Видео

так, стоп! патр гавно, всё ломается, 20 тысяч не ходят, двигатель не тянет, всё гниёт, кристовины сыпятся, грм рвётся, мосты ломаются, руль болтается, машина гавно, лучше взять прадик 1862 года, у них ни че не сыпится, всё работаетчинить вообще не надо! автор видео врёт, проехал не 310 тыс а 31 и всё поломалось! вроде ни че не забыл, если что поправьте! 😁

Продолжайте, у вас все по делу. Подписан, смотрю, очень нравится.

Хороший вы человек, спасибо за обзор, всем добра.

Давно и с удовольствием смотрю Ваши видео про усовершенствование УАЗа. Спасибо огромное за труды и полезную информацию. А теперь вопрос. Получается Вашей траверсы не хватает для жёсткости. Нужна ещё эта хитрая приблуда?)

Восхищаюсь вами добрый человек.

Давно хотел тебе написать смени антифриз на ваг, ну или на крайняк hepu , но теперь ты сам видиш. Масло тоже таое газпром (да?) гуанмо. Попробуй магнум рэсинг...разница сразу ощутима.

Лучше в телеге

Лучше на Дзене. .

Андрей добрый вечер ,очень грамотно на выходные буду мастерить тоже, давно хотел ,спасибо за идею.

А если трубу использовать в место шестигранника?

Привет! 🤝Со всеми прошедшими праздниками! Да, в который раз пытаюсь ролик посмотреть и ничего не получается.

Доброго времени, у меня данной проблемы не было, так как изначально поставил лебедя, спасибо за видео, а как вас найти на вк видео?

Да очень интересно получается) а как же легенда про гибкость рамы Уазов заложенная инженерным гением совейских конструкторов чертежников? Неужели чем жестче рама тем лучше управляется автомобиль и ресурс его выше, хотя наверное это не так)

А как вас в ВК найти?

Отличное решение

Патриот 22гв, сначало начал гулять по трассе, потом появилось легкое шимми, проблема в панаре резинки быстро изнашиваются и рулевых наконечников Заменил патриот поехалькак по рельсам без всякого колхоза

А где ссылка на ВК?

сечение шестигранника какое?

получается тягу роставили от болта панары " по диагонали" к креплению траверсы напротив?

Всех приветствую! Не подскажите вибрацию как убрать после 95 км в час!? Колеса отбалансированы! Лифта в крестовинах нет на переднем кардане! В шлицевом соединение еле заметный люфт в переднем кардане! Даже попробовал перенести вверх стабилизатор поперечной устойчивости на спортивный вариант от ред бтр лучше не стало((((

Привет из солнечной Тынды! 👋👍

Не прошло и трех лет😊 Три года назад под двумя видео- сделай распорку на кронштейн панары😊 потому как в спорте с таким лет шесть катаю. Мало того, я его и на свой Патриот тогда сделал, только без сварки (хотя на моем хантере на сварке, короче не принципипльно) и под болт на кронштейне панары надо типо вилки делать, и зажимать болтом с сухариками, те что делает сто22, чтобы с двух сторон и болт на срез не работал. А болт реально, советую, стоит поменять на болт с сухарями или хотя-бы класс прочности не меньше 10,9 Да и тежеленую траверсу можно снять😊 Удачи!

Андрей, хочу выразить благодарность тебе за изобретение траверсы и разжёвывание всех тонкостей и размеров! В октябре сделал траверсу. По твоему совету сделал площадки из 20ки, шину из 14го металла (другого не было). Шину шириной 100мм. Установил, поехал на Чухлому за 1100км. По хорошей дороге уаз стал чуть более сбитый, но не более. Но когда началась колея в асфальте...тут я офигел от разницы!!! Раньше я в этом месте брал руль двумя руками))) а с траверсой продолжал рулить одной не напрягаясь. Ушли вихляния, не бросает в сторону если правой стороной ловишь яму. В общем я очень доволен! Но полный восторг был когда ехал из командировки по гололёду по трассе. И не напрягаясь шёл быстрее потока из пузотёров. Раньше езда зимой на уазе меня выматывала очень сильно, (чтобы идти хотя бы на равне с потоком) постоянно его приходилось ловить, подруливать, делать всё очень плавно, аккуратно и двумя вспотевшими ладошками))) Теперь мне пофиг погода и качество дороги. Большое тебе, человеческое спасибо! Жму руку! Вопрос к этому видео: разница ощутима по сравнению с чем?с траверсой и без тяги? Или без траверсы и тяги?

Не грузит. В Рутуб срочно.

Андрей, добрый день. Спасибо за видео и идею. Возник вопрос-посути Вы добавили жесткости кронштейну тяги панары если я правильно понял задумку, но жесткость добавлена только с одной стороны болта. Не будет ли излишней нагрузки на другой стороне кронштейна?

Новая идея ))))))))) из профиля 50х50 спереди прямоугольник высотой под 40 см с поперечинами надо вварить в рамму - тогда будет жесткость и защита хорошая для рулевых тяг и передного моста ))))

Нет проблем с ютубом! Впн скачиваешь и смотришь.

А телеграм?

рама сделана для бездорожья - она должна дышать !!! Вам нужен авто для трассы и не такой тяжелый с рамой как патриот, с многорычажкой , с большим завалом стоек амортизаторов, на пневме или с изменяемой жесткостью. На мостах и тяжелой рамой никогда не будет комфортной езды.

Хотелось бы поподробней. Траверса стоит, люфты выбраны. Плюс опора рулевого вала от ваксойл. Конечно, по сравнению со стоком управление НАМНОГО лучше. Но есть какая то небольшая неудовлетворённость😊 т.к. у меня вторая машина - кореец, и она конечно выигрывает в устойчивости. Надеюсь довести свою зверюгу до идеала❤

ссылку в описании канала на VK или под видео

Приветствую! 😉 Вот сколько лет уазики выпускают? Начиная с 450го и 469го. И ведь ранее проблемы такой не было! А потому что технология соблюдалась! Нынче манагеры на заводе занимаются оптимизацией производства, технологии по боку, похоже и ладно. Отсюда и проблемы. На моём раму видимо старый сварщик делал, технологию знал. Поэтому допопций и не требуется. Сварено мёртво. Смотрел на новых, на прихватках сварено! Ещё бы не вихлялось. Может и лопнуть. Может стоит доварить раму вместо траверсы?

Продолжайте пожалуйста выкладывать на ютюб, скоро все научатся обходить блокировки.

Андрей браво, сразу видно, у тебя мозги работают в правильном направлении, пора патентовать свои изобретения!👍

Где купить

👍. Когда увидел про траверсу и объяснение твоё, как складывается рама - "домиком". Отнёсся скептически к траверсе. Но подумал о стяжке такой, чтобы не загораживать доступ к шкиву. Я бы ее регулировал, вывесев за раму мост, разгрузив раму.

Ну Андрей!!! Ну молодец!!! Теперь вся страна будет думать как еще одну приблуду примостячить😂😂😂

в историю войдет человек. инженером ему надо идти на завод хотябы на месяц. пусть обьяснит им там как и что .

выкладывайте и на ютубе!! на вк видео фиг что найдешь если не подписан..

Приветствую. Если рама стянута большой траверсой, как она может люфтить?

Здравствуйте,я понимаю что не у всех хвататет ума установить нормальный рабочий впн,чтобы смотреть ютуб,но у меня с этим всё хорошо.Вк видео я вообще не смотрю...жалко что вы уходите с ютуба,очень жаль

Дружище, тебе патентовать надо свои изобретения, а то уже полстраны ездит на твоей траверсе, включая меня, а спасибо в карман не положишь. Здоровья тебе и твоей семье!

Добрый день, Андрей. ВК видео нормально будет.

Приветствую вас, А для эксперимента вы не пробывали снять большую траверсу и проехать на новой шестигранной проверить изменится без большой траверсы ход патриота.

А смысл тогда от траверзы? Получается ещё одну распорку поставили.

Так то и диллер за неимением вентилятора поменять по гарантии который авто приехал, с нового снял, а поставил что было, так и досталс, тебе новый авто с замененым вентилятором

Приветствую вас🤝 изготовили мне детали траверсы по вашим размерам, толщина металла 1,6, руки добрались, наконец таки для сборки её и установки👋

Да кстати... На волгах под рулевым редуктором лонжерон крутит при поворотах руля и даже бывают трещины в нем... Траверса это хорошая идея

Отличный автомобиль! Он не для всех и не всем нужен

Спасибо за то, что не доделал завод...