Как владелец , нового rav 4 2021 г скажу , проходимость хорошая . Просто нужно резину ставить для условий езды, проблем нет. Косяки до 40 т. 4 раза амортизаторы, признали ,по гарантии замена , после замены масло то 40-задний угловой редуктор стал издавать стуки- ошибка на панели 4wd -замена по гарантии, жду. Вентилятор печки стал издавать сверчки-замна по гарантии. И на 45 т. км стала щёлкать рулевая после запуска , если поворачивать руль на месте, туда сюда. Наверное , замена по к гарантии. Toyota хорошо. Хорошо что есть гарантия 😅
Сделайте сравнение топовых версий на автомате. Фишка нового поколения Рава это TV-AWD. Хочется увидеть как на деле независимая система распределения момента на задней оси будет вести себя на бездорожье по сравнению со старой муфтой.
Эта машина с торк векторингом. Система полного привода работает лучше, но сколько в этом заслуги именно муфт на задней оси непонятно. Возможно эффективность достигнута настройкой электроники, и мульти террейн селектом
В комплектации Комфорт резина идет 225х60х18, при этом клиренс 185 мм. Ставим резину 225х65х18 получаем резину за меньшие деньги, клиренс 207 мм (а это почти Прадо), ну и чуть хуждшую управляемость. Каждые делает выбор в пользу своих потребностей.
Во всем мире тойота рекламирует увеличенный на 15мм дорожный просвет и только у нас - уменьшили, подсунув европейский клиренс (в европе на старом он был меньше). В штатах клиренс 21 см, цена на 2.5л выросла на 70 т.р. а у нас клиренс 19.5см и цена на 2.5 выросла на 200т.р. - за что тайота?
Что старый рафик, что новый..., к офроуду никакого отношения не имеют. А так, лайк. Ну и вопрос! А почему адепты офроуда пропустили тест главной офроудной звезды 2019 года-Джимни??? С уважением.
Ищем владельцев, и обязательно отснимем. Т.К. дилеры их даже на тест на выставляют, они не планируют больших продаж этих машин, да и сам сузуки сделал мизерные квоты на Россию. Спасибо.
Za ruljom novogo rav 4 beztolkovij vodila .sa ij nuznij moment sbrasivaet gaz, ili specialno eto delaet kak prastitutka smotrja pod kem lozitsja. U menja novij Rav ,Ja problem ne vizu. A bamper cepljaet ne viberaet pravilnij ugol. Vobshem rolik kuplenij.????
Берите судзуки джимни и штурмуйте, а на этих кроссоверах только по дорогам общего пользования, где преодолеть чуток снега, грязи, тем более от поколения к поколению. уменьшаются углы съездов и въездов, что у мазды сх-5, субарика форестер и пр.
Везде молчат о новом моторе Д-4, алюминиевом капоте и др. частях кузова. Пороги изнутри опять не прикрыли, будет допом, скудные релинги, двери и крыша как был барабан так и остался. И это всё почти по цене Форчинера. Владею Равном 2017 года, думал об обмене на новый. С такой ценой буду думать о Прадот 2,7 или таком же Форчинере.
Владели 4 поколением, недавно стали обладателем нового, 5 поколения. Скажу так, что расход стал чуть больше, чем на четвертом, а на форчунере ещё больше расход на бензине. Спрашивается надо ли это?
Они "престиж" тестили, там есть эта система, только связка 2.0 + вариатор. Только вот нахрен никому не впился вариатор на бездорожье, да ещё и с 2.0 Получился обзор внешнего вида.
@@sergeyserebrov875 нужно весны ждать, продажи в принципе упали во всех сферах (кроме ремонта), а здесь ещё переоценка авто. Менеджер по тойоте (комментировал на канале клубный сервис) сказал, что спрос катастрофически низкий и берут в основном ТОП, т.е. явные фанаты. Сейчас они закончатся и, вероятнее всего, скинут ценник, чтобы в регионах простимулировать продажи (с москвы сливки собирают, регионы бедные - на потом)
@@НикитаМатвеев-э5о согласен. Я где то однажды читал, что покупая шины Нокиан, потребитель переплачивает 15% за бренд. Интересно, сколько фанаты переплачивает за этот значок?! А вообще я готов платить за всё и вся, при условии что, мне будут платить действительно достойную зарплату, а моим родителям достойную пенсию)
@@b.khismat7653 ты посмотри дату публикации этого видео,а потом подумай стоит ли спрашивать,или нет!Когда я писал этот комент был конец 2019 года!Сейчас 2021 как бы!
@@ПашаПашочек что-то с тех пор поменялось?Тогда получается ,что цены на тойоту не выросли ни на копейку за эти годы,а немцы и корецы цены задрали.Вот козлы...
для одаренных сталь и алюминий нейтральны даже больше могу сказать медный провод соединяется с алюминием через сталь . Если не специалист не пугай людей безграмотностью.
А как по вашему, какой рав4 лучше? Удалось ли Тойоте сделать интересную машину? And what do you think, which rav4 is better? Did Toyota make an interesting car?
@@Che_Bu_Rashka дизайн ему не нравится,спорить о дизайне может тот у кого есть худ.образование,или сам что руками делае.Да и говорить про марки, которые много делали для развития всего автопрома,это надо быть выскочкой бездарной.
Хороший тест, но фоновую музыку можно было бы и поставить, т.к. комментариев ведущего мало, но это больше пожелание! Молодцы! А что касается геометрии кузова, то это болезнь всех японских авто, сам езжу на Форестере 2019 и там тоже изменена геометрия и как следствие иногда боязно преодолевать препятствия, но что касается привода то у Форестера все норм, вот геометрическое вывешивание в горах Грузии: ruclips.net/video/_lrUgA-KgEs/видео.html
Плохо ты знаешь наших людей, я на своей калине в лес и на рыбалку часто езжу, что уж про кроссоверы говорить. В регионах многие и на дачу будут ездить, где дорог нет. Смысл тогда от кроссовера?
Константин Владимирович да но геометрия 5 форика тоже желает лучшего, маркетологи в конец машины превращают в городские паркетники. Но по приводу все норм: ruclips.net/video/_lrUgA-KgEs/видео.html
@@timl8644 цепной он, или не ценной, но вариатор это говно а не коробка. Вой мотора при обгоне на вариаторе бывает такой, что иной раз кажется, что этот мотор выскочит из под капота.
@@Ютуб-400 я противник вариаторов. нет ничего лучше акпп. но сейчас вариаторы делают неплохие (не все). совр тренд на варики это снижение себестоимости в производстве и уменьшение расхода топлива в ущерб надежности. сейчас производителям не нужны надежные машины это невыгодно. маркетологи победили
Как владелец , нового rav 4 2021 г скажу , проходимость хорошая . Просто нужно резину ставить для условий езды, проблем нет. Косяки до 40 т. 4 раза амортизаторы, признали
,по гарантии замена , после замены масло то 40-задний угловой редуктор стал издавать стуки- ошибка на панели 4wd -замена по гарантии, жду.
Вентилятор печки стал издавать сверчки-замна по гарантии.
И на 45 т. км стала щёлкать рулевая после запуска , если поворачивать руль на месте, туда сюда. Наверное , замена по к гарантии.
Toyota хорошо. Хорошо что есть гарантия 😅
Издевательство, двигатель 2.0 это смешно и вариатор тоже! 2.5 с 8 ступенчатым автоматом другое дело.
Отличный тест, интересно! Спасибо!
Сделайте сравнение топовых версий на автомате. Фишка нового поколения Рава это TV-AWD. Хочется увидеть как на деле независимая система распределения момента на задней оси будет вести себя на бездорожье по сравнению со старой муфтой.
практически вряд ли будет разница. чуть получше мб. это же паркетник
Эта машина с торк векторингом. Система полного привода работает лучше, но сколько в этом заслуги именно муфт на задней оси непонятно. Возможно эффективность достигнута настройкой электроники, и мульти террейн селектом
тестил оба, уже 2,5 новый хочу!
В комплектации Комфорт резина идет 225х60х18, при этом клиренс 185 мм. Ставим резину 225х65х18 получаем резину за меньшие деньги, клиренс 207 мм (а это почти Прадо), ну и чуть хуждшую управляемость. Каждые делает выбор в пользу своих потребностей.
Во всем мире тойота рекламирует увеличенный на 15мм дорожный просвет и только у нас - уменьшили, подсунув европейский клиренс (в европе на старом он был меньше). В штатах клиренс 21 см, цена на 2.5л выросла на 70 т.р. а у нас клиренс 19.5см и цена на 2.5 выросла на 200т.р. - за что тайота?
за не нужную электронику.
Вот это тест драйв ! Молодцы ребята ! Респект и уважуха ✊
Друзья, надо было вам Toyota rav4 первого поколения найти и сравнить до чего дошёл прогресс! 😁, а за видео обзор 👍
Новый Рав в какой комплектации в тесте? Комфорт 4вд вариатор?
престиж, 2.0 4вд вариатор
@@offroadadept Вариатор ни о чём, только 2,5 сс.
Такое ощущение что старый и новый не едут совсем, нужно тестить 2.5 мотор, у самого рав 18г 2.5
так и есть, 2.0 цвт это для очень неспешных людей
В других странах 2л.172л.с.
@@sergeik.502 я купил 2.0 170 л.с Украина сборка Япония
У меня 2,5 сс ,2018г. престиж и он едет!
В Германии 175 ли.
Что старый рафик, что новый..., к офроуду никакого отношения не имеют. А так, лайк. Ну и вопрос! А почему адепты офроуда пропустили тест главной офроудной звезды 2019 года-Джимни??? С уважением.
Ищем владельцев, и обязательно отснимем. Т.К. дилеры их даже на тест на выставляют, они не планируют больших продаж этих машин, да и сам сузуки сделал мизерные квоты на Россию. Спасибо.
Best video. Perfect SUV.
Ждём видос RAV 2.0 VS Forester 2.0 будет интересно.
В каком режиме едет по песку?
mud and sand
Za ruljom novogo rav 4 beztolkovij vodila .sa ij nuznij moment sbrasivaet gaz, ili specialno eto delaet kak prastitutka smotrja pod kem lozitsja. U menja novij Rav ,Ja problem ne vizu. A bamper cepljaet ne viberaet pravilnij ugol. Vobshem rolik kuplenij.????
Что с него взять , городской паркетник
Берите судзуки джимни и штурмуйте, а на этих кроссоверах только по дорогам общего пользования, где преодолеть чуток снега, грязи, тем более от поколения к поколению. уменьшаются углы съездов и въездов, что у мазды сх-5, субарика форестер и пр.
в предмаксималке нет шайбы и новой системы...возьмите такой и проверьте на бездорожье))
Он от старого ничем тогда не отличается
Везде молчат о новом моторе Д-4, алюминиевом капоте и др. частях кузова. Пороги изнутри опять не прикрыли, будет допом, скудные релинги, двери и крыша как был барабан так и остался. И это всё почти по цене Форчинера. Владею Равном 2017 года, думал об обмене на новый. С такой ценой буду думать о Прадот 2,7 или таком же Форчинере.
сложно поспорить
За такие бабки прадо только ушатанный
Владели 4 поколением, недавно стали обладателем нового, 5 поколения. Скажу так, что расход стал чуть больше, чем на четвертом, а на форчунере ещё больше расход на бензине. Спрашивается надо ли это?
Самый старый рав на 3s-fe ещё проходимее и надёжнее 😁
У нового Рафа в представленной комплектации нет новой системы полного привода, она у 4х4 для двигателя 2,5 литра.
Они "престиж" тестили, там есть эта система, только связка 2.0 + вариатор. Только вот нахрен никому не впился вариатор на бездорожье, да ещё и с 2.0
Получился обзор внешнего вида.
@@НикитаМатвеев-э5о вот вот. И думаю сижу: может всё же Тигу( Оффроад, 2.0турбо, любой цвет, Вебасто, Инновация)и хорошие предложения от дилера.
@@sergeyserebrov875 нужно весны ждать, продажи в принципе упали во всех сферах (кроме ремонта), а здесь ещё переоценка авто. Менеджер по тойоте (комментировал на канале клубный сервис) сказал, что спрос катастрофически низкий и берут в основном ТОП, т.е. явные фанаты. Сейчас они закончатся и, вероятнее всего, скинут ценник, чтобы в регионах простимулировать продажи (с москвы сливки собирают, регионы бедные - на потом)
@@НикитаМатвеев-э5о согласен. Я где то однажды читал, что покупая шины Нокиан, потребитель переплачивает 15% за бренд. Интересно, сколько фанаты переплачивает за этот значок?! А вообще я готов платить за всё и вся, при условии что, мне будут платить действительно достойную зарплату, а моим родителям достойную пенсию)
@@НикитаМатвеев-э5о классный менеджер, прям сижу и вижу как все дилеры цены сбросили ))
Угол въезда,и съезда стали меньше у нового!На вид больше новый нравится,но цена выше конкурентов,с двух миллионов начинается с полным приводом!
Где ты видел цены ниже?
@@b.khismat7653 ты бы еще через десять лет спросил!))
@@b.khismat7653 ты посмотри дату публикации этого видео,а потом подумай стоит ли спрашивать,или нет!Когда я писал этот комент был конец 2019 года!Сейчас 2021 как бы!
@@ПашаПашочек что-то с тех пор поменялось?Тогда получается ,что цены на тойоту не выросли ни на копейку за эти годы,а немцы и корецы цены задрали.Вот козлы...
Так че же лучше этот пп обычного, на практике?
более прогнозируемый за счет выбора настроек
для одаренных сталь и алюминий нейтральны даже больше могу сказать медный провод соединяется с алюминием через сталь . Если не специалист не пугай людей безграмотностью.
Все бы тоже самое, но на автоматах и 2.5
Протестируйте тут Субару 2,5 предмаксимальную комплектацию!
да уж печалька с клиренсом
Клиренс нормальный, а вот бампера и углы съезда... печаль.
А как по вашему, какой рав4 лучше? Удалось ли Тойоте сделать интересную машину?
And what do you think, which rav4 is better? Did Toyota make an interesting car?
Новый конечно
старый рав убожество, что внешне что внутренне, женское авто. а новый огонь!!
@@skip5834 и цена
@@skip5834 👌
Дизайн да, технологии - нет
Завидуйте молча, обладатели старого рав4!
смешно
Это по-вашему тест? Где горка? Я на своей ВАЗ 21074 более крутые горки "брал" без проблем.
Сравнил с семёрой! 7-ка - танк!
Ты их потихоньку возьми, с разгону и эти легко заедут.
Да я тут....проеду🤣!
Вы чё там на тракторе что ли по таким дорогам, ну пипец мля. Испытатели))
Странный дизайн, но в любом случае получше всяких форестеров и хундаев, одноразовых
Форестер японский сборка и в этом всё сказона.....
@@ЕржанБайымбетов-э9ц нет такого слова "сказона"
Если Субару для тебя одноразовый,то ты странный упырь одноразовый.На чем катаешь упырек?
@@МихаилДавидюк-ж9д на субару одноразовый варик, может это он имел в виду
@@Che_Bu_Rashka дизайн ему не нравится,спорить о дизайне может тот у кого есть худ.образование,или сам что руками делае.Да и говорить про марки, которые много делали для развития всего автопрома,это надо быть выскочкой бездарной.
не нужно ничего отключать! Но а вариатор большое Г.
По распределению крутящего момента такая же лажа как и старый рафик, диогоналка это доказывает.
Смотри др. тесты, а лучше сам прокатись.
Автору ролика надо призвание сменить. Тесты автомобилей, не его конёк.))))
Нашли где тестить, там на обычных жигулях проедешь)))
Тут и на лисапеде можно
Я бы здесь на камри проехал.
на камри ты бы сел на пузо ещё в начале пути )
На эвакуаторе если только
А я согласен,в некоторых моментах водила(без обид)сам делал лажу,а машина не идёт.Как будто реально принижают новый рав.
Хороший тест, но фоновую музыку можно было бы и поставить, т.к. комментариев ведущего мало, но это больше пожелание! Молодцы!
А что касается геометрии кузова, то это болезнь всех японских авто, сам езжу на Форестере 2019 и там тоже изменена геометрия и как следствие иногда боязно преодолевать препятствия, но что касается привода то у Форестера все норм, вот геометрическое вывешивание в горах Грузии: ruclips.net/video/_lrUgA-KgEs/видео.html
Новый полный привод у 2.5 двигателя только
нет, у 2.0 тоже есть новая система полного привода, но только в максимальной комплектации
Можно и по Русски назвать "бездорожье"
По 5 бальной шкале, 4 смело ставлю, это не джип, и я думаю даже на такое бездорожье, мало кто вообще попадёт за всю жизнь
Плохо ты знаешь наших людей, я на своей калине в лес и на рыбалку часто езжу, что уж про кроссоверы говорить. В регионах многие и на дачу будут ездить, где дорог нет. Смысл тогда от кроссовера?
@@Чел-о7д тогда лучше субару форестер, но тойота все-равно найдёт своих любителей
@@ДенисДолганов-о4р Согласен, форестер в плане внедорожья выглядит наиболее предпочтительно из кроссоверов.
Из за вариатора ехать в нагрузку не может вообще
Старый РАФ выше намного
Мотора не хватает
субару форестер рулит!
Константин Владимирович да но геометрия 5 форика тоже желает лучшего, маркетологи в конец машины превращают в городские паркетники. Но по приводу все норм: ruclips.net/video/_lrUgA-KgEs/видео.html
Субару хрен выгодно продашь. Таёту можно продать почти по той цене, что и купил.
Привет, совсем нет, я сам продал свой предыдущий форик в короткий срок и по цене покупки (исп. 6 лет). Ни чего не потерял.
@@marata6664 пипец ты бухгалтер 🤦♂️, ты бы ещё сказал, что продал сорокалетнюю копейку в два раза дороже чем покупал
Большой минус этого авто, это коробка ВАРИАТОР.
на 2.5 двигателе 8 ст автомат
У меня 2.0 вариатор, зима лето рыбалка круглый год, пробег около 30 т.к. в год. Всё норм.
здесь варик боль мень. первая механическая привод клиноцепной
@@timl8644 цепной он, или не ценной, но вариатор это говно а не коробка. Вой мотора при обгоне на вариаторе бывает такой, что иной раз кажется, что этот мотор выскочит из под капота.
@@Ютуб-400 я противник вариаторов. нет ничего лучше акпп. но сейчас вариаторы делают неплохие (не все). совр тренд на варики это снижение себестоимости в производстве и уменьшение расхода топлива в ущерб надежности. сейчас производителям не нужны надежные машины это невыгодно. маркетологи победили
Смешно тестить городской паркетник на бездорожье. Печальное зрелище.
Где ты тут бездорожье увидел ?
Дед Пихто для паркетника - ЭТО уже бездорожье
Торохтят как газонокосилки...
Спортейдж легко пройдёт по всем этим местам
Новым можно снег чистить по утрам на дорогах. Выглядит тяжелым, непроходимым, свесов нет и скошенный багажник. Тойота убила RAV еще на 3-м поколении.
то есть самый лучший это колобок с постоянным полным приводом?
@@timl8644 верно
@@Vita77.55 старенький
Для СШАшки делали. У них говен нет.
@@Che_Bu_Rashka есть
Это не полный привод, а недоразумение , что у нового , что у старого рав 4.
Лет через 5-10 дойдут до уровня тигуана)
Что старый, что новый, унылое дно!
Новый - унылое дно за 2,6 мульта
@@ivanpavlov2458 он у тебя имеется, ты его купил, ты на нем ездишь каждый день - просто ответь мне?
Хлам, корейцы давно сделали тойцоту
Корейцы себе двигатели сделать не могут... Сделали Тойоту только в задирах и вкладышах натёртых.
Жигули 9ка лутьше по грязи проедет
Новый рав по дизайну полный отстой утонет в первой луже с такими свесами спереди и сзади....
Назад в будущее!!! Очень скучный авто!