbar geringer.
Für mich ist der Mii electric ein Vernunftauto, das ich mir gekauft habe, weil ich nur selten Strecken von mehr als 100 Kilometer fahre. Ich nutze es zum Pendeln und fahre pro Tag kaum mehr als 50 Kilometer. Ich kann dazu noch kostenlos bei meinem Arbeitgeber laden.
LG Claus
Danke für die Info! Gruß Lars
Naja, ein Model 3 wiegt 1000kg mehr und kommt auch gerne unter WLTP und verbraucht weniger als ein Mii. Von daher ist das jetzt nichts besonders.
Hans Meier sind nur 700kg und Model 3 ist deutlich aerodynamischer. Vorteil auf der AB. Und höhreres Gewicht = mehr Rekuperation
@@marcusbiller867 Ach ja? Kostet der Tesla 3 so viel wie der Seat mii ? Nein
@@marcusbiller867 Kannst aber 4 den Kaufpreis 3 Mii kaufen.
Super Video, kann man gut Interessierten teilen. Mein Vater fährt den neuen eUp. Tolles, kleines Elektroauto. Nur den Fussgängersound sollte man sich vorher mal anhören, das ist ein nervig lautes Geräusch, lauter als jeder Verbrenner. Vielleicht ist das beim Skoda oder Seat anders. Und die reale CCS Ladegeschwindigkeit von nur ca. 30 kw ist etwas schade.
34 kw ist möglich. Leider hält er die nur ganz am Anfang am CCS Lader, um dann langsam aber sicher bis 11-15 kw abzufallen. Habe mir für zu hause einen mobilen Schnelllader (z.B. NRGKick 16A) gekauft. Einfach an die 16A Drehstromdose anschließen. Dann lädt er mit 7,5 kw, denn dies ist das Maximum was er an einer Wechselstromdose laden kann. Sollte dann nach max. 5 Stunden erledigt sein 🙂
@@PatmannSCR So einen Luxus ahbe ich leider nicht. Bei mir ist das Laden zum Glück nicht so zeitkritisch. Das Model X und der eUp hängen abwechselnd an der 13A Schukodose (verlängerungskabel zum öffentlichen Parkplatz vor dem Haus) und nuckeln quasi den ganzen Tag (Büro zu Hause) den Strom von der PV Anlage oder im Notfall auch die ganze Nacht. 7,5 kw oder 16,5 kw (Model X) wären mehr, als die PV Anlage oder die Powerwall liefern würde, ich müsste den Strom dann ständig zukaufen.
den nervigen e sound kann man per codierung in der lautstärke runterregeln auf z.b. 30 % .
@@nga319 Bitte um genauere Infos. Die Mitarbeiter der Autohäuser wissen GAR NIX.
Habe das Video ein wenig kritisch angeschaut und muss sagen, das ein Faktor nur am Rande genannt wurde was aber doch für die Reichweite entscheiden seien kann! Ich meine die Temperatur außen! Aus meinen Erfahrungen mit dem E-Golf und Kona sind hier bei Temperaturunterschieden von 15 Grad doch erhebliche Unterschiede feststellbar. Das führt dann immer oder oft zu Disskusionen an den Ladesäulen wenn E-Fahrer aufeinandertreffen und ihre Erfahrungen austauschen. Habt ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?
Bitte mal eine Verbrauchsfahrt vom aktuellen Fiesta ST. Finde ich sehr interessant da es wohl ein sehr potenter Sportwagen für jedermann sein könnte. Der dir nicht die Haare vom Kopf frisst. Habe gehört das man den durchaus mit 5,5 bis 6L fahren kann. 🤔🤔
ein super video, ich habe bei meiner probefahrt mit dem e-up die gleichen erfahrungen gemacht
Danke für das wirklich entspannte, informative und ausführliche Video! Auch wenn natürlich nicht alle wichtigen Infos behandelt werden konnten.. War da nicht ein besonders schöner Biergarten auf der Strecke? ;)
Eine Frage noch zum Mii electric.
Gibt es die Möglichkeit den Wagen mit der App vorzuklimatisieren, ohne dass er am Ladekabel hängt? Ich wollte mich im März 2020 bei zwei Vertragshändlern in Berlin dazu schon einmal schlau machen, habe aber nur fragende Blick geerntet und den Hinweis, dass die Verkäuferschulung erst für Ende März geplant ist/war. Die Verkäufer waren mit der Elektromobilität bei Seat leider völlig überfordert.
Gibt es hierzu praktische Erfahrungen?
Beim VW eup ist das möglich per App zu vorklimatisieren, auch ohne das er am Ladekabel hängt. Sollte dann hier bestimmt auch funktionieren.
@@timobeil7698 Danke Timo. Ich habe die App noch nicht in Aktion gesehen, sollte aber funktionieren. Anfang September bekommen ich den Stadtflitzer endlich im Abo (Langzeitmiete für 6 Monate) Ich bin gespannt.
Danke für dieses tolle Video.Seat Mii e . Was aber vielleicht noch fehlt sind eventuell Angaben über die Wartungskosten die mich erwarten würden. Ja es ist momentan schwer da was in Erfahrung zu bringen. Aber ich würde gerne auch wissen ; Was kostet z.b. beim Mii E eine Wartung bzw. wie sind die Inspektionintervalle oder was muß an Wartung mit dem Accu gemacht werden. Also auch was so ein E Auto in etwa für Folgekosten und Wartungen hat. Ich bin zwar sehr Interessiert am E Mii aber ich kann nicht kalkulieren wie und wann er in die Werkstatt muss und was da so in der Regel für Wartungen anstehen. Wenn man da auch drüber etwas Berichten könnte wäre das für eine Einschätzung sehr hilfreich. Ansonsten danke für die tollen Tests.
Hallo und lieben Dank für Dein Lob. Die Kosten für die Wartung sollte Dir eigentlich der Seat Händler sagen können.
Für uns ist die Recherche solcher Daten sehr schwierig, da wir leider sehr wenig Zeit haben.
Liebe Grüße und danke für den Hinweis
Lars
Wartung alle 30000km, etwa 100€, das sollte es gewesen sein.
Die zwei Sitzpositionen hinten würde ich in anderen Videos beibehalten. Wenn es passt, kann man ja durchrutschen. Prozentanzeigen für den Ladestand finde ich auch wichtig. Das gehört in jedes E-Auto. Bei dem geringen Verbrauch und der relativ großen Reichweite wäre es nicht notwendig gewesen, mehr Kilometer in der Stadt zu fahren. Selbst 130 statt 120 sind offenbar kein Problem. Der Wagen ist mehr als nur ein Stadtauto und hat es nicht verdient, so bezeichnet zu werden. Ansonsten wie immer ein sehr gut gemachtes Video.
Danke fürs Lob. Werde mir das mit der zweiten Sitzreihe mal überlegen! Gruß Lars
Gerd Bremer : Moin, ich fahre den Mii jetzt seit dem 13.03.20, aktuell 7.200km... Stichwort geringer Verbrauch: Ja, in der Stadt liege ich problemlos unter 10 KWh, Autobahn mit 130 verkneife ich mir dennoch, dann saugt er doch recht flott den Akku leer, da man kaum bis gar nicht rekuperieren kann. Knackpunkt ist das Laden des Kleinen: Die Schnelladefunktion (DC) ist etwas dünne, SEAT nennt bis zu 40 KW Ladeleistung, mein Maximum war bis jetzt 34 KW für einen kurzen Zeitraum. An einer normalen AC-Säule saugt der Kleine lediglich 7,2 KW von (meist) möglichen 22KW...das muss man wissen und einberechnen, wenn man Strecke fahren will/muss. Positiv ist an der lahmen Ladeleistung: Der Akku wird weniger belastet... Ebenso sollte man sich angewöhnen, den Akku in seinem „Wohlfühlbereich“ zu betreiben, nämlich zwischen 20 und 80%. Damit schrumpft die Reichweite nochmals. Würde ich den Wagen wieder hergeben wollen ? Gegen einen Verbrenner auf keinen Fall, höchstens gegen einen aufgewerteten Mii mit etwas größerem Akku und -Kühlung, damit man auch wirklich Schnelladen kann (100KW). 😎👍
Danke für die Infos! LG Lars
Tolles Video....👍...
DANKE! Gruss Lars
@@Die-autotester ich werde den Seat Mii als Pendel Auto zulegen. Dein Video und andere Clips hier auf RUclips haben mich von ihm überzeugt. Ich bin 1,93 und über 120 Kilo Leicht, als ich dich darin sitzen sehen hab dachte ich,da pass ich auch rein!🤣Gesagt getan,gestern mich direkt zu einem Händler der mich ohne Termin in einem Elektro Mii Probe sitzen hat lassen.Morgen werde ich ihn wohl bestellen. Dann bekommt er Strom von unseren Dach!😏😉
Viel Spaß damit! Freut mich immer, wenn ich „helfen“ kann ;-) LG
@@Die-autotester Danke Lars!
Gebrauchte mit ca 14000km zwei jahre alt gibt es schon inzwischen für 15000 euro somit sehr günstig für dieses sinnvolle auto,hatte davor einen normalen vw up u jetzt einen smart,wo ich aber als hauptauto mit den reichweiten nicht klar komme, gebe ihn nun in Zahlung nach sechs wochen für einen seat mii,dachte erst an dacia spring,aber der hat nicht gerade so viel reichweite wie der seat und die qualität ist beim Seat auch viel höher
Im Grunde braucht doch die Stadtreichweite oder überschaubare Landstraßenreichweite kaum zu interessieren.
Die meisten laden wohl über N8+ dürften im Stadtverkehr allenfalls bei professioneller Nutzung an die Grenze kommen.
Bei Fahrten auf Langstrecke hingegen, besteht durchaus die Möglichkeit 1 Nachladung zu brauchen.
Darum interessiert im Wesentlichen die Reichweite auf Autobahn+ ggf Bundesstraße.
Geschwindigkeitsbereich >80kmh
Lieber Autotester, ich meine euch ist da ein kleines Missgeschick passiert, wohl aus "Unkenntnis" oder zu wenig Erfahrung mit E-Autos! Ich meine hier die Temperatur, sei es der Akku oder auch die Außentemperatur in dem ihr mit dem Auto unterwegs seid. Man konnte im Video öfters mal die Außentemperaturanzeige mit dem Wert zwischen 16 - 17, 5 Grad sehen. Das ist schon ein angenehmer Wert für ein E-Auto. Wenn ihr den gleichen Vergleichstest bei Starttemperatur von unter 10 Grad machen würdet dürften die Werte ganz anders aussehen und ich nehme an, das dann die Vorgaben des Herstellers stimmen. Also Käufer da doch nochmal genauer nach den Verbrauchswerten bei tieferen Temperaturen nachfragen. Auch bei Kleinwagen sollte man auf die Ladegeschwindigkeit achten und hier immer die Option auf CCS wahrnehmen denn bei einem kleinen Akku rächt sich das erst im täglichen Gebrauch und ob man das Nachrüsten kann ist wohl fraglich. Man denke daran, das dann der Ärger über das langsame Laden immer wieder aufstößt wenn es nicht in 30 Minuten sondern erst in einer Stunde abgeschlossen ist!!! Das war auch bei mir ein Grund auf ein anderes E-Auto nach 6 Monaten umzusteigen weil es einfach nur nervt!!! Die vielen anderen Vorteile des E-Autos wurden leider nicht erwähnt warum nicht denn Steuerfreiheit, kostenloses Parken in vielen Städten oder Wartungskosten von unter 100 € und kostenloses Laden kann ein Verbrenner kaum. Ach ja, im Winter im E-Auto sitzen und eine freie Scheibe nur durch warten bekommen löste bei meinen Nachbarn ein wenig "Neid" aus denn man bekommt keine kalten Finger und weckt keinen durch einen laufenden Verbrenner auf!
Los subtitulos en Español. Que asi no me entero de nada. Un Salmantino.
Hallo, verstehe nicht warum der Radio kein DAB hat, im Citigo und e-up schon und Seat Mii Österreich auch. Bitte Mal bei Seat Deutschland nachfragen
Wer hört noch Radio heutzutage 🤦♀️ Propaganda braucht doch kein Mensch, oder 🤬👎🤐
@@fuertesan ja genau und WDR 🤮
DAB ist doch völlig witzlos. Ich höre Musik im Auto entweder von Konserve oder per Internet. Wenn die UKW abstellen wollen, meinetwegen. Auf DAB hab ich keinen Bock.
Tolles Video 👍
Lieben Dank! Freut mich! Gruß Lars
Super Review! Mal eine etwas andere Frage: weiss jemand wie gross der Effekt vom tieferlegen auf die Aerodynamik wäre?
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@@joachimschneider2594 0 ist sicherlich falsch. die frontfläche wird nämlich kleiner weil die räder im radkasten verschwinden.
Wieder ein exzellenter Fahrbericht über ein 'no non sense' Stadt und Umgebung Fahrzeug. So langsam finde Ich Geschmack an der E Mobilität weil auch die Preise mit der Fahrleistung in Einklang kommen, obwohl da ist noch Luft nach oben. Danke.
Immer wieder gerne! Und lieben Dank fürs Lob! Gruß Lars
Dann freu dich auf den aiways. Wir haben den e up demnächst... Hoffentlich.... Vllt... Wenn vw dann mal liefert. Aber der aiways als erstauto mit Kind und Hund wird wohl 2021 bei uns kommen
Vergleich der VW-Gruppe E-Autos mit den Asiaten Hyundai oder Kia! Wenn man hier die genannten Preise und Ausstattungen Vergleich sind doch die Asiaten kräftig im Vorteil! Vergleicht mal die Ausstattungen, die bei den Deutschen nur gegen Extrag Eurobeträge bezogen werden können und die auf der anderen Seite schon enthalten sind. Auch die Herstellerqualitäten sind ja auch auf der asiatischen Seite sehr gut! Wie steht ihr zu den langen Aufpreislisten von der VW-Gruppe?
Es gibt praktisch keine Aufpreise bei e-Up/Mii electric/citigo-iv. Selbst vollausgestattet sind diese Wägelchen deutlich günstiger als die Koreaner wie Kona oder e-Soul. Klar: Die Reichweite ist auch geringer, die Autos kleiner.
Aktuell beginnt der e-up z.B. bei 21.975,00 EUR. Wenn man die teure Austattungsvariante mit praktisch allem auswählbarem inkl. der längsten Garantieerweiterung konfiguriert (ohne jetzt noch Winterräder oder 4 Funkschlüssel dazuzuwählen), kommt man auf 27.145,00 EUR. Das sind ca. 5.000 EUR Aufpreis, aber da ist dann wirklich alles irgendwie Sinnvolle draufgepackt.
Kia e-Soul, als Beispiel, startet bei 33.990 EUR. Bereits der Wechsel zur teuersten Ausstattungslinie liegt bei 5.400 EUR. Da kommt dann aber noch Lackauswahl, Zusatzoptionen etc. hinzu. Von daher ist ein Beitrag zu genau DEM Auto-Trio des VAG-Konzerns, wo mal die Aufpreisliste nicht so lang ist, exakt falsch.
Hi Lars, ich muss deine Kulturinformationen einmal wirklich gesondert loben. Du weißt ja, wenn es irgendwann nicht mehr mit den Auto-Reviews flutschen sollte, was ich natürlich nicht hoffe, dann kannst du ja nochmal auf das Destinations- und Reisemanagement umschwenken. Danke für die kostenlosen Stadtführungen und für die Einordnung der Elektromobilität. Hier zeigt sich noch einmal, dass Autohersteller auch ehrliche Verbrauchsangaben machen können. Das freut mich besonders. Ein sehr schönes Video für einen Stadtflitzer. Danke dafür!
Bei der Bewertung des Verbrauchs wäre es wichtig zu wissen, ob die Fahrt ein Rundkurs war (i.e. Anfangspunkt = Ausgangspunkt) oder ob möglicherweise ein Höhenunterschied vorhanden war. Macht viel aus.
Der Anfangs- und Endpunkt waren nur wenige 100 Meter auseinander. Einen Höhenunterschied zwischen den Punkten gibt es nicht. Lieben Gruß und Danke für den Hinweis. Lars
@@Die-autotester Danke für die Klarstellung.
Im ID3 ist auch alles nur Kunststoff 😄
Klasse Video 👍🏽
Danke! Gruß Lars
Wieviel Prozent ich noch habe ist meiner Meinung nach uninteressant!ICH muss wissen wie weit (Reichweite)ich noch komme...
ein super Bericht über ein super Auto. In einer Woche bekomme ich meinen Seat Mii Electric Plus , ich freue mich schon
Danke! Da hast Du etwas worauf Du dich freuen kannst :--) LG
Wann hast du bestellt? Ich warte seit Januar.
Verkaufen die das Schukoladekabel tatsächlich als Extra für 175€ ? Soll man sonst die feuchten Finger zum Aufladen rein stecken ?
Finde ich auch dumm. Allerdings haben wir z.B ne mobile ladestation mit Anschlüssen für schuko, camping Dose und 16 a rote Dose. Bräuchten den also gar nicht
@@k.tzesfan
Das geht doch ums Prinzip Wenn man ein Produkt zum aufladen verkauft muss wenigstens ein einfaches Ladekabel inklusive sein !
@@heikowalter8239 Naja dafür ist wenigstens das Typ-2 Ladekabel Serie.. Beim Honda-e muss man das beispielsweise dann wieder extra zahlen, während der schuko-Ziegel dafür dabei ist.
Ja, tun sie. Ich habe 1 von AMAZON zu 106€
@@heikowalter8239Apple hat damit angefangen
die 250km schaffe ich auch im Winter,da ich nie mit Heizung fahre,weil das Auto ist ja winddicht,zwei min Sitzheizung reichen aus,es wird da nicht kalt,da man ja eh mit Daunenjacke u langer Unterhose im Winter nicht raus geht,kalt ist es mit meinem offenen Dreirad,mit dem ich Zeitungen ausfahre,im Winter komme ich mit 13KWH hin u im Sommer mit 10 KWH und 350 km
wer nur in der stadt fahren möchte,der kommt auch mit kleineren aus,die günstiger sind,Smart gebraucht oder Microcars die 80 oder 45 fahren,der Seat ist für mich Hauptauto für alles,mit ein bis zweimal laden im Monat u das Fahrwerk ist das beste aller Kleinwagen,eine andere Welt,hatte noch nie so ein gefühlt oberste Oberklassefahrzeug,mehr braucht man nicht, es ist perfekt,man schwebt förmlich leise u sanft dahin,nochmal Welten zu Dacia oder dem UP Verbrenner,u die waren schon mega
Natürlich ist die Elektromobilität nicht billig, aber bei einem Einstiegspreis von 16tsd € nach Abzug der Prämie kommt an den 3 Konzernbrüdern keiner vorbei. Als Stadt, Zweitwagen echt sinnvoll .
Denke genau deshalb sind die „Kleinen“ so schwer zu bekommen ;-) LG
Außer, dass vw mit der Lieferung nicht hinterherkommt ist es ein tolles Auto. Unser e up ist leider weit über das angegebene Lieferdatum 😢
Servus, wann hast du ihn bestellt und wann soll er kommen. Ich habe meinen E Up Ende April bestellt und soll in einem Jahr kommen.
Kache : habe ihn als 2.Wagen für die Stadt bestellt.
Bestellt: 18.Dezember 2019
Lieferdatum: Mai 2020
Coronalieferdatum neu: KW35 (4. August-Woche)
Übrigens! Gut gemachtes Video
Danke 😊
Im Oktober bestellt ( da lief doch die erste Werbung für glaube ich). Sind wohl sogar unter den ersten bestellern. Daher auch den ladeziegel kostenlos dazu. Erst hieß es Februar, dann März, dann April und jetzt keine Ahnung
Die alte Beleuchtung macht die Reichweite auch nicht größer !
Was man nicht vergessen darf: bei diesem Verbrauch bewegt man das Auto für um die 3€ auf 100km! Das ist schon der Hammer!
Das ist sicher gut. Wenn Du Dir aber die aktuellen SEAT CNG Modelle anschaust, hast Du ähnliche Werte. LG Lars
Wenn ich unseren up cng wirklich sparsam fahren will komm ich mit einer tankfüllung 11 -13 kg rund 430 km mit H-gas. Blöd ist wirklich nur die tankstellensituation. Ansonsten bestes Auto. 130000 auf der Uhr und 0 Reparaturen.
Hatte ich mir auch schon angeschaut! Problem ist natürlich auch das Tankstellennetz aber auch die auslaufende Subventionen + Frage mal eine Werkstatt an bezüglich cng. Gerne gesehen sind die definitiv nicht und da ich so ein Theater mit Werkstätten hatte empfinde ich den stromer als bessere Wahl. Wenn ich jetzt jeden Tag möglichst günstig 200-300km fahren müsste würde ich zum cng greifen (zumindest privat). Allerdings solle bei den Fahrzeugen zwischen 80-100tkm die Kupplung fällig werden aufgrund des Rückstellers
Richtig schade, dass Du nicht während des Tests, als klar wurde, dass es eben *nicht* ein reines Stadtautochen ist, sondern vom Verbrauch her durchaus auch für Autobahnfahrten taugt, wieder auf die normale Strecke umschwenken konntest.
Es ist leider deutschen Testern zu eigen, völlig zu ignorieren, dass in allen Ländern um Deutschland herum eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h restlos ausreichend ist, da mehr eh nicht erlaubt ist (und mit 135 km/h angezeigt gehe ich davon aus, dass er echte 130 km/h schafft).
Da ich mich z.B. aktuell frage, ob ich jetzt einen Mii electric oder z.B. einen e-Soul bevorzugen würde, wäre es äusserst hilfreich gewesen, wenn die Verbrauchsfahrt wirklich vergleichbar gewesen wäre. Bei meiner täglichen Arbeitsstrecke von insgesamt 60km, wobei ca. 40km davon Schweizer Autobahn sind, würde dieser Kleinstwagen mit Sicherheit ausreichen. Ob ich aber z.B. die Fahrt in mein Urlaubsziel im Tessin von ca. 250 km theoretisch ohne Ladestopp erledigen könnte, wäre hilfreich zu wissen. (Ich gehe nicht davon aus, aber es gibt auf diesem Weg doch immerhin zwei Ionity Schnelllader.)
Moinsen,
das der Wagen so gut ankommt, schlägt sich sofort durch zu seinen Brüdern. Die Preise auf Carwow liegen jetzt, im Vergleich zum Januar um 2000 € höher, bei gleicher Ausstattung. Das finde ich sehr schade. Der Preis wird halt bestimmt durch Angebot und Nachfrage. Wenn die ersten Leasingrückläufer auf dem Markt sind, werden die nicht viel an Wert verlieren, bzw. ein Großteil wird übernommen, da der Wagen, in meinen Augen einfach den Nerv der Zeit trifft.
Schade, dass Seat dieses wirklich effiziente Elektro Fahrzeug nicht mehr liefern kann. 😥 Dann muss ich halt doch zum Porsche Taycan, Tesla oder zumindest zum Audi E-tron greifen. Und dann macht das Elektro Antriebskonzept aus meiner Sicht gar keinen Sinn mehr. Vom Anschaffungspreis gar nicht zu reden.
Für mich ist das noch nichts.
Schau Dir doch mal den e-Niro an. ruclips.net/video/2_L_coRDGjo/видео.html Wobei dort die Lieferzeiten auch recht lang sind. Lg Lars
Im Frühjahr 2021 gibts wieder welche. Frag mal bei Händlern nach SEAT, SKODA, VW nach Fahrzeugen aus Storno. Ich bekomme in Juli 1 solchen Mii, hoffe ich.
Guck mal nach dem IONIQ
👍👍
🥳
8:15 go-kart feeling? Ich fahr nen Renault Twizy, das kenn ich ;-)
Twizy ist klasse! Leider bei mir schon ein paar Jahre her! LG
@@Die-autotester ich überlege grad stark den twizy zu verkaufen (inkl. Batterie) und mir den seat mii electric zu holen (für 18.500). Kannst du mir dazu raten, oder soll ich noch warten (reimt sich, lol)?
Der mii ist ein klasse Auto für den Preis, sofern Du einen bekommst.
Er ist aber auch "älter" als die aktuellen Modelle anderer Hersteller und ist durch seine Reichweite eher etwas für kürzere Strecken.
Im Gegensatz zum Twizy jedoch ist er ein "vollweriges" Auto und macht wirklich Spaß.
Hoffe, das hilft ein wenig :-)
LG Lars
@@Die-autotester mein twizy ist bj. 2012, ich glaub ich komm mit "älteren" Modellen klar
Ich habe letzten Freitag meinen Citigo e abgeholt und der hat im Vergleich zum Mii und Up H7 Birnen drin. Die Leuchtkraft und Ausleuchtung ist wirklich super hell. Warum Seat und VW das nicht auch so gemacht haben erschließt sich mir nicht!! Tipp für alle die noch einen wollen und nicht warten möchten: Ich habe einen EU-Import gekauft und die gibt es noch bei den beiden großen Autoverkaufsseiten mit viel Ausstattung und super Preis. 🙂
Lieben Dank für den Tipp und das Teilen Deiner Erfahrungen. Und natürlich viel Spaß mit Deinem Skoda Citigo iV. Gruß Lars
Fahrzeug ist für dieses Jahr leider ausverkauft man muss den Bruder von VW oder Škoda nehmen wenn man einen möchte...
Bei skoda ist es genauso .....
Bei VW ist 2020 auch keine Lieferung mehr. Letztendlich für mich dennoch ein gutes Zeichen 😎👍
Wie im Video gesagt, sollen die Händler noch ein paar Wagen haben. Ausstattung müsste ähnlich wie bei unserem Testwagen sein. LG Lars
die-autotester Vorführwagen sind eh meistens top ausgestattet und oft ein zusätzliches Schnäppchen. Ob das bei E-Autos auch so ist weiß ich allerdings nicht.
Wollte einen Skoda Citygo kaufen. Vor Q3 3021 bekommst keine Lieferung zugesagt. Beim eUp Q1 2021.
Kymm
Leute was hab ihr nur mit der Klimaanlage 😡😤🤮 Ich mach die Klimaanlagen 3 bis 5 mal an in Deutschland, das ist alles und das nur bei über 30Grad ☝ Wer bei 16 Grad Außentemperatur die AC anmacht, ist echt voll auf "Speed"
P.S. Achten sie in der Zukunft auf die Schalter in der Tür des Autos ☝ dadurch lassen sich die Fenster öffnen 🤣🤣🤣
Wenn ich während der Fahrt das Fenster öffne, versteht mich keiner mehr ;-)
@@Die-autotester besser so 🤣
Ich bin kein Fan von E-Autos. Ohne eigene Infrastruktur kannst Du das Thema vergessen, dazu das Reichweiten-Thema, NAH!
Ich weiß was jetzt kommt. Wann braucht man schon mal 400km Reichweite? Darum geht es nicht. Natürlich ist es nett, wenn Vater Staat Geld ausspuckt, aber was bringt es mir, wenn ich das Auto immer noch nicht laden kann? Ich wohne in einem Mehrparteienhaus mit Tiefgarage. Da gibt es keinen Stromanschluß.
Dazu geht die Reichweite auch schwer in die Knie, wenn man die Heizung/Klima richtig nutzt und und und.
Im Winter frisst die Kälte weiter Kilometer und man braucht ja noch mehr Heizung, was auch an der Batterie nagt.
Davon ab erwarte ich von meinem Auto, dass es jede Disziplin beherrscht. Sei es die 35km zur Arbeit, die 45km zur Familie nah dran oder doch der 400km Trip zu den entfernten Verwandten. Ich kann mir nicht für jede Anforderung eine separates Fahrzeug von die Tür stellen. Dafür habe ich nicht den Platz und genau genommen auch nicht das Geld.
Das Schlimme ist, dass es den meisten Menschen so geht, aber niemand von den Verantwortlichen das sehen will. Ich könnte jetzt weiter ausholen zu den vermeintlichen Hintergründen und zu den von der Politik blockierten und besseren (auch umweltpolitisch!) Alternativen, aber das habe ich, an anderer Stelle, bereits so oft getan, dass es mir zum Hals raushängt und ändern wird es auch nichts. Denn die Verantwortlichen haben ihr ganz eigenes Brett vorm Kopf bzw ihre sehr speziellen finanziellen Interessen!
Da hätte ich doch fast vergessen das Auto zu bewerten....
Ich mag den Mii und seine Brüder. Ich plane den Kauf eines dieser Autos, aber mit dem praktikableren CNG-Antrieb. Umweltschutz für jedermann eben. Allerdings bevorzuge ich doch den Dreitürer, da er idR eh nur als Zweisitzer genutzt wird und die Rückbank zumeist nur Laderaum darstellt, wenn sie denn genutzt wird. Ansonsten ist es, für das was es sein soll, ein sehr gutes Auto, was alles bietet, dass man braucht. Ja, eins wäre da dann doch noch wünschenswert....
Ein wenig mehr Leistung, aber das Zugeständnis mache ich dann wieder, zugunsten der Umwelt, gerne.
Apropos längere Strecken. Ich glaube, dass entweder die Menschheit oder aber doch nur viele Autotester (jedweder Medien) ein wenig versnobbt sind. Oder warum reicht heute ein kleines Auto mit überschaubarer Leistung nicht mehr für die Langstrecke aus? Unsere Großeltern sind mit dem Ur-Fiat 500 und 13PS über die Alpen nach Italien gefahren; mit Kind und Kegel!
Auch begreife ich nicht warum es immer die 130km/h sein müssen. Das schafft man über Tage sowieso auf keiner großen deutschen Autobahn mehr. Auch eine Reisegeschwindigkeit jenseits der 130 halte ich für nahezu utopisch.
Im Normalfall schafft man kaum 120, eher weniger und das schafft ein moderner Kleinwagen mit Lässigkeit!
Zum Abschluss noch eins. Das ist keine Kritik an dir, deinem Format und auch nicht an dem Video. Deine Videos sind gut informativ und speziell die Verbrauchsfahrten finde ich gut, weil sie ein gewisse Vergleichbarkeit schaffen. Allerdings, vielleicht täuscht der Eindruck auch, vermisse ich ein wenig eine mehr bergige Topographie, damit man sieht, dass die Autos auch Uberland gefordert werden und wie sich das auf den Verbrauch auswirken kann.
Die Infrastruktur kommt schon, bzw. vielleicht hast sie einfach noch nicht wahrgenommen. Ab Herbst dieses Jahres wirst du ein rechtlichen Anspruch auf ne Lademöglichkeit am eigenen Stellplatz haben sowohl als Eigentümer und sogar als Mieter. Dann musst es aber auch selbst zahlen/umsetzen.
Und ich weiß nicht wo am Arsch der Welt ihr wohnt. Bei mir gibt es im Umkreis von 1km 3 Ladesäulen mit je 2 Ladepunkten von mindestens 22kw. Auch mein alter Wohnsitz letztes Jahr aufm Dorf hatte 3 Ladesäulen und gerade dort hätte ich auch problemlos am Haus per Steckdose laden können.
Abwarten, das mit den Anschlüssen zum Laden kommt noch! Und mit einem E-Auto mit dem richtigen Akku ist auch das Problem mit dem Laden bald kein Problem mehr. Aber noch eins dazu, leider sind die Ladesäulen sehr gut "getarnt" sprich man fährt an ihnen vorbei und sieht sie nicht!! Warum ist mir auch oft schleierhaft, aber vielleicht gibt es in der STVO einen Verbot auf diese Lademöglichkeit!!!
@@harrykrause2310 Schick, wenn Du gerne an öffentlichen Säulen lädst. Aber im Alltag ist das für mich nicht praktikabel. Ja, natürlich gibt es die hier auch. Aber wen interessiert das? Ich erhebe Anspruch auf das Laden zuhause, oder aber, wenn schon draußen, dann so, dass es während eines Einkaufes geladen wird. Aber dafür würden auch 80kw/h Säulen nicht reichen! Mal davon ab, dass die Batterien da wohl schnell vor die Hunde gehen würden.
Bleiben die anderen Nachteile....
Wie wurde es mir dieser Tage an anderer Stelle so schön erklärt? Ein solcher Akku läuft nur dann wirklich effizient, wenn man ihn zwischen 20 und 80% hält, was 60% effektiv nutzbarem Inhalt entspricht. Bei 259 km Reichweite, wenn wir den Mii mal als Basis nehmen, kommen also rund 150km Rest- Reichweite zusammen. Dann noch Heizung und Klima abrechnen und mein Fahrprofil aus Landstraße und Autobahn (also mit wenig Rekuperation und ich darf die Akkus jeden Tag laden.
Schöne neue Welt!
Was wohl die anderen sagen werden, wenn ich mein Auto an der öffentlichen Ladesäule abstelle und dann schlafen gehe? Oder auch wieviele Ladekabel ich wohl pro Monat kaufen darf? Denn selbst wenn ich nur mal eben zwischendurch lade, beim Einkauf, oder während ich einen Kaffee genieße, wäre ich theoretisch gezwungen die ganze Zeit das Auto im Auge zu behalten. Ach nee!
Da fahr ich lieber CNG, das funktioniert besser, ist kein Stück weniger umweltfreundlich, kostet weniger und ich erspare mir den Stress mein Auto mit nem Bodyguard schützen zu müssen.
Aber wer sich dazu berufen fühlt solch ein Fahrzeug inkl aller Kompromisse fahren zu wollen, dem wünsche ich von Herzen alles Gute und eine stabile Gesundheit, wenn die Akkus das erste Mal getauscht werden müssen.
Denn das wird garantiert ruinös!
@@simonlutt9849 naja. Cng ist cool. Bin ich dabei. Jedoch wird die Infrastruktur auch abgeschafft weil fast kein hersteller mehr diese Autos anbietet. Also auch nicht zwingend das sicherste Pferd. E Autos passen nicht zu jedem. Ist so. Doppelhaushãlfte mit Garage oder carport macht Sinn. Vorallem für die Vorstadt sehe ich die Fahrzeuge. Fahre auch 50 km zur Arbeit über Land, kleiner Anteil Autobahn und der e up funktioniert top bei dem Profil.
@@k.tzesfan Das Schlimme dabei ist, dass das eine einzige Person auf dem Gewissen hat. Der muss wohl grob die Nummer 2 im Umweltministerium sein und dort eigentlich das Zepter führen, denn die BM f. Umwelt ist mal imho ne Vollniete. Fragst Du die konkret was zum Thema CNG, muss sie auf einmal ihren Zug kriegen, oder sie sagt, dass das ja gar nicht ihr Ressort sei!!!
Ist wohl analog zur Bonpflicht, dass die SPD durch gedrückt hat, weil sie Mehrheitseigner des grö0ten Produzenten von Thermopapier ist. Jetzt müsste man nur noch rausfinden wie die Grünen da durchs E-Auto partizipieren???
Denn an der Umweltverträglichkeit von CNG kann es nicht liegen!!! Dazu ist es günstig in der Herstellung und selbst diese ist umweltfreundlich; anders als die Produktion der Akkus für E-Autos.