Была такая проблема на двигателе z18xer. Заменили прокладки (оригинал), потекло через 50 км. Снова демонтаж, герметики и снова потекло через 300 км. Заменили радиатор теплообменника и снова потекло. Заменил полностю теплообменник в сборе, проехал уже более 2х тыс. км. На что обратил внимание, при последующей замене прокладки края теплообменника изгибаются и не прижимают радиатор теплообменника к корпусу теплообменника из за имеющейся жёсткости прокладки. Поэтому для правильной сборки необходимо зажать радиатор теплообменника и корпус теплообменника в тисках и только потом производить крепеж. Разумеется, что нужно проверить плоскость радиатора и при деформации произвести шлифовку.
Заметил масло в бачке охлаждающей жидкости. Машина опель астра, 1.8 хer. Обращался в сервисы: одни предлагают перебор двигателя, либо пожимают плечами. Обратился к Алексею. Как следствие, протечка в теплооб еннике. Договорился с Алексеем по поводу ремонта. Цена на мой взгляд приемлемая. Материалы заказывал у него. Следует отметить, что детали он достал за сутки. На следующий день он мне отремонтировал машину. Очень понравилось то, с какой ответственностью мастер подошёл к работе. Проверил всю систему охлаждения, на промывку системы охлаждения Алексей потратил много времени. Интересно, на СТОхе промывали бы так тщательно? Думаю, нет. Т. К. они, на мой взгляд, гонятся за количеством, а не за качеством. Конечно я существенно сэкономил время, а самое главное избежал бессмысленной траты огромной суммы денег на перебор двигателя. ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСЕЮ!!!!
В мае 2018 у Алексея менял прокладки теплообменника на опеле (Н) 1.8. Система охлаждения в норме, проблем нет. Проехал 18 тыс. км. Все в норме. СПАСИБО, АЛЕКСЕЙ!
После регулировки тепловых зазоров клапанов и замене ГРМ на СТО на таком же двигателе, появилось масло в расширительном бачке. пробег 91 тыс км. Очень расстроился, т.к. уверен, что это теплообменник. Решил пока просто хорошенько промыть систему и со следующей ЗП заняться этим теплообменником. Но 4 раза промыл систему дистилированной водой, хорошенько промыл от масла бачок и залил Новый антифриз пополам с водой, вот уже как почти 1 тыс км откатал на разных режимах, бачок чистый. Масла в нем нет. Вот и думаю, что за глюк это был, рано радуюсь или на СТО что то накосячили или спецом мне масла ливанули в бачок, что бы я у них произвел эту не дешевую процедуру с заменой прокладок теплообменника. Хотя СТО современное, новое, да отзывы положительные...
Вот тоже... Ездила себе и горя не знала, пока не решила сделать плановую замену жидкостей. Завезла на СТО авто, откуда через пол дня перезвонили и "обрадовали" что у меня авто не находу, нужен капремонт двигателя так, как масло в антифризе... Что делать теперь не знаю. На сто первый раз, заехала опираясь на положительные отзывыю
была аналогичная беда на опель зафира 1,8 хеr.. Алексей все исправил, запчасти по договоренности были куплены им в оригинале, по деньгам все очень приемлемо!! уже катаю больше года все супер, рекомендую, толковый технарь!!!
Александр К запчасти обошлись 5000 (в оригинале), работа тоже 5000 рублей с промывкой системы охлаждения. Прокладки рекомендую только оригинал, дольше всего служат, из личного опыта! уже сотку откатал после ремонта все сухо, параллельно лучше поменять масло в моторе, промыть форсунки, по работе еще 1500 рублей будет. не давно поменял подшипник ступицы перед левый работа 1500, Удобно сам не покупаю нет времени особо, все оговариваю делаю предоплату, Алексей покупает назначает время, толпы никакой нет в гараже, все размеренно и без суеты!
Есть ещё одна причина попадания масла в антифриз.Это прокладка масляного насоса.Я менял прокладки теплообменника.И сам теплообменник (сказали что его типа повело) Толку ноль.Случайно наткнулся на ссылку ссылку о прокладке масляного насоса сменил и забыл о проблеме.Ремонт конечно дорогостоящий,но зато сразу поменял сальники распредвалов,фазорегулятор в.ремни, натяжитель и т,д,
Доступно изъяснетете сударь. Прям как мои друзья на станции))) Ваше видео использую как оружие. Подбираю астру для себя, как говорится "предупрежден-значит вооружен"!
Астра j 1.6 хер поменял на 80 тыс. км,стало немного появляться в бачке масло и датчик охлаждайки стал глючить .Заказывал оригинал.После замены через 1 тыс км потекло дуром на коллектор и в бачок поперло масло. Плоскость не проверял.Сейчас заказал эрлинг комплект 9 штук,проверю на плоскость и думаю возможно по менять прокладку масленного насоса до кучи хотя пробег всего 80 тыс.Еще герметик лак до кучи хочу намазать.
Не только прокладки теплообменника могут дать в бачке масло! Также прокладка маслонасоса может выйти из строя. Меняла прокладки в теплообменнике, но масло один хрен появлялось после промывки. Кстати термостат тоже заменила. На очереди прокладка маслонасоса.
Спасибо за видео ))) О едой проблеме знает каждый владелец сей серии двигателей GM, к сожалению замена прокладки не всегда помогает решить проблему, на рынке очень много Китайского го-на, плюс деформируются плоскости прилегания, на профильных форумах идут жаркие споры, вообще о необходимости данного чуда, кто то тупо его завариваем аргоном , но многие бояться так решать проблему опасаясь навредить двс.... Сам в такой ситуации, пока бачок сухой, но пробег 120 к. Думаю что делать, менять, шлифовать, или заварить )))
У меня обслуживается один клиент. Первый раз потек теплообменник как раз на таком пробеге. Поменяли прокладки, еще через 120 поменяли снова. Прошёл уже месяц с замены, все норм. Иногда вместо нормальной замены - на оригинал - ставят на герметик. И вот в этом случае наблюдается деформация плоскости теплообменника, видел такое на одной астре. Раз в 120к можно раскошелится на оригинальные прокладки. Заварить!!!??? Ну так-себе вариант. ИнжИнера не просто так потели над ним, пусть будет.
@@Небитанекрашена существует двигатель Z16XER без ТО, Z18XE так же не имел теплообменника при такой же высокой температуре работы, это к вопросу инженеров GM, и зачем его поставили, споры идут ... Я думаю скорее всего дабы быстрее вывести температуру масла холодного ДВС, на рабочую вязкость, для экологии... Я бы не заморачивался, если бы не одно но, где купить эти самые оригинальные прокладки, GM на нашем рынке нет, запчасти не контролирует, гарантий ни каких, плюс ко всему, масло разьедает все РТИ под капотом, первым страдает термостат ((( Это уже другие деньги, по этому и думаю может вообще его заварить
Z18XER четыре раза менял прокладки два теплообменника на пятый раз заварил его нахуй заебал он меня после каждой замены всю систему промывать и теперь забыл про эту проблему
Потому что Опель это говно хуже чем бмв. Убедился на своем примере. Купили два месяца назад опель 1.6 атмо с пробегом 109 тыщ. Потекли через месяц прокладки. Поменяли на оригинал, но видимо до этого мастера криворукие были делали с герметиком. Деформировало плоскости. Поменял на новый теплообменник на днях. В итоге проблема ушла, но стало срывать патрубок от радиатора с антифризом. Ненавижу уже GM вместе с этими инженерами. Куда ни сунься всё через жопу и надежности никакой.
Когда пробивается прокладка заодно деформируется теплообменник, что бы не рисковать желательно поменяйте теплообменник, дешевле обойдется, если поискать можно в сборе новый за 4500 найти
Не факт что это может быть виной теплообменника. В моём случае с движкомZ16XER думал что тоже самое. Заварили аргоном теплообменник, то есть вообще устранили возможность попадания масла в антифриз через него. Но через короткое время эмульсия опять заполнила расширительный бачок. Вот теперь ожидаю все необходимые компоненты для ремонта, заказанные через магазин. И будем выяснять причины попадания масла в антифриз
@@bt8096 кроме сварки теплообменника, остальное делал всё сам, разобрал весь двигатель вплоть до поршней, двигатель кстати по грязи был запущен, полностью всюду очистил от всевозможных отложений, заменил все расходники, собрал. Ютуб и инет в помощь))))))))
Забыли уточнить, что если стоит родной термостат - то очень большая вероятность выхода из строя и его из-за попавшего масла в систему охлаждения. Если точнее, то резиновое кольцо разразится там, и это можно определить по непрогревающемуся двигателю.
Не всегда бывает прокладка..уменя пару дней назад тоже масло пошло в антифриз..и дело было в самом теплообменике....купил другой и промыл аппаратом отдельно всю систему...апарат имею свой личный заводской..и всё в идеале..
Если прокладка теплообменника ни разу не менялась, то это она. Промывка не поможет. Логика такая 1)эмульсия это масло 2)масло попадает в систему охлаждения через теплообменник или через трещины в ГБЦ, блоке цилиндров или через прокладку ГБЦ 3)бывает такое, что масло наливают в расширительный бачек в ООООчень плохих сервисах и разводят на переборку движка(надеюсь это не наш случай) 4)пробег и год выпуска говорят, что пора бы задубеть прокладке теплообменника. Мой совет менять, и не ждать когда разъест резиновые патрубки.
Кстати, это верно, надо менять прокладки на 60000 км, тогда всё будет хорошо. Это расходники, просто мы не читаем инструкции ждём до последнего, сам такой, в течении года после 70000 т. собирался поменять но не успел, вчера обнаружил немного масла в бачке. буду делать.😁
Алексей, хорошее видео! Но вы бы могли в описании указать номера всех прокладок которые использовали! Я сейчас пытаюсь найти всё для ремонта этой беды, и не могу разобраться с комплектующими. Наверняка я по*мучаюсь мягко говоря и найду, но информация будет полезна в будущем кому то ещё и добавит вам просмотров!
Ты случайно не холодную воду, после полного прогрева, в систему два раза заливал? На улице зима как я вижу.. Ты бы предупредил, что так делать нельзя..
@@Небитанекрашена на фильтре нет клапан.у меня круиз 1.8 уже 200000 км. но я стабильно меняю каждый 10000км . я не живу в городе .а в городе надо менять каждый 8000км а не 15000км.даже я не доливаю масло.не задумывались почему масло оказывается в антифризе а не наоборот.
@@totsamy9663 , это да, обслуживание влияет. Посмотрел про клапана. В корпусе фильтра их два. Не в самом картридже, который меняется, а именно в корпусе алюминиевом.
У меня такой же мотор Z16XER. Вчера обнаружил эмульсию в расширительном бачке. Пока еще только начальная стадия скажем так. Но в моем моторе отсутствует теплообменник. Машина Опель Астра h 2007 года. Тогда еще собирали без теплообменником (Алилуя!!!). Вопрос, где может сочиться масло? У меня пока подозрение на прокладку маслонасоса. Где еще может быть?
Была у меня зафира,я был рад 2 раза когда купил и когда продал,эта машина просто меня з...бал,сейчас когда слышу авто опель меня тошнит,москвич мне кажется лучше))
у меня у самого течет уже год вот думаю туда лезтьв антифризе по началу эмульсия была промыл вроде ушла а и теперь капли масла плавают в бачке расширительном да и еще проблема началась на 50 тысяч км на этом пробеге полетел термостат поменяли по гарантии потом началось с теплообменником но гарантия закончилась
@@Небитанекрашена Z1.8 XER та есть немного но вроде не критично а вообще повылазели все болячки и дизелит на холодную и теплообменник течёт с дизелением езжу со 100 тысяч сейчас 170 как начнёт прям и на горячем двигле тарахтеть поменяю многие и прокладки меняли снова текут и шестерни и те тарахтят все время лью GM меняю через 15 тысяч а вообще надо всё сделать
Там сам радиатор он алюминевый. Может быть поведен. Лечится довольно просто. Берется стекло, кладется на верстак. На него шкурку 180 и на мокрую щашкуривается пока поверхность не начнет выравниваться. Потом 320ю Потом 600ю Потом 1000ю И вуаля! Можно ставить. Делов на пол часа
Можно ли в радиатор вместо тосола залить моторное синтетическое масло 10w-40, до ремонта-замены прокладки (Спрашиваю потому, что тосол начал проникать в масло мотора, примерно 200 мл /за сутки, если езжу).
заметил что расширительный бачок помутнел и антифриз тоже. Сразу подумал про теплообменник так как пробег перевалил уже за сотню. Эмульсии не было ни под масляной крышкой , ни под крышкой расширительного бачка. Кстати вот этого "майонеза" небыло вообще, запаха в салоне небыло. Короче: помутнел антифриз и расширительный бочок. И еще антифриз немного стал "уходить". Закал полный комплект GM прокладок . Загнал в гаражный "сервис". Поменяли мне весь комплект прокладок и сказали что теплообменник был без маслянных подтеков, я спросил про прокладку масляного насоса сказали везде все норм в том числе и теплообменник......сказали возможно дело в радиаторе теплообменника, что возможно трещина там внутри,дак вот вопрос это возможно?) Посоветовали поменять этот радиатор. Я отказался так ка был уверен что заменой прокладок и промывом системы охлаждения все обойдется. В итоге поставили мне новые прокладки собрали системы промыли....(я не присутствовал когда промывали, но что меняли прокладки я видел. Забрал машину радостный что предотвратил проблему пораньше чтоб потом не париться. проехал примерно 1-1,5 тыс км в течении месяца температура сейчас плюсовая(весна как никак) и почувствовал запах масла в салоне....открываю капот а там весь расширительный бочок в эмульсии и как будто кусочки резины(черная грязь).(((видно что идет пар из под маслянного фильтра(как раз там теплообменник) и маслом воняет в радиусе полуметра от машины((( жалко столько потраченных денег , брал оригинал все. Антифриз брал дорогой и масло GM . Дак вот вопрос раз такая фигня произошла, снова заказывать 3 прокладки теплообменника перед разбором? и почему так произошло....ведь только все поменяли и стало все на много хуже..... Когда прокладки ставили, делали это без герметиков
@@Небитанекрашена никаких сколов и т.д небыло сказали сам теплообменник нормальный как и прокладки которые там стояли(заводские) что возможно дело в радиаторе теплобменника(2ая половина) . Герметик не делали вообще. Вот и думаю неужто новая прокладка могла продержаться всего месяц.....как проблему решу потом напишу сюда может кому то пригодиться
Совершенно разумный вопрос, не остудив двигатель сливать антифриз ни в коем случае нельзя! Запросто может вывести из строя головку блока. После слива горячего заливать холодный антифриз то же нельзя!
площадку самого теплообменника возможно металлической линейкой промерить???... на предмет деформации. И если необходима шлифовка то какой критический размер??? Если площадка деформирована, вряд ли поможет оригинальная прокладка.
кольцо масляного фильтра не верно выставлено. оно специально круглое, чтобы идти в распорку от низа резьбы в распор колбы (по примеру сантехники). на видео оно под крышку загнано, тем самым фильтр не прижат должным образом и нет герметичности. если бы конструктив был такой, то кольцо имело бы квадратное сечение.
@@mihasnew так задумано конструкторами и никогда в этом месте ничего не течет. Сантехнические нормы здесь не применимы, тут другие материалы и температуры. На всех автомобилях, у которых фильтр меняется картриджем, такая конструкция.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня проблема такая:"масло в расширительный бочке,плюс уровень масла на щупе привышен раза в 3." может ли это быть из-за теплообменника или это из-за прокладки двс? Движок f14d4! Cпасибо!
Оригинальная тоже фигня я сейчас даже и низнаю каким верить брал GM и потекло масло.... пару тыс яч проехал....пробег 260тыс км. Герметик намазал на обезжиренную прокладку 1600 км ....пока держит .
Добрый день,всё сделал как на этом видео,делал спокойно не торопясь,проехал 700 км ,стало вонять маслом подгоревшим,посмотрел ,видны потёки масла немного на корпусе катализатора с стороны водителя,подскажите откуда может его выдавливать,на корпусе масляного фильтра сухо.
Такой вопрос. Тоже пошло масло в антифриз. В итоге поменяли все прокладки. Промыли. Потом масло опять появилось, сказали что после такой процедуры иногда требуется 2-3 раза промывать систему. Хотя так и не могу понять, что там промывать с учётом того, что там же все хорошо и так промыли. Вот сейчас опять масло появилось в бачке. Требуется ли такое количество промывки системы или одного раза хватает?
Было у меня такое на крузе 1.8, столкнулся первый раз, тачке 3 года, пробег меленький, что к чему понятия не имел. Делал в абс-маркет на Домодедовской. Все поменяли, промыли, взяли гандоны 78т.р. !!! Говорят езжай, всё тип топ. Через неделю опять весь бачок в масле, приехал ещё раз, поменяли антифриз за мой счёт, уехал. Дней через 10 опять тоже самое, ещё раз приехал к ребятам, ещё раз поменяли антифриз за мой счёт, сказали больше не приезжай)) Ну я потом плюнул на всё это дело, машину по быстрому на авито, продал за 2 дня и забил. Через неделю звонит новый владелец мол жижа в бачке что делать ? Дал адрес этих ганонов(Москва, Каширское шоссе, 67 стр. 14), говорю езжай доеби их, они тебе по гарантии всё сделают. Чем дело кончилось не знаю. Как по мне, эта хрень не лечится.
@@Небитанекрашена добрый день. Подскажите, случилась аналогичная проблема все такие же сопли были в антифризе, поменяли мне теплообменник(новый) поставили. Итог, прокатался неделю залез в бочек, а там такая же херь только ещё больше соплей, позвонил «мастерам» говорят да прогони водой с Лимоной кислотой и уксусом раз 5 и все пройдёт, типо это остатки после прошлого раза вылазиют, вопрос что делать, что посоветуете ?
Ещё,через пару дней езды нужно на прохладном двигатели проверить ориометром концентрацию антифриза,обязательно,что бы точно знать какая плотность,и если нужно подкорректировать.
Привет. А может ли быть что потек радиатор и масло попало не из двигателя, а из коробки? Пробег всего 35 тыс.км. в системе охлаждения масло, думаю поменять радиатор. Но боюсь ошибится и причина масла в СОД в теплообменнике. На kia sportage 3 причины одни и те же? Или там система другая? В двигателе масло в норме, в щупе уровень на максимуме. В коробке нет щупа, никак нельзя проверить уровень декстрона. Прям головная боль, это масло без понятия причины.
Масло в антифризе а не антифриз в масле оказалось по следующей причине. Перемёрз сапун картерных газов(у вас зима на улице), давление в картере возрасло и масло пошло через рассохшиеся прокладки в систему охлаждения. Как-то так.)))
Доброй ночи. После продолжительной поездки 1400км обнаружил эмульсию в бачке.. возможно появилась еще до поездки, нахожусь очень далеко от любых более менее сервисов, предстоит проехать еще столько же назад. Шансы на успех есть?( и как можно запистаться к вам на ремонт?
У меня тоже проявилось, когда на море ехал под Ростовом в пробке стоял и загорелась ОЖ, решили переночевать на шелле, с утра полез, уровень ОЖ в норме, открыл крышку и пздц думаю, приехали, а мне ещё до моря доехать надо, вобщем нормуль, туда ещё 700 и обратно 1.5к км и после этого ещё 7 к наездил, до весны короче поезжу ещё.
Здравствуйте , скажите пожалуйста сегодня ребята снимали теплообменник сальники все целые и радиатор тоже проверили в хорошем состоянии что ещё может быть причиной, Просто у меня тоже такая же ситуация в расширительном бачке масло Спасибо за ответ
подскажите, Опель Астра j, после того как заглушу прогретый двигатель через тонкую трубку начинается бурление, как будто сплевывает в бачок антифриза, это нормально? Все трубки кипяток.
Вот думаю сам поменять, я конечно не разу этим не занимался, так-то всё легко менять,только вот гемор всё снимать. Да и жаба платить за ремонт. Крч Я думаю как поступить 😅
Трещина в прокладке головки. У меня так было. Примерно в середине блока два канала проходят рядом, перемычка очень тонкая, там рвется. Прет масло в систему охлаждения.
@@Небитанекрашена я вот сегодня заказал себе на астра-h , в первую очередь для того чтоб двигатель долго жил, а дальше от этих градусов 105…108 эти самые прокладки за пару сезонов дубеют, особенно в теплое время года и частенько в городских ездах и на пробках....
Астраводы Астра-j с двигателями А16xer после первых потек прокладок решили этим путем, замену горячего термостата на холодный92 градуса, так как в итоге еще и двигатель получит детонации:))))
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Была такая проблема на двигателе z18xer. Заменили прокладки (оригинал), потекло через 50 км. Снова демонтаж, герметики и снова потекло через 300 км. Заменили радиатор теплообменника и снова потекло. Заменил полностю теплообменник в сборе, проехал уже более 2х тыс. км. На что обратил внимание, при последующей замене прокладки края теплообменника изгибаются и не прижимают радиатор теплообменника к корпусу теплообменника из за имеющейся жёсткости прокладки. Поэтому для правильной сборки необходимо зажать радиатор теплообменника и корпус теплообменника в тисках и только потом производить крепеж. Разумеется, что нужно проверить плоскость радиатора и при деформации произвести шлифовку.
Лучший комментарий.
Спасибо
Заметил масло в бачке охлаждающей жидкости. Машина опель астра, 1.8 хer. Обращался в сервисы: одни предлагают перебор двигателя, либо пожимают плечами. Обратился к Алексею. Как следствие, протечка в теплооб еннике. Договорился с Алексеем по поводу ремонта. Цена на мой взгляд приемлемая. Материалы заказывал у него. Следует отметить, что детали он достал за сутки. На следующий день он мне отремонтировал машину. Очень понравилось то, с какой ответственностью мастер подошёл к работе. Проверил всю систему охлаждения, на промывку системы охлаждения Алексей потратил много времени. Интересно, на СТОхе промывали бы так тщательно? Думаю, нет. Т. К. они, на мой взгляд, гонятся за количеством, а не за качеством. Конечно я существенно сэкономил время, а самое главное избежал бессмысленной траты огромной суммы денег на перебор двигателя.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСЕЮ!!!!
Пытались развести. К сожалению, частое явление на сто.
Добрый день чем мыли если не трудно ответьте
Кто это Алексей???
Теплообменик заварил аргоном и нет проблем. Зимой меняю колечки и никакой эмульсии уже 5 лет.
Здравствуйте. А перед заваркой обменника Вы оставляли в нём те самые резиновые прокладки или удалили их?
В мае 2018 у Алексея менял прокладки теплообменника на опеле (Н) 1.8. Система охлаждения в норме, проблем нет. Проехал 18 тыс. км. Все в норме. СПАСИБО, АЛЕКСЕЙ!
Где он находится Алексей может напишите адрес
какой город?
Друзья имейте в виду, масло в антифризе разъедает резину термостата, и все шланги охлаждающей жидкости.. испытал это на своей машине
За какое время?? За один день ниче не случится?
и прокладки насоса
Молодец! Всё понятно, по полочкам и с терпением! 👍💯🔝
После регулировки тепловых зазоров клапанов и замене ГРМ на СТО на таком же двигателе, появилось масло в расширительном бачке. пробег 91 тыс км. Очень расстроился, т.к. уверен, что это теплообменник. Решил пока просто хорошенько промыть систему и со следующей ЗП заняться этим теплообменником. Но 4 раза промыл систему дистилированной водой, хорошенько промыл от масла бачок и залил Новый антифриз пополам с водой, вот уже как почти 1 тыс км откатал на разных режимах, бачок чистый. Масла в нем нет. Вот и думаю, что за глюк это был, рано радуюсь или на СТО что то накосячили или спецом мне масла ливанули в бачок, что бы я у них произвел эту не дешевую процедуру с заменой прокладок теплообменника. Хотя СТО современное, новое, да отзывы положительные...
Вот тоже... Ездила себе и горя не знала, пока не решила сделать плановую замену жидкостей. Завезла на СТО авто, откуда через пол дня перезвонили и "обрадовали" что у меня авто не находу, нужен капремонт двигателя так, как масло в антифризе... Что делать теперь не знаю. На сто первый раз, заехала опираясь на положительные отзывыю
от начала до конца, качество, полезно
Спасибо за ролик, очень много полезной информации
Сому крышку мы при ремонте теплообменника шлифовали, горизонт иначе резиновой прокладки на долго не хватит,опять пройдёт масло.
была аналогичная беда на опель зафира 1,8 хеr.. Алексей все исправил, запчасти по договоренности были куплены им в оригинале, по деньгам все очень приемлемо!! уже катаю больше года все супер, рекомендую, толковый технарь!!!
ВЛАДИМИР ПОДОЛЬСКИЙ Добрый день подскажите сколько вышло все с работой и запчастями ?
Александр К запчасти обошлись 5000 (в оригинале), работа тоже 5000 рублей с промывкой системы охлаждения. Прокладки рекомендую только оригинал, дольше всего служат, из личного опыта! уже сотку откатал после ремонта все сухо, параллельно лучше поменять масло в моторе, промыть форсунки, по работе еще 1500 рублей будет. не давно поменял подшипник ступицы перед левый работа 1500, Удобно сам не покупаю нет времени особо, все оговариваю делаю предоплату, Алексей покупает назначает время, толпы никакой нет в гараже, все размеренно и без суеты!
Есть ещё одна причина попадания масла в антифриз.Это прокладка масляного насоса.Я менял прокладки теплообменника.И сам теплообменник (сказали что его типа повело) Толку ноль.Случайно наткнулся на ссылку ссылку о прокладке масляного насоса сменил и забыл о проблеме.Ремонт конечно дорогостоящий,но зато сразу поменял сальники распредвалов,фазорегулятор в.ремни, натяжитель и т,д,
Доступно изъяснетете сударь. Прям как мои друзья на станции))) Ваше видео использую как оружие. Подбираю астру для себя, как говорится "предупрежден-значит вооружен"!
Астра j 1.6 хер поменял на 80 тыс. км,стало немного появляться в бачке масло и датчик охлаждайки стал глючить .Заказывал оригинал.После замены через 1 тыс км потекло дуром на коллектор и в бачок поперло масло. Плоскость не проверял.Сейчас заказал эрлинг комплект 9 штук,проверю на плоскость и думаю возможно по менять прокладку масленного насоса до кучи хотя пробег всего 80 тыс.Еще герметик лак до кучи хочу намазать.
Герметик не вздумай.
Не только прокладки теплообменника могут дать в бачке масло! Также прокладка маслонасоса может выйти из строя.
Меняла прокладки в теплообменнике, но масло один хрен появлялось после промывки. Кстати термостат тоже заменила.
На очереди прокладка маслонасоса.
какую прокладку маслонасоса ставили?
Спасибо за видео )))
О едой проблеме знает каждый владелец сей серии двигателей GM, к сожалению замена прокладки не всегда помогает решить проблему, на рынке очень много Китайского го-на, плюс деформируются плоскости прилегания, на профильных форумах идут жаркие споры, вообще о необходимости данного чуда, кто то тупо его завариваем аргоном , но многие бояться так решать проблему опасаясь навредить двс....
Сам в такой ситуации, пока бачок сухой, но пробег 120 к. Думаю что делать, менять, шлифовать, или заварить )))
У меня обслуживается один клиент. Первый раз потек теплообменник как раз на таком пробеге. Поменяли прокладки, еще через 120 поменяли снова. Прошёл уже месяц с замены, все норм. Иногда вместо нормальной замены - на оригинал - ставят на герметик. И вот в этом случае наблюдается деформация плоскости теплообменника, видел такое на одной астре. Раз в 120к можно раскошелится на оригинальные прокладки. Заварить!!!??? Ну так-себе вариант. ИнжИнера не просто так потели над ним, пусть будет.
@@Небитанекрашена существует двигатель Z16XER без ТО, Z18XE так же не имел теплообменника при такой же высокой температуре работы, это к вопросу инженеров GM, и зачем его поставили, споры идут ... Я думаю скорее всего дабы быстрее вывести температуру масла холодного ДВС, на рабочую вязкость, для экологии...
Я бы не заморачивался, если бы не одно но, где купить эти самые оригинальные прокладки, GM на нашем рынке нет, запчасти не контролирует, гарантий ни каких, плюс ко всему, масло разьедает все РТИ под капотом, первым страдает термостат ((( Это уже другие деньги, по этому и думаю может вообще его заварить
@@Небитанекрашена Спасибо)))
Z18XER четыре раза менял прокладки два теплообменника на пятый раз заварил его нахуй заебал он меня после каждой замены всю систему промывать и теперь забыл про эту проблему
Потому что Опель это говно хуже чем бмв. Убедился на своем примере. Купили два месяца назад опель 1.6 атмо с пробегом 109 тыщ. Потекли через месяц прокладки. Поменяли на оригинал, но видимо до этого мастера криворукие были делали с герметиком. Деформировало плоскости. Поменял на новый теплообменник на днях. В итоге проблема ушла, но стало срывать патрубок от радиатора с антифризом. Ненавижу уже GM вместе с этими инженерами. Куда ни сунься всё через жопу и надежности никакой.
Mükemmel bir anlatım ve uygulama olmuş teşekkürler
Когда пробивается прокладка заодно деформируется теплообменник, что бы не рисковать желательно поменяйте теплообменник, дешевле обойдется, если поискать можно в сборе новый за 4500 найти
Спасибо. Очень понятно. Буду пробовать сам на j
Хороший и полезный видос, молодец
Не факт что это может быть виной теплообменника. В моём случае с движкомZ16XER думал что тоже самое. Заварили аргоном теплообменник, то есть вообще устранили возможность попадания масла в антифриз через него. Но через короткое время эмульсия опять заполнила расширительный бачок. Вот теперь ожидаю все необходимые компоненты для ремонта, заказанные через магазин. И будем выяснять причины попадания масла в антифриз
В чем была причина?
@@bt8096 прокладка крышки маслонасоса двигателя
@@печка-щ8ь а сколько взяли за работу? С тех пор не антифриз чистый?
@@bt8096 кроме сварки теплообменника, остальное делал всё сам, разобрал весь двигатель вплоть до поршней, двигатель кстати по грязи был запущен, полностью всюду очистил от всевозможных отложений, заменил все расходники, собрал. Ютуб и инет в помощь))))))))
@@bt8096 антифриз после этого чистый
Забыли уточнить, что если стоит родной термостат - то очень большая вероятность выхода из строя и его из-за попавшего масла в систему охлаждения. Если точнее, то резиновое кольцо разразится там, и это можно определить по непрогревающемуся двигателю.
Заварил теплообменник аргоном к чертям, колечки в маге можно подобрать
и все равно скоро появится масло в антифризе)))) тк есть еще одно место от куда оно просачивается
@@kosfrolov581 про прокладку я в курсе.
Не всегда бывает прокладка..уменя пару дней назад тоже масло пошло в антифриз..и дело было в самом теплообменике....купил другой и промыл аппаратом отдельно всю систему...апарат имею свой личный заводской..и всё в идеале..
А я сегодня буду менять прокладки масленого насоса тоже поменял прокладки теплообменника проблема не устранилась
Машина: конец 2011 г. пробег почти 92000. Крышка расширительного бачка в эмульсии, все верно. Да и в бачке масло плавает.
Если прокладка теплообменника ни разу не менялась, то это она. Промывка не поможет. Логика такая 1)эмульсия это масло 2)масло попадает в систему охлаждения через теплообменник или через трещины в ГБЦ, блоке цилиндров или через прокладку ГБЦ 3)бывает такое, что масло наливают в расширительный бачек в ООООчень плохих сервисах и разводят на переборку движка(надеюсь это не наш случай) 4)пробег и год выпуска говорят, что пора бы задубеть прокладке теплообменника. Мой совет менять, и не ждать когда разъест резиновые патрубки.
Спасибо за помощь, пришел к такому же выводу. Прокладки оригинал заказал, буду лечить.
Ребята ,сервисный пробег у обменника 60-70тыс., меняйте заранее ..... Болячка не излечима,как расходник.
Кстати, это верно, надо менять прокладки на 60000 км, тогда всё будет хорошо. Это расходники, просто мы не читаем инструкции ждём до последнего, сам такой, в течении года после 70000 т. собирался поменять но не успел, вчера обнаружил немного масла в бачке. буду делать.😁
@@James-ri4rz 120 т пробег ещё завод , нах туда лезть ? Капот почаще открывать и смотреть.
Причесону .зачет.
На инсигнию например нет оригинальных прокладок, только с теплообменником, потому как возможна деформация теплобменника
Какой мотор, если не ошибаюсь то 1.8 такой же как на астре
@@ВасилийПупкинс-о7щ нет 20 DTH, на астре там более проблематично
Зрители у вас не случайные 😂
Да, к сожалению....
Добрый вечерНа десятке 16 клапанный двигатель тоже такая ситуация масло в расширительном бачке
Наврятли на десятке такая же конструкция будет. Тут скорее прокладка головки или что-то типа того.
Алексей, хорошее видео! Но вы бы могли в описании указать номера всех прокладок которые использовали! Я сейчас пытаюсь найти всё для ремонта этой беды, и не могу разобраться с комплектующими. Наверняка я по*мучаюсь мягко говоря и найду, но информация будет полезна в будущем кому то ещё и добавит вам просмотров!
Список есть где-то в первых комментариях
а бачок я мыл - сода и горячая вода пополам с растворителем 1\1 , отмыла как новый , я сам удивился когда соду добавил!!1
Ты случайно не холодную воду, после полного прогрева, в систему два раза заливал? На улице зима как я вижу.. Ты бы предупредил, что так делать нельзя..
В разогретый пустой ДВС залить ледяную воду ...Это пистес может быть ему!
Я так пол года ездил по неопытности(, но майонеза было немного , масло не жрало
А почему нельзя поменять весь теплообменник???? Я щас в eBay смотрел 30-40£ новый стоит + 2 года гарантия!
Ребята меняете масла,фильтр масляный вовремя. Забитый фильтр гарантирует вам эту проблему.
Там вроде клапан перепускной в корпусе фильтра есть?
@@Небитанекрашена на фильтре нет клапан.у меня круиз 1.8 уже 200000 км. но я стабильно меняю каждый 10000км . я не живу в городе .а в городе надо менять каждый 8000км а не 15000км.даже я не доливаю масло.не задумывались почему масло оказывается в антифризе а не наоборот.
@@totsamy9663 скоро потечет. Никто пока не избежал этой ситуации.
@@Небитанекрашена но не 60000 км согласись.
@@totsamy9663 , это да, обслуживание влияет. Посмотрел про клапана. В корпусе фильтра их два. Не в самом картридже, который меняется, а именно в корпусе алюминиевом.
У меня такой же мотор Z16XER. Вчера обнаружил эмульсию в расширительном бачке. Пока еще только начальная стадия скажем так. Но в моем моторе отсутствует теплообменник. Машина Опель Астра h 2007 года. Тогда еще собирали без теплообменником (Алилуя!!!). Вопрос, где может сочиться масло? У меня пока подозрение на прокладку маслонасоса. Где еще может быть?
Молодчина.
Была у меня зафира,я был рад 2 раза когда купил и когда продал,эта машина просто меня з...бал,сейчас когда слышу авто опель меня тошнит,москвич мне кажется лучше))
Это может быть и с прокладкой масленого насоса
и болты приемника выхлопной трубы надо брать!!! , у меня они тупо не вытаскивались скоррозировались , пришлось помучится , поменял их и медные гайки.
Там не болты, а шпильки, если они отламываются, тогда их выбиваешь и ставишь подходящие болты. Гемор еще тот.
Мороз градусов миллион аж волосы дыбом
Отлично
нет смысла менять просто прокладки надо менять + сам радиатор его выгибает от температуры прокладок хватит тысяч 10-15
Станислав, не встречал такого
на сколько хватает такого ремонта
у меня у самого течет уже год вот думаю туда лезтьв антифризе по началу эмульсия была промыл вроде ушла а и теперь капли масла плавают в бачке расширительном да и еще проблема началась на 50 тысяч км на этом пробеге полетел термостат
поменяли по гарантии потом началось с теплообменником но гарантия закончилась
Станислав, а какая машина? Двиг. Коробка?
круз 1,8 меха
155 тыщ км Z18XER. Астра 2007 года. Пока такой проблемы нет. Но где то сверху масло просачивается , наверно прокладку клапанной крышки надо заменить ?
Добрый вечер у меня тоже самое проблема поменял тепло обменик также масла проходит антифриз что делать скажите пожалуйста??
Снимите тепло омменник и ноловка наждачку берите хорошенько отшлифуите ровнный доска наждачку и по нему до ровнести и все будет чики чики
Тогда смотрите прокладку маслонасоса. Это второе откуда масло в антифризе.
Завари к чертям теплообменник,в Ютубе есть видео. Я заварил(зимой чуть дольше прогреваться )
Отличный материал, жаль нет парт номеров прокладок и колечек которые купить надо.
55354071
55353321
55353319
24445723
55353331
55353328
55354068
55556547
Оригинальные номера на все 8
У меня нет теплообеника но пена в тосоле есть, что может быть
Было дело на Z18XER примерно на 60000.
Здравствуйте Опель Мерива А1,6 z16xe простой двс без теплообменника появился майонез мотор греется подскажите причину?
Здраствуйте.шевроле авео т 300.бачоке масла.теплообменник заваренно поставил.от чего можнт быт?
Как повезло что двигательZ16xe1 , и нету теплообменика и фазовращателей
уже 6 год езжу с текущим теплообменником так маслице доливаю иногда
А какая машина?
@@Небитанекрашена зафира б 2009
@@PARTIZZZANN P или R. 2009й, наверное уже Z18XER. Следи за бачком, "майонез" скоро появится.
@@Небитанекрашена Z1.8 XER та есть немного но вроде не критично а вообще повылазели все болячки и дизелит на холодную и теплообменник течёт с дизелением езжу со 100 тысяч сейчас 170 как начнёт прям и на горячем двигле тарахтеть поменяю многие и прокладки меняли снова текут и шестерни и те тарахтят все время лью GM меняю через 15 тысяч а вообще надо всё сделать
@@PARTIZZZANN ты отчаянный.. если 70т с маслом в антифризе ездишь и печка греет и всё работает, то двигателю нужно в книгу рекордов Гиннеса )))
Там сам радиатор он алюминевый. Может быть поведен.
Лечится довольно просто.
Берется стекло, кладется на верстак. На него шкурку 180 и на мокрую щашкуривается пока поверхность не начнет выравниваться.
Потом 320ю
Потом 600ю
Потом 1000ю
И вуаля! Можно ставить.
Делов на пол часа
Можно ли в радиатор вместо тосола залить моторное синтетическое масло 10w-40, до ремонта-замены прокладки (Спрашиваю потому, что тосол начал проникать в масло мотора, примерно 200 мл /за сутки, если езжу).
заметил что расширительный бачок помутнел и антифриз тоже. Сразу подумал про теплообменник так как пробег перевалил уже за сотню. Эмульсии не было ни под масляной крышкой , ни под крышкой расширительного бачка. Кстати вот этого "майонеза" небыло вообще, запаха в салоне небыло. Короче: помутнел антифриз и расширительный бочок. И еще антифриз немного стал "уходить". Закал полный комплект GM прокладок . Загнал в гаражный "сервис". Поменяли мне весь комплект прокладок и сказали что теплообменник был без маслянных подтеков, я спросил про прокладку масляного насоса сказали везде все норм в том числе и теплообменник......сказали возможно дело в радиаторе теплообменника, что возможно трещина там внутри,дак вот вопрос это возможно?) Посоветовали поменять этот радиатор. Я отказался так ка был уверен что заменой прокладок и промывом системы охлаждения все обойдется. В итоге поставили мне новые прокладки собрали системы промыли....(я не присутствовал когда промывали, но что меняли прокладки я видел. Забрал машину радостный что предотвратил проблему пораньше чтоб потом не париться. проехал примерно 1-1,5 тыс км в течении месяца температура сейчас плюсовая(весна как никак) и почувствовал запах масла в салоне....открываю капот а там весь расширительный бочок в эмульсии и как будто кусочки резины(черная грязь).(((видно что идет пар из под маслянного фильтра(как раз там теплообменник) и маслом воняет в радиусе полуметра от машины((( жалко столько потраченных денег , брал оригинал все. Антифриз брал дорогой и масло GM . Дак вот вопрос раз такая фигня произошла, снова заказывать 3 прокладки теплообменника перед разбором? и почему так произошло....ведь только все поменяли и стало все на много хуже..... Когда прокладки ставили, делали это без герметиков
Возможно деформировался сам теплообменник. Механики, случайно, не из секты любителей герметика?
@@Небитанекрашена никаких сколов и т.д небыло сказали сам теплообменник нормальный как и прокладки которые там стояли(заводские) что возможно дело в радиаторе теплобменника(2ая половина) . Герметик не делали вообще. Вот и думаю неужто новая прокладка могла продержаться всего месяц.....как проблему решу потом напишу сюда может кому то пригодиться
@@Paren994 Как в итоге разрешилась Ваша проблема с машиной?
@@Paren994 ну как решил вопрос?
Алексей, написал вам Вк по поводу данного ремонта. Интересует стоимость ремонта опель астра н, с промывкой системы и запчастями.
А что будет если так ездить? Это опасно? И можно ли просто заварить?
Причесон у вас козырный.))
))))
@@Небитанекрашена здравствуйте, масло после этой процедуры обязательно под замену?
@@димшим-щ1ш не обязательно
@@Небитанекрашена спасибо большое, а то такая ситуация у меня случилась на зафире б, а масло свежее, только поменял.
Можно с эмульсией проехать 500км ? Нет возможности сделать. А ехать надо …
Здравствуйте братан уменя сейчас такой проблема в машине опель зафира б скожи пожалюста кроме подкладка можед ить масла от тепло охлаждаюши родятора
Меняй прокладку масляного насоса.
Приветствую, у меня Зафира б 2006 года. Двигатель 2.2 Z22YH.Не могу найти, что за номер этих прокладок, чтобы заказать.
хмм незнал но у меня была такая проблема заменили гбц и все прошло но у меня не опель и машинка 2001 года была
а разве можно сливать не остудив двигатель ?
Совершенно разумный вопрос, не остудив двигатель сливать антифриз ни в коем случае нельзя! Запросто может вывести из строя головку блока. После слива горячего заливать холодный антифриз то же нельзя!
площадку самого теплообменника возможно металлической линейкой промерить???... на предмет деформации. И если необходима шлифовка то какой критический размер??? Если площадка деформирована, вряд ли поможет оригинальная прокладка.
Роман Леонов не встречал такого. Если есть деформация, то лучше купить новую.
кольцо масляного фильтра не верно выставлено. оно специально круглое, чтобы идти в распорку от низа резьбы в распор колбы (по примеру сантехники). на видео оно под крышку загнано, тем самым фильтр не прижат должным образом и нет герметичности. если бы конструктив был такой, то кольцо имело бы квадратное сечение.
Всё там правильно выставлено. А если бы не было герметичности, то пока я промывал систему охлаждения я улил бы весь пол маслом. Ибо давление!
@@mihasnew так задумано конструкторами и никогда в этом месте ничего не течет. Сантехнические нормы здесь не применимы, тут другие материалы и температуры. На всех автомобилях, у которых фильтр меняется картриджем, такая конструкция.
@@Небитанекрашена такая конструкция, не поспоришь. но кольцо прокладки вами выставлено не верно.
добавлю повторно одно и то же. если бы оно там было запроектировано, то его бы сделали квадратного сечения.
Может я не то кольцо имею в виду. На какой минуте его видно?
А если нет масла в бачке, но антифриз уходит? Куда ещё о может убегать,, видимых следов нет
Проверь уровень масла, если становится больше то вполне может уходить в масляную систему.
@@Horrorjke Стоит уровень, а долил уже литр
Емульсиї в патрубках вихлопних газов нєт ??
@@ГрішаСКОБЯК Неа, вчера менял масло, было чистым. Сейчас антифриз не уходит, правда термостат начал течь)
Опель вита 1.4 мотор 2001 года .есть у них теплообменник или проклада гбц виновата?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня проблема такая:"масло в расширительный бочке,плюс уровень масла на щупе привышен раза в 3." может ли это быть из-за теплообменника или это из-за прокладки двс? Движок f14d4! Cпасибо!
Скорее всего прокладка ГБЦ. Если уровень масла превышен в 3 раза, и там антифриз, то будет уже не масло а белая эмульсия
ПОЧЕМУ ПРОКЛАДКИ СОХНУТ!? Потому что между двух огней. НУЖНО ставить алюминиевый ЭКРАН НА выхлоп и 100 градусов перед теплообменом уйдет
Оригинальная тоже фигня я сейчас даже и низнаю каким верить брал GM и потекло масло.... пару тыс яч проехал....пробег 260тыс км. Герметик намазал на обезжиренную прокладку 1600 км ....пока держит .
Если опять это проблема вылезет тьфу тьфу тьфу. Смотри поверхность теплообменника, чтобы была ровная не деформирования.
Алексей,а номера головок(Е?) не подскажите?
Какой на хрен приговор. 10 лет ездил с такой проблемой на мерс 190. Поменял прокладку год назад. Все ок
Добрый день,всё сделал как на этом видео,делал спокойно не торопясь,проехал 700 км ,стало вонять маслом подгоревшим,посмотрел ,видны потёки масла немного на корпусе катализатора с стороны водителя,подскажите откуда может его выдавливать,на корпусе масляного фильтра сухо.
Может старое обгорает? Лучше, конечно заехать на яму и посмотреть снизу
А если нет , теплообменника?
Подскажите плиз! А что если после замены теплообменника на новый масло всеравно начало попадать в антифриз! Зафира б 2006г
ответили? решили проблему? такая же хрень((((
Прокладка гбц
Голову снимали и меняли прокладку!
@@ТоликМасюк головку проверять и шлифовать если надо
Такой вопрос. Тоже пошло масло в антифриз. В итоге поменяли все прокладки. Промыли. Потом масло опять появилось, сказали что после такой процедуры иногда требуется 2-3 раза промывать систему. Хотя так и не могу понять, что там промывать с учётом того, что там же все хорошо и так промыли. Вот сейчас опять масло появилось в бачке. Требуется ли такое количество промывки системы или одного раза хватает?
Было у меня такое на крузе 1.8, столкнулся первый раз, тачке 3 года, пробег меленький, что к чему понятия не имел. Делал в абс-маркет на Домодедовской. Все поменяли, промыли, взяли гандоны 78т.р. !!! Говорят езжай, всё тип топ. Через неделю опять весь бачок в масле, приехал ещё раз, поменяли антифриз за мой счёт, уехал. Дней через 10 опять тоже самое, ещё раз приехал к ребятам, ещё раз поменяли антифриз за мой счёт, сказали больше не приезжай)) Ну я потом плюнул на всё это дело, машину по быстрому на авито, продал за 2 дня и забил. Через неделю звонит новый владелец мол жижа в бачке что делать ? Дал адрес этих ганонов(Москва, Каширское шоссе, 67 стр. 14), говорю езжай доеби их, они тебе по гарантии всё сделают. Чем дело кончилось не знаю. Как по мне, эта хрень не лечится.
Borikgs такое бывает, если система была сильно загрязнена. Но, как правило, масла появляется мало, просто как пленка в бачке небольшая.
@@Небитанекрашена добрый день. Подскажите, случилась аналогичная проблема все такие же сопли были в антифризе, поменяли мне теплообменник(новый) поставили. Итог, прокатался неделю залез в бочек, а там такая же херь только ещё больше соплей, позвонил «мастерам» говорят да прогони водой с Лимоной кислотой и уксусом раз 5 и все пройдёт, типо это остатки после прошлого раза вылазиют, вопрос что делать, что посоветуете ?
Там вроде бы тоже все одинаковое же ?
Добрый день. Можете сказать есть ли в Опель вектра б 2.0XEV теплообменника ? Если есть где находится.
Коробка автомат или механика?
А что если перед круглыми кольцами ставить еще дополнительно по одному кольцу там места позволяет.
Привет. С этими кольцами проблем практически никогда не бывает, так что смысла в этом нет.
Ещё,через пару дней езды нужно на прохладном двигатели проверить ориометром концентрацию антифриза,обязательно,что бы точно знать какая плотность,и если нужно подкорректировать.
Здравствуйте, подскажите, а масло сливать перед этой процедурой не надо?
Можно не сливать
@@Небитанекрашена спасибо
Напишите номера прокладок, пожалуйста.
Привет. А может ли быть что потек радиатор и масло попало не из двигателя, а из коробки? Пробег всего 35 тыс.км. в системе охлаждения масло, думаю поменять радиатор. Но боюсь ошибится и причина масла в СОД в теплообменнике. На kia sportage 3 причины одни и те же? Или там система другая? В двигателе масло в норме, в щупе уровень на максимуме. В коробке нет щупа, никак нельзя проверить уровень декстрона. Прям головная боль, это масло без понятия причины.
Mega Byte да, может через радиатор попасть. Но лучше на профильном форуме поискать инфу. Наверняка уже было у кого-нибудь такое.
Можно с эмульсией проехать 500км ? Нет возможности сделать. А ехать надо …
Если надо, значит надо. Доедешь или нет не знаю
9 прокладок нужно,это с теми которые идут две одинаковые!
Всего 9. Из них 2 одинаковые.
Ü
Здравствуйте Алексей, вы из какого города где работаете?
Опель астра н 1,4 теплообменник есть или нет?,потому что капельки масла есть в антифризе,в чем может быть причина?спасибо
не має обменніка...у мене така сама хрень...походу нарушена плоскость гбц
На моторе 1.4XER есть теплообменник
Есть.
Масло в антифризе а не антифриз в масле оказалось по следующей причине. Перемёрз сапун картерных газов(у вас зима на улице), давление в картере возрасло и масло пошло через рассохшиеся прокладки в систему охлаждения. Как-то так.)))
Не, не так. В теплообменнике масло под давлением от масляного насоса, а картер с ним никак не контактирует.
Доброй ночи. После продолжительной поездки 1400км обнаружил эмульсию в бачке.. возможно появилась еще до поездки, нахожусь очень далеко от любых более менее сервисов, предстоит проехать еще столько же назад. Шансы на успех есть?( и как можно запистаться к вам на ремонт?
Шансы есть. 9852817852 желательно вотсап или звонить
Разьест на термостате резиновое кольцо придётся менять термостат если опель
Точно. А если совсем забить, то и патрубки потихоньку сожрет.
У меня тоже проявилось, когда на море ехал под Ростовом в пробке стоял и загорелась ОЖ, решили переночевать на шелле, с утра полез, уровень ОЖ в норме, открыл крышку и пздц думаю, приехали, а мне ещё до моря доехать надо, вобщем нормуль, туда ещё 700 и обратно 1.5к км и после этого ещё 7 к наездил, до весны короче поезжу ещё.
@@Небитанекрашена в каком вы городе?
Я не слесарь но там реально подросток справится я менял за 2 часа и езжу уже 45000 тысяч.
Здравствуйте , скажите пожалуйста сегодня ребята снимали теплообменник сальники все целые и радиатор тоже проверили в хорошем состоянии что ещё может быть причиной, Просто у меня тоже такая же ситуация в расширительном бачке масло Спасибо за ответ
А как проверяли сам теплообменик???
Прокладка маслонасоса
подскажите, Опель Астра j, после того как заглушу прогретый двигатель через тонкую трубку начинается бурление, как будто сплевывает в бачок антифриза, это нормально? Все трубки кипяток.
Скорее нет чем да.
Если сам антифриз бурлит скорее всего в неисправности пробки расширительного бачка дело.
Алексадр Попов так и было, спасибо!
Вот думаю сам поменять, я конечно не разу этим не занимался, так-то всё легко менять,только вот гемор всё снимать. Да и жаба платить за ремонт. Крч Я думаю как поступить 😅
Доброго всем времени суток!Мотр лачетти f18d3,такие же сопли в бачке что делать?Теплообменника не нашел(
Разбирать и искать трещину в головке, в блоке.
Трещина в прокладке головки. У меня так было. Примерно в середине блока два канала проходят рядом, перемычка очень тонкая, там рвется. Прет масло в систему охлаждения.
Поменял прокладки теплообменника, проблема не ушла, масло появляется в антифризе, дальше менять сам теплообменник?
Прокладка масляного насоса на очереди
@@Небитанекрашена а как прокладка маслонасоса может быть замешана в попадании масла в антифриз? Заранее извиняюсь, если вопрос глупый)
@@maksimkhazeieu8581 на корпус масло насоса прикручена помпа
Теплообменник остался старый?
А еще меняем термостат на градус 92( от инсигнии) свой на 105 градус:)))
Интересно, а это зачем?
@@Небитанекрашена я вот сегодня заказал себе на астра-h , в первую очередь для того чтоб двигатель долго жил, а дальше от этих градусов 105…108 эти самые прокладки за пару сезонов дубеют, особенно в теплое время года и частенько в городских ездах и на пробках....
@@АгилАгил-ф7я интересная теория. Буду иметь в виду
Астраводы Астра-j с двигателями А16xer после первых потек прокладок решили этим путем, замену горячего термостата на холодный92 градуса, так как в итоге еще и двигатель получит детонации:))))
@@Небитанекрашена а 92 градуса вполне хватает любому атмосфернику