Moin! Solche krummen Vergaser sind einfach zu retten. Nimm eine grosse Flachfeile, spann den Vergaser (Schutzbacken!) in den Schraubstock,, und feile die Fläche schön plan. Ich habe damit etliche wertvolle Vergaser prima retten können. Ich finde es immer schön, solche alten Mofas mit ihrer ganzen Patina zu sehen. Das ist einfach viel schöner, als eine Hochglanzrestaurierung. Ich habe früher auch alles zerrupft, und neu gemacht, tendiere heute aber lieber zu vorstichter Erhaltung des Originalzustands. Teilweise ist das sogar ein höherer Aufwand, als einfach alles neu zu machen, aber dafür lieben wir ja dieses Hobby. Und das Publikum erfreut sich tatsächlich mehr daran, als an einem vollrestaurierten Vollglanzhobel :-)
Bitte nicht dieses schöne alte Moped auch noch verbasteln. Keine Fußschaltung etc. Bitte einfach original lassen :( Getriebeölstand kontrollieren wird auch überbewertet...
Lass das Mofa bitte so Original wie es ist/was, denn so ist das ein bildschönes Mofa. Bitte verfusch das Mofa nicht. Dafür ist es zu schönen (original , alt,) und die Lackierung mit der Rostschicht sieht auch super gut aus!!! Lass das Mofa original. LG MaxLeo
In finland we have mopeds made by Tunturi (most well known of these mopeds are known as Pappa Tunturi) which used MS50 and VS50 puch engines from 1956 to 1990's. I myself have 1961 tunturi moped. Motors used in finland in early 1960's had stamp FL, which stands for Luxus Finland, but late 60's and early 1970's that stamp was not on the motors anymore.
Die alten Ms - Mv - Vs hatten nicht alle eine Kopfdichtung ! Gab sie ab Werk auch ohne! Die Dichtflächen waren so Plan dass es von selbst abgedichtet hat . Es waren aber natürlich nicht alle so....🙄
Einfach nur Geil! Lass sie einfach so wie sie ist! Ich hab eine fast vollständige 1962 Puch X30, die ich bald herrichte und auch original lasse. Grüße aus Salzburg 🇦🇹
Ich habe den 5 PS Alu Zylinder zusammen mit dem Tuning Zylinderkopf schon einmal auf einer 2 Gang MS 50 verbaut und war damit gar nicht glücklich (15er Vergaser + 28 mm RS Zigarre Auspuff). Der Zylinder dreht zwar ohne Ende (Auslasssteuerzeit 190) er hat aber keine Leistung von unten raus. Bei leichten Steigungen kann man nie in den 2. Gang schalten, bei starken Steigungen geht fast nichts mehr. Habe dann den 60ccm Guss Zylinder vom Puchshop (der in Wahrheit nur 54ccm hat) bearbeitet. Auslass und Einlass auf 65% verbreitert, 2mm Fußdichtung- 2mm oben abgedreht, Zylinderkopf bearbeitet auf Verdichtung =1:10,5. Der Motor dreht super aus und hatt genügend Kraft von unten....
Da gehört keine Kopfdichtung drauf. Alu auf Grauguss dichtet selbst gut ab solange es einigermassen Plan ist. Auch Sachs 502, 503, Cilo 502, Puch EX30 (Velux) und all die Gebläsegekühlten Puch mit Grauguss Zyli haben keine. Und bis jetzt hatte ich es noch nie das es da undicht war, und selbst wenn, schnell planen und gut ist. Und lass sie Ori.
der 60ccm alu zylinder würde ihr sicher gut stehen! Außerdem würde ich mich sehr über ein review dieses zylinders freuen! Vielleicht lässt sich ja was machen!
Den Ölstand hast laut Video nie kontrolliert. Ist ein sehr wichtiger Punkt, wenn man alte Mopeds wieder in Betrieb nimmt. Ansonsten deine Videos, wie immer Top interessant und eine Freude anzusehen.
Achja, ich würde vorschlagen nur den Lack reinigen, die Chromteile polieren und Original lassen. Die Farbe deiner VS50 war übrigens Türkis metallic. Mein Freund hat auch so eine.
Oft sind bei puch mopeds keine kopfdichtungen verbaut weil sie von der produktion aus sowiso dicht sind. Sieht man öfters bei 1950-69 gebauten mopeds von puch.
Ich möchte bei meinem mofa von einer 2 Wangen kupplung auf eine 3 Wangen Surflex umrüsten wegen einem 70ccm Satz.Nun hab ich festgestellt das die neue kupplung keinen Halbmond hat aber die neue Kurbelwelle schon.Ist das nun ein Problem oder kann ich auch die 2 Wangen kupplung nehmen.Ich will mir nicht Kurbelwelle und Kupplung kaputt machen. Setup: 70ccm Airsal und 70ccm kopf 15 bing 28mm Original Look 13:45
Hallo Puch maxi Upload.. i habe auch eine VS 50D und bei mir war original eine 60 düse drinnen. Is mit der auch super gelaufen. Und ich freue mich riesig dass du jetzt videos über den maurabock machst:) wäre cool wenn du den ein bisschen tunen könntest😁
Also ich habe eine ms50 und laut meinen nachvorschungen ist die 50er düse bei der 25kmh Version (ms25) verbaut. Ich hatte sie bei meiner drin und sie lief deutlich zu mager
Lass sie optisch so wie sie ist der Zustand ist ziemlich einzigartig nur die sicherheitsrelevanten Teile wie Reifen Bremsen Gabel und Stoßdämpfer sollten neu oder überholt werden. Motorisch kann ich den 40mm Alu Zylinder vom sehr empfehlen geht mit dem 12er Vergaser und einstellbarer Düse je nach Auspuff und Übersetzung gute 65 70 kmh. Das geht auch nicht soooo aufs Material
Geiles Video!meine Puch Ms 50V ist in Top Zustand und 65km/h sind locker drinen.Ich habe auch eine Mv 50 doch ich hab keine Ahnung wie ich das angehen sollte😬
Die mit großem Zylinder (MSV, VS, DS) haben im Auslieferungszustand schon keine Kopfdichtung gehabt. Meines Wissens wurde die nur bei den kleinen Zylindern (MS 50, MS 50L) verbaut. 50er Düse müsste orignal sein!
chrisi ms haben schwächere stoßdämpfer, kleineren tank und eine anderen sitz wobei die mv schon dann stärkere stoßdämpfer besitzt und gemütlicheren sitz und einen größereb tank und gepäcksträger.. (motor sind auch veränderungen) und die vs hat vorne und hinten einen längeren "reifenschutz" und sie hat es auch in einer dreigang version gegeben die VS 50D bezeichnet wird
ich habe ein puch za50 motor der macht komishe geräusche und steht bei 60kmh irgendwie an mein kumpel dem ich den abgekauft habe sagt die lager seien kaputt stimmt das? weil ich will ihn reparieren, da kommt 65ccm airsal und rennauspuff dran der soll schon laufen
Ich wollte mal fragen ob du noch die Teile für deine AX40 hast ich bräuchte die Abnahme für den mechanischen Tacho und den vorderen Bremssattel von den Originalreifen sowie den Originalkrümmer /Auspuff sowie die Schrauben für die Seitenverkleidungen ich will es 100%Original haben wie es sich mein Vater mit einigen seiner ersten Lehrlingsgehälter gekauft hat Ich würd die VS50 bis auf den Sattel (wäre schad drum )und den Bremssatteldeckel (is schad drum) Original lassen - eventuell den Lack aufpolieren oder - in den Originalfarben mit Industriellem 2 Komponentenlack der auch den Sprit aushaltet neu lackieren oder abputzen und mit Glanzlack konservieren Was halt noch möglich wäre wäre auf die alten Aluteile elektrolytisch wieder Alu aufbauen wo die Korrosion gearbeitet hat oder es vernickeln Den Auspuff unbedingt einmal Hartverchromen lassen Das is meiner Meinung nach ein muss weil so der originale look und Sound erhalten bleibt und weil du dafür keine Ersatzteile mehr kriegst und es unendlich schade darum wäre wenn du irgendwo Rost hast dann konvertiers mit Heißdampf von Rost zu Schwarzem Eisenoxid so wie sies beim Sammlerwaffen Brünieren machen ... dann kannst du es einfach abwischen (geht am leichtesten mit dem Poliergerät und einem Polierschwamm und ganz wenig 1µm lackpolitur - den schwamm musst dann allerdings schmeißen weil er schwarz wird) und die dünne Schicht die übrig bleibt geht dann mit der Putzsäure und dem Endfetten das die beim Verchromen haben weg. Du wirst den hinteren Bremssatteldeckel entweder Schweißen lassen (falls es sich schweißen lasst) oder neu aus einem Hochfesen Alublockblock fräsen lassen müssen
Guten Tag. Ich habe das Problem das ich an meiner Puch Manet (Typ 300) eine Zündung habe, die keinen Unterbrecher oder ähnliches hat. Sobald ich weiß nennt man diese "Elektrische zündung". Das Moped hat leider Fehlzündungen und ich weiß nicht wie man die Zündung einstellt. Bräuchte bitte dringend Hilfe. Vielen Dank falls ihr mir helfen könnt.
Lass sie original das ist ein super Zustand vlt motor Neu aufbauen simmering u. Richtungen tauschen vlt auch noch die lager tauschen. Und konserviere sie mit leinöl firnis ein
Servus hab auch eine Vs 50l Ist echt ein sehr cooles Moped habe sie auch repariert und ist bis vor kurzem toll gelaufen! Aber die zündspule war kaputt und hab diese jt erneuert doch jt spring sie nur bei sehr schnellen Treten an und geht gleich wieder aus😕. Könnte mir wer erklären wie mann bei diesem Motor die Zündung genau einstellt mit dem OT und dem Unterbrecher? Bitte Danke 😉
Original look und dabei tuning sie sollte ihr aussehen behalten mit ori auspuff etc Du kannst ja mal versuchen alles aus den originalen teilen rauszuhohlen
OK du hast Zwar mit Mofa s zutun ich probiere Es einfach mal ****Hallo liebe comunity. Ich fahre eine Aprillia Malaguti 15 Das Problem bei der Ganzen Geschichte ist ich fuhr heute knapp 100 Meter vlt 50 wonach sie mir während der fahrt absoff ich guckte in tank und sah nur noch eine kleine Pfütze ich dachte mit tanken sei es behoben und schiebte zur tanke an der tanke merkte ich nach dem tanke sie geht auch nicht an weder kick noch E-Starter So ich ging nochmal knapp 1km nach Hause und suchte den fehler als erstes guckte ich mir die Zündkerze an wo ich bemerkte beim (Zündkerzenstecker) Kam mir beim abziehen ein Kleines ding entgegen mit Gewinde also aus dem Zündkerzen stecker ich dachte mir nix bei schraubte es rein reinigte die Zündkerze und den Zündkerzen Stecker worauf es dann immernochnicht ging schaute ich an Vergaser wo ich merkte der (Unterdruck-Schlauch) war worauf ich ihn wieder rauf machte und dachte es seih jetzt behoben darauf hin dachte ich der Vergaser seie falsch eingestellt da er immernochnicht an ging dann hatte ich (Luft & Sprit) schrauben versucht einzustellen ohne Erfolg ich habe sie handfest rein gedreht und 1/1,5 Umdrehung raus (Luft & Sprit) Dann guckte ich mir den Zündfunken an er Hat einen zündfunken (Farbe Blau weiß) so seid knapp 2 Uhr heute Nachmittag saß ich jetzt am roller hier und da probiert ich bin am über fordern bitte um Ratschläge und Hilfe !!! Lg~ Justin
Meine Express radexi 2 von 1956 hat 26000 km auf der Uhr Die war von 1956 bis 1969 angemeldet 2019 hab ich sie aus dem Keller geborgen hab ölwechsel neue Kerzen usw gemacht ist nach 5 startfersuchen angesprungen
Super Moped
Bitte lass sie original (Motor und Lack)
Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Bitte lass den Hobel original. Er ist in einem so schönen zustand
Lass sie Ori... ist einfach Kult
Super Video wie immer!
Ich persönlich würd sie Original lassen.
Bitttttte orginal lasse grüsse auch aus der schweiz. Salü zämä
Moin!
Solche krummen Vergaser sind einfach zu retten. Nimm eine grosse Flachfeile, spann den Vergaser (Schutzbacken!) in den Schraubstock,, und feile die Fläche schön plan. Ich habe damit etliche wertvolle Vergaser prima retten können.
Ich finde es immer schön, solche alten Mofas mit ihrer ganzen Patina zu sehen. Das ist einfach viel schöner, als eine Hochglanzrestaurierung. Ich habe früher auch alles zerrupft, und neu gemacht, tendiere heute aber lieber zu vorstichter Erhaltung des Originalzustands. Teilweise ist das sogar ein höherer Aufwand, als einfach alles neu zu machen, aber dafür lieben wir ja dieses Hobby. Und das Publikum erfreut sich tatsächlich mehr daran, als an einem vollrestaurierten Vollglanzhobel :-)
Etwas mehr putzen und eine schöne Patina Restauration
Ich würde sie vom Lack her auf jeden Fall so lassen … Motor würde ich revidieren , aber auch Original lassen ! Lg
Bitte nicht dieses schöne alte Moped auch noch verbasteln. Keine Fußschaltung etc. Bitte einfach original lassen :(
Getriebeölstand kontrollieren wird auch überbewertet...
Hallo :) bei diesen Zylindern waren ab Werk nie Kopfdichtungen verbaut. Super Video, weiter so und gratulation zu dem schönen Stück
ORGINAL!!!!!!!!!!!!!
Ich liebe diesen Kanal! Ohne dich und deine guten Tipps, hätte ich nie so viel in kurzer Zeit gelernt! Danke dafür! ;)
Warum hast du keine Krox an?
Lass das Mofa bitte so Original wie es ist/was, denn so ist das ein bildschönes Mofa.
Bitte verfusch das Mofa nicht. Dafür ist es zu schönen (original , alt,) und die Lackierung mit der Rostschicht sieht auch super gut aus!!!
Lass das Mofa original.
LG MaxLeo
Sau geil und bitte lass sie originallack
In finland we have mopeds made by Tunturi (most well known of these mopeds are known as Pappa Tunturi) which used MS50 and VS50 puch engines from 1956 to 1990's. I myself have 1961 tunturi moped. Motors used in finland in early 1960's had stamp FL, which stands for Luxus Finland, but late 60's and early 1970's that stamp was not on the motors anymore.
Die alten Ms - Mv - Vs hatten nicht alle eine Kopfdichtung ! Gab sie ab Werk auch ohne! Die Dichtflächen waren so Plan dass es von selbst abgedichtet hat . Es waren aber natürlich nicht alle so....🙄
Stimmt, meine MV50 Baujahr 1975 hatte auch keine Kopfdichtung, nur eine Fußdichtung.
Von wo kaufst du deine mopeds eigentlich?
Redna 2.0 Willhaben
So ein schönes altes Original-Moped mit der tollen Patin sollte man nicht verbasteln sondern konservieren.
Einfach nur Geil! Lass sie einfach so wie sie ist! Ich hab eine fast vollständige 1962 Puch X30, die ich bald herrichte und auch original lasse. Grüße aus Salzburg 🇦🇹
Das ist noch echte Qualität! 👍
Ich habe den 5 PS Alu Zylinder zusammen mit dem Tuning Zylinderkopf schon einmal auf einer 2 Gang MS 50 verbaut und war damit gar nicht glücklich (15er Vergaser + 28 mm RS Zigarre Auspuff). Der Zylinder dreht zwar ohne Ende (Auslasssteuerzeit 190) er hat aber keine Leistung von unten raus. Bei leichten Steigungen kann man nie in den 2. Gang schalten, bei starken Steigungen geht fast nichts mehr.
Habe dann den 60ccm Guss Zylinder vom Puchshop (der in Wahrheit nur 54ccm hat) bearbeitet. Auslass und Einlass auf 65% verbreitert, 2mm Fußdichtung- 2mm oben abgedreht, Zylinderkopf bearbeitet auf Verdichtung =1:10,5. Der Motor dreht super aus und hatt genügend Kraft von unten....
Ich würde sie komplett original lassen, würde den Motor, Lager und evtl kolben und zylinder überholen,sie aber mit der Patina genau so stehen lassen!!
Yeah, endlich VS 50
MACH JA KEINE 70 CCM REIN VIEL ZU SCHADE 😐😑
Stefan Winklhofer ja dann halt 65ccm 😂
HKT Racing Die 5 ccm Weniger bringens 🤔😂
Da gehört keine Kopfdichtung drauf. Alu auf Grauguss dichtet selbst gut ab solange es einigermassen Plan ist. Auch Sachs 502, 503, Cilo 502, Puch EX30 (Velux) und all die Gebläsegekühlten Puch mit Grauguss Zyli haben keine. Und bis jetzt hatte ich es noch nie das es da undicht war, und selbst wenn, schnell planen und gut ist.
Und lass sie Ori.
Hallo, super Video! :-) habe auch eine VS50l, wie komme ich zu einem solchen Typenblatt?
Danke für deine/eure Rückmeldung.
The data sheets are sold on a lot of parts websites
ENDLICH WIEDER OLD START COLD START
Du bist der Beste RUclipsr
Ich freue mich auf jedes Video
Mach weiter so!!
der 60ccm alu zylinder würde ihr sicher gut stehen! Außerdem würde ich mich sehr über ein review dieses zylinders freuen! Vielleicht lässt sich ja was machen!
Lass am beschden alles Orginal
Den Ölstand hast laut Video nie kontrolliert. Ist ein sehr wichtiger Punkt, wenn man alte Mopeds wieder in Betrieb nimmt. Ansonsten deine Videos, wie immer Top interessant und eine Freude anzusehen.
Schau dir mal die kolbenringe bei der jägermeister an. Vielleicht verursachen die das geräusch
Simon Schlacher er hat gesagt das der motor dieses geräusch mit dem 65polini auch gehabt hat
Also glaub ich das es nicht die kolbenringe sind
Könntest du mal was zum Velux machen?
Dieser Kanal existiert nicht mehr den gabs in österreich nicht
sachs 503
Doch gabs. Einfach sehr selten. Am meisten gibt es da die ganz alten mit dem Tank unter dem Sattel.
Reto Wiesendanger ok war mir nicht bekannt👌
Achja, ich würde vorschlagen nur den Lack reinigen, die Chromteile polieren und Original lassen. Die Farbe deiner VS50 war übrigens Türkis metallic. Mein Freund hat auch so eine.
Oft sind bei puch mopeds keine kopfdichtungen verbaut weil sie von der produktion aus sowiso dicht sind. Sieht man öfters bei 1950-69 gebauten mopeds von puch.
Ich möchte bei meinem mofa von einer 2 Wangen kupplung auf eine 3 Wangen Surflex umrüsten wegen einem 70ccm Satz.Nun hab ich festgestellt das die neue kupplung keinen Halbmond hat aber die neue Kurbelwelle schon.Ist das nun ein Problem oder kann ich auch die 2 Wangen kupplung nehmen.Ich will mir nicht Kurbelwelle und Kupplung kaputt machen.
Setup:
70ccm Airsal und 70ccm kopf 15 bing 28mm Original Look 13:45
Thank you and Well done
...dachte, du wolltest noch zeigen, wie du die Zündung einstellst? 4 - 5mm Vorzündung wie bei den RS / SR - Rollern?
Hallo Puch maxi Upload.. i habe auch eine VS 50D und bei mir war original eine 60 düse drinnen. Is mit der auch super gelaufen. Und ich freue mich riesig dass du jetzt videos über den maurabock machst:) wäre cool wenn du den ein bisschen tunen könntest😁
Die schönste mofa die es gibt!
Kannst du mal ein richtiges Monster zsm basteln mit Topspeed 100 oder so?
Sozusagen ein Rennmoped xD
Also ich habe eine ms50 und laut meinen nachvorschungen ist die 50er düse bei der 25kmh Version (ms25) verbaut. Ich hatte sie bei meiner drin und sie lief deutlich zu mager
Bin genau der 1000 Like!!!!
Wie meldet man ein Moped nur mit einem Typenblatt an ?
@Peter Egger Danke !
Gibts die auch in der schweiz ?
Meine erste puch ist ein puch mv 50 in schwarz.
Sie ist perfekt würde sie für Anfänger sehr empehlen 👍😀
Hette eine bremsanker Platte bei Interesse!👌👍 Top video
Lass sie optisch so wie sie ist der Zustand ist ziemlich einzigartig nur die sicherheitsrelevanten Teile wie Reifen Bremsen Gabel und Stoßdämpfer sollten neu oder überholt werden. Motorisch kann ich den 40mm Alu Zylinder vom sehr empfehlen geht mit dem 12er Vergaser und einstellbarer Düse je nach Auspuff und Übersetzung gute 65 70 kmh. Das geht auch nicht soooo aufs Material
Geiles Video!meine Puch Ms 50V ist in Top Zustand und 65km/h sind locker drinen.Ich habe auch eine Mv 50 doch ich hab keine Ahnung wie ich das angehen sollte😬
Bitte original lassen!!
Cooles Video wieder mal machst echt extrem gute Videos
Die mit großem Zylinder (MSV, VS, DS) haben im Auslieferungszustand schon keine Kopfdichtung gehabt. Meines Wissens wurde die nur bei den kleinen Zylindern (MS 50, MS 50L) verbaut.
50er Düse müsste orignal sein!
Wo ist eigentlich genau der unterschied zwischen Puch mv, ms oder vs?
Gutes Video Lg
chrisi ms haben schwächere stoßdämpfer, kleineren tank und eine anderen sitz wobei die mv schon dann stärkere stoßdämpfer besitzt und gemütlicheren sitz und einen größereb tank und gepäcksträger.. (motor sind auch veränderungen) und die vs hat vorne und hinten einen längeren "reifenschutz" und sie hat es auch in einer dreigang version gegeben die VS 50D bezeichnet wird
VS = Vollnabe Schalenrahmen
MS = Moped Schalenrahmen
MV = Moped Vollnabe
Kannst du ma ein Video über deinen neuen mopeds machen
ich habe ein puch za50 motor der macht komishe geräusche und steht bei 60kmh irgendwie an mein kumpel dem ich den abgekauft habe sagt die lager seien kaputt stimmt das? weil ich will ihn reparieren, da kommt 65ccm airsal und rennauspuff dran der soll schon laufen
Achso, die 2Taktbrigade hat ein Special zum Thema Tankendrostung gemacht.
Wooww ist die schön 😍😍
Ich wollte mal fragen ob du noch die Teile für deine AX40 hast ich bräuchte die Abnahme für den mechanischen Tacho und den vorderen Bremssattel von den Originalreifen sowie den Originalkrümmer /Auspuff sowie die Schrauben für die Seitenverkleidungen
ich will es 100%Original haben wie es sich mein Vater mit einigen seiner ersten Lehrlingsgehälter gekauft hat
Ich würd die VS50 bis auf den Sattel (wäre schad drum )und den Bremssatteldeckel (is schad drum) Original lassen - eventuell den Lack aufpolieren oder - in den Originalfarben mit Industriellem 2 Komponentenlack der auch den Sprit aushaltet neu lackieren oder abputzen und mit Glanzlack konservieren
Was halt noch möglich wäre wäre auf die alten Aluteile elektrolytisch wieder Alu aufbauen wo die Korrosion gearbeitet hat oder es vernickeln
Den Auspuff unbedingt einmal Hartverchromen lassen
Das is meiner Meinung nach ein muss weil so der originale look und Sound erhalten bleibt und weil du dafür keine Ersatzteile mehr kriegst und es unendlich schade darum wäre
wenn du irgendwo Rost hast dann konvertiers mit Heißdampf von Rost zu Schwarzem Eisenoxid so wie sies beim Sammlerwaffen Brünieren machen ...
dann kannst du es einfach abwischen (geht am leichtesten mit dem Poliergerät und einem Polierschwamm und ganz wenig 1µm lackpolitur - den schwamm musst dann allerdings schmeißen weil er schwarz wird) und die dünne Schicht die übrig bleibt geht dann mit der Putzsäure und dem Endfetten das die beim Verchromen haben weg.
Du wirst den hinteren Bremssatteldeckel entweder Schweißen lassen (falls es sich schweißen lasst) oder neu aus einem Hochfesen Alublockblock fräsen lassen müssen
Love your postings. Any consideration of adding an English translation?
Was ist eigentlich mit dem vergammelten E50 der dir mal den fernseher kapput gemacht hat ?
Servus! Muss das Typenblatt Nunmerngleich sein oder hat das keine Nummer?
Original oder 60ccm alu Zylinder set von Stöckel 😋👍
Must be looking funny, holding your camera high in the air and driving around ;-)
Woher weißt du alles von puch mopeds?
Wie stellt man die maxi aus
kommst du zur mödlinger ausfahrt?
voll geil. patina unbedingt so lassen :) eine frage: warum hast du den alten vergaserkorpus am flansch nicht einfach geplant?
Was sind das für heraustehende teiler aufm zylinderkopf?
Dekpressor
Guten Tag.
Ich habe das Problem das ich an meiner Puch Manet (Typ 300) eine Zündung habe, die keinen Unterbrecher oder ähnliches hat. Sobald ich weiß nennt man diese "Elektrische zündung". Das Moped hat leider Fehlzündungen und ich weiß nicht wie man die Zündung einstellt. Bräuchte bitte dringend Hilfe.
Vielen Dank falls ihr mir helfen könnt.
Lass sie original das ist ein super Zustand vlt motor Neu aufbauen simmering u. Richtungen tauschen vlt auch noch die lager tauschen.
Und konserviere sie mit leinöl firnis ein
Hatte die ganz gleiche vor 40 Jahre Bitte Original lassen wäre schade drum. Was würde so eine Puch kosten mit Papiere.??
Servus hab auch eine Vs 50l
Ist echt ein sehr cooles Moped habe sie auch repariert und ist bis vor kurzem toll gelaufen!
Aber die zündspule war kaputt und hab diese jt erneuert doch jt spring sie nur bei sehr schnellen Treten an und geht gleich wieder aus😕.
Könnte mir wer erklären wie mann bei diesem Motor die Zündung genau einstellt mit dem OT und dem Unterbrecher?
Bitte Danke 😉
Original!!!!
wie lange gehört dir die VS 50 schon?
Wie heißt die Outro Musik? lg
Was ist jetzt aus der passiert
Lass sie bitte original weil solche schönen mopeds dürfen nicht getunt werden 😑😑😑😑
Sagt wer, die Mopedpolizei ?
Ab Werk waren keine Kopfdichtungen verbaut.
Geiles Teil !
Biiiiittte Original lassen
Original look und dabei tuning sie sollte ihr aussehen behalten mit ori auspuff etc
Du kannst ja mal versuchen alles aus den originalen teilen rauszuhohlen
Ein tritt und die VS läuft
der wilhaben link funktioniert nicht
Super Video lass sie orginal👌
Kennt jemand die RAL Nummer von der original Farbe "Lindgrün"?
würde sie ori lasn
(wär aber echt geil mit 70cc und nen umgeschweisten Auspuff vom Christian )
Die 50er Düse ist ori.
OLDSTART COLDSTART
Original lassen!
Es wär ewig schade um die Patina und das schöne Moped!
Komplet originale Außenhülle + Metrakit fänd ich mal ganz nice
Ich hab ne Puch Supermaxi lg2 und ich möchte sie tunen.
Was genau kann ich da machen ohne das der Motor sofort Schrott geht?
PS: Geiles Video
Thunderslash 70ccm, 15/15, zigarre und vorsichtig schalten lassen sonst geht irgendeinmal die kupplung kaputt
ok danke
Das mit der Kopfdichtung stimmt nicht ganz, Die MS, MV und VS 50 haben alle großteils vom Werk aus keine Kopfdichtung.
Rc Monkey ja, weil es ein graugusszylinder ist wahrscheinlich der marke elko
meine leuft 55 original
OK du hast Zwar mit Mofa s zutun ich probiere Es einfach mal
****Hallo liebe comunity. Ich fahre eine Aprillia Malaguti 15
Das Problem bei der Ganzen Geschichte ist ich fuhr heute knapp 100 Meter vlt 50 wonach sie mir während der fahrt absoff ich guckte in tank und sah nur noch eine kleine Pfütze ich dachte mit tanken sei es behoben und schiebte zur tanke an der tanke merkte ich nach dem tanke sie geht auch nicht an weder kick noch E-Starter
So ich ging nochmal knapp 1km nach Hause und suchte den fehler als erstes guckte ich mir die Zündkerze an wo ich bemerkte beim (Zündkerzenstecker) Kam mir beim abziehen ein Kleines ding entgegen mit Gewinde also aus dem Zündkerzen stecker ich dachte mir nix bei schraubte es rein reinigte die Zündkerze und den Zündkerzen Stecker worauf es dann immernochnicht ging schaute ich an Vergaser wo ich merkte der (Unterdruck-Schlauch) war worauf ich ihn wieder rauf machte und dachte es seih jetzt behoben darauf hin dachte ich der Vergaser seie falsch eingestellt da er immernochnicht an ging dann hatte ich (Luft & Sprit) schrauben versucht einzustellen ohne Erfolg ich habe sie handfest rein gedreht und 1/1,5 Umdrehung raus (Luft & Sprit)
Dann guckte ich mir den Zündfunken an er Hat einen zündfunken (Farbe Blau weiß) so seid knapp 2 Uhr heute Nachmittag saß ich jetzt am roller hier und da probiert ich bin am über fordern bitte um Ratschläge und Hilfe !!!
Lg~ Justin
Original Lassen!
Motor revidieren und Bremsen mal machen... Und sonst bitte nix damit machen :)
Super, ich bau gerade eine MV 50 auf. Ist das in Österreich auch so schwer Pläne und Ersatzteile von diesem Moped zu bekommen? Gruß
:c Nein gib beim web ein Puch Wiese hat alles von puch
Bei Rbo oder Puch Wiser bekommst alles noch
Endlich ☺
Reperiere gerade auch so ein VS 50 u
15000 Kilometer also da muss ich schon lachen meine Hercules bj76 hat 25000 drauf 😀😀😀 aber trotzdem gutes Video
Meine Express radexi 2 von 1956 hat 26000 km auf der Uhr
Die war von 1956 bis 1969 angemeldet 2019 hab ich sie aus dem Keller geborgen hab ölwechsel neue Kerzen usw gemacht ist nach 5 startfersuchen angesprungen
Die optik sollte erhalten bleiben aber 60ccm wäre cool