Здравствуйте! Имею в пользовании Патриот с пробегом более 600000 т.км. Езжу каждый день , машина козённая пробеги большие, дороги разные. То что Уазик рыскает знаю не по наслышке. Со временем привык к его поведению на дороге и считал что это нормально, НО стала лопаться рама возле подушки крепления двигателя со стороны рулевого редуктора. Дело случая попал на Ваш канал и узнал что рама в этом месте испытывает сильные нагрузки на свёртывание. Короче, в очередной раз заварив раму я поставил траверсу с 10 мм металла. С первого же выезда я понял что управляемость изменилась очень сильно, причём в лучшую сторону, Бобик никогда так не ехал, стал сбитый и руль после поворота сам возвращается на место. Позтому БЛАГОДАРЮ от всей души за хорошую идею!
@@UPatrik стоковый 2010 г. в. Проехал 18 т.км, новая машина,а по дороге рыщет, постоянно подруливание, пипец! Металл есть так что буду делать. Спасибо!
Приветствую теска! В предыдущем видосе по этой теме изрядно некоторые умники пытались тебе в душу нагадить. Я знал, что сделав небольшую паузу, ты постараешься донести всё от А до Я. Мы той закалки, нам старики передавали свой опыт и знания, и мы не должны отступать от этих принципов. А диванные бестолочи пусть слюной захлебнуться. Спасибо, что не сдался, очень многие, я думаю, благодарны тебе. Удачи, и ни вешать нос. Молодца!!! ✌👍
Большое спасибо, за вашу разработку(траверсу). Машина, кардинально изменилась. Стала более устойчивее, пропали все веляния при торможении. Заказывал у других людей, но она была не настолько хороша как ваша. Все таки, когда делает мастер это сразу видно. Ещё раз огромное вам спасибо.
Да, огромное спасибо за такое видео и за правильный расказ. Раньше на всех наших отечественных автомобилях были однотраверсные рамы из прочного металла, а сейчас, делают типа двух - траверсные где наполняется грязь и все между ними гнеет. Помните ГАЗ-51? Прочная сталь и даже все кронштейны были на горячих заклепках. И у УАЗ была такая рама. Видимо решили сделать из УАЗА, лэнд-крузер который гнеет в раме. Нужно менять всех конструкторов заводов нашей промышленности за то, что они принесли вред нашему автомобиле-строению. Я даже не сомневаюсь в том, что наша оборонная промышленность не перешла на сырой металл.
Добрый день!Ну нашёлся наконец то человек..,который снял и выложил траверсу!Мы тоже катаем уже ,тысяч 30.000 проехали..,все отлично.у нас чуть иная конструкция..,но суть та же.металл поперечины 18мм (шо было под столом у сварщика!🤷♂️)😉Всех благ!
Добру быть.благодарю вас Андрей. Сделал траверсу машина реально стала устойчивее на трассе.теперь 120 км,ч в порядке вещей!удачи вам в задумках и новых начинаниях!
Уважаемый Южный Патрик,спасибо большое Вам за размеры траверсы,сходил на завод с вашими чертежами,купил 16 мм металл и мне его сразу же по размерам гильотиной нарубили,отдал 1400 рублей.Сегодня все отверстия просверлил,буду на днях ставить на место,осталось болты удлинённые найти.1400 рублей...а в интернете этот нанотанк по 8000 продаёт свои изделия из 5 мм металла.
@@UPatrik ну что ж,внедрил я траверсу в своего патриота 2007 года,проехался по трассе,и действительно,рулевое стало чётче,подруливания ушли...Спасибо Вам!))Добра!
Спасибо Вам огромное за такую классную идею! Мой уазик таскало по дороге влево-вправо при скорости больше 70-ти км/час. Думал уже все, не судьба. Сегодня поставил по Вашим чертежам изготовленную траверсу и о чудо- на 120 упрааляемость как в легковушке, никакого напряга при езде. Только я не стал траверсу половинить,,сделал цельной.Длину тщательно вымерял по месту. Встала плотно, без кувалды. Уже начали подобное изделие на Озоне продавать, 7 т.р.! цена, но выглядит как-то хлипко. Я себе из 16-ти мм. полосы сделал. Вам патент нужно было оформлять!
Такой материал на траверсу как у вас, трудно найти, не на всех металобазах есть. И уж тем более не у каждого в сарае завалялся)) Согласен, делать поперечену из профиля, или трубы- бред! Слишком стенки тонкие. Для тех у кого нет другого источника железа кроме металобазы, могу дать совет, из чего сделал я, площадки выпилил из уголка 170х170 14мм, поперечену из швеллера ( размер не помню, пофиг, какой понравится) его хрен согнёшь, есть почти на всех металобазах. Скобу крепления заменил на ответную площадку с другой стороны,и два болта. И да, из двух частей гораздо удобнее, время которое я потратил на сверловку и подгонку, несравнимо меньше чем время на попытки вставить целиковую, потом плюнуть, распилить, переварить одну сторону, и опять таки подогнать, просверлить, скрутить)), проверено! 20 тыс. км с траверсой, полёт нормальный! Только средняя скорость выросла, штрафы задолбали😁😁😁 Ещё раз Спасибо за идею!🤝
Андрей, здравствуй! Вот по поводу предложения Павла - цеплять траверсу за конец вала сошки хотел бы добавить от себя, что возможно в таком случае требуемого эффекта вообще не будет, т.к. лонжерон все-равно будет крутиться, только с центром вращения на конце вала сошки, т.е. смещения точки крепления тяги Панара относительно редуктора никуда не денутся. А еще эта схема сложна в изготовлении и недопустима с точки зрения закона: не дай бог случится ДТП с пострадавшими и никакая экспертиза не встанет на сторону владельца с самодельной резьбовой втулкой вместо заводской гайки на валу редуктора.
Насколько я его понял он предлагает конец вала сошки привязывать к той же балке рамы на котором и стоит рулевой редуктор, то есть фиксировать сошку от смещения относительно корпуса редуктора. Но так как речь то идёт о недостаточной жёсткости рамы, а не вала редуктора, то такое решение, мне думается, просто не окажет никакого эффекта, так как проблему то и не решает.
Тут скорее получается, что от противоположного лонжерона идет распорка на конец вала сошки. Но суть то в том, что в первую очередь нужно прекратить вращение левого лонжерона относительно своей же продольной оси, а с такой распоркой вращение лонжерона продолжится. Опыт однозначно показал отличное влияние траверсы - больше ничего не надо. Если гоняться за жесткостью чисто рулевого механизма, то кроме жесткости рулевого редуктора есть еще податливость рычаг(ов) на сошке, на правом и левом поворотных кулаках и резинках в тягах панара и клюшках. Но там нужная податливость - она как раз и демпфирует ударную нагрузку - ее трогать не нужно.
Установил на патриот с ивеко, там двигатель пониже пришлось всё прихватывать на автомобиле, а потом сваривать, после установки выезжая с горожа было ощущение что колёса приклинило никакого свободного люфта рулевого колеса, конец 10 летним мучениям его поиска. Огромное Вам спасибо. Патриот Ивеко 2011г.
Здравствуйте у меня уаз пикап 2020г.в, как не странно рама вся проверена с завода, изготовил и установил практически копию Вашей траверсы, итог без приувиличений; на гребенке биение в руль уменьшилось на процентов 15-20%. Я доволен ! хотя не очень то верилось. Спасибо. Алексей
Привет Андрей! Я считаю, что твоя траверса правильная и работает прямо в точку. Я бы со своей стороны добавил. Решить проблему с болтами можно использовав конусные шайбы и сухари, ну например ваксойловские, которые предназначены для клюшек. Отверстия можно предварительно просверлить большего размера, а после установки траверсы поставить эти спецболты и приварить шайбы к траверсе.
@@UPatrik Это к тому, что если будешь кому-то отправлять готовое изделие, это выход из положения. Чтобы просверлить отверстия в таких пластинах нужен станок, дрелька тут не поможет.🙂 А найти сварщика с аппаратом проблем не составит. А в прочем эта информация скорее нужна для тех, кто будет ставить такую траверсу. 🙂.
Андрей, добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд и разъяснения, я уверен что не один почерпнул много полезного для своего Патриота. Андрей, помогите пожалуйста советом по рулевому редуктору - патриот 2019 года, поменял сайлентблоки в панаре, в продольных рычагах, шкоты поставил от сто22 вместе с картриджами, и после всех манипуляций появился стук в рулевом редукторе при вывороте руля примерно на половину хода руля в обе стороны. Возможно я его просто раньше не слышал, хотя вряд ли, стук такой что отдает в руль и ноги водителя и пассажира. Стучит именно в редукторе, лежал под ним и трогал пока товарищ рулем крутил. При чем на самом редукторе есть люфт на выходном валу по оси вала, т.е если упереться в сошку лежа снизу то она чуть люфтит вверх/вниз. Полез регулировать, со снятием рулевой тяги и поиском нулевой точки на редукторе, чуть подтянул. Руль стал более сбитый, но щелчки все равно есть. На кочках и ямах на скорости и даже если медленно ехать стуков никаких нет, щелкает только при вывороте руля. Я вот что хочу спросить, может Вы уже туда залазили, редуктор этот Йеби как то ремонтируется, или можно смело идти за новым? Ремкомплекты есть, но там только уплотнения и все. В интернетах по запросу стук в редукторе все лезут в карданчик рулевой, информации по самостоятельному ремонту самого редуктора не нашел нигде, может Вы мне что то подскажете... Буду очень благодарен.
Всем доброго вечера! Огромное спасибо за это изобретение, зделал из 12 металла всё норм, (мужики делайте, ставьте на уаз НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ) я восторге, просто не ожидал такой разницы,при скорости 100км рулю одним пальцем на колесах 235 на 85 /32 резина,
@@UPatrik 409 евро3 перепрошить, зделал голову, поставил новые гидрокампенсаторы, замучался сними на 5 раз выкинул все новые поставил старые, двигатель стал работать ровно, на низах подрывает а вот по трассее плохо тянет, и расход бешенный, может редко езжу, зимой вобще не езжу, пробег на машине 106 000, 11года , а катализатор может?
@@ДмитрийСтрелков-р9ы может быть всё , что угодно.мне заменили грм и началось то что вы расказали.спрашиваю какие фазы? Ответ 16---19.проверяю сам 14---22! Выставил 16--19 и всё норм. Также и катализатор может но его сразу слышно бубнит под капотом.фильтр воздушный давно меняли?
Автору, Большое Уважение! И Мужики, у кого есть возможность ли проф образование сделайте чертеж технический со всеми размерами, ещё лучше для резки лазером и просто в пдф формате. Давайте как-то в массы это продвинем! Не надо только про деньги! Кто сам в состоянии сделать тот сделает, кто нет обратится к тому кто может. Но основа основ, чертеж должен быть! И обязательно с указанием авторства! И от себя. Щитаю что саму траверсу технически правильнее из швеллера изготовить (Гнутый швеллер 70х50х4 - ГОСТ 8278-83) А то очень не оправданный расход металла....
Субботу и воскресенье катались с женой по тундре, машина, земля и небо по пересечение, ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, я всегда говорю, Патриот это конструктор для кулибиных, совершенству нет предела.
Здравствуйте. Спасибо за реально толковую информацию. Когда доберётесь до задних рессор. У меня на территории ребята занимаются ремонтом авто. В работе был у них патриот , на который вместо передних серьг , устанавливали кронштейн крепления рессоры, с частичным проваром. Получилось очень эффектино. Не помню как они хитро называются. Делают под заказ, но ценник дурной. Может и Вам будет интересно.
@@UPatrik Подробнее. Вместо того, чтобы ставить проставки под рессоры для увеличения просвета , устанавливается на раму кронштейн. К нему прикручивается передняя часть рессоры. Рессора в передней части стоит жёстко, серьг нет. Задняя часть авто выше, эффект класс. Узнаю как они называются ,напишу. Ребята делают, только ждать долго и последняя цена 25. Есть ролик .
Добрый ночи , спасибо за видео , видео очень познавательное , респект и уважение 🎩 . Но есть еще небольшой вопрос, у нас в городе с такой толщиной металла проблема , можно ли у вас заказать это изделие ?? Не гвоздя не жезла!
Андрей, доброго времени суток! Вопрос: Есть металл 14мм и 20мм толщиной, какой вариант посоветуешь? 1. Всё из 20ки, и площадки и шина. 2. Всё из 14го. 3. Пощадки из 14го, шина из 20го 4. Площадки из 20го, шина из 14го И ещё, ширину шины ведь можно сделать и шире, чем 70мм?например 80мм или 90мм. Вроде бы ничего не мешает.
По поводу траверсы: на мой взгляд вещ однозначно не лишняя. Все никак руки не дойдут себе сварить. Я обратил внимание, что у Патрика рама слабая, по всей длине. Думаю ее нужно везде усиливать
Масло может темнеть просто от температуры. Рабочие характеристики не страдают.Схожая картина например с редуктором гибрида Ниссан ноут. Есть специальное масло высокотемпературное для акпп. Оно не темнеет. Попробуй.Red line oil
Здравствуйте, мне очень нужен ваш совет. У меня Патриот 2020 года. Я живу в Якутии дорог у нас фактически нет сплошная гребёнка. Примерно на 6-7000 пробега появился эффект шими. И в последствии Усиливалась. Я поменял шкворня, не помогло, затем поменял рулевые наконечники и сделал абсолютную копию вашей траверсы,стало лучше, но не до конца. Проехал 10000, Шими опять усилилась. Начиналось с 60 км в час, заменил абсолютно все резинки и сайлентблоки все оригинальное. Пересмотрел бесконечное число видео. В общем, перепробовал все кроме увеличения диаметра колёс.Есть соображения?
@@UPatrik Все сайлентблоки в идеале новые, амортизаторы тоже были в отл.состоянии но я их заменил на масленые баз изменения, давление в заводских рамках,балансированы.
🤝 а что вы думаете по поводу изменения кастора? Кривые клюшки. Есть от них польза? С ними мост должен довернуться, уменьшится угол переднего кардана, лучше руль возвращаться должен в теории.
Привет!вы всё верно говорите.если у вас нет хабов.у меня стоят.поэтому по этому поводу вообще не парюсь.на новых мостах думаю с с кастором порядок,перебарщивать тоже нестоит . Какого года машина?
@@UPatrik в этом году уже нет. Ездили два года назад. Дети ротавирус подхватили, так себе поездка получилась. Сейчас, в свете последних событий, Российский юг переполнен туристами, ситуация ещё хуже. Поэтому мы решили на север. У жены давняя мечта в Питер съездить, я на Алтай хочу сгонять. Бог даст ближайшие годы съездим. А на юг теперь уже когда дети подрастут (взрослых ротавирус не берет), ну и границы может откроют, на юге пемоньше людей будет. Пока в пригород на карьеры ездим купаться😁
@@UPatrik я сам со сваркой на ты, только станков нет и ямы. Если сможете изготовить и отправить, то я оплачу траверсу и отправку. Если это напряжно, то не заморачивайтесь. Когда-нибудь сам сделаю. 🤝
@@UPatrik Уголки только приварить мощные к раме , как делал уже один Товарищ, описав на драйве (только он из трубы сделал перемычку болтами к приваренным уголкам), а к ним перемычку на болтах. Те как у Вас но к раме сваркой а не болтами.
@@UPatrik, как мотор достать-ещё что... Самая закавыка-в том, что рама УАЗа-это не рама гусеничного экскаватора. Она работает на кручение и изгиб. Если соединение, с сохранением всех базовых толщин вашего конструктива, делать сварным, то со временем-по периметру сварных швов начнёт рвать саму раму.
Андрей Здоровья тебе!!! Спасибо за размеры траверсы 👍👍👍👍👍, а Кабанов 🤣 он только идеи передираеи и допоми выезжает в кооперативах дешманских зарабатывать же надо😇, не слушай не кого, удачи тебе и процветания ✊👍✌
В амерской схеме рулевой механизм как раз разгружается и его работа облегчается. Фиксируя конец вала в траверсе, в пространстве, мы тем самым убираем силу, которая пытается согнуть вал и оставляем силу, которая его проворачивает, как задумал производитель. Ведь в этом весь смысл этой амерской траверсы - убрать силу, которая выгибает раму с рулевым механизмом и сам вал рулевого механизма взяв точку опоры с другой стороны рамы которая не деформируется локально рулевым механизмом. Ваш вариант траверсы имеет право на жизнь, лучше бы продумать как крепить вашу траверсу, т.к. всю нагрузку получают жиденькие болты, которые работают на изгиб в вашей конструкции, а должны работать на срез для максимальной эффективности. Можно хоть перемычку бетонную прикрутить к раме, но когда вы ее крепите тонкими болтами, которые работают на изгиб толку от этой перемычки будет мало.
@@radio-pax приветствую вас Павел, тема эта давно разложена по полкам.есть .любой болт работает на разрыв в этой конструкции и это правильно.вы видио досмотрели,? На моём канале много видио на эту тему и на канале Дмитрий Казаков, я проехал 250т.км с ней. И всё в порядке.
@@UPatrik Посмотрел самым внимательнейшим образом. Без каких-либо претензий, просто указал на слабое место в вашей конструкции по моему мнению. Как слабое место вылечить это уже ваше дело, если вообще будете что-то исправлять, если вам достаточно такого варианта, то и хорошо. Чтобы убедиться, что самое слабое место в вашей конструкции это болтовое соединение достаточно не соединять две части вашей траверсы, а покачать большую часть, будет видно, что деформируется раньше - рама сама траверса или болты, которые крепят траверсу к раме. Ну и наверняка среди ваших подписчиков есть инженеры, которые смогут провести моделирование в каком-нибудь САПРе, там все будет видно сразу. Так или иначе респект за разработку. Здорово что делаете, внедряете, делитесь разработками и результатами.
Добрый день. На моем патриоте автомате растояние задних и передних колес разные. Правый ( пассажирская) сторонасмещега назад на 2.5 см. Заднюю посмотрел момерил все хорошо. А переднюю как подравнять? На продольной тяге добавить шайбу? Тогда на кардан тоже надо добавить проставку?
Привет! Я по этому поводу вообще не парюсь , кардан играет на шлицах, чтобы не сместился центр моста нужно на обеих клюшках на правой спереди добавить 1.25 а на левой убрать 1.25см ну и конечно это растояние компенсировать с другой стороны кронштейна на раме.
Здравствуйте. Вопрос. От чего подходят удлиненные болты на гур и на соединение половинок траверсы. В метизах продают пластилин, нужно подбирать именно в автомагазинах. Далее, хомут на раму есть готовый в продаже, от чего подойдет? Ну и заключительный вопрос-можете ли Вы изготовить мне эту траверсу, но не сверля 3х отверстий во второй половинке(которые размечать лучше по месту), ну и весь крепеж в комплект желательно.
Здравствуйте реальное решение хорошая доработка , у меня руки растут с того места время и возможности по материалу не позволяют получится долгострой реально приобрести такую вещь?
Увидел Вашу разработку, по поводу траверсы. Есть ли возможность у Вас изготовить и выслать мне точно такую же. Так как нет возможности изготовить по вашим чертежам. Сколько будет стоить изготовление и материал? Я бы купил у Вас такую. У меня УАЗ ПАТРИОТ 2009г.в с двигателем ИВЕКО Ф1А. Сам я из Рязани. Виктор. ОЧЕНЬ НУЖНА!!!
Приветствую вас,на шину пойдёт и 12 мм только сделайте её шире а вот на площадку к гуру нежелательно,если проблема с материалом в магазинах то заггляните на металоприёмку там и чёрта можно найти.удачи!
@@zi_0-m5t привет! После установки траверсы и проварки рамы мысли про кастор пропадают. Кастор не решает проблему деформации рамы,.при изменёном касторе ватность в в руле остаётся.каждый для себя и щет свой вариант . У меня такой.у вас какая машина?
У меня патриот дизель 13 года наездил 60000км до этого ездил в деревне как-то боролся а час переехал в город по трассе больше стал ездить да и хозяйство зарезал все вроде время думаю выберу позаниматься с машиной вот пока ищу инфу разную че делать но рулешка на 2106 убитой лутьше чем на уазе
Добрый день Андрей. Подскажите пожалуйста имею патрик 2005 года,Гур стоит ZF , как поставить ваше изобретение на мою машину? Чуть конструктивно не так с ZF. У вас я так понимаю Гур Delphi.
Здравствуйте, я правельно понял, отверстия на 14мм, а болты на 12мм , на пластине ГУРа? И ещё вопрос при установке машину, мост вывешивать или нет? Как я понимаю, брызговик моторного отсека засвинячить уже ни как? Заранее благодарен за ответ!
Привет!ничего вывешивать не надо,брызговик становится на место слегка подрезав края брызгопика. Всё остальное правильно понимаете. На видио -----курсовая устойчивость существует--- защита в кадре есть.там всё подробно, смотрели?
Здравствуйте Андрей! Расстояния в левой части где 130 мм и 143 мм , это по центру отверстий или от края до края отверстий? С правой стороны уголок тоже надо подрезать мешать будет?
Павел, приветствую вас, завтра буду на работе и уточню размер,есть у меня готовая для друга я ее немножко изменил , скинь вотцап свой так будет удобнее.АНДРЕЙ.
спасибо за размеры 👍 смотрел на ozon цена можно самому 2 шт сделать , там все хлипкое, ваши идею спиз..ли и ухудшили метал 4-6 мм , ужебы 10 мм половинки вместе соед 2шт итого 20мм вот это считаю правельно
Здравствуйте шину приваривали на машине или отдельно и есть размеры для того чтобы приварить шины к площадкам по центру или со смещением в ту или другую сторону. Спасибо.
Здравствуйте Андрей. Скажите пожалуйста: человек Nano tank, который делает траверсу по вашей идее, его траверса удовлетворяет по идее требованиям вашей задумки? Есть ещё у других ребят, там толстый цельный квадратный профиль от лонжерона до лонжерона рамы, но он слишком уже жёсткий что ли, по сравнению с задумкой? Какой предпочтительнее вариант? Спасибо.
@@UPatrik пока не нашёл информацию, поэтому вот спрашиваю. Условно как ваша она узкая и высокая, а которая от Касаткина- там толстый квадратный профиль, и по виду мощнее. Но вот и не понял, что для задумки больше подходит толстый квадрат или высокая узкая..
Здравствуйте! У траверсы Nano tank-а площадка левая, что к ГУРу болтами крепится, гораздо тоньше, чем 16 мм. По Вашему мнению, какая минимальная толщина этой пластины должна быть?
Я избавился от шума и пыли в салоне когда их клапана заклеил шумкой.на прошлых моих патриотах где отв.вентеляционные были над дверью этих проблем не было.с вентиляцией проблем нет.
Приветствую вас,на видио есть все размеры. Прихватывать шину к боковым плоскостям нужно на машине.ничего сложного.просмотрите видио ещё раз.есть видио ----курсовая устойчивость существует----- смотрели? Там видно как всё установлено.
Скажите Добрый человек! Болты что держат Гур, резьба там какая и длинна с площадкой траверсы для болтов. Пока ищу материал для изготовления хотел найти подходящие болты заранее.
@@UPatrik Здравствуйте! Первая реакция увидев что у Вас изготовлен кондуктор была попросить изготовить траверсу на заказ, с другой стороны у меня бъется желание дойти до метало приёмок найти плиту или обрезки толщиной 15-20 мм и запилить ее самому с немного иными размерами поперечных частей (правую сделать длинной, а на площадке около редуктора рулевого небольшую), но как понимаю в Вашей конструкции как раз поперечина приваренная слева сделана длинной для обеспечения максимального плеча?
@@UPatrik мну то хотел обеспечить отсутствие необходимости снимать платину рядом с редуктором рулевого в части обслуживания переднего шкива двигателя... или можно придумать П образный профиль куда будет плотно вставляться ответная часть идущая на правый лонжерон. был бы фрезер было бы проще...
Приветствую вас! Из 20мм хуже не будет. Я так понимаю у вас есть такой материал , заезжал челевек у него стояла траверса от нанотанка . Проверили гур он шевелился.она слаба.удачи вам.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Имею в пользовании Патриот с пробегом более 600000 т.км. Езжу каждый день , машина козённая пробеги большие, дороги разные. То что Уазик рыскает знаю не по наслышке. Со временем привык к его поведению на дороге и считал что это нормально, НО стала лопаться рама возле подушки крепления двигателя со стороны рулевого редуктора. Дело случая попал на Ваш канал и узнал что рама в этом месте испытывает сильные нагрузки на свёртывание. Короче, в очередной раз заварив раму я поставил траверсу с 10 мм металла. С первого же выезда я понял что управляемость изменилась очень сильно, причём в лучшую сторону, Бобик никогда так не ехал, стал сбитый и руль после поворота сам возвращается на место. Позтому БЛАГОДАРЮ от всей души за хорошую идею!
Приветствую вас!рад что информация приносит пользу,спасибо за отзыв!мира и быть добру!
@@UPatrikздравствуйте, на 3164, "патриот спорт", подойдёт траверс?
@@ЛеонидКашкаров-ъ2ь привет! Я думаю без проблем.
@@UPatrik стоковый 2010 г. в. Проехал 18 т.км, новая машина,а по дороге рыщет, постоянно подруливание, пипец! Металл есть так что буду делать. Спасибо!
@@ЛеонидКашкаров-ъ2ь обязательно провари с левой стороны раму и траверса не менее 16мм и площадка к гуру особенно.
Приветствую теска! В предыдущем видосе по этой теме изрядно некоторые умники пытались тебе в душу нагадить. Я знал, что сделав небольшую паузу, ты постараешься донести всё от А до Я. Мы той закалки, нам старики передавали свой опыт и знания, и мы не должны отступать от этих принципов. А диванные бестолочи пусть слюной захлебнуться. Спасибо, что не сдался, очень многие, я думаю, благодарны тебе. Удачи, и ни вешать нос. Молодца!!! ✌👍
Спасибо!до слёз.куда уходят тактичные,грамотные,воспитанные люди?Андрей,где живёшь?
@@UPatrik г. Тында, БАМ. Будешь в наших краях, заходи!
@@АндрейСоковин блин,далеко ,я сейчас на море в Витязево под Анапой жду.
@@UPatrik 👋✌👍
Какие старики тебе опыт передавали 😂 ты там смотри не лопни от своего эго.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ,ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,ЗА РАЗМЕРЫ!
Большое спасибо, за вашу разработку(траверсу). Машина, кардинально изменилась. Стала более устойчивее, пропали все веляния при торможении. Заказывал у других людей, но она была не настолько хороша как ваша. Все таки, когда делает мастер это сразу видно. Ещё раз огромное вам спасибо.
Здравствуйте! Какая была траверса у Вас до этого, (была не настолько хороша как у Южного Патрика)? Речь о изделии Nano tank-а?
@@VL_VL_ Совершенно верно оно дает свое но не так как у южного Патрика изделия извините что так поздно ответил
@@VL_VL_ Совершенно верно оно дает свое но не так как у южного Патрика изделия извините что так поздно ответил
Да, огромное спасибо за такое видео и за правильный расказ. Раньше на всех наших отечественных автомобилях были однотраверсные рамы из прочного металла, а сейчас, делают типа двух - траверсные где наполняется грязь и все между ними гнеет. Помните ГАЗ-51? Прочная сталь и даже все кронштейны были на горячих заклепках. И у УАЗ была такая рама. Видимо решили сделать из УАЗА, лэнд-крузер который гнеет в раме. Нужно менять всех конструкторов заводов нашей промышленности за то, что они принесли вред нашему автомобиле-строению. Я даже не сомневаюсь в том, что наша оборонная промышленность не перешла на сырой металл.
Здравствуйте Андрей. Приятно открывать таких людей для себя. Удачи вам!!!
Здравствуйте Максим! Быть добру!
@@UPatrik здравствуйте можно заказать траверсу
@@РенатХузин-у4у нет,извените!
Добрый день!Ну нашёлся наконец то человек..,который снял и выложил траверсу!Мы тоже катаем уже ,тысяч 30.000 проехали..,все отлично.у нас чуть иная конструкция..,но суть та же.металл поперечины 18мм (шо было под столом у сварщика!🤷♂️)😉Всех благ!
Быть добру!
Спасибо тебе, добрый человек!!! Ждём новые видео с полезными улучшениями!
Спасибо,быть добру!
Добру быть.благодарю вас Андрей. Сделал траверсу машина реально стала устойчивее на трассе.теперь 120 км,ч в порядке вещей!удачи вам в задумках и новых начинаниях!
Вам удачи и всех благ!
Уважаемый Южный Патрик,спасибо большое Вам за размеры траверсы,сходил на завод с вашими чертежами,купил 16 мм металл и мне его сразу же по размерам гильотиной нарубили,отдал 1400 рублей.Сегодня все отверстия просверлил,буду на днях ставить на место,осталось болты удлинённые найти.1400 рублей...а в интернете этот нанотанк по 8000 продаёт свои изделия из 5 мм металла.
@@UAZovoD956 удачи!
@@UPatrik ну что ж,внедрил я траверсу в своего патриота 2007 года,проехался по трассе,и действительно,рулевое стало чётче,подруливания ушли...Спасибо Вам!))Добра!
@@UAZovoD956 удачи!
Спасибо Вам огромное за такую классную идею! Мой уазик таскало по дороге влево-вправо при скорости больше 70-ти км/час. Думал уже все, не судьба. Сегодня поставил по Вашим чертежам изготовленную траверсу и о чудо- на 120 упрааляемость как в легковушке, никакого напряга при езде. Только я не стал траверсу половинить,,сделал цельной.Длину тщательно вымерял по месту. Встала плотно, без кувалды. Уже начали подобное изделие на Озоне продавать, 7 т.р.! цена, но выглядит как-то хлипко. Я себе из 16-ти мм. полосы сделал. Вам патент нужно было оформлять!
Очень рад что совет пригодился! А можно ссылку на озон? Очень уж интересно)
Автогур 73 производитель. Сейчас на озоне нет в наличии, видать разобрали все
@@АндрейКочетов-с3ч принято!главное что идея приносит людям добро!быть добру!
Не моловажно давление в передних колёсах r 18.---1.7 r 16---1.8.
Благодарю за грамотный инжинерный подход. Немного вменяемых технарей осталось. Ох, немного...
Спасибо.
Такой материал на траверсу как у вас, трудно найти, не на всех металобазах есть. И уж тем более не у каждого в сарае завалялся)) Согласен, делать поперечену из профиля, или трубы- бред! Слишком стенки тонкие. Для тех у кого нет другого источника железа кроме металобазы, могу дать совет, из чего сделал я, площадки выпилил из уголка 170х170 14мм, поперечену из швеллера ( размер не помню, пофиг, какой понравится) его хрен согнёшь, есть почти на всех металобазах. Скобу крепления заменил на ответную площадку с другой стороны,и два болта. И да, из двух частей гораздо удобнее, время которое я потратил на сверловку и подгонку, несравнимо меньше чем время на попытки вставить целиковую, потом плюнуть, распилить, переварить одну сторону, и опять таки подогнать, просверлить, скрутить)), проверено!
20 тыс. км с траверсой, полёт нормальный! Только средняя скорость выросла, штрафы задолбали😁😁😁
Ещё раз Спасибо за идею!🤝
Привет Вячеслав! Буду менять масло обязательно всё покажу.
Да, и ещё есть такое место как металоприёмка там можно и чёрта найти.
Нужная деталь в Патриоте! Изготовил по вашему образцу траверсу. Машина реально стала лучше управляться. Спасибо за идею!
Быть добру!
Андрей, здравствуй! Вот по поводу предложения Павла - цеплять траверсу за конец вала сошки хотел бы добавить от себя, что возможно в таком случае требуемого эффекта вообще не будет, т.к. лонжерон все-равно будет крутиться, только с центром вращения на конце вала сошки, т.е. смещения точки крепления тяги Панара относительно редуктора никуда не денутся. А еще эта схема сложна в изготовлении и недопустима с точки зрения закона: не дай бог случится ДТП с пострадавшими и никакая экспертиза не встанет на сторону владельца с самодельной резьбовой втулкой вместо заводской гайки на валу редуктора.
Привет Денис,согласен с тобой на все сто процентов,я читал твой комент под этим видио.Задорнов прав.
Насколько я его понял он предлагает конец вала сошки привязывать к той же балке рамы на котором и стоит рулевой редуктор, то есть фиксировать сошку от смещения относительно корпуса редуктора. Но так как речь то идёт о недостаточной жёсткости рамы, а не вала редуктора, то такое решение, мне думается, просто не окажет никакого эффекта, так как проблему то и не решает.
Тут скорее получается, что от противоположного лонжерона идет распорка на конец вала сошки. Но суть то в том, что в первую очередь нужно прекратить вращение левого лонжерона относительно своей же продольной оси, а с такой распоркой вращение лонжерона продолжится. Опыт однозначно показал отличное влияние траверсы - больше ничего не надо. Если гоняться за жесткостью чисто рулевого механизма, то кроме жесткости рулевого редуктора есть еще податливость рычаг(ов) на сошке, на правом и левом поворотных кулаках и резинках в тягах панара и клюшках. Но там нужная податливость - она как раз и демпфирует ударную нагрузку - ее трогать не нужно.
@@Дэн-й5п привет,Ден,просохатил твой комент,всё верно.
Ай, молодца! Огромное спасибо. Да благословит тебя Господь.
На здоровье! Быть добру!
Установил на патриот с ивеко, там двигатель пониже пришлось всё прихватывать на автомобиле, а потом сваривать, после установки выезжая с горожа было ощущение что колёса приклинило никакого свободного люфта рулевого колеса, конец 10 летним мучениям его поиска. Огромное Вам спасибо. Патриот Ивеко 2011г.
Рад за вас,удачи!
У вас гур Делфи? Отверстия крепления соответствуют размерам из видео? Заранее спасибо за ответ
Отверстия соответсвуют
@@АлексейБаннов-р6п спасибо
Здравствуйте у меня уаз пикап 2020г.в, как не странно рама вся проверена с завода, изготовил и установил практически копию Вашей траверсы, итог без приувиличений; на гребенке биение в руль уменьшилось на процентов 15-20%.
Я доволен ! хотя не очень то верилось.
Спасибо. Алексей
Удачи вам Алексей!
Андрюха, молодец 👍💪🔥Октябрьская с тобой 🤝
Привет Андрей! Я считаю, что твоя траверса правильная и работает прямо в точку. Я бы со своей стороны добавил. Решить проблему с болтами можно использовав конусные шайбы и сухари, ну например ваксойловские, которые предназначены для клюшек.
Отверстия можно предварительно просверлить большего размера, а после установки траверсы поставить эти спецболты и приварить шайбы к траверсе.
Привет Игорь,конечно можно и так.я не думал об этом, т.к. у себя на машине подгонял по месту.быть добру!
@@UPatrik Это к тому, что если будешь кому-то отправлять готовое изделие, это выход из положения. Чтобы просверлить отверстия в таких пластинах нужен станок, дрелька тут не поможет.🙂
А найти сварщика с аппаратом проблем не составит.
А в прочем эта информация скорее нужна для тех, кто будет ставить такую траверсу. 🙂.
Андрей, добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд и разъяснения, я уверен что не один почерпнул много полезного для своего Патриота.
Андрей, помогите пожалуйста советом по рулевому редуктору - патриот 2019 года, поменял сайлентблоки в панаре, в продольных рычагах, шкоты поставил от сто22 вместе с картриджами, и после всех манипуляций появился стук в рулевом редукторе при вывороте руля примерно на половину хода руля в обе стороны. Возможно я его просто раньше не слышал, хотя вряд ли, стук такой что отдает в руль и ноги водителя и пассажира. Стучит именно в редукторе, лежал под ним и трогал пока товарищ рулем крутил. При чем на самом редукторе есть люфт на выходном валу по оси вала, т.е если упереться в сошку лежа снизу то она чуть люфтит вверх/вниз. Полез регулировать, со снятием рулевой тяги и поиском нулевой точки на редукторе, чуть подтянул. Руль стал более сбитый, но щелчки все равно есть. На кочках и ямах на скорости и даже если медленно ехать стуков никаких нет, щелкает только при вывороте руля. Я вот что хочу спросить, может Вы уже туда залазили, редуктор этот Йеби как то ремонтируется, или можно смело идти за новым? Ремкомплекты есть, но там только уплотнения и все. В интернетах по запросу стук в редукторе все лезут в карданчик рулевой, информации по самостоятельному ремонту самого редуктора не нашел нигде, может Вы мне что то подскажете... Буду очень благодарен.
Приветствую вас🤝 изготовили мне детали траверсы по вашим размерам, толщина металла 1,6, руки добрались, наконец таки для сборки её и установки👋
@@sergeyplitkarnd7777 удачи!я тоже изготовил на на свой патриот который купил , два месяца езжу и ругаюсь на его поведение.
Всем доброго вечера! Огромное спасибо за это изобретение, зделал из 12 металла всё норм, (мужики делайте, ставьте на уаз НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ) я восторге, просто не ожидал такой разницы,при скорости 100км рулю одним пальцем на колесах 235 на 85 /32 резина,
С днём победы!
@@UPatrik вас тоже с праздником! И вопросик такой, по фазам может подскажите что лучше поставить?
@@ДмитрийСтрелков-р9ы какой двигатель?
@@UPatrik 409 евро3 перепрошить, зделал голову, поставил новые гидрокампенсаторы, замучался сними на 5 раз выкинул все новые поставил старые, двигатель стал работать ровно, на низах подрывает а вот по трассее плохо тянет, и расход бешенный, может редко езжу, зимой вобще не езжу, пробег на машине 106 000, 11года , а катализатор может?
@@ДмитрийСтрелков-р9ы может быть всё , что угодно.мне заменили грм и началось то что вы расказали.спрашиваю какие фазы? Ответ 16---19.проверяю сам 14---22! Выставил 16--19 и всё норм. Также и катализатор может но его сразу слышно бубнит под капотом.фильтр воздушный давно меняли?
Автору, Большое Уважение!
И Мужики, у кого есть возможность ли проф образование сделайте чертеж технический со всеми размерами, ещё лучше для резки лазером и просто в пдф формате. Давайте как-то в массы это продвинем! Не надо только про деньги! Кто сам в состоянии сделать тот сделает, кто нет обратится к тому кто может. Но основа основ, чертеж должен быть! И обязательно с указанием авторства!
И от себя. Щитаю что саму траверсу технически правильнее из швеллера изготовить (Гнутый швеллер 70х50х4 - ГОСТ 8278-83)
А то очень не оправданный расход металла....
Быть добру!
Привет, зачётный видос 👍
Так то вы бодро на своём Патрике наваливаете 😆👍 по трассе с вами цеплялся
(лансер 10 чёрный передний бампер)
Приветствую!ну бывает!быть добру!
Спасибо Добрый Человек🤝👍
Быть добру!
@@UPatrik Быть❗❗❗🤝🚩🦾
Спасибо огромное за размеры и советы по изготовлению, сделал траверса с 16 металла, поездим посмотрим
Субботу и воскресенье катались с женой по тундре, машина, земля и небо по пересечение, ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, я всегда говорю, Патриот это конструктор для кулибиных, совершенству нет предела.
Спасибо за размеры. Так то сделал из 10мм, но авось ещё буду делать.
и как ваша траверса ? 10 мм достаточно или все таки надо толще ?
Спасибо! Буду делать однозначно.
Ну всё можно производство траверс налаживать)
В акпп диски трутся при переключении, в масле образуется взвесь. Потом она изнашивает гидротрансформатор и клапаны. Не менять масло нельзя.
Всё верно.тот: - же принцип на кпп тракторов только их придумали в СССР ещё 60 лет назад.
Здравствуйте. Спасибо за реально толковую информацию. Когда доберётесь до задних рессор. У меня на территории ребята занимаются ремонтом авто. В работе был у них патриот , на который вместо передних серьг , устанавливали кронштейн крепления рессоры, с частичным проваром. Получилось очень эффектино. Не помню как они хитро называются. Делают под заказ, но ценник дурной. Может и Вам будет интересно.
Приветствую вас! Можно подробнее?
@@UPatrik Подробнее. Вместо того, чтобы ставить проставки под рессоры для увеличения просвета , устанавливается на раму кронштейн. К нему прикручивается передняя часть рессоры. Рессора в передней части стоит жёстко, серьг нет. Задняя часть авто выше, эффект класс. Узнаю как они называются ,напишу. Ребята делают, только ждать долго и последняя цена 25. Есть ролик .
Дроб бокс вспомнил . Просмотрите.
На драйве есть информация.
Принял!посмотрю.спасибо.
Добрый ночи , спасибо за видео , видео очень познавательное , респект и уважение 🎩 . Но есть еще небольшой вопрос, у нас в городе с такой толщиной металла проблема , можно ли у вас заказать это изделие ?? Не гвоздя не жезла!
Привет! В любом городе есть место где можно найти метал это металоприёмка металолома.
Андрей Привет С Ямала у меня всё нормально траверса работает пробег уже 10 тысяч только саленблок один на панаре разбило те что точили с тобой
Привет Рустам! Этого и следовало ожидать,помнишь при запресовке резина сместилась относительно наружней обоймы салейнблока?
Андрей, доброго времени суток! Вопрос:
Есть металл 14мм и 20мм толщиной, какой вариант посоветуешь?
1. Всё из 20ки, и площадки и шина.
2. Всё из 14го.
3. Пощадки из 14го, шина из 20го
4. Площадки из 20го, шина из 14го
И ещё, ширину шины ведь можно сделать и шире, чем 70мм?например 80мм или 90мм. Вроде бы ничего не мешает.
@@ВикторМищенко-к6й привет! 4 вариант можно конечно шире. Шину..посмотри у Дмитрия казакова какую я ему изготовил.
@@UPatrik площадки из 20го, шину из 14го. Понял. Спасибо за ответ!
Гляну что сделал для Дмитрия. Быть добру!
@@ВикторМищенко-к6й взаимно!
По поводу траверсы: на мой взгляд вещ однозначно не лишняя. Все никак руки не дойдут себе сварить. Я обратил внимание, что у Патрика рама слабая, по всей длине. Думаю ее нужно везде усиливать
Напиши свой вотцап пообщаемся
Андрей привет, твои видео очень интересные, и ты знаешь я прям тоже уже рассматриваю покупку Патриота, и это все из-за тебя в кавычках.
Спасибо!
Масло может темнеть просто от температуры. Рабочие характеристики не страдают.Схожая картина например с редуктором гибрида Ниссан ноут. Есть специальное масло высокотемпературное для акпп. Оно не темнеет. Попробуй.Red line oil
Спасибо
Здравствуйте, мне очень нужен ваш совет. У меня Патриот 2020 года. Я живу в Якутии дорог у нас фактически нет сплошная гребёнка. Примерно на 6-7000 пробега появился эффект шими. И в последствии Усиливалась. Я поменял шкворня, не помогло, затем поменял рулевые наконечники и сделал абсолютную копию вашей траверсы,стало лучше, но не до конца. Проехал 10000, Шими опять усилилась. Начиналось с 60 км в час, заменил абсолютно все резинки и сайлентблоки все оригинальное. Пересмотрел бесконечное число видео. В общем, перепробовал все кроме увеличения диаметра колёс.Есть соображения?
Проверьте сайленблоки в понаре и передние аммортизаторы.и какое у вас давление в шинах?
@@UPatrik Все сайлентблоки в идеале новые, амортизаторы тоже были в отл.состоянии но я их заменил на масленые баз изменения, давление в заводских рамках,балансированы.
@@aliks-mr1oq4od1e надо подумать.
@@aliks-mr1oq4od1e какой передний мост?
@@aliks-mr1oq4od1e салейнблоки на понаре меняли?
По размерам все понятно, кроме расстояний от края пластин. Они равноудаленые? Нет такого, что к одному или другому краю ближе или дальше?
Правая короткая
Просмотрите ещё раз внимательно.
🤝 а что вы думаете по поводу изменения кастора? Кривые клюшки. Есть от них польза? С ними мост должен довернуться, уменьшится угол переднего кардана, лучше руль возвращаться должен в теории.
Привет!вы всё верно говорите.если у вас нет хабов.у меня стоят.поэтому по этому поводу вообще не парюсь.на новых мостах думаю с с кастором порядок,перебарщивать тоже нестоит . Какого года машина?
@@UPatrik 21 год, АКПП, хабы есть. Кто себе ставил такие клюшки говорят, что машина лучше рулится.
@@metaldron8880 на юг не собираешься ? Могу изготовить
@@UPatrik в этом году уже нет. Ездили два года назад. Дети ротавирус подхватили, так себе поездка получилась. Сейчас, в свете последних событий, Российский юг переполнен туристами, ситуация ещё хуже. Поэтому мы решили на север. У жены давняя мечта в Питер съездить, я на Алтай хочу сгонять. Бог даст ближайшие годы съездим. А на юг теперь уже когда дети подрастут (взрослых ротавирус не берет), ну и границы может откроют, на юге пемоньше людей будет. Пока в пригород на карьеры ездим купаться😁
@@UPatrik я сам со сваркой на ты, только станков нет и ямы. Если сможете изготовить и отправить, то я оплачу траверсу и отправку. Если это напряжно, то не заморачивайтесь. Когда-нибудь сам сделаю. 🤝
За размеры фланца к редуктору благодарность от себя и кто сам решится сделать-все меньше лазить мерить! Но пока склоняюсь к сварке.
Зря как достать двигатель,,?
@@UPatrik Уголки только приварить мощные к раме , как делал уже один Товарищ, описав на драйве (только он из трубы сделал перемычку болтами к приваренным уголкам), а к ним перемычку на болтах. Те как у Вас но к раме сваркой а не болтами.
@@luchsergey удачи!
@@UPatrik, как мотор достать-ещё что... Самая закавыка-в том, что рама УАЗа-это не рама гусеничного экскаватора. Она работает на кручение и изгиб. Если соединение, с сохранением всех базовых толщин вашего конструктива, делать сварным, то со временем-по периметру сварных швов начнёт рвать саму раму.
Подскажите почему вы сделали крепление а не проверили сразу к раме
Если приварить к раме то невозможно будет снять шкив и двигатель.
@@UPatrik спасибо я утром еду забирать новый Патриот с салона буду внимательно следить за всеми вашими доработками
Поздравляю!удачи!
Андрей Здоровья тебе!!! Спасибо за размеры траверсы 👍👍👍👍👍, а Кабанов 🤣 он только идеи передираеи и допоми выезжает в кооперативах дешманских зарабатывать же надо😇, не слушай не кого, удачи тебе и процветания ✊👍✌
Спасибо.быть добру!
В амерской схеме рулевой механизм как раз разгружается и его работа облегчается. Фиксируя конец вала в траверсе, в пространстве, мы тем самым убираем силу, которая пытается согнуть вал и оставляем силу, которая его проворачивает, как задумал производитель. Ведь в этом весь смысл этой амерской траверсы - убрать силу, которая выгибает раму с рулевым механизмом и сам вал рулевого механизма взяв точку опоры с другой стороны рамы которая не деформируется локально рулевым механизмом. Ваш вариант траверсы имеет право на жизнь, лучше бы продумать как крепить вашу траверсу, т.к. всю нагрузку получают жиденькие болты, которые работают на изгиб в вашей конструкции, а должны работать на срез для максимальной эффективности. Можно хоть перемычку бетонную прикрутить к раме, но когда вы ее крепите тонкими болтами, которые работают на изгиб толку от этой перемычки будет мало.
@@radio-pax приветствую вас Павел, тема эта давно разложена по полкам.есть .любой болт работает на разрыв в этой конструкции и это правильно.вы видио досмотрели,? На моём канале много видио на эту тему и на канале Дмитрий Казаков, я проехал 250т.км с ней. И всё в порядке.
@@UPatrik Посмотрел самым внимательнейшим образом. Без каких-либо претензий, просто указал на слабое место в вашей конструкции по моему мнению. Как слабое место вылечить это уже ваше дело, если вообще будете что-то исправлять, если вам достаточно такого варианта, то и хорошо. Чтобы убедиться, что самое слабое место в вашей конструкции это болтовое соединение достаточно не соединять две части вашей траверсы, а покачать большую часть, будет видно, что деформируется раньше - рама сама траверса или болты, которые крепят траверсу к раме. Ну и наверняка среди ваших подписчиков есть инженеры, которые смогут провести моделирование в каком-нибудь САПРе, там все будет видно сразу. Так или иначе респект за разработку. Здорово что делаете, внедряете, делитесь разработками и результатами.
Добрый день. На моем патриоте автомате растояние задних и передних колес разные. Правый ( пассажирская) сторонасмещега назад на 2.5 см. Заднюю посмотрел момерил все хорошо. А переднюю как подравнять? На продольной тяге добавить шайбу? Тогда на кардан тоже надо добавить проставку?
Привет! Я по этому поводу вообще не парюсь , кардан играет на шлицах, чтобы не сместился центр моста нужно на обеих клюшках на правой спереди добавить 1.25 а на левой убрать 1.25см ну и конечно это растояние компенсировать с другой стороны кронштейна на раме.
@@UPatrik спасибо
Спасибо тебе
@@zi_0-m5t быть добру!
Здравствуйте. Вопрос. От чего подходят удлиненные болты на гур и на соединение половинок траверсы. В метизах продают пластилин, нужно подбирать именно в автомагазинах. Далее, хомут на раму есть готовый в продаже, от чего подойдет? Ну и заключительный вопрос-можете ли Вы изготовить мне эту траверсу, но не сверля 3х отверстий во второй половинке(которые размечать лучше по месту), ну и весь крепеж в комплект желательно.
Я всё изготавливал сам в коментах есть размеры болтов.
Спасибо за оазмеры! А можно эту штуку изготовить, например из уголка 75*75?
Нет!
Здравствуйте реальное решение хорошая доработка , у меня руки растут с того места время и возможности по материалу не позволяют получится долгострой реально приобрести такую вещь?
@@Feroz14x1 на металоприёмке можно найти любой материал за шапку сухарей
Увидел Вашу разработку, по поводу траверсы. Есть ли возможность у Вас изготовить и выслать мне точно такую же. Так как нет возможности изготовить по вашим чертежам. Сколько будет стоить изготовление и материал? Я бы купил у Вас такую. У меня УАЗ ПАТРИОТ 2009г.в с двигателем ИВЕКО Ф1А. Сам я из Рязани. Виктор. ОЧЕНЬ НУЖНА!!!
Времени нет.
Приветствую подскажите пожалуйста по толщине траверсы.вы сделали на 16 толщина.а если будит 12 ММ Это допустимо или всё-таки на 16.спасибо
Приветствую вас,на шину пойдёт и 12 мм только сделайте её шире а вот на площадку к гуру нежелательно,если проблема с материалом в магазинах то заггляните на металоприёмку там и чёрта можно найти.удачи!
@@UPatrik понятно спасибо
Андрей приветствую а насчет кастора есть ролик у тебя стоит менять не стоит кто че пишет?
@@zi_0-m5t привет! После установки траверсы и проварки рамы мысли про кастор пропадают. Кастор не решает проблему деформации рамы,.при изменёном касторе ватность в в руле остаётся.каждый для себя и щет свой вариант . У меня такой.у вас какая машина?
У меня патриот дизель 13 года наездил 60000км до этого ездил в деревне как-то боролся а час переехал в город по трассе больше стал ездить да и хозяйство зарезал все вроде время думаю выберу позаниматься с машиной вот пока ищу инфу разную че делать но рулешка на 2106 убитой лутьше чем на уазе
@@zi_0-m5t где живёте?
В Барнауле
@@zi_0-m5t лалеко! Смотрели моё видио . Гул и шум в салоне? Там есть про управление из-за резины
Добрый день Андрей. Подскажите пожалуйста имею патрик 2005 года,Гур стоит ZF , как поставить ваше изобретение на мою машину? Чуть конструктивно не так с ZF. У вас я так понимаю Гур Delphi.
Позаонт 8девятьсот2601восемь92
Здравствуйте, я правельно понял, отверстия на 14мм, а болты на 12мм , на пластине ГУРа? И ещё вопрос при установке машину, мост вывешивать или нет? Как я понимаю, брызговик моторного отсека засвинячить уже ни как? Заранее благодарен за ответ!
Привет!ничего вывешивать не надо,брызговик становится на место слегка подрезав края брызгопика. Всё остальное правильно понимаете. На видио -----курсовая устойчивость существует--- защита в кадре есть.там всё подробно, смотрели?
@@UPatrik Премного благодарен!
Видио смотрели?
@@UPatrik да смотрел, правда брызговика не заметил, но Вам верю на слово!
@@АлександрШурин-у1ь удачи.
Алексей а площадки которые по краям если сделать из 10 мм или слабовато будет
Слабовато.проверенно.
Здравствуйте Андрей! Расстояния в левой части где 130 мм и 143 мм , это по центру отверстий или от края до края отверстий? С правой стороны уголок тоже надо подрезать мешать будет?
Павел, приветствую вас, завтра буду на работе и уточню размер,есть у меня готовая для друга я ее немножко изменил , скинь вотцап свой так будет удобнее.АНДРЕЙ.
Все расстояния по центрам отверстий.
@@UPatrik Понял вас, слазил под авто, так и есть всё верно. Ведь всё УАЗы разные.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, без проверки рамы эфект будет таким же?
Нет не будет , т.к. есть растояние от гура до кронштейна тяги понара добавив жёсткость тку и проваркой в сумме получается хороший результат
Шаровые опоры родные в переднем мосту ес да люфт есть?
Привет,сам удивлён шаровые родные,люфта нет.
Супер
Здравствуйте. Очень заинтересовала ваша траверса. Можно у вас её приобрести?
Доброго! Сейчас нет свободного времени.если живёте не далеко можете приехать и сами изготовить по кондуктору.
@@UPatrik К сожалению Карелия я так понимаю от вас далековато.
Ага.
спасибо за размеры 👍 смотрел на ozon цена можно самому 2 шт сделать , там все хлипкое, ваши идею спиз..ли и ухудшили метал 4-6 мм , ужебы 10 мм половинки вместе соед
2шт итого 20мм вот это считаю правельно
Привет! Бывает!
Здравствуйте шину приваривали на машине или отдельно и есть размеры для того чтобы приварить шины к площадкам по центру или со смещением в ту или другую сторону. Спасибо.
Посмотрите видио на канале ----курсовая устойчивость существует--- там всё есть.
Пересмотрел несколько раз не увидел как приваривать. Спасибо.
Какое видео смотреть. Спасибо.
Уаз патриот 2021 курсовая устойчивость существует
Без 2021
Вот это траверса🔥. Сделаете на заказ?
@@Rajif270779 времени нет , я на свой патриот ещё не делал.
@ ну вы даёте😂. Как говорится сапожник без сапог 😂. Но всё же подумайте, может решим ₽?
@@Rajif270779 где живёте?
@@UPatrik Мурманск
Здравствуйте. Подскажите, хочу купить траверсу, как с Вами связаться можно?
Добрый вечер!я не продаю, на это уже нет времени.приложите свои усилия.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть смысл такую траверсу на Хантер устанавливать?
Если у вас рама диформируется когда рулём крутите то да.но на хантере гур с другой стороны?
Здравствуйте. Установил траверсу. Всё хорошо, только руль обратно плохо возвращается, приходится докручивать. Может быть такой результат?
Приветствую Алексей. Я думаю эти вещи между собой не связаны. Я тоже докручиваю причем на всех трёх.тяжелее возвращается с демпфером.
Здравствуйте Андрей. Скажите пожалуйста: человек Nano tank, который делает траверсу по вашей идее, его траверса удовлетворяет по идее требованиям вашей задумки? Есть ещё у других ребят, там толстый цельный квадратный профиль от лонжерона до лонжерона рамы, но он слишком уже жёсткий что ли, по сравнению с задумкой? Какой предпочтительнее вариант? Спасибо.
Я не видел траверсу нанотанка а слишком жёсткой ...... это хорошо.
@@UPatrik drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/615656418762056033/ и другой вариант.
Разлядел только одну, почти копия моей,какое толщины площадка слева?
@@UPatrik пока не нашёл информацию, поэтому вот спрашиваю. Условно как ваша она узкая и высокая, а которая от Касаткина- там толстый квадратный профиль, и по виду мощнее. Но вот и не понял, что для задумки больше подходит толстый квадрат или высокая узкая..
@@UPatrik ruclips.net/video/ZCJ7S9WS0fg/видео.html второй вариант
Здравствуйте! У траверсы Nano tank-а площадка левая, что к ГУРу болтами крепится, гораздо тоньше, чем 16 мм. По Вашему мнению, какая минимальная толщина этой пластины должна быть?
Хотя-бы 14.на металоприёмке можно найти любой материал за шапку сухарей.
Как раз у Артура она и стояла,
@@UPatrik И как себя показала? Я не в курсе про Артура. Кто это, можно ссылку?
@@UPatrik Речь о изделии Nano tank-а?
Смотрели видио размеры траверсы? Почитайте коментарии.
Там на заводе вообще инженеры профи есть?
А кто его знает!
Ну и цены на фильтр АКПП))) Хорошо я не стал брать на АКПП а взял на механике))) Ездишь и горя не знаешь! Чем проще тем лучше)))
Привет Александр!посмотрите моё видио :гул и шум в салоне:: я думаю вы поймёте разницу.
@@UPatrik У меня Патриот 2019г. сделал небольшую шумку ! В салоне тишина и комфорт))) А для бездорожья МКПП считаю лучше нет ! Что мне и надо было)))
@@АлександрВолков-о7ц где на вашем авто вентеляционные отверстия.?
@@UPatrik под задним бампером! А что ???
Я избавился от шума и пыли в салоне когда их клапана заклеил шумкой.на прошлых моих патриотах где отв.вентеляционные были над дверью этих проблем не было.с вентиляцией проблем нет.
А какой фильтр для коробки? Каталожный номер что-ли? Можно поподробнее?
Буду менять покажу
А почему под гур 3 отверстия четвёртый не надо
Четвёртый прикручивается к проставке между рамой и гуром. Любые поверхности касаются тремя точками.
Здравствуйте! А вы изготавливаете на заказ эту траверсу?
Нет там не сложно.
Здравствуйте, на дизельный патриот можно такую установить??
Да
Ясно, понятно, доходчиво. Спасибо.
Быть добру!
Здравствуйте! Если не затруднит сможете скинуть чертёж буду очень благодарен!
Приветствую вас,на видио есть все размеры. Прихватывать шину к боковым плоскостям нужно на машине.ничего сложного.просмотрите видио ещё раз.есть видио ----курсовая устойчивость существует----- смотрели? Там видно как всё установлено.
Скажите Добрый человек! Болты что держат Гур, резьба там какая и длинна с площадкой траверсы для болтов. Пока ищу материал для изготовления хотел найти подходящие болты заранее.
Замеры сниму завтра и сообщу.
Материал можно найти на металоприёмке.
Благодарю! Жду размеры болтов. Шаг резьбы, длинна резьбы и длинна болта, а и шейка болта. Класс прочности думаю не ниже 10?
@@UPatrik как дела с размерами болтов? Получилось обмеры сделать?
@@denissir1 только домой вернулся завтра точно .
А как защита? Без неё?
Защита становится прекрасно.посмотрите моё видио :курсовая устойчивость существует: там есть защита и пару пропилов в ней.
На каких сидениях столь большие пробеги? Какого года?
Покупал 15 февраля 2021г.новый в максималке.сидения нового образца.
@@UPatrik на дальние расстояния удобно?
Очень удобно
Посмотрите мои первые видио там много полезного.
@@UPatrik хорошо, гляну. Поясничный упор и лифт есть?
Доброй ночи ! А можно у Вас заказать траверсу?
Нет.
Хочу купить у вас траверсу можно
Здравствуйте! как с вами связаться по поводу траверсы?
Что хотите?
@@UPatrik Здравствуйте! Первая реакция увидев что у Вас изготовлен кондуктор была попросить изготовить траверсу на заказ, с другой стороны у меня бъется желание дойти до метало приёмок найти плиту или обрезки толщиной 15-20 мм и запилить ее самому с немного иными размерами поперечных частей (правую сделать длинной, а на площадке около редуктора рулевого небольшую), но как понимаю в Вашей конструкции как раз поперечина приваренная слева сделана длинной для обеспечения максимального плеча?
@@ПавелАлексахин-я5у вы обсолютно правы
@@ПавелАлексахин-я5у от гура должна быть максимально длинная и приварена к площадке.
@@UPatrik мну то хотел обеспечить отсутствие необходимости снимать платину рядом с редуктором рулевого в части обслуживания переднего шкива двигателя... или можно придумать П образный профиль куда будет плотно вставляться ответная часть идущая на правый лонжерон. был бы фрезер было бы проще...
Доброго дня всем, мой отзыв о траверсе будет на канале Алексей64 скоро.
Ждём
Привет!где отзыв?
Здравствуйте. А как можно приобрести у вас?
Изготовьте своими руками!у меня просто нет свободного времени.
Масло обязательно надо менять в автомате 40-50 тысяч в любом случае!!!!! Ихние враньё для того чтобы люди почаще автомобили меняли !
Ага!
Оговорочка 435мм
Под гур Делфи размеры отверстий подойдут
Я думаю да
Приложите на болты лист бумаги обстучите по болтам и получите идеальный размер
Здравствуйте. Могу я приобрести у Вас траверсу?
Доброго!у меня на это нет времени,извините.
Найдите на металоприёмке материал и к дяде Васе с магарычём в гараж.
Где можно траверсу такую купить???
Самому изготовить.
Добрый день, нажмите на мой ник (синего цвета) в описании есть номер телефона👍
Можно заказать траверсу?
Где живёте?
Просили 16мм я сделал 👍
Привет! Молодец!
@@UPatrik пластина конечно получилась сверх прочная) думаю очень избыточно)
@@NanoTank138 то,что нужно!
тяжелая железка - думаю трубу просто прикрутить
Ва неисправимы!можете хоть чёрта прикрутить.
Можно у вас купить траверсу
Нет свободного времени.
Нет свободного времени.
Крепление левой стороны траверсы на четыре болта даёт ли, по Вашему мнению, преимущества, по сравнению с креплением на три болта?
Нет.
@@UPatrik У нанотанка на четырёх, но толщина 5 мм. Может, будет выгибать верхний и нижний края левой пластины.
@@VL_VL_ конечно может.
У вас размер 106 а на Делфи от уха до уха 114
Каждая информация полезна!
Глупости какие....
Подробнее пожалуйста
Доброго времени, подскажите стоит ли изготавливать траверсу из металла 20мм? Или это слишком?
Приветствую вас! Из 20мм хуже не будет. Я так понимаю у вас есть такой материал , заезжал челевек у него стояла траверса от нанотанка . Проверили гур он шевелился.она слаба.удачи вам.
Благодарю за консультацию!
Интересно у меня заводская стоит на патриоте 2013 года с завода только не пластина а труба стоит
@@Владимир-я6п4ж скинь фото в коментах есть номер
@@Владимир-я6п4ж труба траверса передняя на всех стоит.
Вы забыли видимо про меня…
Обещали изготовить…
Не расчитывать на Вас?
Нажмите на мой ник( синим цветом) в описании канала есть номер телефона в конце недели будут готовые с пластиной 16мм.
@@NanoTank138здравствуйте
Траверса
@@SSS-wd3rb Добрый день, мотаюсь по командировкам, в январе будет перерыв, постараюсь успеть сделать партию